凌尚的大灯前端长柄和后端下沉的设计构成了夸张的画面,大灯下端采用台阶式过渡,硬朗有余,美感不足,个人觉得如果线条能再温和一些,会获得更多客户的支持。尊贵版内饰以简洁风格为主,颜色有黑色和黑棕搭配两种选择,中控面板和真皮座椅的缝合处作工细腻,最抢眼的当属悬浮式的9英寸彩屏。该车型轴距长度为2750毫米,这在紧凑型车中是比较少见的,因为有长轴支持,空间表现上乘,以1.78米的身高为例,前、后排头部都会有三指左右的余量,后排腿部有两拳左右的余量,个子高一点的客户坐在里面也不会有压抑感。动力采用的是一台2.0L 171马力自吸式发动机,传动匹配模拟10挡CVT无级变速箱,峰值扭矩为205N·m,零百加速9-11秒(因为没有官方数据,给个范围,以降低争议),225毫米宽的轮胎是强抓地力的保证,起步不会出现明显打滑,整个加速过程平顺线性。尊贵版的悬架为前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架,这也是丰田广泛应用的悬架组合,调教偏舒适。标配六安全气囊、胎压显示、ESP、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等,毕竟是顶配车型,常用的配置都不缺,安全配置尤为厚道。
相信单凭它的外观就能捕获很多人的心了,其性价比也很高。如果赶在国家节假日入手的话优惠力度也蛮大的。其空间也很大,基本上一家人出行也并不会觉得拥挤。动力也很足,加速很线性,基本上不会有什么顿挫感。
【最不满意】
减震方面比较差,走不平整的路的时候,颠簸感很是明显。可能钱都花在外观上了,内饰感觉没有什么亮点,而且刚提车的时候异味很大,一种很难闻的刺鼻感觉。
凌尚与亚洲狮互为姊妹车型,TNGA架构平台打造,定位介于雷凌和凯美瑞之间;2750的轴距空间表现还是不错的,外观上设计的更动感,整体营造出很强的运动视觉;动力上用的是一台2.0L自吸发动机,动力表现不错,起步加速动力很充沛;CVT的变速箱换挡也平顺根本不会感觉到顿挫;在安全配置方面这台车可实现L2级别辅助驾驶,并且全系7个气囊都是标配,提供了更好的安全保障。整体看配置动力都不错,而且省心可靠,如果后期优惠幅度还能再多些性价比还是很高的。
凌尚基于丰田TNGA系统架构打造,底子上来看是一款很新的车了,并没有说是旧酒装新瓶的换壳车型。从外观上看,整体还是延续了丰田家族设计,造型设计十分有运动味。侧面配备了17寸轮毂,视觉上看还是挺饱满的,就是造型上有些保守;原厂配的来自普利司通主打静音、湿地制动性能的泰然者系列轮胎,也很符合家用车的定位。车身侧面看来,线条看起来比较修长。尤其车尾部造型设计较为立体,熏黑贯穿饰条连接两侧狭长的尾灯,增加整体运动感。
此外,4700mm的车长加上2750mm的轴距,数据和A+车型的标杆一汽大众速腾也不分上下。空间的表现,在后排腿部空间能有超过2拳的表现,后排头部空间也能有1拳多;后排乘客的横向空间在坐满3个成年男性的话感觉上比速腾稍许差一点点,不够总体上看对于家用来说已经算是很舒适的一个空间表现了。
内饰方面,凌尚座椅及门板处均带有金色装饰点缀,搞得很有高级感,不过内饰整体的造型和布局还是有些保守了,这点丰田真心是看不出有太多的进步。内饰的用料和材质上倒也都很厚道,软性材质的使用面积还是很大的,基本上日常在车内接触到的地方都是软性材质覆盖。作为一款主打15w元左右家轿市场的车型来看,凌尚内饰还是有着丰田一贯的工艺水准的。
凌尚作为一款即将上市的车型,外观的颜值很漂亮,空间表现也有它出色的地方,唯一目前还没法体验的就是这套2.0L自然吸气发动机和CVT的表现,但参考丰田一贯的风格这台车平顺、好开应该是问题不大,对于底盘和悬挂相比更多还是从舒适性的角度出发。
凌尚从外观看上去它的前格栅向侧面拉伸感很强,车身侧面造型优雅,整体比例非常协调。我认为这款车视觉上是比雷凌更加年轻。
无论前排还是后排,空间都超大,像我身高178cm,在前排座椅调整合适的情况下,后排还有差不多两拳半的腿部空间,这样的后排表现实际上已经不输B级车了。
驾驶体验方面,不论是在拥堵路况下频繁起步或者在城市快速路遇慢车超车时,我感觉非常轻松,动力输出足够平顺,油门踩到一半后半程还会有源源不断的动力反馈,方向盘的力度均匀、指向精准。另外即使是中高速过急弯的时候,其悬架所传递出来的支撑性明显感觉很强,让人信心十足。
车机我觉得值得称赞,它的远程控制和语音控制功能几乎都不在话下,导航时也不会出现卡顿或者报错、定位不准的情况。
当然,凌尚并不是一款完美无瑕的车型,比如即便是顶配它的内饰看上去还是不够精致,另外在过减速带的颠簸时,对于振动的处理还不够细腻。
最后我觉得对于那些够不着B级车用户来说凌尚是值得考虑的,建议直接买顶配。
在外观上其实并没有摆脱雷凌的影子,不过视觉上更宽,更低趴。凌尚最大的卖点其实就是比普通A级车有更大的空间,2750mm的长轴距带来了更宽敞的后排,前后座椅间距最长达980mm,能够媲美凯美瑞等B级车。
当然,得益于TNGA的加持,凌尚在配置和动力上相对于多少A级轿车还有一定的优势,比如搭载了丰田TSS II智行安全套装,包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,可实现准L2级自动驾驶,并且全系标配7个安全气囊,提供优于同级的安全保障。
动力上也是搭载了
凯美瑞同级别TNGA 2.0L发动机+ Direct-Shift CVT变速箱黄金动力组合,相比雷凌更能带来动力快感和操控乐趣。
一、动力性较好
2021款的丰田凌尚,这款紧凑型轿车采用了排量为2.0升的自然吸气发动机,也就是大家知道的2.0L发动机了。此外,这款发动机拥有171马力,并且能够发出126千瓦的功率。显然,对于紧凑型轿车而言,171马力算是良好的动力水平,因为紧凑型轿车的动力中间值大约是121马力。
由于凌尚采用了自然吸气发动机,因此这款车在加速时会比较顺畅,所以乘客不会感受到明显的推背感。虽然涡轮增压发动机比较流行,但是自然吸气发动机也有自己的优势。总的来说,凌尚的动力性较好,并且这款车的动力满足日常家用是游刃有余的。
在油耗方面,凌尚是喝92号汽油的,并且这款车的工信部百公里油耗是5.9升。对于紧凑型轿车来说,5.9升油耗属于中等的油耗水平,虽然凌尚是一款日系车,但它毕竟拥有171马力,也就是说高动力需要牺牲一定的燃油经济性,不过5.9升油耗对于大部分人来说还是可以接受的。
二、配置方面
在安全方面,这款凌尚拥有6个安全气囊、车道偏离预警、自动驻车、胎压监测、前方碰撞预警、车身稳定系统、主动刹车等配置。由此可见,凌尚的安全气囊数比较多,并且主动刹车与前方碰撞预警可以减少追尾事故的发生,胎压监测可以实时监测汽车轮胎的气压,因此凌尚的安全性能较好。
在操纵方面,这款凌尚拥有后部倒车雷达、自适应巡航、无钥匙启动、电动天窗、自动空调、自适应远近光、自动大灯等配置。由此可见,这款车除了没有倒车影像以外,其他的操纵性配置还是比较多的,此外高配车型有倒车影像却没有倒车雷达。因此,如果我们为标配车型加装倒车影像的话,那么这款凌尚使用起来就会比较方便了。
在变速器方面,这款凌尚采用了CVT无级变速器,因此凌尚是一款自动挡汽车。实际上,大部分日系车都采用了CVT无级变速器,当然也有人担心无级变速器的寿命问题,不过买日系车的人却不在少数,因此CVT无级变速器还是可以的。
三、总结与讨论
丰田凌尚是一款紧凑型轿车,它也是一款刚上市不久的新车。总的来说,凌尚是丰田旗下的一款中高端轿车,因为凌尚的价格要比凯美瑞低一些,但是又要比丰田雷凌高一些,因此凌尚为丰田弥补了10万-20万之间的价格带。
综上所述,虽然凌尚的价格有点小贵,但是这款车的动力性较好,并且整车的配置也比较多,因此凌尚还是驾驭得住它的价格的。此外,标配车型与高配车型的主要参数都差不多,因此标配的凌尚的性价比会更高一些。
在买车之前,工薪阶层的朋友往往会考虑实用性与经济性,毕竟代步才是主要需求,其他方面并没有太多期待。虽然在人气上无法和雷凌和凯美瑞等同门车型相比,但是凌尚在品控方面还算表现不错。该车作为广汽丰田旗下布局紧凑型家轿领域倾力之作,整体竞争力不容忽视。凌尚2.0L豪华版的售价为14.88万元,相对来说可以接受。
该车外形设计走时尚路线,很多人都被该车“弯钩式”前灯组吸引,在夜间点亮之后辨识度相当出彩。其下包围处格栅也经过黑化处理,运动属性更为激进。其车身侧面线条很是协调,凸显出俯冲姿态,观赏性得到提升。
凌尚长度达到4695mm,这个数据在同级对手里相当可以,能够为其内部提供宽阔空间。其主驾驶位乘感舒适,不仅视野十分开阔,同时座椅也用仿皮材质包裹,拥有较好亲肤触感,让人觉得非常享受。该车储物能力也紧贴家用需求,虽然后备厢放置一些大尺寸物品有些吃力,可是平时逛逛超市,或者周末来一场短途旅行都能满足。
凌尚搭载的这台2.0L自吸发动机,最大输出达到126kW。这个数据还是比较抢眼,同时实际油耗也非常亲民,在日常用车时花费不大。特别是现在油价一直往上涨,凌尚才加92号汽油,很多人就是看着这个油耗才下手买车。
但是凌尚也存在一些不容忽视的短板,大家在买车之前还是需要好好了解一下,免得购置之后又大呼后悔。
首先凌尚车机系统很是一般,其触控液晶屏尺寸才8英寸,在同级车型里不占优势。并且该车还没有在线导航,语音识别系统也未能配置。在平时大家还是只能依靠自己的手机,不记路的同志们要牢记这点。
其次凌尚前排座椅竟然不支持电动调节,价格都卖到这个层次了,至少主驾驶位要电动调节吧,但是该车偏偏没有,这个劝退了很多潜在客户,丰田此举确实不够诚意。
最后就是该车没有倒车影像,要知道这个配置已经成为很多车型的标配,但是凌尚却依然我行我素,对于配置上很不上心。方向盘还是塑料材质,握感自行想象。车联网这个功能也不支持,可能其也不必担心车机系统过时,因为根本就形同虚设。
凌尚、亚洲狮这对难兄难弟便是雷凌与卡罗拉的加长版车型,不同于其他品牌加“L”作为新车名称,南北丰田直接将两车定义为全新车型,凌尚价格为14.88万~15.88万元,顶配车型落地约为18.5万元。这个价格轻松购入别克君威,雪佛兰迈锐宝XL仿佛心在滴血,还是丰田会玩。事实的结果便是消费者根本不买账,只有新车刚上市时换回了一些销量而已,车内横向空间基本不变,纵向空间与迈锐宝XL相近,而迈锐宝XL 1.5T车型落地价不过16万元。
除了省油、动力差、定价高、配置低、空间小、用料寒酸、车机傻瓜之外貌似也没有其他特点了。相同价格不妨看看国产吉利星瑞,到时你会发现凌尚除了品牌响亮之外各方面都被星瑞吊锤,两车抛开品牌不谈另一个可以直接走报废了。
这款车型的优点主要是空间大,油耗低,性价比比较高,缺点主要是内饰的质感不强,隔音比较差。
造型方面,这款车型与雷凌的设计有一些相似度,车上的尺寸更大,也带来了更大的乘坐空间,内饰方面则是与雷凌几乎一致。
动力方面,这款车型所搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率达到126千瓦,动力性不错,城区7升高速5L左右的综合油耗经济性也相当可以,不管是作为日常的家用代步车,还是长途出行都比较适合。
舒适性方面,得益于多连杆式的后独悬,车内的乘坐舒适度,尤其是后排的舒适度表现不错。配置方面这款车型搭载了主动刹车车道偏离以及全速自适应巡航等高科技配置,在合资品牌中相当有竞争力。
总体来看,这款车型可以看作是雷凌的加强版,适合那些不需要混动,但是又对雷凌的燃油版车型配置空间不够满意的消费者。
一、动力与油耗
目前,2021款的凌尚只配有一款发动机,也就是凌尚的2款车型均采用了2.0L发动机,因此这2款车型的动力性几乎是一样的。显然,2.0L发动机的含义就是排量为2.0升的自然吸气发动机了,并且自然吸气发动机的动力输出会比较顺畅,而且一般家用车采用自然吸气发动机会比较划算一些。
此外,这款2.0L发动机拥有171马力,并且可以发出126千瓦的功率,而且它的峰值扭矩是205牛•米。对于一般的紧凑型轿车来说,171马力算是良好的动力了,所以这款凌尚的动力还是没有让大家失望的,当然171马力也无愧于凌尚的价格。
来看看油耗,高配的凌尚是喝92号汽油的,并且它的工信部百公里油耗是5.9升,而今天92号汽油的价格是6.72元每升,因此凌尚每公里的燃油成本约为3.96毛钱。由此可见,凌尚的油耗水平适中,此外这款车的动力性也比较好,因此可以说凌尚在动力与油耗之间取了一个较好的折中值。
二、配置与操纵
在安全方面,这款高配车型拥有前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、车身稳定系统、胎压监测、车道偏离预警、车道保持系统、7个安全气囊等配置。由此可见,凌尚的安全配置还是比较多的,像7个气囊算是较多的气囊数了,而主动刹车可以在汽车前方遇到障碍物时使汽车主动产生刹车效果,疲劳驾驶提醒则可以提醒驾驶员注意安全驾驶,总的来说这款凌尚的安全性还是比较好的。
在操纵方面,这款高配车型拥有自动空调、自动大灯、自适应远近光、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动等配置。显然,凌尚的操纵性配置算不上丰富,但是也还拿得出手,唯一的不足就是没有倒车雷达,并且标配的凌尚也没有倒车影像。当我们为这款车加装倒车雷达以后,那么这款车的配置还是够用的,并且凌尚的主要亮点是发动机比较好。
来看看变速器,这款高配的凌尚采用了CVT无级变速器,因此凌尚是一款名副其实的自动挡汽车,显然日系车采用无级变速器也不是什么新鲜事了。此外,凌尚是一款中档的合资轿车,因此凌尚采用了CVT无级变速器我们还是可以接受的。
三、总结与讨论
凌尚是一款中档的合资轿车,当然凌尚也是一款刚上市的新车,因此这款车比较符合现代人的用车需求。通过上面的分析可知,凌尚的主要亮点就是发动机不错,那是因为这款车的动力性较好,并且油耗水平也比较适中,显然这款发动机能够满足多数人的用车需求。
【驾驶感受】凌尚被丰田称为入门中高级车,丰田逻辑自恰的最重要底气就是动力。它搭载了凯美瑞2.0L车型的同款发动机,传动系统匹配Direct Shift-CVT变速箱,这套总成也用于雷克萨斯ES 200。实际上,除了凌尚以及丰田双车战略的亚洲狮以外,丰田的2.0L发动机从未在低于凯美瑞级别的车型上搭载,凌尚的动力总成确实是来源于丰田中高级轿车。尽管发动机调校比凯美瑞的少了7马力,但我觉得由于车的重量变轻了,加速性能确实没有露怯,并且和CVT的匹配也比较平顺。重量对运动感、对加速的影响真的很大,凯美瑞是2吨多一点点,凌尚则是只有1.4吨左右,差了0.6吨,这是4个成年男子的重量了。我是觉得丰田的2.0L就应该配凌尚这个重量的车子嘛。值得一提的还有,TNGA架构下“高刚性、低重心”设计,有效提升了车辆的运动操控性。另外全系标配TSS2的丰田版准L2级驾辅系统,包括ACC、车道保持、车道循迹辅助和AEB。至于驾乘感受方面短板,主要是底盘的滤震表现基本与雷凌处于同一水准,而和凯美瑞还有一小段距离。
凌尚在外观方面看起来和运动版雷凌十分相似,但不同的是凌尚前进气口处采用的是打横贯穿是条状进行装饰,整体看起来要更加成熟稳重。而凌尚所配备的17寸多幅轮毂也让其视觉效果变得更加丰富。至于车尾造型最明显的变化是采用了黑色贯穿式饰条,同时尾标方面则是变为2.0。
来到车内就是我们非常熟悉的丰田内饰布局以及设计了,但相比之下丰田凌尚无论是做工还是用料方面都是有所升级的,当然了该车还配有12.3英寸液晶仪表盘以及9英寸的中控屏幕来增强它的科技感豪华感。
空间方面凌尚要比雷凌多出整整50mm,所以第二排的腿部空间相比众多A级车来说是要宽敞不少的。动力方面,凌尚全系都搭载2.0自然吸气发动机,同时也都匹配CVT变速箱,省油好开一直都是丰田各车型所主打的一个卖点,相信凌尚在这方面的表现也一定也不错。
千万别误以为广汽丰田的凌尚是一辆新车型,你可以把它理解为广汽丰田雷凌的“拉皮车型”,一汽丰田亚洲狮的“姊妹车型”。【外观家族化】凌尚同样源于TNGA架构,多横幅式设计的大尺寸进气格栅配上两侧鹰眼式的LED大灯相得益彰,使车头看上去犀利动感。凌尚在定位上要比“网约车两兄弟”雷凌高半级,凌尚的轴距也比雷凌多了50mm,但是两车的车侧和车尾非常相似,几乎没有差别。甚至凌尚都把雷凌的“LEVIN”字母“占为己有”。【内饰较普通】丰田的内饰和大众相似,一定是非常无聊,平淡如水,无功无过的,实用为主的口号也就是听着顺耳。凌尚的内饰布局和雷凌简直一模一样,丰田的“偷懒”(压缩成本)功力可见一斑。【配置较丰富】为了避免售价过于重叠,产生不必要的内斗,凌尚总共就推出了两款配置,所以不用担心指导价为14.88万元的豪华版配置寒酸,它依旧标配了像LED大灯、多功能方向盘、天窗、皮质座椅、四窗一键升降、Toyota Safety Sense智行安全系统(包含预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯等系统。)、7安全气囊都属于标配的范畴,日常驾驶绰绰有余。8英寸的悬浮式中控大屏还支持CarPlay,这也是广大iPhone用户们的利好消息。【动力较佛系】同样是避免无谓“内耗”的原因,凌尚全系均搭载了Dynamic Force 2.0L的自然吸气发动机和模拟十档的Direct-Shift CVT无级变速箱,最大马力为171匹。但是受限于自然吸气,最大功率转速和最大扭矩转速都高的比较离谱。丰田引以为傲的THS混动系统不见得会在凌尚出现。
【最满意】
相信单凭它的外观就能捕获很多人的心了,其性价比也很高。如果赶在国家节假日入手的话优惠力度也蛮大的。其空间也很大,基本上一家人出行也并不会觉得拥挤。动力也很足,加速很线性,基本上不会有什么顿挫感。
【最不满意】
减震方面比较差,走不平整的路的时候,颠簸感很是明显。可能钱都花在外观上了,内饰感觉没有什么亮点,而且刚提车的时候异味很大,一种很难闻的刺鼻感觉。