点评车型: 2021款凌尚 2.0L 豪华版

4.3分“优秀”

【最不满意】 内饰老，和雷凌一模一样。 【购车经历】 最早看的别克威朗Pro，没想买日系，但对别克的新变速箱不放心，就转向大众速腾，购置税减半政策出来，速腾反而涨价了，直接否定。偶然的机会看了隔壁的亚洲狮，开着舒服，2月份的时候关注过，落地14多，没想到优惠巨大，报价12.2，回头从懂车帝找亚洲狮姐妹车型，女儿一眼就相中凌尚外形，而且凌尚配置相对较高，去店里磨了好几次，最后带着老婆孩子一起上阵，拿现款砸销售，全款落地11.8。于2022.6.20提车。可能砍价太狠，除了脚垫，记录仪，车膜（没有要，自己jd买的瑞顿RD90-1069元，效果不错），连临牌都给我要了200块，理解万岁吧，毕竟价格不高。 【提车价格】 全款落地118000元，懂车帝裸车价不能太低，也这个为准，裸车106800 【驾驶感受】 好开，我以前开的是雪佛兰1.4手动挡，没有开过什么好车，反正这个开着舒服。L2的驾驶辅助好用。独立悬架挺好，动力也可以，油耗不高。 【油耗】 市区开空调9；城市快速路5，平均下来表显7.1 【续航】 有钱就能一直走下去。 【亮点配置】 L2的辅助，气囊也挺多，没有颗粒捕捉器，这个可以是亮点，不担心堵。 【保养】 jd机油就行，毕竟没有颗粒捕捉器，不用专门找低灰分机油，一次大概300－400左右，还没有保养过。 【维修成本】 动力组合和凯美瑞通用，内饰和雷凌通用，外部件除了车门，和雷凌通用，估计不会太高。

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4.6分“优秀”

同价位外观无敌，时尚的同时不失稳重，这里不得不提17寸的枪色轮毂，那是真的漂亮。前排座椅调好后排空间长度宽裕（本人身高174CM）但是宽度不够，坐三人稍显拥挤。2.0的发动机搭配2AT+8CVT变速箱绝对够用，红绿灯起步从未被人按过喇叭。最不满意的是车尾和内饰，简直和雷凌一模一样，我想这也是多数人不认可凌尚的原因。配置的话个人认为豪华版就够用了，毕竟两个版本相差一万块，而且安全配置和外观等没有区别，所以我对比后还是选择了豪华版本。不过尊贵版的远程启动空调和电动折叠后视镜是真的香，不差钱的建议尊贵。六月十号提车截止目前开了240㎞，因为都是市区所以油耗有些高，我看车友群里都是4.8-7个油之间，但是我也没刻意去计算过油耗，毕竟家用车一年也跑不了多少。 选择这款车的原因有以下几点共各位参考 ①外观耐看，属于越看越好看的那种，建议想买的看下实车 ②2.0L的发动机，由于这是我的第一辆车所以没什么发言权，这台发动机拉着1.39顿的小车开起来感觉真从容，但是由于变速箱的原因踩下油门后动力有一点点的延迟。 ③2at+8cvt变速箱，第二条我说的踩下油门动力有些延迟是加速阶段，由于变速箱1-2档是齿轮结构，所以起步时干脆利落，而且这款变速箱的设计理念很好，CVT的钢带磨损都是在车辆静止到起步的阶段，这款变速箱起步用齿轮，速度起来后用钢带能很好的提升钢带使用寿命。 ④保养，一般车型都是5000㎞或半年保养，凌尚是10000㎞或一年保养一次，这也间接的证明了丰田对自己产品的信心。 最后声明：以上都是本人对这款车的使用感受和看法，希望大家勿喷！我也是爱国好青年，最开始看的国产SUV但是老婆想要轿车，国产轿车里2.0的发动机13万能落地的真的很少所以最终选择了丰田凌尚。 车牌就不挡了，车友们以后看到了滴滴下。 最后谢谢大家的观看…

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3.7分“良好”

【提车价格】 和销售砍了几天价格，珍珠白裸车优惠3.8w，有购置税减半，还有当地的政府补贴3000，落地12.2w，丰田能有这么大的优惠力度，没想到，这价格买到2.0L，还是很香的。 【购车经历】 当时6月份买车时在懂车帝看了很多车型，最终决定在型格，和雷凌双擎里选择，先去4s看了型格，那价格真是坚挺，优惠不多，落地大概科技版14.6w，还没有免息政策，考虑到预算直接pass，后来看了雷凌双擎，嫌弃后排空间小，怕老婆孩子坐着不舒服，噪音和动力也不是很满意，无意之间看见了旁边的凌尚，当时优惠力度大3.8w，后排空间和动力也能满足要求。在双擎和凌尚之间纠结了很久，最终空间和动力战胜了省油😂。 【最不满意】 新车味道有点大，通风晒了十来天，味道散了，急加速时发动机声音有些大，停车打转向，方向盘有点异响，胎噪风噪还好，十来万的车都差不多，其他方面还不错，家用足够了。 【油耗】 平时市区拥堵路段全程空调大概9升左右，路况好，国道能7升左右。 【驾驶感受】 凌尚开起来还是很舒服的，油门轻，滤振过得去，底盘稳，空调给力。总体来说这个价格买到2. 0凌尚还是很有性价比的。

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3.93分“良好”

【最不满意】 就雷凌+5cm，后排哒咩，还好2.0 【购车经历】 22年5月提的车，购车为诱回老家成家立业，10w预算，这预算自己看就逸动，朋友新提一辆，性价比很高除了新车味道有点大；后面试车看车就随家人了，谁给大头谁拿主意，家里有台卡罗拉，就偏向日系，偏见华系，争执不下，这时留意展厅看到黑色的凌尚还是眼前一亮，现在就觉得侧面帅，行吧油腻V吉利星瑞也就拜拜了，看车试驾到提车就两周，之前疫情嘛，有点着急了，也错过了日系大幅降价和购置税减半，手动摊手 【提车价格】 找4s老板拿12.6但配色要等一个月，后面提现车珍珠白+2000也没优惠很多，就省掉砍价，12.8落地，现在参考价值应该不大 【驾驶感受】 没开过什么好车没对比，喜欢做乘客，简单说两句感受，驾驶风格随机，提车没多久就一血，至今未修哈哈，80,90国道过弯很有信心，提速凑合，超车猛给油吧，开60打上噪音不小，开音乐就好，低速顿挫，刚开起步有点蹿 【油耗】 快一年油耗5.7左右，刚提车能上10-12开久了就会好，5.7跟驾驶环境有关，经常跑国道，路程不低于100公里，我城市通勤很少，一般7～8个油 【最满意】 感谢家人让我开上卟卟车，家人MVP，经济适用，中保研碰撞优秀，目前没出啥问题就是最满意的了，加油下次自己拿主意换自己喜欢的，放张靓女就这样

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4.3分“优秀”

【购车经历】 一开始就想找一辆代步小车，进了好几家四儿子店也没看中满意的。家人们和我商量看一下雷凌，但进去第一眼就被旁边的凌尚吸引，它的小鲨鱼眼睛，颜色是高级的香槟色，外观也可以，内部空间很足还是凯美瑞同款发动机，立马有了购买的意向。 【提车价格】 买的时候谈的是落地价12.8，后来认识卖车的大哥又给我便宜了一些12.6落地，还赠送了车膜和上牌之类的费用。 【驾驶感受】 驾驶感受感觉还不错除了有些无聊，胎噪有点大，作为一名新手女生其实不需要特别快的的车，新手也不敢开的太猛，这款车优势就是非常省油，2.0自吸还能开到6.6个油左右很省了！我开的最低的一次是5.9。整个开车过程非常的平顺很连贯，没有卡顿的感觉，真的是吃了德芙一样的纵享丝滑哈哈ヽ(○^㉨^)ﾉ♪总体来说还是比较满意的。 【动力表现】 因为是自吸的嘛所以刚起步很慢，我有一次很着急用力踩了一脚，结果那声音嗷嗷的(இдஇ; )我知道这孩子可能要加入马路四大妈，不过超车，加速还是蛮有劲儿的。 哈哈最后总结一下这是一款蛮不错的代步车，优惠力度也蛮大的开了快三个月暂时没发现特别不满意的点。还有很多人说它简直是和雷凌一模一样，这是我拍的同事的凯美瑞，其实也有点像吧？哈哈。

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3.2分“良好”

外观还可以，内饰味道重，看在价格的份上就忍了。 动力很好，转弯半径有点大。 车机落伍，比没有好点吧。 Acc这些还可以，空间够用，减震稍微硬朗，隔音同价位都差不多一般般。油耗高速很低，5个；市区堵车高的话到8个多，综合6.5吧。转向轻盈，自动驻车没卵用。 图是我高速的油耗，10L多点开了210公里还是很赞。 去试驾了当天就买了，因为价格的确便宜，落地12.3，优惠了3.5万差不多了，雷凌1.2t高速不太行，1.8混动要等车三个月，刚好伦上深圳购车补贴加上购置税减半，说实话还不错，本来说买比亚迪的，可能对现在混动还不太放心，另外朋友也建议丰田，那就就买这个吧，三五年后在换车了，打工不容易，买个省心的。

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3.64分“良好”

提到丰田这个品牌，大家应该都不会感到陌生，在世界范围内都享有极高的知名度，堪称是表现最好的车企之一，旗下出品了很多销量爆棚的产品，因此也受到了大量粉丝的喜爱的追捧。我前几天就通过4S店预约到了广汽丰田出品的紧凑型轿车，车型版本号为凌尚 2021款 2.0L 豪华版，针对这台车的驾乘体验我也是进行另一个深度的测评，下面就和大家详细聊一聊我的试驾感受，希望能为大家购车作出一定的指导意义。 首先我们还是先从动力部分开始着手，这台丰田凌尚搭载了一款2.0 L自然吸气发动机，最大功率达到了171马力，峰值扭矩则是在205牛米，传动系统则相应匹配 CVT无级变速箱（模拟10挡）。而发动机的动力参数一般，动力调校属于比较柔和的那种类型，虽然说很难有那种驾驶快感，但是也不会很疲软。当整车速度达到80km/h之后，在进行急加速的操作，就没有任何推背感了，只是能够满足日常家用通勤的需要而已。另外变速箱换挡速度蛮快的，只是整体平顺性一般，难免会有顿挫的情况出现，体验上有待提升。 这台丰田凌尚的长宽高分别达到了（mm）4695/1780/1435，轴距则是在2750mm，这个车身尺寸放在同级别车型挡是不错的水准。我个人身高是在175cm，坐到后排腿部空间大约为2拳左右，头部空间则则为4指，对我这个体型的乘客来说，空间感受是比较充裕的。底盘部分则搭载了前麦弗逊独悬加后多E型多连杆独悬的组合，整体调校偏向舒适，能够有效过滤细碎振动所带来的颠簸，即使经过一些大的坑洼路面，冲击力也不会传入车内。另外转向手感偏轻，存在一定程度的虚位，轮胎抓地力表现一般，整体操控性有待加强。 我此次所试驾的这款丰田凌尚官方指导价在14.88万，目前这台车在我们山西地区是没有优惠幅度的，裸车价也是14.88万。另外它的购置税达到了13168元，商业全险的费用在5488元，加上500元的上牌费、480元的车船使用税、950元的交强险，最终该车全款购车总花费要169386元。

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3.93分“良好”

我们这边4S店提供试驾车，而且根据店铺的策略，针对豪华版会免费增加倒车影像，新车指导价14.88万元，全款落地价要接近17万元，包括13168元购置税、480元车船税和6400元全车险，不过这边车险的协商余地很大，去掉一些可有可无的险种，最终落地价在16.8万元以内是没有问题的。 实车的外观冲击力确实很强，旁边的雷凌明显小了一号，而且前脸的气场差别巨大，凌尚采用了贯穿式前格栅，内含多个横向饰条，无形之中还把车头给拉低了，侧面和尾部的造型要厚重很多，看着多了几分沉稳的既视感，内饰则是家族化的风格，没有太多看点，提供了一块4.2英寸彩色仪表盘和8英寸悬浮式触控屏，没有导航，但带有carlife、carplay连接手机功能，除了空调控制面板保留物理按键外，其他功能被集成到大屏幕上，所以中控台显得比较清爽和干净，很多人不喜欢这种看似老套的布局，其实对于驾驶来说还是越简单越好。 轴距为2750mm，比雷凌长出不少，我身高1.78米，前排调整到最低位置后，得益于天窗的功劳，头部可以有一拳的空间，保持前排座椅不动进入后排，头部距离车顶棚还有三指的空间，但是腿部能保证两拳的活动空间，比雷凌宽敞很多，而且座椅的填充物特别厚实，前后独立悬架调校也更多注重舒适性的保障，我在前排开车感觉不到明显的震动，后来坐到后排过减速带，感觉底盘是非常柔性的过渡，并不生硬，而且底盘反馈给你是非常紧致、扎实的体验。 2.0+CVT的动力总成，很好的弥补了消费者对于A+级轿车动力的苛求，虽然变速箱力求平顺的换挡体验，但依然不会掩盖动力的充沛，无论是起步、爬坡还是满载状态，车子都会非常轻松的跑起来，切换运动模式后，感觉升挡时机明显延后，提速效果明显改善，切换经济模式后则感觉有些慵懒了，市区代步经济模式就可以，百公里油耗在7L左右的水平，对于一台2.0发动机来说还是非常出色的。 另外，豪华版的配置水平也非常高，我们可以得到LED大灯、自动头灯、自适应远近光、自动空调、仿皮座椅、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车雷达、全速自适应巡航、225mm宽胎等装备，足以照顾到日常驾驶的各方面需求，关键是安全性做的比较厚道。 凌尚5000公里进店免费检查，10000公里免费首保更换机油机滤，此后每隔10000公里做一次常规保养，小保养需要617元和750元，大保养需要1709元和1902元，行驶6万公里常规保养支出需要5595元，跟凯美瑞2.0系列非常接近了。 推荐理由：拥有接近B级轿车的宽敞空间，还有2.0L自吸发动机的超强动力支持，从可靠性、耐用性角度来说，是目前A+级轿车市场上最值得关注的车型之一，而不到17万元的落地价，想要拿到凯美瑞直接没有希望，凌尚就是衔接凯美瑞最好的替代品。

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 豪华版

4.07分“优秀”

广汽丰田旗下凯美瑞和雷凌都是畅销车型，终端价格坚挺，所以凌尚是丰田加密产品布局的产物。2019年速腾换代时选择对国产车型的轴距加长率先进入“A+”，此次凌尚及姊妹车型亚洲狮的推出意味着丰田、大众在“A+”战场上开启新的缠斗。 外观更接近凯美瑞 从外观来看，凌尚拥有丰田最新的家族化设计，其原生造型语言更多趋近于B级车。前脸造型更接近全新凯美瑞豪华版的设计风格，中网上方、机盖下方的位置，通过黑色进气和大灯的一体化，呈现出机盖悬浮的设计感，提升了运动气质并增强了横向张力。前格栅和前包围都有明显的折角设计，让凌尚在拥有和凯美瑞豪华版相近的造型语言基础上风格更加凌厉。 凌尚侧面造型大气高级，轴距长度达到2750mm。17英寸多幅金属色轮毂明显是属于中高级车轮毂的造型风格，前后门面积都较A级车的更大，且后门比例更显修长。车窗四周以银色镀铬饰条进行修饰，也是以往在丰田车型体系里凯美瑞这个级别车型才会提供的。但是，尾部LEVIN GT的标示其实又透露了它的核心基因其实是更靠近雷凌的A+。 内饰比雷凌要高级 凌尚在包括方向盘、门板内侧和中控扶手位置等位置采用了大面积的软质包裹。它的门板内侧搪塑材料视觉和手感都非常像真皮，加上缝线的装饰，我在见到实车的时候几乎不敢判定到底是搪塑还是皮革。凌尚的座椅风格是年轻人喜欢的运动型座椅，且缝线和撞色的设计相比于速腾的座椅设计感更进一步。2021款 2.0L 豪华版提供了8英寸屏幕的中控车机，这并不是一个具备车联网功能支持的车机，但却支持Carplay和Carlife功能。 动力总成高于丰田A级 凌尚动力总成是来源于丰田B级，基于TNGA GA-C平台，搭载与凯美瑞相同的TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和模拟10速Direct Shift CVT变速箱。这款发动机在凌尚上尽管加速表现和大众速腾全系搭载的“1.4T+7速双离合”其实相差不大，但丰田自吸近两年人气高涨，且雷克萨斯ES 200和凯美瑞也在用的，所以显然消费者眼中的档次感或要高于雷凌和卡罗拉一大截，由此动力系统将成为凌尚的重要卖点。 总结：凌尚上市价格精准卡位在15万级别，生存逻辑在于丰田A级基础上的精致化，以及在B级精致化基础上对底盘标准、空间和价格的适度降低，以迎合中国市场上年轻消费者在A级车范围内的消费升级。

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 豪华版

3.64分“良好”

动力:丰田凌尚2021款 2.0L 豪华版搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无极变速箱，最大可迸发出171匹马力，峰值扭矩为205牛·米。将这台车开起来给我的感觉是比较柔和的，虽然起步阶段的动力响应有明显的迟滞现象，但是好在油门踏板的反馈力度比较轻盈，可以很好的控制车辆，在行驶到中后期时，急加速时不会有一丝一毫的推背感，动力储备明显不足。还好在CVT无极变速箱的加持下，急加速时不会出现闯动和顿挫感，整个动力输出过程还是非常平顺的。 操控:车辆的方向很好，转向精准，没有虚位，正所谓指哪打哪。另外，车辆配备了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的底盘构架，这个底盘的悬挂的偏向于舒适的，在经过非铺装路面时，能很好的吸收掉路面的颠簸与震动，滤震效果还是不错的。在经过大坑洼路段或减速带时，也没有明显的回弹现象，乘坐的舒适还是非常可观的。不过，该车的支撑性较差，急速过弯时车身的摆动和侧倾较为强烈。 空间:该车车身长宽高分别是4695*1780*1435mm,轴距达到了2750mm。我身高177cm,来到车内，前排将座椅调至可是的驾驶位置之后头部空间仅剩两指的距离。前排座椅保持不变，来到后排，腿部空间有一拳的距离，头部空间几乎为零，压迫感非常强烈，车内的空间也并不充裕。 价格:我试驾的这款丰田凌尚的厂家指导价格为14.88万元，商业保险全险价格为5831万元，购置税价格为13168元，车船使用税价格为480元，上牌费用为500元，最终该车的落地价格为16.88万元。

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 豪华版

4分“优秀”

买这个车的，多半是奔着凯美瑞发动机和变速箱去的，实际开下来的话，感觉也的确不错，车开起来很稳，油耗也放心。至于内饰什么的，我个人感觉差不多可以了。不满意的一点是丰田不提供原厂音响升级和座椅功能升级。2022年了，没有腰部调节的座椅的确差点意思。不过除此之外，这车日常开绝对够用。 开了一个月再来评下，这车速度开起来后特别稳，高速下没有飘的感觉。油门随叫随到，超车很方便。造型虽然看起来很雷凌，但是一对比还是能看出明显差别的，这个车的造型感觉更敦实一点。豪华的CarPlay只支持有线，而且USB口在屏幕面板的右下方…着实吐槽…不过有总比没有好。高速度下车躁还是不太行。不过毕竟一个A级合资车，不能要求太多。 油耗目前暴力驾驶7个油，之前稳点开6个。2.0新车这个水平感觉可以了已经。总的来说这个车开起来的确不错，凯美瑞两大大件值得拥有～ ——————分割线————— 用车一年多，行驶两万六千多公里。细节如下： 外观：不突出，但是耐看，车漆薄，不过补漆便宜； 动力：市区和高速都没问题，高速最快开到过160，不飘，油门踩下去超车动力仍然充沛。发动机和变速箱都没有问题，低速收油时偶尔有顿挫，不过这个可以通过脚法完美解决，毕竟变速箱是齿轮加钢带，完全避免顿挫的话注意下脚法就可以。一年多发动机和变速箱没有问题，首保5k公里，之后每一万公里保养。 内饰：太阳晒后还是会有异味，总体上还可以；老款豪华是插线CarPlay，略不方便。机械仪表和实体按键很方便。座椅没有腰靠不舒服，得自己买个靠背。 空间：四个大人加一个小孩没问题。后备箱空间也够用； 油耗，最低快速路开到过4.9个油，快速路➕市区平均6个油左右，高速5个油左右。本人开车不是特别在意脚法，这个油耗还能再低。 小毛病：中间有段时间中控台副驾驶那边偶尔会有滋滋异响，其他的就没了。这车电子功能没那么多，好处就是省心，不用常驻4s店。 隔音：隔音一般，高速风燥明显，胎噪的话得看什么路面。 总的来说，这车适合家用，适合当工具，基础功能都有，可靠省心，动力充足，用车成本低，价格也不贵。供各位车友参考～

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 豪华版

3.57分“良好”

大概情况： 我们是在去年第三季度末对广汽丰田凌尚做过一场媒体试驾活动，当时体验的是入门车型，也正是2021款 2.0L 豪华版。试驾里程约200公里，集中于城市路段，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了代号为M20C的四缸自然吸气发动机，最大马力为171匹，峰值扭矩为205N· M。传动系统方面匹配的是一套模拟10挡的CVT变速箱，这样一套动力组合在丰田旗下过款车型均有所装配，市面上的保有量是比较大的。不过这套组合还是以平顺性、经济性为主的。整车的前端加速表现被调教的很是轻快有力，但当时速来到80km/h以后，整车的再加速表现就会稍显乏力了一点，不过在夏天开启制冷空调的时候，在市内道路的超车场景下还是比较轻松的。另外在车辆中段地板油急加速的过程中，整车还是会偶尔出现变速箱打滑的现象。 乘坐空间： 整车的轴距是2750mm，不得不说这个数据在一众紧凑型轿车当中还占据一定优势。但是碍于整车车身宽度仅为1780mm，所以整车内部的横向空间是稍显紧凑的。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进车内后排，其头部以及腿部空间表现为够用的状态，腿部空间大约为2拳左右。另外整车后排中央地台的隆起高度还是有些明显的，再加上车内横向空间本身不足的原因，所以后排中间乘客的乘坐空间有被明显压缩了一些，这点不太友好。 推荐与否： 现款广汽丰田凌尚是仅推出了两款车型配置，整车为入门级车型，但其指导价格也是来到了14.88万元，再加上整车在动力和空间方面的表现并不亮眼，所以就显得整车的性价比很一般，因此笔者并不愿意推荐大家去选择这款车型。