点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4分“优秀”

2021年4月6号购车，分期两年五座水星灰豪享落地131831元 车价优惠14000元，购置税低开一万10256元，保险4075元，手续费1600元，奇瑞本品置换10000元。 购车过程比较简单，本来是打算冲着75P顺带看8P的，然后泡论坛两个月发现长安评价一般，直接去试驾速度80提速的时候感觉75P发动机声音比8P要大不少，再者销售有点端着不交订金不报最终价格，果断去隔壁提了8P。 当天订车当天提车，因为我的上一个客户贷款不通过，直接提的现车，想着最近提车这么久就不等了，车辆日期3月26号的还不错就提了。 优点就不多说了，发动机杠杠的，中后期提速溜的一逼，但是起步稍微柔些毕竟不支持弹射起步，风格偏向家用。双离合调教的算不错了，顿挫2、3换挡如果不是老司机基本感受不出来。内饰满满的科技豪华感，去掉车标看配置的话说是20、30万的车没毛病，谁赞成谁反对？后备箱空间确实够大。 吐槽下缺点： 1、经典的氛围灯不亮，好气啊 2、方向盘跑高速的时候有点虚位，不是很明显，正常市区跑试不出来 3、下长坡时，需要调到手动模式提高档位，但是过阵子直接又给自动接管回去了，不太满意这个模式 4、中控档把的设计有点不人性，发动机启停、驾驶模式、360为什么不设计靠近驾驶位？搞个实体按键也行啊，驾驶的时候低头去按感觉有点危险。老觉得那个档把平面有点宽，我胖同事坐进去右腿有点拥挤。 5、减震确实有点硬，尤其过减速带的时候比较明显，我胎压调到2.7了一跑起来就2.9了，是不是该再降降啊？修车店说SUV这胎压可以了，是不是骗我？ 总结：同价位这个车除了75P一个能打的没有，要不是AT估计75P也凉，没有贬低的意思哈。一经选择、值得信赖。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版

3.93分“良好”

动力足，起步快，储备动力充足提速有劲。油耗市内百公里9，长途7—8。空间大能满足你改装的想象力，搬家拉货，自驾出游两不误，放倒座椅是一个两人床，稍加无损改装可以睡下两个大人和一个儿童，很适合长途自驾旅行。中控台大气，屏显清晰。实用配置齐全保障了行驶安全，性能稳定可靠。座椅人体学设计坐着舒适。外观耐看大气，搭配水星灰颜色是个人喜欢的风格。真皮方向盘握感舒服，指向准确。主副车门双玻璃设计提高了安全性和隔音的效果。驾驶舱内无异味，底盘硬度及避震调教的适中，本人自驾长途旅行有个习惯除高速路不跑外，导航能导的到的路都跑，个人感觉这种硬度，在长途自驾旅行中很合适。离地间距说的过去，除极端路况外，都能一次性通过。 吐槽的地方：1.油箱51升感觉小点，2.非标备胎看着就不舒服。 【空间表现】 本车的整体空间除了主驾空间设计的有些瑕疵（驾驶员没有临时安放小件的空间）其他还算宽敞，后备箱储物空间可以根据自己的需求改装，我就是去掉了原车的泡沫储物箱用万能角铁做个框架，在自驾旅行时可以多放些生活用品。二排座与前排坐的空间基本够用。 【舒适性】 整车的舒适性包括座椅乘坐还是蛮舒服的。我购车时间虽然不算太长9个月行驶了1.7万+公里，去过贵州，西藏（川藏线进藏，青藏线出藏），四川，青海，内蒙等地，跑的都是公路，遇到过挺长的颠簸修路段我对悬架滤震调教的效果自我感觉是满意的。在经过颠簸，大搓板路段我的行驶速度并不慢在这种状态下没觉察到有异响的地方，车内的隔音效果还是很不错的。 【最不满意】 1.油箱51升小点了。2.非标备胎看着就不舒服。3.蓄电瓶小点了。4.车内的氛围灯，太暗跟没有一样。5.驾驶员没有临时安放小件的地方。 【购车经历】 我有4年行驶7万+公里使用2018款1.5T涡轮增压虎8（7座手动挡尊贵版）的经历和实践，4年来只定期保养从没维修过，不夸张的讲连一颗螺栓都没更换过，我认可奇瑞汽车，值得我信赖和拥有，为我今后出游去寻找原始自然景观，需要一款比老虎8在动力，性能，配置更加优越的车型，因此在今年的2月28日提到了我置换的2.0T鲲鹏动力虎8plus。 【提车价格】 落地价13.99万 【驾驶感受】 舒适，性能稳定，安全可靠，动力足，起步快，超车利索。 【油耗】 市内9个油，长途7—8个油 【维修成本】 目前无维修 【最满意】 空间大，动力足，实用的配置都有，座椅乘坐舒服。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.43分“优秀”

提车驾驶已一个半月了，选车的时候也没什么纠结的，就是本着支持国产（配置高。价格优，像国外车都是好技术给自己国家，然后欧美国家，再才是我们国家，没必要让我们的资金外流。就在吉利与奇瑞中选择，吉利星越L需要等1-3个月（国庆节车展，4S店都在传达缺芯片车缺货的假象）果断选择了奇瑞瑞虎8puls豪享版，开了这么久，说一说我自己的这台车给我的真实感觉。 优点： 空间：能满足一家4口，第二排腿部空间还比较富裕，后备箱空间小了点。 动力：日常使用加速都很OK,给油就来。 配置：普通家庭使用，配置已就很丰富了，安全方面360全车映像，舒适方面座椅加热。 外观：符合我的审美，不夸张，内敛。 油耗：室内跑8.1-8.5l/100KM,勉强能接受。 问题点： 1、提车开始冷车启动，暖机完成后，挂入D档，发动机有异常的声音出来，与我第一台车开了8年后（雪佛兰科鲁兹）冷车启动后产生的异响类似。（不知道大家有么?已告诉4S店，需要我开去看看，一直没时间去） 2、噪音太大了，发动机噪音以及胎噪风燥太大了，不舒服。 3、熄火后下车能闻到从机舱传出的烧焦的异味出来。 4、给点油不走，给多一点就窜，然后等红绿灯踩刹车不挂N档，有明显的抖动，挂N档好些；在然后踩刹车后松开刹车后发动机的感觉像是启动系统没关一样，突然声音一大（实际我关闭了启动系统），好没信心的感觉。 5、我的车过白色的连续减速带的时候，整个后面都挑起来了，坐后排的人感觉后和我说像下面的螺丝松了一样脱钩的感觉，可以想想什么感觉。 补充：我总感觉自己的车不是新车一样。 1.点火延迟明显。 2.有一次突然急刹车，底盘下面异响与不正常的感觉，日常踩快了晒被有异响出来和一些不正常的感觉。 3.我看了很对车的评价的朋友，发现了一个误区，就是好像大家对自己买的车便宜就认为它出问题就正常一样？不对，交到顾客都应该是正常通过自检合格的产品，与价值大小无关。 以上的这些问题让我很担心、很没信心，感觉随时会出问题一样。 我开车10年了，我很主观对自己的瑞虎8PLUS实事求是驾驶感觉跟遇到的问题进行的评价，但是客观的来说同样的车型不知道其他人有没有遇到我这些的问题，我不得而知。 我个人认为现在的国产车配置外观都很好了，希望我们国家的企业家，厂商能在品质质量、体验服务上面多下真功夫，这样才能持久发展，长远发展。都说奇瑞营销不行，其实你的车品质质量服务好了，网络这么发达这本就是营销了。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.36分“优秀”

豪耀版7座，水星灰，没拍过照就没附图了，后面再加图～去年11月底出厂，5月初提车，接近库存车的原因给的优惠比较大，落地15.5万差不多（包括置换补贴），送车膜，脚踏板，脚垫 目前2500多公里，小熊油耗统计8.13的综合油耗，目前发现两个问题：第一是发动机故障灯前两周亮了一回，我之前看过不少人出过这个问题就没管，结果过几天自己又灭了；第二是电瓶太不经用了，有一回坐在车里没打火聊天，个把小时再打火就打不起了，拿我爸的车过来搭电才启动起来。 动力方面还是没什么问题，现在磨合期没咋猛干，不过能体会到动力还是够的；操控也还没敢暴力驾驶，变速箱平时还好，有时候3降2档会有顿挫，不过这个似乎是双离合通病，我朋友的帕萨特也是一样。舒适性么，减震稍微有点儿硬，不过对于以前开XRV的我来说完全可以接受。高速100以下基本没太大噪音，到120了就比较吃路面了。 外观内饰见仁见智吧，我觉得还行，不过车屁股有点丑，双联屏我不是很感冒，还有就是别的车主都提到的，前排储物空间太少了，自动启停和空调那一片儿面板全是触摸式按键很反人类 配置方面还是可以的，啥都是自动的，或者记忆的，自动大灯自动空调自动雨刮，堵车时候还可以自动跟车，座椅记忆后视镜记忆倒车后视镜下翻位置也是记忆，简直不要太爽～就是一个地方不满意，副驾不能调节高低，不过十几万的车还要啥自行车啊～ 空间的话前两排不用说，这么大的车肯定够。主要是第三排，目前还没人坐过，反正我当时想的加3000有这功能干嘛不要呢。自己静态去坐了几回，第二排牺牲一点儿空间的话第三排也还够，不过感觉有点儿压抑 说个有趣的事儿，不知道是不是只有我的车是这样，奇瑞果然是反向虚标，到目前为止表显的油耗都比我用小熊油耗的统计油耗高? ACC+车道保持高速上简直神器，只需要一只手指稍微用一点点力欺骗它我是在操控的样子它就能自己加减速自己转弯而且不会提示让你握紧方向盘?当然，这个动作还是少做点好，我只是实验一下 主动刹车好使，介入过一回，高速匝道前车突然急刹车，我还没反应过来车就跟着急刹了，当时车速可能6.70的样子。 手机远程控制反应有点慢，一般要反应十几秒的样子 近光灯够亮，还有随动转向，远光灯比起来就逊色一些了，目前还没在全黑的乡道跑过，不好说～ 基本就是这些吧，想到啥了再补充～ 4600公里追加：目前除了之前写的没出现过什么问题。首保过了，一般模式下急加速会迟滞一下，然后动力再出现。加速还是挺快的。空调和座椅通风好评，大热天吹久了挺冷。第三排也用上了，空间确实不小。 油箱还是太小了，对于这么大的车来说。最近市区路况跑的多，油耗高了点儿，纯市区下油耗差不多10点几接近11，不过比起我朋友的魏vv7还是好太多了，他的平均油耗表显13。 如果离车不远的情况下钥匙千万别装兜里，太容易误触了。有一天下雨，我钥匙揣兜里躺着，不知道按着什么键了，尾箱，天窗，窗户全打开了。还好发现的早，没啥事儿。话说那天也是我第一回试座椅加热，还挺烫屁股? 10000公里追加：目前已经二保过了，这几个月跑的比较多，电瓶又亏过一次电，然后副驾驶车窗升降比较慢，4s给我打了点油，又好了。换挡确实比较慢，高速上要急加速的话踩油门到产生动力差不多得两三秒。运动模式也不快。油耗方面，上下班高峰期，一点点挪的情况下亲眼看到油耗升到17.9，目前小熊油耗上平均油耗还是8.54。车机死机过几回，重新打火后基本都会好。 以上就是这段时间有的问题，见仁见智，我觉得可以接受。高速噪音主要是风噪，发动机和轮胎噪音相对很小。车道保持在高速上一直在左右一点点修正，哪怕是直线路面也是，我不知道是只有我的车这样还是别的都这样。 另外，天窗开关设计太麻烦，幕布开关抠一下只开一半，再抠一下才是全开，天窗开关抠一下翘起，再抠一下也是天窗只开一半，再抠一下才是天窗全开。等于说我要是想把天窗，幕布全都打开，至少得抠四下开关，对于行驶过程中搞这个操作很麻烦。 主动刹车又救了我一命，就在前几天中秋，高速上前方突然堵车，前车急刹车，100+的时速，我脚刚放到刹车上车已经在自己急刹了，如果是我自己刹车铁定追尾了。 反正现在已经开习惯了，整体还是非常不错的一辆车。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.4分“优秀”

首先这车总体还是很不错的，其次四儿子店的销售闹心了点，其他的都还不错。 价格谈成13.1七座豪情落地（置换)送膜脚垫记录仪充气泵（砸蛋） 提车发生不愉快，下午去的，因为怕办不好手续，下午开不走，全程催交款。交款以后，爱答不理了，过去一杯水都没倒，还是多次问过有没有水的情况下，自己倒！上临牌期间，我问销售，送的东西给我，她说好的，没行动。她在谈另外个客户，问了几次吧，最后以时间晚了，东西在合作店里为由没给，因为我去小城市提的，有六七十公里，所以直接换了个被子算了～ 我这个是置换的，价格13.1算下来，也不算便宜吧！比我这便宜点，答应先享受补贴，后给资料，一个月内，这个才气人，不给资料不上户，我13.1包牌价！这里吵了不少，临牌只有七天，所以自己搞个一次临牌。加上提车时的不爽，上户后，直接给了差评，销售还问我为什么? 说说车吧！空间还行，三排也能坐大人，不要太高的，没啥问题，要求不高的那种。动力也行，地板油延迟一秒开始吼，就冲出去了～不说多强，够用是没问题的。 外观没啥谈的，有些喜欢苗条，有些喜欢微胖，还有人喜欢开坦克 还有个不爽，就是下坡的时候六十码之下不给油，他会降档拉转数，有时候能达三千，贼不爽，没开陡坡缓降，还有一二三档顿挫明显。拨片挡相当于没有，没啥用，只是油门延迟没了，好像！其他的换挡之类的，体验不咋的！油耗基本维持在8.5-9的样子。也还行，减震比较干脆，平路有点坑凹的还没什么，觉得干脆简单，过减速带的时候就贼蛋疼，相当坐包皮座椅，对比沙发和木头座椅的区别。硬是真的硬，也就是过减速带的时候，平时就干脆利落，没有多余的回弹。胎压低点要好点，好三分之一吧，还是硬?? 还有360不能依靠那个，有区别的跟实际距离，自己多试几次，就知道那个位置停就可以了。视野感觉没小车好 座椅好评，比较软，后排不软，我也不坐～ 其他的没什么说的了，基本研究的差不多了，有不懂的或者想问什么，我再给回答

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.43分“优秀”

订车了一段时间，开了一阵子，目前800多公里，持续更新，写写体会： 外观大气耐看，尤其是侧45度堪称完美（个人喜好），要是换个BBA的标，肯定圈粉一大堆，紫色沉稳大气，不过太容易脏了。紫色在天气阴沉时看似黑色，在阳光明媚时是紫色，这点挺赞，显档次。 个人认为1.6T动力够用，起步略肉，但作为家用车足够了，后期提速很赞，超车不难。我开的佛系，基本没上2000转，最高时速90麦，40公里油耗7.3左右（当然今天帝都路况尚可，没有堵车，一个人开车的状态下），这么大的家伙，绝对没想到真省油，为国产点赞！市区堵车8.3这样子（2个大人），我也很满足了，北京天冷，加上等红灯这个油耗正常。7.1油耗是跑了100多公里高速的情况。不过表显油耗和实际油耗有差距，我基本上跑城内多，表显油耗没超过9，基本在8.3-8.8之间，但显示综合油耗9.5。按照加油量和显示续航里程+已跑里程，个人认为综合油耗比较实际略高，基本上加油510元，能跑1100km，每公里4.6毛，目前92每升5元（折扣价），4.6/5=9.2，推测百公里油耗9.2。希望给大家多点参考。 内饰不错，座椅舒适性超级赞，减震也比较满意，底盘调教比虎八好（软）一些。买虎八plus前也看了不少车，还是我老婆偶尔广告里看到的，才去实体店看了现车。前前后后我试驾了宋 plus，vv6，红旗hs5，大众途岳，吉利博越，虎8p舒适性最佳，地盘稳定性好，开了一小时不觉的腰累，比我的轿车视野开阔，舒适度大大提升！再说减震，是上面几款里仅次于红旗hs5的（纯个人感受）。整体来说虎8plus定位家用很准确。 360视角和转向时视频提示，对于常开车的人来说还好，但对于新开车的来说绝对加分，车大但提升安全意识，我媳妇尤为喜欢，点赞。停车时候上帝视角，简直完美，可以俯视看到停车位置，尤其是距离马路牙子的距离，体验感超棒！ 还有我喜欢的是音质，对于普通对音乐有点小要求的车主，虎8p不会让车主失望，我一路听蓝牙音乐，一个字爽，这个配置隔音功能也不错。不过蓝牙连接声音小音质一般，要是车机联网音乐音质很赞，值得推荐！不亚于合资车30w价格的音质水准。 也有些感觉花哨的功能，比如倒车时候后视镜自动下调，我已经把这项关掉了。还有就是开机显示?不能关掉。不过没有完美的产品，整体来说，对于8p十分满意。还有好多功能待开发，后续慢慢更新。

点评车型: 2024款瑞虎8 PLUS 冠军版 鲲鹏290TGDI DCT豪享版 7座

4.9分“优秀”

提车前去看过哈弗二狗、捷途X90plus、探索06等等，原本相中的是捷途，最后因为销售员的一句话给扫兴了，最后选中了瑞虎8plus，喜欢有四点： 1.车上配置实用，以前百万豪车也就那点功能，而且实用的不多； 2.安全性不错，2012年我买过一台奇瑞小车，撞过以后发现大梁用料不错； 3.驾驶操控性不错，虽然1.6，开起来不输以前开过的2.0，高速行驶中依旧动力充沛； 4.以前听说“奇瑞奇瑞，修车排队”，可能我的习惯是6年换车，这方面没有感觉，我认为要为国货点赞！

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版

4.57分“优秀”

【购车经历】21年下半年决定买一台车家里方便一点，看了很多的车型，一开始想买小车，买个中级车，看了红旗H5，星瑞，迈锐宝XL，最后老婆都不喜欢，还是想买SUV，刚好上半年老表买了一台瑞虎8P 1.6的，开了有几个月，对这台车的称赞很高，动力油耗空间都非常满意，但是我第一眼看到的时候觉得前脸比较丑，比起同级别的H6、星越L、cs75 的颜值差的多，一时也难以接受它的前脸，后来一直在同级别的车各种对比，我这里说一下，合资直接被我PASS了，理由是低配，内饰差，有的安全性太差，所以还是相信我们现在2022年的国产。可能受我老表的影响，瑞虎8P看的更多，慢慢的觉得它的前脸越看越好看，可能是耐看型啊，不是那种一眼就让你很惊艳的那种车型。 【空间表现】 空间我非常的满意，非常大，后排可以翘二郎腿一点问题都没有，我买的五座，后备箱还能放5个行李箱。 【舒适性】 座椅真的舒服，不愧是航空座椅，开了一千多公里的长途，屁股、腰部一点不酸痛，很舒服，这点给个赞👍，乘客也舒服，不会晕车。 。 【最不满意】最不满意的目前车友说的一些毛病比如黑屏，尾灯不亮没碰到过，可能是批次问题，22年生产的改良了吧，不满意的就是觉得大灯不是特别亮，远光灯不是很清楚，还是激光大灯好。 动力额外说一下，2.0T真是猛，咆哮声听起来太爽了，推背感非常强，高速深踩一下油门一下就到了160多，开了个十几秒赶紧减速，怕扣分😄 开了三千多公里了也没给胖虎照什么照片，就配几张提车时照的几张吧😂

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.5分“优秀”

【购车经历】我第一辆车是吉利全球鹰GC718已经陪伴我九年多，跑了15万公里，没啥大毛病，就是车身底盘锈蚀的厉害，几个月前在家人的支持下有了换车的想法。然后开始跟好多车友一样留恋于各大汽车网站寻找中意的车型，因为这次购车目标预算不能超过15万，又得要空间大一点的SUV，所以车型就在几个国产大厂里转了，先是看了比亚迪宋PLUS-DMI，然而低配的看不上，高配又超预算，而且我们这儿冬天比较冷，充电桩又很少，在哥哥的劝说下放弃了。然后就是长安CS75P的2.0T，捷途X70地PRO，长城三代H6，以及吉利豪越都去看过，然后在奇瑞4S店看到了虎8PLUS，一眼就看中了（之前在网上了解对比过，没看见实车），就它了。接下来就是去省内大城市了解价格，回来跟4S店砍价也就三四次吧，最后才给了裸车优惠1.4万，贷款7万两年免息落地14.2万订的5座豪享版，除去增购补贴3000就是13.9万最终落地，只有一次免费保养和送了脚垫，底盘装甲，贴膜，行车记录仪。比去省会能多个2-3000也就认了，外省就不考虑了，太麻烦！ 【销售态度】 本地就这一个奇瑞4S店，销售服务态度还是很不错的。 【驾驶感受】 加速比较给力，有推背感，我基本上油门都没深踩超过二分之一，对我来说完全够用了！车身也比较灵活，没有笨重感，跑高速很稳！除了车友都反映减震偏硬的问题，但是鱼和熊掌不可兼得，SUV怎么也不可能把减震做的轿车一样，买之前就有思想准备，完全能接受。 【油耗】 现在跑了2500多公里，还没有进行首保，期间跑过几次高速，确实很省油，100公里时速可以在6个多，市区堵车状态就没办法了，经常9个多将近10个油。 【空间表现】 因为家人个头都不高，很宽敞的感觉，后备箱尤其给力，全平可以躺着休息完全没问题。唯一觉得不太理想就是后座能前后移动就好了，七座有，5座也加上就好了，再能后移10公分就完美了。 就无敌了

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪情版

3.8分“良好”

各位虎8plus车友大家好，2.0T用车两个月的体验阐述下，目前行驶4000公里，希望对你们有帮助。 1：购车过程 我是2021年11月27号一个人去4s店去购车的，感觉有点落寞，新疆这边路程有点远家里有5口人所以没带上家人，试驾了凌云400T动力是真好，外观喜欢，无奈没有7座没有优惠，揽月预算又不够，随后就是奇瑞店了，想试驾8p2.0可惜没有试驾车，试驾了1.6了动力也够用，就是没现车正好2.0的豪情有现车就入手了2.0豪情版，就很快开始谈价格无奈价格怎么谈也谈不下来，最后优惠8000元7座外加3000裸车136900落地15个多了，也只能说早买早享用，来弥补自己了，新疆购车太难了。 2：动力油耗底盘 动力油耗是大家最关心的，先说油耗吧，每天上下班50公里市区国道平均油耗是8个左右，纯市区油耗要高点9个多堵车严重的话能上12个，国道就好很多定速60到80最低6.3，高速定速110跑了240多公里7.3左右徘徊， 说下动力吧，动力也是这台车最大的亮点，高速110加速超车油门踏板最多踩有一半，储备动力真的难以形容太多了感觉像一头被困的野兽，感觉远远不段随踩随有，说下市区吧起步不敢猛踩油门，猛踩一下就窜出去了，我都是像踩棉花一样慢慢的太迅猛了，车友们都说2挡换3挡有顿挫确实有不是很明显，不过可以接受，国道超车挺爽的一般10秒完成的动作这台鲲鹏动力5秒以内可以完成，降低了危险系数，底盘在高速上是真的稳，不过就要失去在过减速带时减震硬的缺点，动力油耗底盘是最大亮点。 3：车机系统和外观灯光 先说车机系统确实有待加强，自从提车回来黑屏了有3次了，从新启动后数据和小计里程全部丢失，说下外观吧，个人挺喜欢的稳重，大气，又不失内涵。再说灯光车到家里有一个星期右后尾灯就不亮了，然后第二天就去售后换了新的，主要路程太远了来回500公里路费加油钱就300多， 4：空间 我是买的7座车因为家里人口多，知道7座suv是比较鸡肋的，就是想平时应急用下，只能座小朋友，二排三排可以纯平放到空间大，自驾游不错的选择，听说现在7座和5座车一样年检， 5：总结 动力强油耗低底盘稳是亮点，想要动力油耗底盘选它没错， 车机系统，品控确实有待提高。 最后希望国产车越来越好，没有那么多的中国人买国产车合资车现在估计是加价购买的状态价钱也不会从20多万降到现在的10多万，中国人开国产车不丢面。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版+

4.4分“优秀”

【购车经历】 前前后后花了3个月时间看车，去试驾对比了哈弗H6和长安CS75P哈弗油耗劝退，而且起步顿挫明显，同事有一台，之前也开过，CS75P优惠少，噪音大，油耗也比虎8P高（仅代表个人体验的感觉哈），再加上家里说最好选个7座，综合对比下来，8P性价比最高，我要的是22款豪享+7坐版本，反正一定要多去谈几个4S店，每次都要让销售感觉你今天就要定这款车的诚意，让他放低价，去多谈几次，最好拿到一个价格后再去另一家对比一下，再慢慢聊 【空间表现】 第三排基本不用一直放倒，后排很宽敞而且可以前后调节，第三排放倒后后备箱也很大，坐5个人绝对都够宽敞，身高160以下的女孩子坐副驾可能不会很舒服因为头枕枕不到，其他的目前还没有发现 【舒适性】 豪享的驾驶位没有腰托，对腰不好的朋友有点不友好，最好问销售要一个抱枕啥的，没有建议自己买一个，不然开久了腰会很酸。其他的都还好，后排的靠背角度可以调的的很舒服，后排长途坐应该也不会累， 【提车价格】 裸车优惠1.8万，+增购3000+政府补贴3000，所有优惠完落地不到13个，有增购就没有三年六次保养，送常规的赠品和500块油卡 【最不满意】 目前还没有开太多，没有什么明显的不满意，非要说的话，就是A柱有点大，盲区有点大，方向盘有虚位，至于车友说的共振和蜂鸣声目前还没有发现，另外有一说一奇瑞的做工确实还有提高的空间，底盘装甲像乱涂的一样，一点也不均匀，有的地方还没有喷到，四个轮胎四个日期，各相差几天，不满意的目前就是这些 【油耗】 目前新车表显6.7一直没超过90码，没超过3000转，以后慢慢更新吧 【亮点配置】 L2的自适应巡航你值得拥有，特别好用 【动力表现】 1.6的对于城市使用完全够用 文采不行，各位朋友多理解一下，看不懂或者有什么问题的朋友可以直接留言问我，就先写这么多，后续有什么再发帖细说

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.21分“优秀”

外在气场拿捏得相当到位了，绝对不输合资车，沉稳、厚重的既视感让人特别踏实，内饰则沿袭潮流风向，谈不上惊艳，或者说缺乏亮点，我并不太喜欢这种千篇一律的布局，人性化功能配置齐全，虽然定位中型SUV，但空间表现拆强人意，与数据有些出入，动力体验不够出色，仅仅满足日常代步，别有太大奢望，发动机的噪音很清晰，悬架调校偏软一些，不过价格挺有诚意的，新车指导价为12.99万元，我们山东地区优惠8000元，全款落地价为14万元，包括11496元购置税、420元车船税、5900元全车险和200元上牌费等，个人感觉这个价位拿到一台中型SUV还是比较划算的。 它的体格并不算庞大，4722/1860/1745mm的三围比紧凑级的大不了多少，但是车身的下坠感很强，颇有美系车的那种厚重感，前大灯组过于秀气，更加突出中网的气场了，尾灯组则有着相当漂亮的辨识度，侧面是非常时尚、伶俐的效果，腰线勾勒足够清晰，18英寸铝合金轮毂造型也非常应景，车门开关非常厚重、踏实，这样的形象塑造基本上挑不出毛病来。 内饰是非常熟悉的套路，两块12.3英寸的连体大屏幕组合，就是时下流行的元素，说实话我对这种布局并不看好，而且仪表盘确实存在反光的问题，如果加一个遮阳板就好多了，触控屏集成了导航、车联网、OTA、支持carlife、carplay、语音识别控制等丰富电子化功能，但空调控制区采用了触控式模式，而且距离驾驶员右手边非常近，操作非常便利，还有很多功能也保留了物理按键，比那些彻底取缔物理按键的车型好很多。 虽然定位中型SUV，轴距也有2710mm，但内部空间体验并没有多么宽敞，我身高1.78米，前后排得益于全景天窗的存在，可以保证超过一拳的空余，后排腿部还有一拳零三指的空余，感觉上跟大多数紧凑级SUV没有什么不同，只不过外观看着挺大气罢了，仿皮座椅的柔软度很高，后排靠背可以调节角度，前后排乘坐舒适性很好，悬架调校也偏软，走烂路可以过滤大部分生硬的颠簸。 它的人性化功能配置非常丰富，比如360度全景影像、陡坡缓降、全电控后备厢、远程启动、SONY音响等，对于日常驾驶可以提供积极的辅助作用，很多人觉得没有提供L2级自动驾驶，其实针对大部分时间市区代步的需求来说，全景影像的利用率相当高，全电控后备厢可以照顾到所有身高的朋友，SONY音响和8个扬声器带来出色的听觉盛宴，这都是人性化的一种体现。 它的动力体验不要抱有多大期望，1.5T+CVT组合，只有156马力和250牛米的输出，本身调校偏弱，再加上CVT无级变速箱的配合，整个加速过程是相当慵懒和平顺的，红绿灯起步也是一副慢悠悠的姿态，中途想要提速超车同样不急不躁的，油耗普遍在8-9L的水平，毕竟自重超过了1.5吨，这个表现勉强可以。 这款车的保养周期为5000公里，首保免费，此后小保养单次需要560元左右，大保养单次需要1000元左右，行驶6万公里预计常规保养支出在7000元左右，选择它的理由是冲着强大的气场和人性化的配置去的，空间马马虎虎吧，本身故障率较低也是个优势，没有明显的短板。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

3.93分“良好”

【优点】 （外观）瑞虎8 PLUS定位于奇瑞汽车旗下中型SUV，也是瑞虎家族中较为霸气的一款车型。个人觉得瑞虎8 PLUS造型设计上非常帅气，前脸采用“大嘴式”中网设计，内嵌点阵式格栅设计，搭配两侧大尺寸的灯组，营造出时尚、动感的视觉效果。下方进气槽处还镶嵌了LED日间行车灯，在夜间点亮效果更佳。车身侧面立体感很强，看起来特别有“精气神”，同时采用凌厉的腰线设计，使得车身更显得硬朗。车尾设计中规中矩，两侧尾灯之间采用奇瑞的字母车标，大大提升辨识度。不过最让我习惯的还是双边双出的排气管，运用亮色镀铬饰板修饰，提高整车质感。 （空间）很多网友表示瑞虎8 PLUS的外观看着比较窄，我当时也是带着疑问上车，但是坐进车内给我的第一感觉是宽敞，并且非常通透。本人身高1米76，乘坐前排座椅，头部空间约有一拳三指左右，后排腿部空间约有两拳二指距离，基本上可以直接PASS掉乘坐拥挤的问题。同时后备箱的常规容积为889L，放倒后排座椅可扩展至1930L（5座车型），以上所说的是5座车型，当然还有6座（2 2 2）和7座（2 3 2）布局可供选配。 （内饰）瑞虎8 PLUS的内饰设计风格较为年轻，同时还加入了诸多时尚元素，例如平底式的方向盘、贯穿式的空调出风口等等，最让我满意的还是中控台上12.3英寸的双联大屏，融合了车机系统、娱乐视听等等配置都可在上面操控，满满的科技感。中央通道也并不逊色，“潜艇式档把”一键启动等功能都集合与此，对驾驶者来说非常便利，都是在触手可及的位置。值得一提的是车内中控台以及门板区域均采用大量软包材质，大大提升内饰的舒适性，在手感和视觉上的体验都是非常棒的。 （转向）别看瑞虎8 PLUS的“块头大”但是在实际驾驶时转向非常轻盈，并且对路感有一定反馈，随着车速提升，也会变得更加“机智”，给人一种较强的驾驶感受，并且对于刚拿到驾驶者的新手司机来说，也比较友好。 当然还有很多优点，就不一一阐述了，接下来说说缺点吧！ 【缺点】 （内饰部分）副驾驶台上贯穿式空调出风口，看起来非常美观大气，但是在后期清洁的时候就比较费劲了，毕竟有很多灰尘吸附在上面，如果是到洗车店去清洁那倒是无妨，但是自己手动清洁的话还是要费点功夫的。 （悬架）个人觉得悬架会有点偏硬，在过减速带时，车身起伏较大，车内有较为明显振动。不过处理细小振动时，底盘倒是能及时吸收。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪情版+

4.57分“优秀”

外观：特别漂亮大气，最喜欢的就是这个外观，水星灰的漆真的很漂亮，在阳光在有那个彩虹的星光颗粒，很闪，很喜欢。 内饰：也还可以，我喜欢那个黑棕的内饰，但是豪享没有现车就提的豪情➕， 配置：完全够用大连屏360环影，倒车影像，自动大灯而且大灯非常亮，电动尾门，感应雨刷，自动解锁落锁，无钥匙进入，导航，电子档杆，语音控制，这些还都比较实用，豪情没有座椅加热通风不太爽。 空间：很大前排后排乘坐都很舒服，一点都不拥挤，后备箱更是超级大，就是美中不足前排储物空间少一些。 操控：操控也还可以挺不错不错，指向精准，这么大的车开起来感觉挺好开的，不笨重，低速方向很轻，高速挺稳的，而且有360环影也不用担心刮蹭了，有头顶往下看全车的视角。 动力：动力不错，关键是动力好还省油，动力3-4以后动力随叫随有，后劲很足，1-2-3轻踩就很肉，重踩很窜，而且123挡换挡真的慢，尤其是冷车的时候，但是车无完车，双离合变速箱厂家调教的时候考虑到燃油经济性和平顺性之间做了取舍了，正常开也没太感觉顿挫，自己去仔细感受的时候确实能感觉到，但是调教得很轻微了，这么大个车综合油耗不超过10个，我是挺满意的，想一点不顿挫也不太可能，我开昂科威2.0t四驱那个at变速箱真的是一点顿挫没有，但是那个车贵啊，而且油耗很高，冬天市区转转随便就15个油。十多万的车做到这样我觉得国产已经非常不错了。 舒适性：舒适性挺好的，开着的舒服长途不累，我去4s提车是自己一个人去的，然后又一个人高速开回来的，挺舒服的，后排空间也很大座椅也挺舒服的，但是过颠簸路面滤震还是差一些，但是可以接受，毕竟才十几万的车，整个这个车我非常满意。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版+

4.6分“优秀”

家里7坐车时间长了准备不要了。无意中在抖音上看到虎8p很喜欢。正好俺同学有朋友卖奇瑞的。结果给我报价黑的很，豪享在购置税减半的情况下竟然报到14多。后来去本地另一家售全国的奇瑞总店，人家报价很有诚意，一步到位13.3.后来我无息贷款讲到13，经理不同意，最后1315000下单全包。其实去掉手续费2000.还有政府补贴拿到行驶证后续会补2000.到手才128000左右，可能安徽这边优惠大吧。驾驶感觉挺平稳，比以前旧车有劲多了，尤其过红绿灯轻轻一脚立马就走。我老公开的时候我都要警告他红绿灯要注意，因为油门太灵敏了，还有内饰很喜欢，就是储物格太少了。这车到现在开了300多公里，我平时就上下班用开的少，单位离着近，都是短途，油耗11-12升表显平均油耗，油门响应灵敏，起步轻快，悬挂滤震好，开着有碾压感，这车刹车堆头确实有点毕竟是中大型SUV，操控不错，指向性好，有点运动感。转弯半径大，在小空间，小车道不好转弯。起步点油门有一点窜，适应后还好，这车起步确实轻快。发动机噪音不小(相比于日系两田)前排双层夹胶玻璃和多种隔音材料的应用，但是车一通电就翁翁的轰鸣声烦死人，只有把音乐来到最大。没有感到网上说的震感，就是轰鸣声受不了。驾驶位支持六向调节、腰托支撑调节，同级车里最长的，左右的支撑也很好，舒适性很有保证，所以不管身材如何绝对是够用了:后排比前排稍柔软，左右座位也有一点侧面支撑，空间是非常宽裕了，后备箱长度偏短，因为正常情况下后座背面是有大概70度倾角，且后座不支持调节所以在75公分的进深下会稍显不足，除了高度长点，容积就跟紧凑级轿车差不多。车内储物空间也是为了照顾副驾驶腿部空间，所以估计放点小东西是够的，大件就不行了; 车辆缺点：几天不开再开车起步能听见咯噔的声音，我遇见2回都是起步的时候。可能我门口路不平的原因。别的就是轰鸣声，翁翁翁，通电就有，而且车熄火还会叫一会，别的没有啥大的缺点。可能是我这新车还没有开一个月，暂时没发现别的问题。 感谢圈主时尚小小猪 即可