【最满意】
车子的外形很帅气,很符合我的审美需求。空间也算不错,男朋友是高个子,但是不管是驾驶还是乘坐的体验感都是很不错的,头部空间以及腿部空间都是比较充足的,座椅的包裹性也是非常不错的,座椅非常有个性,这一点很加分。车子的提速也是比较快的,不会拖泥带水。
【驾驶感受】
高速一脚下去油门轻松超车,底盘调教得也是非常不错的,方向感也非常好,对得起这个价格。
萝卜白菜各有所爱888:看着不错就是买不起,要是15万以内估计整个车市场就被垄断了
用户2184212742043:好车当然贵啊。
极狐阿尔法S外观看上去科技感十足,有一种“小狐狸”魅惑的味道,特别吸引人。车顶上方的边框采用黑色饰板,显得整个车头更加的高级精致了。
接近于5米的车身长度,配上2915mm的轴距,在车身尺寸上占据一定的优势,这意味着乘坐空间也不会很挤。最有特点的就是它溜背式的轿跑车型,车身线条也十分的流畅,在加上隐藏式门把手的设计,带来了强烈的科技感。
内饰方面,极狐阿尔法s整体追求的都是这种极简的设计风格,仪表盘、中控大屏、和副驾的屏幕都汇聚到了一起,而且采用了当下最高端的4k屏幕,搭载的是华为智能座舱-鸿蒙车机OS。座椅呢是由NAPPA真皮加上麂皮的材质,摸上去手感也特别细腻,长途乘坐舒适性比较强。
【最满意】一身的智能设备,对于懒人来说简直不能太友好。尤其是智能驾驶辅助系统,感觉比市面上大多数的驾驶辅助功能用起来还要舒服。动力也挺猛的。
【最不满意】就一个字“贵”,很多人都说一台自主品牌车型卖40来万有点贵了,个人感觉也是如此,不过配置摆在这,对吧?
【驾驶感受】动力没得说,双电机的功率甚至可以和某些跑车肩并肩,这才是最让人费解的。不管是电机的动力输出响应,还是电门的反馈,都可以用“随叫随到”来形容。后续大概率会卖掉原有的油车了,简直不能太香。
【乘坐体验】
座椅的乘坐舒适性其实没法给到满分,毕竟这台车的性能有点强大。不过支撑还是比较饱满的,快速过弯的时候悬挂对车身的支撑很足,跑长途其实挺惬意的。
用户2184212742043:内容说得到位,分给得有点低
极狐的外观设计是无界车身设计语言,充满着时尚科技感。内饰设计上走的是年轻和科技路线,配置上其实是比较突出的,4K的高清大屏以及很多主动安全配置是这款车的最大竞争力所在。然后电机的动力和超长续航让极狐S在同级别内有着不错的优势。整个车有着麦格纳的调校,底盘整体性和驾驶起来的时候操控感受很不错。但是在空间和舒适度上只能说是中规中矩。
点评车型:
2021款极狐 阿尔法S 525S+ 160kW
4分“优秀”【最满意】
续航实在,开起来也很轻盈,方向很轻,随着油价上涨,对这车是越来越爱,525公里的续航里程,高速打八折,冬天打九折。50分钟可以充400多公里。NAPPA真皮质感很好触感也很不错,新车味道不是很大,行驶静谧性也很好。
【最不满意】
车机功能单一,车机更新太慢。
极狐龙华书城李瑞:一年不到升级了近10次。1.6.0系统升级了,可以升级体验一下。OTA终身免费升级。本次升级又又又又加新软件了!
用户8962672054757:楼主买的525续航的
外观设计方面,极狐阿尔法S森林版可能采用独特的设计元素,以强调与大自然的联系和环保主题。具体的外观细节和元素可能使车辆在道路上显得与众不同。内饰和空间方面,极狐阿尔法S森林版735E+ 175kW可能提供豪华的内饰材质和舒适的座椅,为驾乘者创造高品质的乘坐体验。车内空间可能宽敞,提供充足的腿部和头部空间。动力和性能方面,735E+搭载175kW的电动驱动系统,可能提供出色的动力性能和加速能力。具体的驾驶表现和性能参数可能取决于提供的车辆配置和技术细节,如扭矩输出和驾驶模式。续航里程和充电方面,极狐阿尔法S森林版735E+可能具备一定的续航能力,具体的续航里程请参考相关信息来源提供的技术规格。此外,该车型可能支持快速充电技术,以缩短充电时间并提供更便捷的充电体验。智能互联和安全性方面,极狐阿尔法S森林版735E+ 175kW可能配备了先进的智能互联功能,如车载娱乐系统和导航系统。此外,安全方面可能配备了各种主动和被动安全特性,以确保驾驶者和乘客的安全。
【最满意】
颜值、空间、提速,续航真实
【最不满意】
车机卡顿,Carplay有时候会黑屏(如果能升级成鸿蒙车机系统就非常完美了)
【购车经历】
销售顾问很热情,很专业,试驾了2次后决定购买,整个体验感觉很好。
【驾驶感受】
整体德系车的底盘调教风格,底盘滤震效果非常好。
【乘坐体验】
车辆的空间非常大,座椅的包裹性,宽敞程度都非常满意。
【续航】
从10月1日提车到现在,总共跑了1417公里,充了4次电,每次电量都余140公里,算续航折扣:1417/(525*4-560)=90%,真实续航能打9折,真续航真是超过了我的预期。
【提车价格】
二手车置换政策享受后:188800元
近日,我们从2023成都车展上获得信息,极狐汽车旗下的中大型家轿阿尔法S在该车展上亮相了全新的版本——极狐阿尔法S森林版,作为一款纯电动汽车,新车将推出9款不同版本的车型,指导价区间为18.98万元-28.98万元,接下来我们先来一睹为快吧。
作为一款基于阿尔法S普通版车型打造而来的全新车型,极狐阿尔法S森林版的外观采用了雾云灰的配色,让其多了些时尚、前卫的味道。新车的前脸部分,封闭式的进气格栅搭配两侧犀利的LED大灯组,视觉效果非常强烈。值得注意的是,新车还配备了照地光毯以及灯舞模式,携带钥匙走近车辆会自动开启灯舞模式,大灯、尾灯和发光Logo均会点亮。多了些逼格的味道。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别达到了4930*1940*1599毫米,轴距为2915毫米,作为一款中大型纯电家轿,新车的车身尺寸符合时下的主流。车身侧面,车顶为熏黑处理,而两侧车门下方还加入了黑色饰条的点缀,上下呼应,更为帅气;车尾部分,尾部熏黑式的贯穿尾灯组造型上非常的犀利,犹如镰刀一般,“收割”人的眼睛。
进入车内,车内采用的有机绿内饰配色,在门板和中控台下方还有浅色搭配,和其自身的定位非常搭。中控台上配备了一块由液晶仪表盘和中控屏组成的一体式双联屏,还有HUD抬头显示,智能配置上丝毫不逊色于同级别车型。此外极狐阿尔法S森林版提供全车座椅按摩、后排座椅加热、前排50瓦手机无线充电、AR感应式尾门等,配置更丰富。值得一提的是,该车还有感应式电动门,关门只需轻轻一带,车门就会自动锁止。
动力方面,极狐阿尔法S森林版提供单电机版和双电机版车型,其中单电机版车型电机功率分别为160千瓦和175千瓦,双电机版车型最大输出功率为320千瓦。续航里程方面,CLTC工况续航分为525公里、603公里和735公里。对于该车,你是否期待呢?
车内空间舒适,不压抑,整车外观符合个人审美,如果车尾部是圆润一些更好了,智能车机日常够用(收音机,地图,音乐),感应雨刷很智能,车灯夜晚开车够亮,车内还有氛围灯,车外迎宾灯,音响听起来感觉不错,倒车会可选自动调整后视镜挺好的,其它功能还得慢慢熟悉
点评车型:
2021款极狐 阿尔法S 603H
4分“优秀”【最满意】舒适度好,车身刚性表现好,隔音表现到位,配置较高,同时又有双电机电动车出色的加速响应能力
【最不满意】辅助驾驶系统有时的识别率不高,车身自重较高
【驾驶感受】可变减震系统在不同驾驶模式有很明显的变化,电控系统在运动模式的响应显得十分敏感,制动系统倾向于舒适取向
【乘坐体验】虽然是溜背的造型,但是座椅的舒适度不错,同时后排的乘坐空间表现好,并且后地台纯平
新能源已经变成了当下汽车的主流水平,在面对汽车纯电时代,国内的各大车企也是不断推出旗下的纯电汽车,今天玩车弟就带大家来看一款很受消费者关注的新能源车型——极狐阿尔法S华为HI高阶版。就像它名字里说的一样,它有华为这一智能的参与,它在智能化方面得到了很大的增加。
【最满意】极狐阿尔法S华为HI高阶版的外观设计还是很有意思的,全封闭的中网造型,加上两侧狭长的灯组,颇有一种小狐狸的灵动之感,两侧灯组都是采用矩阵式LED光源。侧面掀背式的姿态,看起来有点像跑车。
背靠华为这颗大树,极狐阿尔法S华为HI高阶版在硬件方面很智能,在硬件方面增加了34个高感知硬件,软件部分搭载了华为全栈能力和融合感知算法的优势。在这两个硬件的帮助下,这款车型可以实现在城区道路的智能驾驶,这个功能在问界M5身上也是没有的。
内饰方面,最引人注目的肯定是那个21.69英寸的超大尺寸中控屏,其中全液晶仪表尺寸为12.3英寸。值得一提的是,华为HI版还搭载了鸿蒙车机OS系统,屏幕也可以进行分屏操作,便于日常操控。
【驾驶感受】动力方面,阿尔法搭载了华为的电驱系统,一台前交流异步电机和一台后永磁同步电机,综合最大马力为643Ps,最大扭矩为655N·m,官方宣传零百加速时间只需3.5S,续航里程500km,完全可以满足日常的用车需求。
极狐阿尔法S华为HI版不仅是全球第一款量产的华为ADS智能驾驶车型,也是第一款搭载华为鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车,不知道市场对于这款车会有什么样的反应?
这款车真正的亮点不是麦格纳代工也不是华为的驾驶辅助解决方案,而是操控和底盘质感,沉稳有韧性,稍带路感又拉得住车身,配合精准的转向真的能给到很大的信心,除此之外便无更多优点,外观内饰设计平平、配置没有亮点、续航在同级别也不是最出色,所以性价比真的不高。
极狐阿尔法S是一款新能源汽车,经典的小汽车流畅车型,简单耐看,日常通勤非常方便,内饰采用的是有质感的材料,满满的高级感,深灰色让人第一眼就喜欢上了,呈现了舒服的视觉感受,内饰则是一大两点,仪表盘,中控,副驾娱乐,三屏合一更加方便,驾驶的时候地图导航更加清晰,还能播放音乐,行驶的过程中也不会烦闷,内置行车记录仪,让更多驾驶员省心了,性价比也是杠杠的,在高速上偶遇美景还能随时拍下来。
本来不知道有这个车,是因为华为才去看的这个车,刚开始只是大概看了一下,外观来说没有像极氪那样惊艳,但从侧面和后面看也很大气。内饰是我想要的,科技感,大空间,所有东西的质感非常好,这点个人感觉比极氪更好,所以说也是选择她的主要原因之一。然后试驾了三次,确实每一次都有惊喜,舒适度真的是比我开过的宝马奔驰还更好,小鹏开起来也很不错,但是就是空间略小,家庭用的话,相对来说舒适度小了一些。买了后然后加到了车友群,后台服务真的是非常棒,目前为止感觉到很值,总之为国产车感到骄傲。