1.关于续航:刚买回来充满电从郑州上高速开回家,距离280公里,平均速度大概90迈左右,到家剩余电量4%。跟预想的差不多,在县城里开估摸能开到350公里没问题,用空调的话320差不多,总的来说续航没问题。
2.关于充电:现在天冷,慢充得十个小时以上,快充也得将近两个小时。
3.关于问题:车机反应一般,手机蓝牙连车解锁有时候会解不开,噪音到七八十迈以后就会明显。
4.关于喜欢:外观不错再加上绿牌,还是有很多人会观看询问的;内饰简洁,看起来很高科技,大屏确实吸引人;动力还不错,深踩油门超个车还是很轻松的;操控也不错,车小,穿梭停车都方便,新手很容易上手,我就是新手,试了几把现在已经自己能开了;最后就是省钱,省钱,真省钱,一公里一毛钱吧大概😄,现在我开了七百公里,也就花了一百块不到,最后再有什么用车感受再来分享。
执着的画板m4:亲,你是在郑州哪里买的,我也有意向
凉风有伞:我是洛阳买的,郑州上的牌儿支持下
Leaf☜☞小叶:高速最快跑多少?
哪吒汽车外观中规中矩。内置配置丰富,大屏很有科技感。在实际的驾驶过程中提速快。我要吐槽的是后减震偏软。
头条用户:你买的金融利息多少钱呢
用户4145911280296:车内噪音大吗?
勉勉迢迢象:后震问题可以参照圈主的帖子,根据自己的情况在处理。
建议开一段时间适应后,看看是否真的需要调整。
身为智能潮玩跨界车的哪吒V采用了新潮时尚的外观设计,车身采用海豚流线低风阻造型,下压式悬浮车顶,外加上下压式的车头设计,为整车添加了不少的速度感与力量感,可以极大程度的讨好当下的年轻人,也为行车安全性带来多一份守护。
内饰部分,哪吒V如同当下大多数新能源车一般,采用了非常简约的北欧设计风格,一次营造一体式开阔前空间,一整块全触控13寸超大中控屏给整车带来了浓厚的科技感。
动力方面,哪吒V配备的是单电机,但其最大功率为40/55KW,电机最大扭矩为110/175N·m。在实际体验中也能感受到另一种截然不同的性格,哪吒V智享版动力方面无论是起步的初段加速,还是中段再加速,都有着很不错的输出表现。在满足代步之余,甚至还能让驾驶者感受到一丝丝驾驶乐趣。
轩昂660:如果LED大灯,电机70KW就好了,55的电机能上高速吗?
当下许多人的购车理念转变了,他们就仅是想买一辆代步车,能够满足城市的上下班需求就可,不必承受风吹雨晒,不必在早高峰因为打不到车而烦扰,而且特殊情况下也能进行城市的说走就走,所以这也是五菱宏光MINI EV卖得火爆的原因。而今天我们来说说,比五菱宏光MINI EV更精致的电动车,它的售价并不贵,补贴后的售价区间为5.99万-12.08万元。
外观:
哪吒V前脸设计比较简单,前盖弧度平滑,在前包围内部安装有日间行车,前包围下方用红色线条装饰,底部的进气格栅采用曲线设计,看起来时尚运动。长宽高分别为4070/1690/1540mm,轴距为2420mm,侧身线条明显,以B柱为边界,前部分腰线圆滑,尾灯采用直角形设计,显得车身比较厚重,而且尾灯所在位置比较突出,拉长尾部的横向视觉效果,整体设计还是不错的。
内饰:
哪吒V内饰以黑色为底色,红色作为装饰,因为成本问题,门内侧全部用塑料材质覆盖,有些“塑料”感,座椅有些薄,乘坐舒适度一般。哪吒V选择把仪表盘装在中控台上面,用一块细长的液晶屏幕来显示车况信息,比较有新鲜感。哪吒V除了低配版以外,其它车型都配置有一块13英寸的全液晶中控屏幕,增添了科技感。
动力:
哪吒V采用永磁同步电机,电机总功率40kW,总扭矩为110牛·米,高配版的电机总功率为55kW,总扭矩为175牛·米,采用固定齿比单速变速箱,就动力参数来看,哪吒V的动力属于勉强够用,不建议上高速行驶。
续航:
哪吒V标准续航版配备最大功率40kW(54马力),峰值扭矩110Nm的驱动电机,并搭载容量为31.18kWh的电池组,NEDC续航里程301km。哪吒V长续航版车型配备最大功率55kW(74马力),峰值扭矩175Nm的驱动电机,并配备容量为38.54kWh的电池组,NEDC续航里程401km。建议购买401公里的续航版本。
清泽141:啥叫购车理念变了,不是应该是我这个穷人也需要买车了。