点评车型: 2022款哪吒V 潮400 Lite

4.5分“优秀”

外观，虽然有点小巧，但是车的颜色非常喜欢，属于越看越喜欢的类型。但是一点都不影响车内空间，车内空间我个人觉得家用已经够了，五个大人坐一车都没有问题，如果是比较胖的就有点困难。 黑色内饰十分喜欢，容易打理，可惜就是塑料感太强了。 续航能力不错，平路，也就是城市道路，不是很着急的情况下，基本上可以达到一比一，如果快速驾驶就不一样了，那就耗电快很多。上坡下坡幅度不是很大的道路，满载28公里路，来回掉电18%。充电也就几块钱，而我开另外一台马自达cx5，2.0排量的来回要五十块的油钱。这个对比就非常明显了。 智能化方面，很多功能都能用语音操作，非常方便，唯一有点遗憾的是有时候会卡顿，特别是动能回收的模式，在冷车启动的时候调不动，要走一段路程之后才可以。 【驾驶感受】 从买车到现在已经两个多月了，使用非常方便，手机当钥匙，携带方便。驾驶感受方面，个人觉得比油车好，因为我开车不喜欢慢悠悠的，特别是有时候赶时间的时候，超车分分钟的事情。提速超快，红灯起步甩其他车一大截。 【最不满意】 提车到现在，说不满意就是后减震太软，我走的都是乡间小路，水泥铺的，有时候遇到不平的，感觉车子都飞起来了一样，后排乘坐感受太差。 【充电时间】 随车赠送的充电器太慢，随车也没有送充电桩，我自己在网上买了一个充电桩，感觉不是很方便，于是又买了一个七千瓦的随车充，在经常走动的地方安个专用插座，十分方便！充电也快很多了。

点评车型: 2022款哪吒V 潮400 Lite

4.5分“优秀”

导语： 如今的新能源市场已逐渐形成两极分化态势，要么是主打高性价比的家用小车，要么进入将智能化、自动化做到极致的豪华阵营。其中哪吒汽车郝哥认为更偏向于前者，今天郝哥就来跟您聊聊哪吒汽车旗下走量SUV—2022款哪吒V，新车目前共推出多种动力两种续航共计13款车型，售价区间为7.39万~12.38万元，那么新车都有哪些亮点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？ 品牌： 哪吒汽车隶属于合众新能源汽车旗下，并在2018年推出哪吒汽车，“哪吒”作为中国传统文化中的重要IP，也彰显了国产电动新势力品牌的独一无二。截至目前，哪吒汽车共推出哪吒V、哪吒U、哪吒S和哪吒GT等多款车型，针对更细分市场的定位和亲民的售价是其品牌最大的杀手锏。郝哥觉得如果后续还能推出一款5万级别微型车或许还能抢占五菱宏光MINI EV和零跑T03的部分市场份额，那么问题来了，您觉得在即将形成的新能源“五常”品牌中，哪吒汽车能否占领一席之地呢？ 造型： 区别于哪吒S和哪吒GT犀利且充满未来感的设计风格，哪吒V的造型似乎更注重时尚个性，这倒也符合其年轻人专属的定位。前脸采用了新能源常用的封闭式进气格栅设计，大量曲线型面的点缀也使前脸层次感更强，不规则形状大灯与哪吒家族式设计语言大相径庭，虽然谈不上惊艳，但绝对属于耐看型。为了满足后排乘客的头部空间，侧面的溜背感并不明显，此外，轮圈如果能有更酷的样式可选就更好了。相比前脸，尾部造型更具辨识度，一直延伸至车侧的T字型尾灯是否与哪吒U大灯更加般配，拥有熏黑效果的尾灯以及上方的扰流板元素又使新车增添了一丝运动气息。 内饰： 哪吒V的内饰可以用简洁却不失科技感来形容，由于是入门级别定位，因此大量硬性材质覆盖也算是意料之中的，不过贯穿的饰板点缀还是增加了不少档次感，实拍车型为粉色定制款，内饰氛围则充满了“卡哇伊”的视觉效果，相信会受到更多女性消费者青睐。狭长的12英寸仪表盘个性味十足，同时还保证了中控台造型的整体性，14.6英寸中控竖屏集成了诸多功能，也为近乎零物理按键的设计打下了基础，更凸显了其新能源身份，但郝哥感觉如果变成横屏或支持旋转，那么在日常使用中会更加便利一些。 空间： 哪吒V定位纯电小型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4070/1690/1540毫米，轴距为2420毫米，在同级车中“三围”数据处于中等水平。值得一提的是，后排乘坐空间还是超出了郝哥的预期，希望后续新车能将座垫长度以及上扬角度能再优化一下，高配车型还配备了皮质座椅。规整的后备箱空间利用率也比较高，并支持座椅整体放倒，进一步拓展了后备箱空间。 动力： 新车共推出300公里和400公里两种续航可选，其中300公里版本电动机总功率40千瓦；电动机总扭矩110牛·米，百公里耗电量11.2度电左右。400公里续航版本电动机总功率70千瓦；电动机总扭矩150牛·米，怀挡的设计不仅美观好看，而且还节省了部分空间。在实际驾驶中，动能回收提供了三级力度可调，即使在最强挡的力度下松开加速踏板也不会感受到明显的拖拽感，郝哥仿佛有种在驾驶燃油车的错觉，唯一不足的是整车的静谧性仍有待提升。新车支持快充+慢充，在快充模式下预计半小时充满，实测220V慢充仅需10块钱能将电量从30%充至50%。 导购： 近日，根据郝哥探访北京地区某哪吒4S店得知，目前哪吒推出五周年回馈活动，最高优惠1万元，那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选2022款哪吒V潮400 Lite，新车裸车价8.39万，相比续航300版本，增加1万元左右预算就能换来更为丰富的配置以及多100公里的续航还是相当划算的。同时根据店内透露，现在购车还能享受4000元金融贴息/置换补贴/增购补贴三选一以及赠送一年价值950元的交强险活动。不仅如此，购车还能再赠送您充电桩、免费道路救援、免费OTA升级、三年娱乐流量以及终身免费三电质保等超多福利，再加上免购置税，相当推荐配置的最终落地价预计也不超过9万元，况且养车成本也不高，想想还是相当有吸引力的吧。 竞品： 鉴于纯电小型SUV的定位和售价区间，其实哪吒V最直接的竞争对手屈指可数，其中吉利几何E或许会对其产生最大威胁，无独有偶，吉利几何E同样推出了粉色特别版本，那么对比两款配置不难发现，虽然哪吒V在车身尺寸方面并不占优，但对于小型SUV这个级别来说，消费者对性价比的需求将远大于空间表现，毕竟哪吒V粉色定制版（8.49万）的预算要比吉利几何E超吸粉特别版（9.98万）节省了近1.5万元，同时尺寸更大的12英寸仪表盘和14.6英寸中控大屏也绝对是个加分项。因此郝哥建议更注重性价比优势的消费者可优先考虑哪吒V，如果比较看重空间表现且预算充足则更适合吉利几何E。 总结：相信通过郝哥的介绍，您对2022款哪吒V也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。

点评车型: 2022款哪吒V 潮400 Lite

4.86分“优秀”

不太理解为什么很多已经提车的车主对于一款落地不满八万的400公里续航五座（实际四座）的新能源车有这么多抽象要求。外观要特斯拉的科幻感，吐槽8万落地车的内饰不如20几万的。配置上买lite的去比其他车的旗舰版。续航不提自己百公里电耗与驾驶习惯就撅着脑袋喊虚。多少钱办多少事，多大付出收获多少东西。在付出（价格）同样的情况下，谁给的更多，做的更好。谁不就好吗？我是今年10月提的车，因为是本地最后一辆，所以400lite落地大概不到7.5w。提车后直接卸载所有选车时下载的车评软件。也不加车主群。先闷头自己跑俩月。里程不多，但是国道、土路、快速、高速和市区全部都有不短的驾驶时间？总体来说能在这个价位办成这些事的只此一家好吧？ 外观不必多说，仁者见仁，智者见智。我个人感觉比较不错。有新能源车的科技感，同时也不太过于玄浮。 内饰方面我感觉也得辅着价格来说，这个价位的内饰已经可以了。该有的都有，也能看出来确实不糊弄。座椅套脚垫肯定也得自己买。看自己的情况吧。 配置这点也是。一款基础到主要作用就是市区上下班买菜接孩子的新能源小车。基础的倒车影像远程控制空调、锁车和充电我个人感觉够用了。车机功能也算齐全，自带的高德导航版本有点低。但是也够用。配合大屏实际使用体验还真可以。8万不到寻思啥还。 续航方面是我最满意的一点，同事有一辆缤果，10月续航就开始虚，300的也就开200多一点。冬天更是每天都要充电。这一点肯定也跟个人开车习惯有关系。但是冬天60公里就要一充确实有点抽象。哪吒v来说，我平常习惯最高回收，空调不开，运动模式不开不上高速的情况下。10月甚至开出过405的续航。目前冬天肯定需要开空调，偶尔开开运动模式奖励一下自己。最高百公里耗电干到过18度百公里。但是冬天正常市区普通开，目前基本上是7、8折左右。很符合我的预期。 智能化辅助价格来看感觉是平均。车机的ai智能行业普遍水平的比较笨。但是基础操作都还可以。 整体来看，这个价位，这个情况，这个用途，这个问题。已经到位了。

点评车型: 2022款哪吒V 潮400 Lite

3.57分“良好”

续航差了点，内饰差劲，后排空间太小！驾驶感受也不好，反正，这个价位只能买这种车，也没车的想法了

点评车型: 2022款哪吒V 潮400

3.5分“良好”

【最满意】10万元以内的纯电动小型车、纯电动小型SUV中，它的综合性价比不错。首先该车外观、内饰不掉档次，其空间实用性也达到同级产品的中等以上水平，最后就是新车驾驶感受轻松、轻快。不过你也别对它有太多奢求，毕竟这只是一款入门级代步车型 【最不满意】静谧性表现以及动能回收的调节还有待优化。 【驾驶感受】动力输出够用的同时，哪吒V转向手感调校也比较轻盈，总体来说这就是一辆不激进、不贼、驾驶感轻松的车。如果可能的话，转向手感再细腻一点就更好了，目前的状态稍显生涩，同时也欠缺质感 【乘坐体验】取消传统中央扶手的做法挺聪明，因为此类小型SUV的车内宽度有限，乘客容易产生横向空间上的压迫感，但哪吒V的表现不错。总体来说，哪吒V在车内还是尽力兼顾了实用性、潮流感，唯一让我觉得可惜的还是其内饰做工水平一般。在座椅部分，中低配车型采用织物座椅，而高配车型配备了触感更细腻的皮质座椅。别看这套座椅的视觉效果不算出众，但其厚实的填充物能为乘客带来挺舒服的乘坐感受。

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

3分“良好”

总的来说中规中矩吧，外观一般，长得跟小鹏低配版差不多 续航冬天没眼看，天暖后现在好点了，官方续航401公里，冬天实际测试也就两百多一点。 内饰全是硬塑料就没什么好说的了，车内储物空间较少。放东西的话很捉急，而且中控大屏幕特别的碍事，想弄个手机支架也没处放 空间对于我一米八身高的人来说马马虎虎，前排能坐得下后排就比较挤了，只是同价位电车来说算是宽敞的，比奔奔零跑强不少 要说智能化其实也没什么智能的，全屏幕操作中控跟机械控制各有利弊算不上智能，最多也就一个语音空调有用，远程开空调勉强算有用，远程无钥匙启动几乎也没啥卵用还不好使 驾驶感前期提速有力，速度上来后就很无力了，并且最高才110的时速，高速太难了，最主要的是减震特别软，速度一上来就跟蹦蹦床一样，晕车感很强… 大概就这么多了。优点的话也是有的。 1，同价位电动车空间算大的 2，续航差强人意但日常通勤接送人也够用了 3，车机系统比较好用，不太卡顿

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

3.14分“良好”

2022年3月上牌，店内现车，去年Vpro订单逾期交付改的车型，所以按2021年12月的优惠政策，裸车价65900，车价方面没什么参考价值。 10万以里的新能车，对比某些品牌的车型做的跟炫彩老头乐似的，哪吒的外观算是简约大方，内饰塑料感稍重一些。 配置方面，无钥匙进入、空调预启、寻车等智能配置在日常生活中比较方便。倒车影像、自动驻车、上坡辅助等辅助驾驶功能的设置对于新手司机来说非常实用，不足的就是没有配备前雷达，新手司机对于前方距离预判不足的情况下有点麻烦，另外车身稳定系统也没有配置。 空间方面，高180，体重75公斤的男性坐在驾驶位，中等身材的女性坐后排不顶膝盖。后备箱空间也还够用，放下高景观婴儿车的同时还能放一些杂物。 续航方面，气温在0-5℃，续航要打5-6折，后来天气转暖，中午气温在10℃以上，续航在8折或8折多吧。累计充电36元，大概46度电，行驶了343公里。 驾驶方面，时速可以达到110，但是车重参数摆在那里，又没有esp，高速行驶情况下的紧急制动安全性有待商榷。至于网友吐槽的避震，特意找了一段省道，时速80试了一下，颠簸感的确不小。我个人一直是在市区通勤使用，时速最高80，不管是提速还是行驶平稳性都还不错。

点评车型: 2022款哪吒V 潮400 Lite

4分“优秀”

6月6号下订单，7月19号提车，裸车81900，送的2000℃电，送的贴膜，4s店返现1200，保险3700，上牌1000，落地8.5W左右 。400续航只有零跑t03和哪咤v 价格8万左右，零跑太小了，空间也没哪吒大。综合看性价比不错，同级别算好的，最近又涨了5000，还不送加电权益全天开空调 续航能跑350，充电时间有点慢，内饰科技感还可以！

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

2.5分“一般”

内饰塑料感太强，档次太低，7万级别的车，完全可以提升内饰的，全车门板和中控台软包能增加多少成本，档次感提升的可不是一点点。大屏可玩性不高，经常连不上网，需要强制重启。不能投屏，优盘音乐没有二级菜单，不支持蓝牙优盘视频。蓝牙钥匙链接不畅，明明后台APP在运行，就是不管用，必须打开才能用。方向盘不能切换歌曲，语音打开车窗去不能语音关闭。软配置太低了，车灯不能语音控制，日间行车灯不能关闭。车‘门和后备箱都不好关，轻了关不上。大灯太暗，建议升级。续航还行，不开空调低速行驶的话可以一比一。后排既然升级了三座就应该加一个枕头，后排座椅如果能放平就好了。总体来说还算可以，同级别的车相比的话还是有卖的。希望继续改进。

点评车型: 2021款哪吒V Co-loli 魔女版

3分“良好”

优点: 1，外观内饰比较好看，粉色不刺眼，看着比较舒适。 2，城区续航能做到8折，高架高速还没测，刚提车。 3，服务比较好，可能是我这个4s店的服务比较不错。 4，大屏幕看着很舒服。 缺点： 1，空间表现一般，后视镜还要手动折叠收起来。 2，听说冬天掉电严重，还没测试，不太清楚，不过所有电车冬天掉电都一样。 3，关门很难关，必须用力才能关上。 4，这个车钥匙我不是很喜欢，用起来个人感觉比较麻烦。 【提车价格】 裸车74900【没涨价之前就定了】 保险3500 上牌费500 合计78900元【分期，做了厂家18期免息，贷款手续费给免了】。 送了行车记录仪，太阳膜，脚垫，随车充，2000度电，三次保养。

点评车型: 2022款哪吒V Pro 长续航智享版

3.71分“良好”

外观:外观还是可以的，换了车标后感觉都不一样了。 内饰:内饰一般，中规中矩。 续航:现在这种天气用单踏板能有350左右续航。 改装:很多人都说减震和灯不行，但是我开着还行，减震感觉挺满意的，灯只能说够用。 总结:总体来说还是满意的，等车花了一个半月，本来想定长续航娱乐升级版，后来想想还是加点钱买Vpro智享版吧，毕竟有车身稳定系统，保险4200多，做了贷款，能贷4.7万，分两年。月供1900多，服务费收了500。不过作为第一批提车用户，车子系统的bug还是挺多的，至今蓝牙钥匙还没连上，400售后一个多都没给我答复。只能说期待以后越来越好吧，不过看着哪吒销量还是可以，至少短期内不用担心他的会不会倒闭。

点评车型: 2022款哪吒V Pro 长续航智趣版

4.21分“优秀”

外观精致，虽然算不上特别突出，但也能让人眼前一亮。已经遇到好些小哥哥问这是啥车了，hhh 内饰也算OK，比预想的好一些，虽然还是很多看起来都是硬的地方，但是廉价感不会很强烈，中央大屏车机增加不少分数。 车子非常轻盈，操控感十足，有些比较窄的地方一盘子就打过去了。全车周身配备雷达和倒车影像对我新手司机来说体验感很棒，不用担心倒车把握不好距离和方向了。 接下来说不满意的地方: 避震确实一般般，因为车身感觉比较轻盈，遇到凹凸明显和比较高的减速带，车子晃动比较明显。 全车关闭车窗后，噪音还是有一些，尤其是跑高速的时候，虽然在接受的范围，但希望能做得更好吧。 品牌的影响力还不够，很多人都还没听过哪吒，三太子还要继续努力呀。 总体来说，对于新手的第一辆车，我自己觉得比较满意了。当然最后还要吐槽一下深圳这片地区停车实在是太难了太难了?希望zf可以改善一下吧

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版

4.86分“优秀”

要说这个车最大优点，我认为应该就是高性价比，价格合理，而且配置也算是比较丰富的，用起来很放心，操控感不错！哪吒这款车并不算是十全十美的，缺点就是它的内饰设计给人一种过于简单的感觉。如果再精致一些就更好了！车子外观很简单，属于那种大方时尚的类型。空间表现不错，我觉得还行，因为我大部分时间都是一个人开车外出的，很少会带人，后备箱储物也算够用了！虽说内饰颜值不高，但是它的配置还算挺不错的，有很多实用的驾驶辅助功能。让我日常出行更有安全感！车子起步没有出现那种软绵绵的感觉，提速一点也不慢，开车能够感觉到它那强劲的动力，上坡也是如履平地一样。我看论坛说这车减震有点软，个人觉得还可以，也许是我本人要求不高吧😄。这台车上手非常简单，当初买它的时候我就是新手，开了没几天就已经变成老司机了，方向盘大小正好，也很轻盈，百公里耗电没有统计以后再说吧，我认为还是挺经济实惠的，主要是开车再也不用为油钱心疼了！座椅也很软，舒适度高。

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

3.57分“良好”

离近看还好，远了看是真丑！ 内饰中规中矩吧， 这个价位配置算是不错了！ 后排空间稍微小了点！ 操控动力前段提速还可以！后段肉！ 舒适性一般般，减震是真不行，市区跑快点有点颠簸感觉要起飞！ 还有就是续航销售说市区跑340到350没问题！ 实测天气20多度跑趴窝估计300公里！ 这两天降温室外15度左右估计最多跑240左右！ 总结气温高合到1%电能跑3公里！ 天气冷1%能跑2公里左右！ 动能回收个人感觉没必要开，多跑那几公里，老是刹车顿挫感！ 还有就是车机系统死机过两三次！开机搜4g信号比较慢！ 这些小问题都能接受，综合这个价位其他车型考虑还是推荐这个车，预算够上upro最好，本来打算买u的！空间大不少，开起来舒适感也比这个强！

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

3.79分“良好”

整车外观还是不错的，除了车灯的样式不太喜欢，其他还可以，内饰只能说朴实无华，基本都是硬塑料。配置也够用，之前开的油车，现在换到电车用了自动驻车和动能回收，配合单踏板模式简直不要太爽，偶尔换成油车开都不习惯了。 哪吒v在同级别车中空间算是比较大的卖点了，虽然轴距不长，不过空间也勉强够用。 续航的话，现在长沙3，4月份的温度在15～25度，纯市区不开空调续航基本能到95折以上，算是电车的黄金季节了。