哪吒V配置丰富值得买吗_哪吒V怎么样

点评车型: 2022款哪吒V 潮400 Lite

4.86分“优秀”

不太理解为什么很多已经提车的车主对于一款落地不满八万的400公里续航五座（实际四座）的新能源车有这么多抽象要求。外观要特斯拉的科幻感，吐槽8万落地车的内饰不如20几万的。配置上买lite的去比其他车的旗舰版。续航不提自己百公里电耗与驾驶习惯就撅着脑袋喊虚。多少钱办多少事，多大付出收获多少东西。在付出（价格）同样的情况下，谁给的更多，做的更好。谁不就好吗？我是今年10月提的车，因为是本地最后一辆，所以400lite落地大概不到7.5w。提车后直接卸载所有选车时下载的车评软件。也不加车主群。先闷头自己跑俩月。里程不多，但是国道、土路、快速、高速和市区全部都有不短的驾驶时间？总体来说能在这个价位办成这些事的只此一家好吧？ 外观不必多说，仁者见仁，智者见智。我个人感觉比较不错。有新能源车的科技感，同时也不太过于玄浮。 内饰方面我感觉也得辅着价格来说，这个价位的内饰已经可以了。该有的都有，也能看出来确实不糊弄。座椅套脚垫肯定也得自己买。看自己的情况吧。 配置这点也是。一款基础到主要作用就是市区上下班买菜接孩子的新能源小车。基础的倒车影像远程控制空调、锁车和充电我个人感觉够用了。车机功能也算齐全，自带的高德导航版本有点低。但是也够用。配合大屏实际使用体验还真可以。8万不到寻思啥还。 续航方面是我最满意的一点，同事有一辆缤果，10月续航就开始虚，300的也就开200多一点。冬天更是每天都要充电。这一点肯定也跟个人开车习惯有关系。但是冬天60公里就要一充确实有点抽象。哪吒v来说，我平常习惯最高回收，空调不开，运动模式不开不上高速的情况下。10月甚至开出过405的续航。目前冬天肯定需要开空调，偶尔开开运动模式奖励一下自己。最高百公里耗电干到过18度百公里。但是冬天正常市区普通开，目前基本上是7、8折左右。很符合我的预期。 智能化辅助价格来看感觉是平均。车机的ai智能行业普遍水平的比较笨。但是基础操作都还可以。 整体来看，这个价位，这个情况，这个用途，这个问题。已经到位了。

点评车型: 2022款哪吒V 潮400 Lite

3.79分“良好”

首先这个价位来说，还是买的性价比吧，400续航的上下班够用了，就是后减震太软了，后期准备换一下。 买回来是自己开回来的，全程110码以上（s档），因为新车味道大，当天又热，一直开空调外循环，高速开了两百七十公里，最终算了一下打了八七折，还可以呢，就看冬天的表现了，电池后来看了一下，是蜂巢38那个 配置丰富，每个月5个g流量，送终身，语音助手挺好的，很快，这个价位可以了，就是没法下载其他第三方软件，想刷刷抖音，不过有腾讯视频和b站还可以 缺点还是说的后减震，刚开始真的不习惯，感觉车要飞起来了，我油车是17款vv5,那个就是很厚重，2.0T的，减震很硬，这个就很软，刚开始真的很难受，还有就是车皮很薄，手都可以按下去，跟日系车差不多😂 后续再观察吧，至少目前上下班很不错，还能在单位充电，相比开我的vv5,一个月省上千元了

点评车型: 2022款哪吒V 潮400

4.43分“优秀”

简单来说，这个价位段，让我去选车我第一时间考虑的其实是油车，但是因为油价的居高不下，我简单算了一笔账，如果入手一款油车不论是加油还是保养亦或者其他杂七杂八的费用几年下来又能买一辆新车了，包括都在说油车保值，但是同样油车的日常消耗太大了，所以折算一下，如果不是经常全国长途的跑，我觉得新能源完全足够我们用。 说回到这个车子本身，不到9万的一个价格，该有的东西都配置齐全，而且同样的价位里面的新能源我看了一圈车是暂时没有找到可以直接对比的，从空间、外形和驾驶感受上来说，完全对得起这个价格，而且本身的续航也还是不错，可能很多人会说这不行那不行，但是你回头在新能源的行列里找一个可以跟他直接对比的车非常难，比它配置高的比它贵，比它便宜的空间没它大等等等之类，说一句公道话什么样的价钱卖什么样的配置，我觉得V对得起这个价格，那就足够了。

点评车型: 2022款哪吒V 潮300 行业版

3.93分“良好”

最满意的地方：对它的配置最为满意，实用配置非常丰富了，倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、语音识别控制系统、14.6英寸中控屏等等，它的功能非常丰富，完全可以满足日常用车需要了。还有，它的续航里程也不错，基本上是实打实的续航，301公里纯电续航，基本可以跑250公里以上，非常真实。 不满意的地方：动力只有40kW，动力弱了一些，相信该车的70kW功率的车型的性能更出色，开起来会更好开一些。建议大家购买哪吒V，还是建议电机功率为70kW的版本。

点评车型: 2022款哪吒V 潮400 Pro

4分“优秀”

去年9月6日提车， 落地价算上保险，分期利息（60期）这些差不多11.3W了，主要是通勤用车， 每天来回60公里，一开始踩得都比较平缓， 属于是刚提车的“黄金右脚”时期，夏天开着空调，续航基本 1:1，后来冬天实在保持不住就摆烂了?，直接电门到底， 不过现在四五月这天气，不跑高速的话，正常开，不刻意省电，其实续航基本还能比标称的更高，挺扎实的，用的家充桩，大概6-7分钱一公里。车辆整体驾驶感受一般，后减震很软，不少车友都换了，当然我也是其中之一，换完之后略有改善，不过我还是建议，不要过于折腾这车，再深入的弄其实就没什么效果了。 有一个小插曲，当时提车没多久，发现表显时速比GPS时速低9%，后来才发现原来是轮胎小了，但是车辆的轮速传感器并没有针对这个尺寸的轮胎进行校准…不过也无所谓了，后来换了四条 205 55/R16的胎之后， 速度看着能对上了，看着舒服些了，声音也小了，所以有个建议：自己花钱换轮胎， 提升真的非常大，如果有条件再去做个四轮内衬隔音， 不过我也就只换了四条轮胎， 本来还想去做四轮内衬隔音， 电动尾门， 电动后视镜， 甚至还看到有电动 座椅的改装， 还挺丰富， 主要是自从S降价到17.98 （老车主再-1W，16.98）之后，这些念头我就全部打消了， 要不是去年一个人刚 回重庆…着急用车 )，我也不会错过今年这波车企降价热潮？只能说就这么开着， 开几年也就回本了。 总体是不错的，当然也有几个缺点， 最大的几个包括方向盘不可调节，车道保持没法单独开启，车辆没有后雨刮， 中控屏功能太少，遇到一个bug，就是播放音乐的时候没声音，必须动一下音量键才出声音，但是这样子出来的声音却又没低音…最近琢磨出个解决办法，开一下自动泊车再退出，可以解决，但这个有点严重影响使用体验，反馈过，至今未解决， 另外地图也不给更新， 明明有车窗防夹， 锁车都能一键升窗， 偏偏莫名其妙的不给语音升窗， 感觉这方面挺残废的这车，好在主动安全和辅助驾驶配置在智能化这方面略有加分，最近开着小车出去露营了一次，用上了外放电， 其实还挺方便， 现在感觉既没有多喜欢，也没有多嫌弃就这么开着， 另外其实上班的时候抢车位还挺方便，比较车小，能停别人停不了的小车位。 还有就是空间这方面，坐两个人的话，还行，后排要坐人的话，就比较挤了，不过这车也算考虑的比较充分，后排的空间都让给后备箱了，一般最多也就一到两人用这车，其实后备箱大些的话还更实用，主要后排还可以放到，有时候放个大件也不会尴尬。

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版

4.86分“优秀”

要说这个车最大优点，我认为应该就是高性价比，价格合理，而且配置也算是比较丰富的，用起来很放心，操控感不错！哪吒这款车并不算是十全十美的，缺点就是它的内饰设计给人一种过于简单的感觉。如果再精致一些就更好了！车子外观很简单，属于那种大方时尚的类型。空间表现不错，我觉得还行，因为我大部分时间都是一个人开车外出的，很少会带人，后备箱储物也算够用了！虽说内饰颜值不高，但是它的配置还算挺不错的，有很多实用的驾驶辅助功能。让我日常出行更有安全感！车子起步没有出现那种软绵绵的感觉，提速一点也不慢，开车能够感觉到它那强劲的动力，上坡也是如履平地一样。我看论坛说这车减震有点软，个人觉得还可以，也许是我本人要求不高吧😄。这台车上手非常简单，当初买它的时候我就是新手，开了没几天就已经变成老司机了，方向盘大小正好，也很轻盈，百公里耗电没有统计以后再说吧，我认为还是挺经济实惠的，主要是开车再也不用为油钱心疼了！座椅也很软，舒适度高。

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

3.57分“良好”

离近看还好，远了看是真丑！ 内饰中规中矩吧， 这个价位配置算是不错了！ 后排空间稍微小了点！ 操控动力前段提速还可以！后段肉！ 舒适性一般般，减震是真不行，市区跑快点有点颠簸感觉要起飞！ 还有就是续航销售说市区跑340到350没问题！ 实测天气20多度跑趴窝估计300公里！ 这两天降温室外15度左右估计最多跑240左右！ 总结气温高合到1%电能跑3公里！ 天气冷1%能跑2公里左右！ 动能回收个人感觉没必要开，多跑那几公里，老是刹车顿挫感！ 还有就是车机系统死机过两三次！开机搜4g信号比较慢！ 这些小问题都能接受，综合这个价位其他车型考虑还是推荐这个车，预算够上upro最好，本来打算买u的！空间大不少，开起来舒适感也比这个强！

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

4.44分“优秀”

整体性价比还是比较高的，外观整体还是比较好看的，内饰相对来说简陋了点，如果能优化下就更好了，配置还是挺好的，就是小U有时没那么灵敏，都是需要喊几次才会有反应，有时没喊又莫名其妙回复，然后内部空间大小还是可以的，相对来说是比较舒适的，再者就是续航虚了点，如果世纪续航能再高点就更好了，智能化这方面还可以吧，驾驶感受挺好的，开的挺舒服的，然后朋友开了也说手感挺好的，说开的舒适感不错，还是比较稳的，可靠性吧，挺好的！用车成本：还挺满意的，买车来就是为了接送小孩子上学，自从买了哪吒V后，接送小孩上学都方便多了，同时哪吒也大大的方便了我们的日常出行，较宽敞的后备箱，大大的方便了我带玩具车出去给小孩玩，总结下来，就是哪吒整体性价比还是很不错的！

点评车型: 2021款哪吒V 长续航智享版升级型

3.14分“良好”

在外观造型上没有什么太多亮点，整体造型设计比例有些不协调，尤其是轮毂与车身比例不甚协调。内饰整体造型中规中矩，亮点不是很多。在智能配置方面相对比较丰富，尤其是在安全辅助方面比较丰富，不过遗憾的是，在辅助驾驶方面一切功能仅仅是做到了提醒，并没有实质性的帮助。在空间方面，作为一款小型甚至于微型的纯电新能源SUV来说，乘坐空间完全是胜任的，甚至超过于其他这种车型的空间。在新能源车型上，比较满意的就是续航里程上，经过实际驾驶试验，实际电能消耗与满电标称401km相比来说相对比较接近。在动力表现上，中规中矩并没有感受到官方数据给的那么大的动力感受。驾控方面表现平平，舒适性表现一般，悬架调教虽然偏软，但是并没有表现出足够的舒适性，而且悬架和避震的表现出的操控性略显不足，尤其是对车体的支撑不足，驾驶时的操控信心不足。

点评车型: 2022款哪吒V Pro 长续航智趣版

4.07分“优秀”

哪吒汽车外观中规中矩。内置配置丰富，大屏很有科技感。在实际的驾驶过程中提速快。我要吐槽的是后减震偏软。

点评车型: 2022款哪吒V Pro 长续航智享版

3.71分“良好”

外观时尚小巧，流线分明。 内饰简约，没有多余配件。 配置强大，拥有L2级自动驾驶。 空间不错，同价位空间最大。 续航一般，一般85折，高速下雨续航更低。 智能化还行，语音识别有时不准。 驾驶感受可以，但后减震偏软，后排波动较大。

点评车型: 2022款哪吒V Pro 长续航智享版

3.79分“良好”

这款哪吒V最新款车型已经于11月上市。 造型方面，这款车型使用了较为前卫的设计语言，在小型纯电动SUV市场辨识度较高。 续航里程方面，这款车型的工信部续航约为401公里，能够满足基本的代步出行和跨城出游需求。 动力方面，这款车型搭载的是一台最大功率70千瓦的电机，最大扭矩则为150牛米，加速不算强劲，不过也可以满足日常代步需求。 配置方面，这款车型提供了基本的被动安全配置以及相当丰富的主动安全配置，配备了主动刹车并线辅助车道偏离预警等驾驶辅助系统，并提供了全速自适应巡航系统和自动泊车，同时还提供了手机无线充电功能和内置的行车记录仪。 总体来看配置较为丰富，在同级别的电动车中竞争力较强。

点评车型: 2022款哪吒V 标准续航行业定制版

4分“优秀”

【空间】哪吒V的定位是小型SUV，在车身尺寸上更具优势。在已上市的奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫和零跑T03中，尺寸最大的零跑T03车身尺寸为3620/1652/1577mm，而哪吒V的车身尺寸为4070/1690/1540mm。 【内饰和配置】12寸数码仪表屏和全触控13寸中央显示屏明显提升了科技感和内饰质感。在5万-7万元的车型中，哪吒V的这两块大屏幕颇有质价比的说服力。同时，一体式开阔前排空间和贯穿式的空调出风口设计也让哪吒V的驾驶室显得格外大气。这款车搭载了六核处理器，在AI语音方面可以实现9大免唤醒语音控制，还支持无网络条件下的语音控制。同时，哪吒V还支持全场景远程控制，目前可以对小米品牌的智能设备实现远程控制。 【最满意】哪吒V在智能安全配置方面也尽可能做到了全面化，有防追尾的前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、行人碰撞预警（PCW）、防跑偏的车道偏离预警（LDW）、防碰瓷的智能行车记录仪（DVR）以及智能远近光灯（HBA）等主动安全配置，同时还有当下流行的生命体征监测系统。

点评车型: 2021款哪吒V 标准续航版

3.5分“良好”

哪吒V是一款纯电动小型SUV，标准续航版的工信部纯电续航是301km，配置方面比较全面，两种驾驶模式切换，无钥匙进入，远程启动，性价比不错，比较适合城市代步。但是后排空间比较小，续航里程有点低。

点评车型: 2022款哪吒V 标准续航行业定制版

3.64分“良好”

6万能选择什么新能源车，哪吒V或许是个不错的选择，号称“最便宜的纯电SUV”。外观设计简洁时尚，海豚流线式前脸和溜背造型车身，看上去极具潮流感，并且配备了一块13英寸的中控屏，配置上非常丰富，比如AI智能语音系统、车联网、OTA升级，日常使用方便快捷。并且支持倒车影像、自动驻车、上坡辅助、远程启动、等非常实用的功能，对新手司机很友好。同时，4070/1690/1540mm的长宽高，也能满足家庭用户使用，301km的续航不算太高但也够用，总结一下，就是10万以内能买到的极具性价比的纯电SUV。