【提车价格】征服者,2021年11月21日提车,裸车21.38,保险若干,500块钱上牌,无其他费用。
【购车经历】2021年7月3日下单,简单的试了下车,盲订,当时还是有点心里打鼓,对于国产还是信任度欠缺。原计划是买glc300的,两口子用一台车在城里跑基本够用,但是生意突然变化,要经常下乡就暂时搁置。在我们这种西南地区的18线小城市的乡下,原来手里的城市suv(ds6)下了几次,感觉要散架了(ps城市suv还是走走水泥路吧,到机耕路上真不行)。恰恰此时看见300,抱着试一试的态度去试驾了下,感觉不错,忐忑又冲动的下单。后面就是痛苦并快乐着的等车过程,每天在坦克App里论坛看看每日发车信息,和车友一起吐槽。
【驾驶感受】生活和工作原因,本人15年驾龄B2照,5年前经常全国各地到处跑生意,身边的大g、揽胜、gle、gls、glc、x7、x5、陆巡等常见的大牌子,长安、五菱、桑塔纳、拖拉机、三轮、前四后八、中巴也都开过,可以说是经验还算丰富。客观公正的评价,300(素车)这个车的驾驶感受不错,行驶质感向上越两级,和gle差不多,比较细腻,有一种中大型豪车同样的厚重感。缺点:1.在烂路上细碎的颠簸感还是有,以后换氮气减震吧;2.极少次数出现大上坡突然缺力的情况,当时是2驱模式,2档位,踩油无力,松一脚油门就好了;3.变速箱逻辑问题,在陡点的下坡,降档厉害,可以5档滑行的坡度,踩一脚刹车就降到3档甚至2档,油门有时被强行拉到5000转以上,这一点驾驶感不是很舒服;4.排挡容易误操作,空档D档,不小心就拉到了M档,不注意就拖着M1高转速跑,老司机还容易察觉,新手和女同胞就呵呵了,有一次我媳妇开了半天打电话说,怎么提不起来速度,真是心疼我的油啊。其他的暂时没有出现什么毛病。
【乘坐体验】据当事人说后排不错,空间宽敞,毕竟我们南方人身高不比北方,腿部空间三拳以上,头部,不需要说,我175,座位调到最高,头部至少还有一拳半。
【最满意】驾驶舒适性,静音性,特别要表扬下前档是双层加胶,用料厚道。越野性不表扬,这是基本操作。
【最不满意】眼镜盒,中央扶手杯架,这两位位置塑料感太强,放眼睛和玻璃水杯行驶时会响。还有就是玻璃升降,20w的车,智能控制、无钥匙进入都有了,却没有四门一键升降,这个是使用率最高的。自己后面在4S加装了,始终没有原车的舒服,因为加装的只支持主驾位控制。
【保养】没什么好说的,送5年基础保养,也是一大笔钱。
【油耗】重点说说这个,也是大家最关心的。油耗这个东西是个玄学问题,就是同一个驾驶员同一路段跑出来的都有差距。油耗与人、车重、路况、天气、时节等等都有关系。我也算是个老司机了,脚法不是一流也是二流,之前的DS6,95%高速、5%城市,我一箱油(不到50升)最佳记录跑出1200公里,所以我是省油的灯。放在300上,目前7000+公里总里程,表显B油耗为11.6(和我实测差不多),并且在继续下降,路况是70%山区318国道和高速,30%市区。分路况的话,国省道包括高速8至9个,城市14个左右。夸张的是,有一段下坡居多的高速,60公里,我干到了6.8,结合返程,综合8个多。说说我的省油经验,就是两个字“摆烂”,就是不要看不惯就轰油,别人要超让他超,轻轻点着油门,国省道稳着60码,7档1500转跑,高速稳着95码,8档1600转跑,这样不省油你找我。这样虽然没有激情,但是他安全呀。为什么年级越大开得越慢,就是因为懂得生命只有一次。当然你专门去玩野路,别看油耗。再说说300的油耗计算机制,他就非常老实,属于反向欢乐表。你只要一启动,油耗是顶天的,跑起来再慢慢下来,你只跑5公里平路,表显可能在20多,但是实际油耗肯定不是这样的,你连续开至少20公里后,表显才趋于真实值,所以有些人,特别是经常在城里开短途走走停停的,表显20几,就是这么来的。车黑们就借此发挥。
【续航】满油,我不进城只开国省道的话,油用干应该在750至800公里。
【心得】我来回答下为什么300火的问题。主要原因就是目标群体定位精准。玩越野的门栏其实挺高的,要有钱有闲,bj40是好车,他销量就说明了这个圈子有多小,客户群体有多少。300如果去掉舒适性和电子化设置,主打硬派越野,销量最多和40半斤八两。目前国内国外车企眼睛只盯着城市,忘记了祖国有大半的山区,不低于5个亿的人群在山区小城市生活,消费水平刚刚触及20万价位,迫切的需要一台即满足居家出行享受,又满足高底盘有一定越野能力的车,他们哪有时间去玩越野。不考虑舒适性话,五菱长安还来得实际些。所以40根本就不是他们的目标。这才是300火的根本原因,在大城市里面300还是罕见的,大部分销量都在这些地方。每月过万的销量,足以证明这个细分市场有多大,因为这是热销家用乘用车的销量水平。所以厂家一直强调300是城市越野车。
何苦1826:国道大车多,匀速50左右出来的油耗
suntower:真实客观的评价,还有许多想法想交流,但是限于字数。
用户1359283444365:因为车重,所以才会有下坡降挡的现象,这个不是换挡逻辑的问题,就是设计成这样的,道路两旁交警设的提示牌看不到吗?“前方下坡 降挡减速”这不是换挡逻辑的问题,设计师比你聪明想到了你没想到的问题。
【驾驶感受】
公路驾驶发动机动力够用,驾驶起来很轻盈,不像开一台自重2.1吨的车,动力来得比较轻快,变速箱整体来说平顺且反应比较快,没有试到所谓的1500转共振的问题,估计后期的车优化了。变速箱偶尔会有轻微闯动。乘客无法察觉。司机能够察觉到。从D挡挂到N挡有时候就会出来,起步阶段从一档升到二档的时候如果油门给的不是很坚决不是很大,也会有轻微顿挫。底盘的话对于越野车来说算不错的。很扎实,没有异响,走不平的道路给人很强的信心,铺装路面舒适度肯定是比不了城市SUV,但是在一些烂路上就舒服多了,过一些大颠簸比较舒服,如果路面不平或者是小颠簸路段就感觉车身比较抖,余震比较多,前排比后排舒服一些。nvh很好,城市低速驾驶时非常安静,再加上燕飞利仕音响效果也还不错。给人一种比较舒服的感觉。低速行驶时,基本只能听到发动机的声音,声音好听比较低沉浑厚,底盘和胎噪基本没有声音,速度上了七八十迈,就能听到风噪。造型的原因导致速度起来之后风噪比较大,不过也是在能接受的范围。另外说一下操控,虽然底盘高,但是在过弯的时候能给人特别强的信心,甚至比以前我开的城市SUV还要来得信心更强,感觉侧倾不大,给人的信心很强。
【油耗】
目前行驶1500公里,表显油耗11.7,可以接受
【提车价格】
21.58万,征服者+ATT轮胎
【购车经历】
之前第1个车是手动挡,传祺GS4,开了6年,练手也练够了,一直都有想换车的想法,这几年也一直都在看,先后看过VV7,领克01,奥迪A4L,以及摩卡,前三个都试驾过。 VV7当初没买下来是因为很多人评价不是太好。自己去试驾了感觉也不是有冲动要买,领克01感觉空间又小了点儿,但是开起来操控还是挺不错的,奥迪a4L开起来自然是不错,舒适度各方面都挺好。后来还是感觉喜欢SUV就pass了,后来有一天突然看到坦克300在APP上的推送,刚开始看到对它没啥兴趣,我也从来没想过自己会去越野,也从来没想过自己要买这种类型的车,感觉外观啥的都挺一般,最开始我就感觉是BJ40即视感,朋友就有一台BJ40,那时候对这种车是没啥兴趣的,可是时间一久,发现这个车怎么越好看,越看越中毒,慢慢的就中了方盒子的毒,慢慢的就在网上关注,后来去试驾,感觉各方面都还不错就下定了,从下定到提车总共等了5个月多一点,定了坦克300之后,摩卡也就没看了,后来在店里看到过,感觉内饰,做工各方面都挺不错的,特别是座椅舒适度非常好,摩卡没有试驾过不评论
【越野能力】
不知道,没有越野过,也不打算去越野?
【外观】
回头率超高,经常公路边停着时都会有人敲玻璃过来问这问那的,今天刚上完牌,对于我这种不越野的人来说,我只打算去改一个巴博斯套件,只要看起来比较拉风就可以了,预计花费5000元左右,悬架底盘轮胎都不改
【最不满意】
风噪比较大,应该像城市版一样用双层隔音玻璃,没有无线充电。原车自带的调音软件,当设置到主驾为主要听音位以后,就不能调节EQ,感觉这个很扯淡,还是应该让用户自己有调节EQ的自由。没有AUX接口,原车自带的Type C接口也没有音频传输的功能,像我这种听音乐喜欢用外置播放器的,直接就没办法了。如果想要外置播放器,就只能改装了。但是原厂就带一个AUX(3.5mm音频孔),又需要多少成本呢?刹车有异响,问过其他车友说没有,应该是还没磨合好,过段时间再看看。还有一个比较让人烦恼的问题,当ACC自适应巡航打开后,经常提示请手握方向盘,但实际上手是没有离开方向盘的,他这个感应有毛病,后备箱灯在侧面影响后备箱的亮度,这个大部分车友都说过了,目前暂未发现其他不满意的地方。
【总结】
让平民也能拥有越野梦,总体来说是很不错的,现在的国产车已经不是当初的国产车,进步非常神速,无论是发动机和变速箱还是底盘都比较均衡,没有明显的短板。在这个价位能买到一个城市里通行不难受,偶尔还能带你穿越一下,钓鱼,旅游,更或者是其他的诗和远方,也圆了一大部分人的方盒子梦。点赞,长城这家公司比较愿意聆听用户的声音,为这样的公司点赞,才能造出更好的车,也希望国产车越来越好,让那些对国产车根深蒂固的偏见,越来越少。2022年,期待我和坦克300一起去远方。顺便遇到我的那个她,结束我31年来的单身?over!
Funny阿豪:我好奇你不越野为什么不买城市版
蚊机起舞:过弯这点确实和我感受一样,比我原来马自达cx-5姿态还好,有点匪夷所思
用户5932042121970:上完税多少钱
点评车型:
2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者
4分“优秀”【提车价格】
21.88,原车加装绞盘。本来想加Att轮胎来着,后来不让修改订单,没加上,提车直接换了固铂AT3
更新下目前所有费用:
车款21.88
税1.9
保险5500,自己外面保的,返了400,合计5100,包含车损,三者200万,交强险,车船税只有120,我不知道为什么这么低,还有一个380的驾驶人医疗和意外险。
轮胎3550锦湖置换同规格固铂AT3 LT,算完差价3550,单价950一条
三块护板包安装1400
piaa喇叭一对200
后门挡泥板140一对
小牛栏杠280
底盘装甲200,坦克有一些底盘细节,原厂没有喷到
绞盘遥控器680+100
国产TPU隐形车衣4600
【驾驶感受】
城市里开,原厂避震很好,感觉比以前试驾的车要硬一些,不知是不是改进了。市区内最舒服的就是过减速带,干净利索。路面小起伏的地方感觉挺明显,铺装路面小坑路感强烈
【最不满意】
几个小细节吧,1,车机的两个连接口,U口可以连数据和充电,但充电功率太小了,感觉还不如苹果祖传的5V1A。C口只能充电,无法连接数据,这个就很鸡肋,并且充电功率也不咋样。对比之前大众的德赛187B机头,差太多。
2,只有主驾是车窗一键升降,其他都不是,这都2021年了,国产车这么堆配置,居然舍不得一个四门一键升降,太说不过去。
3,大家都说1500转有共振,确实感受到了,但之前一直开大众,这种低档共振早就习惯,也知道怎么解决,就无所谓了。
4,绞盘不给配遥控器,操作太繁琐,已加装遥控。
5,方向盘加热只在下拉菜单和座椅设置中,为什么不跟座椅加热通风一起集成在空调界面呢。
6,腾讯趣听太简单,只能听推荐歌单,或者手机设置好播放列表,单独找歌手或者曲风太麻烦。
7,不打火车机部分功能无法使用,不是行驶相关,而是其他的。
8,后备箱照明灯太低,很多车友吐槽过了。
9,这个算个例吧,原厂给我配了五条锦湖轮胎,同样批次,别的车就配了韩泰的,因为我落地就换了固铂AT3,原车轮胎直接卖给轮胎店,就因为锦湖而不是韩泰,少卖了800块钱。
10,以后再发现吧,才开了五天
【空间表现】
看着挺大,实际上就是高。内部空间跟现在主流紧凑级suv没多大区别,后备箱略小。空间只能说勉强够用。因为家里还有别的车,主要就我自己开,无所谓了。
【油耗】
第一箱油跑了450后,再加满,加的95号。折合一公里一块钱,综合油耗12.66,一半城市晚高峰,一般高速加少量国道。
【改装】
绞盘遥控器680加100安装费。
在沈阳总代理的店加装了镁铝合金护板,前杠下护板,发动机变速箱护板,分动箱护板,三块包安装1400,比各种平台的价格要便宜,主要还包安装。
牛栏杠,也在他家装的,同样的抖音卖480,他家280。国产piaa喇叭,一对200,其他没了,再有就是换了五条轮胎。今天把车扔美容店贴车衣了。原车减震目前用着感觉不错,不打算换了,其他一些花里胡哨的汽配城风格改装,一概不考虑。
【动力表现】
新车还在磨合,第一天小心翼翼,第二天开始提速,第三天开始超车,第四天就熟悉了,除了比以前的别高之外,已经能驾驭了。
80以内,只要舍得踩,动力没问题
【越野能力】
还没检验,只有一小段修路的路段,四百米左右吧,把前面的皮卡和小轿车甩了很远。
【购车经历】
6.2下定。8.28排产,10.11火热。10.21到店,10.22提车。另外提及一下。火车发运到东北。十天打底,非常慢。
坦克几个特别之处正好直击我的换车要求,同时价格也下来了,大梁,四驱,纵置发动机,采埃孚8AT,非麦弗逊悬挂,两箱车,这些都是我想要的点,虽然油耗高,但价格便宜啊。省下来的钱能加多少油。我以前大众1.4t的发动机,晚高峰也能开出13个油,目前感觉,比之前车能多4-5个油左右。一万公里也就多三千块钱,十万公里才三万块,所以也就不纠结了,何况我还喜欢这个外形呢,买个自己喜欢的比啥都强,不用理会别人的看法。反正我喜欢,我妈我媳妇,我儿子都喜欢,这就够了!
劉主席:实体按键太少,个别功能操作繁琐复杂
jzyanbin:征服者不是原厂有三块下护板吗?还加装了三块
孤独的泡:看了这么久300车评,老哥的最实在最接地气