哈弗大狗外观时尚值得买吗_哈弗大狗外观怎么样

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧-旺财版

4.5分“优秀”

车很喜欢，外观喜欢，配置喜欢，很实用的一款车，油耗偏高，颗粒捕捉器讨厌。如果时间长不开，胎压就失灵了，比较头疼，不过都是小毛病，总体而言我很满意的一款车

点评车型: 2022款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

3.3分“良好”

外观挺好的，内饰配置也还可以，就是车的APP应用比较少，车机上有的APP里都有在里面搜别的应用基本都搜不到，再一个就是国产车大的毛病没，基本都是一些小毛病我也是刚买的新车一个月左右放音乐的时候副驾驶有异响驾驶感受不是很好，还有一个就是代速有点高刚打着，转速在1000转，过了一会儿才下去，而且我刚买的新车膝盖前面两面缝隙不对称我怀疑是不是有换过的痕迹基本就这些

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧-旺财版

4.79分“优秀”

买的时候正好赶上限号，上班麻烦，抖音经常刷到这辆车，这两个大圆灯是越看越喜欢。而且整体的外观也都看着很帅。当时就去看了两次车，第三次就直接开走了。 目前开了有4.5万公里，高速和市内一半一半吧。 整体的油耗是10个，高速最低的时候差不多8.3。市区基本都是12个。 有一说一这个后备箱拉货还是不错的我自己做冻品批发。 有时候会用这辆车去装货。后排放下来。20CM左右的箱子差不多能放个100箱左右。拉个500斤左右，但是跑起来也不吃力。 目前整辆车子没有出现过问题。真会用车感觉是非常不错的。

点评车型: 2022款哈弗大狗 2.0T 四驱 哮天犬版

3.6分“良好”

首先要说几点直观感受，车的外观、内饰、空间等静态的东西没啥可说的，喜欢这种造型的人，都会很喜欢。对我个人而言，主要槽点在驾驶体验上，这个也希望能给准备购买的人一些更直接、更日常场景的建议。下面，一点一点说。 外观：这个车大街上也越来越多，准备购买的人应该观察一下街上的，还有在户外的。因为展厅里显得很大，其实还好。造型很漂亮、大气，车身很高，但其实不是很长，我对比同事的雷凌，并排停，其实长度差不多，但看起来就大多了。 内饰、空间：这俩放一起说。看似里面把手啊之类的东西安排的满满当当，其实空间不显的拥挤，而且空间非常大，前排后排空间充裕，尤其后排座椅非常软，空间非常大，家用带家人坐后排，绝对舒服。但是前排座椅，大家要注意了，顶配的真皮座椅，没有其他配置的软，有点偏硬。区别很明显。 后备箱小，这个不用吐槽，就是小。 驾驶感受：感受最复杂的就是这个了，我日常工作往返70公里，主要走五环，一般情况下路况很好，所以油耗不是很高，开起来也很顺畅，动力、舒适型在这种路况下都不错。 槽点来了：就是盲区。我以前三辆车，凯美瑞、宝马320、ix35，出差长途也开过几次gl8.没有过这车这种体验，1:前盖太平，这个盲区不是指你的正前方，而是左右两个斜侧。比如你超车，和旁边车并排的时候，完全看不见他的车头在哪，也就是说，这个时候他如果瞎、或者看手机，偏向你这条道，你完全看不见，也没法做出反应。 昨天下雨堵车，在视线本来就不好的情况下，如果有小轿车加塞，那是非常痛苦的，你只能看见他车窗以上的位置，非常影响判断。这是最大的槽点。如果1米85以上，可能会好一点，我178，而且坐姿偏低，在这种情况下，就得坐直使劲往前看，但是该看不见还是看不见。 另外还有两个小地方，一个是仪表盘反光，在主驾玻璃上，我的贴膜给后视镜留口了，但还是反光明显，不过这个影响不大，注意观察就是了。 另一个是副驾驶a柱，从驾驶位看过去，a柱和方方的后视镜，把那个区域挡的严严实实，一点缝隙都没有，这个转弯的时候，看行人电动车，挺累的。 就说这些吧，主要昨天下雨，真给我玩出阴影了，如果没人加塞，闯红灯，自己在自己路上好好开，那些槽点也还好，但毕竟现实就是现实，某些时候主动权不在自己手里，日常中开起来就会累一些。

点评车型: 2022款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.5分“优秀”

最喜欢外观，很帅。 但是因为内饰硬塑料太多有点减分。 油耗的话，因为我还在磨合期开的比较少所以没办法给出很准确的数据。 总体来说还是很满意。 配置还是不错的了，毕竟我是边牧版，算是1.5里面性价比最高的了。 空间方面我觉得我是比较满意的，后备箱也没太大的概念，基本家庭够用了。 驾驶感受的话，因为我是1.5后期估计多少会有点肉。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.79分“优秀”

第一次看到大狗就被外观所吸引，因为之前开的是长城M2就喜欢这样四四方方的车型，就去4S店看车，内饰方面做的也是比较OK的，进车里吸引眼球的就是这个大屏，旋转档位，配置方面基本上该有的都有了，当时没有试车直接跟销售开始谈，最后落地价149500，旧车（置换补贴7000）交3000定金贷款二年免息80000。签合同开始等待，就明天开始关注车友圈，10月6号定的差不多十几号就到了还有一些手续问题最终28正式提车，那心情激动的，看到车的一时间觉得值得，直接高速跑了二百多公里，在到朋友店里安装360航空软包，回家就开始某宝之路，内饰基本上话了二千多块钱，钢化膜，中控台，门把手，内拉手，门槛条，小黄灯等，然后就是上牌，因为不上牌不能贴膜，所以上完牌的第一时间就去贴了全车3m膜，基本上就彻底弄完了。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

3.64分“良好”

Hey bro,今天要聊的是一台很有型的城市SUV，“声名远扬”的大狗子，额不对，是哈弗大狗。 外观 哈弗大狗的整体框架较为硬朗，但是你能看到的各处的线条却又是比较圆润的，不是那种棱角分明的。巨大的六边形中网内置三条粗壮的镀铬横向饰条，为这台车打下了硬朗的主基调。两侧复古造型的LED大灯，内部三条横线区分远、近光，造型别致，灯腔内部设计很精致，这种复古与现代的融合恰到好处。来到侧面，平直方正的车身让无数大男孩看见一眼就能爱上，这可是非常经典的硬派SUV造型啊，19寸的大轮毂配上这车身也是相当大气。尺寸方面，大狗的长宽高分别为4620×1910×1780mm，轴距为为2738mm。聊到这台车就不得不提一下它的通过性能，最小离地间隙200mm，接近角24°，离去角30°，通过角22°，这样的通过性参数比多数城市SUV都要略强，但不要真把它当做一辆硬派越野车，它与专业越野车的参数相比还是有差距的。来到车尾，造型比较敦实厚重，富有力量感。尾灯与车标结合，相得益彰，造型独特且硬朗；但隐藏式的排气我觉得在这台车上稍微有些含蓄了。 内饰 坐进车内，大狗呈现出的同样是复古、硬汉的感觉，垂直设计的中控台，俨然一副经典硬派越野车的样子。细节之处例如副驾驶前方的扶手和外露的铆钉，都让它看起来很狂野，是年轻人喜欢的菜。在内饰的做工用料上，虽然大狗使用了很多硬塑料，不过实际观感其实还不错，仿碳纤维饰板以及仿缝线的巧妙运用，让整体内饰看起来丝毫没有廉价感，并且配合橙色装饰很好的营造出了潮流与时尚感。空调区是我认为大狗内饰最有设计感的地方，长方形的橙色出风口，“一个字，绝”。中间为驾驶模式切换的旋钮和常用物理按键，触感与阻尼感都很不错，很精致。方向盘采用皮革包裹，手感厚实，左右两侧配备有多功能按键，后端则配备有换挡拨片。整个方向盘支持手动的前后、上下4向调节，最大限度保障驾驶者能有一个舒服的姿势开车。嵌入式的10.25英寸仪表盘采用了上、下分体式设计，造型很独特。12.3英寸的D字型的中控屏幕妥妥的科技越野风格，简洁的UI设计看着很舒服，画面流畅度与清晰度也都是非常OK。同时它还配有HUD抬头显示，但是要吐槽的一下的是，上面的字体偏小，看起来有点费眼。副驾驶标志性的硬派越野扶手和两侧A柱的上下车扶手怎么能少的了？而且副驾驶扶手还是橙色的，“这你受得了吗”越野味儿太浓了。此外，四个门板上除了常规的储物槽之外，还额外带有一个弹性绑带的杯架，这太赞了，不论杯子大小，都能稳稳的放在上面。全景天窗尺寸非常大，并且一直延伸到后排，能给车内带来不错的空间感，拒绝压抑。 后备箱的感应式开启对于拖家带口，带有大量行李的消费者来说绝对是一个福音！新手专属福音配置：盲点监测、自动泊车、循迹倒车、开门预警等等都给你招呼上，不怕你不会，就怕你不用。辅助驾驶方面，这台车搭载的全速自适应巡航功能，30km/h以上就能开启，它可以实现低速的自动跟停功能；同时面对加塞的情况，这台车也能做出迅速的反应，使用起来也是比较省心的，特别是在市区行驶。 动力 哈弗大狗搭载GW4B15A型1.5升四缸涡轮增压发动机，这款发动机也在哈弗H6上使用，其最大可输出功率为169马力，峰值扭矩为285牛米，匹配的是7速湿式双离合变速器。这台发动机扭矩在1000rpm出头就可达到峰值，起步时的油门跟随性很好，动力输出够顺畅，而且动力表现在日常是绝对够用的了。涡轮迟滞也被控制在很小的范围内，加速顺畅度比较出色，而中后段的超车也完全不在话下。 操控 坐在这台车上，整体坐姿偏高，再加上方正的车头，有时候还会有种开大G的错觉，所以这台车开起来还是会有一种开大车的感觉。转向比调校偏，并且初段有一定的虚位。舒适性方面大狗悬挂的整体表现比较软，路感很清晰，细碎的震动能过滤的比较干净。面对较大一些的颠簸，例如减速带这种，还是会稍显有些颠簸，但整体性比较不错，不会有松散的感觉。 最后 大狗绝对是一台静能细细品味，观赏的一台车，而动态虽然没法激烈越野，但是可以舒适的巡航。诶，你怎么说？

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

3.86分“良好”

“中华田园犬”其实是哈弗大狗2.0T车型，售价：15.59万元。它搭载了长城全新的GW4N20 2.0T发动机和博格华纳的第五代瀚德四驱系统，有意思的是这个配置还配备了后桥牙嵌式差速锁。让原本深居城市中的它，也有了去野地撒欢的实力。而官方称它为四分之三刻度座驾，我的理解就是既行走于眼前的苟且，也在诗和远方开辟了一条寻找另一种生活的通道。 外观方面，2.0T的车型延续了1.5T车型整体设计语言，方方正正，复古风十足。做了一些细节的调整，换上了专属的轮毂，并且可以选装两道杠的进气格栅。 内饰方面，也是另辟蹊径，采取了全新设计风格，车门的把手，和绑带试的水杯储物槽都能让它在一众城市SUV中脱颖而出。 当然不只是比较野性的外观和内饰，这台车同时也拥有着比同级城市SUV更出色的车身通过性，比如24°的接近角、30°的离去角以及200mm的最小离地间隙。再加上我们刚刚提到的四驱系统和后桥牙嵌试差速锁让我们能去延伸我们的驾车出行半径。2.0T的动力也是比较充沛，不过行驶舒适性还是需要提升，在低速行驶时，这台车的变速箱还是会有顿挫的现象存在。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 拉布拉多版

4.71分“优秀”

第一次见就一见钟情了，从此难于忘怀。我的第一辆车也跑了二十多万公里了，所谓的七年之痒ᥬ😂᭄出差的城市见了五六辆大狗，回来后就直接订车提车了。大狗的颜值毋庸置疑，很man,眼睛复古圆明亮油可爱，大狗的仪表台区域很硬，谁让它是硬汉风格呢，座椅很舒服，后排坐着感觉也不错，空间大小合适，行李箱空间稍微有点小。要是吐槽的话，就是后尾箱离地太高了，搬重物不方便！后排座椅可以完全放倒，躺在车里和爱人看星星，确实是一件很美妙的事哦ᥬ🌝᭄由于天气原因，大狗半月才跑了不到四百公里，油耗嘛稍微有点儿高，对比以前的车🌚🌚都说磨合期过了还能降降！由于开了七年的手动挡，开着大狗是真心爽，特别是电子手刹和autohold,开车过程中真的很省心，360全景影像很清晰，走窄路和胡同也不用担心剐蹭。😁大狗的高科技配置很多，但是我提的拉布拉多版本只能说够用吧，建议上边牧及以上版本。动力嘛，只能说家庭用没有问题，要是追求速度和激情还是上2.0的吧！顿挫感急加速会有，平常感觉没那么明显！爱它就爱它的全部，我爱我的大狗！

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 哈士奇版

3.86分“良好”

哈弗的年轻化和出圈大概就是从大狗开始，毕竟当时的网络征集车名可谓是红红火火，热闹至极。遵循网友投票选出的“大狗”车名，后来哈弗就直接将每个版本的车型名称都用“狗名”来称呼，配置由低到高分别为哈士奇版，布拉布多版，边牧版，马犬版，中华猎犬版以及四驱的中华田园犬版和哮天犬版，而玩车弟本次试驾的就是入门级的二哈版。 关注大狗的定位，也算是特殊，官方称作是3/4刻度，可能乍一听比较难以理解，其实大家可以理解为，就是介于城市SUV与硬派SUV之间。就外造型来看，你能很明显的get到它的这种定位——既没有硬派越野车那么彪悍，又比城市SUV比如哈弗H6要野上许多。 正面看过去的，大狗的车头方方正正，非常硬朗，坊间甚至也传出了小奔驰G500的称号。三根横向镀铬饰条组成横向的进气格栅，两侧的大灯炯炯有神，还别说，圆形造型的车灯和奔驰大G还真是神似。下方的一体式保险杠也为车头增加了越野气息，匹配银色的护板，又在浪荡中展现一丝精致感。相比前脸车尾会显得保守一些，但整体呈现出的还是统一的硬朗风格。 坐进车内，从大量见棱见角的设计中我们可以感受到大狗与外观一以贯之的硬朗风格，整体造型是标准的T型设计，横平竖直的布局，大量圆角矩形的运用，营造出较强的机械感。可能喜欢越野风范的人会喜欢，不是那么钟情的话则会觉得这套内饰少了些柔和与亲近感。不过好在它的内饰除了全黑外，还有米棕、黑橙和蓝绿三种撞色的风格可选，算是让车内多了些难得的活泼感。 空间方面，大狗在车身尺寸方面和哈弗H6差不多大。长宽高具体为4620*1890*1780mm，轴距为2738mm。就乘坐感受来看，腿部比较宽裕。另外由于大狗的车身不像一般车型一样是曲面设计，它采用的是平直的车身线条，这样就保证了车内乘坐者的头部空间。另外比较另玩车弟满意的一点是，大狗后排的地台基本与地板持平，没有常见的凸起，这一点还是蛮人性化的。不过美中不足的一点是，由于它的离地间隙有200mm，所以为了方便上下车，脚踏板也给安排上了，不过玩车弟觉得这个踏板着实有点窄，只能垫个脚尖，要是直接跨过去吧，反倒更加不方便了。 至于无论是城市SUV还是硬派越野车都十分重视的动力这块，大狗除了四驱版外，全系标配的是一台1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力169匹，峰值扭矩285牛米。这台发动机与哈弗H6低功率版本的发动机是同款，在动力参数上是一样的。不过让玩车弟来看，这台发动机匹配一台城市SUV倒是足够的，但如果配上的是大狗这种健硕偏越野范的车身，那还真有点小马拉大车的感觉。也正是受这台1.5T发动机的限制，所以低速起步时，玩车弟觉得它的动力响应是不够积极的。 整体来看，大狗在车身设计上确实比较野性，玩车弟充分感受到了它介于城市SUV与越野车之间的定位，在空间的舒适度上也体会到了这只狗温顺的一面；不过在动力爆发上，还是少了些许冲劲猛劲。那么如果你是“爱狗人士”，会把它带回家吗？

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬-旺财版

4.36分“优秀”

本人刚刚大学毕业，经过2天选车，第四天最终定下了哈弗大狗马犬旺财，本来一直在纠结黑色还是橙色，突然在展厅看到一辆白色就决定下来了，目前行驶了800公里，跟大家分享一下感受。 5.6月份就在计划存钱买车，就打算等月底去看，个人觉得买车就要冲第一印象，看了速腾凌渡马三思域都没有想试驾的感觉，最后在第二天我爸提议要我去看大狗，一到四儿子店，马上就试驾了，因为以前有一辆07年二手的polo，第一次试驾的感觉太美妙了，来来回回试驾了3次。然后就进行了砍价阶段，销售看我一直在纠结颜色，裸车优惠二千，保险4300，上牌800。落地谈到了15.15当时去看了仓库马犬旺财只有黑色灰色橙色的现车，其余颜色都需要等，我就一直拿不定注意，结果展厅正好上了一辆白色的低配，销售估计看到我眼睛放光，马上就说另外一个店有白色的，当时不知道我们这有两家哈弗的店，如果想要就要我先交定金不然不把车拖过来，销售一直软磨硬泡最后交了1000定金。 第四天到店，因为我自己不会砍价，砍价的过程全程是我爸在负责，我只负责交钱。第三天说的15.15发票低开12，想今天砍到14.9，第三天还说发票最多低开2w，我爸跟销售各种交涉最后低开到了11，都是套路啊，最终还是全款落地14.93。当时真应该找一个会砍价的朋友过来，感觉价格还可以再降。 验车阶段，2021.1.28生产的，基本快到6个月了，我当时只知道了3个月以内的车子才算新车，我爸说这没事，没什么太大影响，销售也说啥啥啥生产好之后，运过来还要走各种程序也要一个月，合计着算下来也是3个月以内的车，最后也就没有说什么了。 总结下来，买车还是得需要一个懂车的人在，不然被销售各种套路，又找不到反驳他的理由！ 关于油耗，目前800公里，城区基本都是11.5-12的油，高速8.5。不知道是不是驾驶技术的问题，所以油耗这么高希望到时候能开到10.5的油吧 优点: 1.外观真的太好看了，有特点了。 2.动力方面来说，因为本人第一辆车，说不出一个什么大概，但是在开的时候确实有劲，并没有别人说小牛拉大车的这种感觉。 3.配置很高，相较于合资车同价位的配置根本比不上国产车。多功能方向盘，全液晶仪表盘，电动座椅，自适应巡航，自动泊车(用过一次，把轮胎给蹭了，这个还需要加强)，座椅加热，基本需要的功能全都有。 4.空间大 5.360全景，这个可以不用但是不能没有，这么大的车过一些路段实用性太好了。 6.车身都围了一圈塑料，挂了一点也不心疼。 7.全车10个音响，主要还没怎么体验过 缺点: 1.尾箱不大，装的东西和轿车差不多，估计也是为了后排空间大，尾箱做了让步 2.车门很重，家里老人开关车门不轻松 3.底盘质感不好，有点硬，稍微不平整的路段，就会反馈到车内，感受不到舒适 4.隔音降噪一般，尤其在高速，超过100的时候能很明显的感觉到风噪 所谓人无完人，我还是相当满意的，刚需都有。希望我的第一条大狗能陪我一直走下去。唯一后悔的是没有多占四儿子店的便宜

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.93分“优秀”

外形超级喜欢 一眼爱上， 本来想买荣威I6max的，毕竟哪款车的内饰我更喜欢，很商务低调，车身也很好看。但是无意看到大狗狗。受不了它的两个眼睛，太可爱。大狗内饰好操作，很爽。360超级友好，有些道路感觉转弯有点转不过来的感觉。其次就是 刹车好硬。自动后门，脚踢 有时候他感应了但是自己不升起来。不知@）道是不是车子问题。还有 投影好好玩 投影还有简易地图🗺️。加速还是挺快，视野很好。本人1.46米女生。啊哈哈哈哈 ……就是上车没有脚踏 有时候穿裙子太方便 其他时候。准备装脚踏了。高速路用那个刮片超车 嗷嗷嗷嗷的～造起来，不输男生开越野。 另外:我是1.5边牧带自动门的 全包14.2，惠州买。没有置换。但是:这条狗的狗粮的量有点大。刚提车走高速18.8个油。这两天上班开车 慢慢降下来到18了。不知道还会不会继续降下来。我不太知道怎么统计油耗。反正 要想狗子跑得快，必须舍得狗粮。🙄🙄🙄🙄

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.71分“优秀”

３月份定的车，买车3个月了，总觉得要说一说，评一评。 外观：在造型设计上，大狗基于新时代年轻人追求越野的生活需求，以融合复古与时尚、精致与野性的“心潮力量美学”设计，使整车潮酷有型。圆形LED大灯、“黄金海岸”分离式腰线、天际线式贯穿尾灯等的这些设计灵感均来自大自然，开创潮野新时代。大部分人对大狗的外观都非常赞赏。我也例外，第一眼就喜欢上了。 空间：哈弗大狗在同级别的紧凑型ＳＵＶ车型中空间要算大的，再大一点就赶上中型ＳＵＶ了。前排和后排空间非常宽。小缺点就是后备箱稍微小了点，不过本人能接受。 操控：哈弗大狗的操控还是不错的，哈弗大狗有6种全地形模式：经济模式，标准模式， Sport模式，沙地模式，泥地模式 ，雪地模式，充分满足车主的不同驾驶需求。刹车和油门的调校还是非常灵敏的，总体上脚感不错。360全景可视给停车，过狭窄路面带来了方便。透明底盘更是提高了档次。 动力：2.0的发动机动力没有得说，一个字——劲。当初选择的时候也是相当纠结，选1.5还是2.0，最后还是选择了2.0。在标准模式的状态下，油门随叫动力随到，没有一点迟缓。运动模式状态提速推背感特别强烈。 配置：哈弗大狗田园犬的配置算不错，配置方面最突出的特点是搭载2把锁的承载式车身SUV中央差速锁和后桥电控牙嵌式机械差速锁。四驱是博格华纳第五代Haldex智能四驱系统。 舒适性：哈弗大狗的舒适性非常不错，哈弗大狗的前悬架结构和哈弗H6相同，都是麦佛逊式独立悬架。后悬架采用了多连杆的结构，多连杆的结构对于车辆的操控性和舒适性有很大的提升。车辆的隔音在同级别的ＳＵＶ中表现算不错。 不足方面：除了后备箱偏小外，就是油耗有点高，到前为止，汽车快上2000公里，但综合油耗在11.9，主要是本人在市区行走的较多，也没有上过高速。不过车这么大，这么重可以理解。 综合表现非常满意。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

4.21分“优秀”

—外观，这个城市SUV不“正经”— 哈弗大狗的外观颠覆长城汽车以往的中庸个性，也不再延续H6那种家用风格，彻头彻尾的实现了年轻化、个性化的定位。硬派气息扑面而来，圆灯辨识度极高，黑色包围透露着对远方的期待。盒子车身让人第一眼就引起了兴趣。令人欣喜的是，哈弗设计师竟然首次尝试就hold住了这种设计，车身比例匀称，尾部高挑，腰线分割车身，视觉重心恰到好处。 —内饰，触手可及的是野性— 内饰映入眼帘的两块仪表盘，相较于H6那种太空舱造型，大狗更复古、更野性，随时投入战斗的激情。大狗的屏幕内容显示丰富，触感流畅，画质优秀。大狗的副驾驶的扶手并非只是装饰作用，配合内侧的防滑贴，握感舒适。大狗最大的特点就是出风口之间的全地形操控系统（四驱版本具备差速锁、增加一个地形模式）。透明底盘算是哈弗全新产品一大亮点，对于底盘下的“暗器”可以有效避免。大狗方向盘手感较轻，运动模式握感更有感觉。指向性较长城品牌之前的车型更为精确。 —动力游刃有余，4N20未来可期— 1.5GDiT的动力在第三代H6的试驾评测已做过很多点评，整体而言全新一代动力总成，进一步加强了顺、快、稳的特性，起步顺滑跟脚，中段加速大概在不到一秒的延迟后就能迸发出不错的爆发力，这一点上在自主品牌很难得。 —同样的平台，不一样的体验— 底盘是一个值得肯定的点，作为柠檬平台的第二款量产车型，拿到车子我本以为这一块的驾驶感受会和第三代H6一样。但上手后大狗所搭载的柠檬平台完全调校出了另一种风格，公路驾驶悬挂表现轻柔舒适，滤振化解道路颠簸恰到好处。而在非铺装路面的体验中，这套全新的悬挂调校方案表现出了其更优秀的一面。悬挂减震在搓板路上勤勤恳恳的过滤掉碎石、坑洼的颠簸，配合全新的人体工程学座椅，坐在车内并不会感到身体纵向甚至横向的摆动。长城的全新柠檬平台能够实现一个架构下的多种调校风格，也更可以看出自主品牌在平台设计上的长足进步。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.64分“优秀”

【最满意】 外观潮流耐看，造型复古，内饰个性，空间充裕，动力跟脚 【最不满意】 有一定的大车感，转弯半径大，侧倾明显 【驾驶感受】 开起来很顺手，油门也很线性，L2驾驶辅助也很有帮助，应对加塞变道也不在话下，高速开自动巡航，省心省力，刹车脚感线性，很有安全感。 【乘坐体验】 座椅柔软，乘坐舒适，后排座椅包裹性一般，NVH做的不错，车内噪音控制的还可以 【保养】 昨天刚做完首保，车本身目前还没发现什么大问题，售后反映我这批车有很多出现了方向盘异响，我的车目前还没有，说是以后出现的话，免费更换配件，态度很好 【油耗】 本人开车比较佛系，市区堵车也开过18个油，高速也开过5-6个油，平均油耗基本都在8.4-8.7，对于这样的大车来说，已经很满意了 【总结】 这车就适合我这种，有越野的心，确不去越野的人，平时家用代步多些，周末带家人去个山里，下个河滩还是没问题的，目前公里数刚过5000，没出现什么小问题，耐用性还可以，总之，很满意，感觉自己没选错！