外观方面,国产的林肯航海家相较进口版车型变化并不大,只是调整了部分细节。整体设计风格依旧是稳重敦实的风格,不过整体线条非常流畅,所以看上去并不臃肿。作为一台豪华品牌中型SUV,航海家的设计做到了应有的精致和豪华感,品牌独有的辨识度也没有问题,挑不出什么毛病。
内饰方面,国产后的航海家在内饰方面的进步确实非常明显,搭载了流行的悬浮式中控大屏,并使用大量的横向线条,搭配钢琴烤漆的饰板和带有花纹的装饰板以及大量软性的皮质和缝线,精致感和高级感表现很突出。
配置方面,作为全系的次顶配车型,2.7T四驱尊耀版搭载的配置已经非常丰富,全套的主/被动安全系统和辅助驾驶系统都有配备,除了全景天窗、前排座椅加热/通风、360度全景影像、无钥匙进入/启动等主流的舒适便捷配置外,前排座椅按摩、后排座椅加热、方向盘电动调节/记忆/加热、ANC主动降噪、矩阵式LED大灯等配置也有配备,相较很多其他豪华品牌相同价位的同级别车型配置要更加丰富一些。
空间方面,175cm的乘坐者在后排拥有两拳三指左右的腿部空间和一拳左右的头部空间,虽然在同级别车中不是最大的,但这样的空间表现也是非常主流的水平,完全可以接受。
动力方面,航海家是国内市场同级别车型中少有的提供六缸发动机的车型,有了排量的优势,2.7T的航海家在动力储备上自然不用担心。相比同级别竞品所搭载的2.0T发动机,2.7T版本的航海家在动力方面的优势并不是更强大的0-100km/h加速能力,而是中后段再加速时表现出的从容,整体平顺线性的动力表现十分符合这台车的定位。
底盘方面,航海家保留了美式车那种厚重的底盘调教风格,日常驾驶的舒适性表现非常优秀。而2.7T车型提供了悬架软硬可调功能,如果你希望获得更加紧致的底盘感受,切换到S档,悬架滤振动作就会变得相对更加直接,一些多余的晃动也会变少。
NVH方面,航海家的车内隔音做的非常优秀,车内有明显的隔绝感,虽然在高速时仍能感受到些许的风噪和胎噪,但也是相对于安静的车内环境而言的。
corleones:什么都好,就是刹车略软一点点吧,很安逸的一款车,适合无忧无虑的中年大叔。
熊猫快走:有没有觉得刹车有点高,悬空状态,试驾时脚放不踏实
润土411:你这尊耀版是怎么选到羚羊棕的内饰的??
提车500公里了,简单小结一下,供参考。
越来越喜欢的地方:一,新款内饰改天换地一般,大气沉稳,横平竖直,我很喜欢。二,空间不大不小,轴距合理,太长会影响通过性。三,动力很满意,开起来比2T的感觉媳妇说轻松多了,提速跟车超车各种轻松,6缸确实不同,声音也挺迷人。四,舒适度很好,甚至超过预期。按摩通风座椅very满意,吸风式通风感觉保健一点。😏按摩力度不小,充气式的,不像球式的生硬硌人,绝对能缓解我的老腰。按摩种类花样不少,有图为证。反正比那种按摩坐垫要好啦。悬挂偏舒适,沟沟坎坎基本消磨掉,还很安静呢。五,外形圆润,线条柔和,尤其侧面,最喜欢。和内饰一起就是外圆内方。六,车机里可以用手机流量,可以升级导航,算是意外之喜。
操控稍微差一些,尤其是山路急弯,跟轿车差距较大,连续急弯后座会甩的难受,普通道路还是很不错的,方向盘稍重。
目前油耗11.7,基本市区居多,慢慢会更好的吧,我开车还是挺会省油的。
图片就不多发了,发点我最喜欢的方面😁
不知道叫什么6988:请问北京落地多少?
盛鼎金属:低速顿挫吗
鑫91480:恭喜🎉恭喜🎉
【最满意】这台车最让人满意的地方是动力和NVH表现,因为配有2.7T的V6发动机,动力非常不错,我们实测零百加速7点几秒,对于一台自重2点几吨的SUV来说,很厉害了。至于NVH,主要因为全车都配有静音玻璃,隔音做的很好。
【最不满意】好像没有什么最不满意的地方,非要说就是中间那块屏幕设计的可能不合理,存在干扰视线的可能性。
【驾驶感受】车子开起来动力很好,无论城区、高速动力都算随踩随有,发动机的声音机械感很强,好听,底盘有路感,兼顾舒适性与操控性。
【乘坐体验】后排空间比较宽裕,座椅包裹性算好,总体来说,乘坐体验可以给好评。
【油耗】对于一台拥有2.7T发动机的车型,我们实测表显油耗9点几升,长期驾驶可能在10L左右,算不错。
玩泥巴的小孩纸:百公里9个油是推着走的吗?我的为什么市区15个,高速开空调13个。
欧哼哈:纠结于2.0跟2.7,看口碑圈有车主百公里6秒出头,他自己都乐的哈哈哈哈哈
老沈885:中间屏幕可能干扰视线?干扰谁的什么视线?
到底有没有上过这款车?
前不久,长安林肯推出了它的第三款SUV车型—航海家,刚好4S店离我家不远,我对这台有着浓厚美式豪华风格的中型SUV也很感兴趣,所以就对它进行了一番试驾,下面说说我的感受。
空间:这台车的长宽高分别为4849/1934/1693mm,轴距为2850mm,我身高1米75,置身驾驶位并调整好合适的驾驶姿势,头部空间为一拳两指,保持前排座位位置不变来到后排,此时的腿部空间为两拳,头部空间四指,整体的空间表现还不错,后排地板中间的凸起不是很大,再加上横向空间很理想,所以后排坐三个也会拥挤。座椅宽度厚实,填充物很柔软,舒适性也可圈可点。
载物能力:后备箱的常规容积达到了739升,内部也非常规整,能同时放下两个28英寸行李箱和两个24英寸行李箱,载物能力很强,后排座椅还支持4/6比例放倒,平整度也不错,容积能扩充到1473mm,扩展性和实用性很令人满意。
动力:2.0T发动机最大功率245马力,最大扭矩390牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,变速箱不具备手动模式,但配备了S挡。发动机在中低转速下就有不错的动力表现,油门调校比较线性,城市道路驾驶时不会觉得很突兀,线性、平顺的动力释放很好控制,发动机中后段的爆发力很强,即使高速巡航状态下深踩油门也能获得很强的推背感,总之在法定限速内,任何时候都无需为动力担心。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,悬架调校偏舒适,路面上的细碎振动能被完全吸收,很有一种高级感,但是在面对减速带或者连续坑洼路面时,悬架的动作不够干脆,少了点韧性,车尾会有多余振动,主要原因还是因为悬架太软,车辆自重又比较大,惯性导致。
转向:转向力度比较轻,回馈阻尼不够细腻,手感一般,有失豪华品牌车的身份,指向性和车身的动态响应都偏中性,属于家用车的调校风格,日常代步很惬意,但没有任何操控感,大部分路感都被悬架吸收掉了,而且过弯时车身也会有比较明显的侧倾,所以它只适合安安静静的巡航,并不适合激烈驾驶。
这台2021款 航海家 2.0T两驱尊悦版的指导价为32.88万元,目前新车没有优惠,购置税28102元,车船税480元,交强险950元,商业险8900元左右,上牌费500元,全款落地价格在36.77万左右,这台车后期肯定会有优惠,裸车价进入到30万内也不是不可能,所以想买的朋友不妨观望一段时间。
用户5324387863703:2.7不如买BBA
细心弗朗西丝7R6:您好请问2.0T的感觉动力如何油耗多少平时跑高速急加速超车怎么样 比较中意2.7T的但是价格有点小贵
用户5324387863703:2.7在35W可以考虑
点评车型:
2022款航海家 2.7T 四驱尊雅版
4分“优秀”2.7T V6的航海家,是这个级别少有的6缸车型了,最大马力322匹,峰值扭矩500牛·米。圆润又时尚的外观是比较符合30岁左右中年人的气质,但这个阶段能买得起一台大排量涡轮增压车型的中年人也不是很多,更多在乎品牌的消费者已经看一线豪华去了,一台车的内在对于他们来说或许不是那么重要了。内饰的中控大屏反应灵敏、显示清晰,只是角度太直了,直得让人看着怪怪的,尤其是侧面,不过这比美版车型强太多了。它开起来并不像一台美系车那样躁动,或者干吼不走,它是相对轻盈并且动力输出很细腻的那种,并没有仗着自己排量大就做得非常难驾驭那种,油门刹车的线性程度更像是一台德系车,并且偏舒适的悬架调校带来的驾乘感受也是很舒服的。