点评车型: 2021款航海家 2.0T 两驱尊悦版

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是航海家 2021款 2.0T 两驱尊悦版的试驾体验，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4849/1934/1693，轴距为2850mm。厂商指导价为32.88万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税29097元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险9736元，全款落地价格在369063元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为139260元，贷款230160元，月供要6872元，贷款购车总花费要386652元，比全款购车多花出17559元。 外观：航海家外观延续了家族式的设计，增添较强的辨识性，矩形状进气格栅的设计十分修长，银色饰条的点缀更加洋气，两侧大灯的倾斜营造出较强的攻击感，进气口上侧包裹的护板是比较厚实的。侧面腰身呈隆起状存在，增加一定的饱满感，前后区域线条也勾勒的更加凌厉，车外反光镜底部标识的镶嵌增添较强的辨识性，多幅式轮毂的设计更加密集。尾部设计是非常扎实的，后视窗底部隆起的线条描述的十分干练，底部贯穿式尾灯上侧加入了细长的银色饰条镶嵌，是非常时尚的。 内饰：空间部分，T字形中控台上侧护板的拼接是比较有层次的，多媒体显示屏的可触摸式设计提升较强的科技感，底部按键的摆放彰显出较强的层次，汽车方向盘的三幅式设计更加运动。 配置：航海家这台车在配置方面属于中等偏上水准，配置了电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：航海家在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为245Ps，最大扭矩为390N·m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡自动变速箱。对于家用车来说，这套动力组合是完全可以满足日常需求的。 操控：试驾时，我感觉这台航海家2.0T的动力储备算是非常充足了，起步时只需轻踩油门即可。在试驾前还不太清楚它性格的我，对待油门还是很小心的，不过很快就能熟悉了，因为航海家的油门设定并不属于“敏感型”的，轻易不窜车。 加速：在零百加速测试中我可以明显感觉这款车在加速过程中不仅非常顺畅，更是时刻都有源源不断的动力爆发出来。刹车油门同时踩下，待转速达到使你感受到车辆马上就要冲出去的时刻松开刹车。在SPORT模式下，这款车的加速真的是非常迅敏。强大的推背感肯定是能感受到的，而更让我惊喜的是加速过程一气呵成，几乎感受不到迟滞和顿挫。最终，测得这款车的0-100km/h的加速成绩为6.57秒。 制动：我们还对这台车的刹车制动进行了测试，测试当天气温10度，全力制动时，车身姿态保持的还可以，ABS介入后刹车踏板也不会过分弹脚。全力刹车时所释放出的制动力倒是很均匀，100-0km/h刹车距离41.63米，60-0km/h刹车距离是15.38米。从结果来看，这台车的成绩属于同级中等偏上的水准。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为125km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.3L，经过计算这款车的油耗为9.8L/100km。 噪音：多次实测航海家这台车的噪音隔绝效果上，发现它的整体表现还是挺优秀的。得益于配备了主动降噪的系统，也是帮助这辆车隔音效果能够有更好的表现。当车辆在怠速的时候，只有35.7db，当车速提升上来，达到60km/h，音值是54.2db，达到60km/h的时速，音值是60.4dn，高速120km/h行驶下，噪音值也就64.7db，表现非常亮眼。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 两驱尊悦版

3.93分“良好”

前不久，长安林肯推出了它的第三款SUV车型—航海家，刚好4S店离我家不远，我对这台有着浓厚美式豪华风格的中型SUV也很感兴趣，所以就对它进行了一番试驾，下面说说我的感受。 空间：这台车的长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距为2850mm，我身高1米75，置身驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为一拳两指，保持前排座位位置不变来到后排，此时的腿部空间为两拳，头部空间四指，整体的空间表现还不错，后排地板中间的凸起不是很大，再加上横向空间很理想，所以后排坐三个也会拥挤。座椅宽度厚实，填充物很柔软，舒适性也可圈可点。 载物能力：后备箱的常规容积达到了739升，内部也非常规整，能同时放下两个28英寸行李箱和两个24英寸行李箱，载物能力很强，后排座椅还支持4/6比例放倒，平整度也不错，容积能扩充到1473mm，扩展性和实用性很令人满意。 动力：2.0T发动机最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，变速箱不具备手动模式，但配备了S挡。发动机在中低转速下就有不错的动力表现，油门调校比较线性，城市道路驾驶时不会觉得很突兀，线性、平顺的动力释放很好控制，发动机中后段的爆发力很强，即使高速巡航状态下深踩油门也能获得很强的推背感，总之在法定限速内，任何时候都无需为动力担心。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，悬架调校偏舒适，路面上的细碎振动能被完全吸收，很有一种高级感，但是在面对减速带或者连续坑洼路面时，悬架的动作不够干脆，少了点韧性，车尾会有多余振动，主要原因还是因为悬架太软，车辆自重又比较大，惯性导致。 转向：转向力度比较轻，回馈阻尼不够细腻，手感一般，有失豪华品牌车的身份，指向性和车身的动态响应都偏中性，属于家用车的调校风格，日常代步很惬意，但没有任何操控感，大部分路感都被悬架吸收掉了，而且过弯时车身也会有比较明显的侧倾，所以它只适合安安静静的巡航，并不适合激烈驾驶。 这台2021款 航海家 2.0T两驱尊悦版的指导价为32.88万元，目前新车没有优惠，购置税28102元，车船税480元，交强险950元，商业险8900元左右，上牌费500元，全款落地价格在36.77万左右，这台车后期肯定会有优惠，裸车价进入到30万内也不是不可能，所以想买的朋友不妨观望一段时间。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 两驱尊悦版

3.93分“良好”

林肯航海家是一款中型SUV，两驱尊悦版是入门级配置，官方指导价32.88万。 保养方面，每1万公里保养1次。基础保养包括换机油和机油滤芯，费用大约要1260元。二保的时候外加换空调滤芯，一共大约要1690元。4万公里的时候还要加换汽油滤芯，火花塞和制动液，这个时候大约就是3730元。算下来，头6万公里保养费用要1万左右。保养间隔比较合理，但是费用确实就是豪车级别了。 动力方面，2.0T L4涡轮增压发动机配8挡手自一体，最大输出245马力，峰值扭矩390牛米。起步的时候加速力不错，脚下油门动力就上来。区别于暴躁的输出，这款车更偏向于有力沉稳，很有底气的。中后段加速力甚至会更好一些，动力储备相当好。城市通勤有或者是高速巡航轻轻松松。需要的时候踩一下油门，动力自然就来。即使在120公里/小时的时候加速，后劲也很足。 车身尺寸4849×1934×1693mm，轴距2850mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量。前排实际空间还可以但是不算特别优秀，但是坐姿高车内显得通风透气，感觉很好。在后排坐着，头部有四指的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。后排头部空间比较一般，腿部空间很不错。 载货能力优秀，尾箱739升，足够大。婴儿车，儿童自行车放了之后还有好多空间。而且内部规整，实用性很不错。后排座椅放倒之后，尾箱还可以扩充至1473升。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘厚实，对车身支撑很是不错。中速过弯的时候，车身姿态相当一致，在车内没有大的倾斜感。行驶平稳而贴地。避震还可以，对于路面大的起伏处理尤其不错，悬挂回弹迅速，不会出现让人不舒服的摇晃。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 两驱尊悦版

3.86分“良好”

提到豪华品牌，可能很多人脑海里浮现的还是奔驰宝马，其实现在市面上有很多实力出众的品牌，旗下车型在豪华度做得极为出色，长安林肯就是其中的代表。作为一个专业的车评人，最近刚好有机会试驾到了一台航海家 2021款 2.0T 两驱尊悦版，结合我在汽车媒体的从业经验，我也是对这台车的驾乘部分进行了一个深度的测评体验，下面就来和大家具体聊一聊我对这台车的看法。 首先我们还是先从动力部分开始介绍，这台车搭载了2.0 T四缸涡轮增压发动机，最大功率能够达到245马力，峰值扭矩也有390牛米。传动系统则相应匹配8挡自动变速箱。当我实际开起来的时候，能感觉到发动机的调校是比较激进的，车辆起步阶段就会有积极的动力响应，丝毫没有拖拉的动力迟滞问题。即使在高速状态下进行行驶，当时速达到90km/h之后，深踩油门还是会获得不错的推背感。另外8挡变速箱的表现十分稳定，在进行急加速的过程中顿挫感微乎其微。 这台航海家的长宽高分别达到了（mm）4849/1934/1693，轴距则是在2850mm，这个尺寸在同级中算是不错的水准。我个人的身高是在173cm，坐到车内后排，腿部空间约为2拳2指，头部空间也有1拳左右的距离，没有丝毫的压迫感，对我来说这个空间可以说是很宽敞了。该车配备了前麦弗逊独悬加后多连杆独悬的组合，悬架的调校偏向舒适，能够充分过滤掉细碎颠簸带来的振动，即使经过大的减速带，也不会产生过于强烈的冲击力，唯一遗憾的是悬挂支撑性一般，转向系统存在一定程度的虚位，操控性差强人意。 我本次所试驾的这款航海家的官方指导价在32.88万，根据我在山西多处经销商的询价，优惠幅度基本没有，裸车价也是32.88万。另外该车的商业全险费用为9653元，购置税则达到了29097元，加上500元的上牌费、480元的车船使用税、950元的交强险，最终该车全款落地价要369480元。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 两驱尊悦版

3.93分“良好”

动力:林肯航海家2021款 2.0T 两驱尊悦版搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统是8档自动变速箱，最大可迸发出245匹马力，峰值扭矩为390牛·米。这套动力系统给我的感觉是非常激进的，起步阶段的动力响应非常迅速，低扭爆发很强，油门踏板的反馈力度也很轻盈，轻轻一脚就会有一个很直观且强劲的动力输出，在行驶到中后期时，急加速会有非常明显的推背感，动力储备非常充足，配备8档自动变速箱的平顺性也很好，整个驾驶过程没有闯动感。 操控:网上谈没有虚位，转向力度也很适中。另外，车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，悬挂的设定是极具舒适性和支撑性的，在经过非铺装路面时，可以吸收掉大部分的颠簸与震动，滤震效果很好，在遇到减速带或大坑洼路段时，车内不会出现回弹现象，冲击力微乎其微，乘坐的舒适度很高。还有车辆不会因为过度舒适而失去了本该有的支撑性，在急速过弯时，会很好的抑制车辆的侧倾和摆动。 空间:该车车身长宽高分别是4849*1934*1693mm,轴距达到了2850mm。我身高177cm,来到车内，来到前排，将前排座椅调至合适的驾驶位置时，腿部空间有一拳的距离。前排座椅保持不变，来到后排，腿部空间的距离有两拳，头部空间有三指的距离，不会有明显的压迫感，但空间不是很充裕。 价格:林肯航海家2021款 2.0T 两驱尊悦版的厂家指导价格为32.88万元，商业保险全险价格为9960元，购置税价格为29097元，车船使用税价格为480元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为36.88万元。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 两驱尊悦版

3.93分“良好”

两驱尊悦版是全系最低配车型，它没有过于丰富的辅助安全装备，但在科技化和奢华程度方面依然很有优势，只不过受制于过低的线下店铺数量影响，对于一些地方的朋友来说，后续保养维护可能不太方便，新车指导价32.88万元，我们这边4S店没有任何优惠，全款落地价需要37万元，包括29097元购置税、480元车船税和10600元全车险。 参加了两次试乘试驾活动，跟大家分享一下真实体验，先说操控方面的表现，方向盘虽然带有电子助力，但总体还是略显重一点的，尤其是回正的力道韧性十足，这种调校很适合跑高速，而且指向性足够精准，悬架的调校太扎实了，一个字“稳”，搭载的2.0T+8AT动力总成配合不是特别默契，一方面是变速箱换挡平顺性不足，低速状态下感觉顿挫感，一方面是偶尔有闯动的反馈，比如单纯松开刹车踏板可能走的慢，但稍微踩油门就会给你那种要蹿出去的意思，是油门调校过于灵敏了可能，以至于你不会感觉是在开一台大车，不过发动机嘶吼的那种浑厚声音非常好听。 再来谈谈空间体验，轴距为2850mm，数据谈不上特别出色，我身高1.78米，前排调整最低位置后，头部距离车顶棚还有一拳零一指的空间，保持前排不动进入后排，最佳坐姿情况下，头部依然有一拳的空间，但腿部可以实现接近三拳的活动空间，已经可以跟很多中大型SUV抗衡了，仿皮材质座椅带有前排电动调节、加热等功能，后排靠背支持角度调节，填充物略硬，但是悬架调校出色，总体舒适性还是非常出色的，符合其高端品牌的身份。 来谈谈内饰分体验，这款车虽然定位高端SUV，但是驾驶位并没有那种厚厚的包裹感，中控台似乎是在刻意压缩占地面积，车门、右手扶手箱等都在尽可能的拓展空间，所以根本没有压抑感，不过中间那块12.8英寸的悬浮式触控屏有些突兀，总感觉跟汽配城的水平差不多，不过功能还是很强大，自带导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等，如果可以收缩就很完美了，按键式的换挡杆很不适应，我体验了两次依然无法习惯这种操作模式，感觉距离右手有点远，不如传统机械式档杆来的实在。 便利性功能比较丰富，虽然是最低配，但可以得到全车双层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、主动降噪等，关闭车门之后，无论速度快慢，都感觉特别的安静，这就是高端车的一种体现，自带9个高保真扬声器，利用USB听歌的音质相当出色，开车或者坐车都是一种享受，这是我试乘试驾的最深刻体会。 这款车保养周期是1万公里，首保还是免费的，此后每隔1万公里做一次常规保养，行驶6万公里常规保养支出需要10279元，在同级别里算是比较实惠的一个，百公里油耗略高，市区不低于12L/100公里，但是买它基本上不考虑油耗支出高低的问题。 推荐理由：在高端中型SUV领域，这款车具备相当高的性价比优势，尤其是在空间、动力、座舱静谧性和奢华感方面，当然内饰风格似乎有些汽配城的意思，适合那些追求个性化的朋友考虑。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 两驱尊悦版

3.93分“良好”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾林肯航海家的一些感受，试驾车型是2021款 2.0T 两驱尊悦版，这款车定位5门5座中型SUV，长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距2850mm，官方指导价为32.88万，目前大部分经销商都没有优惠，车辆购置税28223元，车船税480元，交强险950元，商业险8800元左右，上牌费500元，全款落地价格在36.78万左右。 这款车搭载2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱，发动机的低扭很充沛，油门也很灵敏，车辆起步阶段十分轻盈，中途提速也非常顺畅，油门很跟脚，动力随叫随到，深踩油门也会有明显的推背感，发动机中后段的动力响应也很积极，我们实测这台车的百公里加速时间为8.33秒，即使车速超过100km/h，动力输出依旧很沉稳，提速、超车都非常干脆果断。 8AT变速箱的平顺性很令人满意，换挡逻辑十分清晰，虽说换挡速度不是很快，但动力衔接很连贯，而且在急加速时，变速箱降挡也非常积极，动力释放很及时，但是变速箱只配备了S挡，不支持手动模式，所以少了点驾驶乐趣。 油耗方面，我们驾驶这台车行驶了135.8公里，车上全程三名乘客，空调温度设置在24度，经过了拥堵、环路以及高速三种路况，车辆的平均时速为34km/h，共消耗燃油14.85升，百公里平均油耗为10.9升，属于2.0T中型SUV的正常表现，不过这台车不挑食，只需加注92号汽油。 车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校很注重驾乘舒适性，悬架对各种程度的颠簸都能有效化解，即使遇到较大颠簸时，车内的振感也很柔和，乘坐品质很高级，不过悬架后段少了点韧性，减振器回弹速度较慢，对车身的支撑性差了点，在紧急并线或者快速转弯时侧倾比较明显，再加上坐姿较高，有些时候会有一种忽忽悠悠坐船的感觉。转向力度比较轻盈，方向盘传递的路感很少，指向性和车头的响应速度都偏中性，属于典型的舒适化调校，整体的驾驶感受确实很惬意，但少了点驾驶参与感。 空间方面，我的身高是180cm，将驾驶座调到最低之后，头部空间一拳左右，后排腿部空间为两拳，头部空间三指左右，前后排的乘坐氛围都比较通透，日常家用足够了。座椅舒适性表现很好，坐垫后靠背都很宽厚，填充物软硬适中，支撑性和包裹性都很到位，后排的靠背角度可以调节，长时间乘坐也不会很累，前排座椅带有加热功能，驾驶座配备了位置记忆功能，人性化配置也很到位。 后备箱空间很规整，空间利用率很高，容积达到了739升，在将20/24/28英寸三个行李箱放进去之后，剩余空间还非常大，还能放很多行李，完全能够满足日常出行的载物需求，而且需要装载大件物品时，后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒之后的地板也十分平整，进深能达到1.9米，最大容积可以扩展到1473升，载物能力很强大，而且实用性也很到位，铺上一个软垫就是一张临时大床。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 两驱尊悦版

3.71分“良好”

导语： 提到美系豪华品牌，除了凯迪拉克您还能想到什么呢？当然就是林肯了，作为较晚打入国内市场的豪华品牌，林肯也是从国产后才开始被更多的国人所熟知，销量也逐渐呈上升趋势，今天郝哥要跟大家聊的车型就是2021款长安林肯航海家，新车定位豪华中型SUV，售价区间为32.88万~47.88万元，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？ 外观： 造型上，国产后的航海家与进口版本如出一辙，盾形星辉进气格栅搭配上全LED大灯尽显豪华气质，同时也彰显了品牌家族式设计语言，车尾的贯穿式尾灯+双边双出的排气布局又透露了一丝运动气息。不过遗憾的是，2022年都已接近尾声，但目前在售仍是2021款车型，总感觉有些没跟上时代的步伐，那么对于这样的外观您喜欢么？ 内饰： 可以说新车最大亮点当属内饰的豪华氛围了，与飞行家极为相似的内饰布局一下提升了整体档次，12.3英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控大屏均为全系标配，多媒体按键和空调调节仍然保留了物理按键，郝哥觉得这也是豪华品牌和自主品牌比较明显的区别之一，大量软性材质包裹也算在意料之中，毕竟林肯的特色就是“仪式感”。此外，诸多豪华标配也是新车的一大亮点，因此林肯航海家的豪华内饰称得上是名副其实。 空间： 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4849/1934/1693毫米，轴距为2850毫米，得益于不错的车身尺寸，车内空间表现基本能满足您的日常需求，同时像全系标配的全景天窗、座椅加热记忆以及第二排座椅电动放倒也为新车豪华属性加分不少。放倒后排座椅后，后备箱空间可拓展至1473升，储物能力还是非常不错的，即使是多人长途旅行也完全没有问题。 动力：新车将搭载2.0T或2.7T两款发动机可选，其中2.0T版本最大功率180千瓦（245马力）；峰值扭矩390牛·米，2.7T V6双增压版本最大功率237千瓦（322马力）；峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。值得一提的是，除最低配以外均配备四驱系统和L2级别驾驶辅助功能，同时2.7T还拥有悬架软硬调节。但由于没有增加目前流行的48V轻混系统，因此在油耗方面表现一般。郝哥推荐您如果比较在乎性价比可以考虑2.0T版本，如果更看重性能，2.7T六缸在同级别车型中也算是屈指可数的驾驶感受了。 优缺点： 拥有百年历史甚至曾经当过总统座驾的林肯品牌，在豪华程度上拿捏的比较到位，但与长安合资后有不少消费者会认为其品牌价值有所下降，不过放眼国内豪华品牌，除了雷克萨斯，几乎所有的豪华品牌都已实现合资，所以应该也不算是其缺点了。另外，还有部分车主吐槽新车油耗偏高。当然，新车优势也相当明显，丰富的豪华配置基本全部下放到中低配车型，动力和车身尺寸等硬件条件更是在力压竞争对手，那么您觉得长安林肯航海家如何呢？ 导购： 根据郝哥暗访北京地区某林肯4S店得知，目前2021款长安林肯航海家共在售六款车型，售价区间为32.88万~47.88万元，由于经销商对新车优惠幅度的严格保密，郝哥好不容易才暗访到新车最终的优惠力度能达到2.8万元左右。通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选入门版，也就是2.0T两驱尊悦版即可，原因主要有两个，首先是由于国家购置税减半政策的扶持，两驱尊悦版符合不含税售价30万以下或含税售价33.9万以下的车型范围，因此相比其它配置落地价的性价比会更高一些。其次，秉承林肯品牌入门即豪华的宗旨，即使是乞丐版也同样配备了诸多豪华配置，例如电动尾门、全车无钥匙进入、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、座椅腰部支撑加热记忆、12.8英寸中控大屏等等，所以从性价比角度出发，2.0T两驱尊悦版足矣，官方指导价32.88万元，优惠后相当于落地价即指导价，是不是还挺合适的呢？ 竞争对手： 在二线豪华品牌中，长安林肯航海家最大的竞争对手凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60。通过对比不难发现，在同配置的前提下，无论是动力参数还是车身尺寸，林肯航海家都略胜一筹，可以说综合产品力完全碾压对手。但也存在一个致命问题，别看两款竞品的指导价比航海家贵不少，但动辄7、8万的优惠力度使其终端售价比林肯航海家还要便宜，而且对于消费者而言，心里也会觉得更像占了个大便宜，同时保值率方面也会更高一些，所以哪款车型更适合您，就要看您的个人需求了。 总结： 根据海外媒体透露，林肯品牌计划在2026年前推出五款纯电动SUV，除了目前在售的SUV车型的纯电动版，还有一款全新车型。但毕竟在豪华品牌市场，前有奔驰宝马的经久不衰，后有沃尔沃凯迪拉克不断下探豪华品牌的售价门槛，因此林肯品牌想要占领一席之地也绝非易事，能否得到消费者认可，只有销量才是最好的证明。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 两驱尊悦版

4分“优秀”

前不久我从当地的经销商处借到一台林肯航海家，并且进行了一天时间的试驾体验。此次试驾的车型是2021款 2.0T 两驱尊悦版，新车指导价32.88万元。这款车在各个方面的表现如何？下面我们一起来看看吧。 一、外观简述 国产林肯航海家在外观方面基本与海外版车型保持一致，但是在一些细节处也是有所差异的，比如国产航海家在前保险杠位置加入了一条贯穿式的镀铬饰条，起到拉伸前脸视觉宽度的作用。星辉式的进气格栅，搭配两侧造型犀利的大灯组，使得车头看起来很有张力。来到车身侧面，航海家采用的是双段式腰线，且线条较为突出，为车身增添了几分力量感。车尾的设计简约大气，贯穿式的尾灯在点亮状态下很有辨识度，底部使用双边共两出的排气装置，营造出不错的运动氛围。 二、内饰设计 进入到航海家的车内，首先映入眼帘的是硕大的中控液晶屏，这块屏幕的尺寸达到了12.8英寸，内置的功能比较丰富，不仅提供车联网和OTA在线升级，还配备了语音识别控制系统，使用体验相当不错。方向盘手感厚重，表层覆盖的皮质摸起来很细腻，并且两侧设置的功能按键也很齐全。空调控制区域保留了部分物理按键，得益于合理的布局，所以视觉上并不会感到杂乱无章。 三、乘坐体验 航海家座椅的舒适程度让我印象很深，主副驾驶座均配备10向电动调节，能够轻松找到合适的坐姿。此外，这款车的前排座椅还提供加热功能，对于北方的朋友来说，这项配置在冬天用车时很实用。座椅内部的填充物用料扎实，且软性适中，侧翼对身体可以起到良好的包裹性，整体的乘坐感受相当舒适。航海家的轴距达到了2850mm，在中型SUV这个级别里具有一定的尺寸优势，给乘员舱创造出比较宽裕的空间。本人身高179cm，坐在后排能得到两拳以上的腿部空间，后座同时坐满三个成年人，也丝毫没有拥挤的感觉。 四、驾驶感受 试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率245Ps，峰值扭矩390N·m。传动系统，与之匹配的是8AT变速箱。航海家在行驶过程中，车内静谧性保持的相当出色，对于胎噪和风噪的抑制比较到位，而发动机运转的声音也不刺耳，出色的NVH表现给我留下很好的初始印象。发动机的储备动力比较充足，稍微深踩油门踏板，强劲的动力会随之而来，让我在超车时很有底气。油门调校的风格偏运动，尤其是初段加速时动力反馈有些过于灵敏了，需要花费一定的时间来适应它的行驶风格。8AT变速箱的表现值得肯定，换挡的积极性较高，该执行降挡操作绝不拖沓，并且将动力衔接的十分绵密。 总结：航海家作为林肯品牌冲击豪华中型SUV市场的重要产品，自然需要承担起家族所分配的走量任务。从产品本身来看，航海家拥有宽敞且舒适的乘坐环境、充沛的动力储备，以及良好的行驶品质，总的来说，这款车的产品力不容小觑，同时它的售价也要比进口版车型亲民一些。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 两驱尊悦版

3.93分“良好”

这是航海家第一次国产，售价有了大幅度降低，相对来讲更亲民一些。由于目前刚上市，所以这款车还没有任何市场优惠，以最低配车型为例，官方指导价32.88万元，购置税需要2.9万元，保险车船税1.15万元左右，最终落地价格接近37万元。 这款车优势如下： 1、内饰风格变化非常大，采用了林肯最新的家族化设计语言，整体线条更显简洁，配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘，科技感表现的比较到位。中控屏的尺寸达到了12.8英寸，支持在线导航、语音识别等，而且还支持手机远程互联，能够通过App远程启动车辆以及空调。 2、即便是最低配车型配置也比较厚道，关乎驾驶体验的倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、无钥匙进入、自动雨刷、自动空调和后排出风口都没有缺席，如果对舒适性配置要求不高的话，已经完全能够满足日常驾驶所需。 3、搭载的是2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390N·m，匹配8AT变速箱。日常驾驶时油门调教比较沉稳，起步并不窜，市区内跟车很轻松，不用担心突然一脚油门导致追尾的情况发生。中后段的动力储备非常丰富，尤其是发动机转速超过1600转之后爆发力会有明显的提升，即便是时速超过100公里之后依然有出色的再急速能力，高速上超车基本上就是一脚油门的事情，没有任何拖泥带水的感觉。 变速箱的平顺性比较出色，低速走走停停也没有什么拖拽感，升降挡都足够积极，而且换挡时机把握的很好，急加速时候降档基本上不需要思考时间，整体表现让人满意。 油耗方面百公里综合在10.8升左右，而且仅需添加92号汽油，同级别来看的话这样的油耗并不算高，属于正常水准。 4.后备箱的纵深出色，装载能力很强，放入四个较大的行李箱没有任何问题。而且后备箱地台下方还提供了比较大的储物槽，放置零散物品很方便。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力出色。后备箱还支持电动开启，使用很方便。 5、航海家的悬架是非常舒服的类型，对于大小颠簸的过滤都很出色，过减速带时车内乘客能够感受到的冲击力非常小。但相比传统的美系车来讲它的悬架确实又带着一点韧性，悬架的回弹速度很快，过减速带时候能够控制好车身姿态。 NVH表现在同级别来看是非常出色的水准，主动降噪功能对于胎噪和风噪抑制的都很出色，巡航时发动机噪音也不大，车内整体氛围颇为安静。 这款车的缺点如下： 1、后排腿部空间比较局促，我身高1米7，乘坐在后排腿剩余空间不到2拳，表现甚至不如一些紧凑型SUV，在中型SUV中属于下游水准。 2、后期保值率比较差，相比沃尔沃和凯迪拉克这种出了名不保值的品牌也抢强不到哪里去。如果刚上市没有优惠时候就入手的话，后期卖二手车亏得可能比较多，推荐观望一段时间有优惠了再入手。 总的来说，航海家是一款外形内饰配置以及动力都比较出色的车型，缺点是乘坐空间表现不太出色，但乘坐舒适性是不错的，后备箱装载能力也比较强。国产之后价格下降很明显，性价比提升比较大，我个人认为值得考虑，但尽量还是等有了一定的市场优惠幅度之后再买。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 两驱尊悦版

4.07分“优秀”

30万出头买航海家，看中的就是林肯的大气。尽管是低配车型，但尊悦版的优势我觉得还是比较明显的。首先是外观，有林肯以一如既往的气场，前脸的星辉格栅和LED大灯都让整车十分具有辨识度。内饰方面，作为豪华品牌，用料和做工确实很到位，触感柔软有质感，也闻不到什么味道，可以说由内而外的豪华气息十分突出，这其实对于林肯来说一直都是亮点，尽管这几年林肯的品牌力在下降，但其坚持的豪华质感是一直没变的。另外就是整车的空间在国内市场是很受欢迎的，不仅驾乘空间很宽敞舒适，后备箱空间也很大，另外车内的储物小细节也做得比较到位。配置也是在线的，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等辅助比较实用，还有全景天窗和多功能方向盘也是当下流行，买车的时候也觉得比较好看。动力其实也不错，尽管是两驱，但却是不需要越野的话，在城市道路用起来是没毛病的，而且2.0T涡轮增压发动机爆发力还是蛮强的。其实整体来说可能最不能让人接受的就是油耗，用的时间还比较短目前油耗13个左右，可能后续经过磨合会好一些。但怎么说呢，毕竟是一台中型SUV，只要不是很离谱，都能接受，毕竟买之前就已经有心理预期了。