点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S 160kW
【购车经历】 前后拥有北汽ev200和秦300,对北汽和比亚迪都有深刻认知。 2021换车计划启动,春节试驾期间对比了所有 SUV 车型后,蔚来,静态体验了特斯拉 Y , aion V ,宋 pro ev ,还有极狐阿尔法 T ,结合自我对新能源的认知,沉寂了一个月,这一个月里最想再开的就是极狐阿尔法 T ,真是念念不忘,所以3月初下定。 【提车价格】 落地加保险26记得。直接全款,2周提车,痛快不墨迹。没有任何附加费。 【空间表现】 最爽的就是驾驶位,本人180高,180斤多。 极狐阿尔法 T 是唯一可以“北京躺”岔开腿开的车。这个座椅很舒服,开好久不觉得累。后排腿部头部也很优秀,空间感十足。 【续航】 经过夏秋个人记录测试, NEDC 653km的极狐阿尔法T, 城市夏季可以做到 NEDC 的9.2折。 高速数据 100时速巡航,续航是 NEDC 的9折,电耗17.3左右。 110时速巡航,续航是 NEDC 的8折,电耗18.3左右。 120时速巡航,续航是 NEDC 的7.5折,电耗20左右。 130时速巡航,续航是 NEDC 的6.5折,电耗22左右。 【充电时间】 家用慢充每小时40公里。 快充部分在支持的充电桩一小时可充入将近570公里。 电流长时间维持在250A,功率93kw左右,基本上每分钟充入10公里的速度。 【驾驶感受】 依托麦格纳,底盘调教偏利索,侧倾控制优秀,山路表现意外灵巧稳定。有小车感,意外的驾驶乐趣十足的一款中型 SUV . 【维修成本】 横向对了50万内所有的豪华电动车5年保养成本,极狐是最低的了. 【最满意】 1,麦格纳整车,强大用料,全国独一份,没有第二个。品质保证 2,9个月时间,七次 OTA ,增加了很多功能和软件,完善了一些问题。 3,车身安全结构和涉水能力都有数据和视频支持,关联懂车帝碰撞测试。55000刚扭系数目前全球第二。 4,SK低压电池系统保证安全不自燃。同时有ev200的sk电池6年历史背书零自燃。 5,售后专属服务,上门取送车保养享受过一次, 6,不定期有丰富的车主活动,简直是遛娃神体验。 7,续航电耗双头部,同级别大小Suv第一 8,动态驾控同级别价位数一数二了 9,制热能力实在,制热最大功率高达8kw,寒冬不害怕。 10,极狐的单踏板,是与众不同的单踏板。使用感受产生美妙。不点头停止,山路神器。 【最不满意】 1,120时速时的噪音无法挑战40万级别的效果。 2,杯架位置还有很大改善空间 3,后排座椅放倒后有一个小坡度,和特斯拉一样不是纯平的。 4,随车自带的行车记录仪分辨率不够高。 5,后排座椅中间有些硬。 6,米其林ps4顶级街胎保证了驾控质感,但是噪音和意外成本也很高,期待后续能上 ev 专用胎 7,快充口位置不好,遇到个别线短的快充站需要额外努力。
鳖孙不是国产的:我也试驾了,颜值不说,用料很安心。隔音确实一般,有电机声音,难受,能量回馈方面没有调好,说实话容易晕车,电车调教这块真不如BYD,但抛开这方面整车不错,但还是觉得性价比不高,所以再等等看
用户678369052172:为什么不买s
温柔暖阳h38:是选宁德时代的还是sk