整体外观内饰没什么可说的,一千人有一千种审美观,总体还算是合格线之上,这点大部分人都认同。使用方面也比较可靠,动力十足,电池续航较弱,期待120-150度电池。 售后给力,唯一要吐槽的是舒享套这类居然不能付费后安装,当初没定后悔终生,方向盘加热前排送风这类实用性功能无法靠后付费获取,关键他连车机都能付费升级,这种模块化的居然不支持,比较奇怪😓,还是希望后期有增加。前几日ota了2.0.0版本赤杨系统,后视镜盲区显示我觉得是非常值得体验的内容,智驾方面因为和二代平台硬件上存在差距,我觉得后期发展方向可以往纯视觉+毫米波FSD这个方向去靠,当然还是要看蔚来一代平台升级支持团队是否愿意选择为老平台持续输血
ACepheus:如果阿尔卑斯为了性价比在算力和感知力降到一代的水平,那一代完全有希望继续迭代
车型外观帅气,内饰精美,长在可我的审美点上,动力基本可以说是满分,想秒谁就秒谁。空间没话说,后备箱也完全够我用,后排可以感受超大天幕,敞亮。最大的优点是换电方便,不怕电池损耗。软肋应该就是续航了吧,尤其是冬季真的对电池不太友好,市内基本还是没问题,长途一定要做好规划。
捞乜都掂KKV:尾翼是自己后加的?
你个吊毛:你这个色也太炫了
alex逐幻:看ID。。。似乎同一天生日
最满意
首先就是溜背车顶炫酷十足,再加上2.1平方的大玻璃,车内光线充足,抬头就是蓝天白云,心情很好。车性能好,稳稳当当的,推背感弱,物有所值。EC6前脸继续延续蔚来设计风格,保留散热孔,配备了主动进气格栅,高速时可以主动关闭。EC6还使用了同 ES8一样的天际线高位刹车灯,刹车灯长度比一般车都长,车流中辨识度很高,相比于外观,喜马拉雅棕内饰令人眼前一亮,显得更加精致豪华有更加的有年轻活力。
最不满意
由于溜背设计后排头部空间一般一米八以上的浏览车币有点顶头
空间
整体空间较大,车后排身高过高的可能有点拥挤
动力
加速快,动力足,开车感受好,体验感好,马力十
足。
这个版本的EC6是个人认为性价比最高的一款,续航足够长,避免了里程焦虑。它的外观和内饰都符合主流新能源电动车的水准,动力够强,空间也还行,比较遗憾的是可能需要选装一些配置,比如ACC自适应巡航之类的。品牌力上面和特斯拉还存在一定的差距。