点评车型: 2022款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.21分“优秀”

【最满意】 最满意的地方就是红旗H9这台车大气的外观设计。放眼望其就是百万豪车级别的设计风格，车头很宽，中网进气格栅特别吸引眼球，稳重又不失豪华，在路上那是满满的回头率。 【驾驶感受】 红旗H9的动力还不可以的，我的是3.0T，开起来动力响应很及时，急加速也很快，转向也很精准，一点都不觉得肉。 【乘坐体验】 作为红旗旗下的高端旗舰车型，H9的乘坐体验是没的说的，座椅的设计很符合人体工学，座椅材质也是真皮的，座椅加热、按摩功能一应俱全，是一个很好的体验。 总的来说，我觉得红旗H9这款车真的可以算是国产品牌里面做得比较好的一款高端轿车了，外观不输那些进口的豪华品牌，配置也很多，喜欢国产的朋友真的不妨可以看一下。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗悦版

3.71分“良好”

一眼看上去有很强的视觉冲击，车头真的很赞，解锁启动时的灯光无疑让人着迷，侧面的线条看起来硬朗，一直贯穿到了车尾造型，在硬朗的同时也不缺失那一丝优美的致雅。内饰很高级，很大气，整体风格来说还是很不错的，不过黄色内饰有点辣眼。前排舒畅，后排更宽敞，座椅非常柔软，看着就很有档次，软硬适中，不仅贴合人体还有腰部支撑，而且无论是前排还是后排都有杯架，很方便。舒适性方面，这车的减震性很好，悬挂软硬适中，道路过滤性强，路过减速带的时候震感也不是很明显。对于乘坐在车里面的感受还是很舒服的，听着喜欢的音乐，十分惬意。提速表现的一般般，动力输出比较弱，起步的时候有点肉，深踩油门，动力输出不足的感觉很明显，但速度上来了以后的动力还是比较劲的，超车还行吧。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗领四座版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】动力体验也还可以，起步阶段和低速时的慵懒状态在后段就不存在了，即便在高速巡航的状态下，试探性的半脚油门下去，也能得到积极地动力回馈，超车变线等动作丝毫不费力，但发动机的噪音也会随之而来，3.0T的动力应该会更加从容和自如。 48V对于启停系统的平顺性有不少帮助，无声无息的感觉挺好，通过屏幕上的信息流显示也可以看到能量传递的状态。看过我们关于红旗HS5长测的朋友都知道那台车的发动机启停真的很难用，而这台H9身上则完全没有那个问题。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4分“优秀”

关注红旗H9有一段时间，之前是在一次车展中见到，有种念念不忘的感觉。今天跟朋友去4S店看车，很好的进行了一次试驾体验。试驾的体验非常不错，最终订下，我购买的车型是H9 2020款 2.0T 智联旗享版，接下来跟大家分享一下试驾的体验。 外观：首先是外观方面，红旗前脸的设计宽阔、平直，直瀑式的中网看起非常有气势。H9的旗标与中网和机盖融合，低调中带着点威严。H9的腰线前高后低，十分有张力。车头宽阔厚重，车尾优雅舒展，庄重感中又不显张扬，做到了张弛有度。车尾的设计能感觉四平八稳，很是端庄稳重。 内饰：内饰部分，内饰设计上营造出的氛围是比较豪华的，大面积皮质材质的包裹。细节上也处处彰显着精致。12.3英寸的中控屏，触控反应非常流畅，体验感很不错。人机交互方面，可以基于声纹进行用户身份判断，支持声纹识别账号登录、个性化服务，可实现在线语音交互功能。 空间：空间方面，我是182cm的身高，坐到前排讲座椅调至最低位置后，头部空间有四指的距离。保持前排位置不变，来到后排，头部空间有四指的距离，腿部空间有一拳三指的距离。空间还是比较宽敞的，同时后排座椅的角度可以调节，乘坐起来很舒适。后排中间作为凸起有点高，中间乘坐的舒适感稍微有点影响。后备箱内部很平整，容积为370L，相对来说储物空间不是很大。盖板下方有储物格的设计这点倒是不错的。 动力：动力方面，这台车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩为380牛·米，搭配48V微混系统，匹配7速湿式双离合变速箱。在实际体验中，这台车开起来感觉比较稳当，低扭表现不错。初段时的动力比较饱满，油门踏板的响应速度并不快，整体的驾驶感受主要以“稳”为主，动力输出线性平顺。起步阶段和低速时的慵懒状态在后段就不存在了，半脚油门下去，也能得到积极地动力回馈，超车变线等动作丝毫不费力，但发动机的噪音也会随之而来。变速箱的调教上还是可圈可点的，换挡的平顺性很不错，需要加速时，降档的动作很干脆。这台2.0T发动机的爆发力还不错。 噪音：噪音测试，我本来对这台车的噪音表现还是有很高的期待的，但实际上的主观体验却比较一般。首先，发动机的噪音比较明显，体验感觉得不是很好；其次在高速行驶时，风噪也是比较明显的。 购车费用：这款车的指导价为32.98万，目前没有什么优惠，裸车价为32.98万。另外再加上购置税约28400元，车船税480元，交强险950元，商业险约8900元，上牌费500元，全部落地大概需要花费368530元。 总结：经过对于红旗H9的试驾，不管从外观、内饰以及动力方面的表现给我的感觉都是可圈可点的，完全超出我对于豪华车的期许。另外，现在购车还能享受4年10万公里的免费保养，确实很不错，很值得推荐。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.07分“优秀”

【最满意】红旗H9在外观方面采用了全新的家族式语言，红旗经典的设计理念依然在车辆前部得以保留。整车在前脸造型上，最大的特色就是它融入了中轴线的设计灵感，从中网正中间的旗标与中轴线的设计融为一体，就像紫禁城一样，中轴线具有穿越时空的力量。 【最不满意】车机边框感觉有些突兀。 【驾驶感受】在动力输出上，它表现得就比较克制和自律。在刚开上它的伊始，你就会被它动力输出的平顺性所打动，能感觉到它动力输出的线性和绵密，这点也完全符合红旗H9车型的定位与风格。 【乘坐体验】座椅的做工、皮料的选择以及功能性在同级别中名列前茅，后排座椅更是它的重中之重。它采用了高仰背+宽肩展+厚扶手的设计，让乘客入座后，会感觉到从腿部到腿部，再到腰部以及肩部的大范围支撑，软硬设计也刚刚好。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4分“优秀”

红旗H9的设计在国产车里面绝对是数一数二的，外形上的霸气所带来的气场也很强，让你在开这款车出门的时候绝对自信心十足。但是有一说一，内饰还是太老气了，UI设计也有点保守，而且这款车因为自身的尺寸比较大，带来一个问题就是自己开真的有点不太搭，请别人开好像有没有到那个级别，稍微有点尴尬。2.0T的动力其实是不错的，7速湿式双离合的平顺性也很好，但是加速并不会给你很畅快的感觉，总觉得有点闷。方向盘手感不太好，转向过轻，电子味浓。不过有一说一，这款车主打的后排还是很舒服的。所以，这款车的定位其实是比较尴尬的，想买的话需谨慎。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.64分“优秀”

作为一名红旗车主，我对我的爱车感到非常满意。红旗车的外观设计充满了豪华与经典的气息，内饰也充满了舒适感，给我每次的驾驶都带来了极大的享受。车辆性能出色，动力充沛，悬挂舒适稳定，驾驶感觉非常安全。红旗车的品牌历史和文化底蕴也让我为拥有它感到自豪。总的来说，红旗车无论是在外观、内饰还是性能方面都表现出色，是一款令人满意的座驾。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

3.14分“良好”

车不好开，前车头很长，开起来顿挫感很强，上陡坡时油够不上，发动机响声大，车机系统垃圾， 【空间表现】 还不错，但坐后排有点晕车， 【油耗】 一般吧，不高不低， 【维修成本】 保养免费这点比较好

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.9分“优秀”

开着很舒适，特别是方向盘比较轻，比我开的雅阁开着轻巧，网上说20款异响多，小毛病多，目前没发现有异响情况，小毛病也没有，除了油耗高点，我从合肥跑到蒙城200多公里大部分是高速，城市路也就三十多公里油耗8.5，最近只在城区上班跑来回14公里油耗12-14，今天不知道咋回事下班来到家七公里油耗显示9.9可能今天脚法好吧，还有就是加速自动换挡时有顿挫感流畅度不如雅阁，提速是可以，其他方面表现良好，很满意👍

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.36分“优秀”

红旗H9，外观颜值真的是没得说，霸气严肃的气场，在同级别里面也是佼佼者。内饰部分用料各种皮质和金属材质，大部分都是软的，并且车内的豪华感很强，另外夜晚氛围灯点亮之后的感觉非常具有豪华气质。车内的后排空间并没有想象的那么大，不过配置上多种设置调节能给乘员很多照顾。试驾的3.0T车型，绝对动力肯定是非常足的，毕竟排量是够了，开起来的感觉并没有那么细腻，底盘还有进步的空间。另外整车在很多细节品质上也需要进一步提升，例如隐藏式门把手打开之后的质感有待提升。红旗H9作为红旗品牌走向高端豪华的重磅车型，有其特殊的意义。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.14分“优秀”

这是目前红旗H9推出的2.0T最高配车型了，所以舒适性和科技安全性方面的配置层面拿捏的很到位，例如前排座椅加热、通风、按摩和车道偏离预警、主动刹车等功能。至于动力部分整车的最大马力是252匹，峰值扭矩380N·m。不得不说在市面上众多2.0T发动机中，红旗H9的调校也属于篇激进的那种。另外整车质备是1875kg，但整车的前段加速表现依然足够轻快，中后段的动力输出也足够线性。另外这套7速湿式双离合变速箱的降档反映很快，所以整车的动力爆发也是很可观的。底盘方面整车是采用了前双叉臂后梯形控制臂多连杆的结构类型，首先成本上就下了很大功夫。至于调校层面，整车还是偏舒适性的取向，过滤颠簸的时候又这个级别该有的高级感，余震丝毫没有传递到车内的感觉。同时也保持了很不错的支撑性，过弯以及紧急并线的过程中并没有明显的车身侧倾，更像是稳稳的“吸”在地面一样。至于空间层面，整车轴距是3060mm，身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部的空间相当宽裕，不过这台车主打的是四人以内的乘坐，坐垫对于乘客腿部的支撑和填充物的柔软度都是到位的。总体来讲如说自购家用的haul，2.0T车型就完全可以满足日常需求，更加推荐2.0T高配车型。

点评车型: 2022款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.07分“优秀”

【最满意】 车内目光所及之处几乎全部都是皮质材料与抛光表面，内饰各部件的精细程度与高级感非常的到位；该车配备有空气悬架，加上六缸发动机的驱动，行驶非常地平稳顺畅，尽管使用的是双离合变速箱，但是几乎没有任何的顿挫感；车辆的贯穿灯带和流水大灯虽然美观与否见仁见智，但是在夜间的辨识度是毋庸置疑的，远远地只看见一束灯光时就能认出这是一辆红旗H9。 【最不满意】 动力和BBA同级别的V6发动机相比还有些低，油耗和涡轮机比起来也稍有些高；雨刮器的声音有些大，玻璃水从雨刮器上喷出这个设定在一些情况下还不太好适应，有些时候水印容易影响视线；由于车身比较方正，高速上风噪有些明显。 【驾驶感受】 六缸+机械增压带来的平顺性非常不错，转向和并线时车身也非常稳定；无论在什么速度下踩下油门，几乎都能感受到推背感，动力储备很深厚；由于空气悬架的加持，在经过一些有石子或是不平的路面时，车内几乎感受不到太多的震动。 【乘坐体验】 后排的控件非常宽大，溜背造型也没有影响到头部空间，座椅的包裹性和支撑性都给人一种坐在客厅大沙发的感觉；光线昏暗时，内饰的氛围灯也让车内感觉高级了不少。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.29分“优秀”

这款车3.0的动力没的说，市区我一般经济模式，平稳，舒适，油门深踩动力也跟的上，偶尔用用舒适模式，动力比经济模式更强劲一些。整体油耗在11左右，可以接受。从苏州开车去杭州得过程中，运动模式，油耗在8.7，开空调，从经济模式切换到运动模式，车身降低的过程还是挺舒服的，给人一种踏实的感觉。高级巡航模式跑高速很好，可以解放双脚，挺轻松的，我没有开启车道偏离自动矫正，只开了车道偏离提醒。音响那没得说，听着很提神。抬头显示跑高速真的很实用，很方便，车道保持辅助系统太灵敏了建议大家调到低，应为高的话稍微一打方向他就会回正，不过多动能调节也是大大提高了安全系数而且也考虑到每个人的开车情况，所以设置了可调节。玩一天挺累的，路上开启按座椅，缓解下疲劳，感觉还不错。目前到现在只出现过一次连不上网的情况，4s店售后经理解释过系统需要升级，原因是为了节约流量，我把车载4G流量给关了，提醒车载4G流量不能关，关了之后会出现连不了热点的情况，升级之后车载4G就没关过，现在上车开热点，网络很稳定。氛围灯也是点火就打开，音乐自动开启也挺方便。这个厂家如果能从设计上调整下，增加一个后排空调锁定功能就完美了。最让我感到不可思议的是40万的车，车门亮条根本对不上，参差不齐，错位不在一条线上，有点不如10万的奇瑞细节做工，所以细节上还是存在很多问题的。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.21分“优秀”

这个车轴距为3060mm，在大型车里面算一个越级的存在。整个前脸的长、宽、高都是按照1.414:1的“白银比例”打造的，所以整体看起来会很庄重、豪华的感觉。竖向排列的中网，运用了高山飞瀑的理念，不得不说，整个车的造型，将中国式理念运用的淋漓尽致。比较让人惊喜是溜背的造型，在这样级别的车里，很少见的，基本上都是相对平直的车顶线条。 内饰方面，贯穿式的中控造型比较有层次感，同时配备了双12.3英寸的大屏幕，在商务范十足的份上，还额外增加了科技感。除此以外，中控也保留了实体按键和旋钮，比如像空调，对于消费者来说会比较方便，车内大面积使用了皮革包裹，质感得到了很好的体现。除此之外，还有特别有中国特色的中草药香氛和木质沉香香氛。虽然红旗H9的车身长度和轴距都很不错，但是车内空间却没有很富余，178cm的人坐在前排，头部空间仅四指，坐在后排的时候，头部空间仅三指。 动力方面，2.0T的发动机机上48v轻混系统，和BBA同级别车上搭载的2.0T高功率版本都差不多，但是红旗H9的动力表现师稍微温和一些，平顺性比较好，动力输出的线性和绵密比较明显。虽然初期温和，但是动力储备还是很充足的，深踩油门的时候，动力立马跟上。匹配的是7速双离合变速箱，调校也以平顺性、舒适性为重要为主，换挡的时候基本感觉不到冲击和顿挫。需要比较大的动力输出的时候，变速箱也非常灵敏，会快速降1挡，换挡的动作比较轻柔。悬架的调校同样也是偏舒适的，当然还有那么点韧劲在，面对颠簸路面的时候，悬架回弹速度比较快，还是能够感知到路面起伏的变化，但不是细碎感。 总体来说，这算是一辆各方面都做的还不错的车，重点突出了舒适性，尤其对于后排乘客做了格外的照顾。如果作为商务接待的话，面子上还是很过的去。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版

4.21分“优秀”

能够进入到高端豪华轿车销量榜中的自主品牌车型，红旗H9是唯一一款自主品牌车型。因此，红旗H9究竟值得购买吗？相信这是很多人的问题，笔者曾经试驾过红旗H9，其实际体验感更胜于其账面数据，不管是外观设计，空间表现，还是动力性能都堪称优秀水平。直瀑布式进气格栅，展现出东方文化的豪华沉稳、高端感，实车相比照片更耐看，这是值得打高分的一个原因。空间方面，红旗H9轴距长3060mm，在中大型豪华轿车阵营中，其空间表现极为不错，再加上科技配置，内部乘坐体验非常奢华，给人一种东方豪车的高级感。动力体验，红旗H9也体现了豪华轿车的高水准做工，不管是2.0T+48V轻混动力总成，还是3.0T动力，动力输出都非常迅速强劲，当然，动力唯一的不足，在于发动机与7挡湿式双离合调较并不算特别完美，低速驾驶依然能够感受到顿挫感，对于一款30万级以上的豪华轿车，依然有提升的空间。总体来说，红旗H9是一款花30多万值得购买的豪华轿车，虽然动力调校略有不足，但依然值得推荐购买。