红旗HQ9怎么样_红旗HQ9值得买吗

·红旗HQ9

什么是懂车分

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共2人评价
经销商报价
35.88-53.88万
厂商指导价
35.88-53.88万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • -
  • 4.06
  • 外观
  • -
  • 4.23
  • 内饰
  • -
  • 4.00
  • 配置
  • -
  • 3.99
  • 空间
  • -
  • 4.36
  • 舒适性
  • -
  • 4.12
  • 操控
  • -
  • 3.80
  • 动力
  • -
  • 3.93

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.02分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 奔驰V级4.06空间4.67
  • 别克GL83.98空间4.36
  • 腾势D9 DM-i--
  • 红旗HQ9--
  • ---

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.02-
  • 奔驰V级4.06空间4.67

红旗HQ9·全部评分

点评车型: 2022款红旗HQ9 智联旗领版

4.29优秀

红旗HQ9是当前市场MPV车型中一个比较惊艳的存在和表现,尤其是空间和驾驶感受上。 【驾驶感受】2.0T的高功率发动机搭配48V轻混让整体驾驶感受显得比较轻快,8AT的换挡动作也比较平顺,尤其是在手动模式的情况下变速箱对于降档的动作响应还是非常积极的。 【乘坐感受】二三排联动和共用滑轨是HQ9上的一个亮点,这让HQ9的二、三排有了一个比较客观的移动范围,并且座椅部分所有的调节方式都是电动的,并且作为主打乘坐体验的车型HQ9的二三排都有相当不错的表现,无论是座椅的舒适程度还是空间表现,在如今的MPV市场里都是数一数二的存在。当然乘坐空间最大化的副作用就是后备箱空间会舍弃一点,不过好在HQ9的车长并不短,所以和一众MPV相比并没有明显的劣势。 【配置】配置方面属于目前的主流水平,并没有过于突出的其他车型的地方,但可移动的迎宾台和香氛这类的配置还算得上是一些小亮点。 【最满意】人机工程学做的比较到位,虽然动力和空间表现都不错,但是人机工程学是一辆车企在细节方面的最好的展现,坐到HQ9驾驶位的时候整体坐姿非常舒适,腿部和上半身的角度都非常和谐,在操作按钮的时候也比较便利,背部不用离开座椅就可以对中控台的功能按键进行操作。 【最不满意】NHV的水平有待提高,在发动机转速提高到3000转以上的时候可以听到比较明显的造影,路噪隔绝的也比较一般。 除了最顶配,30多外的红旗HQ9是比同价位很多MPV更值、更有优势的。

2022款红旗HQ9 智联旗领版 图 0
2022款红旗HQ9 智联旗领版 图 1
2022款红旗HQ9 智联旗领版 图 2
2022款红旗HQ9 智联旗领版 图 3
2022款红旗HQ9 智联旗领版 图 4
2022-09-22

点评车型: 2022款红旗HQ9 智联旗领版

4.07优秀

HQ9不仅是红旗汽车的首款MPV车型,也是中国自主汽车企业的第一款豪华MPV车型。作为红旗汽车的一款重磅车型,应为产品曝光时间已经很久,车友们对于红旗HQ9的产品已经非常熟悉,尤其外观方面,似乎已经不存在太多新鲜感了。当然,红旗HQ9和市场主流MPV车型的造型也非常类似,有一种豪华稳重的特别气场。车身腰线和车顶线条都非常平直,这种视觉效果不仅让车身看起来更稳重,也让后排乘坐人员的头部空间得到充分的保证。

2022款红旗HQ9 智联旗领版 图 0
2022款红旗HQ9 智联旗领版 图 1
2022款红旗HQ9 智联旗领版 图 2
2022款红旗HQ9 智联旗领版 图 3
2022-09-22
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同级车热门评分

4.20分“优秀”
别克GL8 2022款 ES陆尊 653T 尊享型

【购车经历】 21年夏天开始看MPV,一胎家庭,常开的现代途胜,大众帕萨特。可能是受了网上的影响,想弄个坐得舒服的,虽然正常情况下我一般坐不了第二排。先后看了GL8 M8 IMAX8。 GL8:标杆车型,就是看得上的配置价格高。 IMAX8:看的是蓝白内饰,配色看着有点廉价,先看的M8黑色内饰,感觉不在一个档次,魔吧不喜,尤其那个轨道碍事,排除了。 M8:综合不错最中意,个人最不喜欢那个厚的贯穿尾灯,家里对品牌的阻力比较大,后来又看到一些天窗漏水之类的,暂时搁置,改为给老婆看小车。 4月份关注了smart精灵,发布当天小定,销售联系说是预计5月郑州看现车,6月试驾,后来一直跳票,6月smart开大定不到2天说产能没了,老婆主动放弃说再看看MPV,刚好逢上购置税减半,就直接退了smart去看MPV。个人是排斥日系的,为了对比还是都看了看,赛那展车看了看外观不错,奥德赛小了点,艾力绅刚好4S店下班了没看成,就去谈GL8价钱,转了2家店费了点口舌,6月10号定车,30号到,7月1号提车。一周后加装了电尾、窗帘、踏板、电视、无轨地板和座椅旋转,贴了个太阳膜。 【空间表现】 好的地方不多讲,说说轻度改装对空间的影响。二排座椅改了无轨和旋转后,轨道整体后移了不少,对第三排空间影响比较大,需要调到最前面我才能坐下第三排,而且二排的轨道有点碍脚,不改座椅的朋友可以弄带线条的木地板,原车轨可能会看着协调点,我是感觉净面地板有轨很难看。三排本来想装滑轨的,改装小哥说在他那10个改滑轨的10个都拆了,后来看到别的视频加了滑轨确实是顶头。 【驾驶感受】 起步肉肉的,好在隔音好点转速高点也没那么吵;变速箱不太好,跟现代干双比好像是从一个坑到了另一个坑;刹车太软,刚上手需要适应一下;大灯远光很差,后期看看是不是再改一下。本身对驾驶没什么期望,算是意料之中稍差。 【最不满意】 车机自带酷我没找到搜索歌曲或者歌手的地方,或者是本来就没有,用语音控制播放周杰伦,永远都是那15首;蓝牙音乐没找到怎么分文件夹播放,或者本来就没有。 大灯高度没有手动调节。 【油耗】 第一箱满油跑了534公里加了60.7升,合11.3,大概200公里高速,剩下的国道郊区和市区对半,正常红绿灯基本没有什么堵车,平均时速29。第二箱油跑了100公里,时速19,表显油耗13个多。

4.14分“优秀”

【乘坐体验】应该说第二排是腾势D9最大的亮点,因为它的车高足够,所以进入车内绝大多数人不会顶头,也不用费力的弯腰进出第二第三排。第二排的航空座椅应该是我目前体验过的最舒适的之一,良好的触觉是舒适性首要条件,落座以后座椅会包裹着你的身体,加上整个车厢的空间感很好,第一感受和印象就会不错。而且我感觉这个座椅的靠背比其他MPV更长,肩部的支撑也更扎实;腿托的面积甚至比得上很多四座MPV的座椅,这应该就是为什么它包裹感很好的主要原因。如果觉得腿部空间需要调节,那么腾势D9第二排的可移动范围也很大——当移动到最前面时,也有一拳半的余量;而当你把座椅移动到最后时,腿部空间堪称“奢毫”。我终于找到为什么腾势轮毂偏小的真因了:腾势的设计师把后轮尽量后移,并且把轮拱做小,就能成功加长第二排移动范围,还是非常懂得取舍之道。毕竟,MPV的一切都应该以舒适性为要义。这样一来,当第三排不坐人时,就有非常接近四座MPV的舒适感受,瞧瞧这腿托,竖起来后是真的可以让你躺平。以前我们对MPV娱乐功能的要求是,第二排头顶有一个屏幕能看电视,而现在恐怕要变成跟豪华车一样的独立电视。岚图梦想家这么干了,腾势D9同样也是这么做的。这两块屏幕都是独立触控,相当于两块安卓平板架在这里,绝大多数APP都能安装使用,还能调节空调,视频通话,最重要的是还能充当女士的化妆镜,甚至有美颜效果自拍功能,所以你完全不用担心家人在后排会无聊。扶手上的操控屏其实现在很多MPV都在做,腾势D9的这两块也能操作很多功能,它还能和前面这块屏幕互联,不过操作灵敏度还需要加强,相信在后续的版本当中会有改进。之前在成都车展因为人多的关系,确实没有好好体验D9的第三排,直到今天认真感受了之后发现,除了别克GL8艾维亚6座的第三排,它应该是最舒适的,除了臀点稍微偏低之外,坐垫足够舒适,靠背长度可调,都比同类很多MPV做得更好,而且第三排也有独立出风口、扬声器、杯架,一家人出游也不用担心谁抢第二排来坐。 【储物空间】关于这个车的后备箱可能很多人比较好奇,能不能像赛那一样有一个很大的下沉储物空间,答案是比较遗憾并没有。赛那是通过油箱前移、同时也没有更多电器设备占据空间,从而“挖出”了一个凹槽,但是腾势D9这里有电器设备,没办法做到。实际上D9的后备箱空间跟别克GL8类似,大概可以装六到七个登机箱。同时第三排座椅放倒后也能够提升一些储物空间,但是这个座椅因为坐垫的原因放倒不够彻底,也就说在对第三排的舒适性与后备箱储物空间之间,选择了让第三排更舒适。

3.57分“良好”
别克GL8 2022款 ES陆尊 653T 豪华型

1.空间还可以够用 2.操控性肯定比轿车差一点也没开过其它的商务车所以没办法评论 3.油耗我是新车现在是11估计后期能降下来 4.音响效果不是一般的差我这一款 5.不过静音效果很好很好 6.我买的是金色的我觉得22款金色的要好看一些要 7.我买这个配置主要是冲着他的辅助驾驶来的,这点我要吐槽一下,不是太好用主要体现在它的车道保持上我是因为有对比才这样说的,我还有一个日产奇骏车是高配带这项功能,别克的车道保持是什么时候到边线什么时候给你拉回来有一些吓人,奇骏的车道保持是始终给你保持在车道中间,我是经常跑高速所以对自适应巡航和车道保持很关注,如果经常市区实用就没必要这么在意了。关于主动刹车这一块我才行驶了500公里在高速上就碰到一次但是我只是右前方有一辆大车大车也没有变道的意思车辆就主动刹车要刹停那一种,我当时应该是人为介入了一下刹车又加了脚油门才终止了高速主动刹车,我感觉挺危险的我准备关掉这项功能。 8.现在mpv挺多的为什么选择gl8呢,考虑了大众的威然,丰田要上市的塞那,大众威然呢路上见得有点少保有量太少怕后期维护会有麻烦,不过这车的性价比高配置也很好而且还有优惠确实挺有吸引力,丰田塞那呢我不一是太喜欢它的外观二是我是公户买车必须12之前买能增加一些公司成本丰田塞那我可能在12月份拿不到车所以最终就没考虑,出于可靠性和保值率考虑丰田塞纳也不错,不过既然我选择了gl8证明在我心目中更喜欢gl8。 最后总结:车无完车选自己喜欢的就好,另外以上观点都是我的个人的一些小观点,有说的不对的地方车友们请谅解。

4.21分“优秀”
腾势D9 DM-i 2022款 970 四驱旗舰型

作为一台高端车型,首先是要让车内的每个人都能产生对于质感的共鸣,包括驾驶员。所以环抱座舱是以驾驶席为中心打造的,这是MPV里非常少有的。 动力总成有DM-i和纯EV两种,新能源,加速体感自然不用多说,纵然它是一台MPV、即便它的底盘下面全是电池。DM-i车型的最强版本综合续航1040km,纯电续航也能达到190km,这个数据你别说MPV了,就算放轿车里也是绝对超一流水准。 腾势D9舒适的来源还有一个,智能阻尼悬架。你见过车机有思维,你见过悬架也有思维的么?不同路况,它有不同的动作反应。红绿灯起步,车抬头;重刹,点头;大曲率弯心,侧倾。腾势D9都能很好地抑制晃动,让车身始终保持最稳定的状态。 腾势D9的座舱有很多可玩的地方,比如全车上下一共7块液晶屏幕,除了HUD、仪表和中控屏,二排座椅的扶手和前面也各有一块屏幕。你既可以开视频会议,也能哄孩子看动画片,还能凑齐三五好友一起K个歌。 14头扬声器的丹拿音响,通透至极。此时此刻从冰箱里拿出一杯冷饮,这种低调的炫耀要比漫天吹捧自己是500万内的最好,来的扎实得多。天然纹理的NAPPA真皮座椅,白栓木回归自然的美感,走进腾势D9的那一刻,你就能放下所有包袱和压力。 每台MPV都有属于自己的专属性格,但唯有腾势D9,真正做到了全能、全场景。空间层面它绝对满足一家老小远途出行,配置层面它让你在商务接待上一点不丢面。以至于腾势D9不需要过多感受,光是看配置表,就能让GL8和赛那浑身起鸡皮疙瘩。