红旗H9整体空间出色值得买吗_红旗H9怎么样

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.07分“优秀”

作为国车红旗期间品牌，红旗H9外观气场真的很强大，已经不能用大气来形容，更多的庄重和威严，无论是造型上还是气势上都不输给劳斯莱斯。前脸格栅面积很大，内部是直瀑式修饰，最吸引人的还是红旗中间的红色车标，辨识度很高，两侧LED灯组造型也很犀利，整个车头给人感觉其实很强。侧面来看，这款车采用高车头低车尾设计，并且用到了溜背造型，很讨好年轻人。尾部设计很时尚，有着贯穿式尾灯，底部是双边单出尾排，运动方面表现很优秀。 内饰设计给我的第一感觉就是高档，坐进去，你会感到一种莫名的豪华气息，大面积的皮质包裹和金属拉丝面板搭配，显得很有质感，不过在拼装工艺上得加强，而且钢琴键烤瓷面板容易沾指纹，比较难看。另外在科技感的营造上也十分得体，12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控大屏设计，其中车机系统支持语音操控、车联网、OTA升级等等，但遗憾的是并不支持CarPlay互联。 由于车身尺寸比较大，而且轴距达到了3060mm，所以在空间上并不必担心，身高1.78米的我坐进去，前排座椅调至最低，头部还有1拳左右距离，后排头部还有4指左右，腿部刚好两拳，不过中间地台凸起非常高，中间乘坐者舒适性打折扣。另外后排座椅并不支持按比例放倒，实用性打折扣。 动力表现，这款车搭载的是3.0T机械增压引擎，283匹的最大马力，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，如果仅看参数，感觉几十万的价位并没有什么突出的地方，但实际体验发动机运转很平稳，车内也很安静，方向盘没有丝毫多余的抖动，驾驶体验非常好，而且红旗在急刹车的时候很少出现点头的现象，不得不说，底盘调教是真好，整体调教风格偏向于舒适性，毕竟这是一款行政级别的车型了。 缺点：1.内饰做工水平有待提升，其中拼装工艺看起来确实比较廉价，而且细节上有待加强。2.语音操控系统的识别度不是很高，另外车机网络信号比较差。3.车身尺寸比较大，对于新手来说停车不是很容易。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.29分“优秀”

红旗H9 2020款 2.0T 智联旗享版 小编今天为大家带来的是新鲜出炉的红旗H9 2020款 2.0T 智联旗享版的全面测评。 【价格】红旗H9 2020款 2.0T 智联旗享版的厂商指导价32.98万，车子是2020年8月23日上市，目前购车可享受厂商24期免息优惠，山东这边裸车价为32.5万，上牌费500元，商业保险8500元左右，购车税2.7万左右，全款购车预计花费总额36万元左右。 【外观】这款车的颜值很高，外观设计称得上是霸气侧漏， 车身线条给人沉稳流畅的感觉，尤其是车头的设计，彰显出十分豪华、庄重的气势。 【内饰】座椅的舒适度很高，软硬适中，做工很细致，内饰使用了大面积真皮包裹。12.3英寸的液晶仪表盘，画质细腻，中控双联屏科技感十足。功能界面操作简单、上手零难度。红旗H9配备全景天窗，对于乘坐的舒适性，提升很大。 【乘坐空间】红旗H9 2020款 2.0T车型定位是四门五座三厢中大型轿车，车身尺寸方面，长宽高数据分别是5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。以身高1.82m的体验者为例，坐入驾驶位，将座椅调至最低并保证舒适驾驶姿势的情况下，头部有四指空间剩余，相对于同级别的车型可谓是中规中矩；保持前排座椅位置不变，体验者来到后排座椅，头部剩余空间也是四指，腿部剩余空间一拳有余，表现还是让人满意的。但是后排中间座位有点高，而且地板凸起幅度比较大，乘坐很不舒服，只能用来短途应急。 【储物空间】车内的储物空间设计比较常规，每个储物格的空间都不算太大，而且扶手箱内设置的无线充电面板，也占用了不小空间，个人感觉在扶手箱内充电好像不是很方便。后备箱储物空间容积为370L，稍微有点小， 但毕竟买车不是为了拉货，这个空间放两个小号行李箱还是绰绰有余的。 【动力测试】小编测试的这款车是2.0T涡轮增压加48V轻混，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，起步阶段和低速时车身姿态比较平稳，无法“弹射”起步，只能以油门到底的方式进行加速测试，如果用同时踩住刹车踏板和油门踏板的方式，会提示变速箱故障，最终百公里加速时间为7.29秒。2.0T的发动机后劲很足，变速箱的反应也跟得上节奏。 【噪音测试】发动机的噪音和胎噪方面还比较好，以巡航状态行驶时，无论是60km/h还是120km/h，车内听到的发动机噪音都很细微。但遗憾的是我测试的这辆H9在高速行驶时，风噪有点明显。 【操控感受】方向盘转向很轻松，指向性很明确；车道辅助系统很敏感；悬架对车辆起伏的动态控制比较到位，当车辆以较快速度驶过颠簸路段时，悬架对车身上下起伏的控制也比较有力。 【油耗测试】红旗H9工信部综合油耗是7.1L/100km，在空调处于开启状态，风量二档的情况下，经过市区、环路、高速路段的综合测试，行驶总里程106.4公里，全程平均时速31km/h，消耗燃油量10.34升，平均油耗为9.7 L/100km。 【整体评价】总的来说，这款车比较适合市区代步和短途自驾游，虽然它车内储物空间比较有限，后备箱储物空间也不大，但是它乘坐体验舒适度很高，动力输出十分平顺，功能配置也很齐全，在相同价格区间和同级别的车型中，性价比还是很高的，比较值得选择。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.14分“优秀”

本次测评的是红旗H9，2020款 2.0T 智联旗畅版，现在这款车在市面上优惠力度比较小，基本没什么优惠，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是369800元，裸车价格是369799元，购置税32700元左右，上牌300元，车船使用税480元，交强险950元，购车商业保险10800元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在415000元左右。 空间：红旗H9的车身尺寸分别是长5137MM，宽1904MM，高1493MM，轴距为3060MM，空间实用性表现是非常出色，使得我身高一米八不管是前排还是后排一点都不会感觉到局促，平时坐满人的情况，每个人都有足够的活动空间，车内的储物设计的也比较丰富，可以放点钥匙钱包，雨伞等物品，还是很方便的，后备箱也挺深的，具体多长没拿尺子量，足以应付日常多种场景。 动力/油耗：红旗H9搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力252PS，最大扭矩380N.M，采用了前置后驱的驱动方式，根据数据不难看出，动力相当不错的，启动车子后很稳定，不会拖泥带水，市区驾驶室比较轻松的，它在中后段也有足够的储备，有种动力输出不完的感觉，变速箱平顺性也很流畅，搭配变速箱，在高速，当动力达80KM/H时还想加速，动力基本也是随踩随有，且爆发力也很强。 舒适度：红旗H9整个内饰布置的很简洁，看上去就很舒服，座椅很软，腰部支撑也很舒服，久坐也没觉得疲劳，还有各种车内净化系统，雾霾模式，吸烟模式，车外空气不好自动改为内循环。操控方面，操控非常不错，方向很精准，方向轻容易上手，过弯也稳，车内的驾驶辅助功能很齐全，开车时操控也很简单，刹车也很灵敏。车内的隔音效果也是非常的好，时速在0-60KM/H几乎是处于安静的状态，时速在60-100KM/H以内，车子依然能保持很好的静谧性，整体的隔音效果偏中上游。前悬双叉臂式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，在面对一些路面接缝和小的不平整时，减震器更愿意去吸收这些震动，提供一个更舒适的驾驶感受。 总的来说，个人觉得红旗H9总的来说这款车个个方面做的都很到位，不管是日常使用还是商务都比较适合，空间也大，动力也比较好，日常使用足以应付多种场景。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4分“优秀”

红旗H9的外观有一种气吞山河之势，设计风格大气典雅，庄重感十足，在气场方面甚至比同级的BBA车型还要强，而且溜背设计也有不错的运动感，隐藏式门把手很有仪式感，但实用性实际上不如传统门把手。 红旗H9的内饰很有高级感，中控台造型很飘逸，层次感也很出众，全液晶仪表盘和中控屏的尺寸均为12.3英寸，科技感也不输任何同级车型，整个内饰的做工用料让人眼前一亮，使用了大量的皮革进行包裹，金属拉丝饰板的质感也很棒，氛围灯具备253色调节范围，对提升车内档次感和高级感很有帮助。 红旗H9的内部空间很宽敞，座椅更是很有看头，首先真皮材质的手感很细腻，缝线也非常细致紧密，填充物软硬适中，并且还有非常柔软的航空头枕，后排座椅还采用了高仰背 宽肩展 厚扶手的设计，对身体的支撑很到位，舒适性非常棒，而且前后排座椅的坐垫长度均能调整，还配备了加热、通风以及按摩功能，舒适性被进一步放大。 2.0T发动机的最大功率为252马力，最大扭矩380牛·米，采用前置后驱，传动系统为一台7速湿式双离合变速箱，发动机的低扭表现不错，但起步时的姿态很沉稳，开起来不算轻快，实际上发动机的动力输出在任何时候都比较柔和线性，但动力储备却十分充足，让驾驶者很有底气，其实这种调校挺符合红旗H9的气质的。这台7速双离合变速箱是一汽红旗自研的，整体表现可圈可点，换挡平顺性不错，急加速时也会干脆利落的执行降挡指令，有点大众DSG变速箱的感觉。 红旗H9的底盘少了点厚重感，悬架调校偏软，细碎振动能够被有效过滤，但应对大颠簸是有点不干脆，少了点豪华中大型车应有的稳重气质，车辆的转向力度偏轻，日常驾驶很轻松，不过也失去了大部分路感，再加上软乎乎的悬架，有一种开船的感觉。车辆的噪音控制水平也有一定的提升空间，最起码没有达到同级BBA车型的水平，首先发动机噪音比较明显，还有就是高速行驶时的风噪也不小，对乘坐舒适性有一定影响。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版

4.14分“优秀”

上周，有一位粉丝咨询红旗H9的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0T 智联旗悦版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为30.98万元，当地4S店报价暂无优惠，我们以此为例，需购置税27416元，车船税480元，商业险9327元，交强险950元，全款落地大约需要347973元。 【外观】 红旗H9的外观设计非常漂亮，任凭谁在路上见了都要多看几眼，尤其是双色车身的样式更是增强了它的气势。H9的旗标相对于其他红旗车型来说更加扁平也更加贴合车身线条，与中网和机盖融合在一起，低调又能让人隐隐的感到威严。H9的腰线前高后低，张力十足，车头宽阔厚重，车尾优雅舒展，既有庄重感又不会十分张扬，做到了张弛有度。 【内饰】 这款车内饰的设计采用环绕式的布局，从机盖上延伸进来的“中轴”一直触及到后排的中央扶手。车厢内部诸多元素的设计也是别具匠心，整体体现出“一张一弛，刚柔并济”的中和之道。另外，H9方向盘的样式很好看，精致优雅，如果你感到有些眼熟的话，就去看看宾利欧陆的方向盘吧，它们有些相似。液晶仪表盘的显示效果不错，读数清晰信息丰富，也增强了车内的科技感。 【配置】 在多媒体系统方面，H9也紧跟上了时代潮流，语音控制功能没有缺席，它还可以基于声纹进行用户身份判断，支持声纹识别账号登录、个性化服务，可实现200多项本地控制功能以及20多项在线内容语音交互功能。 【空间】 这款车定位中大型车，5137mm的车长以及3060mm的轴距使得这款车还是比较宽敞的。以我身高182cm为例坐进前排，将座椅调节至最低位置并保持舒适的驾驶姿势，头部还余有四指的空间。保持前排座椅不变时坐到后排，头部也是余有四指的空间，腿部的空间则比较宽敞。不过后排地板凸起的幅度稍微有点大，对于中间座位的乘坐者可能会感到不是很舒服。 【操控】 这台车开起来并不觉得轻盈，虽然低扭表现不错，但起步时依然是稳稳当当的状态。初段时的动力比较饱满，油门踏板的响应速度并不快，所以整体的驾驶感受还是以“稳”为主，动力输出线性平顺，我个人认为这样的驾驶感受放在H9身上还是挺合适的。 【动力】 动力方面，这款车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力252Ps；这套动力组合对于一款家用车来说完全可以满足日常以及居家出行的使用。 【舒适性】 H9的座椅采用了高仰背+宽肩展+厚扶手的设计，整体感受就像是一个大沙发，座椅的软硬程度适中，尺度拿捏刚刚好。乘客的腰部、腿部和背后都能得到有效的支撑，乘坐起来还是比较舒适的，这一点值得肯定。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.14分“优秀”

公司新买了一辆红旗H9作为商务接待用车，当时提车是我去的，先说说购车费用方面，裸车价是32.98万，加上购置税29186元，车船税480元，上牌费1000元，保险12000元，全款落地价是37万左右。下面我就简单说说我对红旗H9的主观感受。 外观方面，第一眼见到红旗H9给我的感觉是霸气，而且十分宽大，前脸采用非常帅气的中网设计，立体感很强，中网内部镶嵌直瀑式进气格栅设计，辨识度很高，在引擎盖上方还立着一个红旗的车标，营造出十分独特的视觉冲击感。车身侧面很长，采用凌厉的腰线勾勒，进一步提升整车的质感，显得更加修长。车尾与前脸一样十分霸气，贯穿式尾灯在夜间点亮，效果更佳。 空间方面，车身尺寸分别为5137*1904*1493mm，轴距为3060mm，车内空间宽敞，我身高1米76，主驾驶位调至最舒适的驾驶状态，头部空间有1拳2指的距离，腿部有很大的操控空间，后排头部空间有1拳1指的距离，后排腿部空间达到近三拳左右的距离。后排还贴心配备了独立空调出分口，以及扶手箱，中间地台仅仅隆起一定高度，并不影响乘客的乘坐体验。而后备箱空间会稍显逊色些，常规储物容积为370L，不过可以放置一些日常的行李物品，但是想要放置大件的物品可能会比较局促。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出252匹马力，在市区驾驶，除了起步有略微顿挫感之外，其他表现都非常不错。轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进，对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 悬架方面，采用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 隔音方面，时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到120km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.57分“优秀”

这是我个人的第一辆车，之前看的34c和ct5，后来看了红旗，并且退伍军人有优惠，车也很大外观也很好看就入手了 【空间表现】 整车真的很大不管是前面还是后面空间都很够，但是后备箱真的很小 【舒适性】 隔音效果真的很棒，福耀的双层夹胶玻璃隔音效果真的很好，速度到了120之后风燥会有些大，我一般音乐开的都比较大基本可以忽略不计。但是底盘我感觉偏硬，过一些减速带什么的还是有点难受，这个车一定要坐后排真的很舒服。整车的bose音响音效不错，听一些带鼓点的音乐真的很爽。 【驾驶感受】 这个车的动力绝对是够用的，想加速的时候深踩一点油门就行，踩到底他的变速箱降档和涡轮介入的时间可能稍长有个1-2秒的时间。 【最不满意】 有一次多媒体没声音了，转向灯也没声音，但是锁车门的报警声还有。然后停在那10分钟又好了，副驾驶有时会有异响。油耗有点高，昨天算了一下跑一公里需要1.2元

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.64分“优秀”

提车差不多一个月，说说自己的体验感受， 买车，肯定是喜欢才买，所以先说优点，空间够大，回头率秒杀同级别的车，油耗不油耗的，就不说了，怕耗油就骑单车，毕竟那么大个铁圪塔，七八个点以上，正常，油门提速很不错，隔音效果很好，反正就是爱了爱了， 缺点也有，国产车，一直在进步，功底还不够深厚，小毛病什么车都有，提车回来，差不多一个月，开了两百公里，你没看错，就是200公里，提车哪天应该是这部车拿回来，开最远的一次，毕竟没开那么多，反馈和表扬那些，也比较有限，回来开不到三次，360全景影像失灵，熄火从新打开也没有，倒车也没显示倒车影像，那么大台车，刚提回来几天，还没把握好准度，吓到停车还得叫一个助手指挥才能停好，和销售联系，他们服务还算不错，沟通好。需要拿回去全面检查，几个小时之后，点火试试，突然又可以了，后来就没有去检查了，等首次保养再过去看看，几天以后，难得开一次车，下雨天，发现雨刮器异响，也是纳闷，开的次数都能数出来的，又有毛病了？和销售沟通，他叫我玻璃水哪里多放点洗洁精，洗洁精倒是放进去了，结果雨停了，刮洗洁精声音是小了一点点，但是还是有，在群里和销售沟通，他们啥没说，现在只能等雨天再试试了，实在不行，得跑好远一个地方去更换雨刮器，反正一年保修，刚好可以去检查一下360上次为什么失灵。小问题可以理解，只是心里不太舒服，加起来开不到十次，两次小问题，五月份提车，提到二月份的车，个人经验不足，手续那些，全部齐全了才知道是二月份的车，和销售反馈，结果他说，现在改不了。后来想想算了，三个月多一点的车，应该算半个库存车而已，毕竟自己喜欢。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.07分“优秀”

说一说购买的价格：我买的是红旗H9，2020款 2.0T 智联旗享版，这款车买的时候没有优惠，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是329800元，裸车价格是329800元，购车商业保险10000元左右，购置税30000元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价370000元左右。 （外观）红旗H9外观大气得体，看起来不言自威。前脸垂直网镀铬中网进气格栅搭与锋利LED灯结合，显得非常有力量感，前格栅上的LOGG一直延伸到引擎盖上方，显得个性十足，底部贯穿式进气格栅也很整齐，侧面线条流畅，具备高端行政轿车该有的气质，车尾“红旗”二字格外显眼，双边双出的排气也显示出汽车的霸气。 （空间）红旗H9的车身尺寸分别是长5137MM，宽1904MM，高1493MM，轴距为3060，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳两指左右，腿部空间也有两拳左右，整体伸缩自如，后排空间坐满人也不会感觉到拥挤，前后空间还很大，敲个二郎腿不是问题，后备箱也大，车内的储物空间也设计的很好，基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）红旗H9搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力252PS，最大扭矩380N.M，根据数据不难看出，动力相当不错的，起步时比较顺畅，动力输出平顺，而且感受不到换挡顿挫感，我经常跑高速动力平衡，超车也比较轻松，中断储备也很足。平时市区开的比较多，路况堵的情况下，市区百公里平均在11L左右，高速百公里平均在10L左右，整体油耗偏高，但也能接受，毕竟属于豪车。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （缺点）内饰没有高级感，做工与待加强。关门声音和关窗声音质感超差。 总结：红旗H9这台车子的总体方面都很好，外观时尚好看，座椅很软，坐久了也不会累，车内隔音也好，动力输出平顺，油耗相对高一点，车子开起来手感挺舒服的，方操控非常不错，方向很精准，方向轻容易上手，过弯也稳，车内的驾驶辅助功能很齐全，开车时操控也很简单。总体我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版

4.07分“优秀”

动力:红旗H9 2020款2.0T智联旗悦版搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机+48V轻混系统，与之相匹配的是7档湿式双离合变速箱，可迸发出最大252匹马力，最大扭矩则为380牛·米。这套动力系统给我的感觉是非常激进的，起步阶段动力响应非常迅速，油门的反馈力度也很轻盈，轻轻一脚就会得到一个非常明显的动力反馈。在时速达到80公里/小时，急加速会非常明显的推背感，动力储蓄很充沛。另外，这台变速箱主打的是平顺，我在起步阶段加速也没有明显的顿挫感，涡轮介入时也没有闯动的现象，整个动力输出过程非常线性。 操控:车辆方向盘握感很舒适，转向助力调教的很轻。打方向时指向性很好，没有明显的虚位。此外，该车配备了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架，整体的底盘调校偏软，能很好的过滤路面上细小的震动，在遇到颠簸较大的路面时，也能起到很好的减震效果，悬架结构非常紧凑且细腻，在搭配上车内的真皮座椅，乘坐的舒适度是非常满意的。另外，由于悬架的组合，让车辆的支撑性能变得较差，在车辆急速过弯的时候，有明显的侧倾感，车身姿态并不是很稳健。 空间:该车车身的长宽高分别是5137*1904*1493mm,轴距达到了3060mm。我身高177cm,坐到车内后排腿部空间距离前排还有两拳三指的距离，头部空间还剩一拳的距离，坐到后排可以活动自如，没有一点拥挤的感觉，可见车内空间非常充裕。 价格:红旗H9 2020款2.0T智联旗悦版的厂家指导价格为30.98万元，商业保险全险的价格为9559元，购置税为27416元，车船使用税为480元，上牌费用500元，最终该车的落地价格大概为34.78万元。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.6分“优秀”

【购车经历】 本来想买e300l的，作为01年的选手压力太大，但是又喜欢庄重有仪式感的车，直接就选择了h9。 【空间表现】 前后排空间非常优秀，我185在后排翘二郎腿还是有很大的空间。 【舒适性】 舒适性的话其实还好，我对于舒适没多大要求。 【最不满意】 最不满意肯定是后备箱空间，中控台和方向盘会有异响，咯噔咯噔的很难受。 【提车价格】 32.98加6800的灯光包落地一共是329000，感觉还是优惠少了哈哈😄 【驾驶感受】 动力不错，给油就走，方向盘刚开始很轻，但是不知道怎么回事方向盘好像变重了。 【油耗】 油耗我要重点说一说，我在市区开仪表盘上差不多在13个油耗左右，我问销售，销售那边说的这个可能不准，我ca，现在给我整的都不敢踩油门了. 【最满意】 最满意的那必须是外观了！真的超级帅！

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.7分“优秀”

【空间表现】 车内空间够够的，二郎腿随便翘起来，座椅升高有点SUV的高度; 以前旧车超车家常便饭，现在这个车子很少超车，毕竟这么长，还是有点犹豫的; 【舒适性】 舒适性可以的，座椅通风开起来很爽，空调降温很快，比我旧车沃尔沃隔音好N倍，特别是记忆方向盘，记忆座椅很实用 【最不满意】 后备箱偏小，出门行李多，要注意一下； 油耗对我还是个问题，虽然这个车子大小对比的油耗10个左右还算合理，其实我本来是打算买电车省点油钱的，奈何架不住这个车子优惠跟外观，品牌嘛不用说，国产第一品牌面子是有的; 【购车经历】 本来计划是买H5的，首发延迟了好多天，订车还要等，就试驾了H9，优惠加置换补贴还可以，灯光包，也给我优惠了一些，感觉不错就订下了。提车后开在路上经常会被让车，直行示意让我左转还是头一次，临牌进出小区都是主动开门，哈哈哈哈

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.8分“优秀”

最帅的车没有之一。 刚上市就在关注，只是感觉自己可能压不住这个车的气场。一直在看同价位的雷克萨斯es，宝马3系，最后家里人还是拍定了红旗h9。不为别的，情怀拉满。我妈妈结婚就是红旗车去接送，爷爷也是老海军，第一次坐特别高兴，说毛主席坐过的车他也做过了！ 【空间表现】 不用多说，就是很大哈哈，以前标致308实在是太小了，这个车空间杠杠的。 【舒适性】 很舒服，坐我的领导车多说特别舒服。 【最不满意】 也就是油耗吧，刚开始特别高，已经500km了降到12个左右了，毕竟吨位和级别在这里，所以可以接受。 【购车经历】 我们本地的红旗比较贵，最后去的济南红旗，12月底购的车，中配加灯光置换完落地29w。一月上的牌子。目前还在各种摸索，反正网上喷的各种问题，我是真的没见过。 最后祝愿我们国产品牌越来越好！

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

3.57分“良好”

【空间表现】 整体空间宽敞，但后备箱实属难受，里面的够不着，外面放不进去。 【舒适性】 舒适性总体满意，但悬架和减震调校偏硬。 【最不满意】 内饰塑料感太重，车机系统小毛病太多，例如座椅记忆不受控制，车机死机重启，雨刷逻辑不清晰，自动泊车的刹车太生硬等问题。 总体来说，愿意支持国产汽车的进步，为汽车工业的发展尽自己一份绵薄之力。当然任何行业的发展都会伴随持续的问题，就像良性改革的阵痛般，自认为是可以接受的，不过也不能无脑的被当做韭菜，被肆意消费情怀而对产生问题后的改进工作视而不见。可以明确的是，单从车辆本身的硬件质量来看，的确和某些国外品牌有着不小的差距，不过仁者见仁，目前的表现还是值得为情怀买一次单。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.2分“优秀”

外观确实没话说，很喜欢； 内饰可能放了有半年了，没什么异味； 座椅坐着很舒服，腿部空间很宽裕，180+四个座位都能葛优躺； 后备箱有点小，放了一辆打包好的自行车就满了，中控的扶手箱也有点小，放不了多少东西，还有，几天了，我还在找我的墨镜该放哪，就很?； 车机沟通还好，没有像一些文章说的听不懂话，一些基本的指令都能识别； 油耗跑高速7个油左右，跑了三百公里高速20L油，跑市区路高一些，十几个油，新手还在磨合中； 还有一点就是，车太长，我家车位要倒好几次才能倒进去??