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    领克06 EM-P值得买吗_领克06 EM-P操控怎么样

    ·领克06 EM-P

    什么是懂车分

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    3.77
    “良好”
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    共182人评价
    12万-18万新能源总榜No.49
    低于51%的同价位车系
    经销商报价
    12.68-14.68万
    厂商指导价
    13.68-15.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.77
    • 3.75
    • 外观
    • 4.27
    • 4.03
    • 内饰
    • 4.03
    • 3.73
    • 配置
    • 3.33
    • 3.62
    • 空间
    • 3.40
    • 3.86
    • 舒适性
    • 3.72
    • 3.67
    • 操控
    • 3.81
    • 3.66
    • 动力
    • 3.82
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.71分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克013.94内饰4.11
    • 途岳3.80外观4.19
    • 领克06 EM-P3.77外观4.27
    • 逍客3.61外观3.95
    • 东风本田M-NV3.51外观3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.71-
    • 领克013.94内饰4.11

    领克06 EM-P·全部评分

    点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

    3.86良好

    要看领克06 PHEV这款车,一定要结合价格来看。由于买它免购置税,厂家还给了很大的优惠,所以它的实际落地价格跟领克06的燃油车型差距很小。在这种情况下,领克06 PHEV的插混身份就有很大的优势了。 在不用加钱的情况下,换一张绿牌,同时这辆车的动力更强,油耗还更低,想想都会觉得这是一笔非常划算的买卖。 此外,领克06 PHEV的驾驶质感也是很棒的。首先是动力很优秀,在有了电机的加入之后,整体的动力响应速度很快,已经做到了随踩随有,并且油耗并不会因此升高,日常开起来肯定是更加惬意的。 转向的手感很舒服,虽然是SUV,但转向的感觉跟轿车很接近,指向精准,车头对转向的响应很快,甚至于开着它上赛道都没啥大的压力。 底盘的整体表现很好,采用了前麦弗逊后多连杆的结构,调校的风格很运动,在弯道中能够很好地控制车身姿态,可以预见的是,它的麋鹿测试成绩一定很好,因为在高速的情况下,底盘能够给车身很好的支撑。 作为一辆小型SUV,它的空间确实很小,乘坐5人肯定是比较拥挤的,但这也不是什么问题,毕竟尺寸摆在这里。 配置方面,这辆车可以说是武装到牙齿了。各种舒适配置,智能配置,几乎都是满配,整体的用车感受很高级。 总体来看,不管你需不需要绿牌,如果你喜欢领克06,我都建议你买领克06 PHEV,在不用多花钱的情况下,你可以获得更强的动力,更低的油耗,以及一张在许多限行地区通行无阻的绿牌,属实非常划算。

    2020款领克06 EM-P Plus 图 02020款领克06 EM-P Plus 图 0
    2020款领克06 EM-P Plus 图 12020款领克06 EM-P Plus 图 1
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    2020款领克06 EM-P Plus 图 42020款领克06 EM-P Plus 图 4
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    2020款领克06 EM-P Plus 图 82020款领克06 EM-P Plus 图 8
    2021-10-11

    废品回收007你这价格都赶上宋plus的55km高配了,能比?

    人世百态丿各种无奈这车看了,由于三缸,所以想看看别的

    老克维这个价位这个配置已经算很好了,同价位的车完全比不上06phev。至于三缸完全不是问题,如果是纯油车我看见三缸扭头就走,低速抖动都不能算故障,然后积碳油耗增高等等等等……就算有涡轮增压都没用。但插混不一样,有驱动电机辅助,很大程度上避免了三缸机的缺陷。到是双离合这个东西我还吃不太准,我感觉要看驾驶习惯和用车环境。技术不同效果也不一样。你当成无级变速开堵车也不换N档一路D档到底肯定变速箱寿命不长,哎再研究研究吧……

    点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

    3.79良好

    “低碳出行”是现在十分流行而又健康的大趋势,于是乎,新能源就成了炙手可热的话题。自然新能源汽车也就越来越具有竞争力。而这款领克06 PHEV无论是年轻的外观,还是十分环保的动力系统,都很符合年轻人的口味。 【外观年轻时尚 充满个性】这款新能源版的领克06具有强大的家族DNA,和燃油版的外观几乎是“双胞胎”的既视感,只是车尾新增PHEV字母标识来表明新能源的身份。整体对立美学的设计很是另类。分体式进气格栅让人一眼就能认出是领克车型,内部的蜂窝状格栅给发动机带来了更好的散热。还把大灯组隐藏在两侧,个性十足。引擎盖两侧的分体式“北极之光”LED日间行车灯则十分个性,符合年轻人的审美需求。进气口造型呈现三段式设计,前唇微微凸起,一种运动气质油然而生。 4340mm的车身长度就算对于驾驶小白来说,都能够毫无压力的停进车位,相当方便。1625mm的车高也给人一种低趴的运动气质。后排配备的隐私玻璃,对于车内的私密性保护十分友好,而且夏天还有隔热降温的功效。佳通轮胎尽管偏舒适一些,不过18英寸对于这个车身来说,则很是运动,轮圈和车漆同色,彰显品质。还配备了无钥匙启动、无钥匙进入以及远程启动功能,给每次要上车的你带来满满的仪式感。 车尾的小鸭尾翼十分年轻运动,分体式尾灯组内部的“水晶方块”就算在白天不点亮的情况下,也能熠熠生辉。中间亮黑色饰板上嵌入了领克的字母logo,彰显身份的同时还很有品位。因为是新能源版本,所以下方的双边共双出排气布局虽然仅为装饰,却彰显了十足的气势和运动感,当真值得表扬。后备箱还配备了电动开启、感应功能以及电动位置记忆等,是不是每次跟朋友一起出行时放个行李什么的都相当有面子? 【内饰兼顾成熟与活力】进入车内,整体感觉给人十足的“领克”氛围,既有年轻的气息,又有着成熟气质的小细节。中控台采用仿皮材质包裹,前方拼接了很高级的饰板,视觉和触觉上都相当豪华。平直流畅的多线条设计彰显了整个中控区域的层次感。三幅式多功能方向盘采用平底的运动造型,方便驾驶者上下车的同时还将运动感进行到底。皮质包裹保障了细腻舒适的手感。上下前后调节功能也考虑到了不同身型驾驶者的舒适体位。10.25英寸的液晶仪表盘支持四种UI界面样式,而个人最喜欢的则是时空和航行主题,给你开飞机和开船的驾驶体验,十分新奇另类。 10.25英寸的内嵌式液晶中控屏和仪表盘同尺寸,内置领克家族的最新车机系统,UI界面的设计也很清新十足。支持多媒体系统、实时导航、电话、空调以及天窗等语音交互功能。下方的空调控制按键采用触控式设计,科技感十足。小巧精致的电子换挡杠几乎是长在了女孩子的审美点上。安全配置有胎压显示、360度全景影像以及定速巡航等,如果预算够充足,再选装上车道偏离预警、车道保持系统以及主动刹车等功能就更加让人放心了。 【乘坐空间紧凑有致】车内座椅采用不同颜色的类似牛仔布面料以及仿皮材质拼接包裹,视觉上年轻养眼,手感也很细腻。一体式运动座椅的设计让座位的包裹性更佳,乘坐感更加舒适。后排空间相对来说比较紧凑,个人身高175cm,前排驾驶位调至舒适状态下,后排头部空间1拳左右,腿部距离大概1.5拳的样子。不过后排中间的地台相对较高,做成了储物空间,所以中间就不适合成人乘坐了,坐一个小孩子是完全没问题的。不过后排配备了中央扶手以及杯架,所以乘坐两人的状态下,还是很舒服的。我们介绍的这款车型还配备有全景天窗,所以车内的光感和通透性也比较不错。 【驾驶感受】动力搭载1.5T涡轮增压三缸发动机+永磁/同步电动机组成的插电式混动系统,综合最大可输出190kW,峰值扭矩可达390N·m,参数表现可以说足够优秀。电动机的最大续航里程为84km,如果城市近距离的上下班通勤,电动续航就足够了,几乎不需要加油,十分具有经济性。实际驾驶下来,发动机和电动机的协调能力相当出色,动力储备也很及时,纯电状态下的油门输出相当线性平稳。发动机介入的状态下,油门则偏向灵敏,驾驶操控感十分到位。匹配7当湿式双离合变速箱,升降档时几乎没有任何卡顿或者窜的感觉,十分平稳,响应也足够及时。虽说是一台三缸发动机,在电动机的加持下,起步延迟的缺点也几乎可以忽略不计,不过高速行驶的话,发动机略微有些抖动。 前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架以及整体底盘的调校则继承了领克家族的优秀支撑性,路面上的缝隙和坑洼都能清晰的感知,体现了车身的运动型。不过厚实的座椅相对吸收了后排的一些震动,加上良好的隔音效果,车内的乘坐氛围还是相当不错的。 【总结】作为领克家族中最具有性价比的混动车型,无论在驾驶动力、操控感,亦或是车内乘坐静谧性来说,都属于比较不错的水准。而且还可以上绿牌,缓解了日常限号的压力,实在是一台很值得考虑的车型。

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    2022-05-05

    点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

    3.71良好

    作为一个职业测评人,之前领克旗下车型给妖姐留下了不错的驾驶感受,所以在体验 领克06 PHEV之前,妖姐还是蛮期待的,下面妖姐就带大家解析2020款 领克06 PHEV Plus。 费用: 官方指导价15.86万,福州这边经销商报价15.86万,购置税0左右,上牌费500,商业保险5900左右,全部需要16.6万左右,价格上有点贵,大家在购车的时候可以多争取些裸车价上的优惠。 外观: 从侧面看这款车的车身线条主打简洁的设计风格,轮眉粗壮厚实,整体显得颇为动感。车尾的造型也带有典型的家族式风格,这一点以尾灯组件最为突出,从轮廓上看,它的车尾带有不少棱角分明的线条,显得更有力量感。 内饰: 内饰的工艺用料和装配水准都不错,按键、旋钮等部件都有很好的阻尼刻度感,中控台缝隙处理均匀,塑料件也没有出现松散异响,给人精致感。方向盘采用皮质材质、平底设计,三九点位置有打孔,视觉上很有运动感。握环粗细适中,皮质表面比较细腻,握感出色。 乘坐空间: 身高180cm体验者,把前排座椅调节至最低,头部有三指空间。相同体验者来到后排,保持前排不动,体验者在后排可获得接近两拳的腿部空间, 头部余量也有四指左右。座垫长度47cm左右,若再长一点就好了。后排中间位并不适合坐人,虽然底盘凸起不高,但后排宽度有所欠缺,同时乘坐三人的话会拥挤。 后备厢空间: 后备厢形状规整,后排座椅支持比例放倒 ,最大纵深为1580mm左右,开口也比较大,比较适合放置大件行李。 底盘: 前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式为多连杆式独立悬挂,悬架调校显得有韧性,面对坑洼起伏时,悬架处理得比较干净利索,但在处理路面细碎振动方面还有提升空间。方向盘转向所需力度比较适中,显得平易近人。 动力: 搭载的是1.5T 177马力 L3 插电式混动发动机,发动机运转平顺,对油门的响应也比较积极,即使是初次驾驶也不会有难以沟通的感觉,变速箱在日常驾驶时换挡顺畅,挡位切换动作轻柔没有冲击感,整体表现不错。

    2021-04-18

    陌念念11我们这落地15左右比耀halo贵几千买哪一款啊

    点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

    3.71良好

    我首先被吸引过来的是它的外貌,领克06 PHEV的外形设计与众不同,走在街上也能认出人来,很讨人喜欢;其次是它的安全系数很高,它的一辅助安全装置也很丰富,比如车道保持系统,道路交通标志识别技术,主动刹车系统,并线辅助系统等等。 第一,对于初学者而言,最吸引住我的地区可能是全景影像,全透明底盘。我是12月25号让朋友帮忙提的车,1月12号拿的驾照。在驾校学车学的,因此影像解决了我这个初学者新手难停车,窄道变更车道难的难题。 第二,远程操控。起初,我还觉得每天早晨热车要等很长的时间才能开,后来她们跟我说了这个方法以后,我还在下楼梯前用手机打开空调和座椅加热,真的是温暖得很暖心。 出于理性,买领克06 PHEV之前我还是去看过本田缤智、大众途凯这种价钱类似的合资suv,但是有一些连个倒车后视都没有,配备差到感人,确实是喜欢不来。而同样价钱的06,配备丰富,内饰精致,各种各样黑科技加持!当然,因为我看的是 SUV哈弗H6,但作为新手,我不太喜欢,而且油耗也很高。很有可能有朋友要说06是三缸机,可是这并不影响我很喜欢它。买之前我要去试驾,在车里是会感觉不到抖动的。 还有个就是它的舒适度配备座椅的丰富,开这个车觉得十分的舒适,不仅是它的座椅绵软,避震效果非常的好。新车还配备了全景天窗车,坐在车里感觉很宽阔,分毫压抑都没有,而且它还配备了高速自动巡航系统,高速时能释放你的双脚,让你在开车的时候也能得到很大的舒适感,还有它的座椅,可调节的方式很多,腹部支撑点都能四向调节,坐在车里真的很舒服。 车身尺寸各自为4340x1820x1625mm,轴距为2640mm。 空间:自己个子181,平时驾车都需要把安全驾驶座位往后面调一点,假如后排坐有旅客那坐起来就并不大舒适,但是好在平常这辆车就载我跟媳妇两人,空间还算宽阔。汽车后备箱空间还不错,能够达到我一家子的日常出行的需要。 油耗:买车三个月,因为公司离得有点远,经常要走80公里的高速。本人已经用小熊的油耗记录了每次的油耗和公里数,小结一下汽车的油耗和里程数存在虚高,具体的只有500个月的续航力。耗油量官方宣布6.6升/百公里,具体测算为7.9升/百公里。 不足: 新车没有任何地方不能让我满意,唯一值得改进的是,我觉得车里的储物柜设计得并不很大,因为我有一个很大的手提保温水杯,放在护栏前面的储物柜里也不太合适。

    2021-03-12

    用户645091185992106PHEV有车道保持?有主动刹车?还有座椅加热?如果是加配的我没话说。

    040376887867怎么感觉你在评论燃油版的06。而不是06 PHEV

    一个有态度的网友感觉你买的绝对不是领克06PHEV

    点评车型: 2023款领克06 EM-P PHEV Remix Pro

    3.79良好

    这是本人的第一辆车,拿到驾照一年终于拥有了自己的第一辆爱车,原计划是购买比亚迪海豚骑士版,等了快半年还了无音讯,比亚迪的产能跟不上销量,直接劝退,因为有中长途的需求,但是蓝牌又没有指标所以把目光放到了插混车上,经过对比在可接受范围内选择了领克06phev。 【空间表现】 后备箱挺小的,但是乘坐空间还是可以的,本人185,前排主驾驶位置调整好,坐到后排去感觉正好能塞下,腿部还有一拳多的距离,整体可以接受 【续航】 提车的时候温度在二三十度,续航达成率还是不错的,这两天天气冷了,明显可以感觉到续航掉了很多,但是起码上下班通勤是够用的差不多三天充一次电 【外观】 外观没的说,领克家族的设计本人还是很喜欢的,毕竟比较运动比较年轻 【内饰】 内饰只能说可以接受,而且只有两个颜色可以选择,但也比海豚那个密集恐惧症要好一点 【最不满意】 有可能是因为轮胎减配原因,有时候起步给油给猛一点就会打滑,然后车机应该是新系统的原因,主题商城里面就一个主题,应用商城里面啥也没有,应用后台管理有问题,打开腾讯爱趣听或者喜马拉雅,再连接蓝牙,想用蓝牙放音乐有时候就放不了,放出来的都是车载app里面的音乐,仪表盘主题不能更改,真的很喜欢另外一款的仪表盘,需要优化,其他的就是,纯油版顶配都有氛围灯,为啥插混版就没有捏 【购车经历】 现车挺足的,国庆期间交的定金,车管所一上班车就提过来了。 【驾驶感受】 对于新手来说还是蛮可以的,底盘质感同价位来说还是很不错的。 【油耗】 开高速的话6.7个油左右(混动模式),市区的话我都开纯电模式

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    2022-11-09

    用户2586860412199纯电模式可以跑多少?

    稀颜菲雨你怎么优惠这么多,我在广州提裸车163800才优惠3000

    野渡小舟上高速要6-7个油,准确吗?我16T的油车跑高速也只要6个油左右!如果跑高速在5个油以下,那才不枉叫混动或新能源。

    点评车型: 2023款领克06 EM-P PHEV Remix Pro

    3.64良好

    内饰精致,动力够用,操控性不错。机车系统垃圾,油电逻辑不合理。硬件:内饰与用料满意,不愧是国产车中的天花板,动力也够强、操控性也不错,三缸机抖动在日常使用中感觉不明显,只有在特定路况(翻山越岭)时才会出现拖拉机的声音与抖动感觉。软件:机车导航(高德)阉割得太差,同一路段、同一导航在高速路上机车上的导航会出现你正在逆行的提示,手机上的正常。油电切换逻辑混乱,在满电的情况下手动都无法切换到电动模式。电子手刹逻辑更是不合理,不开起自动驻车电子手刹有时就无法使用(在未起动和未开启自动驻车时)。由于经常去海边游玩,底盘装甲必须做一个,在拆掉护板后发现一根油管卡子,螺丝未上,卡子上孔与底盘上的螺纹孔位置也对,底盘上螺纹孔也没有上过螺丝的痕迹,有点想不通。

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    2022-09-10

    李白想购车总价15.78吗

    Angel真爱23款可以用Hicar啊

    迟迟开着小6去玩23款?落地多少

    点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

    4.71优秀

    提车半个月说说车辆使用的一些感受。 内饰:这个没得说,看过很多同价位车型,领克的内饰吊打同级别车型,手能摸到的地方都是软包。 外观:起初买车时候就看中这对酷酷的蛤蟆眼,所以外观方面自己满意就好。 续航:上下班用纯电跑,大夏天大概只能开60km左右,亏电现在大约5-6个油左右,还没过磨合期,期待磨合后的续航。 空间:车内空间真的不大,后备箱很小,这点在买车前就已经知道了,考虑到自己用车情况还是可以接受的,毕竟车长摆在那的,看过一些紧凑型的空间还不如小6。 驾驶:动力真的很足,以前开的四驱的途观,不管是提速还是高速的路况下都被小6吊打,这也是我最满意的地方。 【最不满意】 说了那么多优点,谈谈实际开下来不太满意的地方。 1.车辆的胎噪比较大,在市区不太明显,跑高速的时候速度超过80以上胎噪特别明显,车内降噪不是很满意,也可能跟轮胎胎压有关系,等开段时间换静音胎在试试。 2.避震有点硬,过减速带或者小坑的时候能明显感觉车内有僵直感。 3.开动能回收的情况下,踩刹车时有点疲软,有时候明显感觉到踩的时候有点回弹,关闭动能回收就好很多。 总体来说对小6的总体感觉还是很好的,毕竟刚开没多久,需要长时间的实践在看下车况如何。 以上是这半个月的用车体验,写的不好还请大家见谅哈!

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    2022-08-14

    小免几呀怎么关闭动能回收

    梁跑跑丶[图片]

    生活很黑白D油耗搞的一比

    点评车型: 2023款领克06 EM-P PHEV Remix Pro

    4优秀

    【最不满意】 1.没有氛围灯和迎宾灯,想不明白混动加了那么多钱为啥不将这些小细节拉满呢,而且加装都不可。 2.混动电动模式真的爽,有快驾驶感又好,但是油车模式我就不爱啦。 3.胎噪在一些路况比较好的路上感觉还可以,但是路况不好,打补丁特别多的路上那真的就是又吵又抖,减震效果也不好。 4.因为后备箱小,放电机啥的,没有备胎。 【内饰】 在我的装扮下,我的小车车超美的。 【油耗】 有电可以每天充满的话,不要太爽哦,特别充公司的电,感觉用车成本为零,当然还没体验过保养和维修蛤。 【空间表现】 男的坐后座空间感觉也很OK,就是后备箱有点小。 【外观】 没得说,怎么看怎么好看,我就是路上最亮的崽。

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    2023款领克06 EM-P PHEV Remix Pro 图 12023款领克06 EM-P PHEV Remix Pro 图 1
    2023款领克06 EM-P PHEV Remix Pro 图 22023款领克06 EM-P PHEV Remix Pro 图 2
    2023-03-20

    桐乡晚风是不是只有慢充啊,家里能220v充电吗

    是潼潼呀iii车辆铭牌是几月份的呀

    Gx高兴06油车配置高好多,都是为了绿牌

    点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

    2.5一般

    【综合感受】 坐标安阳,领克06新能源买回来刚好三个月,有好用的地方,细节上也有些缺点。 【乘坐感受】 买车之前试驾过,乘坐感受OK,车内的音响音质有些LOW,听歌时感觉手机播放的还好听些。 【智能化】 平时喜欢用语音识别控制系统识别电话和多媒体系统,很方便也很智能,使用时出现卡顿现象,有些连接不是很顺畅! 【驾驶感受】 开起来还算舒服,底盘抓地力还可以,但是谈推背感是没有出现过的,而且碰到弯度比较大的时候,车子会有侧倾,但不是很严重。

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    2022-07-05

    晨旻宝宝今天试驾了,推背感很强啊

    Warron2020这明显的黑子,大家赶紧举报水军

    ALlI多少落地啊

    点评车型: 2023款领克06 EM-P PHEV Remix Hero

    4.57优秀

    外观很年轻,车子有4种模式动力很足,油耗可以接受的范围,充电还没充过,不过一桶油可以开个大半个月,内饰简洁明了,一直担心车机不好,其实没有,很流畅,平时都一个人开,所以空间还是够用的,全车非常智能,我加了选装包,功能也很多,非常安全,不用担心磕磕碰碰,就是有点不耐脏,一个月得洗个两三次车,开起来还是挺舒适的,朋友都夸车子不错,平时都开混动模式,动力模式偶尔用一下,非常耗油不敢一直用,开起来发动机都有跑车的声音,速度非常快的,油箱不是很大,加满就两百左右,92的,非常省,平时代步什么的都可以,回头率蛮高的,我选的这个颜色是墨绿色的,很有高级感,目前就开了一两百公里,没有什么其他问题,是很值得推荐的一款,唯一不足的就是副驾驶手动的,和油车不一样,油车主副驾驶都是电动的,还有自动泊车功能,都有送绿色礼盒

    2023款领克06 EM-P PHEV Remix Hero 图 02023款领克06 EM-P PHEV Remix Hero 图 0
    2023款领克06 EM-P PHEV Remix Hero 图 12023款领克06 EM-P PHEV Remix Hero 图 1
    2023款领克06 EM-P PHEV Remix Hero 图 22023款领克06 EM-P PHEV Remix Hero 图 2
    2023-02-19

    Gx高兴23款车机可以啦,老款的不行仅仅是够用而已,一开始我也纠结老款跟新款,但是老款价格香太多

    点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

    4.21优秀

    【购车经历】 先和大家聊聊购买车辆的一个经历,我一开始订的byd宋dmi一开始考虑的就是经济燃油这方面,结果byd真心等很久,我这个人买东西比较着急,再定完byd之后我也一直在转车,结果再一次很意外的机会我去了商场的一家领克专卖,我也是抱着看看的心态,和销售一聊居然有现车,在我考虑再三我决定定下领克06phev。 【驾驶感受】 下面咱就聊聊驾驶感受吧,真的很惊艳,提速方面真的挺快的也很安静,开起来的驾驶感受真的不错,话说啊我一开始就很喜欢领克的外观,这种车吧都是看个人喜好的我觉得。 【空间表现】 空间这方面吧我比较在乎的是驾驶前排空间,后排吧只要不是做块头特别大的也还好,前面的空间设计我觉得不错。 【最不满意】 这个最不满意吧也只有后备箱了真心不大,其他的吧我也就刚开不到一百公里后续再看吧。 也请大家不喜欢勿喷,也都是一些个人看法,谢谢。

    2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro 图 02021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro 图 0
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    2021-10-22

    海之方向现车这么好。我这要等45-60天

    小王先生克克我这个就是不带那个五千的智能包

    用户6196248696314有座椅通风的嘛

    点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

    4.79优秀

    配置:360全景雷达,180℃透明底盘,悬浮中控,带语音控制车机系统,终生免费数据带车内WIFI,导航可以三指飞屏到显示屏,能有效保证行车安全!全景天窗也可以语音,阅读灯,智能全自动锁车,电动尾门,想有的功能都有! 操控和动力:简直不摆了,爽歪歪!方向校准精准,油门响应迅速,超车变道简直安逸得很!有四种驾驶模式可选,百米7.5秒,其他模式超静音,除了有些胎噪外,基本上听不到其他声音。车速过快的话刹车需要多踩几脚减速,但很平稳,安全,有助于养成保持安全距离的习惯!

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    2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro 图 32021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro 图 3
    2021-12-31

    曰巛钢伴

    勇往直前的生活家C看这个shai是浅蓝

    点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

    4.64优秀

    【空间表现】 前排和后排都比较宽松,腿部空间够用,后排中间坐人的话短途可以,时间长点会比较累。储物空间也比较多,后备箱较小,但家用没问题! 【续航】 纯电说的是84公里,我平时上下班也就十几公里,两三天充一电。混动模式下在市区开最长的一次到90公里,发动机才开始给动力电池充电。 【外观】 外观这个可以说萝卜青菜,各有所爱,从看见领克06的第一眼,就已经被深深吸引!我选的是薄雾灰,看上去有点淡淡的蓝色,车子比较小巧,想到以后老婆要开,停车也方便。 【内饰】 内饰做工比较高级,该用皮子的地方一点也没省,色调搭配的比较好,领克这几年的进步大家是有目共睹的。 【最不满意】 最不满意的地方: 1、车机反应太慢,希望能升级一下 2、都到这个价位了,连个前雷达都没有,实在想不明白。 3、悬架太硬了,过减速带一定要慢! 【购车经历】 简单说下,先在懂车帝上看详细的用车测评及试驾报告,这个价位也选了几款车,带上老婆去看实车的时候就看上06了,她试驾之后非常满意,加上我也非常喜欢就直接定车了。现在店里价位也透明,值得一提的是领克购车服务很周到,包括上牌,没有任何多余的费用,赞一个!!

    2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro 图 02021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro 图 0
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    2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro 图 42021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro 图 4
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    2022-09-28

    最喜欢秋天暖阳底盘悬架,整体还是蛮舒服的。

    前往

    同级车热门评分

    3.06分“良好”
    途岳 2021款 330TSI 四驱豪华版PLUS途岳 2021款 330TSI 四驱豪华版PLUS

    本人2000年拿B照,跑川藏线货车几年,05年进公司当管理,长时间开过公司的皮卡,帕拉丁,帕杰罗,奥迪A6,面包车,宝来,老途观,逍客等,综上也算一名老司机了。 选择篇:为什么买途岳呢,首先家里已经有台宝来,目标SUV,落地20万内。日系CRV,荣放等首先排除,内饰老气,动力肉的一批。德系里最纠结的就是途观L、探岳、途岳三款车如何选择。考虑到20万落地,最终在同价位里途岳330豪华P综合性价比最高,2.0T低功率省油,湿式双离合可靠,主要还是带四驱(跑过西藏,有四驱情结)。要是这个价位途岳不带四驱可能会选空间大点的330探岳了(还好没选,差点买个爹回来)。 价格篇:本车2021年3月份购买,目前行驶里程13500公里。途岳全系裸车综合优惠在2.5万—4.5万之间,各个区域的优惠力度都不同,可以在懂车帝里面查看各个区域的优惠力度。本人使用地点在绵阳,绵阳优惠力度在2.5万(优惠力度低),最终通过懂车帝查询周边价格,发现成都优惠更大还留有销售电话,二话不说联系看车,谈妥裸车优惠在3.2万,不含置换补贴。 ? 真实感受 内饰:大众万年不变的内饰总体没什么可好说的,在细节上品控做的还是差点,仪表台接口缝隙没对齐等。 外观:前脸大气威武,侧面车身比例流畅,整体尺寸非常适合城区用车。水磨灰真的很耐看,越看越喜欢。 动力:2.0t动力充沛,油门脚感轻盈,涡轮介入延迟很低,几乎没感觉。自驾游过山区,超车、爬陡坡都没机会踩过地板油,S挡更是没用过,动力要不完。 操控:大众的操控没得说,方向指向精准,车身跟随性很好,底盘紧致。不过个人感觉和老途观比起来还是有差距,老途观我能开出人车合一的感觉。没开过的可以去感受下我们在细究。 油耗:虽说是2.0t,但实际油耗和1.4t差别并不大,在小熊SUV油耗中排名前列。高速100-120对应油耗在6-6.5,城郊50-80对应6.5-7.5,城区不堵7.5-9.5,城区拥堵,时速20公里及以下10-12.5。15公里以下12-15个。 保养:在2020年7月份(或更早)销售的车型为国六排放,发动机是DPL的为国六车型。虽说途岳330不带颗粒捕捉器,但是必须加注0W—20机油,标准必须符合VW50800认证。机油选择上分4S店半合成或全合成专用机油以及美孚,壳牌VW50800认证全合成机油,机油加注量在5.5升。4S店半合成机油更换费用在600多,app上买劵在400多,加200多可升级全合成。天猫店或途虎店更换美孚,壳牌全合成费用在600多,经过比较,天猫店办会员更划算。特别注意,更换其他型号机油5w-30等或未经大众50800认证的机油,易造成发动机故障,厂家也不予理赔。 ? 三大件简要 EA888-2.0t低功率发动机,动力充沛同时又兼顾了燃油经济性,第三代发动机优化了烧机油现象。 DQ381湿式双离合,是DQ380的升级优化版,最大承受扭矩为420NM,在确保燃油经济性的同时,相比起DQ380变速箱,DQ381变速箱是以效率提升、快速响应、低排放、轻量化等目标进行一系列的改动。至于大家说的双离合顿挫,这个是天生的,你既然选择双离合车型就要提前做好功课,接受才买。更多的还是在平时驾驶时你要了解双离合的特性,正确的油门控制是能有效降低顿挫,至少我平时感觉不出来,只有在特殊情况跟车油门没控制好才产生顿挫。 途岳智能四驱系统4 Motion,城市正常工况下,前后轮动力分配为95:5,出现打滑情况,系统在0.5秒内把部分动力分配至后轮,前后轮最大动力分配为50:50。 还有一点大家最关心的大众颗粒捕捉器,万幸途岳330全系不带颗粒捕捉器。但是还在考虑买途岳330的小伙伴要注意,国家将在2023年开始销售的所有燃油车强制安装颗粒捕捉器,这就是说,明年2020年厂家有可能会提前安装颗粒捕捉器。 ✏️ 缺点 说了那么多优点在来说说缺点: 首先底盘滤震,在处理小的坑洼滤震很好,给你一种底盘很紧致的感觉。但是在处理大的坑洼和减速带就有点不友好了,过大坑和过减速带时,底盘很生硬。 座椅感受不好,填充物有点硬,坐垫短不能完全托到大腿。后排座椅差评,坐垫中间有隆起,后排靠椅太直,还不能调节角度。 关于异响,车内未发现有异响问题,但是在非铺装路面快速行驶发现发动机仓传来有异响,排查时发现,发动机右边电源盒盖子无胶条,导致盖子关闭不严,抖动出现异响和进水隐患。发动机和电源盒中间电脑板与塑料固定架固定不牢靠,抖动出现异响。 谢谢大家能耐心看完,文采不好,只能反应最真实的感受。后续我会在评论区补充一些使用感受,也会回答大家提出的各种疑问,3Q。

    4.00分“良好”
    领克01 2023款 2.0TD 两驱型Pro领克01 2023款 2.0TD 两驱型Pro

    首先感谢帅气圈主(星巴克在逃星选美式)推荐~ 之前已经写过一篇长帖来讲述了01的购车&使用经历(包含了01与其他车型的比较、试驾感受及提车价格、不满意等),所以这篇文章主要会以日常使用方面(最满意/最不满意两方面)来讲述01,其他部分会简写。 【提车价格】落地18.7w,裸车价+购置税(减半)+保险+上牌(4s店有2年10w 免息贷款);开票价格17.01w。其他细项费用没在意,落地价和开票价我能接受,就定了。 【购车经历】原本定的旧款01,后来因为4s店告知新款上市没有旧款了,所以退款去别家4s店定了新款,旧款当时定的价格是17.8w落地。 【乘坐体验】我一般是驾驶位,总体还行,车的隔音和座椅舒适度还不错。好评,只是座椅头部没有头枕,这个需要自己买,在领克商城买了一个头枕,感觉一般般,没有达到我的期待,现在已经给后排用了。 【续航】续航的话,我现在开了2578km,还可以续航333km,共加油3043元。每公里多少钱有兴趣可以计算下。一般加满也就500-600公里的续航。 【最不满意】新款01大多数人提回来我相信没有360不卡死的吧?一部分车友应该还会出现黑屏。360卡死对新手来说很不“友好”,因为360卡死相当于你的倒车影像都没了,可不可怕?我相信对于大多数买第一辆车而且摸车时间不长的车友来说绝对很糟心,因为我就属于这个情况。当提车回来几天就频繁出现该问题,所以我宁愿在下班后的堵车高峰期也要去4s店维修,因为太难受了。不过提到这里我要表扬下附近的一家领克4s店,为了等我让师傅等到了8点,维修好后都已经晚上近10点了,我的车还不是这家买的。事先有联系买车的那家售后,当时让我第二天过去,说师傅快下班了,真是气不打一处来。因为当时厂家还没有推出修复360的软件更新,所以360卡死的问题在去4s店维护了几次后还是会出现。后来4s店直接安排了技术员来找我,下载了我的数据反馈给厂家,过了大概1周,厂家出了修复软件,国庆当天去修复的,修复后一直用到现在未再出现360卡死和车机黑屏的异常。这点就是我用车2500公里以来最不满意的,虽然后面厂商解决了该问题,但是来回也耗费了我不少精力、时间和油费。希望吉利好好整顿下车机,不能让领克这个品牌在拥有这么好的机械素质的同时却因为软件问题而饱受诟病,拖品牌后腿。除了车机,目前没有什么让我觉得最不满意的,像前排储物空间小,杯架不太适合放被杯子这些都是小事。主要的方面做好了,我就满意。 【最满意】 1.最满意的当属领克的辅助功能中的变道辅助和后面的雷达感应,在市区经常会遇到骑手和骑电动车的市民钻缝抢行,变道辅助在检测到旁边车道有人接近后会发出声音,后面的雷达感应到人后会在仪表盘上的3D车尾处显示雷达感应波,这点让我在下班回家的路上省心很多。值得点赞,关于这点也成为了我日后为家人买车时候的一个重要参考,没有并线辅助和雷达监测的车不要买。 2.然后就是对于高速和市区路段的行使模式有如下使用心得,可以作参考。 高速上:概括(正常行驶用舒适,超车用运动模式) 提车后开高速也有500公里了。在高速上我最喜欢用的是运动模式,油门反应很灵敏,提速快,再就是运动模式的仪表很炫酷。只是因为相比舒适模式更费油所以我一般只在超车时候用,一脚油门随便130以上。舒适模式我感觉在开100-120之间时油门踏板不需要踩到底,要快车道超车时会有点不足,所以超车优先运动模式。高速上就不要用经济模式了,遇到紧急情况会有危险。高速的油耗一般在7.3-7.6之间,油耗很满意。 市区:概括(市区不堵用舒适,特别堵用经济) 在市区开了有2000公里左右,市区的時候我优先使用的是舒适模式,很少使用经济模式。除非在市区出现特别堵的路段我会使用经济,什么叫特别堵?就是导航地图上面那段堵车堵到红的路段,其他不堵的道路一概用舒适模式。 原因有2个:一是在市区不堵的时候用经济模式开好像没多省油;二就是不堵的路段用经济模式遇到红绿灯起步或者还剩4-5s要加速过去时发现提速不足,把跟在后面的其他车一起挡在了本该可以通过过的十字路口,后面的车主肯定被我气死。还有就是为什么特别堵用经济呢?当你遇到特别堵,整个道路的车都是走1-2米就停一会的时候,你会发现经济更好用,提速不会那么猛,建议特别堵的时候打开自动驻车,这样不用一直踩刹车和挂空挡拉手刹,随停随走还不溜车,自动驻车真是我的大爱呀。我在特别堵的时候也用过舒适模式,好家伙,轻轻一点就提速,然后刚提速前面又停下来,差点跟前面车屁股来个亲吻,很考验车技,而且还更费油,一脚油下去了,刚准备跑,前面又停了,油耗肯定高。市区油耗不稳定,一般为:10.0-19.0之间波动。哈哈哈哈,还没有在市区开过10以下,太难练了,我开车比较随心所欲,如果你有黄金右脚的秘诀欢迎给我分享下呀

    3.28分“良好”
    东风本田M-NV 2020款 尚骋版东风本田M-NV 2020款 尚骋版

    【提车价格】 21年7月12万低配落地,无其他费用,送的地盘防锈脚垫防爆膜。高配贵一万,多天窗折叠后视无线充电车顶行李架语音功能,感觉没什么用就要了低配。以旧换新补贴8000。 【空间表现】 空间只能说够用吧,最不好的就是前排座椅不能拉得很后,有时候在车上休息睡觉不舒服。后排也有点窄,尾箱没有我以前的经典福克斯大,不过内饰座椅没什么味道。 【驾驶感受】 提速快,地板电起步打滑,推背感强。足够用了,红绿灯起步再也不用担心油耗而不敢地板油了,主要上下班日常代步而已。极速145。 隔音不怎么好(本田传统?) 后悬架不是独立悬架过坑和减速带很硬。 【续航】 到目前提车1年8个月,行驶3万公里,前面第一个月是快充,后面都是慢充,晚上12点充电2毛钱一度,充满60度电也就12块钱,能跑个330-400公里左右。12/360=0.03333333333分钱一公里,香。 【最满意】 内饰门板紫色的位置质感真好,12万的价位感觉性价比挺高的了。 【充电时间】 快充1小时50分钟从3%充满。充到后面10%左右电池保护会充得很慢。慢充10%-100%充8小时左右吧。 【最不满意】 电池电量虚,标480续航,我一般都是开300公里剩下50公里左右的续航就充电,开空调大概开到250左右剩下50左右续航充电。鉴于我开车比较暴力,电耗在17-25之间徘徊。 中控功能对比其他电车不够丰富。科技感不强。 音质-能听个响吧。 空间一般。 以上都是基于我的旧车经典福对比,没对比没伤害,12万的价格自然不能跟20万的车比。 【保养】一开始按照手册保养时间去保养,后面觉得,没必要😞,200多。不知道保养个啥。

    3.86分“良好”
    途岳 2021款 280TSI 两驱豪华版PLUS途岳 2021款 280TSI 两驱豪华版PLUS

    【购车经历】 奔着20万预算去选车,因为轿车开腻了所以在suv里挑,进店先看的途观L,但是价格不太美丽,又辗转到一汽看了探岳和探歌,探歌感觉还不错,价格也合适,就是太小了!!探岳又感觉不如途观L,价格还差不多,所以又回去看途观L了,偶然发现展厅角落的途岳了,第一眼就相中了,霸气前脸像极了途昂,直接就走上了提车计划。 【提车价格】 本想选择1.4T旗舰或者2.0T豪华,但店里无奈于只有豪华plus有现车,寻遍了整个市区4s店,最终只能无果返回,最终选择21款1.4T豪华plus,谈的18.6万落地,和销售砍来砍去,最终以旧车置换手续优惠1万,17.2万落地结束。 【最不满意】 就是官网的1.4T豪华plus标配acc自适应巡航和主动刹车系统,但实车没有,经过销售解释,是因为车企出厂了一批减配的豪华plus,美名其曰叫做负向配置包,可以优惠1000元,对这个是纯纯的大无语了。 【空间表现】 空间表现很不错,实车看起来不算很大但是内部空间真的有一套,不愧是空间魔术师,本人身高179,体重80公斤,坐在任意位置都轻松有余,美中不足的就是后排有凸起,后排座椅靠背太直,坐垫偏短,不过还好,出门旅游家人坐在后排都反应还挺舒服。 【驾驶感受】 试驾时开的是2.0T旗舰版本,本人明白试驾车的任务是什么,如果温温柔柔的去开,根本体验不到这部车的极限,所以开的非常暴力,零百加速,急刹车表现,快速变道表现都很不错,值得一提是2.0T配备湿式双离合,支持3000转弹射起步,左脚踩死刹车,右脚半踩油门,转速稳定在3000转,迅速抬起刹车,车头抬起动作明显,动力感和推背感十足,加速成绩完全可以进6秒俱乐部,suv竟然可以有这种表现,真的很吃惊! 之后试驾1.4T旗舰,首先干式双离合稍微有些顿挫,但是传动效率比起湿式双离合一点都不差,导致和EA211发动机黄金匹配,用小小的150匹马力爆发了更强的动力感受,虽然比起2.0T要相差不少,但毕竟只是1.4T嘛,起步抬头依然有,就是轮胎会打滑扒地,如果换上好一点的轮胎我相信肯定会有很大提升,在高速行驶车辆也比较稳定,没有发飘感,一些比较危险的高速超车变道也非常有信心,并且在大脚刹车以后,行车电脑会自动给你保持高转速,方便踩下油门以后动力随叫随到,总体来说我很喜欢。 【油耗】 油耗这个嘛,唉~说费油吧,它能跑出4.2的油耗,说省油吧,短途市区能跑出15的油耗,平时上下班单程3公里,9个红绿灯,最优秀的油耗只跑出来了8.9的油耗,总体来说还是可以的,短程不行,但是超过6公里时还是可以的,高速上如果维持120码是不省油的,不管是瞬时油耗还是平均油耗都是在7.4到8.5之间,最终30公里的高速,平均速度111码,油耗8.0,最省的时候是维持在100左右,可以跑6.5个油,1.4T经济燃油速度区间就是65到85,7档65码是最省油的,我用这个速度跑出了4.2的油耗,当然不太现实,因为当时外环快速路没有车,没有红绿灯,所以速度非常稳定。平时一般都跑80码,也是6.2左右,反正只要小岳岳跑起来就越省油啦~ 【最满意】 1.首先是途岳的前脸,霸气的大灯和进气格栅,日行灯和大灯一体共存,没有采用一汽探岳探歌那种丑丑的分离式日行灯,整个车头看起来非常稳重厚实很霸气!! 2.方向盘手感非常棒,该轻的时候就轻,该重的就重,让开车人更加了解当前车辆的状态,从而达到人车合一! 3.动力,1.4T还是没有任何问题的,9秒破百妥妥的,而且实际还要更快,达到8.5秒! 【改装项目】 1.原厂液晶仪表(旗舰同款) 2.原厂30色氛围灯(旗舰配件的基础上更换30色灯头) 3.原厂丹拿音响(原厂不原厂我不知道,反正丹拿标志和大众标志还是没问题的) 4.acc自适应巡航(更换车标和加装车标后面的毫米波雷达) 5.前6后6全车雷达升级(实现自动泊车,主动刹车) 6.全车隐形车衣(膜小二国产品牌)剐蹭好几次,质量一点问题没有,10年电子质保,保护车漆很棒,有人说这车不配贴隐形车衣,我只能说你也不配穿衣服 7.大灯膜,尾灯熏黑膜,轮毂改色膜,卡钳喷漆 8.副驾驶电动座椅(原厂12向,和主驾驶同款) 9.“碳纤维”内饰板 10.前铲,车身亮条,旗舰版后杠,330和4驱尾标 11.欧帕斯太阳膜(5000大洋…心疼,不过效果杠杠的,夜晚防远光狗的效果非常棒,隔热效果不用说,贵自然有贵的道理) 看到这里会有人问我值得吗,为啥当初不上旗舰,或者有这些钱都可以买更好的车了,我只能说爱车是一种态度,每个人对车的态度都不是一样的,自己的车,想怎么爱就怎么爱,有的人只把它当交通工具,有的人买来就是造,有的人爱车如妻。 每个人都不一样,每一辆途岳也不一样,不要把自己的观点强加在其他人身上或者其他车上~