空间感觉没有想象的那么大,二排简直像个真皮包裹的面包车座椅,又窄又薄,手动调节,简直垃圾。新款说是升级了但是没体验过。360分辨率超低,各种影像给的参照线也不足,而且拉伸的比例很奇怪。而且小毛病多,经常关键时刻黑屏。说是28个扬声器噱头大过实用,比次低配X5上的哈曼还要差很多。
蝌蚪86461175:2022年买车还能买到二排带水杯架的2020款?你这是买的二手车吗?还是一年的2年的库存车了?
淘气2333:前面都认同,音响不认同,我恰好听过x5哈曼卡顿的音响。先从隔音上说,x5路噪和发动机噪声的抑制明显好于飞行家,但侧面门窗隔音不如飞行家,整体静音效果比飞行家好,但x5哈曼音响很一般。首先交响乐肯定不如飞行家,甚至可以说差得很多,飞行家这套音响可以说是为交响乐定制的。中频不足,所以人声流行音乐会差点,但可以通过音效调节加强中频一定程度上弥补中频不足的问题。调完的音响还是可以的。
其实飞行家锐威这个品牌就是哈曼旗下的一个高端子品牌。另外x5低配是哈曼卡顿的音响么?我了解哈曼是选配。
賢124850457:唉,22年3月提居然是20款的?而且说是行政偏偏又是尊雅及以下的第二排杯架。
外观气场十足,内饰保持了美式豪华应有的水准。配置方面同级别无敌。驾驶感受方面中高速动力输出换挡平顺性令人满意,但是到了低速40以下顿挫感还是挺明显,还会偶尔出现收油闯档往前蹿情况。平时就是通勤使用,高速不到1/4,9800公里平均油耗14.5。
用户1738000799408:在提高一点就霸气了
颜值高,车子很大气,第三排空间小,故障率稍微高点,但相对来说配置也高,动力没挑的,但这个油耗是真的很高,对于2.7吨的车来说,勉强能接受,要是有轻混应该会好一些
飞行家是一款中大型的豪华SUV。外观方面,由于用到了航空飞行器的设计理念,车头有种微微上扬的感觉。整体造型十分优雅大气,是延续了经典美系车的设计语言。四边形的前格栅内部用到了六边形的中网填充,看上去很大气。两侧是矩阵式的大灯,功能丰富,有防眩目、远近自适应灯光等等。整车的长度是超过了5米,宽度也是超过了两米。侧面的线条很细长,将车身拉的很修长,配合上超大尺寸的轮圈,看上去还是很魁梧的。车尾大的造型层次感很丰富,最上面是有一个高位的刹车灯,中间是一个贯穿式尾灯的设计,最下方是双边共四处的排气布局。
内饰方面,棕色和黑色的搭配使得车内充满了美式豪华车的感觉。三幅式的方向盘采用真皮材质包裹,有方向盘加热功能。全液晶仪表、HUD抬头显示和中控屏都是有的,换挡结构是比较新颖的按键式的。还用到了一些木纹饰板,比较复古,也有豪华感。第二排的空间也是足够的,但是第一排座椅头部稍微靠后了一点,有些影响了后排的空间体验。第二排座椅感受是很细腻柔软的,也是支持前后和靠背角度调节的,各种功能也是比较齐全的。第三排就是有点小局促了,这几乎是所有车的通病,座椅和地面很近导致放脚都是很不舒服的。
动力方面,飞行家是全系搭载了3.0T+V6的发动机,匹配的是10AT的变速箱。开起来,大车身和大轮圈给人的感觉是很特别的。动力是很充沛的,加速时候的动力是源源不断的,有很强的推背感。它用到了自适应悬挂,可以根据路面来调节悬挂,还有360全景影像,可以说配置还是很到位的。大功率的发动机也导致了它的油耗偏高,经济性并不高,还是有钱人开的车啊。
飞行家的亮点不止是在外观的设计上,更多的惊喜是在它车内。首先是颜色,黑色和棕色搭配起来非常和谐,加上随处可见的真皮材质,然后在中控面板上还有实木的饰板进行点缀,豪华氛围感不就是这样来的吗?
豪华感的表现不止是表面的设计,更多的是从细节和配置彰显出来,譬如前排舒适度极高的座椅,不仅支持30项调节还带有记忆,通风加热、按摩等等这些实用功能,还有仪式感满满的电吸门,高端的REVEL音响系统、抬头显示等等这些豪华配置,比同级其他车还要丰富。
不过最值得一提的还是林肯飞行家这个中控屏幕,是林肯专门为中国市场打造的,在这个12.8英寸的中控屏里,搭载了SYNC+智行互联系统,不单支持手机互联,语音互动,OTA升级外,关键它分辨率足够高,反应速度也非常灵敏。