国产之后的飞行家,从实际的体验来看,我觉得挺有竞争力的,他可当作是商务车,也可当作家用车,特别适合于对座位有需求的朋友。
外在挺硬朗的,我还是挺喜欢的,当然了,萝卜青菜各有所爱,不多说。走入内饰,12.3英寸的全液晶仪表本身显示挺细腻的,可直接通过方向盘上的多功能按键来调节,便捷度挺高的。而12.8英寸的中控屏确实屏幕非常大,观感不错,这块屏幕来说非常的流畅,语言识别率也高,带着一些客家话口音的普通话也基本可识别出来。在触手可及的地方,如中控面板以及门板来说,会采用软性材质进行包裹,质感、触摸感确实是要点赞的。
作为7座车,他整体的空间表现的不错,176cm的身高,在实际调整好座椅,可获得1拳2指的头部空间,而当第二排座椅滑动到腿部空间1拳的时候,第三排可拥有4指的腿部空间,宽敞度还是不错的。不过第三排来说空气流动性差点,并且整体也会显得压抑,晕车者不要坐第三排。
3.0T V6发动机,带来最大553牛·米的扭矩,匹配10AT,数据确实是漂亮。实际的驾驶来说:动力响应并没有想象中“V6”的灵敏,油门的设定也比较线性。初段的表现相对较缓和,日常驾驶起步的时候还是可以保持的比较平稳,并没有想象中3.0T V6发动机的窜,我第一次接触的时候就很快上手了。城市行驶中,10AT乐于升挡,并且升挡悄无声息的,平顺性非常高。而当你要爆发力的时候,10AT可连降4挡为你提供动力储备,非常有驾控感,超车?就是一脚油门的事。
前双叉臂独立悬架,后多连杆独立悬架的结构,整体给人感觉很厚重,方向盘比较的沉稳,时速110之后,底盘非常的扎实,即便是高速过弯,悬挂也能拉的住车身,非常有驾控感。日常城市驾驶中,悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净,舒适度可以说是一流的,对于这款车,我认为对座位有需求的朋友以及当作是老板座驾都不错。
上周,有位车友想咨询长安林肯飞行家,今天我就带来了2020款 3.0T V6 两驱尊悦版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为50.98万元,懂车帝上经销商暂无优惠,我们以此为例,需购置税45115元,车船税1920元,商业险13474元,交强险1100元,全款落地需要571409元。
【外观】
整车的外观设计我感觉非常大气时尚,前脸采用了林肯最新的设计语言,大尺寸前格栅配合晶钻式自适应LED矩阵前大灯,整体十分醒目,辨识度极高。车身侧面,车身侧面线条修长,配合前高后低的车顶线条走势,呈现出了动感的姿态。车尾整体比较圆润饱满,采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,并采用了LED光源,点亮之后非常的漂亮。
【内饰】
内饰风格更加偏向青春时尚,常用的部位用的都是真皮材料的包裹,摸上去手感非常的好,十分的上档次,并且做工反面也非常的精细。另外,三幅式多功能方向盘12.3英寸的液晶仪表以及12.8英寸的触控液晶屏,并且还可以语音控制多媒体系统、导航、电话以及空调,凸显出了强烈的科技感。
【配置】
这款车虽然作为入门级车型,但是在配置方面却很丰富,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置,还是比较丰富的。
【空间】
座椅方面,这款车采用的是2+3+2的七座布局。前排驾驶座自然不必多说,空间十分的充裕。在前排座椅调整最佳位置不变时,以我身高175cm体重90kg为例坐进第二排,无论是头部还是腿部都余有非常宽敞的空间,至于第三排相对于第二排稍微有点紧凑,如果身高超过175cm的的人乘坐的话,可能会有些不是舒服,身高低的坐在第三排还是没问题的。
【操控】
这款车的整体操控还是非常满意的,对于我十几年的老司机来说操控起来还不是什么大问题,方向盘的握感也很舒服,并且指向也很准没有虚位。尤其是油门和刹车超灵敏。另外,车内一些辅助功能也使得这辆车在驾驶的时候更加方便,非常的人性化。不过,对于一个新手来说要想驾驭这么大的车子,还是要慢慢适应的。
【动力】
这辆车在动力系统方面搭载的是3.0T六缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是10挡手自一体变速箱,最大马力为355Ps,峰值扭矩为553N·m。动力可以说是十分的强大,在试驾的时候我深踩了一脚油门,推背感十分的明显,起步提速也是非常的快,想超车只需给油就可以解决问题,毕竟3.0T的动力和355的马力还是很强的。
【舒适性】
这辆车在舒适性方面做得十分的棒,座椅填充物非常的柔软,坐上去之后十分的舒服,座椅的包裹性也极强,另外,再加上座椅调节和加热功能,可以说是非常的舒服,即使是长时间坐车,也绝对不会有任何的片疲劳感。另外,这辆车的隔音效果以及减震效果也非常不的不错,在试驾的时候路过一片坑洼的路面,可以很轻松的缓解,没有感觉特别的颠簸,车窗关闭状态下,车内非常的安静
被豆豆偷走了心:看了车友老杨的买飞行家的悲惨经历,不敢买了。
在国内豪华中大型SUV市场上,以BBA为代表的德系品牌一直占据着很高的市场份额,林肯品牌旗下车型之前由于纯进口身份,一直无法在市场上形成自己的竞争优势。而在今年7月,号称小领航员的林肯飞行家终于实现了国产。
外观造型基本延续了进口版车型的设计,由大量镀铬进行点缀的前格栅十分抢眼,并且提供两种样式供选择。鹰眼式的前灯组匹配下方精致的前包围,令整个前脸显得厚重、饱满且较具层次感。车侧线条相当流畅,呈现出上扬态势,优雅之中突显动感。
内饰显得简洁又不失豪华,银色饰板的装饰,让内饰显得不再单调。该车标配了胎压显示、前/后驻车雷达、自动驻车等多项配置,配置表现在同级别中处于领先地位。全液晶仪表盘科技感浓郁,显示效果细腻,各项行车参数信息也是一目了然。
飞行家 2020款配备了3.0T V6双涡轮增压发动机,发动机最大功率为355马力,峰值扭矩553牛·米,匹配10挡手自一体变速箱。
有车友反馈,汽车在行驶时一遇到颠簸就会引起转向盘摆动,速度快时摆动减弱,这种情况一般是什么原因?一般这种情况是由于前轮轮胎磨损不均导致,特别在前轮更换轮胎后经常出现,使用新补的轮胎不均及钢圈变形所致。应去修理厂检查,视情更换轮胎或钢圈。好一点的价格在300元左右。
保养方面,林肯飞行家的首次保养在5000公里,首保免费进行。后续以7500公里为周期,基础保养更换机油与机滤,费用1000元左右。27500公里时除基础保养外还需要更换空调机滤费用在1400元左右。大保养35000公里一次,费用在2100元左右。