车侃锋说点评怎么样

国产之后的飞行家，从实际的体验来看，我觉得挺有竞争力的，他可当作是商务车，也可当作家用车，特别适合于对座位有需求的朋友。 外在挺硬朗的，我还是挺喜欢的，当然了，萝卜青菜各有所爱，不多说。走入内饰，12.3英寸的全液晶仪表本身显示挺细腻的，可直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷度挺高的。而12.8英寸的中控屏确实屏幕非常大，观感不错，这块屏幕来说非常的流畅，语言识别率也高，带着一些客家话口音的普通话也基本可识别出来。在触手可及的地方，如中控面板以及门板来说，会采用软性材质进行包裹，质感、触摸感确实是要点赞的。 作为7座车，他整体的空间表现的不错，176cm的身高，在实际调整好座椅，可获得1拳2指的头部空间，而当第二排座椅滑动到腿部空间1拳的时候，第三排可拥有4指的腿部空间，宽敞度还是不错的。不过第三排来说空气流动性差点，并且整体也会显得压抑，晕车者不要坐第三排。 3.0T V6发动机，带来最大553牛·米的扭矩，匹配10AT，数据确实是漂亮。实际的驾驶来说：动力响应并没有想象中“V6”的灵敏，油门的设定也比较线性。初段的表现相对较缓和，日常驾驶起步的时候还是可以保持的比较平稳，并没有想象中3.0T V6发动机的窜，我第一次接触的时候就很快上手了。城市行驶中，10AT乐于升挡，并且升挡悄无声息的，平顺性非常高。而当你要爆发力的时候，10AT可连降4挡为你提供动力储备，非常有驾控感，超车？就是一脚油门的事。 前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架的结构，整体给人感觉很厚重，方向盘比较的沉稳，时速110之后，底盘非常的扎实，即便是高速过弯，悬挂也能拉的住车身，非常有驾控感。日常城市驾驶中，悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净，舒适度可以说是一流的，对于这款车，我认为对座位有需求的朋友以及当作是老板座驾都不错。