点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.14分“优秀”

提车第四个月了了，在经历提车五天就被小区👿“不良分子”👿倒车蹭掉漆，肇事逃逸后 终于可以安心好好写下🚗 Q4 e-tron的用车感受了 1️⃣关于选择Q4的起因： 因为坐标🌆魔都，从十月开始看车，前期本来一直计划再入一辆油车的，最终实在不想用9W拍个可能一年都拍不到的铁皮😫😫，另外还是城区开的多，最终家人决定还是考虑电车🚗了 本来还是首选特斯拉，无奈第一次试驾就被“反人类”的单踏板模式吓到😵💫😵💫实在无法接受（个人感受啊，特斯拉粉轻喷，不过特斯拉的人机交互有句说句还是No.1的）之后在同事推荐下去看了Q4结果一见钟情，试驾后更是立马决定了，😜😜就！是！它！了！ 2️⃣关于Q4外观内饰： 是我一直喜欢的SUV，空间大，车头更是霸气 内饰用料秉持奥迪一贯的高端，轻豪华，不会过于繁杂，对啦，我个人一直是更偏爱物理按键的，可能这也是我不喜欢特斯拉的理由吧，总觉得物理按键更实在，操作方便，还有我最喜欢的氛围灯😜😜 迎宾灯，e-tron照地灯…… 我本人还是推荐40创境，该有的都有！超满足！ 3️⃣关于驾驶感受 • 🚗Q4最值得称赞的就是续航，超扎实，不虚标 80%的电量保护，可以跑500多公里 • 方向盘，有质感，不是轻飘飘的，驾驶感受充满安全感👌👌 • 隔音良好，跑高速基本听不到什么风燥声👍 这次真的非常幸运，得到了自己超满意的爱车！

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.29分“优秀”

【购车经历】 考虑预算30万左右的车，想换换口味，就考虑新能源了，主要优点就是不限号，用电也花钱不多。30万的新能源可选性不多。想买suv，对比了比亚迪的唐。宝马的IX3。特斯拉的Y。特斯拉就不考虑了，那内饰太了简洁，最后还是选择了奥迪Q4。最主要的原因就是销售经理是发小。就不用跟汽车销售你来我往斗智斗勇啦，比较省事。车价格给到最低，保险的价格给到最低，我就坐那喝喝茶，剩下的他就给办了。 【最不满意】 唯一遗憾的是我打算买灰色，但是灰色卖的比较好，当时没有现车，我也不想等，退而求其次，买了异星蓝，说是Q4主打的颜色，白天看是浅蓝色，傍晚看是灰色。 【驾驶感受】 驾驶感受是我最满意的，跟开油车没啥区别，感觉做工很扎实，转向精准，方向盘很轻，感觉开Q4就是一种享受。有的车虽然加速特别猛，但是开着没有质感。 【动力表现】 加速满意，动力还挺够用的，超个车轻松加愉快。 【空间表现】 空间特别满意。这个车从侧面看不大，坐进去以后就觉得空间大。后备箱也挺大的。 新能源车发展确是挺快的。续航越来越好。做工越来越好。品质越来越好。早已经不是老头乐啦。

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3.78分“良好”

Q4创镜版20000公里分享 23年1月全款落地，22年产12月产的车，星耀蓝，自己刷的l2辅助驾驶心跳音啥的，无加装啥的。 原本有个秦plus120，一直想换个纯电suv，当时小鹏，宋plus纯电，领跑c01,大众id4和id6啥的，本人不喜欢特斯拉的驾驶感觉所以没看，媳妇喜欢奥迪，最后选在了id4或者q4上（id6感觉不协调），经过媳妇的不懈努力咬咬牙最后选了q4。 驾驶感受：底盘质感超级好，虽说和id系列一个平台下来的车，底盘质感不一样，底盘韧性好很有厚重感，感觉内饰做个也比id系列要好， 驾驶感受：车开起来，手感沉，转向轻快，有一种厚重感，地盘有韧性，隔音做得还可以，高速稳。 电耗：山东气温春夏10～30℃，春天不开空调电耗在12.5左右，轻松破550公里，开空调公里数-50公里的续航里程，冬季一般是5—6折的续航。 不满意的地方：车机有点智障，app比车机还智障。

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3.79分“良好”

开着是真香，城内通勤是真的舒服。唯一被喷的就是后轮鼓刹，不过一般城市通勤够用了，操控是真的舒服，底盘调教也还是有奥迪的水平，主要价格香香😀😀😀。 主要问题：刹车偶尔会咯噔响声，高速续航应该不理想，我最远跑过150km公里高速，续航掉了250。平时城内通勤的话续航达成率还是可以的。另外，这车最让我满意的，确实开起来像油车，手感很不错，我家里还有一台油车，两个对比起来也很满意。在智能化和手感方面我还是偏向手感，L2的辅助也足够用了。

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4.43分“优秀”

【最不满意】 后悔没有选装尾灯，一定一定选装贯穿尾灯真的漂亮，矩阵大灯可选可不选而且等待时间过长 【驾驶感受】 D挡真的就是油车感觉没有太大区别，不管是驾驶还是乘坐都不晕，没有很强的动能回收的感觉。行驶起来很有推背感，动力也很足，好评 【续航】 续航的话市区内春夏秋充满450没问题，暴力一点400也能达到，冬天的话80%一直开空调300没压力，充满还没测试过 【保养】 提车回来还没有花过钱哈哈哈哈哈电卡用起来很爽 总体感受真的还可以，开习惯油车的可以着重选择！

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4.21分“优秀”

车看外观还不错，内部空间也够。续航表现无论怎么开都能跑420以上，柔着开就能过500,充电速度也还可以，国家电网基本40分钟80,就是一个小时充饱，这车一般买创镜，360环影，无钥匙进入，l2辅助驾驶，自动泊车。最差评的就是车机系统，启动慢，功能少。最最差评就是app，用来解锁都没有，定位没有，开空调基本开启不成功。app作用只能用来看有多少电量，窗户关没关，现在正在充电还是没充电。车机网络比较差，流量比较贵 【驾驶感受】 相当于2.0t油车，推背感有。电车舒适性有，操纵感和油车没区别，不开动能回收就和开油车一样 【提车价格】 6.8号提车裸车22.7.保险7000.费用1000共计23.5，这个价格是需要2成首付分期的，一年8000的利息，月供3800,一年后还款没有违约金，

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3.79分“良好”

【续航】 续航可以满足日常需求，江浙沪基本上单程不需要补电，返程稍微补一点就行。开高速能耗会高一点，市区会降下来，主要根据驾驶习惯，我最高还没有冲到605的官标，最多是568，冬季在500以内 【购车经历】 我是Q2E置换Q4，有旧车补贴，所以感觉还是比较具有性价比的 【驾驶感受】 以前觉得我的Q2E很好开，驾驭的很好，现在觉得Q4E更好了 【空间表现】 前排和后排的空间都还OK，我180，前后排都觉得挺宽敞，唯一不足的是后备箱，后备箱底下有一层，但是感觉完全放不下东西，储藏空间一般 【乘坐体验】 习惯开B档的动能回收模式，朋友以前坐我的Q2E会晕车，现在Q4E不会有眩晕感了，感觉更稳😊

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4.29分“优秀”

原来是A4l车主。现在换成Q4e，还有一辆比亚迪电车。 整体感受非常棒。是我这三台车里最好的。 这车非常奥迪，底盘稳，操控好，是我这三台车里最好开的。 续航高速跑了430公里，市区590公里。续航非常真实，空调下掉电厉害。 外观和内饰没啥说的，就那样吧，车机拉胯，跟国标新能源的车机没法比。 空间看起来其实不算大，但是我们一家四口已经足够。也没啥说的，哈哈。 主要是感觉行驶的质感非常棒，一级棒。而且第一感觉就是这个车质量好，结实的那种感觉。开着就踏实。 提速也只能算可以，但是高速跑160非常轻松。 整体来讲，我非常满意，媳妇非常喜欢，毕竟是给她买的。

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4.5分“优秀”

我的车是2023年9月28日提的2023款40创镜版，用车一个多月了，行驶2700公里，我谈谈我的一点用车体会吧。先谈谈缺点吧，第一车机智能化太拉胯了，倒不是在乎它的功能，而是它的反应速度太慢了！上车先听到的是嘈杂的收音机响声，调一个清晰的台，下次上车又回到之前杂音频道了，然后第二车联网居然不能开关车门，这确实有点说不过去的，强烈建议升级改善！！还有第三这个车开暖气耗电是真厉害啊，续航明显下滑啊，充了88%的电显示续航才385公里，油门慢慢踩啊，可没敢猛造，这才初冬还没零下了，等到了零下温度的时候真不知道咋样了。缺点摆了一大堆，说说优点吧，这个车对于我们上点年纪的人来说非常合适，用惯了油车的实体键，门拉手啊什么的在它身上都能体验到，印象最最深刻的还是操控，德系地盘的那种稳重扎实和整车的安全措施真是没得说。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.5分“优秀”

就个人而言、这个车最吸引我的就是外观、当然审美因人而异、我是比较喜欢这车的前脸设计、造型都在我的审美。我喜欢这种圆乎乎包裹的感觉。内饰的话、就算是奥迪最新一代设计了、总体来说、也是很漂亮。日常需求足够。如果过度要求智能车机中控、您请绕道。空间的话、作为紧凑型SUV的定位、这车空间我给高分、毕竟我们后来利用率不高、偶尔带着家人短途的话、不会觉得累、不会憋屈。最后说一下操控、虽然加速、作为电车来说、确实一般、但是整个车的底盘过滤、底盘的紧实感、非常到位、另外转向相当不错、指哪打哪、没有丝丝拖沓。很喜欢。总体来说、作为23W左右就能落地、优惠如此大的前提下、这个车作为百年老店奥迪品牌的加持、确实可以考虑入手。性价比不低。（另外、再提示一下、这个车的续航剩余提示、非常扎实、诚恳、不虚标、省的你自己猜来猜去、主打一个童叟无欺、这个诚信的态度、不管续航是多是少、这种态度、必须支持！）

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4分“优秀”

外观稳重，内饰尚可。车机就是个笑话，还好有carplay。远程app控制功能很少 目前只能控空调。续航还不错，不开空调现在三月份高速17，城市通勤14-15（红绿灯不是很多）。快充0-80%没人抢电的话45分钟。目前提车一周，行驶1100公里，状况还没出现。功能还在探索

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4.43分“优秀”

喜提小迪迪2个多月，跑了3000多公里，期间还自驾游了一趟，整体感觉不错，符合自己对这款车的期望。虽然没有大冰箱大彩电，但是满足我对车子的安全级别，驾乘舒适度的一切要求。而且空间也比较大，小两口家庭用车，或者是平时上班通勤，都非常合适。 换电车最重要的原因是油价太贵，自从家里装了充电桩，都不怎么去外面快充，一个月可能只需要两杯奶茶钱就够充电了。 很多人说这是一款杂牌电车，其实我感觉这款车仍然是纯正的奥迪出品，用料各方面，都非常优秀。自从买了它，家里的油车已经不香了，抢着要开电车。 有人会焦虑电池损耗问题，其实大可不必，因为就算电池再怎么损耗，上下班市区通勤是一点问题没有的。更何况还有8年质保。 今天就分享这么多，有时间继续分享。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.86分“优秀”

我用车基本上都是市区代步，极少数跑短途高速，于是今年决定油车换电车，提车两月有余，我现在只想说Q4真香！！！从提车到现在，我开了4800公里，先说缺点吧，车机是真心不智能，登录账号要等他转圈圈，语音助手可以当做没有，所以我一直用的carplay。优点就是他的底盘是真的稳，即使速度开到130，车子依然会给你那种稳稳的厚重感，很踏实的感觉。再说说续航，Q4给我的感觉就是一个诚实的孩子，你可以完全相信他的判断，显示的续航里程就一定是真实的里程，误差很小很小。选车的时候我也比较了挺多的，新势力的品牌，合资品牌，还有BBA，最终选择了Q4。车子是用来代步的，到达目的地我并不会在车上过多逗留，所以那些冰箱彩电大沙发对我真的是一点吸引力都没有，反倒是稳稳的驾驶感受才最被我看中，所以Q4的表现，我是很满意的

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4.21分“优秀”

买的时候重点比较了TSL的model Y和问界M5，最后选了Q4E。各有特点，选择自己看重的就是了。 外观干练饱满，外型尺寸紧凑，城市用车找停车位方便。 内饰沉稳包裹感好。空间跟大中型SUV比有差距，家庭用车舒适够用了。 创镜版配置可以满足大部分需求，总体驾驶感觉良好，我是从大众油车转过来的，没什么不适应，感觉开起来很轻松。B档，D档感受不同的驾驶体验。 自动泊车，自动感应门锁实用方便。 续航里程表显准确，春季满电城市用车550km可行。 车机功能满足基本需求，功能设置，电话导航，音乐收音播放都还不错，奥迪原装音响效果也还不错，可以接受。可以下软一些app，更高软件要求没试。 手机华为的，Carplay用不了。 吐槽一下导航，跟手机导航App的功能和效果差距不小。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.64分“优秀”

汽车比预期想象的要好很多，很多人都吐槽Q4etron的后轮鼓刹，买时候有些顾虑，到目前为止啥驾驶了近4000公里，用B挡模式驾驶起来，没有刹车刹不住的顾虑。续航里程非常实，数值是根据近300公里的驾驶习惯计算出的续航里程，表显多少就能跑多少，这点比很多竞品要好。纯电MEB平台打造，减少了前发动机的空间，从而缩短了转弯半径，后排没有隆起，车内空间很大。和油改电的竞品比起来，确实具有更高的性价比。 目前北京还没有到最冷的季节，每周充电一次就可以。为了保护电池，电量到20%就充电，充电时将满额电量设置到80%。 提醒一下想买电车的宝宝，订车前一定要跟物业公打听好电表的位置，本人院子里有独立的车位，但是由于电表距离较远，不得不将车停在小区的地下车库。