点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

3.79分“良好”

提车小半年了，心血来潮来写点东西，纯粹个人感受，准车主们可以做个参考，今年4月底下的订单，加装了贯穿尾灯，7.1号提的车（后悔没有黑光包一起加上）目前行驶快8000公里了，当时考虑家庭用车，所以考虑suv，就看了两款车,就直接定了q4，之前一辆油车也是大众系的，所以适应的很快，整体8000公里开下来非常满意，除了刹车偶尔会有咯噔声之外，其他方面都稳的一批，娃坐后排（宝宝椅）很容易睡着，大概太平稳比较舒服?当初没选另外一款车的原因就是后排太颠了，我试驾老婆坐后排下车都差点吐了，晕的不行，车机的话我carplay都不用，只听收音机和蓝牙音乐，用手机导航就可以了，所以也不需要太多功能，每天通勤来回80km不到，偶尔高速，家里也没有充电桩，要的电卡，开到现在8000公里还没付过钱，差不多还能再免费开1万公里，真香，高速上也是稳的一批，一不小心就上110，120了，一点感觉都没有，120以上就会有一些噪音出现了，不过基本都是带娃周边游，高速一般也就acc100-110,非常稳，平时市区开车加速也完全够用，等红绿灯也是基本一脚踩到底第一个冲出去的哈哈哈，暂时就想到这么多

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3.86分“良好”

除了动力差了点，其他都完美满足我的需求，这价位真找不到比这个动力还差的电车了。但是驾驶操控性都很好，驾驶灵活舒服，空间也走够用。 内饰造型不错，屏幕大小也合适，还有实体按键，非常实用，比现在那些一切功能都放屏幕里的好太多了，但是内饰用料不行，全是硬塑料，这价位连点皮都不愿意用是真抠门。 续航还算靠谱，表显续航根据能耗算出来的，所以可以比较直观看出来大概还能开多久，最近天气凉快了不开空调续航能有五百多公里，开空调的话续航四百多点，还没到冬天所以没试过开暖风。 外管让我很满意，看起来很有力量感又不臃肿，没有那么离谱地去最求所谓科技味，又能让人看出来是新能源。但是低配的这个灯碗大灯亮度不太行，远光灯还没我摩托车的灯亮，贯穿尾灯竟然还需要选配才能亮，不然中间就是红色塑料条，真是够抠门的，为了选配这个贯穿尾灯多等了半个月。

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3.71分“良好”

第一辆开的是油车，换车之际考虑到上下班路程较远，油价又屡创新高，毅然决定换电车。选择Q4原因：1、外观大气，品牌光环； 2、电池大、续航可以，用的是宁德时代的电池； 3、试驾原想购买的其他品牌电车会头晕（可能因为加速快），正好我们有地区补贴，就愉快的下定了。 目前已经开了8000+公里，也跑过高速，感觉当时的选择没毛病！续航：我们这属于南方，买的时候正好是夏天，上车即开空调，但是上下班路况还是蛮不错的。 满电状态实际续航大约480— 500公里，高速两大一小110左右的速度也能开450公里，但有的人说开不到，也许是我开车比较温柔的缘故。 不开空调我也试过，大概5%—6%开30公里，核算下来能有500+。驾驶感受：肯定比我以前的油车好开多了，Q4虽然百公里加速数据不算亮眼，但是在日常驾驶中，加速超车都得心应手。 另外，底盘感受也不错。车机：这是硬伤，除了远程控制一下充电，其他没感受到新奇的点。 日常使用倒也没啥大问题，不过本人也没开过啥好车，没必要过多吐槽。价格：创镜我2023年5月买的时候算上补贴和保险25w不到，但是要办理贷款，不知道有没有被割韭菜。 总得来说，买这辆车感觉还是不错的。

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4分“优秀”

【满意的点】1、整体外观是个人比较喜欢的类型，运动科技感拉满（不愧是灯厂）； 2、完全没有虚标的续航，根据你个人的驾驶习惯和行车使用空调等电子设备计算出你的真实续航； 3、整体行车质感、底盘、悬架调剂不愧是奥迪，和网上吐槽的D4换壳还有很大区别； 4、六边双平底方向盘握感非常好； 5、贯穿式尾灯（切记除了50创享一定要加装带可发光灯带、动态转向及动画效果这个才是灵魂)； 6、可开启全景分段天窗（试驾过其他品牌的新能源汽车，非常不喜欢全景天幕，热的不行，特别是长途感觉自己头顶像是被火烤)； 7、虽然Q4的车机比较拉跨，但是我们有carplay,一直用一直爽； 8、主动刹车，几次在公用停车场倒车入库，突然有人从车后走过，主动把车辆制动，这个可以有，大大的提高了行车安全性。 【不满意的点】1、Q4车机智能化方面是有点拉跨了，就连最起码大家常用的QQ音乐、网易云音乐、腾讯视频这些都没有； 2、希望官方可以开放OTA升级，可以实现新老车主车机功能的需求； 3、感应式后备箱，不知道是家里的车位在地下二层还是其他什么原因导致无法使用感应式后备箱，车在其他地方感应式后备箱开启率可以达到80%； 4、智能泊车辅助系统，感觉用起来比较繁琐，识别效率低，虽然我不怎么用，但是媳妇偶尔开，确实对于大部分车体感不好的人群，停车确实不友好。

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4.93分“优秀”

一、横向对比 其实在一开始选购新能源汽车的时候，首先确定了纯电SUV的需求，在一开始考虑20-27w的预算，首选是特斯拉的MODELy，以及比亚迪的SUV，还有小鹏G6，考虑到以我预算MODELy仅能购买60度电池的版本，比亚迪唐的7座对我太鸡肋，宋又在迭代更新，小鹏的底盘让我感觉不舒服，最终无意在小红书冲浪的时候看到了Q4-ETRON，还有无敌性价比，20w出头能买到84.8度的BBA纯电SUV，考虑过后还是一致选择了Ｑ4。 二、驾驶感受 Q4的驾驶体验更偏向于油车的驾驶感受，加速平稳即使是单电机的40版本，在起步加速，高速超车上还是非常有信心的。此外，动能回收力度可以调节，通过D档+三档拨杆的调节，或者选择动能回收更强一点的B档都可以更好的提升驾驶感受。奥迪的动能回收做的更平稳，不会出现加速/减速时的哪种拖曳感，整体驾驶体验非常的舒适。 三、乘坐感受 前排主驾驶和副驾驶的乘坐空间都非常的舒适，令人意外的是，在前排调节舒适后，后排空间竟然也非常的大，完完全全不像是一个A级别SUV的空间体验，对比宝马的IX3的后排空间，可以说强的不是一星半点。不仅空间方面表现优秀，在乘坐体验上，奥迪的底盘和悬挂的调节都很出彩，底盘扎实且滤震做的不错，即使行驶在烂路上也不会感觉到非常颠簸 。 四、电池与续航 Q4采用的是三元锂电池，容量有84.8度，官方CTLC里程为605km，根据近期开下来，即使在开空调的情况下，100km的平均电耗也仅仅在16-17KWH。实际满电量的情况下能行驶超过500km，这一点对比特斯拉的60度电池非常具备竞争优势。在江浙沪出行方面，实际500+KM的续航也能有很好的出行体验，奥迪的BMS电池管理系统做的比较精准，电量百分比显示的数据也非常的精准，没有电池突然掉电的焦虑，对于续航的评估也相当的精准。此外奥迪送的3000度电卡的适用性非常广泛，高峰时期充电非常的划算，并且到处都有能使用的充电桩，出行体验一级棒。

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3.93分“良好”

我是3月31号，3月份最后一天买的，销售说的3月优惠最大了，4月份很多优惠都没了！我也不知道是不是买贵了！😂 虽然他的车机实在是很一般，说实话和蔚来小鹏理想比起来，这简直就是幼儿园的小朋友！不过，我当时想的是长期开的，家人乘坐，最重要的应该是 安全行驶和 续航里程！特别说下续航里程，非常的精准，当你开过了，你就会爱上这点！当然，我也是非常看中这点的！ 虽然很多人都劝我，不要选奥迪的电车，但是，我个人觉得，人过了中年，更多的考虑的是回归用车的本身！而不应该，去考虑什么彩电冰箱大沙发这些外在的东西！ 总得来说，虽然功能不是很丰富，不像其他电车有彩电冰箱大沙发，不过，它的驾驶感受，操控性很不错，让人感觉很实在！地盘很扎实，续航不打折扣！对了，另外提一句，它的刹车很灵敏，并没有像网上说的什么鼓刹怎么的不堪入目！ 用了一段时间，到目前没有碰到什么问题！我还是很相信奥迪的品牌，也相信奥迪的产品质量的！

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4.29分“优秀”

【购车经历】 考虑预算30万左右的车，想换换口味，就考虑新能源了，主要优点就是不限号，用电也花钱不多。30万的新能源可选性不多。想买suv，对比了比亚迪的唐。宝马的IX3。特斯拉的Y。特斯拉就不考虑了，那内饰太了简洁，最后还是选择了奥迪Q4。最主要的原因就是销售经理是发小。就不用跟汽车销售你来我往斗智斗勇啦，比较省事。车价格给到最低，保险的价格给到最低，我就坐那喝喝茶，剩下的他就给办了。 【最不满意】 唯一遗憾的是我打算买灰色，但是灰色卖的比较好，当时没有现车，我也不想等，退而求其次，买了异星蓝，说是Q4主打的颜色，白天看是浅蓝色，傍晚看是灰色。 【驾驶感受】 驾驶感受是我最满意的，跟开油车没啥区别，感觉做工很扎实，转向精准，方向盘很轻，感觉开Q4就是一种享受。有的车虽然加速特别猛，但是开着没有质感。 【动力表现】 加速满意，动力还挺够用的，超个车轻松加愉快。 【空间表现】 空间特别满意。这个车从侧面看不大，坐进去以后就觉得空间大。后备箱也挺大的。 新能源车发展确是挺快的。续航越来越好。做工越来越好。品质越来越好。早已经不是老头乐啦。

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3.78分“良好”

Q4创镜版20000公里分享 23年1月全款落地，22年产12月产的车，星耀蓝，自己刷的l2辅助驾驶心跳音啥的，无加装啥的。 原本有个秦plus120，一直想换个纯电suv，当时小鹏，宋plus纯电，领跑c01,大众id4和id6啥的，本人不喜欢特斯拉的驾驶感觉所以没看，媳妇喜欢奥迪，最后选在了id4或者q4上（id6感觉不协调），经过媳妇的不懈努力咬咬牙最后选了q4。 驾驶感受：底盘质感超级好，虽说和id系列一个平台下来的车，底盘质感不一样，底盘韧性好很有厚重感，感觉内饰做个也比id系列要好， 驾驶感受：车开起来，手感沉，转向轻快，有一种厚重感，地盘有韧性，隔音做得还可以，高速稳。 电耗：山东气温春夏10～30℃，春天不开空调电耗在12.5左右，轻松破550公里，开空调公里数-50公里的续航里程，冬季一般是5—6折的续航。 不满意的地方：车机有点智障，app比车机还智障。

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3.79分“良好”

开着是真香，城内通勤是真的舒服。唯一被喷的就是后轮鼓刹，不过一般城市通勤够用了，操控是真的舒服，底盘调教也还是有奥迪的水平，主要价格香香😀😀😀。 主要问题：刹车偶尔会咯噔响声，高速续航应该不理想，我最远跑过150km公里高速，续航掉了250。平时城内通勤的话续航达成率还是可以的。另外，这车最让我满意的，确实开起来像油车，手感很不错，我家里还有一台油车，两个对比起来也很满意。在智能化和手感方面我还是偏向手感，L2的辅助也足够用了。

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4.5分“优秀”

我的车是2023年9月28日提的2023款40创镜版，用车一个多月了，行驶2700公里，我谈谈我的一点用车体会吧。先谈谈缺点吧，第一车机智能化太拉胯了，倒不是在乎它的功能，而是它的反应速度太慢了！上车先听到的是嘈杂的收音机响声，调一个清晰的台，下次上车又回到之前杂音频道了，然后第二车联网居然不能开关车门，这确实有点说不过去的，强烈建议升级改善！！还有第三这个车开暖气耗电是真厉害啊，续航明显下滑啊，充了88%的电显示续航才385公里，油门慢慢踩啊，可没敢猛造，这才初冬还没零下了，等到了零下温度的时候真不知道咋样了。缺点摆了一大堆，说说优点吧，这个车对于我们上点年纪的人来说非常合适，用惯了油车的实体键，门拉手啊什么的在它身上都能体验到，印象最最深刻的还是操控，德系地盘的那种稳重扎实和整车的安全措施真是没得说。

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4.29分“优秀”

原来是A4l车主。现在换成Q4e，还有一辆比亚迪电车。 整体感受非常棒。是我这三台车里最好的。 这车非常奥迪，底盘稳，操控好，是我这三台车里最好开的。 续航高速跑了430公里，市区590公里。续航非常真实，空调下掉电厉害。 外观和内饰没啥说的，就那样吧，车机拉胯，跟国标新能源的车机没法比。 空间看起来其实不算大，但是我们一家四口已经足够。也没啥说的，哈哈。 主要是感觉行驶的质感非常棒，一级棒。而且第一感觉就是这个车质量好，结实的那种感觉。开着就踏实。 提速也只能算可以，但是高速跑160非常轻松。 整体来讲，我非常满意，媳妇非常喜欢，毕竟是给她买的。

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4.86分“优秀”

我用车基本上都是市区代步，极少数跑短途高速，于是今年决定油车换电车，提车两月有余，我现在只想说Q4真香！！！从提车到现在，我开了4800公里，先说缺点吧，车机是真心不智能，登录账号要等他转圈圈，语音助手可以当做没有，所以我一直用的carplay。优点就是他的底盘是真的稳，即使速度开到130，车子依然会给你那种稳稳的厚重感，很踏实的感觉。再说说续航，Q4给我的感觉就是一个诚实的孩子，你可以完全相信他的判断，显示的续航里程就一定是真实的里程，误差很小很小。选车的时候我也比较了挺多的，新势力的品牌，合资品牌，还有BBA，最终选择了Q4。车子是用来代步的，到达目的地我并不会在车上过多逗留，所以那些冰箱彩电大沙发对我真的是一点吸引力都没有，反倒是稳稳的驾驶感受才最被我看中，所以Q4的表现，我是很满意的

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4.07分“优秀”

底盘整体感韧性不错 ，路面处理的很好。 可变转向比方向盘操作轻便，转弯半径很小。 后驱操控有力，加速顺畅，方向指向不错。 实体按键操作方便，打开外循环空调就运转，这点烦人。 刹车前段非常虚，都是功能回收，物理刹车要踩很深才可以，造成刹车延时一秒，建议B档开。刹停时候车前后涌动几下，就是来回轻微晃，不知道什么怪毛病。动能回收反推？ 拨片动能回收操作，需要把车机动能回收自动调成手动。不然拨片每次加油门就复原。 高德地图有时路口不报不放大，酷狗时而黑屏，提醒什么行驶安全误报。 360影像超过10码打不开，其他新势力都是30码以内可以开启。 大灯就是蜡烛，没有透镜亮度太差。

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4.71分“优秀”

提车5个月，开了8500km，高速不多，其他都是城乡道路，期间各种功能开发，谈谈感受，1，车子这个价格，感觉值了，操控不错；2、电耗20个，估计是因为在车上研究功能时间多，空调开着，导致电耗高；3、车道居中功能65码开始介入，有抢方向的动作，4、自适应巡航功能强大，遇到加塞，减速也很平缓，就是遇到前车停后会自动停，停车距离有点远，容易被加塞，前车启动，要踩电门才会继续跟车，但只要踩，刹车，自适应巡航就会退出；5、自带导航不好用，好在有CarPlay弥补，6，自动泊车不太习惯，和原来的车型相比操作复杂了点。

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4.07分“优秀”

挺好的，续航符合预期，电量充到80 不开空调山东冬天能跑四百多，一般两三天一充就够了 车机智能系统很拉胯，不过不影响驾驶。好处就算没有系统车也能正常开 实体按键挺多，就是冲着实体按键多去的 转弯半径很小，城市开起来也很方便 总体感受:车机智能系统不行 其他都很好。