点评车型:
2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型
4分“优秀”外形和内饰比起比亚迪其他车型还算可以接受的,座椅舒适度可以,大沙发,可惜副驾不带通风加热。
一个月开了2300公里感觉前50%电量还算坚挺,26公里耗电4%左右,后50%电量续航很虚的感觉,26公里耗电7-8%,也没开到没电,29%电量就充电。上下班开,一天最少开50多公里吧,一周一冲电,感觉还是可以接受的。慢充的话29%-100%大概需要10个小时,充电时间确实有点长。快充大概一小时充满。电车日常费用确实低很多,家充的话,电费比地铁还便宜(春夏秋)。冬天情况有待验证。底盘偏软,会感觉底盘晃动。刹车有点不适应,刹车距离偏长,脚法不好,容易造成急刹,刹车总是感觉车点头。总体感觉中规中矩吧,北京号牌紧张,有一个新能源指标就不错了。作为一个家用车还是可以的,主要考虑家人乘坐的舒适性,就不考虑驾驶感受了。汉作为家用车还是值得推荐的。
错过就是余生:开空调的话,感觉动力会衰减吗
云彩的翅膀:这个价位电动车里唯一一个不带副驾驶加热的,北方人,媳妇接受不了,直接pass
【动力表现】其实汉DM-i之所以能够受到大家的关注,我觉得还是跟它的动力系统有很大的关系。把它开起来之后你就会觉得它非常的沉稳,但同时又含着劲儿那种。首先我们把模式切换到ECO,其实现在走车就非常的顺畅,像在快速路上面我可以把速度很轻松的提到60km/h左右,如果切换到标准模式的话,动力响应就会更好一些,其实这个时候已经可以超过很多2.0T的燃油机了,而当你切换到运动模式的时候,发动机和电机协同输出最大功率,这个时候一脚油门下去,它的响应是相当迅速的,也没有传统燃油机那种降挡顿挫,动力也很猛,这个时候你开这台车好,还是开传统燃油车好一目了然。然后再来说一下舒适性,主要是体现在底盘悬挂方面,因为现在汉考量到大家对舒适性以及操控的需求,加装了FSD被动阻尼悬挂,也就是说根据路面它会自动调整悬挂的阻尼。如果像稍微有颠簸的地方,它也会调整的较软一点,一点点小起伏它会尽量抑制更多的震动传递到车内,如果像更好的一些铺装路面情况下,它的阻尼就会变得更硬一些。因此,汉DM-i可以有很好的操控感以及舒适性。18.98万一台B级车,尺寸已经接近某些C级轿车,传统合资品牌的B级轿车该怎么活呀?说实话,就价格而言,首先它会吸引到你,当你实际看到这台车的时候,无论是空间、动力、配置还是各种体验上面,它都不输合资B级车,甚至它有明显的优势。所以说现在比亚迪汉DM-i这个冠军版,它有潜力成为销冠。
用户1844874139039:你说错了,大部分关注dmi版本的是因为里程焦虑
IA懂车帝
03:05
<-买了比亚迪就后悔
本人是4月份订的车坐标上海。因为一开始买新能源车就是奔着上沪牌可又没有购车资格。店里销售一听就说可以创办公司买车挂在公司名下。3500元全包。再付个2500押金公司办好后退还押金。我一听比较省事价格也还可以。加上比较相信销售就订车了。苦等一个多月公司也确实办出来了。车也快到了。一开始的销售却离职了不知道为什么。所以我这个订单就转给 了另-位销售。 回头交完全款后也顺利提车了 但是很重要的一点来了! ! !车子提到手了却上不了牌照!销售说报不了税。就没法上牌。我就找帮我办公司的人也就是一开始的销售介绍的人是比亚迪公司的前台。她说政策变了要加钱。又要加2600元不加就办不了而且公司每年还需要代理记账.报税这些都有费用的这一-开始销售和比亚迪公司的人都没说过的。相当于就是诱导消费者欺诈。后来事情这样了我只能自己找人解决又找--个帮办公司的代理记账每年1200元把税报掉才上了牌。发生了这样的事情后两个人(前销售和代办公司的比亚迪前台双双离职)6000元费用也白花了而且每年还需要1200元维持公司正常才可以继续用车!找到当地店的店 长也是双手一-摊让我们自己解决最后- -句话就是不行就报警。这点看出来比亚迪服务真的很差!出了事情除了推卸责任就是推卸!打厂家电话也没用迟迟没有回复。假如这样用车的话用8年需要多花9600元还有6000元没退。相当于被套路了15000元!还有车的问题续航也虚第一次4S店充满电出来。605版本的就跑了200多公里!显示还有百分之30的电。前轮加速的时候还有异响。像有小石子在轮胎里一样。
杜甫给:高速450左右 715实测就这样了
温柔可乐4l1:我是715尊荣版的,市区只能开四百多一点,去4s店,帮我标定什么的,还跟我说715正常就四百多,真的无语,那抖音里能开五六百公里的是怎么开出来的,真的是服了,百分之十几的时候能充82.5度电,比亚迪说电池没问题,我开的eco模式,脚踩的很轻,我想知道电跑哪里去了空调也只是24度一档或两档风,哪位大神能指点一下,真心醉了
抱二丫丫:买比亚迪的车,进门只找老销售,新员工一律不看
L2自动驾驶给人一种不怎放心的感觉,智能化时代了二十几万的车了连几千块的激光雷达都没有,装上就是加价几千或者选配也可以的哇。让愿意要激光雷达的车主一个选择权,刹车给人一种会刹不住的感觉,4扇车门的隔音不太理想,车内开着音乐音量调到音量调节7至8在车外听的清清楚楚,好像在车外放音乐一样的效果,也不知道那些在车里K歌的车主会不会尴尬,或者是把车开到无人的地方再唱,返正我是不好意思在小区里用汉在车里K歌的,怕别人笑我太疯癫。
点评车型:
2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型
4分“优秀”智驾系统太落后,转弯半径太大,远光灯不行,好在内饰用料还可以,底盘质感比老款好多了
看上了外观和空间买的,就是内部钢琴烤漆有灰尘之后太明显了,总体驾驶感受还不错,可能没开过啥好车吧,目前驾驶体验良好
家里第一次购买电车,老爹在坐过汉的网约车后就喜欢的不行,于是就去买了。
【充电时间】
用到现在最低的时候是从4S店开回来,电量剩43%,慢充充了七小时四十多分钟,快充还没有具体算过。
【续航】
现在是夏天,开下来预计有四百公里多,在苏锡常这一块儿还是很足够的。
【空间表现】
家里人坐上来的第一感受就是大、舒服。
【舒适性】
电车的驾乘体验确实太香了,现在已经不想再开油车了。
Mercy150732774:506的续航吗,我有点纠结到底是506还是605
用户343184651831:挺好
从呼市比亚迪王超机场店买了汉EV,开了半年多了,用的一个感受就是花20多万买了个电池,悬架的支撑性或者什么,可以说是基本没有支撑性,过弯变道很没有信心,刹车还比不上日本车的刹车……续航也没有他们宣传的那么牛逼……但却是是比同价位其他的电车跑的多,新车4个月日行灯从内部开裂,车里的味道一直散不掉,实在受不了想卖了,去问了一下价格,我都惊呆了……买了半年贷的款已经亏出去了,现在想卖亏太多,开着又太难受……就是后悔当初那么多品牌为什么脑子一热选择了比亚迪……以后再也不会碰这个品牌的车了……
首先说汉的外观真的太有感觉了,大溜背,冰川蓝颜色让它更有质感,年轻了许多!一个字 帅,不得不提的是冰川蓝配色雨天绝配
内饰:麒麟棕,刚看的时候我觉得内饰颜色还行,没有特别出众,但是很豪华,老婆认为内饰颜色对于20多岁的有一点老气,但老婆还是相信我的眼光,提车后跑了70公里,老婆坐在里面说的是越看越喜欢,
动力:经济模式也是够用,非常的平稳,舒适,减震有了明显的提高,就不说标准和运动了,超车都是轻轻松松的事,基本用标准和运动后面都看不到车
充电:充了一次百分之50到百分之90,20多分钟不到半个小时,还是不错