点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座
3.9分“良好”提车了,看了好久。试驾比较车型包括林肯飞行家,xt6,哈弗h9,唐,陆放,途昂,揽境。空间揽境最大,大的不像个SUV,双离合劝退,发动机劝退,大号高尔夫劝退,途昂同。xt5,内饰劝退,说xt6豪华内饰的都是键盘侠,平台个xt5一样,拉皮车,劝退。哈弗h9,国产最性价比大越野,功能不适合我这个伪越野。陆放,全方位垃圾,内饰,做工,空间都不行,购买需要信仰加持。唐空间不够,别的还好,主要是惜命,怕电池着火,这个是我个人想法哈。
说回福特集团,林肯飞行家全方位的好,除了钱不好。各个方面秒杀以上车型。退而求其次,探险者我看中的是林肯同款cd6平台,2.3t10at,前置后驱,人比较老派啊,朋友问为啥买这车,我说50以内唯一大牌at前置后驱大SUV,朋友说也是,何况这么大屏幕。可见一般人还是在意电子配置,我这样的人已经被时代抛弃了。
开了几周,体会是这车很福特。内饰算美国车里中等偏上,细节有点粗糙,但绝对比丰田陆放和卡迪拉克xt6强,我为这个结论负责。驾驶感受像小车不像大车,超控精准。停车的时候比GL8还难停(本人另外一辆拥有过的车)。起步有点缓慢,对应自重太大,开起来比较顺畅,有顿挫。换挡有滋滋的声音(感觉是涡轮泄压),减震韧性足,过卡弹跳少。空间全靠车大,利用率一般。
总之是这车很福特,喜欢的看底盘就舒服,不喜欢的觉得傻大粗。我是喜欢的!
油耗现在表显13.7,北京每天来回3公里,还好我也没开过省油的车,不太在意油耗
估计是最后一辆油车了,体验一下十佳发动机和最多档变速箱。总体满意,符合预期。照片没怎么拍,凑合看吧,新车不都长一样么。这张是提车的时候随手拍的。
多说一句,这车在北京买的很好,基本没现车。至少在北京,是福特4s店卖的最多的车。
可乐100713616:每天三公里还是来回,开什么车骑电动车不方便?
刺客037:一句空间全靠大说出了真谛大探的内部空间真有点对不起外尺寸,纵置发动机影响是一方面,空间利用确实也做的很一般,反正我一年自己开三百天,倒也不是很在意
用户2400896975831:2020钛金板7座 我开到8.9个油
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
4.7分“优秀”我应该算是见证了福特近10余年在华发展的老车主了。2006年,人生第一台车就是长安福特刚刚引入中国不久的福克斯,应该说那辆车也是给我留下美好回忆和印象的第一辆启蒙车。后来,随着福特品牌一段时间的品控和口碑的下降,2012年置换新车时不得已选择了在城市suv里越野性较好的日产奇骏,这第二辆车应该说中规中矩吧,但空间和科技感无法满足需求。福特探险者从进口版开始进入视野,到上一代的纵置pad屏幕,真是没有足够选择它的勇气,随着2023款的发布,终于可以出手了!
【空间表现】空间大内部宽敞。
【舒适性】座椅舒适型较之前有所提升,第二排独立座椅舒服。内饰改变巨大,科技感提升明显,整车和之前的奇骏比较硬了不少,底盘滤震不再忽忽悠悠的坐船了。开高速时候操控性和整车质感提升明显。
【最不满意】27寸大屏形式大于内容。倒车影像小的可怜。2.3T野马发动机带这车还是有些力不从心,嘶吼中起步缓慢。品控还是有待提高,新车蓝牙模块就损坏更换了。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.7分“优秀”之前比较了好多车型,本田冠道,丰田汉兰达,凯迪拉克XT5,XT6,最后还是选择了探险者,汉兰达配置太低,XT5调校不好,底盘太硬了,冠道还不错但对比一下,一个9AT,一个10AT,而且外观也没有探险者大气,又没有现车,最终退订了冠道,选择了探险者,现在跑了6000公里了,为当时的选择感到幸运。
内饰:内饰比较中规中矩,不是太豪华,但用起来比较舒适,
外观:很大气,停在公司楼下跟沃尔沃XC90,XT6停在一起,绝对不输档次。
空间:这么大的车,但里面的空间就感觉小了一点,没有冠道空间大,可能是发动机纵置,底盘占用空间太大了。
油耗:这么大的车,在经济模式下综合路况跑到9.1,我还是相当满意的。
动力:在经济模式下起步不能深踩油门,就算深踩也给不上动力,要点踩油门,等到40左右轻踩油门就有推背感👍。
性能:车机很先进,自巡航功能很好用,高速定120,前面有车自动减速,车道偏离自动纠正,前后50:50的比例调效非常好,刹车不会点头
现在感觉选择探险者是一个明智的选择。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座
3.79分“良好”最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座。
【购车预算】
该车指导价39.98万,全款落地44.8万,贷款全额46万,60%首付共计28.9万,36期月供4800元(限大连地区)。
【车型亮点】
1.外观方面
非常大,而且看上去西装革履,比较精致,扁平高大的额头很有辨识度,外观虽然算不上十分时尚,但是好在不粗糙,体现了一些设计细节,相比于之前来讲是一种进步。
2.空间方面
整体内部空间是很大的,尤其是第三排座椅放倒之后的载物空间,6座车型更适合家用,中央通道比较宽敞。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足:
1.发动机声音大,能很明显的传递到车厢内,虽然声浪比较好听,但是作为一台家用车降低了很多的高级感和舒适感。
2.第二排座椅偏窄,由于中央通道占据了比较多的空间,导致第二排两个座椅的乘坐横向空间并不算好,只能说刚刚好,甚至体积大一点的乘客会感到拥挤。
3.内饰布局单一,中控大屏突兀,缺乏科技感和设计感。
4.10AT变速箱会有一些顿挫,但好在升降挡比较积极。
【保养价格】
小保养一次的价格1000元左右,大保养一次的价格2000元左右,保养间隔1万公里,首保5000公里免费。前6万公里的总保养费用8000元左右。
【重点关注】
车主反映其油箱异响,低速变速箱换挡顿挫,仅供参考。
【车型总结】
这台车不适合家用,正如它的名字一样,这是一台探险的车,所以它的操控表现上乘,动力也足够充沛,作为一款长途穿越的探险保障用车还挺合适的,但是城区驾驶不仅大而且吵,乘坐表现也差强人意,要不然国外也不会把它当做警车。