点评车型: 2024款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 6座

4.2分“优秀”

【最满意】 外观霸气、动力充沛、越野能力强、内饰有品质感、蓝智驾体验不错、空间大、有蓝牙钥匙远程操控等 【最不满意】 没有carlife，胎噪大、自动启停每次都要手动关闭、没有中控手扶箱灯、没有后视镜下翻、二排不能折叠 【购车经历】 指南者开了快7年了，从买车到品牌退出中国，这个车最不好的就是体验就是变速箱，其他感觉都挺好。估计它也想我把它换掉，从去年年底就各种小毛病，最后去了几次福特4s店看了锐界、看了探险者，最后一狠心就直接上了一个长安福特的顶配。本来想买灰色，没有现车，就看了安第斯黑，有点黑武士的感觉，没想到挺耐看，外观还是挺霸气的。 【提车价格】 裸车33个，整体下来37左右，办的5年贷款，整体优惠有:银行给返了10%左右的贷款金、加上厂家置换补贴，现金优惠。 国补还没申请下来，大概1.3万左右。 【空间表现】 我买的2+2+2的车型，空间挺大的，尤其第二排独立座椅舒适度高，进入第三排也很方便，有点遗憾的就是二排不能放倒，第三排是电动折叠很方便，放倒后后备箱就很大了。三排座椅都立起后备箱能放2个20寸左右的行李箱，箱子上还能放点东西，如果东西多可以放倒第三排一个座椅，或者全放倒就够用了。过年回家带着老婆和两个孩子还有我爸，放倒了一个三排座椅，后来因为行李和年货太多，没放倒的那个座椅也放的全是年货，小女儿晚上瞌睡了就在二排座椅中间的过道铺个衣服睡了，到目的地都还没醒。 【内饰】 内饰挺有质感的，能摸到的地方几乎都有皮质包裹，座椅包裹感也挺足，该有的通风加热按摩功能都有，大屏幕也挺大，唯一遗憾就是不能关闭，只能调低亮度。BO音响音质挺好，说这车有主动降噪功能，最开始来着音乐在高速和老家路上还觉得不错，回重庆以后，尤其是关掉音乐或者音量调低胎噪声音还是挺明显的，不知道是不是一个人开车车空间太大有空腔回响，考虑后续是不是加装一圈密封条会有改善。 【智能化】 先说车内吧，基本功能控制比如空调、娱乐系统控制、座椅通风加热按摩这些都可以语音，很方便，但空调触控按钮似乎不能手动关闭空调，还得用语音，感觉那个按键有点多余（也有可能没设置对），但是车窗、天窗这些是不能控制的，语音整体反应挺流畅，也可以多指令，一次唤醒多次沟通。要吐槽一下自动启停功能，每次都要手动关闭，还无法记忆有点麻烦，无线充电功功率有点低能有点多余，基本充不了啥电，手机还会很烫，不如把功能去掉加大有线接口功率。中控手扶箱挺深的，但没有灯差点意思，哪怕安个氛围灯也花不了啥成本。另外就是后视镜下翻功能是没有的，因为车很大很多时候都搞不清楚车身与车位线、障碍物的距离，没有下翻功能对于我们不爱看360的人来说还是不太友好。另外还有一点，对于安卓手机不太友好的就是没有carlife功能，春节跟亲戚一起出门，定位发到手机上，有时候车载导航定位不到目的地或者有偏差就只能用手机导航，还不能投屏，挺不方便。 【智能驾驶】 再说一下智驾功能，蓝智驾基本够用，车道保持、自动驾驶，打转向灯自动变道，遇到前车车速降低或者有车变道会自动降速，当识别前方跟车距离足够就会自动加速到设定时速，觉得速度慢也可以踩油门把速度加上去。城市里的自动跟车、紧急刹停不知道有没有这个功能，基本跟车距离太近，出于安全考虑也没敢尝试。 【动力表现】 10AT变速箱整体挺顺的，只是初段加速稍稍有点延迟，高速上动力很充沛，随时踩油门加速感很强。尤其是高速上用蓝智驾功能，一开始还有点害怕车辆会失控，越开信心越足，从成都到南川400多公里一口气开到，开起来很轻松。 【操控】 从一个4米5的车到一个超过5米的车，到现在都还没适应左右两边的距离尤其是侧方位停车，过狭窄通道或者倒车入库，总是会有偏差，后续还要慢慢熟悉。车虽然很大，开起来还是挺轻松的，方向盘力道高速稳低速轻，过年回重庆我老婆开了20分钟，上高速前出于安全考虑有点不敢开了，到现在回了重庆也能一个人开着车带孩子出去，说开久了为没有想象的那么难。整车因为比较敦实对于小型的坑洼、井盖减速带都能比较稳地过去，几乎没有颠簸感，高速上速度上去了也不会觉得飘，就像是在公路上开了个坦克很稳，转向也很精准，过大弯速度如果快会有一点侧倾，基本还是很稳的（建议大家过弯尤其是回头弯，还是安全起见，在能掌控的情况下控制速度） 【油耗】 原本想着这么大个车2.3T发动机，担心挺费油的，没想到开了2000公里平均油耗11.2L，第一辆1.4T指南者油耗都得9个油，还有点小惊喜。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.57分“优秀”

买这辆福特大探纯属偶然，我之前的车是哈弗H5柴油绿静2.0T，开了23万多公里，快9年的车了，其实换车之心早就有，无奈一直忙，因为二十几万公里的哈弗H5并没有让我失望，故心仪的车自然还是长城系列，不说大家也知道自然是哈弗H9了，可关注的哈弗H9柴油在20款中并没有出现，也一直看不到老魏推出柴油H9的希望，于是移步看看其他车型，当然因为时间关系只在网上看车，这时候才关注到懂车帝，下载了懂车帝APP。因为之前的车也不算太小，再换车肯定会考虑将来出游方便，车身大是必须的，关注的车自然少不了汉兰达、哈弗H9、昂科旗、开拓者、XT6等等，有一部分车型试驾过，自从懂车帝看过探险者国产消息，立马关注这辆车，特意去武汉谈优惠，本地看现车，最后机缘巧合在温州提了STLINE性能蓝，车型属于的那种霸气侧漏，让人一眼就能看上的感觉，在看什么车型都没办法入眼了，三大件大家都知道，就不啰嗦了，配置没说的，啥都不用改装了，密码锁给不喜欢带钥匙的车主带来更多的方便，动力也没说的，沃德十佳发动机，这么大的四驱车型7.8S破百，可以秒很多紧凑型车，更不用说中大型SUV，听起来10AT就够逼格了，实际体验这款变速箱也是没说的，高速那叫一个爽！关键是高速还省油，巡航100时速综合下来8升/百公里真的很意外，当然这么大车在市区超过12个油也不意外了，这款车还有个好处，转弯半径5.9米，甚至比很多紧凑型SU∨都要小，意外不意外？唱了一大堆赞歌，也来说说不足吧，说真的，不满意的还真不少，感觉车机系统不怎么友好，比如启动车辆后默认自动是自动大灯，自动启停，车辆的电瓶本身就不咋地，车子市区走走停停，开的不多，电瓶就经常亏电，甚至无法启动，需要常备启动宝伺候，要命的是400每次接电话照例录个车架号电话号码，然后就没有然后了，到4S店吧，总会找些莫名其妙的理由，就跟某斯拉一样总是客户的问题，车没问题，一个电瓶的问题，竟然要客户提供电瓶质保卡！好奇葩的要求是闻所未闻！总之售后服务让人心寒！车机我们觉得可以升级空间，比如钥匙离开自动上锁，钥匙接近自动解锁，鉴于车上用电器太多，建议来个一键关闭所有不必要守候的电器，保留钥匙识别模块就够了，不然电瓶真心不耐用，不是我一个人吐槽电瓶，很多车主有类似的亏电经历，大探的远光灯亮度不是很优秀，灯光有点低如果有电动调节高低的按钮就完美了，另外四十多万的车，大灯不能随动转向，有点可惜，还有就是如果提供抬头显示就完美了。车身太大，原车的360要是跟市面上所谓的3D同步就好了，清晰度也有待提高，另外车机前进的时候只要车速上来就不能打开360，如果能随时打开就好了，如果能充分利用360资源，厂家为什么不考虑装360行车记录仪呢？有什么记录仪比原厂更为方便呢？现在的情况是大家买车了还要去另外买行车记录仪，不人性化，也增加不了多少成本吧？还有个不太人性化的设计:后排空调操控面板要是能设计一个防误触的盖子就好了，现在的情况是小孩或者拿东西都能打开空调或者座椅加热，一不小心就烫屁股，这点其实也可以通过车机升级解决。 相反很多人说的油箱异响，变速箱漏油，车身共振，方向盘振动，后排座椅太短等等，所有这些问题，我要么无感，要么没有，是我的运气好？ 来个总结吧！ 优点一、车子足够霸气，足够大，回头率高，出门旅游，什么东东一股脑搬上去，省心，后面两排座椅放倒，加个床垫，两三个人可以毫无拘束的美美睡一觉； 优点二，一个密码锁，方便不带钥匙能开门； 优点三，动力好，只要舍得给油，动力输出不让我失望； 优点四，配置不错，比如脚踢尾门开关，中控大屏，娱乐大屏，舒适进入，座椅记忆等等，再看看同价位的车，心理瞬间平衡了！ 再来说说我理解的缺点吧！ 缺点一，电瓶亏电，亏电导致很多的舒适配置不敢用，什么舒适进入，什么自动大灯，什么自动启停，统统不敢用，用了保证让你有一天发动机不能启动，充电都不行！ 缺点二，配置有升级空间，比如增加时下比较流行的投屏，再比如增加大灯随动系统，大灯高度车内调节，再比如后排空调操作面板防误触等等； 缺点三，车机有升级空间，比如钥匙接近和离开能开启关闭车门，比如一键降低电瓶能耗等等； 缺点四，服务有待提高，说真的，买车前只考虑国产车，因为国产车的售后服务无可挑剔，也曾考虑过合资车的售后服务差，没想到还是体会到了这个服务的差，差到了真没让人失望的差，如果能用词汇表述，我愿意用无耻形容某些4S的推诿和服务水平（这里就不点名了）。 瑕不掩瑜，总体来说，我还是非常喜欢这辆车，他（她）就像我忠诚伙伴，只要对他（她）好，一定不会让我失望，让所有的不快随着大探的陪伴烟消云散，我期望我的大探陪我更多的快乐时光！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.21分“优秀”

探险者是自己的第四辆车了，从04年奥拓大王子开始，06年换比亚迪F3，到08年换朗逸，算是日系、国产、德系都开过了。朗逸车感觉还是不错，一直开了近10年后，17年才开始考虑换辆SUV，关注过本田冠道、日产楼兰、JEEP自由光、福特锐界。曾经很想换本田冠道，那第二排空间不要太爽，但媳妇看了车后不喜欢，说是她感觉松散；楼兰沙发感觉舒服，但当时销量不好，怕以后保有量不好会不方便维修什么的；自由光的隔音是真不咋地，试驾一次后否决；刚好同学买了锐界，一起游玩了一圈，感觉空间不好，隔音也一般。一来二去，也没什么特别喜欢的，刚好又遇上一个楼盘开盘，和媳妇一起看了户型，挺喜欢的，于是花钱买房，换车计划只能再缓缓。 一晃又三年过去，朗逸的顶棚溏下来了，扶手箱盖也莫名其妙的掰断了，高速也开始出现微小的异响，于是商量确实该买车了，不然跑长途家人都不放心啦。 既然准备下手买了，考虑车型的时候，想到家里老人年纪大了，再拖下去，全家能一起出游的机会越来越少。于是从20年7月又开始了半年多的选车历程。从泡懂车帝车友圈开始选车，最先考虑的是沃尔沃XC60，刚好新旧小改款，价格优惠喜人，关注了“开车狂浪”，他们的游记全看了，媳妇也感觉沃尔沃安全性高，几乎就要订车了，8月1日带媳妇、儿子、岳母大人一起去4S店，不想试坐了后，岳母大人说第二排空间太小了，于是pass。然后去看林肯冒险家，结果媳妇和岳母都嫌弃，反而看上的是mkc，我又觉得内饰太老，飞行家又严重超预算；林肯店出门，看见还有时间就去了福特4S，一到店就被探险者吸引了，整个展厅最大最吸睛的就是一辆性能蓝的探险者，空间够大，外型霸气，试驾车也是性能蓝的，ST版7座，感觉很好像开小车，心动了，问价只有2000置换补贴，其他一点不松口，因为想看6座的店里没有，别的颜色也没有，毕竟车也是刚国产上市的，也想看看口碑，那就等等看吧。 陆续半年过去，期间又去丰田4S看汉兰达，试驾觉得爬坡，过交叉轴都没有问题，就是内饰老气粗糙，因为保值好媳妇到不是很嫌弃，就是不加价要等3个月（中间还不能保证被加价加塞）；然后是雪佛兰开拓者，我试驾后觉得还不错，顶配价格也谈到31W内落地，但媳妇一句不喜欢“十字架”车标—pass；然后宝马X3，我感觉小了；奔驰GLC还是空间小了；红旗HS7开起来是真有船的感觉，转弯半径大，油门响应忽忽悠悠的，驾驶模式切换反应不是一般的慢，感觉切换后，车得开出二、三十米模式才换得过去，四驱车40W的价位了，和探险者真是没得比；凯迪拉克XT6，试驾后还真是差点心动了，内饰做工确实比探险者好，驾驶感受方面除了坑洼路面颠簸有点厉害外，其他挺好，转弯半径也不大，比探险者大不多点，但功能配置比探险者差了，36W多的车没有自适应巡航，没有360环视，轮胎太细了像穿小鞋的，屏幕太小，导航不是人车交流（是通过车载系统和服务平台的人联系，然后对方发送导航信息到车机，我是感觉没有探险者方便），回头再想想探险者是纵置后驱啊，这点XT6没得比啊，三大件探险者绝对是同价位最优选了。2月底，是第三次到福特4S店了，这次看到了6座，也看到了喜欢的白色，坐进车里，第一感觉就是“就这个车了！”，再次坐下和销售谈说是置换补贴是5000了，其他只能是送点东西什么的了。3月中旬，被一个车展消息忽悠到，去了车展地才收到消息因为疫情防控需要，响应指挥中心要求，车展取消😤。也不想白跑一趟了，再次到福特4S，和销售软磨硬泡谈了快4个小时，送了些东西，算是满意后订车了。说是要20天左右，结果一周后通知车匹配到了，再3天左右能提车，心情激动了。3月23日，因为当天自身时间紧张，到店看了外观没有问题就办手续了，去上牌时才发现车是20年12月的，销售给看了匹配记录等，确认不是4S店放久了的，只能说是我选的颜色配置不是常规车型，厂家之前就生产了没有匹配上客户。提车后加油到跳枪加了71.39升。 探险者到家已经11天了，到目前开了400公里，驾驶感受超好，媳妇本来觉得大不敢开，我鼓励她晚上车少时试试，结果一试就是20多公里，直说好开。目前为止，除了提到的是20年12月生产的外，整体运气还行，网上说的毛病像油箱异响，排气管抖动，共振噪音这些都没有。今天拉自己老爹老妈一起去祭祖，山间小道就2米多一点宽，自己不把稳的地方点开360，顺畅完美通过，一车满载6人，大家都说这车挺好，老爷子心情极好，我的心情更好！ 没拍什么照片，将就先写这些发了。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

4.29分“优秀”

始于颜值，终于才华。探险者这款车于我来说最大的优势就是颜值，游艇式的侧面确实好看。正面也是虎虎生风，背面稍差也对得起大气稳重这四个字。 第一辆车是15年初买的cs75手动领先型，很喜欢suv这种车型，能装，通过性强，外形也大气。75开了5年多，虽然车子没有任何问题，但是随着二胎的降临，家里六口人，五座的车逐渐不能满足我们的出行要求。和老婆商量了下也开始准备换车了，预算大概3-40万的样子。从空间考虑途昂是首选（有人说为什么不选择mpv,从骨子里就不喜欢mpv大面包一样的车外型。）而且途昂优惠巨大。380豪华裸车不到30，但是总觉得差点什么，试驾的时候感觉动力这些没什么问题，但是过个减速带感觉还不如我的cs75，内心里一直很纠结，落地30多万买的车这种底盘质感心里总觉得不舒服。而且同事买的这个车的，总有人和他开玩笑说途昂是polo拉皮。内心里逐渐把途昂给pass了。后来国产探险者发布了，老款的探险者给人感觉很men，但是50多万的价格让我从来没想过去购买它。国产之后加量不加价，外形更好看了，价格还便宜了。让我一下对这款车产生了兴趣。心仪的配置是钛金版的，所有的要求基本都能满足，但是4s店问了下没有优惠。就一直拖着，想等车展或年底优惠，结果过了年价格依然坚挺。而且过年期间出行的压力增大觉得买个大车确实要提上日程了。刚好认识了个朋友是福特的，他4s店里有我最心仪的颜色，勃良第红加浅内的现车。纠结的是这辆车是两驱风尚版的低配。但想到最近才买了房子手里本就不宽裕，两驱风尚版比钛金便宜5万，配置也够用。5万我加点钱，又能买个车位了。于是决定选择就要这辆现车。 外观：五星，就是冲着外观买的，颜值党。侧面相当好看。勃良第红也相当漂亮。要是运动版的勃良第红就绝了。 内饰：用料尚可，摸得到的地方全是软的。浅内比较温馨，虽然没有黑内那么耐脏，但是看着清爽。烤漆的中控和门把手不耐刮自己贴了个膜。大家诟病的大竖屏非常好用的，尤其是导航的时候，并且坐在驾驶位上并不感觉突兀。不过中控屏的大黑边，要是弄个窄边框颜值绝对提高。 配置：对我来说够用，当然要是钛金以上的配置就更好了。虽然在重庆的铺装路面四驱用处不大，但有肯定比没有好。我这属于没得选了，算是个小遗憾吧。 空间：比途昂差，和7其他的中大型suv比算不错吧。乘坐空间虽然没有xt6大，但是后备箱大的多。 操控：完全不像这么大的车。转向没什么虚位，过弯的时候侧向支撑也可以。当然对于这么大的suv你说像轿车一样的去操控，本身就不合理。操控仅仅针对同样车型来说。 动力：这个价格能买到的suv里动力参数最好的吧？实际体验，涡轮介入之后还是能明显感觉到推背感的。起步阶段有些肉，动力不像自吸的那么平顺。这是涡轮增压的通病。要想起步不肉只有买电车，启动就最大扭矩，那个不肉。 舒适性：福特的底盘，用料和调教的还是可以。在这么大的车中横向比较比途昂好的多。也是我选择探险者的理由之一。跟自家兄弟比，底盘质感没有锐界好，锐界开起来更“整”。 综上所述：探险者对我而言是一款好车，能满足家庭的用车需求。他是我们家里新的成员，家人们也都很喜欢他，也会细心的照料他，以后的岁月里请多关照！小探！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4分“优秀”

结果：探险者-塞舌尔黑 驾龄十年，今年28，开过的车不多，坐过的不少。 这个价位一线品牌可以选个入门的，有面子。二线品牌可以选择个头大，顾家的。综合个人情况还是选择顾家偶尔旅行的探险者。面子还是放放吧，因为之前是轿车，换车还是想要空间大的，现在车配置都不低，功能够用就可以，动力一定要可以，所以看的都是四驱的。 决定前，用了三天去试驾，试驾车都是次顶配，平常激烈驾驶少，试驾的时候也没有激烈驾驶，仅是按照日常开车习惯，对于车的感受，萝卜白菜各有所爱，以下仅是个人感受。 领裕：综合不错，空间大，外观好看，挺适合家用，七座打开就没有后备厢空间了，性价高 锐界：动力杠杠滴，驾驶感受很好，美式大沙发太舒服了，仪表盘是数字显示，前脸不太喜欢。 途观L：座椅偏硬，内饰过于简单，油门前段没动力，踩到底猛加速。 奔驰C：不得不说，奔驰内部豪华感感营造的真棒，日常使用动力一般，但够用，因为自己之前也是轿车，所以没做重点考虑，但是女友喜欢！ 昂科旗：空间大，配置高，油门干踩不走，动力个人感觉不足。 坦克300:外观好看，内饰好看，内饰质感不好，开起来，轻盈，不稳重，仅是个人直观感受，如果质感好些，看了这么多营销文案，可能会选择。 奥迪A4L：外观稳重科技感强，地盘偏硬，内部和大众感觉一样，只是个牌子吧 探险者：豪华感比不上C级，座椅没有锐界舒服，科技感比不上A4L，配置没有昂科旗高，奈何脸好看，综合素质令人喜欢。 决定探险者其实是因为被锐界动力打动了，奈何锐界前脸不喜欢，疫情期间st七座本省没现车，半个月左右一直逛论坛，最终还是上了探险者， 六座版本中间过道进出三排挺方便，第三排腿部空间比昂科旗宽敞， 动力探险者比昂科旗途昂要强劲，驾驶感受，比大众好的多， 开了小半个月了，除了车大，不好停车场，其它都满意，本人居住的城市道路条件挺好的，目前没有感受到网上说的共振，这个事可能因人而异！ 综合看起来：外观符合我的审美，内饰大屏其实蛮好用的，比不上手机流畅度和分辨率，绝对够用；配置够用，空间还是蛮大的，标准模式动力就够用了，运动模式响应快，还有手动模式。油耗略高，毕竟尺寸在这摆着了。每个车都有好，有不好，自己喜欢的就是最好的，安全第一！ 油耗：平常标准模式市区十三四个油，经济模式我都开出了13个油，不知道那些十一二个的圈友是怎么开出来的。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.86分“优秀”

探险者是我的第三辆车，第一辆是09款的福克斯，第二辆是雪佛兰迈锐宝！2015年在大街上看到进口的探险者，不但车身魁梧满满力量感，外形也不输路虎！第一眼就爱上了探险者，但当时是进口，实在心有余而力不足！直到2020年国产版上市，每天都在登录懂车帝看提车分享，内心按耐不住，到就近的店里去看车，在试驾过后又去试驾了xt6，凯迪拉克工作人员和福特店的服务以及探险者的动力，操控感觉真是天差地别，当然也有自己本来就对探险者一见钟情的因素，果断订车7坐钛金！订车一个月提车，到现在跑了1000多公里了！先说说满意的吧，油耗方面，刚开始17点多，跑了一趟高速油耗8.9左右，现在每天市区10.2个！这么大车这油耗已经相当不错了！动力就更不用说了，高速还是城市随踩随时都有，动力充沛！操控是最值得说的，毕竟就因为操控才毫不犹豫的订车，也是平时自己最享受的驾驶乐趣！车大但开起来很灵活，很好开，坐姿高，视线好，以前都看前车的车牌，现在基本都看前车的车顶！最主要的就是驾驶辅助系统，本以为只能在高速上用，但城市用起来也很方便！自动跟车保持安全距离，主动碰撞预警也避免了几次小追尾！很多人停车不方便，但我用的360全景影像感觉很实用，自动泊车入位也避免了自己操作时出现观察不到，操作不当产生的小剐蹭！空间很大七座全部坐人，后备箱放两个登机箱和背包还行，但大点的箱子就别想了，除非后排没人，那空间确实可以！以上都是满意，再说说不满意的地方！做工真粗糙，B柱上的胶条有的都没安装好，很多地方塑料感太强，车厢内的毯子很薄而且比较松！全黑的内饰没有美感，感觉很压抑！大屏暴晒反应慢，有一次死机半天关不掉空调，差点吹感冒，反应出空调什么的没有实体按键关键时刻确实挺不方便，最后打电话问销售，去了4s店把电瓶线取掉5分钟才恢复！再有就是排气管尾喉抖动明显，但还能接受吧！啰哩啰嗦说了一堆！最后还得总结一下，探险者这车确实还算满意，毕竟美系车都是差不多的做工！只要自己喜欢，小缺点都能接受！凭借扎实的底盘和发动机，变速箱成熟的技术，良好的操控还是值得购买的！最后来几张没事时拍的照片！不对之处还请广大车友见谅

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.79分“优秀”

11年的福克斯开始有点烧机油了，大修发动机感觉不值当，于是有了换车的想法。BBA不喜欢，总感觉太浮夸，不实用，重点关注了汉兰达，和娘子去试驾了好多次，感觉挺不错，开着挺舒服，准备动手之时探险者上市了，抱着观望的态度等了好几个月，选车是个纠结和快乐并存的过程，很让人享受。 转眼到了三月份，骚动的心实在忍不了了！于是和娘子又去试驾了汉兰达和探险者，丰田的加价让人不爽再加上一直开着福特，虽然小毛病不断，大毛病没有，实际福特还是很不错，最终决定继续留在福特大家庭。 转眼大探已经行驶三千多公里了，市区高速都跑了一遍。外观大气，不输那些BBA，超控还是福特的味道，高速转弯倾斜度不大，悬架很紧绷，方向不说指哪打哪，但是很灵敏。方向盘有点沉，是有一点高级感的沉。车身长而宽，不过大探是个灵活的大胖子，得益于很小的转弯半径，三个车道能一把调头，很厉害！钛金版配置很丰富，在懂车帝车友圈里大多都是钛金版，应该是大探走量的车型，很多配置都特使用，去江苏的高速上打开自适应巡航很省心。储物空间很多也很大，放个水杯啥的随手都有地方。跑长途担心后排坐着憋屈，所以买了6座，后排能把腿伸到中间，减缓疲劳。大探油耗很喜感，谁再说美国车费油我就要和他杠杠，我的市区10.4升，高速9.6升✌再说说不足吧，因为我也是搞汽车行业的，喜欢研究车，所以很在意一些细节，比如说走搓板路时车厢里会有“嗡嗡嗡…”的共振声，再比如说二三十公里行驶时，变速箱会有明显顿挫，有时候收油会有“克拉”的异响，开过很多车型，很少碰见这样的情况！升档时有哨声，主驾驶明显，副驾驶听不到，很神奇！很希望厂家再研究一下变速箱逻辑问题，二十至四十公里时速是最常用的速度，却是它顿挫最明显的时候，希望厂家尽快改进。当然这些都是一些小事，不能阻挡我对大探的喜爱。先写这些吧，慢慢发展慢慢聊…哦，对了，刚才试了试自动泊车，好让人紧张，不过大探方向刹车一气呵成，厉害！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.71分“优秀”

外观：大气，线条饱满，很有肌肉感。我买的白色。生活在帝都，这个颜色让我可以节省不少银子。 内饰：整体不错，中规中矩，如果细节处理的在好点就更棒了。钢琴漆真的收集指纹啊… 配置很满意，语音智能系统，主动刹车，L2自动驾驶，碰撞预警，前后雷达。360全景等辅助功能，让我感觉很踏实。360全景画质有待提高，模糊我颗粒… 空间：大，很大。轴距超3000，平时5人，每个人都有自己的专属空间。坐满7人，空间也够用。跟之前Q3相比，简直了，哈哈。而且各种储物格子，能够满足各种物品。 操控：真是爽。转完灵活，低速沉稳，高速稳健。刹车不栽头，转弯不倾斜，完全没有开大车的感觉。这可能要得益于纵置后驱和50比50的分配吧。谁来谁知道，真的很爽。只有停车的时候才会感觉这个大块头，真不好停车。不过，好在有360全景。 动力：满意。目前开了1000多公里，我发现这个车动力杠杠的，2.3T的动力源源不断给你惊喜和安全感，高速和国道超车非常轻松。我平时基本上是标准模式，50以下有轻微顿挫感，可能是涡轮增压的缘故吧。上了50迈以后，非常平顺，动力充沛。 舒适性：买回来以后我基本上都是司机，座椅非常舒服，软硬适中。座椅记忆功能很给力。买回来以后还没有体验过后排座椅。但是，家人们都说很舒服，反应不错，我记得刚买车去机场接家人，爸爸坐到车里说这车真不错。我们家人平均身高1.7米，没有感觉座椅短。后排也可以前后移动，还可调节靠背。过沟过坎车辆也过滤的不错，反应迅速。车在高速上行驶风噪很小，而且非常稳健，车速越快越稳，一点都不飘，对得起这个价位。这个必须赞一个?至于网上有人说发动机声音大等问题目前没有感觉。可能我要求不高…… 油耗：我目前的油耗是12.7左右，这么大的车油耗也也正常。还好这个车吃92的油，这个必须赞一个。我基本上8天加一次，油费一个月差不多1500元。车友们8个9个的怎么开的呢，交流一下…… 总的来说，我开过明锐，奥迪Q3。第一次买福特的车，给我的整体感觉还是不错的，不要在意别人怎么说，要买自己喜欢的，适合自己的车。而不是让别人左右了。最后，车无完车，只要不影响安全和品质，一些小问题都可以去忽略，就像人一样，哪有完美的呢，你们说是不是………

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

4.79分“优秀”

车买回来已经一个多月，这一个月使用发现很多小细节问题，有好有坏下面我将一一赘述。 1、外形: 关于福特探险者，我首次接触它是在2013年，那时候它是以进口身份进入市场。第一次看到实车是在小区楼下散步，已经是2016年，看见的是中期改款后车型，第一的感觉就是宽、大；车身C柱给人留下十分深刻印象，车身并不算很高，所有有一种扁而壮的感觉，停在路上占了路的一半，十分霸气。探险者在美国有警用车型，在各种美剧里面作为警车出现的频率极高，富有肌肉感的宽大车身，巨大的防撞杠都在我脑海里刻下深刻的一笔。从那时起我便幻想我也能驾驶着这样一台车，奈何当初口袋不允许我拥有它。国产后新换代的车型继承了老款的精髓，如c字尾灯，经典的c柱等等；车身侧面的线条更加有力量感，车前的横条镀铬和led日行灯连成一线提升视觉观感，车位扁平收紧的设计让其看起来利落而又不失它本有的力量感等等。 2、内饰：这一代的探险者内饰也是进行了大刀阔斧的更改，中控大屏无疑成为大家最具争议的地方，这个因为我本人是00后，从我的角度出发我可以接受这种中控大屏的设计，如现在的特斯拉、奔驰、一些国产车型上大屏并不少见；但有一说一这块十多寸的大竖屏，黑边有点宽，需要贴膜；关于把空调功能全部集成到屏幕内，很多人说不便于使用，但我实际使用过程中，配合它新一代的语音控制系统体验下来还好，它确实不如传统摁键旋钮来得直接，但实际使用也还可以，这就看你接受新事物程度了。如果像海外版车型一样有独立的空调控制系统我相信会满足更多人需求。 3、空间及配置等：配置方面的全景影像、倒车影像是有的，但清晰度属实不符合2020年代该有的清晰度，而且无法全屏，实际使用还好，有待加强。车的前面是有摄像头的，但没有低速右拐时盲区辅助，这让我很诧异，这个尺寸的车应该配备的，再着发现大灯没有透镜，没有转向盲区照亮那个功能，引擎盖手动支杆、倒车后视镜下翻这些功能，小差评。空间方面确实不如途昂，但日常四座足够宽敞，二排座椅靠背调节角度太小，如果能更大些就更好。至于网上说坐垫短小，本人175，180斤胖子身材坐上去没有感觉，还是因人而异吧，建议多看看实车自行感受，新车味道不算大还好。 4、驾驶操控及油耗：纵置后驱带来的最大好处体现出来，这台车操控是真的好，没有开船的感觉，转向精准，但刹车偏高，刹车十分灵敏，这点就比xt6要好很多，动力就不多阐述，表面数据同价位领先水平十分够用。油耗目前是13.4，全是城区跑出来的，我比较喜欢急加速等可能稍高，加的是95，73L油箱偏小，如果后期车型能有更大邮箱更好。低速共振问题没有发现，方向盘抖动会有，属于你不仔细感受，根本感觉不出来，至于网上什么漏油，等各种问题并没有。 5、总结：探险者是我非常喜欢的一部车子，在选车阶段我也在xt6、途昂、昂科旗、x3、q5徘徊过，但最终还是买自己喜欢的就好。它是一部很不错的车子，能给我带来底气和自豪感，好开，宽大但又不过于浮夸，这是我想要的车子；若文中有些词语稍微欠妥，请各位读者多多包涵，有什么问题后续会在发出来，我们评论区讨论！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.07分“优秀”

外观: 全新福特探险者外观上改变不是特别大，在以往强壮的身姿上加了一些细腻的设计，比如ST-line版本的中网格栅使用了高亮黑化的蜂窝式样区别于普通版的点阵式镀铬中网。 亮眼的ST-line标识，标志着它运动属性的身份，21寸的熏黑大轮毂搭配倍耐力的抗造胎。玻璃做了减少透光的处理，而且里面还有个小心思:增加了防晒网帘，私密性更强。 尾部牌照上方也做了黑化的处理，双出的排气增加了动感，但是裸露的管道还是有点影响美观。 电动尾门打开后，在右边有第三排座椅的电动电动开关，非常方便后备箱放大件行李时一键操作。打开后我们去体验一下第三排空间 内饰: 进入到车内，触手可及的地方几乎都是皮质软包和一些钢琴烤漆面板，增添了豪华感，12.8英寸的中控屏，像是把iPad Pro竖着放在这里。点按和滑动的反馈还是比较灵敏的。红色的缝线增加了车内运动氛围，座椅上的st标识略显低调。前排座椅柔软度比第三排好太多了，主副驾座椅自动调节、通风加热齐全。中间座椅也带座椅加热，前后均有空调出风口和调节。 探险者这款旗舰中大型SUV做到了同级最大的车身，这个数据已经要比肩一些MPV车型了。 开起来说: 探险者这款旗舰中大型SUV做到了目前同级最大的车身，超5米车长，2米多的车宽，3米多的轴距，开这种车最担心有小马拉大车的感觉，但是探险者搭载了第四代2.3T EcoBoost发动机，匹配10AT变速箱，换挡非常平顺，细腻。最大功率276马力，峰值扭矩425N·m。 有些重要的东西，眼睛是看不见的，比如第六代福特探险者，采用纵置后驱设计，就是把发动机和变速器往后放，平衡车身的前后配重，前轮只负责转向，后轮来驱动来车身，如果说前驱是拉着车往前走，那后驱就是推着车往前冲探险者前后轴配重是50:50的黄金比例，加速抬头和制动点头的现象基本没有，后驱车的过弯性和加速性会也比较好，能带来更多驾驶操控感和乐趣。 总结: 全新第六代福特探险者出了大概10个版本，价格区间是30万—40万元。今天我们试驾的是四驱运动ST—line版，7座，官方指导价为：37.98万。纵置驱动带来充足的动力和线性的操作体验让我印象深刻，不过第三排的座椅舒适度和空间表现还是有点尴尬。车合不合适只有自己试过才知道，长安福特，等你!

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.36分“优秀”

车买了一个月，开了1100公里，平均油耗12.3，市区工况居多，会提前开启热车。除了内饰略显粗糙，中控大屏很突兀之外，其余还没有什么缺点，我预想中的油耗在15L左右还着实给了我点小惊喜。 油箱是真的大，每次看加油机上的数字蹦我的心也在滴血，每次都能加60多L进去，倒是92#的油还没那么贵。 买的黑色ST版，感觉很帅，把长安福特的标扣了，后边和谐多了。 车价就是指导价，一分都没便宜，做了装饰贴膜脚踏记录仪镀晶，加贷款2年20W落地43.5。 车里配了仿奔驰的头枕，熏香，买了一箱活性炭，也就没买啥了，百度地图我实在用不惯而且大屏不能同事调温度和看导航，我就搞了个手机支架，不过还没到货，看个人喜好再选吧，毕竟架起来会挡一些视线。 此车大车感极强，经验少的驾驶员谨慎购买，A柱盲区相对来说较大，360环影超10KM/H自动退出。 变速箱会有顿挫，三个模式我依次说。 节能：尽可能快升档低转速，就是省油别考虑别的了顿挫和无力感比较强， 普通：开起来也会有顿挫，深油门加速会保持转速一段时间， 运动：这才是这车最舒服的模式，但谁会跟油钱过不去呢？是吧。省油和舒服着实不易兼得。 换挡拨片档位并不直接，在按下拨片之后才会有反应，我一般放弃使用。 总结：我觉得钱花的不亏 SCW2020.12

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

4.07分“优秀”

【外形】全新一代探险者的定位是一台中大型SUV，外形方面更显年轻化，甚至细节方面看起来是有些激进的。 多边形的熏黑式中网和前大灯组相连，视觉一体感十足，而且车身多处都采用了黑化设计，运动感非常出色。大灯组的配置足够高，全系标配了LED光源、自动大灯以及自适应远近光功能。 侧面线条给人的感觉比价平直，黑色的轮眉和侧裙有效增加了运动感，倾斜的C柱和车身同色，是比较经典的设计语言。 尾部造型看起来有点低调，和老款车型风格类似，辨识感比较强，双边共两出排气设计也有效增加了运动感。 【内饰】相比外形来讲，内饰真的是翻天覆地的变化，中控台很有层次感，12.8英寸的垂直中控屏非常的吸睛，而且界面简洁，功能区域划分明确，上手难度并不高。功能方面也比较全面，不管是在线导航、在线影音还是语音控制都支持。 全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及旋钮式的电子挡把也是这个级别车型该有的表现，用料方面也以软质材料为主，质感比较好。 美中不足的是，由于大部分操作都集成到了中控屏上，所以行驶中盲操会存在反馈感不足的问题，好在可以通过语音控制来解决。 【空间】探险者的顶配车型采用的是2-2-2的座椅布局，空间实用性比较高，第二排座椅调整到最靠后的位置身高1米7的同事大约还有2拳的腿部空间，给人的感觉并不局促。 但由于第二排中央通道比较窄，所以通过通道进入第三排不太现实，依然要通过放倒第二排座椅来进入，便利性不太出色。 在第二排座椅最靠后的情况下，第三排的腿部空间比较局促，膝盖基本上就已经顶到了前排座椅背部。如果适当的调整第二排座椅的话，二三排乘客都能获得不太局促的腿部空间，长时间乘坐也不会因为空间问题造成不适感。 在第三排座椅不放倒的情况下，后备箱空间比较有限，基本上两个登机箱就耗尽了空间。放倒第三排座椅之后空间就会变得非常充裕，应付大件物体也能得心应手、 【动力】新款探险者采用的是2.3T发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425N·m，与之匹配的是10AT变速箱。这套动力总成和Mustang类似，但调校有一定的区别。 得益于出色的参数，这套动力总成驱动整备质量接近2.1吨的探险者是比较轻松的，低扭充足所以起步阶段动力感受比较出色，并没有那种比较拖沓的感觉。 但由于车重的原因，这套动力总成开起来给人的感觉还是比较温和的，并没有特别出色的加速体验，即便是深踩油门也没有什么推背感，日常代步比较合适。市区内超车时动力储备是足够的，轻踩油门变速箱就能积极降档提速，但在高速巡航时想要超车就需要通过深踩油门来完成，轻踩的话就需要一定的提前量车身才能给出反应。 10AT变速箱在平顺性方面的表现让人满意，换挡速度并不算快，但动作特别轻柔，并不会刷存在感。不过深踩油门时变速箱响应比较慢，所以略有一种拖沓感。 美中不足的是在从D挡切换到R挡的时候，变速箱的反应速度也不够快，甚至倒车时还会伴随着一定的顿挫感，在笔者体验过的车型中这是很少出现的。 这台动力总成实测的平均油耗大约是12L左右，对于一台中大型SUV来讲是比较出色的表现，同级别很多车型的油耗都在13个左右，10AT变速箱毫无疑问是立下了功劳。 【总结】从进口变成了国产，大排量发动机也被取消，换来的是更精致的外形和更有科技感的内饰，同时售价也大幅下探。这让探险者这款车从没什么性价比变成了很有性价比，同级别来看是值得考虑的。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.2分“优秀”

去年喜提二宝，家里的雅阁空间不够用了，带孩子和老人一起出去玩感觉空间就不太够用了，而且坐满了小阁阁出门总感觉力不从心，加速没信心，所以迫切的想换一个空间大动力强的车，之前走过烂路，偶尔还想出去野营，所以SUV是首选，其实也看过mpv，觉得都好丑不是我的菜。 讲讲选车过程，一开始不知道大探这款车，本来去看揽境的，媳妇觉得揽境漂亮，内饰也入眼，我觉得空间大和我心意，但是坐上去以后就觉得总差点意思也不明确是哪里不舒服可能是像mpv的档把，然后又看了途昂，途昂的外形我入眼，媳妇觉得也不错，本来就想从这两款里面挑了，巧在大众4s附近有一个福特4s，本来打算溜溜进入看锐界的，进去后一眼就看见了大探外形好霸气，然后坐上去觉得没事好loW，又试驾了一下，动力和底盘我的天瞬间爱上，可以媳妇不喜欢觉得内饰太丑，丑的要死，谈价格的时候一分优惠都没有，我也觉得不合算，无奈搁置；中间间隔了一段时间，有录入去试驾了塞纳(虽然它是mpv毕竟名声在外)，内饰loW全是塑料，混动不爱，试驾动力也没啥惊喜，销售说加价4个大不溜，果断放弃，后来又联系我说不加价等车3个月，我直接去NM，我去看了XT6，媳妇钟意，很钟意，好看，豪华品牌，所有的虚荣心都满足，我也心动了，试驾不知道是店里试驾车的问题还是什么，体验不好换挡延迟，刹车反馈脚感密集的震动，动力中规中矩没啥惊喜，最让我纠结的是xt4，xt5，xt6一套动力系统，钱越贵提速越慢无语，觉得xt5性价比最高，可惜7座刚需，赶在新款探险者也要上市就想等等; 正好下半年购置税减半，xt6说也可享受国家政策叫我去店里谈谈，月末冲销量可以力度大点，我本来想向生活妥协了，xt6三排空间有绝对优势，动力平平无所谓，主要家人坐着舒服一点就好，所以准备定xt6的前一天想来想去还是去探险者店里再往底谈一谈好死心，然后去了福特销售报价，我砍3万，然后和经理谈，经理同意了，my god，那就定了吧，然后远了我得dream car，媳妇也支持，为了感谢领导颜色远了领导喜欢的湖蓝。 现在刚开了100公里，还没啥心得，总在圈里潜水，所以提车也来简单说一下感受。 动力，和我家小阁阁比起来绵绵不绝，和试驾的时候一样给你足够的信心。 底盘，不懂底盘，和小阁阁比起来舒服的多。 内饰，这个我评价不高，看这几个除了塞纳，这个最差，当初差点因为内饰pass它，不过开几天习惯了就也不觉得了 外形，牛逼plus，看了都说好，轮毂大爱。 最满意的地方，动力，外形，底盘。最不满意的地方，内饰，做工尾门那个大缝我姑娘手指都快能伸进去了，没赶上购置税减半这个我释然了，怎么样都是为了便宜，价格优惠和国家购置税优惠都一样。

点评车型: 2024款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 6座

4.67分“优秀”

外观霸气十足，非常符合现代的审美，空间表现优秀，最后排应付中短途乘坐绰绰有余，动力随叫随到，虽然发动机噪音会稍微传至车内但是也不影响正常驾驶，总体来说是居家旅行的好帮手

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.1分“优秀”

外观：毋容置疑！中大型SUV的颜值担当，不论从哪个角度都是美式肌肉车的感觉，非常符合我的审美！ 内饰：为了双拼色多花了3万买了钛金版，没有需求选四驱风尚够了！ 配置：够用，在油车里，这个价位，配置很高了，27寸大屏比很多电车都有科技感！特别是L2级自动驾驶，虽然我还没体验过，但是不能没有，上高速觉得不能少，家里还有一辆汉EV，在高速上都是全程自适应巡航，很轻松。 空间：实话实说，一般！为了更好的舒适型，我选择了六座，为二排保留舒适型，为三排留出伸腿的过道空间，因为平时都是一个人开，所以都是当四座用，三排放平后备箱空间很大！ 驾驶感受：车身自重大，所以起步还是会肉，但是排量毕竟大，只要舍得给油，提速绝对可以，还有推背感！目前开了300公里，每天上下班全程市区早晚高峰开了20多天，平均油耗13.9，能接受！一箱油500元，大约500公里纯市区，一块一公里吧！ 申精，还请圈主大大批准！