点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

3.9分“良好”

23年9月全款提的23款st七座白色，目前八千多公里，说一下用车感受： 1.外观没得说，线条硬朗，为何选白色，因为白色加黑顶看起来霸气，之前去美国看到美帝警车的基础色都是白色，只是涂装了警车图案 2.21寸275的大蝎子轮胎不错，为了贴近黑武士风格，轮毂银色配白色车身不太好看，果断喷成全黑，稍后福特标贴黑 3.内饰中规中矩，不奢华，但够用，大连屏习惯了还行，就是触摸屏盲操手感不好，必须得听着按键音或看着，会有点影响驾驶，好在需要操作的时候不多，本人更注重驾驶对内饰没有过高要求，但是黑色内饰加红色缝线，座椅皮革加磨砂皮还是挺运动的 4.车启动时屏幕车里略微反应有点慢，不用蓝牙用usb听歌的话启动车时会默认播放，方向盘切歌比较方便，可惜没有暂停功能 5.驾驶感受：低速确实有点顿挫，不过影响不大，起步还是有点肉，不过比我以前的1.6t强多了，标准模式几乎不用，确实比较肉，一直用S档开比较爽，前提是得忽略油耗，速度起来后比较爽，尤其S档，底盘扎实，过减速带基本不减速，操控灵活，指向性很好，转弯半径是真的小，调头很方便。刹车差点事，车这么沉，但是原厂卡钳有点小，而且颜色垃圾，都运动版挺配的不给弄个好点的红色卡钳，在犹豫后期要不要换，刹车偏软，速度起来后减速需要使点劲踩刹车，要不容易刹不住 6.原厂加的是半合成机油，备胎跟摩托车似的，厂家挺会省钱，送的保养也是加半合成，还是建议自己换成全合成机油 7.BO音响确实不错，听音乐带劲，空调有记忆功能，下次启动车回默认你上次选的空调功能 8.整体配置还是挺全的，方向盘加热，前后排座椅加热和椅背加热，主副驾驶座椅按摩，座椅通风，主副驾驶独立调温度，前后排独立调温，主副驾驶车窗一键升降和座椅电动调节加记忆 9.空间够用，后排没感觉座椅短，可能没开过这个价位的车😂，这个价位够良心了，再嫌弃这那的建议去买全尺寸suv或者大G和卫士那种吧 总结：给4.5分，本人不是盲目美化，总体还可以，不过我说的不足之处确实有待提高，这个价位总体来说比较良心了，喜欢硬朗的车，奈何银子不够，要不就上卫士了，这车要是不国产估计我也买不起，先想到这么多，都是实打实的内心感受，各位朋友还有什么要问的欢迎恢复 之前拍的照片都删了，回头补上😅

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.9分“优秀”

【外观表现】 霸气侧漏，ST更是全身黑化，运动气息浓郁，唯一黑色顶棚和黑色翻毛皮拼接座椅，如果能像钛金一样可选颜色就更完美了。 【操控表现】 说起操控，就不得不提一下探险者的纵置后驱，2.3T+10At黄金配置组合，大量铝合金材质底盘应用，舍得下本，操控一流，美系车的厚重韧劲发挥的淋漓尽致。 【动力表现】 2.3T+10At，有点大排量的感觉，动力充足只要舍得给油，低速启动确实偶尔有搓顿，跟电动车起步丝滑比不了，但是比其他的6At.8At强多了，但是我个人觉得还是有优化空间。 【油耗表现】 毕竟尺寸，车重在这摆着，确实起步时候油耗偏高，但是速度起来60以后，一点不高，毕竟这么大的车，也不能期望像日系混动。完全在可接受范围，我目前刚刚200公里，油耗13.4。 【空间表现】 5米级中大型，3米多轴距，空间表现不算优秀，只能说够用。毕竟纵置后驱决定了空间不可能像前置前驱一样阔绰，有舍有得。 【舒适性】 我的是ST运动。该有的配置都有了。什么自动LED大灯，分区空调，前排座椅加热通风按摩，二排加热，三排电动折叠，一脚踢，HUD抬头显，L2辅助，该有的都有了。舒适性一流。唯一车机不支持carplay和carlife.并且车机导航没有巅峰昆仑的5.0 ，也没有赤金的6.0。一直不进行OTA，所以给福特售后差评。 【第三排空间】 第三排够用，因为我有三个宝宝都不到10岁。所以选的7座，平时就是大五座，除非一家人出行应急，平时用不到第三排，所以基本满意。 【最不满意】 最不满意的就是售后，车机系统不能安装第三方app，更没有手机映射，车机导航版本迟迟不进行OTA更新，400反馈无果。 【购车经历】 因为家里孩子多，一直是奔着中大型SUV7座原车的，看过国产星途揽月，GS8，等过红旗HS7.家里领导对国产车接受度不高，单位给的某亚迪也是修到吐血。有心再支持一次国产，但是试错成本太高，影响家庭和谐。 合资看过XT6，昂科旗，开拓者，未考虑汉兰达和陆放，不是键盘愤青，只做自己能做的，家里不存在任何日系品牌。XT6内饰老气，昂科旗领导不喜欢颜值，开拓者性价比真高，我也喜欢。也是内饰实在惨不忍睹。 【提车价格】 落地40多点，送的全部可有可无，不给折现。提回来后全扔了。 【驾驶感受】 驾驶感受优秀，车很大，操控一流，但是还是有一定大车感，前期需要适应。 【油耗】 暂时是有200多公里，目前油耗13.4上文已有提及。 【维修成本】 暂时没有维修经历。以后再补充。 最后，探长徽章+钥匙认证

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.14分“优秀”

试驾的是探险者顶配四驱ST-LINE版本。 最满意的地方来自于机械素质和行车品质方面。纵置2.3T发动机，发动机中后段动力储备是足够的。车辆提供多种不同驾驶模式可选，有中央差速锁，配合上四驱系统，试驾过程中经过一些坑洼和泥泞路线，车辆的脱困表现还是不错，轻度越野是没有问题的。探险者的底盘延续美系车那种扎实厚重的感觉，并且车辆主副驾采用双层隔音玻璃，前挡风玻璃是五层隔音玻璃，整车的隔音表现还是挺好的。除此之外，经历过中期改款之后，外观变化挺大，内饰科技感更强，座椅也有所改善，这些提升都是挺不错的。油耗方面，全车4人，高速油耗9.5L/100km。 不太满意的地方，首先是10AT变速箱，低速30-40km/h的时候，换挡稍有顿挫感。另外，起步的阶段，个人觉得降挡不算太积极。因为是后驱平台，第二排地板稍微隆起，稍微影响了空间。七座布局第三排座垫较薄，腰部支撑性不算太好，长期乘坐还是建议七座MPV。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.7分“优秀”

2018年买的第一款车，B级轿车，动力，油耗，空间都还不错，但后面有二胎计划，也想换个7座的SUV开开，就把第一辆车置换了，其实才开了不到4万公里，挺舍不得的，也很感谢第一款车的陪伴。至于探险者在1-2年前就开始关注了，当时7座车选了好久，因为我家人口多，买个7座的可以带着全家出去玩。但是本人在上海开车，每天早晚高峰开这么大的车感觉很不经济，就犹豫好久。7座车也关注途昂，汉兰达，昂科威plus、昂科旗，XT6等等。。。看到探险者的时候，那还是2020款，对他的三大件和外观都很满意，无奈内饰实在不入眼，内饰做工一般，大屏还立在那里，完全不像这个价位该有的样子。当时比较热衷于昂科威plus和昂科旗，特别是昂科威，7座空间也很好，该有的配置都有了，加钱也不高，但方向盘质感一般，干巴巴的，没有手感，就放弃了。汉兰达没去看过实车，家里人不喜欢日本车，也pass掉。XT6内饰太老了，几年前的内饰，也不改进一下，pass。途昂是除了探险者以外最满意的，他很均衡，很水桶，也很“大众”。没试驾，只是内部空间确实要比探险者要好，特别是第三排和后备箱，要更大，但是由于第一台车也是EA888+双离合的，觉得需要换一个动力总成，就没有选择。等到探险者新款上市后，外观除了前脸有点“圆润”以外，尾部改的也很大气了，内饰的高级感提升了不少，就是我的菜，所以第一时间下了3025，等着提车。9月底签的合同，10月20提车，一切都很顺利。 至于价格嘛，定的ST版本，就裸车+购置税+保险+1000元上牌费，其他没有什么优惠了，送了脚垫，贴膜，油卡等等。。。还有犒赏礼，不过还没有收到。。。保险我是200万三者，还买了399的一个附加险，一共8500不到吧。 大家买车还是要多跑跑4S店，有必要的话在天眼查一下查查这个店的背景，特别是股东背景什么的，尽量选择大集团下属的店，或者国企下属的店，这样他们不会乱来，没有太多的陷阱，一切都比较合规的。 外观方面，跟2020款比的话，稍缺少了刚劲，多了点柔和，主要就是中网由有棱角变成了圆润，怎么说呢，我本人更喜欢2020款的前脸。不过尾部改的不错，2020款的后尾灯感觉有点小气，这回拉长了以后，虽然不是左右相连都亮的，但是也会显得车尾更宽大了，并且新款ST有流水灯，也是我喜欢的。总体来讲，外观改的还算成功。内饰就不用说了，液晶仪表，大连屏，确实不错，做工用料也更好了，豪华感上来了，对得起这个价位的车。但是大连屏看导航确实没有老款好，360影像也一般，这是缺陷。内饰还有一点不太满意的就是B柱这里是硬邦邦的塑料，如果软饰会更好，顶棚如果是翻毛皮或者类皮质，也会更上档次。ST内饰，不可选择，唉，遗憾。或者你钛金版有选配也行啊~ 操控没得说，纵置后驱，转完半径很小，车开起来很轻快。我朋友也开了一圈，说确实好开，感觉不到这是大车。操控应该在同级基本没有竞争对手吧。 配置方面，上文说了，这次改款比较成功，但是有一些配置，比如电动方向盘，没必要简配呀~按下座椅按键，方向盘，座椅，后视镜同时调好，多舒服。虽然方向盘不太常调整。然后就是不能选配，我没想通为啥不能选配，应该开放选配功能， 让车主有更多的选择。其他的都还可以，ST版本的大脚，抬头显示，座椅按摩，值2万。尤其是这个抬头显示，导航，驾驶辅助，车速，限速等等，基本信息都有了，真不用看仪表盘了。 空间前两排没问题，第三排的话也就是应急，偶尔坐个人什么的，还得把第二排往前移动一下。第二排留一拳吧，座椅靠背别太往后仰，第三排坐个180的人，腿部空间离前排还有点距离。其实第三排就是坐小孩和女生，高大的人稍微难受一点。坐小孩子也要把安全座椅都放好，保护好没问题的。后备箱的空间中规中矩，打开盖板下面还有空间，能放长雨伞和其他东西，量了一下大概有13-4cm深度吧，还不错。 说一下油耗吧。这么大的车，油耗真不算高。我从浦西4S店开到公司，然后开到浦东，全称走的是地面，晚高峰，20多公里吧，油耗是11.4L，完全在可接受范围之内。然后跑高速，从家里出发 到阳澄湖，100多公里的路程，油耗9.1L。这都是在磨合期中，估计过了磨合期油耗会更低吧~这个车如果纯市区1公里1块钱，我就满足了。高速开自适应巡航确实可以解放右脚，跟车启停什么的，都很顺利，但是有点突兀，比如前车减速了，我觉得我自己开也应该轻踩刹车了，它还没有，它还在开，没加油门而已，然后距离变近了，刹车，刹停。起步也是，前车加速了，它也是尽快加到设置的时速，总之是有点突兀的，不够线性。可能都这样吧。自动泊车入库这个功能不错，试了两次，都顺利入库了，第二次停歪了，我又修正了一下。 最后，表扬一下我定车的4S店，帮我解决很多问题，也感谢圈主指点，申请加精！写不下了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

3.86分“良好”

30-40万预算选购SUV的用户，他们往往对一款产品要求更多，需要SUV的大空间，要具备一定越野性能，同时要兼顾丰富的科技配置和豪华的内饰，更要有强劲的动力以及优秀的驾控表现。但往往具备以上所有表现的产品，30-40万的预算基本没什么选择，不过福特探险者的出现，似乎给出解决问题的方案。 【外观】 全新福特探险者采用了双外观设计，主要区别于格栅的内部造型设计以及黑化的装饰，不管哪种外观设计，全新福特探险者都充分展示出福特家族的美式硬朗风格，前脸基于超过两米的宽度给人强大的气场。侧面超过5米的车长和超3米的轴距，绝对是同价位车型尺寸最大的。虽然块头很大，但却并没有臃肿笨重的视觉效果，反而通过游艇的设计理念，让整体侧面更加豪华，同时多了几分力量感。 【内饰】 采用了福特家族最新的设计语言，27英寸贯穿式大横屏+12.3英寸全液晶仪表，满满的科技氛围，一句“你好福特”几乎解决了所有功能操作。新车分为6座和7座车型，满足不同家庭对座位布局的需求。 【动态】 全新探险者搭载了2.3T+10AT动力总成，其发动机最大功率276Ps，峰值扭矩425N·m，零百加速仅需7.6秒，对于这个“大家伙”来说，已经非常了得了，动力储备感非常明显，后端加速的动力也源源不断。10AT变速箱绵密丝滑，完全感受不到换挡动作，同时兼顾了燃油经济性。 悬架调校极为紧实，没有任何“开船”的感觉，反而拥有强劲的侧向支撑和较为清晰的路感反馈。TMS全地形系统加持，让它具备了不错的越野能力。 【总结】 福特探险者指导价为30.98-39.98万，在40万以下的售价区间，探险者应该是合资品牌里性价比最高的，科技配置最丰富的。在自主品牌高速发展的环境下，作为以前市场备受欢迎的合资品牌，似乎也只有福特想明白了国内消费真正需求和在意的——全能性。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4分“优秀”

探险者是纯真的美系血统，是中大型的SUV车型。外观方面，顶配车的变化还是挺大，加入了ST-Line的外观套件，会显得更加运动一些。前脸的内部是蜂窝式的元素来填充，更有立体感。两边是双L型的大灯，下面加入流水式的灯块，中间还有一个贯穿式的细长条的灯带。引擎盖上方被线条勾勒出两边凸起，中间下凹的造型，很有力量感。车身侧面部分，看起来非常的霸气魁梧，还有就是美系SUV固有的肌肉腰线和隐藏式D柱并未缺席。下方的轮毂是一个花瓣造型，用到的是高性能胎。尾部采用了全新设计的尾灯组，采用一根粗壮的镀铬饰条贯穿两侧大灯，中间是福特的logo。内饰方面，新款探险者采用了全新的设计，换上了超大的贯穿式液晶大屏和全液晶的仪表。操作台上的换挡机构是旋钮式的。二排座椅是支持前后调节的，可调节的范围还是很大的。下方的地台也不是太高，中间也可以坐下一个人。上方有一个面积很大的全景天窗，有很好的视野体验。第三排的空间也是可以的，不会太局促。动力方面，依照申报信息显示，新车会继续搭载2.3T涡轮增压发动机，匹配的是10速手自一体变速箱。探险者用到的是前双球节弹簧减震支柱悬架加后多连杆的悬架组合，开起来操控性很好，拐弯也很稳。探险者还标配L2级的驾驶辅助系统，具有丰富的辅助功能。探险者在中大型SUV中也是个不错的选择。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.07分“优秀”

全新福特探险者使用福特最新的家庭风格前格栅，内部是蜂窝状的装饰来填充仍是到位。两侧双L型的前照灯，使用流水式日间行车灯块，中间是贯穿式的灯带，还加入了迎宾效果，识别率较高。下方为条形进气口，两侧为L形镀铬装饰。引擎盖上方凹凸的筋线，也显得非常有力量感。 侧面看相对魁梧霸气了。使用两条平行线。上部腰线穿过门把手，下部连接两个车轮眉。大型五辐花瓣轮毂非常时尚。C柱和D柱的设计仍保持原始形状。后部也使用隐私玻璃。 尾巴是比较方正的感觉。最重要的是尾灯，它采用了全新的造型设计，贯穿式的设计。两侧为C形，向内延伸部分为点阵。此外，中间连接镀铬装饰条。标志上方还添加了英文标志，下部周边尺寸较大。中间采用导流板设计，排气采用双侧单出口设计。 内部还是沉稳的感觉，车内是以纯黑色的内饰配色。最引人注目的是使用了一个大尺寸水平中央控制屏幕，它一直延伸到前排乘客座椅，大家都亲切的叫它带鱼屏。下部为空调出风口。它还配备了全液晶仪表，具有充分的科技感。换档模式为旋钮式设计，许多皮革包和镀铬饰边用于装饰。车内的豪华度很多，座椅是真皮加麂皮的材质，填充物比较充实，软度适中，按摩加热通风都有。二排的可调节空间很大，中间地台不是很高，三排没人的情况，完全可以躺平，上方还有个可开启的全景天窗，怕热还是遮阳帘，服务很到位了。第三排空间不算那么窄，座椅离地距离有点低了，好在座椅宽度够，弥补了腿部的支撑性。如果三排不用的话，还可以等比例放倒来扩充后备箱空间。 动力方面，它搭载2.3T双涡轮增压发动机。传动方面，匹配的是10速手动自动一体的变速箱。这台顶配四轮驱动版本零百加速7.8秒。悬架仍然是前双球头减震器悬架和后多连杆独立悬架。车辆开起来感觉车身挺大的，不愧是陆地游艇。起步的时候，因为车身比较重，瞬间提速不是那么迅速，是一种很扎实的感觉。持续加速，变速箱换挡动作还是比较平顺。急加速时就需要发动机反应一下，后续的动力跟上是源源不断的。快速过弯车身支撑性也不错，姿态依旧很稳定。底盘整的偏运动一些，对路感感知的比较清晰。 日常家庭用车是够的，就是考虑需要不需要利用第三批的问题，用的话选择6座版本，进入第三排方便一些，不经常使用的话，选择7座版本，第三排放倒当后备箱，整体当大5座车型使用。城市，乡间或者是高速，亦或者是探险，全新福特探险者都能给人信心，是一个不错的选择。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.5分“优秀”

全新探险者依旧提供两套外观，分为普通版和ST-LINE版，今天试驾这台是ST-LINE版，相比于老款车型，它的格栅面积更大，并且改变了下包围的样式，还有就是换装了全新的尾灯，整体变得更精致，当然也有人说看起来更年轻了。 车身尺寸倒是没有明显变化，但超5米的车长，和超3米的轴距，加上21英寸的轮毂，气场已经足够强大，途昂够大了吧，它比途昂还要大 ，对比汉兰达，就更不用说了。 来到内饰，首先就是取消了之前被大家戏称是墓碑的中控屏，全系都换上了蒙迪欧和EVOS同款的27英寸大横屏。不过有所区别的是，蒙迪欧和EVOS是把仪表盘和中控屏集成在了一起，而全新探险者的液晶仪表盘是独立出来的 关于这块大横屏，4K的分辨率显示效果确实不错，从实际体验来看，操作起来也很流畅，响应速度快里面还集成了大部分功能，我们可以通过语音控制，包括空调、导航、方向盘加热、氛围灯、座椅通风、加热和按摩等 屏幕可以进行分屏，左边导航+右边看视频，分屏时，副驾乘员可以得到一块完全独立的控制区域，可以看视频；此外，也可以实现三指飞屏，把导航界面弄到仪表盘上。 除了中控屏，内饰还有一个拍手叫好的改动，就是配色不再是单一的黑色调，而是采用流行的双色搭配，在用料上，它还加入了环保的麂皮材质，包括车门面板，还有座椅两侧边缘，整体的内饰质感有明显提升 配置方面，L2+级驾驶辅助系统依旧是全系标配，而这台顶配，还独享座椅按摩、HUD抬头显示、无线手机充电和B&O品牌音响，其中HUD是老款所不具备的。 因为这车确实有点大，可能有人担心停车的问题，针对这一点全新探险者配备了360全景影像和自动驻车，不过需要指出的是，倒车影像显示的尺寸有点小，希望后期能通过OTA升级一下 之前有用户反应老款探险者的第二排座椅包裹性不够，新款探险者针对第二排座椅进行了升级，据说第二排单个座椅加宽了44mm，加长25mm，显得更加宽大 六座版车内第二排为两个独立座椅设计，相比于老款的手动调节，换成了电动调节，前后和靠背角度均可调（同级大都是手动），想要进入第二排，可一键电动翻转座椅，只需要通过一个按键，第二排座椅就能前移并翻折椅背，方便第三排乘客进出。并且还可通过语音控制让第二排座椅复位，相当智能，相比于其它竞争对手，算是一个比较突出的加分项。第二排手动可翻转滑动座椅是7座车型的标配；想要快速进出第三排的话，只需要扳动二排座椅“肩膀处”的把手就可以直接让整张座椅“站”起来，这时门框和座椅间的空间足够让乘客顺利进入第三排。后排这里还提供座椅加热、独立空调、两个充电接口（TYPE-A和TYPE-C）以及一个独立的储物格，实用性没什么问题。 第三排，和老款并没有明显的改善，座椅比较薄，相比前两排造型略显单薄，得益于不俗的车身尺寸和轴距，第三排空间不会显得太局促。坐在这里的姿势不会很舒展，仍然适合短途或者应急乘坐。 不过同样支持一键自动折叠或复位，使用起来挺方便的。放倒后能够与后备厢地板保持全平，带来更充足的实用空间；带记忆功能的电动感应尾门、不过，值得肯定的是，靠背和头枕的收放是电动的方式，只需要按动后备箱右侧的按钮就能实现一键收放，方便又优雅。 虽然探险者块头很大，整备质量接近2.1吨，但在起步时，车辆低扭释放充分，动力反馈积极，在加速初段，车辆还是能够提供较为轻快的驾驶体验。官方零百加速成绩为7.8秒。两驱那台是7.6秒 参数很漂亮，但在实际行驶中，其动力输出感受还是以“温和”为主，即便油门到底，也很难获得“强烈”的推背感。高速巡航状态下，探险者的再加速能力不算强，但应对日常超车、并线的需求也不在话下。动力强劲提速快 关于这台10AT变速箱，日常行驶时乐于积极升挡以提高燃油经济性，在需要急加速时，驾驶员一脚油门到底，变速箱需要一段时间来做“判断”，然后才能完成降挡动作。此外，在低速蠕行时，这台变速箱偶尔会发生轻微顿挫现象；由D挡向R挡切换时，变速箱的反应也显得稍有些慢。 这个变速箱顿挫，主要还是驾驶习惯造成的。这个车就不能松油，不管高速转低速，还是低速转高速，都要给油，只要不给油，立马就卡顿。运动模式才是打开方式 纵置后驱平台带来的操控就是好，特别体现在转弯的时候，转弯半径更小，在操控方面的表现也更好，掉头的时候一把就过。探险者这么大尺寸的SUV，转弯半径才5.9米，转向、并线都非常轻松。前后悬挂下摆臂使用铝合金锻造件，更轻的悬挂可以获得更快的悬挂响应速度。 油耗确实要比汉兰达和途昂高，但是它加的是92，而其它两者是95号，虽然是2.3T的涡轮增压发动机，但是全新福特探险者可以使用92号汽油，是同级别中最不“挑食”的一个了，降低了后期的用车成本。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

第一批探险者用户，9月份提车，现在来报道，9月份到现在差不多12月低开了有3800公里了。对于大探的印象的话，除了空间大之外还有一点就是配置高，我提的是顶配运动版，比铂金还要高一个档次，抬头显示和座椅按摩，方向盘电动调节，氛围灯，全液晶屏这些配置都是齐全的，本来是想买奔驰glc的怎么说吧，奔驰虽然有排面，但我个人更喜欢实在能够感受到的东西，奔驰的服务态度也一般，当时太多人根本没时间管我，服务的态度的话对于豪华品牌的奔驰还是有小小失望的，转头就去隔壁的福特去转悠，能够遇到探险者也算是奔驰给到的一个机会吧。 对了再插一嘴，给福特的领导提个意见。福特的细节和仪式感还是要向奔驰看起，钥匙的质感一般，都是塑料感，还有提车时候露天提车没有花，然后自己就开车离开了，毕竟探险者顶配也是40大几的车子里和提普通的福特待遇差不多，我这还是比较早的一批提车。这两点有待提高，车子质量还是蛮不错的。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

新车到手也没多久，来说说最近感受。在城里久了很压抑，一到休息日就老想往乡下转转，我都怀疑自己上辈子不是个道长就是个农民。碰上个好天气要是开着车走在乡间小路上，开窗吹点小风看着沿途风景不断在眼前排队浮现别提多惬意。有朋友说花几十万买这辆探险者只会贬值，还不如再自己搞点小生意。对我来说，安安稳稳不愁吃穿就已经很满足了，现在做生意风险那么大，我可折腾不起。再不济就算没工作了就跟着这福特探险者一起拉拉客，一天赚个饭钱应该也不成问题，不过这油耗确实是不适合拿来拉客，仪表盘9个多油感觉是虚标的，你去加油就知道了，远不止这个数。通常在12个油左右。买了新车我从没有可以去炫耀过，但朋友见了还是会夸它好看，我倒是觉得整车外观方面比较圆润，给人一种中庸文化的感觉没有那么多张牙舞爪让人眼前一亮的特点，这也很符合我低调的性格。虽然说是个大块头，但是动力贼好，这点我很满意，最主要的体现是乡下泥巴路不打滑随便过，爬坡给油响应也快。内饰我很喜欢，味道比较自然，整体配色也做得很贴切，而且车内空间大，还是宽敞的车开起来比较爽。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

3.79分“良好”

【空间表现】 作为一个中大型suv，第二排腿部空间还不如雅阁 【油耗】 高速120巡航要10个，市区15个以上，这个车重这套动力系统，中规中矩吧，相信买它的都是不在乎油耗的。 【最不满意】 变速箱迟钝，从p档挂到d档，要反应一秒多，而且半数时间踩油门起步会顿挫，不知道是我中奖还是都是这样。行驶途中换挡倒尚可接受。 【第三排空间】 可以忽略，一般也用不上，基本一直躺着当大五座开，大后备箱很爽。 【驾驶感受】 纵置后驱高速路开着很爽，美系车的操控还是很哇塞的，买它就图这个底盘调教，转向半径比我福克斯rs还小，很是尴尬😅 最后再说我认为的缺陷： 1.油箱偏小，市区一箱油我媳妇开也就300多一点续航。 2.原车电瓶减配，新车头一年扔路上两回，去4儿子监测硬说没问题，没辙后来自费换了个大电瓶没再出过问题。 3.漆水质量感觉不咋滴，40万的车，一言难尽。 最后放两张图，还是更爱福克斯，✌️

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.57分“优秀”

当初考虑的中大型SUV里就没有探险者，无意间看到了探险者，果断去了4A店试驾，当时新款没上市，试驾老款，论动力同级别没有对手，空间颜值都非常满意，遂果断入手了了新探险者

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

9月16日正式拿到车加入探险者俱乐部，等车的过程还是很快的，到车了销售也是第一时间通知，我应该是我们这里比较早提23款探险者的了吧。这台车是家里第三台车了，MPV和轿车都集齐了，差一台SUV，我朋友比较懂车介绍我看看大探，眼光和兴趣是一致的，都感觉这车有性价比，首先这个价位中大型SUV的体型就很有优势，2.3T的发动机在试驾时候也不逊色，内饰的设计比上一代好，当时店内还是有上一代在售的，我想着买新不买旧，直接新款顶配了。目前开了有1000来公里，驾驶感受如愿以偿达到当时期待的标准，跑高速很稳，虽然车子大但很轻快，底盘很沉稳，就是方向盘有些重，不知道怎么调节，销售也一脸懵，因为还没怎么培训，这里问一下大家吧。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

我是10月初提的车，作为第一批提探险者的车主，优惠肯定没有，但是4s店送了一些装备，其中就包括电动脚踏，因为当时急着回家（4s店离家有一个多小时的车程，装踏板的话需要留车一天），就打算过一段时间来装，顺便享受一下原车的感觉，正好上个周末比较闲，就把车送去装电踏了，实际效果挺不错的，开门上车很有仪式感，强烈建议各位车友买车的时候一定要让4s店送这个脚踏