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#圈友鲜试驾我以前总觉得这种中大型的SUV没什么操控感，但途昂Pro的感觉完全不一样，这次就来分享一下我的试驾感受。 🔻 🚗试驾信息 我试驾的途昂是顶配的四驱登峰版，天气晴路面干燥，主要是在城郊的快速路试驾，也跑了一段高速来试试高速的表现。 🔻 🚗动态驾驶 1、第一次试新的第五代EA888，低速的反应真要比第三代快一些，因为我之前也试驾过探岳L和途观L Pro，明显的差别就是途昂Pro在起步的涡轮迟滞更小，尤其是在地板油的时候，起步真的要快一点，以前我试探岳L的时候，油门踩下去就感觉安静1s然后突然爆发转速冲出去的那种感觉。 而正常市区的起步会发现跟脚多了，不过问题还是一个老问题，30左右的速度会有一个小的换挡顿挫，尤其是堵车的时候，一脚油门一脚刹车的时候，很容易踩到换挡间隙要收油的时候被你踩了一脚油又要开始拉转速，这个时候就能明显感觉到一个车身抖动。 2、虽然低速会有抖动，但我觉得这次改善最明显的还是40-100速度的这个常用区间，速度带起来了之后的换挡太丝滑了，地板油的时候整个零百加速过程，尤其是40速度之后的换挡，只能听到转速的下降然后再咆哮上升，不会有抖动情况，而且开起来很有感觉，尤其是速度达到60之后，就觉得整台车要轻很多，踩油门的时候转速声明显，听起来的反馈就感觉自己真有激情澎湃的感觉，很好开。 3、油门软了很多甚至我都不适应，因为大众的车一般油门比较硬的，但好就好前半段的动力输出还是更灵敏的。刹车就还是老样子，硬的很，不过只要踩动了的话制动力是很明显的，有那种即点即止的感觉。 尤其是我试乘的时候，好家伙，销售120限速的高速直接拉到限速，前车都感觉堵车刹停了，他还在踩油门，最后一个急刹车，我坐在副驾脚趾都抠地了，安全带预警直接把我死死按在座位上非常紧，我真以为他刹不住，没想到120到0的急刹居然还真能给他操作过来，他确实比较熟这辆车，开习惯了之后刹车的信心真的很足。 4、底盘的韧性很足，我试驾的时候30速度过了一段连续的减速带，摇晃幅度感觉要大一点，底盘不软但是很干脆，我都能感知到底下到底辗在哪个位置，很清晰而且没有摇晃。速度超过60的城郊快速路上我辗了很多的井盖，速度快起来之后底盘硬朗的表现很明显，尤其是深的井盖就觉得碾过去的声音很响亮但干脆，都不是沉闷感。 也是在高速上，他100速度都在连续变道超车，基本都是一直油门，然后一脚刹车到底，干脆利落一个转向扭过去的那种，我坐在副驾有晃动但座椅的侧向支撑很足，车身摆正的同时，我也已经静静躺在座椅上的那种，没有晃来晃去，还是非常干脆地，悬挂回弹及时。 🔻 🚗隔音感受 发动机声音比较大，导致速度无论是快了还是慢了都听不到胎噪和风噪，就算速度拉高到90以上，发动机声音依然盖过了风噪。 我坐在后排的时候确实要比前排舒适一些，前后排都是隔音玻璃，而后排远离发动机舱，所以发动机声也不会很大，基本也就是急加速的时候后排会有声音，正常开基本也就是轻抚的风噪罢了。 🔻 🚗自动泊车 在路面看到一个前后都有车，比较挤的一个车位，心血来潮说试一把，停进去就三步干脆利落，先打死把车尾塞进去，然后车身摆入，最后前移把车停在中心位就结束了。 但是泊出的时候就有点问题了，它后退了之后把车头偏移出去就告诉我泊出结束了，车都还在停车位里，我一头雾水，不知道是不是后面来车影响了，但是按道理来说也只是暂停泊车，车过了之后会继续泊出才对。 🔻 🚗座舱感受 1、顶配的内饰大面积都用了翻毛皮的，我觉得不如展车的皮质舒服，尤其是现在20多度的天气，摸着皮质会觉得凉丝丝的很舒服，而摸翻毛皮就感觉捂热捂热的。 2、副驾驶的女王座椅确实舒服，有腿托对我这种180身高的人来说太友好了，而前面的副驾屏就是小了点，反光感觉倒是没有，不过一个月只有5G流量，要么就手机开热点，还是比较鸡肋的，我用手机给副驾屏开热点还不如直接玩手机，功能还丰富。 3、车机导航开了之后，地图缩放太小了，而且十字路口处都没有红绿灯读秒，这个地图版本比较老旧了，好消息是车有CarPlay和CarLife，手车互联非常齐全，适配市面大部分手机，还是不错的。 4、说着有AR HUD，但我真没看到，HUD只有底部的基础信息，但是对我来说就够了，有速度、限速和导航信息就够用了的，不用低头看仪表盘很方便。 5、顶配的头枕是真好，低配的头枕就是普通的那种，而顶配的头枕是可调的，两边可以很好包裹住头部，而且软太多了。 🔻 🚗试驾总结 我觉得第五代EA888确实还不错，中高段的平顺做的很好，再加上双离合高效的传动水平，这台车的动力和跟脚程度真的比其他大众车要更好更舒服。说真的只要价格到位，大众的车就算是家用车也能给你操控感和驾驶欲望，底子确实好，唯一的问题就是太贵了，但也可能是我的问题。
#提车日记新手必看！乐道l60保姆级砍价技巧&避坑指南 前段时间提了辆乐道l60，很多人问我买车流程是哪样的，以及买车到底能不能砍价，如果可以的话如何砍价和避坑，因为问的人数比较多，所以以我自己买乐道l60为例并结合我之前买车时在网上看的一些经验分享，写下这篇买车砍价&避坑指南。 一、挑选4S 店 先要确定好自己要买的车型，车确定好好后，有这俩法子能帮你迅速锁定靠谱 的4S 店： 1️⃣可以通过汽车APP搜索你要买的车，选好地区输入📞免费询底价，就会有附近的4S 店给你打📞。 2️⃣用地图 APP 搜索你要买车的汽车品牌 4S 店，给他们店里打📞，告诉你要买的车型，让他们销售lian系你。 重点来了！和销售沟通时你要传达出这样的一个信息：我已经确定这个车了，如果价格可以我就马上去订车，但我时间有限不能每家店都去，所以需要你报个蕞低价，我看是否决定过去。 很多人说销售态度不好，一副爱买不买的样子，导致体验感很差，因为销售卖车是为了提成，你意愿不强他们就会表现得不冷不热，所以我们打📞的时候一定要给对方传达好信息~ 之后选择2~3家报价蕞低的4s店去谈价，这样可以节约时间，当然还是要尽量选择较大的4s店，因为这类店卖的车多，能拿到厂家更多的返利，相应就会比小4s店便宜，具体可以问对方月销量、年销量，一般月超100、年超1000 的基本上不会出啥错~ 二、到店前准备 1️⃣准备好💳、身份证、驾驶证，蕞好带个会开车的老司机朋友去试驾。试驾前网上扒一扒车的缺点，然后去到店里试驾，带上销售，试驾的过程中可以时不时点出这车的缺点，但不能太多，要表达出 “有缺点但我能接受”的意愿，这个方便你之后砍价，同时又会让销售觉得你朋友很懂车，这样销售就不太敢忽悠你 2️⃣可以提前在小红🍠和网上搜一搜买这个车的蕞低价，蕞低的那个就是你去谈价的底牌 3️⃣了解汽车相关补贴政策，包括国补、省补、厂家置换补贴以及某车之家补贴，有些要求会比较多，例如国补就会有时间限制，省补的话各省各市补贴力度都是不一样的，需要细致研究，包括是否能和国补叠加使用等，这个和我们在4s店谈的优惠是没有关系的，自己就可以领。 三、到店砍价 1️⃣试驾完销售会让你坐下来，给你端茶倒水甚至邀请你吃饭，总之就是各种拖延不谈车，他就是想表现出他不着急，让你主动找他谈，这时候可以稍微客气几句直接礼貌开场进入正题。
#我的用车感受再说说选择途昂的缘分，真的是误打误撞，最开始考虑混动车，但考虑到车牌不能保留，就选择油车，SUV 肯定是要得，开始选择途观，准备去签合同时看中途昂，哈哈哈，缘分就这么简单！ 众多汽车品牌中，我最终选择了途昂，这就是缘分！ 然后我是 2021...查看全文
#圈友鲜试驾我是鲜试官大熊hh，对乐道L60我真的是很有兴趣，就在想作为蔚来的子品牌各方面的感受是不是有新的体验，所以这次就来分享一下乐道L60的试驾感受。 📙试驾信息 车辆版本：2024款 730km 长续航版 车辆外观：星空黑 车辆内饰：雅黑...查看全文
