点评车型: 2021款零跑T03 400 豪华Pro版

4.5分“优秀”

【购车经历】 最开始看的确实不是T03，看的欧拉黑白猫准备下手的时候居然停产了…属实无奈！后面又看了哪吒v奈何家里夫人不喜欢，后面偶然看到T03就去了解了一下发现是大华的下属，就果断下手，经过一个多月的疫情前两天刚拿到车，分享一下感受吧。 【最满意】 1、操控：T03的这个操控确实不错，指哪打哪的感觉随心所欲，比较也是十几年的老司机了这点还是感觉的出来的。 2、功能：可能是顶配，感觉该有的配置都有了还是比较丰富的。 3、空间：感觉这个车不到4米，空间应该很紧凑。然而并不会，日常家用还是足够。主要是这个车小市区停车方便！ 4、续航：403的续航，昨天高速实测了一下全程高速110公里左右，出发前续航348到的时候157，全程基本110在跑除了隧道之类的特定限速，这个续航还是比较满意的。 【不满意】 1、辅助驾驶：这个车的辅助驾驶功能有好多是必须驻车的时候才能开启使用，这个就非常鸡肋了。跟油车的辅助驾驶区别还是有点大的，比如自适应巡航必须提前开启，车道保持也是需要的，不能在驾驶的时候随心开启关闭。 2、喇叭：这个车的喇叭有延迟，然后这个声音真的是不要太好听了…建议还是换一下吧！ 3、解锁车：既然都带了蓝牙钥匙，为什么不能通过ota升级一下，通过蓝牙感应自动解锁、上锁车门。还得遥控器上按一下或者app上点击一下简直就是多此一举啊！ 4、储物箱：这车没有配扶手箱！让单手老司机开的实在太难受了，还有储物空间也太少了。 目前就得到这些感受，到时还有别的再说吧！

点评车型: 2024款零跑T03 310舒享版

4.31分“优秀”

别人选车看长处，我选车看短板，没有我不能接受的缺点，就选它，因为精准定位需求，满足要求即可。 我对电车的定义一直是城市代步，上班通勤即可，没要花很多钱，买一堆花里胡哨。 言归正传，买车前都会看一些攻略，各种测评，带着问题试车。 价格，空间，续航，驾驶四个基本要素，外观，内饰锦上添花。 价格，1w/100续航公里标准线，低于价格就值得入手，03叠加国家补贴，刚好可以做到，妥妥的及格生。 空间，1.8米的身高，座椅调到最后，高度最矮，绝对没问题，后排还可以做人，1虽说有些局促，短途代步没问题的。 续航，夏天可以1/1，可能因为我车速不快，高速90，下道60-70。冬天可能会对折，2月份时，5度以下，每晚掉电10公里，随着温度升高会有好转，10度以上基本不会掉公里。 内饰，塑料材质，仿皮座椅，好打理，但味道偏大，尤其是暴晒以后，这算是一个缺点。 至于人们讲的漏风，实际上失是开外循环的结果，内循环不会漏风，反而外循环时，从出风口进的风，在开空调冷，不开热，开窗吵的时候，会凉爽些，风量不够的话，通风功能，还可以加大风量，实现了车内风扇的功能。 屏幕靠下，方向盘遮挡屏幕的现象的确有，但也成就了屏幕上方放手机，在微信分享位置手机导航时，非常方便。虽说车机的高德地图也很好，但不如手机来的快捷。 外观，见仁见智了，我觉得他不丑，小suv的感觉，辨识度还是挺高的。 驾驶怀档，雨刮初试会有不适应，习惯了就很好，语音操控算不上智能，了解逻辑与关键词后，完全可以解放双手。 小电车就不要难为它，不要想它跑多快，跑多远，尤其是回长途老家这种，它满足不了，即使里程够，电车的短板也会让你发狂。 短途代步，好停好放，还便宜喽搜，对便宜才让所有的中规中矩变成优点，让缺点变得可接受。 空间，续航，便宜，驾驶都能满足你的需求，不漏风，能这风能挡雨，对于上班族来说再合适不过。 电车就要利用它的优点，避开其缺陷，以当前电池的技术，城市代步才是电车的归宿。

点评车型: 2021款零跑T03 400豪华版

4.33分“优秀”

【充电时间】 充电时间基本上和官方宣传的差不多，30%～80%半小时搞定，从20%～100%差不多90分钟。 【续航】 夏天开空调基本上在350～320左右，速度控制在60以内，减少急刹车地板油的情况下跑400应该问题不大，但我从来没有跑到过，车友群里的大神跑到过百公里6点几的电耗，妥妥的大神。我正常跑电耗夏天在13左右。 冬天续航基本上5折，200左右，开暖风基本上可以目视到的掉电，所有电动车的通病。 【最不满意】 轮胎太窄了，急刹车效果不好，不过车是给媳妇买的，接娃用，最快也没见她超过80，安全问题不大，该有的安全配置都有了。 自动泊车识别率太低了，被媳妇吐槽了无数次，基本上表现不清楚的都识别不了，聊胜于无吧！ 蓝牙电话效果不好，经常接听电话来电铃声一直不停，再就是接听电话途中有电话进来了会导致通话中听不到对方的声音，不知道是不是个例。 【购车经历】 计划给媳妇买个小车，看了欧拉、小蚂蚁、思皓，最终选择了T03，性价比太高了，当时试驾了一次，直接下定一周内提车。 【提车价格】 7万落地 【驾驶感受】 这个级别还算不错，轻松驾驶 【维修成本】 暂时还没有花钱保养，送了4次保养，才用了一次，首保免费，一万公里厂家活动免费，两万公里用的免费券，还有3张券，估计可以用两年 【保养】 上面的维修成本和保养搞反了，维修基本上没有啥，就是加装了一个后防撞梁，300块，另外花了3000块加装了DSP功放、喇叭及四门隔音，现在音响效果杠杠的 【亮点配置】 这个级别的车拥有L2级别的辅助驾驶，关键价格便宜，续航还不错，整体还是比较满意的。

点评车型: 2021款零跑T03 400 豪华Pro版

4.57分“优秀”

外观小巧可爱，很适合女孩子。 【购车经历】 因为上班距离较远，油费一直在涨价，所以选择了新能源电车，电车对女生来说还是很方便的，油门一踩就可以走了。看了很多牌子，最终选择零跑，从订车到提车将近三个月时间，好在在天冷前拿到车了。 【驾驶感受】 开车最重要的还是自己开的舒服，对于我来说，没有男生那么懂车，避震这方面感觉还行，也没有网上说的那么差。风躁确实大一些，特别是车子提速起来后，65码以上就能听见了，好像加密封条会好一些，到时再试试吧。车内自带功能很智能，也很齐全，电子驻车、前车雷达、航道偏离提示这些都对新手上路的女生很友好。 【乘坐体验】 四座车的空间还是很宽敞的，我和家里还有我朋友都坐过后排，感觉是可以的，而且顶上有个天幕，虽然不是天窗，但是打开了会亮堂很多，不会感觉到局促。如果需要在后尾箱放东西的话，把后排座椅放平，后面空间还是很大的，我看有车友过年拉年货回家，放了很多都放满了，这方面还是很满意的。 【续航】 续航是大家都比较看重的问题，我个人感觉还是能接受的，天气好的话掉电速度不快，跟行驶里程差不多，如果是下雨再加上开空调，续航会打六折左右，毕竟天气冷空调不能少。听讲好像速度越快，掉电也越快，这个我还不太了解，等放假时试试开车走高速去周边玩一玩，看看最高时速可以达到多少？ 【充电时间】 快充一个小时左右就可以充满，慢充应该6个小时左右，慢充我就充过一次，还是喜欢用快充。在外面充电一次30-50不等，有时有优惠充满也就35块这样，相比油费便宜很多了。 总的来说，零跑这款车城市代步还是不错的，开了一个半月了，期间没什么问题，天冷出门也不担心风吹雨打哈哈，还是很喜欢的。

点评车型: 2021款零跑T03 400轻享版 磷酸铁锂电池

4.78分“优秀”

【充电时间】买车到现在一直基本都是在使用随车充电器，3.3千瓦的功率。0到100大概14个小时吧。快充挺快的半小时确实可以从百分之30冲到百分之80。 【续航】 气温15度左右基本能跑380公里以上了，气温0度以下也就200公里的续航。0度到10度。续航大概260公里左右吧 【最不满意】 凤噪有些大，呼呼的风声车速超过70就很明显了，不过也可以接受，原厂大灯很黄，夜间出行让人难受，建议更换，只有一个雨刷，使用起来效果不咋地，这是没法解决的问题了，希望以后出两个雨刷。 【购车经历】之前有一辆五菱宏光迷你120公里续航的，开了8000公里以后忍受不了没有快充，暖风不热，空调不冷，续航冬季只有70公里，减震效果超级差。产生了换车的想法，对比了欧拉黑猫后，感觉零跑t03在驾驶感受，后备箱空间，续航，性价比方面比黑猫强太多，所以选择了零跑t03。 【驾驶感受】 小车尺寸小巧城市里穿梭起来随心所至，停车方便。开着有种德系小钢炮的味道，座椅偏硬方向精准。 【亮点配置】 全系自动大灯 一键启动，远程空调解锁锁车，高配的更是能达到L2级别的自动驾驶。 【保养】 3000公里做一次首保以后一年或2万公里换一次齿轮油，一次大概300快钱吧，比起油车，使用起来太棒了！

点评车型: 2021款零跑T03 400豪华版

4.36分“优秀”

坐标重庆，站在女生的角度，从颜值、价格以及舒适性这三个纬度来说我的【购车经历】—— 【外观】:圆润而不显壮🌚🌝，麻雀虽小五脏俱全。白色感觉太大众化了，而且据介绍白色是水性漆，而其他颜色是金属漆，金属漆会比较好一些，所以首先排除了白色🙅🏼♀️。 但是白色的优点就是容易被发现，上路了安全性比较高。 粉色也很好看，但是还是挑了黑色，粉色更少女，但是个人感觉不耐看，黑色耐看但是特别容易脏，沾一点灰尘都比较明显。 【提车价格】:价格是一个很重要的点💰 实体店里跟官网指导价有一些出入—— 裸车车价是70050，这是9月的价格哈，而且每个地方的政策不一样，有些地方可能会有新能源补贴会更加便宜💗。 商业保险是200万的保险加上950 的交强险，总共3200零几毛钱，所以落地就是保险加裸车价💓。 ⚠️必须办理完保险才能提车走人! 最后提车时有的一些东西 车钥匙*2，全包脚垫，太阳膜，5米充电线，挪车牌，反光背心，三脚架等等 【驾驶感受】:操作上来说，即使我已经2年没有碰车了，但是操作起来很“丝滑”！🥰🥰🥰 而且有车道驾驶辅助，走直线再也不怕偏离~ 走隧道或者速度过快时，检测到你哪边太太压线会有提示音。 至于停车，因为车相对来说比较小，所以很好停车，倒车、会车都比较方便哈哈哈哈😏。 系统比较智能，目前为止没有出现什么问题。后座的窗户不是那种半开的，空间也不会很小，四个人出游也没有问题，但是后备箱空间很小放不了很多东西。 【充电时间】:因为是冬天气温低❄️❄️❄️，所以快充都要一个多小时，可能夏天会快一些吧。 在外面充电充满大概花40元左右。 建议充电之后去逛逛街或者打把游戏吃个饭一会儿就过去了🍭，拒绝充电焦虑👐 一般主城很多地方都有充电桩，打开某某地图🗺️一搜附近充电站就会有，还会提示是否是快充，有几个位置空闲🤳。 【缺点】:黑色的车太难等了💔，从9月份中旬下定到12.1号到车，历时2个多月才终于开上车了🚗。等到花儿都谢了（苦笑.jpg）产能跟不上是一个问题，等车周期太长。😂 【个人感受】:因为重庆地势原因坡比较多🚴♀️，弯弯绕绕🏞️。还不是很熟练，所以真的还是豪华版比较适合我这种新手女司机。特别是上坡辅助，电子手刹对我来说还是很重要，不会溜车。🤗

点评车型: 2022款零跑T03 星钻版

3.5分“良好”

零跑T03，定位算是介于五菱宏光MINIEV这种入门级微型电动车，以及比亚迪海豚这种相对精致的小车之间。虽然它从品质感上讲没有做得太好，但是各方面带来的体验，会比入门级小车会好不少，同时价格没有相差太远。 3620mm的车长，1652mm的车宽，2400mm的轴距，经典小车的四轮四角布局，走街串巷还是挺灵活的，新手也能享受一把入库的快感。而且五门的设计很方便家用，小车有后门真的很重要，后排再也不用从前排钻进去了。 以它的小身板而言，空间表现已经算是可以的了，176cm的身高，前排调整好驾驶坐姿以后，膝盖离前排座椅还有丁点距离。不过有一个偷空间的小秘密，就是前排座椅做得比较薄，所以乘坐舒适性相对一般。 配置方面，8英寸液晶仪表，10.1英寸的中控大屏，都给配齐了。大屏用起来有点卡，毕竟不是什么高级核心，好在功能还是挺在线的，有音乐、有导航、还有语音控制，够用了。 零跑T03开起来的第一感受，是前方的视野很开阔，坐姿蛮高，A柱不粗。开起来的话，还是摆脱不了廉价感，但起码是个正经小车的感觉，操控起来还是比较轻松的。 底盘滤振，在同级别车型里面算是挺好的，跑高速也挺稳当，但是高速踩到底也只能跑到110km/h。而且隔音比较差，高速胎噪声和风噪声都很大。关键是它有301公里和403公里两个续航版本，还支持快充，是一个加分项。 现在五菱宏光MINIEV的主力车型都卖到5、6万了，其实从使用体验的角度上看，多加两三万选这么一款车，会更加合适一些。

点评车型: 2022款零跑T03 皓玉版

3.79分“良好”

【最满意】 电车真的好开，车身轻、小巧，走在路上超车变道非常轻松。另外一个好处就是停车比较好听，无论是侧方位还是倒车入库，一把就进去了，完全没有心里负担。还有一点，当然就是电费比较便宜，要是家里有自己的充电桩，用车成本还能更低。 【最不满意】 空间还是稍微欠缺了点，有时候拉着同事去办事儿，坐四五个人就比较拥挤，不过毕竟鱼与熊掌不可兼得。当然，要是平时经常载很多人，那还是要买大空间的，我平时就自己一个人。 【空间】 两厢车的配比了，一眼就能看出车身较短，车内空间也不可能做到多宽敞，但是一般情况下还是够用了。我差不多173左右，驾驶位可以随便调整，调整到自己舒适的位置，开车不局促，长时间2.3个小时也不累人。 【驾驶感受】 总得来说就是好开，这也是我最满意的一点，上车踩油门挂挡就走，操作也很简单，流畅顺滑，油门轻轻一踩，轻轻转动方向盘，车子就出去了，这就是两厢车的好处，灵活而且操控更简单。 【续航】 既然是电车，续航还是很重要的，400公里的标准续航，基本上我开到还剩60、70公里就去充电了，只要提前充电，基本上没什么续航焦虑。

点评车型: 2022款零跑T03 特别版

3.79分“良好”

虽然没有五菱宏光MINI EV的销量高，但零跑T03从推出以来凭借着“高端纯电小车”的定位也收获了不少消费者的喜爱，而前几个月零跑T03推出了一款特别版新车，虽然说是“特别版”车型，但实际上新车和现款在售车型的外观设计基本相同，整体造型圆润可爱，前脸的微笑曲线设计看上去萌萌哒，两侧圆滚滚的前大灯组内配备有环状灯带，车身采用流沙粉涂装，非常的少女心；不同于普通版车型的是，新车增加了520的特别版专属拉花，更加个性精致。另外特别版车型的长宽高分别是3620×1652×1577 mm，轴距为2400mm，车身高度相比其他版本降低了15mm，其他部分保持不变。与市面上大多数的纯电动车型相似，零跑T03的内饰也采用了简洁的设计风格。车内中控台部分的视觉效果不算廉价，但是用料基本都以硬质塑料为主，整体的质感表现一般。中控配备10.1英寸的触控液晶屏，和普通版车型一样，但特别车型是全系唯一未配备语音识别控制功能且只配备手刹的车型。整个车内空间表现一般，虽然地台中央凸起并不算高，但是由于纵深空间较小，成年人坐进二排腿部会有些拥挤，乘坐的体验略有影响。动力方面配备了最大输出功率为55千瓦，峰值扭矩为155牛米的驱动电机，动力表与入门级车型保持一致，纯电续航里程403千米，能够满足日常城市用车需求。不过这车的价格买到了价格8.59万，除了在外观添加了专属拉花设计，但在功能配置方面大幅度缩水，表现甚至不如现在的入门级车型，说实话除了颜值在线，整体性价比并不高。

点评车型: 2023款零跑T03 310轻享版

3.5分“良好”

【最满意】 前脸的造型使用可爱的造型，椭圆形的大灯，中网下方的小小的进风口形成一个微笑的笑脸。t03定位微型电动车，但是它的体型不说还真不知道属于微型车。其实刚出的时候整车外观确实是会让人觉得和smart会很相似。内饰十分整洁，顶配才有的8英寸全液晶仪表以及10.1英寸的中控屏，还有椭圆形的出风口，门板上的车窗控制，就没有其他能看见的了，没有多余的物理按键，内饰多处软质材料包裹提升质感。 【最不满意】 风噪以及路噪在速度上去之后十分大声。 【乘坐体验】 整体空间不算很大，也算是勉强够用，前排座椅没有扶手箱，换挡机构使用了怀挡的设计，所以中间只有一个小凹陷放杂物和一个电子驻车按键，驾驶员和副驾的位置变得很靠近，后排座椅坐垫长度一般，靠背较直，整体不失很舒服，天窗比较小，采光度可能不是很足，后备厢空间得益于电机位置，做了向下挖空，座椅放倒后不能做到很全平不过装载空间进一步提升。 【驾驶感受】 该车有三种模式可以在中控屏切换，普通的模式也是比较冲击力强，给下就有反应了，平顺性也还是有的。转向手感也是有三种模式切换，小巧的车身，轻盈的转向，在城市中穿梭最合适不过了。噪音方案算是在这个价位中的比较好评的了，不过速度上去后各种噪音还是比较明显的。

点评车型: 2021款零跑T03 400轻享版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

满意点: 提车应该有3个多月的时间了，目前累计行驶里程累计也有10000多公里了，先从以下几点描述一下我比较满意的几个点： 1.行驶质感: T03的行驶质感要高于同级别的竞争者很多，比如欧拉黑猫，小蚂蚁之类的，T03的悬挂调教是偏硬一些的，所以，整车开起来给我的感受是底盘比较整。我有试驾过黑猫和小蚂蚁，开起来都比较散，有一点像开船，这是实话，我的朋友也开过我的T03，也都说这款车开起来比较像油车的感觉。 2.外观:外观特别的小巧可爱，可攻可守的样子，男女都可以开，特别是我贴了改色膜之后回头率非常高。 3.用料:整车采用了70%的钢，这一点在车门的关门的声音上就可以提现了，关门声是非常的厚实的，有一点类似于美系车的感觉，不像日系车那样很空的感觉。 4.用车成本:截止到目前，跑了10000多公里，因为我自己有充电桩，每个月也就用了差不多200块钱的电费，这个用车成本是油车比不了的。 5.动力:这辆车的峰值功率达到了五十五千瓦，简直就是一个小钢炮，刚提车的时候用的运动模式，在城市道路上面，想超谁就超，非常的爽。 6.空调:制冷效果非常的好，一档风都能把人的头吹着嗡嗡的。 不满意点: 1.续航:实测在城市道路当中，运动模式激烈的驾驶的话，续航能力在300公里左右，高速在280公里左右，整体来说还是比较偏虚，对远行时规划充电有一定的影响。 2.前排储物空间:前排的储物空间比较少，除了中控屏下面那一块地方，其他基本上就没有什么过多的空间能够放其他的东西。 3.机械手刹:轻享版配的是机械手刹，而且没有自动驻车，没有自动驻车就意味着有坡会溜车，这对一些新手或者女司机非常的不友好。

点评车型: 2020款零跑T03 400 标准版

3.71分“良好”

【最满意】 车子小，好停车，好调头，轻轻松松上手，用车基本不花钱，头部空间巨大，坐姿高视线好。 【最不满意】 20款标准版虽然给了自动大灯感觉装置，但是却不给自动大灯的线束，直接就是没有自动感应大灯，想不明白为啥。 【驾驶感受】 电门设置的有点迟滞，没有那种踩下去就来动力的感觉，基本就是慢半拍，初段提速比较快，60码以后提速逐渐下降，电子限速110码。车子稳定性不错，转弯的时候也很有信心，主是电子转向路感很差。 【乘坐体验】 后排只适合坐小朋友，如果非要坐成年人也可以挤挤，前排嘛就舒服多了 【保养】 电车基本没啥好保养的，就是每2万公里换个差速器油就行了，液冷水不足了加一点就行，其它真没啥好保养的了 【电耗】 电耗基本就是15kwh-17kwh之间，不论春夏秋冬，也许我这儿冬天不够冷。 【续航】 宁德时代三元锂电池，所以每次充电最好不充满，以延长使用寿命，那么充多少合适呢，官方建议80%就可以，保养手册上又写着最好不要把电池电量开光再充电电池会减寿，那么余电留多少要去充了呢，官方建议大约是30%左右，那么由此可知，我们每回充电到80%，然后开到剩下30%即要去充电，那么实际上我们可以用的电就50%，如果按官方续航400算，50%也就是200公里续航，按我的开法，大约就150公里 【提车价格】 当年提车6.58万，现在又涨价了，我是赚了吗，俣哈哈哈

点评车型: 2022款零跑T03 皓玉版

4.57分“优秀”

零跑t03驾驶快一个月，说一下整体感受! 【购车经历】今年七月六号订的皓玉版，十一月九号提车。政府补贴两千 送车膜脚垫，行车记录仪(都是最差的那种，能折现最好)还送了交付礼品杯子雨伞 车身颜色:黑、白、蓝、灰。绿色和银色要加两千，先选的白色然后发现黑色很好看一直周旋中最后还是选择的黑色。入手了黑色才发现真显脏 车上就是一层土爱干净的慎选!不过我还是喜欢黑色。 车子有三个模式:经济、运动、普通，没开过运动，经济模式超省刹车，回收动力特别强!稍微抬一点油门马上就减速，基本可以用油门控制，都不用踩刹车!后来不用了是因为我怕总不踩刹车，我怕哪天把油门当刹车了。普通模式就跟油车差不多，有动力，松油门会继续滑行，跟油车没差 关于溜车:皓玉是没有刹车辅助的!之前我也担心溜车(提前开油车我都尽量不上桥)不过这车没有想象的这么严重，基本可以忽略!坡道上如果是太油门自己停的，根本不会溜车!只有踩刹车让车停死，抬脚才会溜车。不过溜也是有距离的，不会一直滑下去.. 害怕的可以点手刹，前方车走远一点，油给大一点就上去了。可以自己找个坡道多试几次，不要慌! 说一下我喜欢的地方:车子小，好停车，车头短对新手友好! 驾驶感好，起步快，跟油车没差! 手机有app，可以手机开锁、关锁、提前开空调!比较智能! 缺点:感觉这个价位的车都挺简陋的，感觉是买了一台高级夏利…. 关门必须大力关，每次车都摇晃了四西轻了真的关不上!还有密封性不好可以听见外面呼呼的风声。空间小，如果加了安全座椅，孩子脚都踩前面座位。还有开空调、车灯灯功能都要通过屏幕来操作，这点不是很喜欢!不能调节座椅高低，只能一键降窗，不能一键升窗(这什么奇怪操作!) 对于日常开车来说还是挺好的，就是买的太贵了

点评车型: 2022款零跑T03 星钻版

4.67分“优秀”

选择T03是因为中间等别的车的过程有点漫长，而T03正好有车，就拿了T03。拿到手以后，发现各项配置丰富，感觉爱不释手，就不愿意再换车了。下面对T03进行一个简单的评价，方便关注T03的朋友进行选择。 【用车感受】这款车定位为微型车，最好的选择是作为家庭第二辆车，形成一个补充的效果，一油一电是目前家庭配置的最好选择。T03作为自己的上下班通勤日常代步，省内出行也完全没有问题的。平时的时候用来买买菜，以后送送娃之 类，都是一个很好的选择。而如果要说T03体验感有多好，那肯定是不如10万级以上的小车的， 但肯定还是比入门级的小车10万以内的其他的小车要强上很多。 【缺点】噪音有一些，胎噪车噪风燥都挺大，但是在这个价格大家是不能强求，只能说如果厂家愿意改进一下，会让这个小车更火。因为车子小，轮胎小，车轻，颠簸的路面上也很漂，导致时段的体验感比较差。 【车子外观】外观总体上还是很不错，灰色耐脏也耐看，内饰因为有黄色的撞色配置，看起来还是不错的。一些小东西再通过自己的购买增加一下，总体感觉就上来了 【舒适性】如果10分，打个8分吧，整车的塑料比较多，新车的味道是有一点的。座椅乘坐也还行，自己可以购置四个头枕增加一下。空间上还能接受吧，正常自己代步，空间够了，平时上班以后，带着同事干活，四个人坐进去，后备箱放点工具也是可以的。 【续航里程】续航还不错，正常开车，开350以上是没问题的。而如果想要拼续航，我在今年开过403以上。这款车有一个有点是可以快充，之前看的两款微型车都只能是慢充，多花点钱还是不一样。毕竟有时候需要急用的时候，尤其冬天。等慢充还是比较费事的。 【动力操控】方向盘轻重合适，灵敏度不错，车身小，停车也很方便。动力十分充沛，一脚电门下去，瞬间小车就能冲出去，红绿灯路口，直接就是第一个冲过路口的人。这也就意味着，在市内行驶的时候，超车等情况可以轻松完成。 【配置以及辅助功能】T03配备主动刹车，自动泊车，变道提醒，压线提醒，道路交通识别等优秀的多功能配置，使用起来方便，轻松上手，方便一些新手驾驶员快速上手行驶。

点评车型: 2020款零跑T03 400 豪华版

3.36分“良好”

我前天去西安零跑4s店三桥试驾了一下这个车，一直关注很久了，近期也有打算买个小电动车想法，平时开油车往返西安咸阳，平均4天加一箱油好受伤，所以想买个电动车，这个车标称的续航400km同级别比较高的了，去试驾了一下，先说说个人感受优点： 1 外壳都是铝合金材质的，感觉做工用料很足，车门也很重很有质感 2 选车还是要选灰色耐脏，看着高端一些，白色太丑，黑色其实最不耐脏 3 店里只有豪华版的没有轻享版，配置很高，但是价格来到了7万多，买这个车一般要么都是家里有汽油车才买来城市上下班代步的，要不干脆就是只在市区通勤的第一辆车，否则一般人这价位肯定先买油车。 4 绿牌车不限号，有快充这也是这个车吸引我的地方，五菱ev也看了，奔奔ev也看了，五菱ev没有快充就是low，奔奔样子太丑万年不变的外观塑料壳。 5 这车豪华版的配置很高，基本上什么都有，适合追求前卫的年轻人，个人意见市区通勤买个轻享版就够了 6 电池是三元锂电的还不错 7全系都有主副驾安全气囊 下面说说个人角度的缺点，说的不对大家包涵批评谢谢 1 试驾了一下感觉运动模式才是正常模式，其他模式车速真的很慢，油门也很重不适应，我目前车2.0t可能我开习惯了 2 噪音大，胎噪风噪有点大 3 配置高也是好吃但这种价位配置高只能说对比特斯拉的同样功能只能说算是品质差，啥意思呢就是虽然这个车豪华版各种高配置都有，但是这个仅仅是有，用起来很廉价，比如倒车影像画质真的很low，仅仅是有这个功能而已但是你发现它质量比起正常价位的车同配置功能很粗糙，不知道我叙述清楚没有，就是配置虽然高但每一项做的都好糙，不精致，仅仅是有这个功能而已，就跟苹果12对比1000块安卓手机一样，虽然都有摄像功能，但它的是最低像素那种。 4 虽然弄了这么多花里胡哨的配置我觉得这反而成了它的缺点，一个车卖7万，还不如去掉一下鸡肋的功能价格打下来，你就是城市代步老年车定位还不如多研究研究外观和增加点续航。 5 音响效果一般也就是听个响。不过这级别的也不能太奢求它什么了。 6 颜值一般，个人觉得只有灰色好看耐脏，白色看着很low 7价格没有竞争力，最低配也要将近6万，豪华版7万多，最低版本和最高版本就差1万多，看来厂商都希望用户买豪华版，买的时候都想着再加一万能得到这么多功能，套路深我想回农村