点评车型: 2020款零跑T03 400 豪华版

3.64分“良好”

目前城市内通勤总里程3000公里，至于优点不再赘述，主要谈一下自己的使用感受和一些问题。 最初关注T03主要是被宣传的续航吸引，在车展看了内饰觉得同级里面比较不错，试驾体验也不错，还有ppt的L2自动驾驶功能，所以就定了。经过几个月的体验，总体来说比较满意，动力足够。颜值个人认为有待提升，尤其后面不敢恭维。目前还没有出现大的问题，说一下发现的一些小问题吧。 一、大家都关心的续航里程 …………………………………………………… 电动车冬季掉里程是困扰所有车主的通病，关于这方面看我之前总结的帖子。在此我只说冬季最冷的时候（天津）电耗15度左右（经济模式城市工况，不开空调），开空调因为跟开车时长有关系，所以因人而异。冬天开到25的有很多。上次充完电（4月11）计算电耗9.87度。续航可以到375公里，已经很接近NEDC值了。电池后50%的时候，用已行驶里程除以已消耗电池的百分比，算总里程比较准确。据说表显为0的时候还能跑20公里，我没验证过，但是用以上方法可以验证基本属实。 二、驾驶体验 …………………………………………………… 1.隔音很差，一上60迈收音机必须调大才能听清。里面正常音量开着收音机外面听的非常清楚。不过相比油车少了发动机噪音还是很舒服的。 2.前门漏风问题。这个冬天开起来还是比较明显的，特别是左膝盖地方，加了A柱和B柱密封条有改善。 3.后备箱、后车门不好关。看我之前视频里有解决方法。 4.油门离右侧车体太近。实测离右边只有两指的距离，导致脚总是蹭到旁边，这个问题好像别人没人反应过，但是最令我不爽的。一般的车油门右侧都会有凹进去的设计，不知道零跑人体工程学怎么设计的。我认为这个是一个安全隐患，如果男士脚比较大，穿那种椰子鞋的话很可能油门踩下去脚抬不起来。 5.中控屏幕位置太低，部分被方向盘挡住。中控屏幕最左面5分之1是看不到的，而系统菜单就在最左边，开车的时候要想点菜单要侧身。 6.倒车摄像头没有夜视，倒车灯不够亮。晚上没有路灯的话倒车基本漆黑一片。建议换Led倒车灯。 7.空调制热效果不稳定。空调热不热完全看运气，设置同样的温度有时热有时不热，很诡异不知道什么原因。 8.空调出风口漏风。即使空调不开也会从出风口漏风，所以不用的时候我都是把出风口关上。 9.车机统计电耗不准确，之前是偏低，后来变成严重偏高，我实际10左右，车机不知道怎么能统计20多。所以电耗一定要自己算。 10.自动泊车就是摆设，识别出车位很难，没成功过。倒车雷达反应迟钝，离障碍物很近才会响，很多女司机已经被坑过了。 三、关于充电 …………………………………………………… 20到100慢充10个小时，快充1小时10分钟，冬季会慢一些。 并不像网上说的快充电量虚，经过我实测，充到同样百分比，慢充快充跑的里程是一样的，区别是冬季充满后用快充里程掉的快（掉里程和掉电是俩概念），但是慢充会有10%左右的损耗，冬季更明显，也就是实际充了20度，充电桩会显示22度。从这个方面说是慢充电量虚。 …………………………………………………… 由于我比较乐于接受新事物，至于大家担心的车企可能倒闭问题，我倒没有过多担心，毕竟背后是大华，再说车本来也没多少钱。保养就换个油，随便找个地方也可以。另外目前来说零跑售后还是比较给力的，主动联系车主换ptc、刹车片体现了对客户的重视。 总体来说T03和同价位小车比起来算是一部有诚意的作品，包括新推出的C11说明零跑还是用心在做车，只是限于设计水平还有一些问题。可以看见后续新出的款已经有了改进，也祝愿零跑越来越好吧。 ……………… 以上均为个人感受和看法，希望帮助到有需要的人。详细使用方面的评测、经验分享可以看我其他帖子。

点评车型: 2020款零跑T03 400 豪华版

4.5分“优秀”

【购车经历】： 买了零跑T03，等了三个月，为了1000元三个月后提车的优惠卷，天天期待，终于提车了，开了500公里，给大家客观的评价一下这个车吧！ 【驾驶感受】： 很棒，驾驶起来非常适合上班族，详看后面测评！ 【最满意】： 1.在这个10万元以下价格阶段性价比最高，功能最全。 2.小巧玲珑，根据不同人群的喜好，小巧是他最大的缺点也是最大的优点，但堵车时超级方便，家里如果有一辆油车，这个小巧的电车是最大的特色，并且停车很好停哦！ 3.外貌非常棒，和小蚂蚁、黑猫、白猫等比起来，更适合所有男性和一部分女性，作为男性，我就没法选择黑猫、白猫、小蚂蚁等车，太萌了（就算是零跑t03也有人说萌，但是蓝色的车还在大家能接受范围），就算是女性开也要考虑和男家属换着开，选零跑没错的。 4.智能车能有的功能他都有，能不断升级优化，目前已经升过两次级了，还能再次升级！值得期待！ 5.防碰撞自动刹车功能超赞，时速30公里以下还可以看看运气，至少我跟车分心差点撞前车时，自动刹停，避免了事故。 6.车道偏离功能超赞，高速上太靠近边线会有警告提示或帮忙回正方向盘功能（二选一），提示超好用，帮忙回方向盘功能有点硬，用提示比较好。 7.语音功能，所有功能都可以用语音操作，总体不错！ 8.防疲劳提醒不错，只要打哈欠就会语音提醒，确实有效果。 9.手机app提前开空调，通过信号可以上车前20分钟内开好空调，上车就不怕热了。 10.手机app锁车、解锁车门，通过信号网上控制及蓝牙近距离控制（蓝牙是放置信号不好时使用），不带车钥匙也能开车了，非常好用（只要有手机，就爽歪歪了）。 11.续航很棒。理论400公里，实际在315-360，同价位其他车才300公里理论值。偶尔开空调，速度最高90码，零跑t03理论续航/实际续航大概1.25，400公里可以跑315-360公里左右，满电时掉电速度快，后期显示准确，其他车（黑猫、小蚂蚁等）耗比确实低于1.25，但续航在260左右比零跑差。 12.方向盘助力模式有三种，和普通油车差不多（重），中等助力，超轻助力（方向很轻），让大家有不同选择，赞！ 13.能量回收有三种，运动型放油门就会减速，高速能上110码，放开油门就会减速感，有能量回收节能好；经济型油门一放就立刻减速，能量回收大，可增加续航，适合堵车使用；常规型没有能量回收，放开油门会滑行，适合开惯油车的人开。 14.充电时间短，剩下30%电充电40分钟就可以充到95%（默认快充冲到80%就会变慢充，但是这个界限可以改，我改到95%）。 15.车开起来顺手很稳，有转弯防侧滑功能，虽然不知道用到没有，但是心理想着有这个功能，开起来就放心一些。 16.行人预警蜂鸣功能，模拟油车蜂鸣，低速时让行人躲避，默认打开，需要主动关闭，个人感觉没用，但是有的老司机非常赞赏。 17.能量消耗排名，可统计能耗和自从上次充电能耗，并且最近100公里能耗每周会进行排名（使用零跑t03的车），挺不错。 18.胎压显示，让自己更放心用车。 19.定速巡航和自适应巡航，我是新手，用不习惯这两个功能，用起来没有自己踩油门放心，但是别人评价这两个功能不错。 20.电池不错，2020款车型三元锂电池，2021款磷酸铁锂，三元锂贵点轻点，在冬天续航好点，但是安全性比磷酸铁锂差（磷不容易自燃），新款的电池容量大一点，总体持平，但各家车企因性价比都去弄磷酸铁锂电池了，由不得选了，至少能app控制电池加热，充电时还算不错了。 21.普遍的功能都有，例如倒车雷达，行车记录仪，短时间录制前方视频，电动天窗等等普通车辆有的功能都有。 22.价格性价比没得说，还能找销售谈谈各种优惠，看自己的杀价能力了，呵呵。 23.空间很不错。高度很棒，车不高的试驾起来会心慌，零跑高度够，开起来也很舒服。前后距离很宽，副驾驶也不错，如果坐四个大人，膝盖离前排也有一拳距离。 24.安全性挺好，材料是强化钢（很多同型车是塑料），加上智能安全系统，同类型没得比。 【最不满意】： 1.自动泊车不够完善，同类型别没这个功能，但不完善，很难搜到车位不实用。本可用这功能解决停车问题，用不了很遗憾。倒车影像更好用些，但是好在还能升级，希望能改进！ 2.担心厂家破产。目前看来t03目前已经站住脚了，排名上升，新车寄托t03的名气也在热宣，年底预售还可以，所以不需要担心。 3.部分功不够优化，还需要改进。 4.零跑t03是4坐车，但是5座始终比较香（就算不坐五人，也不用被超载嘛）但是小车坐四人也可以了。 5.厂家不太会宣传，部分销售及交车态度不好、也不够专业（大部分不错）。 总之，不吹不黑，大家会自己判断，我第一次买车，很多词表达不专业，倒是希望能给大家一些真实的建议！

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3.78分“良好”

还可以，就是冬天续航不太行，外观很不错，在黑猫和T03的过程中，最终选择了零跑。科技性能也很强。 外观 仁者见仁，智者见智，零跑最直接的竞争对手就是黑猫，黑猫的外形就是那种喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人特别不喜欢的外观，而零跑就是那种外形讨喜，中庸的外观，特别是与smart相似的前脸，以及远超smart的空间表现，最终赢得我们的选择。 科技性 科技性，零跑远超黑猫，不管是AEB，LKA，还是ACC，其实用性远超黑猫，再加上黑猫负压式后窗，没有其他选择，直接零跑。 续航 有一说一，续航虽然400km大于黑猫351续航，但是百公里电耗还是大于黑猫，根据懂车帝测试，两车高速，以及拥堵电耗接近，但通畅道路，黑猫可以做到6.5度电百公里，到零跑超过10.5度电百公里，这个说明电耗控制还有优化空间。 改进点 1. 我之前也是黑猫车主，黑猫的电耗低最大功臣为其ECO模式，在此模式下，夏天即便开空调，在不上高速的情况下，无论拥堵，还是通畅，基本能做到1：1，理论351续航，最少能做到330的真实续航，所以我建议零跑工程师可以设定一个更严格的ECO模式，第一，设定最高速度70-80码之间，第二，再次降低在ECO模式下的电机功率，设置为25-30千瓦。我想这种情况下，夏天也能达到1：1续航. 2.关于科技功能，说实话，零跑还是有很大进步空间，第一，零跑一直在宣传l2级别的辅助驾驶，而认定L2级别的辅助驾驶，最关键的点就是是否有主动车道保持，但是现在T03还是没有，反倒是最新出的C11，在一个月内就开放了主动车道保持功能。 T03的硬件肯定是足够的。所以这一点还是不够厚道的。第二， T03现在也涨价了，价格甚至和哪咤V pro达到同一级别。而V pro已经开放了主动式车道保持。同等价格还比哪吒空车空间小，如果再不开放主动车道保持就更没有竞争力了，而且价格也涨了。第三，再对比大牌。五菱宝骏kiwi，不但有主动车道保持，甚至自动泊车里还有手动遥控泊车功能。既然品牌力不如别人，就应该在真正实用的功能上增加一些。 再一个，哪吒V的大屏早就可以安装视频软件，零跑的芯片肯定不比哪吒差，为啥不能装？再说，零跑官方留了一个安装bug（系统自带输入法，在重启后可以安装软件，但不建议尝试，会死机，不保修），所以还不如官方适配，增加产品竞争力！！再者，我建议是否可以官方更换更快的芯片，1500以内，我想很多人可以接受 差不多就这些了，再看看大家还有别的意见可以提供的，也希望朱江明朱老总能看到这篇文章。

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4.06分“优秀”

首先，这车我是通过懂车帝，今日头条视频等了解到这台车。一开始购车是因为通勤和“面子”，对！我要的面子工程并不是要贵的，大的，合资大牌的。每个人的理解都不同。我要的面子只是纯粹的“新”！就是新车的意思。第一台车是10年车龄的本地思迪，当时二手购入是7万多公里，车主很少开。 说回零跑T03吧 【购车经历】 作为一名中山人，为什么在佛山购车？并不是价格便宜多少，关键是中山4s店离我家太远。我们过去佛山4s店比较近，20分钟左右的路程吧。想着以后保养什么的，都比较方便。其次就是4s店的销售人员第一印象很好。最终也是在她的一路介绍下入手了。 【驾驶感受】 谈一谈第一次试驾，其实毫不夸张的说，第一次试驾已经喜欢这车了。别看它小小一台，我200斤的身型（本人并不是大胖子，我身高180cm，骨骼随母亲，所以用我们广东人的话来说就是“骨大”）调节好座位后，坐在主驾驶位置很舒服，刚好屏幕的设计是横屏的，也不会顶到膝盖。动力方面很好，因为第一次开纯电动，提速和最高时速110km/h，都相当满意。模式我不喜欢动能回收，所以从提车开始就一直标准模式。这个模式和开汽油车一样，没有回收动能的不适。由于是165的轮胎和车身短小的关系，这车开起来相当的轻盈，很好开的感觉。动力一点都不差。不要追求什么几秒破百，这车就是家用车，通勤车，2大2小的出游车，起码我是这么认为的。这也让我放弃去试驾其他同级别的小型电动车的原因之一。 【亮点配置】 这个真的要拿出来说说，有两大亮点配置: 1，在同价位同级别里小数拥有主副驾气囊的小型车。这个必须点赞的。出于安全方面考虑，我当然不想买一辆没有气囊的车了。隔壁家的五菱mini我就首先排除在外了。 2，也是在同价位同级别里为数不多的403km续航的纯电车，虽然实际开下来不能十足的数据，但起码冬天打个8折，夏天开空调打个7折，也是没问题的。 【最满意】 1，有快充，快充充电100%需要45分钟左右，如果是80%要30分钟不到。节假日出游还是不错的 2，气囊和续航上面提到了，这里不啰嗦了? 3，全景天窗，但不可开启，不过逼格还是很满的。（豪华版才有） 4，行车记录仪，胎压监测，透镜大灯（而且还可以调节高低的），1年的娱乐流量，终身的免费基础流量。还有就是底盘的质感，比我以前那本田好。车门的隔音和密封性也不错，关门的声音也厚实。喇叭也挺好的，发烧友请自行绕过??。 5，豪华版配备了我最喜欢的功能，适用长途高速开车的，就是ACC自适应巡航的功能。这基本每次上高速我都会开。 6，人脸识别，手机app解锁，远程控制，蓝牙锁车解锁等等，超级方便。夏天可以手机提前开空调，上车的时候就凉快了。 【最不满意】 1，充满电，前期续航有点虚，后面还是比较实在的，可能是三元锂的特质吧。 2，轮胎比较窄，从正后方看，妥妥的“面条胎”。 3，2020款没有后备箱开启键，这个是挺不方便的。 4，2020款没有一键升窗的功能，一键降倒是有，后面加装也不好弄。 【提车价格】 75800元，第一年保险3500元左右，上牌费:忘了，不知道是650还是850。 有需要购车的，或有意向购车，想进一步了解这车真实的情况的车友，都可以联系我，我会以最客观真实的话来告诉你的。

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3.22分“良好”

智能化只能说没什么用，也就一个定速巡航还可以，剩下的就不太行了！感觉通勤用车还是比较划算的，家里有充电桩的话使用起来还是比较省心的。空间的话还是比较小了点，后备箱我放了一辆平衡车之后就放不下其他东西了！不过后排空间其实感觉还是可以的，不是很挤。还有一点比较想要吐槽的就是这个前挡风玻璃不知道是弧度问题呢还是质量问题，开了快4万公里了，已经换了4次前挡了，让我第二年保费涨到了8000多。 充电时间这块快充的话30分钟就可以冲到80%了，不过我平时都是家里充电桩冲，然后定时10点开始，每度电0.388还是比较不错的，一天通勤120公里，开销也就6块左右还是挺省钱的！

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4.29分“优秀”

1. 上下班通勤使用车辆，4座微型车，2个人比较好用。 2. 同价位续航里程最长，目前偶尔开制冷，实际充电偶尔能续航显示能到403KM，最长单次充电用车里程约40%绕城高速快速路+60%普通公路，实际行驶322公里，表显剩余里程44KM。 3. 购车、使用成本低（仅在外充电站 绝大部分充电是晚11点或早6点在电价低谷期去充电，目前小熊油耗记录显示一公里 0.06元，电量从30%开始至80%34分钟左右，充至表显100%约1小时23分钟，成都冬天跟20多度天气，用时差不多，最后1%需要时间很长） 4. 在这个价位上，音响体验很好，同事朋友都觉得效果很好，低音有不错体验。 首先 我对车本身还是比较满意的，价格上考虑是在期望之上的，总归还是希望更好些，一下提到的都是希望能够改善的地方。 希望能够改善: 1. 卤素大灯灯泡对近视的我来说不友好光线暗 2. 2020款后备箱没有机械开锁键，2021款有了，希望厂商能安排升级。 3. 有一键降窗功能，没有一键升窗，2021款也有了，希望厂商能安排升级。 4. 车载高德车机版竟然是2017年v2的版本，车机版不能兼容目前手机高德版本，2020年的车机用2017年的软件有点难以接受。 5. 在豪华版升级前，有车友通过讯飞输入法可以安装应用商店，可以安装软件，虽然不是正规方式，想表达的是车机可以支持这样的事情，为什么还要使用很难受的车载软件。 4. 轮胎，买的顶配15寸轮毂，轮胎165/55，车友中反馈相当一部分容易爆胎，我这开车就很小心，另有高速车从旁边经过觉得感官上有点晃动，更换195/55的车友就没有这样的情况，能耗并未增加。而且165的胎制动，110公里车速巡航心理上会产生一点点不安的感觉，希望厂商能够改善这个问题。 5. 车静止停放一晚上，早上轻柔低速驾驶，表显能耗能到25KW/100KM，希望厂商能在能耗里告知为啥这么高，目前到5月份提车也就5个半月时间已经通勤8300KM，能耗表显平均10.8KW/100KM，冬天基本没有开暖风，很好奇突然增高的能耗原因是什么，给小电瓶充电吗？，希望能够详细列出能耗列表中其他这个科目里那些组件消耗了电量，比如车灯 音响 辅助驾驶 电池加热能耗。 6. 个人 期望在能耗列表中能显示能量回收所回收的能量数值，个人比较喜欢。 7. 辅助驾驶有待完善，通过视觉识别车道线 前方车辆都需要完善。对疲劳的时候有点点帮助，聊胜于无这样。

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3.36分“良好”

我前天去西安零跑4s店三桥试驾了一下这个车，一直关注很久了，近期也有打算买个小电动车想法，平时开油车往返西安咸阳，平均4天加一箱油好受伤，所以想买个电动车，这个车标称的续航400km同级别比较高的了，去试驾了一下，先说说个人感受优点： 1 外壳都是铝合金材质的，感觉做工用料很足，车门也很重很有质感 2 选车还是要选灰色耐脏，看着高端一些，白色太丑，黑色其实最不耐脏 3 店里只有豪华版的没有轻享版，配置很高，但是价格来到了7万多，买这个车一般要么都是家里有汽油车才买来城市上下班代步的，要不干脆就是只在市区通勤的第一辆车，否则一般人这价位肯定先买油车。 4 绿牌车不限号，有快充这也是这个车吸引我的地方，五菱ev也看了，奔奔ev也看了，五菱ev没有快充就是low，奔奔样子太丑万年不变的外观塑料壳。 5 这车豪华版的配置很高，基本上什么都有，适合追求前卫的年轻人，个人意见市区通勤买个轻享版就够了 6 电池是三元锂电的还不错 7全系都有主副驾安全气囊 下面说说个人角度的缺点，说的不对大家包涵批评谢谢 1 试驾了一下感觉运动模式才是正常模式，其他模式车速真的很慢，油门也很重不适应，我目前车2.0t可能我开习惯了 2 噪音大，胎噪风噪有点大 3 配置高也是好吃但这种价位配置高只能说对比特斯拉的同样功能只能说算是品质差，啥意思呢就是虽然这个车豪华版各种高配置都有，但是这个仅仅是有，用起来很廉价，比如倒车影像画质真的很low，仅仅是有这个功能而已但是你发现它质量比起正常价位的车同配置功能很粗糙，不知道我叙述清楚没有，就是配置虽然高但每一项做的都好糙，不精致，仅仅是有这个功能而已，就跟苹果12对比1000块安卓手机一样，虽然都有摄像功能，但它的是最低像素那种。 4 虽然弄了这么多花里胡哨的配置我觉得这反而成了它的缺点，一个车卖7万，还不如去掉一下鸡肋的功能价格打下来，你就是城市代步老年车定位还不如多研究研究外观和增加点续航。 5 音响效果一般也就是听个响。不过这级别的也不能太奢求它什么了。 6 颜值一般，个人觉得只有灰色好看耐脏，白色看着很low 7价格没有竞争力，最低配也要将近6万，豪华版7万多，最低版本和最高版本就差1万多，看来厂商都希望用户买豪华版，买的时候都想着再加一万能得到这么多功能，套路深我想回农村

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2.93分“一般”

外观蛮可爱的… 内饰么也就中规中矩，这个价格的车也别要求太多… 配置么应该算是同类车型里最强的了，不过里面的自动泊车超级鸡肋…基本识别不出来，识别不出来停的也巨烂不如自己停…l2自动驾驶确实有，不过我基本不用，还是自己开开得了… 这车的操控么，还行，毕竟小，没什么难点儿…就是驾驶模式不是运动模式的话，那油门感觉踩不动似的，提速提不上劲儿…一定要运动模式，还有轻微推背感… 舒适性跟空间比较一般…不过不重要…这个价位最重要的就是便宜跟长续航，其他的东西是锦上添花，不是雪中送炭…所以选这个车还可以，我挺满意的…出行成本真的低，一度电就0.38元…

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4.06分“优秀”

1．城市通勤便利，省钱。能耗开空调城市道路10.5~11.5kwh/100Km;2.科技配置高， Acc 自适应巡航在这个价位上算天花板了。还有车道保持、碰撞预警、主动刹车、自动泊车等等。上远程控制，夏天提前开空调，别提多美了。3．空间够用，完全满足日常带娃，购物，通勤等。特别是后座一键倒下。完美诠释装得下，世界都是你的。4．动力十足，开启运动模式，城市道路超车杠杠滴。转向灵活。车身短小缘故。在城市里就是个小精灵。5．外观 Q 弹，高颜值，这外观仁者见仁智者见智，改造空间还是有的。贴个膜，加装点汽配城的玩意。也还越看越好看，有几次老婆开车在前面，我开另一辆车在后面，越看越好看 总结。性价比微型车天花板，不接受反驳这几万块钱的车用几万块的眼光看就行别高眼光看待。

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2.43分“一般”

上海买车扣了充电桩的券和抵扣4000块的券后付款82336为落地价钱。 自动泊车跟电动座椅什么是假的。售后也很不给力。 续航开好了280左右。开不好150也有可能。掉电也掉。建议还是买大牌售后有保障的车。 因为挂靠上牌一个星期就好了 就是需要自己请假一天去上牌，去找工作人员基本找不到要你去外面找。整体下来一般般。还有不得不吐槽下零跑水军真的很多。注册零跑app都是一些文案秀的。 差评什么的都被屏蔽了。

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3.89分“良好”

每天通勤接近一百公里，高速居多，单程基本都在一个小时左右。 第一年电量没有损耗，春夏秋充满达403公里，冬天零下充满达385左右。 第二年电量有损耗，春夏秋充满达396公里，冬天零下充满达372左右。 跑高速100以上掉电快，夏冬空调正常开，感觉空调耗电不算明显。 很好开，车机交互也还行，对这样的小车要求不高，只看中实用性和性价比，

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3.5分“良好”

【最满意】 整车做工好，用料足，内饰简约但没有廉价感，整体设计简约而不简单。另外还有一个全景天窗、前后车门电动升降真的很值了。颜值不错，功能丰富，对于一个7万多的车，能有自动泊车、人脸识别、远程遥控、定速巡航等功能。 【最不满意】 提车时候有一些小毛病，刚提车那几天四个轮胎胎压传感器报警，后来ota升级了系统，说要解决这个问题，升级了系统，已解决。下雨时主副驾驶顶上会存水，开窗的话会有水从开窗缝隙流进来风噪比较大，大概70公里/小时会有较大声音的风噪，有一种漏风的感觉，可能作为小白鼠第一批车主存在这个问题，不知道后面提车的各位有没有

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3.57分“良好”

和欧拉黑猫相比，颜值可能是零跑T03最大的劣势，女孩子买来代步最看重的是什么？颜值啊！但是这方面，零跑T03确实一般，不萌不可爱，如果买给媳妇，肯定不感冒。如果不那么看重外观，这台零跑T03优点是有很多的。比如相比欧拉黑猫配置更高，两台车顶配版，零跑T03居然带有L2级自动驾驶辅助功能，包括全速域自适应巡航、车道保持、道路交通标志识别，还有自动泊车，这一点同级或者同价位是绝无仅有的。另外，续航里程也有优势，乘坐空间不错，身高180cm的乘客坐后排、腿部、头部都有余量。日常开起来很轻松、舒服，女孩子代步买菜很合适。

点评车型: 2020款零跑T03 400 豪华版

3.86分“良好”

在10万以内的微型纯电动车型中，零跑T03绝对称得上一股清流，因为它拥有多项驾驶辅助系统、液冷电池热管理系统、四轮碟刹系统、70%高强度钢笼式车身等越级表现，而最高售价还不到8万元，但丰富的配置表现却足以领先众多同级对手，整体性价比确实很有竞争力。 动力方面，这台零跑T03驾驶起来的感受更多地是轻松灵巧，非常适合城市代步与停车，而且在这个价位还罕见的配备了三种驾驶模式，迎合不同人的驾驶诉求。底盘减振效果也相当不错，能够有效地过滤掉大部分路面颠簸，无论稳定性还是舒适性都很令人满意。相较于同级别车型，零跑T03的底盘呈现出更高级的质感。 零跑T03方正呆萌的外观造型，能够给人较高的识别度，简洁平整的内饰设计符合大多数人的审美，但视觉效果谈不上很出众。至于车内的空间表现，在同级别中仍属于中规中矩的水准。对于追求性价比，又想满足城市代步的消费者来说，零跑T03值得考虑。 （文/电车资源 大师兄）

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4分“优秀”

由于车身小停车也比较方便，不用太担心找停车位的问题，随便找一个位置就能轻松停进去。 倒车影像和倒车雷达的存在让视野也很清晰，不用担心倒车难的问题，即便是晚上也不会影响视野。而且，这款车的驾驶感受很不错，不管是等红绿灯还是超车动力响应都很快，可以迅速提速。 只是受限于轴距，这个车的整体减震并不是多么好，而且车窗不支持一键升降，如果厂家可以升级一下就好了。 一般上下班的通勤里程不是很远，充一次电就可以跑差不多一星期，充电的速度也很快。开空调的情况下可能达不到403公里，但也能满足日常通勤。 空间上虽然看着小，但也能坐四个人，一米七五的个子、140斤的体重坐进去毫无压力。而且后排座椅的支撑性和柔软度都不差，长途驾驶也不会感觉到疲劳。后备箱比想象中更大，放两个12寸的行李箱绝对没问题，如果想要放更多东西，则可以把后排放倒以获得更大容积。再加上丰富的储物空间，小东西也不用担心没处放。全景天窗的加入，也让整车视野更通透。 再说了，这款车的售价也不高，适合大多数人的需求。只要一款车子优点大于缺点，那就算是一款好车。