雪佛兰开拓者的造型设计真的是非常的帅气,而且吸引人眼球,而且它的体积是比较大的,车身的长度和宽度都很够用,外形增加了一些很强势的气息,车头部分还是比较家族式的那种设计,大灯让整个车头变得更加有辨识度了。我认为这辆车子如果是单单停在那里就会吸引很多人的眼球,看上去也特别的不一样,反正我对这辆车子的造型还是很满意的。首先我很喜欢车内的颜色搭配,看上去有一种很沉稳的感觉,但绝对不沉闷,其次,车内的造型也是很有特点的,确实会给人带来比较强的视觉冲击力,而且它的中控车机操作起来也是很方便的,关键就是实用性很强,所以对于它的内饰也确实是有着非常好的印象。
后备箱的空间说实话被浪费了不少,在后备箱支杆下边的空间几乎就是被浪费了,明明行李箱能够放下两个大号的,现在只能放下一个大的加一个小的行李箱,不然就要把后排座椅放倒。但车里的空间比较充裕,不论是前排还是后排空间都是一样的充足, 车身宽度在这个级别当中也是我坐过最宽的一个,三个人同时坐在后排也不是问题。舒适方面,座椅看起来平平无奇的,但是舒不舒服坐上去就知道了。座椅支撑性很到位,座椅没有过分的偏硬也没有特别的软,我感觉是恰到好处。座椅两侧有小凸起,正好能把我的身体固定的很稳。坐垫长度没有为了显得空间大而缩水,开长途座椅舒适性就是最关键的,坐垫角度和长度都合适的话,腿就不会悬空了。
动力上搭载了 2.0T的涡轮增压发动机确实挺优秀的,但对于这辆车而言并不是很占优势的,开拓者的车身尺寸比较大而且车身自重也是非常大,2.0T的发动机显得有点力不从心,如果说外界的负载稍微大一点的情况下,感觉这个动力就有些不太够用了,就比如说开着空调或者是爬一些大坡等等这种情况下,感觉车子开起来还是比较肉的。操控上,这台9AT的手自一体变速箱的换挡速度的确是挺快的,但在换挡的过程中特别容易出现顿挫感,这就有点不太好了,也比较影响车子给人带来的乘坐感受,那就是开拓者本身的这个刹车表现也不是很好,相对来讲这个刹车条件还是比较紧的,也就是说不够限行,力度是完全够用,但实际的驾驶感受所受到的影响还是比较大的。
费雪151:车三大件确实不错,之前开宝马缺点比开拓者要多,自动换挡时钝挫油耗也比开拓者大,我已买了一个多月,动力,躁音,平顺度都满意,毕竟只有二十多万性价比超高。通过不但更新目前的美系车已不再是油老虎了,两吨多重的车跑高速才六个多油。辗压日系车几条街!如果再换车我还会选择美欧车!安全与动力着实良心!
点评车型:
2020款开拓者 650T 7座 威版
4分“优秀”要不说平台化是个好东西,通用旗下雪佛兰开拓者、别克昂科旗、凯迪拉克XT6用的都是同一款底盘,买开拓者瞬间感觉赚了。而且动力总成也几乎是一样的,变速箱虽然依旧拉胯,但是适应了一段时间以后感觉找准了它的脾气,顿挫基本上没有了。
开拓者的优点要分为两部分,其一是外观,虽然RS很好看,但是顶配的价格受不了。RedLine没有必要,看起来很土,所以放弃了RS套件以后,选配置就没有束缚了,最终选择了7座威版。
开拓者的外观我认为能排进SUV前十,但是这套内饰真的一言难尽,中控台上半部分还勉强能看,下面那两个空调出风口就无法接受。外观是凌厉的、凶悍的,内饰竟然全是圆角的,合着里外的设计师不是一个人是吧,还是设计师特别中二喜欢反差萌?
难看真就算了,关键还难用,两个空调出风口当中竟然有四个!按键!手指粗一点都按不准好吗。而且夏天的时候,中间那个出风口直接就吹在肚子上。我习惯把手放在挡杆上,空调吹得我手能失去知觉。
这样为什么还要买呢?因为7座啊,便宜啊,现在很多人没想到的是,现在开拓者优惠能有5万。在满足空间够用的前提下,合资里面就只有开拓者的价格最便宜了。
所以对这个车不要抱有太大的期望,如果买车的要求里有合资、7座这两个,那么性价比最高的,就是开拓者。
西风烈3527:每个人审美不一样,我觉得还是不错的,跑高速有稳,两顿的车我能跑出白公里6.5的油耗!
瀚云冰:我不是美狗啊,但我是真的喜欢没洗车,探险者锐界,开拓者探界者,还有凯迪拉克系列的,越看越喜欢,是戳中我的审美了么
点评车型:
2020款开拓者 650T 7座 威版
这款车子我最看好的就是它的出身自己颜值,和XT6,昂科旗同平台的,而且它的空间最大,操控特别好,性价比高的没话说,无论别人怎么喷,自己花钱自己习惯就好了
无可替代7427:市区路段大概也是11个油么?
倒霉熊935:哥,落地多少钱
醉车者:真漂亮啊
作为一款7座SUV,购买这一类车型的消费者,图的就是“7座”、“SUV”。
7座车型,加上是SUV,空间至关重要,因为这直接影响着第三排到底是实用还是虚设。首先,在车身尺寸上,开拓者的长宽高分别为4999×1953×1732mm,轴距达到了2863mm,与同级别竞争对手(汉兰达)相比,优势明显。
实际体验下来,第一、二排基本问题不大,主要是第三排,以178cm身高为例,前两排找到一个舒适的坐姿,第三排的腿部还能有个不错的放松,而不至于是“蹲着”,所以它不止是应急,中途旅行我认为身材不高的人在第三排也是可以接受的。只不过受限于结构问题,第三排仅留的三角窗,视野会感觉有些不足,这也是大部分7座SUV的通病。
另外,在通过性上,开拓者顶配车型配备的是Twin-Clutch四驱系统,它和普通四驱系统的最大区别在于它后桥有两组离合器,所以这种结构让这套四驱系统实现了后桥左右轮100:0-0:100连续分配的功能,理论上面临三个车轮打滑,只要后轮有单个车轮抓地,它也能提供一定的脱困能力。面对大部分消费者所驾驶的乡村路况,开拓者都能迎刃而解。
开拓者这是一款带着越野因子的SUV,实际的驾驶来说,LSY的2.0T发动机可带来237马力,本身他的油门前段反映有点敏感,所以在红绿灯起步时,完全可等到倒计时结束再踩油门,而中后段的动力表现也较充沛,在转速超过3000rpm时就可体验到一定的推背感;他的9AT变速箱,换挡逻辑足够清晰,换挡动作也很柔和顺畅,实际的驾驶体验确实足够的不错。开拓者他是7座的SUV,近5米的车长也保证了7座的宽敞度。但对于长途行驶来说,最后一排会显得有点压抑,短途乘坐倒没什么问题,晕车者注意了,能不坐最后一排就不坐吧。开拓者他的内饰整体的质感还是不错的,在中控面板、门把手周边等会使用大量的皮质或软性材质进行包裹,触摸感不错。不过他中控屏下方还保留了较多的实体按键,这在现在来看,会欠缺一些科技感。实际的油耗来说,不少的车主平均油耗要10个出头了,毕竟其自重就达到了约1.88吨,性能也强劲。对于开拓者,我的建议是:若有7座需求的朋友可看看,但开拓者属于较小众的车型,后期维修保养等其实成本较高。
风趣的游人:保养应该不高,凯迪拉克、昂科旗和开拓者是一个平台。雪佛兰销售店都可以保养,很方便的
点评车型:
2020款开拓者 650T 7座 威版
4分“优秀”新车外观设计棱角分明,立体感强,表现出SUV的沉稳感,是我喜欢的类型。7座版的空间总体做得还不错,第二排腿部纵向空间体验是非常好的,但第三排腿部空间略有不足。
点评车型:
2020款开拓者 650T 7座 威版
本人买车比较冲动,感觉优惠差不多了就下手,不会磨太长时间。买这个开拓者就是赶上五月份做活动,置换补贴加其他的一些优惠。如果现在买,优惠力度更大,估计也快到顶了。
外观:开拓者最吸引人的就是霸气的外观了,分体式大灯,日行灯眯眯眼,低调酷。车身线条流畅,有美系车的肌肉感,尾灯是雪佛兰独特的y形,很别致。车身整体饱满又显修长,五米的车身并没有臃肿的感觉。
内饰:这个就见仁见智了,本人没怎么开过豪车,要求不高。上一辆是科鲁兹,开拓者内饰能接受,圆筒式的空调出风口继承了科迈罗基因,个人蛮喜欢的,可能有些人接受不了。基本上和人体接触的地方都有软皮包裹,其他地方是塑料件,倒也并不怎么显得low,有些暗格边内置了白色氛围灯,晚上有点感觉,当然了和灯厂的没法比。
驾乘:一开始开这么大的车不怎么习惯,总怕碰擦到旁边,习惯了以后就游刃有余了,指向清晰,提速快,毕竟2.0t的发动机。可能是新车的原因,一开始n切p档偶尔会闯一下,后来就没有了。平路和山区路也都走过,提速灵敏,轻踩油门就挺给力,不像以前的科鲁兹上个坡要深踩油门还感觉吃力。9速AT变速箱换档无顿挫,刚开的时候偶尔在四十码低速会有顿挫,后来就没有了,估计也因为过了磨合期的缘故。吐槽一下的是,第二排中间靠背太硬了,座位也垫的有点高,总之坐着挺不舒服的。希望厂家能改进。让人惊喜的是二三排都支持电动放倒,三排还能电动升起,这个功能太方便了。
油耗:上下班市区道路居多,正常红绿灯,不算堵,一开始表显10.5个油,回老家开了一次高速,来回一千公里吧,现在总里程四千多公里,表显9.7。实际油耗大概会多个0.5。高速开巡航会比较省油。一次纯快速路测了一下油耗是6.4个油。
其他方面有好有坏,车机语音识别还行,识别率一般,软件可能还需要继续优化,有时候可以自动登录,有时候又要自己手动操作。收音机模块有点烂,噪音有点大,音响还行但是比较挑音源,如果用车机自带的在线音乐听重低音的歌曲就有破音,同样的歌用蓝牙或者U盘就没有破音。最爽的一次是夜里蓝牙听着sold out,音量放到四十,兜风的感觉很酷。置物空间够用,毕竟这么大的车子,总有地方放东西。得益于米其林的胎,开起来路噪比较小,刹车距离短,毕竟一条胎快两千了。车速低于一百以内,如果开点音乐,得益于主动降噪技术,可能你都感觉不到噪音。上了一百二,风噪就大了,这个相信别的车也都这样,没什么好纠结的。
总之,觉得这个车适合不那么油腻的,心态有年轻的,家有小孩老人的家庭用车。如果你是雪佛兰车标黑就别考虑了。在美国各个级别的SUV里,雪佛兰的销量都是在前几位的,相信开拓者不会让我失望。
個亼赱灬路丶230833583:明年会死一大批车企、经济会继续探底、我的心理价位是、七座型版优惠八万
Mwacedes_凯:还能等、我的科鲁兹还能开
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