点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.07分“优秀”

【乘坐体验】坐进威然车内，它的内饰布局稳重大气，从设计和配色上相对更突出品质感、高级感。作为价格30万+级车型，它比其它大众车型增加了皮质内饰的比例，且车内软搪塑的铺陈非常完整，另外在看不见的地方档次也很高，比如前风挡及前后门玻璃均采用4.96mm的APVB声学夹层玻璃。另外值得一提的是，威然的1.18平米一体式全景天窗也是其一大亮点，对于一部高端MPV车型的高级感和舒适度都有明显提升。细节上，威然在前排提供了更精致的方向盘、内饰板、十色可调氛围灯，且机械按键的手感也很紧致。同时，它全车储物空间多达50多处，细节设计也花了心思，兼顾家用也毫无压力。 乘坐空间部分，威然采用2+2+3的座椅结构布局，行政级的第二排礼宾座椅豪华度呈现非常突出，除具备加热和通风功能以外，更重要的是它的设计感、坐垫高度、宽度等指标上已经越级了30-40万MPV的水平，达到了像GL8艾维亚六座、奔驰V 260 L、丰田埃尔法等50万或以上级别MPV车型第二排座椅的档次。像座椅内侧扶手就采用了豪华MPV才使用的宽大固定式设计，且有装饰板和镀铬修饰；头枕为宾利同款；具备电动腿拖，还提供了启动腰托。另外它的按摩功能不单是有，而是强，是3种模式x3种档位，且我实际体验时发现内部气囊的膨胀系数不低，作用到腰背上的体现就是你觉得按摩的力度很到位。以此同时，威然原厂的豪华定制长绒礼宾地毯是我个人非常喜欢的，毯面层采用尼龙纱线织成，绒高高度5-6mm，柔软丰满且回弹性与抗疲劳性好，脚感舒适又豪华。 再来第三排，威然第三排的座椅椅垫设计还算用心，椅垫和靠背依然有左中右相对独立的分割和包裹感，椅垫发泡物厚实，皮料手感也很出色，坐进去舒适感和通透感都不错。至于后备箱，威然也有自己的设计优势，后备箱平面更平整，搬取物品更方便，两侧也有硕大的储物格。在第三排座椅使用情况下常规纵深实测是745mm，在同级车型用算是一流水平，更长的后备箱往往容易给第三排乘客更好的心理安全感，也利于装载那种尺寸通常比较宽的高景观儿童推车。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.07分“优秀”

无意之中看到了，7座汽车也纳入了免检范围，这一下就让我想买MPV了，因为我有两个双胞胎的儿子，平时在就特别闹腾，5座汽车基本上已经不够折腾了，正好一免检，买个七座的美滋滋，买MPV的汽车就是需要他的空间，很多朋友说让我买中大的SUV，还有操作感MPV没什么操作感，我觉得威然还好吧，基本上家庭和工作都能兼容。 外观：白色的外观更大气一些，属于那种耐看型的，越看越好看，整体感觉很美，镀铬条也是比较个性，识别度比较强。这款车和自己印象里的MPV也是有区别的，感觉就是大SUV，和方正的MPV有些不太一样，很优雅的一台车。 内饰：用料有考究，虽然感觉特别低调，但是真的坐进去，非常的舒服，给人一种虽然不经验，但是很实用的感觉， 配置：2.0T＋湿式双离合变速箱，双离合的搭配能控制一些燃油经济性，而且前后都是独立悬架，安全配置方面，主动刹车、并线辅助、前后驻车雷达、倒车影像，还是L2级的自动驾驶，这个配置基本上买回来不用加装什么配件了，这么大的车，有主动刹车还比较省心一些。 空间：买MPV主要还是为了空间考虑，我是个200斤的胖子，基本上前排、中排我都可以坐进去，但是后排确实有挤，其实我个人觉得，是不是车头有点长了，当然也没和其他汽车比过。空间还是很满意的。 动力操控性和舒适性：MPV的车一般没有什么操作感的，不过这款车在加速超车方面，表现还是不错的，不是那种一加油门就超车的感觉，是比较稳的加速。整体的静音效果不错，在跑高速的时候，路噪完全能接受，甚至有点小惊喜，表现很好！ 缺点： 1，第三排确实有点小了，坐两个孩子到是刚好，大人还是算了。 2，停车很不友好，开了这款车，去找大车位，发现被一辆POLO给占了，心里特别无奈。 总结：外观越看越喜欢，很多人都说开MPV的男人，都是比较顾家的，确实空间方面也比较满意，如果你家里有二胎，可以去试驾一下，有问题可以在下方留言，我们一起讨论一下，让大家少走弯路。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

3.79分“良好”

大众威然作为一款MPV，在外观设计上走得是运动风，采用的是途昂的MQB SUV底盘，通过性很不错，但较高的底盘让上下车的便捷性却有所缺失。 坐进舱内，在仪表板和中央通道区域的设计并没有太多的惊艳之处，但软质用料和零件精准匹配让车内的质感很强。该版本多功能方向盘是真皮包覆，握感非常不错，按键可以控制自适应巡航、多媒体等功能，实用性非常好。 全液晶仪表显示的界面设计非常简洁，除了最基本的行车信息，还可以显示胎压、导航、自适应巡航设置、主动安全设置等，显示的内容非常丰富，清晰度也很高。 中控显示尺寸为9.2英寸，同级别中并不占有优势，但功能性很强，倒车影像、多媒体、驾驶辅助、语音控制、手势控制、车联网等功能都可以实现，且界面逻辑很清晰，上手很方便。美中不足的是，该系统的响应并不及时。 座椅方面，前排座椅均为电动调节，并带有四向腰部支撑和加热功能，主驾侧还提供了座椅记忆功能。二排座椅为独立的老板座椅，该座椅具有腰部调节、腿托调节、加热、通风和按摩功能，舒适性很高。该版本还配置了老板键去控制副驾驶座椅的位置。 空间感受方面，我们以1.8米的成年男性做了测试，当在前排调整好坐姿后，头部空间有1拳之多，非常不错。当保持前排座椅不变，坐入后排老板座椅并调节至最后的位置，头部空间有1拳，腿部空间约为3圈左右，相当宽敞。二排靠背的角度有很大的调整空间，由于安全带固定在C柱上，当椅背放躺之后，安全带和身体的贴合度不佳。当二排座椅在末端位置时，三排空间的腿部空间就很尴尬了，而将二排座椅调节至最前，三排座椅的腿部空间还有1拳左右，还算不错，但需要注意的是，如果二排座椅在最前位置，那么去拉C柱上的安全带会很困难，因此威然在二排和三排人机操作上，并没有权衡到位。 动力方面，该版本威然2.0T高功率发动机和7速双离合变速箱的动力组合，起步加速很强劲，后轮也出现了打滑的现象。经过100km城市、高速和拥堵等综合路段的测试，平均车速在30km/h的情况下，百公里油耗为10.4L，这个油耗表现只能说是正常水平。 由此可见，威然是综合实力还是不错的，只是在空间上，如果三排都需要同时使用，就会面临尴尬，建议根据个人情况进行体验。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

3.93分“良好”

有粉丝想买一辆MPV，在威然和GL8之间徘徊不定，强烈要求出一篇评测，今天我们不妨一起来看看。 空间：威然的空间是5346*1976*1781mm，轴距为3180mm，空间尺寸数据还可以。我身高180，坐在前排座椅，头部空间有1拳3指的距离，前排座椅不动，来到后排空间，将座椅调至最后，头部空间有1拳的距离，腿部空间有2-3拳的距离；接下来来到第三排，中央通道宽度为17.5cm，将第二排座椅调至最前，腿部空间有1拳的距离，整体的表现还算尚可，但是实在没有数据上表现的那么优秀。不过威然第二排座椅有一处细节很讨喜，当你把座椅放躺时，整个坐垫会同步向前伸，对于腿部承托还挺到位的。后备箱的话，我们放了3个24寸的行李厢，完全没问题，并且纵深也很有优势。 动力：威然搭载的是2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为220马力，最大扭矩为350N.m，传动方面匹配的则是7速双离合变速箱。其实威然这款动力总成大家应该不陌生，毕竟大众经典EA888+DQ500的组成在自家很多车型上都有出现，但是这套动力来到威然身上便性情大变。开起来以后，前段油门响应变得很迟缓，如果在普通模式下，油门稍微深踩一下，都没有反馈给我明显的动力响应，除非能持续给油，总之威然给我整体的驾驶感受就是过于懒散。 底盘悬架：我承认MPV的消费者是在一定程度导航更加关注底盘悬架舒适性的表现，但是威然的调校实在是过于偏软，使得避震器整体振动不够干脆，或者换句话说，面对沟沟坎坎，车内余振比较明显，且左右晃动也比较明显。不过也有优势，那便是行驶起来没有明显的冲击感，对于路面颠簸能有效过滤。 购车费用：我试驾的这款车型的厂家指导价格为36.98万元，裸车价格为33.98万，购置税为31700元，商业保险约为9400元，上牌费用为500元，车船使用税为480元，交强险1100元，最终的落地价格为382980元。 总结：威然的确是有一些不能避免的问题客观存在，但是也不是没有其优势所在，要我来说，威然的整体驾驶感受是偏向大众旗下的SUV车型，少了些MPV特有的性格。所以整体还是要看大家的各自需求，谨慎入手。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

3.86分“良好”

有车友想了解MPV，我们今天奉上大众威然2020款 380TSI 尊贵版测评，内容仅供参考，具体需要根据个人需求。 MPV不追求性能，但我们还是要告诉大家。威然380搭载的是2.0T发动机，最大马力220匹，峰值扭矩为350牛米，2.0T高功率版机型的动力储备还是很充沛的，起步初期前轮还会产生轻微的空转，尽管它的体型庞大，但加速过程依然持续且强劲，最终我们实测到的0-100km/h加速时间为8.72秒，作为一台重在舒适的MPV，加速成绩还是很理想的，至于操控感是需要包容的弱项，不管是在城市还是高速公路上行驶，转向手感都比较模糊，拐弯变道姿态笨重，真的可以用“开船”来形容大众威然，所以入手之前请确保后排座椅长期有人乘坐，如果只是偶尔带人大部分时间是车主自己开，那么买台轿车或者SUV吧。 后排感受very nice！有人愿意将别克GL8和大众威然放在一起比较，如果对比同价的2021款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型，大众威然的乘坐感受要更加全面，请注意我们的用词——全面，而不是超越或者吊打等夸张描述，因为大众威然有三种驾驶模式，节能/舒适/运动，三种驾驶模式切换之间，整车状态会有相应柔和、中性以及硬朗的变化，对路况的包容性会更丰满。如果仅仅从舒适性的层面出发，两款车之间的区别其实并不明显，大众威然也采用了电动侧滑门，开启闭合可以通过按键操作，状态平滑灵敏没有杂音且配有防夹功能，关上车门和车窗之后静谧性较佳，但不是那种纯粹的安静，而是会将外界的噪音过滤的比较柔和。 底盘质感很棒，有一种牛皮般的韧劲（可不是吹的牛皮！），在行驶中悬挂不会将震动过滤的干干净净，而是带着些许的路面状态信息，这就提升了夜间行驶的安全性，毕竟再好的LED车灯也无法和阳光媲美，灯光照射会降低眼睛对路面的视觉精度。至于第三排，我可以用“呵呵”两个字来表达心情，作为一台MPV，威然的第三排空间还不如一些中型SUV，腿部空间逼仄、头部空间压抑，如果你坐在它的第三排会同时有两种心情，第一是觉得自己非常郁闷委屈，第二是嫉妒前排乘客安逸的葛优躺。 总结来说：大众威然在动力、乘坐舒适度（仅限前两排）、静谧性、豪华氛围上都比较到位，缺点是装载能力不行，更像是一台四座MPV，第三排座椅是一个大大的败笔，这对一台MPV而言是个致命伤，很多车友也是因此放弃了这款车，可以入手，但是要确保不会有第五六七个人长期使用！

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊驰版

4.1分“优秀”

【空间表现】 后备箱空间Mpv中无敌，后排空间中规中矩，毕竟后备箱那么大也有情可原。 【舒适性】 乘坐舒适性也还好，底盘略硬，过颠簸路段声音有点大，很颠。 【第三排空间】 第三排空间我还没有坐过，但是看到了，如果长途出行需要第三排乘坐人的话，前排和第二排各让出一点空间，就都可以了，如果平常第三排不坐人，前排和二排空间就会很大。 【最不满意】 底盘有点硬，颠簸路段声音大，很颠 【购车经历】 当时是准备去某特品牌直接去开车的，半路上想到大众，想去看看途昂，但是到了店途昂第三排空间就是摆设，很小，外表车很大，就放弃途昂了，在展厅里看到这个大家伙，一下就被吸引住了。就谈价格，最后想直接开车回家，就定的样车😁 【驾驶感受】 因为双离合变速器，换挡很平顺，响应时间也快 【油耗】 从店里开出来综合12个（没有跑过高速）也还可以，毕竟这么大个车摆在这（但是从店里出来油箱只有1升油，出门95加满花了我700大洋🥺很心疼钱包）啥时候4s店提车能送箱油就好了🤣。 【动力表现】 380动力足够，最初想提330，但是家人劝阻，怕拉不动这么大车，上的380，日常家用足够，目前没有去过山区道路，去过了会在回来评论的。 最后附上我的爱车图片，大车很霸气，停车位都停不下😎

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.57分“优秀”

严重被低估的一款车。外形可谓萝卜白菜各有所爱吧。但是这样的造型带来了很低的风阻系数，2020款旗舰全车双层玻璃，高速真的非常非常安静，加上丹拿音响，还有德系的行驶稳定性，高速真的是种享受。上下车高度其实没有比塞纳和gl8高什么，不信的自己拿尺子去量。现在的车圈不黑大众好像政治不正确似的。威然驾驶品质更是这两者比不了的。第三排纵向空间比gl8也就小个5厘米左右。但座椅厚实且靠背长，所以也不差。有想法的用原车座椅改一下第三排电动后移就完美解决了。还有原厂升级改装的潜能，顶配车型前排座椅没有通风的确是个遗憾，但是也就3-4千也就直接安装上大众原厂的通风座椅了，还可以在前排座椅上也加上第二排那套八点的按摩套件。还有大众的Dcc电磁减震器，威然直接可以换装。听换过的朋友说非常值得。20款旗舰有空气净化模块，但还可以加装原厂的负离子模块，能更舒适。

点评车型: 2022款威然 330TSI 豪华版

4分“优秀”

【空间表现】 中规中矩吧，跟其他MPV比没优势，但是家用足够了。目前4口之家毫无压力。 【舒适性】 座椅包裹性还行，材质舒服，乘坐感受不错。 【第三排空间】 适合小个子和小孩乘坐，但是短途一般成人也毫无压力。 【最不满意】 按键灵敏度不高，反应比较慢。 【驾驶感受】 作为司机，开起来很舒适。操控性能好，但是车大，有些路况确实需要技术。 【油耗】 油耗比较挑路段，对我而言还是略高一些。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

买威然真的不后悔，无论是外观还是内饰，都很漂亮，出门也拿得出手。当时买的时候这款车还有优惠，所以入手比较划算，也在我的预算之内。外观有一些运动的风格，线条很漂亮，前脸给人霸气的感觉。他这个空间确实很宽敞，无论是前排还是后排，腿部空间不错，出门带着家里去郊游很方便，对于高个子来说还是很友好的。整个座椅也是皮质的，手感摸上去很不错，做工比较精细，坐起来也舒服，前排的储物空间也多。后备箱很大，这个绝了，出门带的东西真的不少。在驾驶的时候，开着很稳当，加速、起步都很快，整体的感觉就是平顺，换挡也很平顺，动力对于这辆车来说没问题，对于我的出行来说也是够用的。不仅如此，这车的油耗还很低，我觉得入手不亏。

点评车型: 2022款威然 330TSI 豪华版

4.36分“优秀”

【空间表现】 第三排比同级对手强太多，座椅比较硬。 【驾驶感受】 接近5米4的车，高速变道悬挂支撑感让你很放心，加速10秒百公里，其实也够，大众的底盘还是可以。 【油耗】 这么大家伙平均油耗在8.6左右还是可以。

点评车型: 2022款威然 330TSI 豪华版

4.3分“优秀”

提车驾驶了一天，车大，驾驶并不感觉笨重，送的贴膜，我贴的黑色的，晚上看不清后视镜，还是的考虑一下。330家庭还是够用吧。空间也可以。隔音也不错。暂时先不发表太多意见，因为也是刚提车

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

3.79分“良好”

作为上汽大众的首款大型豪华商务MPV ，威然的销量其实并没那么尽人意，对于这种特殊性质的车型来说，它的功能性会优先于其他车型。那么就看看威然的表现到底怎么样吧。 从外观上看，威然那个占据前脸60%以上的大尺寸横向格栅是基于大众最新的家族化设计打造的。横向金属镀铬饰条增加了车头的视觉宽度，并且方形LED大灯也给人一种庞大稳重的感觉。 这款车在同级车型中是偏大的，车身尺寸分别为5346mm/1976mm/1781mm，轴距为3180mm。将近5.4米的车身能够保证车内足够的乘坐空间以及后备箱的储物能力。但是这么大个车身，它车身侧面灵动的线条并不会让你感到它一丝的笨重。车后排的隐私玻璃还有优秀的隔音效果也能让商务出行更加方便，保证了不会被外界干扰到。 坐进车内，会发现威然的内饰设计比较简洁，采用的棕色搭配米色的双色设计看起来比较素雅，不过配合驾驶台上的木纹和哑光银色饰板，有提升车内的豪华氛围。中控部分，威然搭载是了一块10.3英寸的液晶仪表盘与9.2英寸的中控屏，配备了大众最新的智能车机。不过在玩车妹看来，它最亮眼的地方是第二排座椅的Captain Chair行政级礼宾座椅，拥有电动腿托以及通风加热按摩等豪华功能，能让第二排的老板的乘坐体验更上一层楼。 此外，威然还搭载了L2级驾驶辅助系统，具备ACC自适应巡航、L2级辅助配置，能够提高驾乘的安全性与便捷性。 不过有一说一，大众威然虽然优势很多但也有一些缺陷，比如当人多的时候，坐在第三排的乘客就会有些拥挤，长时间坐着腿伸不开会感到不适。除此之外，由于这款车型比常规MPV底盘要高一些，上下车可能会有一些影响。 动力方面，大众威然搭载的是一台2.0T发动机，配备了7档双离合变速箱。峰值扭矩为350牛米，最大功率为162kW。 价格方面这款车比起它的竞争对手会略贵一些。 总的来说，大众威然是一款比较优秀的MPV，注重商务出行的消费者会很适合，玩车妹觉得价格要是能再低一点，估计销量就上去了。

点评车型: 2022款威然 380TSI 旗舰型

4.07分“优秀”

威然的到来，让丰田赛那与别克GL8迎来劲敌! 我们今天主要讲讲2022款 380TSI 旗舰型（指导价39.98万）。 外观方面：大众官方给威然的主题是“重塑新商务”，整体设计语言依然延续大众家族设计语言。中网采用倒梯形设计，加上LED矩阵式前大灯以及更低趴柔和的线条曲线，让威然整体风格是可以宜商又宜居。而GL8的设计语言所展现出的商务气息明显要比威然浓烈的多。 内饰部分：内饰豪华感十足，内饰基本采用双色色调。中控采用了T字形设计布局，全新的中控布局更加的简约时尚，配备了10.25英寸液晶仪表和12英寸悬浮式中控台，并且MQB EVO数字智能架构使得威然通信速度提高4倍。同样车机系统也有较为丰富的功能。例如GPS导航、手机互联映射、车联网等功能。座椅采用了皮质包裹，坐垫宽大且舒适。音响方面采用了哈曼卡顿12扬声器。 整体而言： 威然轴距达到了3180mm，确实值得表扬，并且第二排座椅功能齐全，电动调节、加热、按摩等功能样样具备。储物空间达到50多处，车内共10处USB接口。绝对都是加分项。不过尺寸参数漂亮不等于空间利用率高。基于MQB平台并以途昂为基础打造的威然，有着较高的底盘离地间隙，并且头部空间也不高，上下车的体验不是太好，三排座椅不放倒的前提下后备箱容积仅有436L，是这三款车里最小的。不过扩展之后可以达到2100L也是不错的表现。威然则依靠着大众的金字招牌和豪华程度可以更吸引一部分消费者，而且由于轴距数据极大，也会有着强势的优势。

点评车型: 2020款威然 330TSI 豪华版

4分“优秀”

新车外部基本延续现款车型设计，前脸采用倒梯形横幅式进气格栅设计，车头的气场比较足，进气格栅的尺寸宽大，黑色的中网内装饰了4根横幅式的镀铬饰条，整体感更强，其中前保险杠的造型十分激进，并采用了贯穿式镀铬进行装饰，与前中网形成了呼应，搭配两侧犀利的LED大灯组，亮面的镀铬饰条非常引人注目！ 车身尺寸，新款威然长宽高为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，内部采用2+2+3七座布局，车身侧面，依旧是采用了双腰线的组成，能够展现出这款车的层次感，也会在视觉上感觉更加的修长，可惜的是侧门的滑轨依然是外露的，影响了侧面整体的美观度。 尾部的设计简洁耐看，车标两侧的镀铬饰条与LED尾灯结合，使车尾更显宽大，鲜红色的LED光源点亮后也很引人注意，让新车的辨识度十足！下方隐藏式排气布局由镀铬饰条装饰。后备箱的储物空间在启用第三排座椅的情况下，还是很可观的，而且空间很规整。 此次的改款大众威然，主要是针对内饰进行升级，中控屏升级为12英寸悬浮式中控屏，相比现款9.2英寸嵌入式，就显得更加年轻时尚。现款机械档杆升级为小巧的电子档杆，下方多出来一个额外的储物空间，也导致档杆台有所提升高度。因为屏幕是有向驾驶员倾斜角度的，所以会让驾驶员有被当作中心的感受。 此次，威然采用了双侧侧滑门的设计，方便车内乘客上下车，此外，座椅的舒适性则是这款车的一大亮点，座椅宽大厚实，软性皮质材料包裹质地比较软，而第二排的头等舱座椅，依旧支持电动调节、加热通风、气动按摩功能！可惜的是，车辆离地距离有点高，老人和幼儿上车会不是很方便。 动力方面，依然搭载2.0T发动机，均匹配了7速湿式双离合变速箱。动力表现的话，带动这样的大车是完全没有问题的，起步可以很轻盈顺畅，加速过程中也不会出现顿挫感，坐在二排会感受舒适，还是比较适合家庭多人出行或者一些商务出行使用。车型方面还是建议大家从低配到豪华版开始往上选择，相比GL8一些车型，座椅皮质包裹，中排座椅全新标配电动，后视镜电动调节加热等，性价比还是很突出的。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

前脸部分应用了大众家族的设计风格，一体化的格栅极具辨识度，下方有一根飞翼式的U形镀铬条，营造出一个刚柔并济的车头造型，很有视觉冲击力。横向的镀铬饰条将两侧LED大灯相连，形成一个T字型的轮廓，并搭载了全新大众logo标志，拉宽了车头的宽度，同时与修长的车身相匹配。 从侧面看上去，威然的车头比传统的MPV要更加长一些，看起来特别的优雅，腰线穿过车把手，尾部微微上扬，极具力量感和时尚感。 尾部的两个尾灯和大众logo是由一根银色镀铬饰条连接的，排气采用了时下流行了隐藏式，整体层次感分明。 内饰采用了深色和浅色拼接样式，朴素中带着朴实，设计也是明显的家用风格，规整的布局利于行车操作。全系标配了10.3英寸的全液晶仪表，搭配9.2英寸中控，有用信息尽收眼底。 行政级二排礼宾座椅，采用菱形格纹理真皮打孔工艺，座椅可以零重力电动调节，座椅通风，加热按摩等功能，还配有同级别中少见的多功能礼宾扶手，和航空睡眠头枕，有效的提升了对于乘客肘部头部的包裹性与支撑度。采用多种不同软硬度填充材料，有着不错的乘坐体验。车内的静谧性做的也很不错，但不是那种纯粹的安静，而是会将外界的噪音过滤的比较柔和，可以提升乘坐品质。第三排空间相对来说是中规中矩，腿部支持挺好的，乘坐还算是舒适。 动力方面，威然380搭载的是2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。2.0T高功率版机型的动力储备还是很充沛的，起步初期前轮还会产生轻微的空转，尽管它的体型庞大，但加速过程依然持续且强劲。动力算不上充沛，舒适性还是有一定保障的。