点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

3.8分“良好”

外观没得说，老婆一眼就看上了。cc要的就是颜值 内饰除了大众祖传挡把，其他的挺符合我的审美的，在墓碑大屏横行的年代，这种恰到好处不突兀的嵌入屏还是挺不错的。 配置也还不错，该有的都有，我看重的，四门无钥匙进入，座椅通风，座椅记忆，三区空调，电动尾门这些都有。 空间表现也还不错，比起迈腾的后排，稍微逊色一点点，掀背设计对于个子比较高的后排乘客可能不太友好。 驾驶感受，底盘偏运动调教，所以肯定牺牲了一些舒适性，对于经常自己用车的小伙伴很友好，在超车变道时，能明显感觉到很自信，游刃有余。 开到目前不到3000公里，基本上都很满意。 除了一点，就是无线carplay，80%的时候上车自动连接手机，但有20%的时候，刚上车死活连不上，要么等它启动很久反应过来，要么就重启车机，有时候重启一次还不管用，需要用地图的时候就很浪费时间。对了，carplay连上后高德地图有一定几率黑屏，不知道是车机的问题还是高德的问题。 本来是去看迈腾的，结果老婆一眼看上旁边的cc了，总体来说，还是不错的，符合预期。个人觉得目前的内饰设计就很好看了，屏幕位置设计很协调，不突兀，现在很多新车的内饰一言难尽，身为设计师也能理解，产品终究是为了迎合市场。 继续努力下一个目标就是A5了哈哈哈?

点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.7分“优秀”

猎逐风影 心之所向 猎心500km小记 “WAGON--旅行车--小众--个性”我相信每一位CC猎装车主都有这些标签。偶然间在网上刷到一辆cc猎装，经典的家族前脸、修长的线条、掀背的翘臀，每一样都戳中我的心窝，行驶在茫茫电车大潮中，真是不可多得的尤物啊。 随即联系当地4S店去谈谈价格，之前了解过，这车过于小众，现车都没有，展车、试驾也更不可能，但是都买cc猎装了还在乎啥啊。在4s店整个过程也很愉快，很快就交了定金。每个地方的优惠力度都不一样，我觉得想购入的车友，谈到自己能接受的价格就可以了，网上永远有比你更低的价格。原以为要等很久，所幸4s帮我调了一辆4月产的，不到2天就提到新车。踩下油门踏板的那一刻，我就坚信自己没买错车。 【外观】将近4m9的车身，将猎装的优雅拉到极致，大家直接看图吧！帅气尽在不言中。对比海外ARTEON多出的大轮眉行李架更符合CC猎装作为跨界旅行的定位，对比兄弟蔚揽的传统旅行更凸显运动风格。如此独特的外观在小县城出门绝不会“撞”车，目前我的城市只看到2辆，虽然心里想着猎装越少越好，但又想着车友能一起出去溜车打卡真是快乐。 【内饰】传统内饰经典布局没什么好说的，只要你开过一辆大众车，都会非常熟悉。黑色真皮内饰，打孔座椅，低调和高级感并存，新车坐进去也没什么味道。相比大众全新的座舱，这种中庸不变的味道难以吸引年轻的车友。要说美中不足的，就是座椅比较硬，尤其是后排的头枕，在没有座椅电动调节的情况下，乘坐体验会差一点。建议后期可以购置头枕和靠垫缓解， 【配置】猎心的配置给的很足，之前还考虑加装360和哈曼卡顿，听其他车友说加了哈曼提升也不显著。实际使用后，感觉现有功能完全胜任，全车12个雷达异常灵敏，主动刹车触发过2次，一次是前部杂草，第二次是上坡陡坡。原车音响其实也还不错，10分能打个7.5分，除了人声稍干，低音右侧会有共振外，日常听歌绰绰有余。 【空间】作为旅行车一定要能装，大掀背保证了装载空间，后排座椅放倒给予了更多实用性，我觉得改个床车绝对没问题。溜背和全景天窗的造型让后排的视野和空间非常富余，脚部和头部都十分宽敞，完全不输SUV，翘个二郎腿够够的。让家用和驾趣完美结合。 【动力】德系的稳定性在这台EA888 Gen3 Type-DKX上发挥的淋漓尽致，很惊喜没有颗粒捕捉器。2.0T的动力非常充沛，220马力、350牛的数据一点都不肉，换挡拨片可玩性很高。D档和S档完全是两辆车的感受，120码后段依然有劲，无论是地板油起步，还是高速从容超车，紧急避险，CC猎装都能给你十足的自信。 【油耗】既然选择了380TSI，那省油绝不是他的专长。第一箱95基本上用光了，60.6L跑了515km，基本上国道60%+市区40%，国道高速能跑到8个左右，市区得要13个往上。如果是纯市区代步还是不太建议，毕竟油耗真的不友好哈哈哈哈。 每次锁完车都要回头驻足，总是在不同角度展现她无死角的美丽。如果您喜欢个性、浪漫的生活，又想追求家用空间，那CC猎装绝对是你不二的选择。

点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.1分“优秀”

来更新咯，平安驾驶一万公里了，浅谈驾驶感受，动力充沛，高速噪音并不像某些人说的速度一百说话要靠吼，其实隔音还好，开音乐就更不明显了。速度上到一百五方向盘有点抖，原厂轮胎不咋地，起步油门踩大要打滑。了目前其他都没啥毛病， ——（分割线）—— 【购车经历】 从三月份开始关注，偶尔去探店谈价摸底，最终6月底入手，总共跑了十来趟，把成都4s店基本跑遍了，甚至好些4s店销售都没我了解他们的政策跟操作方式? ，虽然很遗憾没买到最心仪的灰色，但拿到了称得上全成都数一数二的价钱，白色看着也越来越顺眼了 【外观】 没得说，猎装就是漂亮，无边框车门，极致动感腰线，最喜欢的丰满双臀，电动感应尾门也很实用，朋友也劝过买a4，也去试驾过ct5（双夹胶玻璃窗跟10at，后驱，双叉前悬架吸引到我了，但实车试驾后瞬间没兴趣了，所以有兴趣的车不防都去试驾看看），还是忠于cc猎装的颜值 【驾驶感受】 同等的试过ct5，君越，之前一直开的高尔夫，习惯了双离合的顺滑提速，通用的10at开起来不如7湿双，开起来更有劲 底盘偏硬，路感很清，座椅偏硬，座椅通风在夏天简直是神器，千万不要省一两万买330，380绝对值得。 【油耗】 小区门口接送下娃油耗感觉好大，要上20个左右，高速能跑到五个多，目前一千公里多，平均7个多。后来发现经济模式下表现很惊艳，收油滑行模式 【空间表现】 b级车，空间足够日常使用，感觉猎装后备箱比三箱版大多了，而且后排头部空间宽裕很多，个子高的坐后排无压力。 【最不满意】 音响效果跟我12年的高尔夫差不多，舍不得再花四五千上哈曼卡顿了，将就用。车机发热会卡顿

点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.6分“优秀”

本人上班工作两年，开家里面老车一年多就当练车，今年一月份开始关注车，最开始看过红旗H5,去店里试驾过当时也是比较满意，在之后看过蒙迪欧，老君越（新君越出来也挺喜欢的，不过艾维亚版本新车没有优惠得26万多，就不考虑了），最近接的一次就是2月份差点买了比亚迪汉dmi，得亏家里人当时不太同意觉得插电混不好而且家里没法安装充电桩，当时给我整的还挺不高兴，现在回想一下多亏理智战胜了冲动，自3月份以来我就开始关注大众CC，因为家里老车是凯美瑞所以就不太关注日系车了，经过我三个月以来的多方面对比，转了许多4s店，最终在6月12日成功提车，本来是喜欢灰色但是需要等就买的白色，现在发现白色也挺耐看而且还禁脏。分期购买贷款两年，首付是自己掏的，贷款也是自己还，不含利息落地价格24.5，有贴膜记录仪脚垫乱七八糟的，我买的这款是380猎心，动力没得说，2.0高功率可以说路上大部分车都可以崩，但是我现在开车比较稳健，动力充足就是用来超车用的也不飙车，开了十来天没有什么不满意的，无边框车门很帅，高速风噪一点都不大，配置完全够用，L2辅助驾驶，座椅通风加热，方向盘加热记忆座椅这些功能都有，我上班通勤来回140公里，山路➕一小点高速，之前的凯美瑞一箱油也就3个半来回，现在这个我已经跑完一箱油了，目测1300多公里没什么问题，能跑五个来回，挺满意了

点评车型: 2023款大众CC 330TSI 炫目版

4.21分“优秀”

大众CC2023款330TSI炫目版是一款由一汽-大众/大众CC生产的中型车。该车搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率为186马力。它配备了7挡双离合变速箱，具备前驱或四驱驱动方式。车身结构经过高强度设计，提供了出色的安全性能。 大众CC2023款330TSI炫目版在外观设计上保持了运动风格，配备了LED前大灯和运动套件，展现出时尚和动感。车身线条流畅，前脸采用了大面积的梯形进气格栅，前大灯带有L型LED日间行车灯，整体设计非常精致。车内采用了舒适的真皮座椅，并配备了各种实用的功能和技术，如9.2英寸的触摸屏显示屏、定速巡航、倒车雷达和电子手刹等。内饰保持了大众的经典设计风格，具有对称感的设计和三辐式方向盘。 关于性能方面，330TSI炫目版搭载的2.0升涡轮增压发动机提供了186马力的动力输出。车辆采用7挡双离合变速箱，百公里加速时间约为8.3秒。它的悬挂系统经过调校，提供了舒适的乘坐体验和稳定的操控性能。 综合而言，大众CC 2023款330TSI炫目版是一款中型车型，具备时尚的外观、舒适的内饰以及较为平衡的性能表现。该车的配置丰富，安全性能较高，并受到消费者的青睐。

点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎风版

3.7分“良好”

就是为了猎装而来，无框车门，丰富的配置，换车第一考虑车型或者猎装，a4旅行后排太小，a6旅行超预算买不起，v60想象与实际不符，蔚揽不再进口，艾腾也没现车。cc挺好

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

4.6分“优秀”

篇幅有点长，但都是自己的实际感受，分享给大家做个参考。 关于选车：买车前看了两三个月的车，从吉利的星瑞、星越L、比亚迪宋Plus，到途观L、迈腾帕萨特、CC，再到A4L、CT5、model3、modelY基本都看了个遍，日系没看，说说我的感受吧。13～15万区间我可能会买星瑞，综合素质不错性价比高，星越L也不错就是费油，宋Plus底盘太拉。20万左右区间的迈腾帕萨特首先排除帕萨特，外观不惊艳，内饰中控倾斜。迈腾还可以，我要是年龄30以上我就选迈腾了，配置高油耗低。25～30万区间的话CT5油耗高空间小家用不合适，A4L感觉空间比CC还是小了一点，model3操控没得说单身或者代步可以入就是空间小，最纠结的当属modelY和CC的抉择，个人感觉城市通勤modelY很合适兼顾家用，但老爸感觉第一辆车还是油车靠谱，再加上现在新能源更新换代太快，本人也是做技术的，感觉再等几年入比较合适，最后综合考虑选择了CC。 关于价格：我是5.18订的车，因为考虑到媳妇也开车，加装360全影和变道辅助，等了10天到了提的车，价格包含原厂价格3700加300的税，还有4S的双保6年18次保养和3年延保。不加装不含双保的话最低谈到25.4、25.5落地这样子吧，感觉还是加双保划算些，总计落地26.2左右。（网上的25以下落地价格谈不到，找帮提车也拿不下来，最后自己谈的），赠品要了原厂的行车记录仪价值700多吧，其他的就是垃圾脚垫后备箱垫垃圾膜。 关于内饰：很多人吐槽CC内饰老气，确实，有点跟迈腾太像了。但我感觉还可以，耐看，正好我也看不好迈腾的浅色内饰所以提了CC，也看过帕萨特内饰那中控倾斜不太符合我的审美，内饰中规中矩，比较板正，我感觉还好，比CT5等美系车内饰好看，仁者见仁 智者见智。 外观：外观没得说，虽然有点张扬，但一眼就能看出不大众，后期等自己年龄大了贴个黑色，配合板正的内饰，也能当半个迈腾开。 操控：前驱车开起来都差不多，操控跟之前开的高7比灵活度要差一些，毕竟尺寸大，滤震效果比高7好很多，路感清晰，就是这个胎容易鼓，大家过坑慢点开就没事。 动力：380动力完全够用，甚至有点过剩，但是感觉D档调教的还是太保守了，虽然提速快，但油门起步反应感觉有点延迟，反应来的没有我1.6高7快。 空间：空间完全够用，之前媳妇一直想买SUV，看了宋plus，途观L感觉还是差点意思，后来看到CC后备箱开口大，放婴儿车什么的也方便，后排头部空间略小，不过家人乘坐足够了，装宝宝安全座椅也没问题。 配置：380夺目配置完全OK，什么屁股加热通风都带了，L2辅助，当时想加装哈曼卡顿，价格4500税500，考虑安全还是选择了360全影和变道辅助，其实可以两个同时选，到试听了哈曼感觉和原车没太大区别，就果断放弃了。 不满意：中控异响，车机卡顿，通病，还好有carplay。 最后：4S合作的贴膜店套路太多，免费的膜都是染色的，报价3100的膜最后砍到了2000贴了个国产康得新的陶瓷膜……贴完后发现玻璃亮条被划了，还不承认，最后索赔300……

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

4.2分“优秀”

外观是真的帅。提车快一个月了，洗完车一看还是觉得这车太帅了。 内饰就是大众祖传内饰，和之前练车租08款帕萨特，16款迈腾没啥区别，用习惯了其实也觉得还好。提车第一件事就是买了个盖板把档把的皮套子遮上了，下一步准备换个档把。 最不能接受的其实还是触控的空调，调个温度没有反馈，还得低头看一眼调了多少。座椅通风三档嗖屁股，很满意。 前排的空间很充足，后排的话头顶比较低，中间的隆起很大，坐五个人会比较挤。 220匹马力正常驾驶足够，用标准模式的话方向盘比较轻，可以自己设置一个个性化驾驶模式。 现在开到2000公里了，暂时没出现什么异响，倒是车机有时候会抽风，突然自己重启一遍。 天窗有点小，最后有一段是没法打开的。而且黑顶实在是太容易脏了，还没上牌洗车都花了快两百了。

点评车型: 2020款大众CC 330TSI 华颜版 国VI

3.86分“良好”

开了三年了，没有其他问题，就是异响，没治，配置低，哎，不该听销售的话！后槽牙疼😣

点评车型: 2021款大众CC 330TSI 炫目版

4.64分“优秀”

330CC，实际上性价比是比较高的。首先，动力相较于380略有逊色，但老实说差距不大，不追求绝对的激烈驾驶其实完全够用，再说了，地板油330和380一样会打滑，百公里实测区别也不大。配置这块是330的软肋，没有其他可选配置，不过如果像我一样不太介意的话亦可。如: 无ACC，但是有定速巡航，足够使用；无丹拿，对音乐要求没那么高；无座椅通风；不是真皮座椅，而是麂皮，相反麂皮我觉得比真皮更好看；无车道保持，360全景。

点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.3分“优秀”

外观就是买车的第一动力，买之前已经想好怎么改装，事实证明弄出来的效果很好。 内饰没有想的和网上看到的那么不堪，其实挺耐看的，就是换挡拉杆。。。。。。😂，还有就是中控和门板上真皮几乎没有，不过也不是豪华车，我也不太介意。 配置除了没有大电视机该有的基本都有了，不过我要大电视机干嘛？家里是穷得没电视看还是家里电视机比车里还要小？哦，对了，要是有个车道保持，那这车的配置就满了。 油耗不高，和2.5的自吸阿特兹差不多，最多高0.5个油，一般市区正常通勤我的综合是9.2-9.5/L，后备箱开口大，后排能放倒，出去钓鱼很给力。 其他的，我觉得原配音响，包括哈曼都是垃圾，必须出去改了😂😂😂😂

点评车型: 2023款大众CC 猎装车 330TSI 猎目版

4分“优秀”

【满意】最满意的就是这台车的外观，因为目前市场上20多万元的价位，很难买到一台合资旅行车，大众CC能够引入猎装版本，确实能够弥补少部分的心愿，因为这个颜值真的太好看了，比三厢版本好看很多。它的动力表现是大众一贯的主流水平，开起来轻松好开，高速油耗表现不错。并且它的配置还算丰富，带主副驾驶带多向电调、方向盘加热，且座椅材质（翻毛皮和皮革）不错，车机支持Carplay和Carlife，带30色氛围灯。 【最不满意】不满意的就是这台车后排空间表现，因为造型缘故，加上地板中间凸起较高，很影响乘车人的舒适性。再就是这台车的车机不是很方便，在智能化上稍微欠缺一点。 【驾驶体验】 这台猎装车搭载的是2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这款经过加长的车辆，比大众CC的轿车版更重，它的行驶质感相对符合大众一贯的调校水平，但是加速性、推背感要比轿车版要弱一些。得益于前排多向电动调节，整体舒适性表现满意，后排空间表现尚可，但座椅略有一些硬。 【油耗】目前该车油耗百公里9.4升左右，如果驾驶员开车比较猛一点，在城市里面驾驶，油耗会偏高一点。不过这台车跑高速的时候，油耗比较低，在百公里6升左右。 【总结】对于这台车来说，简单而言就是有喜欢也有遗憾，喜欢的是它能够引入国内生产，前脸、车身前半部分好看；遗憾的是它没有保持海外版的风格，相比海外的猎装版，国内的跨界风格有点不伦不类，更像是跨界旅行车，而不是猎装车的感觉，不过考虑到不错的优惠，落地不超过25万元，它依旧是最好的旅行车之一。

点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.3分“优秀”

【外观】 非常nice 【最不满意】 车机难用 【驾驶感受】 高速胎噪还是挺大的，隔音还行，加速很猛 【油耗】 高速6个油，市区10个油 【最满意】 外观好看，不算街车。 空间很大，家用非常适合，后备箱很能装，后排空间也大 提车两周了，市区高速加起来跑了1000km，和之前家里的16款crv比起来好开了不少，方向盘相当轻。高速上面ea888高功率加速起来真的不含糊。有点遗憾的是没有猎风版现车，没有360影像，新手停起车来还是有点提心吊胆，雷达嘀嘀嘀也不知道离了多远，哈曼卡顿和hud跟动态底盘也很香啊。 本来在ct5 a4 还有cc猎装中间纠结了很久最后还是选择了cc，主要还是考虑到一个后期保养成本，家用属性以及外观。

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

4.8分“优秀”

优点: 大众CC整体外观时尚帅气，内部空间除了后排头部，其他空间也很大，当然性价比和喜欢不能相提并论，。油耗低，配置完善，实用，发动机的动力很足，转向过弯道很灵活，最喜欢的真皮座椅既舒适又大气。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.21分“优秀”

买CC就是因为没钱，但是觉得a4又太普通了。现在已经行驶一万公里了，就是感觉驾驶模式每次启动都要调，很麻烦。还有就是氛围灯只有中控一条线很尴尬。内饰大傻瓜根本配不上他那么运动个性的外观啊，要是可以用上揽境或者狗夫的那套就好了，总体还是很满意的，性价比不错，价格和迈腾差不多。对了，后排玻璃不能降到底，所以上了个杀生丸，感觉超级美好啊，哈哈