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    大众CC值得买吗_大众CC外观怎么样

    ·大众CC

    什么是懂车分

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    3.99
    “良好”
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    共867人评价
    18万-25万轿车总榜No.13
    超过79%的同价位车系
    经销商报价
    16.89-24.39万
    厂商指导价
    22.49-29.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • 3.89
    • 外观
    • 4.67
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.19
    • 3.78
    • 配置
    • 3.76
    • 3.68
    • 空间
    • 4.15
    • 3.89
    • 舒适性
    • 4.04
    • 3.85
    • 操控
    • 4.07
    • 3.87
    • 动力
    • 4.07
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.99分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 大众CC3.99外观4.67
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.99-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    大众CC·全部评分

    点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

    4.9优秀

    外观漂亮,让人心动,所以媳妇一眼相中了,价格还可接受,本想购SUV车型的,最终买了CC,星河灰色比较喜欢,驾驶这些天,感觉不错,因还在实习期没敢跑快,油耗高点,也正常。

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    2024-02-04

    空仔001没拆掉轮眉和降低姿态的CC只能称之为跨界车

    三百六十一个月的宝宝

    魔王酱展车还是库存车

    点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

    4.8优秀

    【外观】 外观没得说,就是冲它的外观去的 【提车价格】 价格裸车190500,置换补贴1万 直接从裸车里扣除了 【驾驶感受】 开起来还可以,中规中矩吧,底盘给我的感受不是太硬 【油耗】 市区耗油,一箱油540元还没开到540公里 【乘坐体验】 空间挺大

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    2024-01-21

    qzuser202627981哪个店啊,分期含息落地吗

    用户5560658658598我在这18.89

    ZHS52高铁南站对面吗?

    点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

    4.2优秀

    外观运动,动力还行,就是换挡逻辑调教的不好,需要自己磨合,内饰也没有像他们说的那么不堪

    2023款大众CC 380TSI 夺目版 图 02023款大众CC 380TSI 夺目版 图 0
    2023-12-13

    之家销号的天生老好人人云亦云,买自己喜欢的就好。恭喜

    找自身原因1哪个店哥?

    bbbkbhbm变速箱个人觉得已经调教的很不错了

    点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

    4.8优秀

    【外观】 白色的外观更经看但是不经脏,后面准备把镀铬饰条贴黑,应该会更好看。无边框车门的话其实也就那样,主要是猎装的车身姿态太抓人了。赶紧停产赶紧停产。 【提车价格】 裸车优惠8.7W,8月份谈到7.5W没有现车就没有下手,12月1号本来只是想去再白嫖试驾一下,谈价格的时候胡乱骗销售说另一家可以优惠8.5W,没想到接待我的销售说8.5w他们也能做,我当时就惊了,墨迹了15分钟墨迹到8.7W(五年分期两年提前还款)。落地算上利息22.4W结果人是十点进店的,定金是十一点半交的。 【油耗】 高速7.5左右,城区堵车就无上限了。

    2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版 图 02023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版 图 0
    2023-12-10

    老阿姨的cc猎你跟我的价格一模一样贷的工行,你估计也一样吧,你送啥了没,我就送了膜脚垫,要了个蓝牙钥匙,提车刚一星期

    用户281222330[图片]

    用户7282483383649能说下是哪家店不年底了想提台车

    点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

    4优秀

    交通事故(骑共享电动车自己摔的)受伤在家歇了两年,蹲家里躺的啥都想开了,什么升职,什么搞钱都是浮云,健康快乐才是第一。原来开的入门别摸我,年轻时候喜欢装那啥,搞个活爹回来。配置太惨,动力还行,但是出保后维修费惊人,一个水泵后面的三通裂开了,那是塑料的哎,配件 600,工时费收我 1500 你这能受得了?算了,伺候不起,那就找个接盘侠接着伺候它吧。这次买车,我觉得人到中年,实用实惠才是最好的,不追求面子,不追求什么档次了,再说了预算就那可怜的二三十个,这能有啥档次?起先我根本就不知道有这个车,我先是去进口大众看蔚揽的,结果只有最低配,那个也太寒酸了点,毕竟都那价格了。正好展厅里有一辆爱腾,我一眼就相中了,正在问价格和配置的时候,边上有个在看途锐的大佬(大佬有缘遇到请受我一拜!!!我一定好好请你喝几顿,你这随口一说不要紧,真给我省了不少啊!!!)悄悄的跟我说,你买这个不如买cc 猎装,外形基本上一样,配置比这个高,发动机还是 220 匹的,还优惠不少。我手机上查了一下,果然很可以啊,回家做了两天功课,大概了解了下优惠幅度,就挑了个离家最近的一汽大众去看车了,当时只有一辆白色猎心现车,想定猎风销售也不能给准确时间,算了就把这辆白色猎心拿下吧,我砍价比较干脆,能卖我就刷卡,不能卖我走人,但是我绝不接受反复拉扯,这大热天一趟趟的往店里跑,太受罪。回家没两天销售打电话来说我讲的价格可以做,那就直接去刷卡了,销售想让我贷款,我跟他凡尔赛了一把,我说兄弟我实话和你说,买这个我都是落魄了,哥原来开的可是别摸我啊,我要是愿意贷款,我拿着这全款的钱,去贷款买个四五十的行不行???他竟然被我唬住了😱就按分期的优惠,全款卖我了!!! 说到车吧,这个车外形真没得说,买这玩意的,基本上都是冲着颜值去的,也有人吐槽什么轮眉,姿态啥的,那都不是事儿。但是要强调的是,这真的是一款实用性被外观抢了风头的车,就那空间干点啥不行?你想,你使劲想😏驾驶感受,怎么说呢就是中规中距,不激进也不算保守,毕竟三大件的底子在那,你非拿它和纵置后驱的车型 比,那就纯抬杠。动力我开是足够了,市区里代步,跑个高速都没啥问题。油耗高速 6-7,市区 10 左右吧,你敢踩,它就真敢往 15 个跑!!!配置该有的都有,唯一遗憾的是,没有猎风的那啥悬挂 ,还有什么 360, 不过360 对我来说无所谓,哥是在部队学的开车,过去都是开解放卡车出身的,这小车腾挪倒车啥的还是很随意的。最后还是要夸夸空间,这空间真的很可以啊,前段时间搬家我都拿它当小货车用!!!综合的来说,这玩意也算是个大平台的产物,使用起来还是很省心,后期维修保养也比较方便。缺点吧,内饰太老了,不过看习惯也就顺眼了,再说了,这难道不比卡车强么???车机是有点缺心眼,还好有 CarPlay!!!遇到人问,我对它就一句评价。你买不推荐,我买我真买(当然了,那必须是在有大幅优惠的时候才推荐)😁😁😁

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    2023-12-07

    三百六十一个月的宝宝多少钱端的

    飞驰人生025686现在最低多少落地合适啊?

    点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

    4优秀

    买的时候看了别克君越,但是新款君越那个标真的不敢恭维,然后还有蒙迪欧,总感觉差点意思,然后跑本田4s店去尽然没人理我们,转身就走了,然后就是大众的速腾和迈腾,媳妇一眼就看中了cc,还是cc适合年轻人,哈哈,确实比较帅,

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    2023-12-04

    爽爽大吃货全落地多少钱

    MPHM裸车17万 果真吗兄弟 我也是宜昌的

    点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

    4.3优秀

    【外观】 外观没得说,一个字,就是帅! 【最不满意】 买了两个多月,索赔了两个微动开关。 高速风噪和胎噪会大一些,毕竟是无边框,轮胎换个静音的会好一些。还有北方的小伙伴,冬天雨雪天后开车门千万要慎重,人无完人,金无足赤,车车亦是如此,喜欢就够了! 【驾驶感受】 之前开的迈腾 330,猎装 380 肯定提速比 330 快一些,但急加速涡轮介入总是感觉迟滞。车速 60 转弯一点不虚。 【油耗】 三线城市市区堵车情况下,12 个油;高速 不超 120km/时情况下,5.9 个油。 【空间表现】 妥妥的奶爸车,空调内机横着放在后备箱一点问题没有,可以放好几个。 【动力表现】 杠杠滴,只要舍得踩,绝对不白给。

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    2023-11-15

    Mɪɴᴅ663你这怎么跑的5.9个油,全程高速吗

    ArteonWH風恭喜恭喜🎉

    点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

    3.9良好

    【外观】 符合年轻人需求,耐看 【最不满意】 提回来一个月内饰各种异响看了网上差不多是通病,然后下雨天方向打死轮胎球笼套也响声音还很大,晴天就没有,去4s店说是通病,这些都无所谓的话同价位cc是可以冲的 【最满意】 外观是真的帅怎么看怎么喜欢 【驾驶感受】 标准模式在市区就已经够用了还有点多,运动模式那就更不用说了那推背感跟提速,只要点一下油门就感觉车头往上翘一下,动力杠杠的,在高速上跑160都不飘是那种越快车越稳的那种 【油耗】 市区代步98的油11.7,高速的话上次开半自动驾驶120竟然就5.6个油,还是比较意外的市区油耗跟我的另一辆的凯迪拉克xt5差不多,但是高速上只有匀速跑油耗是真的低!总的来说除了内饰异响有点烦之外其他的都是优点!(声明一下内饰异响声音个人感觉不是很大开着音乐就没什么声音了)20多万我觉得可以吊打bba了无论从颜值还是操控都吊打35万以下的车了!

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    2023-10-26

    bbbkbhbm拍照时候非要打开车门?虽然是这车的特色,但是好low啊

    彼岸1210603裸车20W?

    大宸宸201420万车你加啥98号油的哦

    点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

    4.2优秀

    外观好看,内饰一般 个人不喜欢花里胡哨的内饰 感觉cc内饰还可以的,空间前排和后排头部空间局促,驾驶感受 前驱车来讲的话算是操控挺好的了

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    2023-10-22

    之家销号的天生老好人恭喜

    智娱智乐106074386那家4S,全款还是贷款

    一说一个不吱声喜欢这个车型

    点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

    4.1优秀

    【购车经历】 我自己买的第一台车是17款宝来也是VW的车 因为家里人不喜欢日韩车,我原因就略过,懂得都懂。cc当时也是灰常爱,但是无奈刚毕业没啥启动资金。今年听说cc价格跳水了,6月开始赶紧联系了几家销售问价,服务态度最差的就是"东莞南城一汽大众捷达通",点名批评男销售,啥玩意,好像人人跟他一样脑干缺失了一样(顺带一问能去4s厂家投诉问价的销售吗) 家里人意见就是考虑帕萨特还有迈腾,看了下之后帕萨特直接放弃,迈腾的话讲老实还是可以的,不过外观比较中规中矩,不太符合我的个性,然后最后尘埃落定还是找到之前买宝来的销售,去试驾CC,历经3个月三次砍价最后下订 朋友都喊买CT5😀虽然CT5的外观我也是蛮喜欢 但是耐不住我喜欢CC的那份执着,把心一横先把cc买了。在市里开的比较多,后驱车前驱车对我而言没什么区别。 【外观】 外观没的说,买CC就是喜欢它外观 这一代整体流线还是可以的(不过确实整体看上去车头是有点短的比例缺失) 正面无可挑剔是整车最满意的一个点 背面看的话感觉后备箱稍微偏高了点吧这一点有点不像轿跑了,不过再低的话估计后排都坐不了人了哈哈,我还是喜欢之前两代的尾灯哈哈 【油耗】 油耗吧的确不低,开了一个月,因为刚好是夏天都开着空调在市区跑,老堵车真的烦人现在整体油耗在11.6,上了一次高速跑白云机场,不知道是不是油品问题,开到一百多方向盘有点抖 【内饰】 内饰的话只能说将就将就吧,有个氛围灯弥补一下,杯架位置设计真的是不合理,放了饮料我挂挡的时候饮料挡着,手机放下面无线充电,想拿手机的时候饮料又挡着真的是厉害了👍🏻这设计!座椅偏硬而且感觉坐久了不是太舒服,其他地方还是可圈可点的,就是后排凸起的那个地方雀食三个人的话坐着不舒服。 【空间】 空间的话给我感觉前排还是比较充裕的,就是后排车顶矮了点比较局促,后备箱空间也是很给力,就是感觉车门的收纳位置特别小😂😂😂感觉什么都放不下,无语了。 【驾驶感受】 这车优点是提速算是比较快,想提速超车就算是经济还是简简单单的,但是这避震太硬了,过一些坑坑洼洼的路段你可以跟车子融为两体,他往下堕再往上升的时候,你人就下堕,车子再往下堕的时候你人就往上顶,简直绝了。这避震有资金还是得换一下,还有就是有些车友说到了5000-10000公里会有加减档的顿挫,我暂时还没有,以后有了再说。 【最不满意】 最不满意的地方可能就是后排凸起的地方,杯架设计的地方,车门收纳的地方,而且这车启动之后引擎盖是特别的热,夏天刚停车碰一下得吓一跳。避震较硬,低洼路段容易引起人车共频,不过这也可能是跟轮胎有点关系,路感真的不要太清晰。还有就是胎噪特别大😂😂😂音乐都快盖不住这胎噪,改天有条件换个静音胎试试。 ❗️❗️❗️❗️ 还有一个重中之重的地方, 你们验车一定要注意,拉车门把手玻璃升降开车是有两个档位的。正常的车门,你轻拉玻璃就会下降可以开车的,不正常的是要晚上拉开把手玻璃才会降!!!!!!这一点大家验车一定要注意,这个也是cc的通病吧,我前排主副门玻璃轻拉都没有反应,现在又不想回4s店拆门维修,因为听他们说维修了后面还是可能会坏,害,新提车的家人们验车一定一定要注意!!!!! 最后总结一下吧 "趁年轻,只买喜欢不买合适" 等结婚有家庭就没有机会了。

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    2023-10-20

    用户3836518660558经历惊人雷同,家里第一辆车16年底买的17款宝来,9月份刚置换掉换了白色cc380

    小角色2994我的是手放在解锁那里没拉拉手玻璃就会下降的,这个正常么

    kin5155Cc保值不

    点评车型: 2019款大众CC 330TSI 魅颜版 国V

    3.71良好

    改款后第一批车主,18年买当时真的贵330媚颜落地30出头,没办法当时这外观真的杀人诛心。外观真的帅每次都忍不住多看几眼,后期简单对外观在简单弄弄更帅感觉又得到一部新车,其他地方就中规中矩。

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    2019款大众CC 330TSI 魅颜版 国V 图 12019款大众CC 330TSI 魅颜版 国V 图 1
    2023-10-15

    点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

    4.2优秀

    【购车经历】 总体来说不错,买这车就是冲着颜值去的。从21年改款以来,一直关注这车,被猎装的样子深深吸引。本来是想一步到位,直接猎风版的,奈何发生了一些曲折离奇的故事(不是钱的问题,我是全款),不得不购买猎心。当然如果不是这个机缘巧合,我也不会买到好看的小蓝,这个颜色真的……当时小蓝是在展厅作为展车,但我还是毫不犹豫的选择了它。其实从一开始,我的选择就是油车,连插电,混动都不考虑。家里有车位,也可以装充电桩,可就是对电车无感。将来的事可能很难说,但是只要还买得到油车,我依然选择油车。再加上有时候会开家里的SUV,对于SUV的驾驶感受觉得并不怎么舒服,坐姿太高。 【提车价格】 本来谈好的是猎风,落地27.5左右……现在的话是猎心,24落地。我不管别人多少钱买的,反正这个价格到我心理价位了,我也欣然接受了。毕竟是全款,肯定没有贷款便宜。 【油耗】 目前为止开了300公里,油耗9.2……高速路上的确省油,不过在拥堵的城市道路,感觉和我之前3.0的老奔驰差不了多少,都要在14往上。 【最不满意】 最不满意的可能是自动驻车。太灵敏了,只要刹车轻踩下去一秒就切换到自动驻车了,再动就要踩油门,在拥堵的道路和倒车的时候会不方便。我的老车都是深踩到底才切换自动驻车。所以我倒车时候都是关了这个功能的,怠速行驶正正好好。另外不满意的是没有变道辅助和盲区监测,。车道保持都给了,变道辅助也花不了多少钱。因为看后视镜总感觉有盲区,以前看着反光镜上的灯就知道能不能变道。 【外观】 外观肯定是满意的。目前符合我审美的旅行车就三辆,捷尼赛思G70猎装,猎装CC和进口A6。我其实也不是很能分辨猎装和旅行车的差别,在我看来就是一类车。捷尼赛思中国没有引进,可惜了,A6的价格太高,选配的话又要等很久……就旅行车的性价比而言,CC出类拔萃。 【驾驶感受】 座椅不能放到很低,而且有些硬。车身挺宽的,但是椅子不大。估计大众不管什么车型,椅子都一样。开车的时候,手扶着方向盘,胳膊肘够不到垫子,久了会累。 【销售态度】 销售还是很热情的,给个好评。我也没怎么砍价,为了便宜一两千块钱,我还要付出大量时间和精力,毕竟大家赚钱都不容易,点到为止就行。甚至我就跑了一家大众4S店,离家最近的那家,哈哈哈哈哈。 三张照片分别是:展厅里的小蓝,提车时的小蓝,以及上牌时的小蓝

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    2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版 图 22023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版 图 2
    2023-10-10

    野SL94UP好 请问这个轮毂 需要选吗 还是原车就是这款?

    用户6028424105696现在订车已经选不了蓝色了

    积极的咖啡CPm只想了解,cc的无框车门北方城市会不会冻住开不了门

    点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

    4.5优秀

    本来打算提CT5,但是两款车都试驾了过后综合考虑还是选择了CC。外观帅气,看中了它的无边框和掀背了。空间还可以,后排比CT5坐着舒服。配置也比较丰富,该有的配置基本也有了。动力D档大脚油反应不是很迅速,S档还可以。油耗的话主要市区,经常堵车的情况下平均12.6,市区不堵车踩轻点9个油应该还是可以做到。

    2023款大众CC 380TSI 夺目版 图 02023款大众CC 380TSI 夺目版 图 0
    2023-10-03

    用户4808323255399请问买的时候送装修了吗?脚垫是普通话的还是航空包?玻璃膜啥牌子的?

    故事1很长恭喜新疆车友

    诚信满楼油耗真实

    点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

    3.9良好

    外观没的说,无边框车门,大溜背,最美大众无可置疑。内饰还是一如既往的很大众,车机也很low。空间也还ok,日常家用完全够用。动力方面也就那个样子没什么可说的。

    2023款大众CC 380TSI 夺目版 图 02023款大众CC 380TSI 夺目版 图 0
    2023款大众CC 380TSI 夺目版 图 12023款大众CC 380TSI 夺目版 图 1
    2023-10-03

    zzzzxyzzz哥 想问一下那个店

    小心.肝哥们有置换补贴么?

    园哥aaaa恭喜啊

    点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

    4.6优秀

    【购车经历】 一直开着长辈的荣威550,今年夏天开始坏了几次,丢在路上两次,开了26w多公里的车也确实有点老了,家里说能支持我换车,就开始看。 从小其实最喜欢的是君越,算是白月光车型了,从10年左右那款到22年的,都还挺喜欢的,结果今年新款的一看,大跌眼镜,太不符合我审美了?从车标到外观到内饰,没办法,可能我和君越确实无缘吧? 有了换车计划第二天就去看车,先去看了迈腾,就是看迈腾的时候被旁边挺着的cc猎装吸引了,之前觉得cc是30多万的车,甚至都忘了有这款了,顺口一问,价格还行,就埋下种子了? 又去看了雅阁、凯美瑞,价格不低,车的内饰外观质感都不喜欢,丰田的销售还趾高气扬的,就不考虑了。本来很中意帕萨特的,结果实车感觉不如迈腾,也就放弃了。SUV看中的昂科旗,途昂,威然都太贵了,昂科威plus也有点不那么心动。 隔了一周又去看了蒙迪欧,林肯z,红旗。蒙迪欧和林肯z的内饰都还不错,但是大连屏和隐藏门把手,真的喜欢不起来?,红旗内饰外观价格都不错,就是官气太重,也算了,兜兜转转又回到了迈腾和cc。最后还是咬咬牙上cc,开始要定330的,结果马上交钱了,亲戚一通劝说,还是加了一万多上380夺目。 本来打算看看ct5,在路上和小区里遇到好多次,总感觉ct5小气了点,不是很符合我口味,最后就算了。 从要换车到开回家,一共9天,也算很利索了。 【外观】 最吸引我的应该就是cc外观了,不管从哪个角度来看都好看,感觉也比迈腾和帕萨特有气质,比ct5优雅大气不少,可能这个价位或者拓展到30w多,cc的外观还是我最喜欢的。 这车我的感觉就是优雅,线条灵动,白色的车很大气,停在a6旁边也不会感觉低端。黑色的耳朵和车顶感觉挺点睛的,看着比330炫目白色的耳朵要好看点,包括后面黑色小鸭尾,都挺灵性的。 自从买了cc,停下车后就喜欢没事拍两张? 【内饰】 内饰还是符合我审美的,我不喜欢大连屏和很突兀的一个屏幕竖在那,所以这个内饰布局很适合我。缺点就是硬塑料多了些,尤其中控部分,要是有些木纹啊或者皮质覆盖就更棒了,不过也不能奢求太多,毕竟没有完美的车,只有适合自己的车,选择了cc就要接受小小的遗憾,可能内饰还是上代君越最符合我口味。 空调调节是虚拟按键,感觉不是很方便,开车的时候调节不如实体的好用,但这个设计看着确实更好看些。 座椅我的是黑色的,感觉其实不如这代迈腾330豪华的白色拼色豪华,这也算见仁见智吧。 【油耗】 日常上班单程4km,开不出啥,骑自行车居多所以市区油耗也能接受,稍微跑跑快速路就能控制在8个油左右,已经很满意了。跑了一次高速,一天时间加上市区堵车之类的只有6.1个油耗,很满意。就是只能加95的油,每次加油多少有些肉疼。 【驾驶感受】 之前一直是开的手动挡圣达菲经典和荣威550,换了自动挡感觉还是省心很多,动力也比两辆老车好太多了,毕竟排量也大点。 日常d档,很舒服,要是想要动力来的快,还是得踩重一些。偶尔超车之类的换s档,反应相当迅速,超车干净利索。经济模式不踩油门可以空挡滑行,就是每次启动都默认恢复d档,所以现在也不咋用经济模式了。体验过的车不算多,单纯开着舒服来说,比汉兰达和霸道好。 【最不满意】 目前还没啥很不满意的地方,毕竟才开了1000多公里,真说的话偶尔在某个路口会无法识别交通信号,过两分钟就好了,不知道是bug还是这段路的问题。 减震稍微有点硬,过减速带的时候比较颠,震得厉害的时候也会有点响声,可能是塑料件,因为就一两声也没注意到底是哪,也可能是挂件之类的。 【总结】 二十六七的年纪,第一辆属于自己的车,很喜欢很满意,希望在未来的10年或者更久,能好好陪着我。 希望一直保持好的状态,提车一个多月,在酒店停车场就被一个五菱mini怼了保险杠,喷了点漆???,真是要尽可能远离电动车尤其是这种小车啊。

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    2023-09-29

    科拉传奇市区都是十一二个油,那山区不是二三十个油

    星河璀璨我也在看车中,别克我也想买就是因为那个标,太难看了。看了CC挺喜欢的,已经决定要380的因为不带颗粒捕捉器。目前在琢磨要不要猎装版! 买车不喜欢,大连屏,隐藏式门把手,自动启停,无备胎等!

    wcg古戈尔今天,五百公里不到,CC猎装,100~160的速度。油耗从启动一刻20到目的地6.6。各方面都挺好的,空间,驾驶,乘坐,很赞

    前往

    同级车热门评分

    4.08分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型 星夜版奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型 星夜版

    内饰: 相比A4其他配置,就星夜的内饰能相对好看点,本来媳妇想买顶配的45,我一看那个什么碳纤维我就够了,给我的感觉就是塑料,本来奥迪的内饰就很拉胯,再买个塑料内饰我是真接受不了,所以选了有木纹的星夜。虽然比不上现在国产车的科技和豪华感,但是这个内饰看起来也还挺舒服,看时间长了也就习惯了。 为什么买这款车: 1、豪华品牌,这个车在中国大陆上跑了这么多年了,也有这么多人买,质量方面肯定是可以的,这相当于已经有无数人替我试验过这个车的质量了。 2、同比BBA或者二张豪华同级别里面,这个车的油耗很低,而且外观也好看,这个帖子我就放了张内饰的照片,外观就不放了,毕竟长啥样大家也都知道,网上拍的也比我拍的好看多了。 油耗: 目前开了三百公里,其中跑了二百多公里的高速,目前长期油耗显示7.2。油耗这东西完全看路况和个人操作,堵车肯定高,再就是有些人我也是服了,前面车都踩刹车了,或者是前面都红灯了,他就非得踩着油门到跟前了才踩刹车,你说这么开车能不费油吗?我开这么多车,我的省油经验就是充分利用车速动能滑行,很简单。 动力及高速体验: 我认为190匹马力完全够用,提速已经很猛了,又不飙车是吧。跑高速我跑160,车很稳很稳,噪音也不大,音响播放的音乐也很清晰,不受噪音干扰,这个19喇叭的Bo音响有点小失望,但不是说他不好,我之前试驾过凯迪拉克,他们的AKG音响,同样也是19喇叭,效果完虐奥迪的这个音响,要不是考虑保值率还有媳妇看不上,我铁定就买凯迪拉克了。 总体驾驶感受还可以,比较满意吧。 暂时想到的就这么多,图片懒得上传,毕竟大伙都知道这车长啥样,有什么问题留言好了。

    4.20分“优秀”
    凯迪拉克CT5 2024款 28T 尊贵型凯迪拉克CT5 2024款 28T 尊贵型

    提车两个多月了,给各位兄弟详细的说一下用车体验,也给将要提车的兄弟们一些建议。 先说外观,这个无槽点,同价位的就没有比他帅的,美式大肌肉,自带宽体,回头率巨高,特别是晚上解锁的灯光,炫酷的一批,无论是按摩小妹还是搓澡大爷,就没有不说靓的。 内饰的话算是比较优秀,大屏很吸引人,有科技感的同时保留了大量物理按键,用料也非常不错,中控台扶手箱包括车门,你能看到的地方几乎都是真皮,但是中控台和玻璃夹缝那里做工稍微差一点,边角位不是特别紧实,按下去会感觉到是空的。 动力表现稍微逊色一点,马力数据是挺唬人,但是实际表现确实不算优秀,疯狗模式下能稍微好点,但是经常这么玩肯定比较伤车,同价位的车本人几乎都开过,ct5的速度确实算不上快,感觉2.0的发动机配8at应该更合适一点,不过日常驾驶也够用了。 操控是ct5最突出的地方,也是我为什么买这个车的原因,相对于旅行(舒适)模式我更喜欢运动模式,运动模式转向和刹车都会变得很硬,提速会稍快一些,车身变得非常的稳,160也不会感觉飘,80过匝道几乎没什么侧倾,平时跑的时候,路面的各种坑坑洼洼真的是能很好的反馈给你,刹车也是一大亮点,布雷博四活塞卡钳能给你十足的信心,低速刹停也不会有顿挫,如果是为了操纵,我认为可以无脑冲ct5。 油耗的话,我几乎都是周末回家才用车,所以大部分路程都是高架和国道,新车开的比较爱惜,也不会出现暴力驾驶的情况,现在表显数据是8.3(比较准确),城外和市区路程大概73开吧,如果是纯市区的话,油耗应该在10-11之间。 ct5的空间,前排都是人,后排不如狗,前排就不用多说了,毕竟驾驶者之车,挑不出什么毛病,后排的话空间其实还好,逆天的是座椅,我180的身高,想坐正就得顶头,想不顶头就得瘫着,关键是瘫着的话座椅长度不够,也没有腰部支撑,真的难受的一批,也就小孩子能坐得下,但凡是个发育良好的成年人,就没有说座椅舒服的。 说几个槽点吧,首先最不能忍的就是没有一键升窗(可以从网上买模块自己装),也不会提醒,手机应用上的一键升窗也是摆设,关键是没有就没有吧,熄火升窗之后如果开车门了,升窗会断掉,还得通电之后再次关上车窗,有次下雨差点没给车淹了。第二个就是自带行车记录仪不清晰,不支持16g以上内存卡,关键是不清楚吧视频占的内存还巨大,16g的卡一天一覆盖。然后就是倒车后视镜外翻角度太往下了(右侧),想要同时看到地面和后面,得把座椅调到最低。最后就是自动启停和自动驻车没有记忆,每次上车都要重新操作。 给要买车但是比较紧张的兄弟们一点建议吧,看到很多兄弟在车友圈问一个月工资七八千能不能冲,车只是个消耗品,你为你梦想买单的同时,也要为你的冲动负责,ct5虽然不算是什么好车,但对于一般家庭来说,确实属于奢侈品了,首付20%把车开走也要八万多块钱,一个月算上贷款的话,大概有五千多块钱是要扔在车上面,现在大环境本身就不好,如果买车会对你的生活造成影响和困惑,那我的建议是再斟酌一下,二十多岁能靠自己无压力买得起和养得起二十多万的车,真的是属于人中龙凤了,当然,你有个好爹的话,当我放屁好了~ 最后,祝各位兄弟都能开上自己理想的车,住上自己理想的房,睡到自己理想的人,过上自己理想的生活( ͡° ͜ʖ ͡°)✧

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    3.50分“良好”
    凯迪拉克CT5 2024款 28T 豪华型Pro凯迪拉克CT5 2024款 28T 豪华型Pro

    最近,开了一下凯迪拉克的最新的CT5豪华型Pro,其实我很少开凯迪拉克的车,这一次算是第一次比较全面的体验一台“美式豪华”品牌的车。 凯迪拉克品牌的车在我的印象中一直在“驾驶性”方面都有比较好的口碑,而且现代汽车动力学最初就是由通用的工程师在实践中进行了比较全面的总结应用,现在很多关于汽车动力学的理论都起源于通用的研究,所以当我知道要开CT5时多少是抱有一定期望的。 1、 动力性+驾驶平顺性: 从主观测试来看,动力输出算不得多么强劲,原地急加速时,加速感比较一般,尤其是到了中高速段时加速感比较平淡。加速初段,发动机标定的比较积极,起步时有一定加速感,动力输出比较积极,让人感觉动力比较好。尤其是中小油门加速时,初段动力响应挺好的。城市巡航超车、高速巡航、山路超车等工况一般情况下不至于让人觉得动力孱弱。 驾驶平顺性方面,车辆冷车起动后,在发动机转速还未回落之前,存在发动机轻微抖动的情况,在车内能感觉到车辆轻微抖动。除此之外,在驾驶平顺性上总体表现较好。 另外,凯迪拉克的变速箱标定挺好的,升降档基本没有顿挫感,超车加速时变速箱降挡也比较积极,变速箱的换挡平顺性很不错,我觉得和宝马5系的变速箱有一拼。 2、 制动: 这台车的制动是最近开的车当中制动脚感和当时开的极星4脚感最像的一台车,虽然这台车不是Brembo的卡钳。 轻度制动的时候,自由行程比较小,制动力的响应挺快的。刚开始踩制动的时候可能觉得踏板力比一般车重一点,不是那种踩下去软绵绵的感觉,调整性也还可以。 中度制动和重度制动时的踏板行程都还好,踏板力还是和轻度制动时一样支撑感十足,制动线性度也没有明显问题,并且这车刹停时不会有上次宝马5系那般刹停后前后窜动那么明显(也有,但是幅度更小)。中度制动时制动俯仰比较适中,正常范围内。 重度制动ABS介入时,会轻微左右摆动,在方向盘手力上能感觉到,如果松开方向盘就能看到方向盘左右转动,甚至会有一些往右侧偏移(偏移量比较小)。 3、 转向: 转向有运动和旅行两种模式,两种模式下在转向时手力相对较大,力矩增益比较大,力矩上升很明显,运动模式的力矩增益水平更高,转向手力会更大。 中心区响应的窗口(转角空行程)和死区(力矩空行程)都比较小,转向的中心感比较明显,对于转向输入的响应比较充分,转向的灵敏度是比较足。 对于车辆的转向回正性能,低速时回正速度比较适中,回正比较平顺,只在最后阶段轻微有一点看着稍有不顺。高速的时候回正较好,快速转向后松开方向盘,车身晃动比较少,能够很快收敛车身动作,方向盘几乎没有超调震荡。 凯迪拉克CT5的转向也有不好之处,在中心位置转向力矩存在轻微波动,有一些摩擦感,看结构还是使用的REPS,但是在转向调校上存在一些小问题,转向器的助力能力较好,快打转向没有出现助力不足。 4、 操稳: 操稳的感觉还可以。中小侧向加速的移线操作时,侧倾幅度比较小,侧向的支撑感比较好,车辆的横摆响应也比较迅速能够很好的收敛。更大侧向加速度的移线等操作时,侧倾回复时我觉得回复速度稍微偏快了一点,横摆的收敛稍微比中小侧向加速度是慢了一点点。 对于直行行驶稳定性,加减速时车身的俯仰比较小,有比较好的俯仰控制。急加速时车身很稳定,没有明显扭矩转向等情况出现,高速行驶时对于外界干扰车身的稳定性也足够。弯道稳态行驶偏中性转向 5、 底盘平顺性: 初级平顺性方面的感觉还行,至少俯仰控制不错,侧向的控制稍微有点问题,尤其是中低速时,车辆在不平路面以及一些粗糙破损路面行驶时车辆有轻微侧向的晃动。垂向的跳动控制的稍差点,各种路面行驶时垂向的跳动比较明显,不过不是很突兀。 次级平顺性方面,方向盘以及坐垫上的高频振动稍微有些明显,路感比较清晰,滚动感行。 对于路面冲击,触感和能量感稍强,顶升感比较一般,没有明显余振。