闲来无事聊一聊,车主是辽宁营口的,目前cc行情不错果断用手里的2020款奔驰c置换一台大众380cc,不要说奔驰换大众是大冤种这种话,当你两台车都开过了你就懂得了,本人净身高一七九体重一八零cc的空间对于我来说相当得劲了,我的个人观点就是cc的外观和配置在这个价位区间还是非常不错的,内饰也没那么糟糕,说难看吧也不难看说好看吧跟好看不沾边,中庸之道拿捏的非常到位!380的cc驾驶感受对于年轻人来说那就是一个字,得劲!本人开过的车其实挺多种的便宜的贵的都开过对于这个价位的cc这台车非常满意,特别是四个门真是沉啊,厚重的感觉让人踏实,cc现在的价格已经掉下来了,如果喜爱可以入手了。最后补充一句,破大众破cc狗都不开一点都不值奉劝大家都别买cc。。。
【外观】
没的说,瓦罐粉喜欢的一塌糊涂。
【空间表现】
非常不错,本人身高188,前排调我的坐姿空间,后排都非常奈斯!
【油耗】
1500公里之前跑市区比较多表显油耗12左右,感觉比较高,希望磨合期过后能低一些!如果市区能十个以内就比较满意,毕竟380的!最近出去旅游顺便磨合车子,跑到2300公里左右的时候,从西昌到泸沽湖跑了一共跑了285公里表显油耗9.6。3200公里左右从成都回自贡跑了191公里表显油耗6.7。感觉经过这一趟旅行,这油耗应该有所下降,因为1500公里之前我跑高速油耗应该是接近8个左右。
【提车价格】
不算按揭利息,24.9落地,还是比较接受的!
【驾驶感受】
第一辆车是POLO,两车差距比较大,所以开CC猎装只能说自己比较满意的!
張半熟吶:轮眉为啥这么不好看啊
飞翔的奇兵:靓
菊长不吃肉:几个月前我去我们当地问的同样配置落地29个
1.外观:比较符合本人审美,毕竟外观这东西见仁见智。
2.动力:在D挡时就已经很够用了,切换到S挡后推背感还是比较明显的,转速会保持在大概2200转上下,油门响应会变得比较积极,低速时也没有明显的顿挫,非要说有顿挫的话,我觉得不应该是变速箱背锅,而是低速蠕行松油后喷油量发生变化出现发动机制动效应产生的轻微拖拽感。
3.空间:本人身高178,前排调整好坐姿后,头部空间较为充裕,不会有任何的压迫感,后排空间家用也完全没问题很宽敞,后备箱容积也很大,后座放倒后感觉能放进去一个冰箱(可能夸张了毕竟没试过)。
4.油耗:城市通勤比较拥堵,大多数时候都在10个油左右,疫情期间车少时最低开到过6.1升百公里的油耗。(不过想要爽的话就别太在意油耗了,地板油干就完了)
5.其他:座椅加热和通风还是比较实用的,CAR Play 偶尔会有BUG比如黑屏或链接不上,夺目版氛围灯门板上没有比较遗憾,后期改又怕会有异响也就没打算弄了。对了,还有一点就是高速行驶时挡风玻璃两侧各有一个长条形凹槽,那里有时会发出吹口哨的声音,又没法解决比较讨厌。
6.最后:目前开了大概14000公里,整体来说各方面都还比较满意,不知道这代的888发动机是不是已经彻底解决了烧机油的问题,从目前来看确实没有机油消耗异常的情况,希望数年后我的CC还能依然坚挺!
泰迪开凯迪:CC就是美,比大路货BBA优雅多了
流年℡:准备去订车了,380夺目
我的小汽车小车车:现在买21款会不会买到库存车,你们买来21款落地价多少?我问了一下,销售告诉我25w左右,还没还价。22款指导价都26w多了买不起了
【外观】买这个车99%都是为了颜值吧,没得说,开回来很多人围着看,都说好看又大气。
【内饰】内饰有点点拉垮,但是足够使用,小细节方面还是设计的很好,扶手箱制冷加热感觉特别实用。
【驾驶感受】2.0T的动力,绝对是够用了,之前开的捷达宝来,要强不是一星半点。
【油耗】
目前一千五百公里,市区油耗12左右,市区高速综合油耗8左右。
【乘坐体验】
由于是女朋友家里给买的车,空间必须让女朋友家里人满意,当时想买03+,女朋友说不让买国产,就买了这个,丈母娘就怕空间不够用,一直让买suv,坐上车以后就不说话了。本人185cm,170斤,坐前排不顶头,调到舒服姿势,后排再坐个跟我一样身材的人,腿部还能有一拳多的距离,总体上跟迈腾空间大差不差,基本没区别。
【亮点配置】
电动掀背尾门简直太帅了,还有感应功能,实用是一个,主要能让我装B,哈哈哈。大灯自动远近调节简直太秀了,第一次用都让我惊讶了,没想到这么高科技,用了两次以后不敢用了,跑个高速比我还男孩,怕坏😂。无线carplay 很流畅,同事的朗逸无线卡的一批,只能用线,我为新车买的数据线流落成充电线了。。
最后再说一句,无框车门简直太帅了!家里人选择一汽大众特别多,我也跟着入坑,真的喜欢,入就完事儿了,绝对不后悔!马上换号牌了,就不打码了^ - ^
无聊鬼y:女朋友家里买是重点
一汽大众一钟存:恭喜🎉🎉楼主。成都目前25左右的价格,可以提380夺目
幂次方乄:冲这车牌不得整个BMW325
380夺目版要是有车道保持就很完美了,不过我在知乎啥的上面听说这个车道保持是可以通过otb这个什么玩意儿升级的,但是又听说升级了四s店就不保了,就没去弄,当时提车砍价真是没法说去了好几家四s店前面几家那销售说谈谈价格直接就不谈了能接受就接受不接受就算了,最后去的港宏这边说是亚洲最大大众四s店谈了1000多下来还是觉得值哈哈哈,当时提车销售说高功率版本比低功率版更省油小半年下来我觉得还是可以接受吧市区10个油左右高速我最少跑过6.5个油操控给我感觉还是比较可以的我也不是什么专业用户作为普通人来说这个完全够用了,当时提车就是因为cc的颜值和个性,现在看来依然好看,买一辆自己喜欢的车很重要就算是用车费用高自己心里也会觉得这么好看的车值得哈哈
坐标江苏徐州。3月份刚从上海回来,那时候疫情刚开始严重,找遍附近所有的4s店都没现车。后来想着看看外省的,可算在山东枣庄找到了现车,颜色,内饰,配置都是我要的还有19寸的轮毂,谈了几天价格就定了。
这时候戏剧性的一幕出现了,我3.24订的,过两天准备去提车,刚巧在我去提车的前一天隔离在家出不去了。最后干巴巴等了将近两个月。直到我提车的前一天我内心没有一丝波澜,可能这俩月把我的激情磨完了。
[购车经历]
其实年后就准备买车了,那时候去看了关注了很久的领克,接着订了领克05黑色四驱谈到22.2,然后家里不愿意,说这个牌子没听说过,建议我买日系车,我表明态度不买日系,后来在ct5和cc里选了cc。实车是真滴帅。
[空间表现]
前后空间非常可以,就是会顶到头,我178可能跟自己习惯有关系,我喜欢把座位调高一点。
[油耗]
刚开不到一个星期油耗还没下来,跑省道7.5左右,市区11个左右
[提车价格]
落地是26.5,裸车233700,这个价格可能在其他地方方有点贵,但在我这已经压到最低了,我都跑了不下于十个4s店。
[驾驶感受]
看有人说低挡会顿挫,可能我开过的车少,没感觉出
[外观]
就是冲这外观来的,这灰色是真的帅!
红叶灬飘零:CC空间你打5分,你该有多矮小啊
你怎么愁眉不展的:滕州的一汽店?
不想取ID难搞:徐州哪里啊我也在徐州年底想买cc
湘西地区优惠2.8,加1500分期金融费,自己上牌,税。经常跑山区,底盘高度也够用,380驾驶感好、操控好,这是我喜欢的地方。颜值也高,回头率很高。总体购车用车感觉很满意。
氛围灯有点单一,减震渣,车经常没有网络,不知道是不是地区原因。自动充电慢,手机烫,不实用。
时光荏苒,无限感慨………… 当年cc性感的翘臀、迷人的腰线、拉风的无框,让我瞬间倾心难以忘怀。我最终用尽了各种手段得到了“她”!如今不知不觉和她度过了十年锡婚,写篇用车心得算是爱车之人的小小仪式感。
【最不满意】
先从缺点聊起吧,毕竟优点一目了然缺点就需要时间来验证。1.烧机油烧机油烧机油!目前开了14w公里,已经到了每2500km烧1升机油。好事——因为我买到了正版大众吧?
2.水泵漏水,现在已经换了两个水泵。最早以前是那种全塑料的,只用了不到三年。目前的水泵头已经改进了是那种铝头的。看看能用几年?!
【驾驶感受】动力充沛提速得心应脚,200匹马力和280的扭矩。比起当今的至尊版数据上稍微逊色但是也绝对够用的!悬架偏硬这是情理之中毕竟轿跑属性在那摆着,但是转向真心精准,没有虚位指哪打哪!胎噪较大一是无框的原因二是45扁平比的轮胎的特性,邓禄普和固特异的都换过了,现在用的是飞劲轮胎静音好多了。
【保养】首保就自己一直网上买机油,壳牌、美孚、嘉实多都用过了。个人感觉壳牌的清洁性和静音性最好。也是最省油当然最后省得油又买了新机油——燃烧吧ea888
【乘坐体验】受限于轿跑造型空间较小,前排和后排空间都小,尤其是前排开车时间长了真的腰疼,虽然有腰部调节和支撑,但是膝点高于臀点的设计没办法解决,
所以,强烈建议开车一小时就赶紧休息吧!
【油耗】这车高速和郊区是她的舞台,高速是真tmd稳,最低油耗跑过4.2平常都是6.3左右市区得10个左右。综合油耗夏天8左右,冬天9.5左右。
【续航】真出远门不是比的谁的四驱更牛而是看谁能跑个一千公里不加油,真心省心!
拖鞋仔2018:这车后期烧机油太厉害,11年的至尊2.0,19万公里,5月份刚卖掉,楼主说的情况我都有
Ver3aceRy:烧机油.天窗胶条脱落,无钥匙进入氧化坏掉是真的烦
老三:我的到没有烧过机油 就是比你的油耗大 我的油耗在13个多 16万公里了 四驱3.6的
大众CC是大众旗下的一款运动型轿车,这辆车将轿车的稳定性与跑车的灵敏度巧妙结合。车门采用无框设计,延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格。该车型采用突破性的U型前脸特征,镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组融合。A柱与前大灯的自然衔接,配合发动机舱盖上凸起的线条使得整车看起来动感十足。内饰大量使用转折线、深浅色对比的形式,仪表盘上部、中部以及车门处大量使用软性材质,提高了舒适度。中控台设有一台内嵌的行车电脑,按键分布为大众经典风格,实用性强。动力方面该车搭载了一台2.0T 186马力 L4发动机配合7挡双离合变速箱,百公里油耗为6.4L,兼有跑车级别的速度和家庭轿车的经济,是二者的完美结合。
大众CC 2021款 330TSI 炫目版轿车的保养周期为每行驶5000公里或半年(以先到者为准),根据行驶里程以及车况进行大养或小养,费用分别为800元、1500元上下。首次保养建议在行驶5000公里或6个月时(以先到者为准)进行,建议更换发动机机油、机油滤清器,费用在800元左右。行驶20000公里或用车18个月时进行一次大养,建议更换火花塞、空调滤清器、发动机机油以及机油滤清器费用在1500元左右。
有车友反馈该车型存在在高速行驶时方向盘抖动的问题,出现该问题时不要慌张,其原因很可能是汽车轮胎动不平衡造成的,在长期的行驶过程中,轮胎会有磨损,轮毂也会有形变的现象,致使四条轮胎有细微的差别产生,在高速行驶过程中,这些细微的差别就会被扩大而产生抖动,方向盘也就随之抖动。解决问题并不复杂,给您的爱车做一个车轮动平衡即可解决,费用在300元上下。
liu96748:你的车落地多少呀,是不是没有倒车影像?
基于“最美大众”三厢版CC所打造的CC猎装车,整体颜值是比较高的,车头前的贯穿式LED日间行车灯搭配上车头的镀铬装饰条让其看上去气派十足。虽然国产版本并没有原汁原味去还原海外版本的外观,但猎装CC的颜值还是很耐打的。
大众CC猎装车不仅仅是在外观上有明显的变化,内饰方面为了更符合猎装车的定位,座椅方面换成了普通的座椅,装饰板也变为钢琴漆面。同时为了提升驾乘体验,大众还为此配备了Harman Kardon音响系统,更有多达30种颜色的内饰氛围灯。
大众CC猎装车作为旅行版车型,出色的装载能力是必不可缺的一大特点,CC猎装车的车身尺寸为4869*1870*1459mm,轴距为2841mm,当后排座椅放倒后,猎装版车型的车内使用空间要比三厢版多出49升,共有1320升的车内使用空间。
CC猎装车共有两套动力传动系统供消费者进行选择,其中低功率版本的2.0T涡轮增压发动机的最大功率为186马力,峰值扭矩为320牛米。高功率版本的最大输出功率为220马力,峰值扭矩为350牛米,并都将匹配7速双离合变速箱。
CC猎装车在调校上是相对比较舒适的,开起来十分舒服,不会有那种很强烈的顿挫感觉,当你切换至运动模式后,能明显感觉到它的油门响应变得更为灵敏了,升降档也变得十分积极。总的来说如果你对BBA没有太大执念的话,手握25左右的预算,CC猎装车会是一个不错的选择。
10年前,大众CC进入中国就被冠以“最美大众车”,新款CC无疑可以将这个头衔继续坐实。并且,实车比图片好看是普遍反应。这一次,更重要的是一汽大众带来了新款CC猎装车。这是大众在中国首款本土化Shooting Brake猎装车型。相比CC轿跑车,除了离地间隙提升,新款CC猎装车在前唇、侧裙及后保险杠均增加了黑色防擦护板。自带旅行风格,看上去也更为野性。作为新款CC猎装车自身最大的卖点,无疑来自于尾部造型。饱满的车身不仅看上去十分漂亮,而且装载空间和实用性都更好。
如果说新款CC外型可以打9.5分的话,那内饰只能打7分,比及格好一点。相比流线型十足的外型,内饰太中庸了,满满的大众味道。好在换了全新车机系统和带手势感应控制的中控屏,科技感更强了一些。但这些并不能作为核心产品亮点,毕竟国产品牌做得太好了。坐在车内,还是打开无框车门的那一刻,最能体现新款CC猎装车Shooting Brake的风格。
动力方面,大众EA888没有问题,不过,如果高配车型有四驱版本,才更符合旅行车的特点。
目前,25万区间,新款CC猎装车似乎没有直接竞争对手。不过,喜欢旅行车的朋友可以再等等,优惠2-3万时更值得入手。
平哥102432711:排气要是延续三厢车的就完美了
换台代步车:国人好像不喜欢这种车型。