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    迈腾新车异味较大值得买吗_迈腾怎么样

    ·迈腾

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1574人评价
    18万-25万轿车总榜No.46
    低于68%的同价位车系
    经销商报价
    13.78-22.69万
    厂商指导价
    17.49-24.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.92
    • 外观
    • 4.16
    • 4.23
    • 内饰
    • 3.63
    • 3.85
    • 配置
    • 3.60
    • 3.76
    • 空间
    • 4.37
    • 3.95
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.86
    • 操控
    • 3.79
    • 3.88
    • 动力
    • 3.80
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.93分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.01外观4.63
    • 大众CC3.99外观4.67
    • 迈腾3.88空间4.37
    • 帕萨特3.87空间4.45
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.93-
    • 奥迪A4L4.01外观4.63

    迈腾·全部评分

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    3.2良好

    【最不满意】 没有在车窗按键旁设置儿童锁,只能物理锁不方便; 车内气味刺鼻,短期内不适合小孩和老人乘坐; 固特异轮胎胎噪明显,隔音还是差了很多; 看左侧后视镜时银色饰板反光,存在安全隐患; 后排座椅太硬,角度太小,不适合长途久坐; 轮毂太丑,还不能选配,同时档把dsg很丑让人失望。 【购车经历】 因为17年购买了初代途观L330,没能上380而感到遗憾。加上已经有一辆大车情况下想再配一辆小车作为通勤和跑高速用,于是就锁定了帕萨特,迈腾,CC。帕萨特和CC因为老婆不喜欢,只能选迈腾了。本来朗逸和速腾也是在她选择范围内的,但是因为没有380配置就排除了。 买车前特意去试了一下途昂x,性能相当给力,完爆1.8t的初代途观330,尤其是保时捷水晶档把,开起来很得心应手。 购车前最后一个竞争对手是个不速之客A6L,因为丐版含利息的落地价格来到了38万内,让我有了购买欲望。但是买车必须不忘初心,一个代步车后期还要考虑用车成本,最后在试驾完后只能放弃。 最后,虽然迈腾380没有试驾车,但是此时已没其余选项情况下,还是拿下了他,而且还要再忍受近半个月的等车时间。 【驾驶感受】 因为之前一直开的是CEA+DQ380,已经对那种肉肉的感觉形成了自适应调节。现在突然换成了底盘更低,动力更强的DTJ+DQ381组合,给人的感觉就是对速度的无感。只会在高速超160的时候才会觉得很快。这种“无感”来源于各方面的稳定,以及ACC辅助驾驶。我觉得自己更像是一位乘客,而不是司机。 【空间表现】 对于1.85的人来说刚好够用,但是后排中间的隆起,真的还是很膈应人的。 总结一下就是,迈腾稳扎稳打,各方面没有完全的短板,也没有太多亮眼的地方,恰如其分地回归了车辆的本质属性。

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    2024-04-17

    三千乔木。380停产了吧

    木易147802406120以上油门踏板抖不抖

    耶粑蒂380多少落地

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4.5优秀

    【购车经历】 从7月开始到4儿子店看车谈价格,最开始去了几家最少的21.7,本来月底有一家能做到21整的,但是月底没空,后面就翻月了,说要21.5还得低开发票,后面换了一家跟销售软磨硬泡的最终21.3(但是不含双保,不过加装了一套360环影) 【油耗】 目前提车一周不到,跑了600公里多一点,高速大概有个500公里,油耗目前是6.9个。 【驾驶感受】 D档油门不是很跟脚,但是在S档变速箱很愿意保持转速,330对我而言是完全够用了。 【最不满意】 目前最不满意的就是新车味太大了 【亮点配置】 可能是以前开的都是波尔皮,感觉哪儿哪儿都是亮点 【销售态度】 灰常nice 【保养】 暂时还没有去保养的,等后边保养了再追评

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    2023-08-08

    开迈腾的小叶恭喜恭喜,想请问一下白色的座椅会不会很不耐脏

    有买卖但是不大全款吗?

    暖阳下的回忆我今天去看了领先版,落地要21了

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4优秀

    落地21.14。走了置换8000。动力一般,提速不是很快。车内噪音比较大,Car paly无线连接超难用,经常需要等半天。车内空间够用,新车味道比较大,感应式尾门难用,还得踢对特定位置。

    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 0
    2023-03-07

    韭菜头子112车内噪音没办法我也是头疼

    无聊人141820802我靠,被你这么一说我都不想买了。没有一点优点

    逍遥刀143735341动力隔音和电动车比确实不行,和油车比确实还是标杆!

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

    4.4优秀

    2022.11.11提车😆,人生第一辆车,个人偏向德系美系,对日系无爱,君威君越、蒙迪欧、帕萨特、迈腾都有考虑,最终考虑空间油耗外观保值等因素选择了迈腾.此处批(dian)评(cao)沈阳上汽大众4s,本来中意帕帕特的外观与配置略高出迈腾想选帕萨特的,跑了几家不是诓价就是没现车钓胃口,而且报价越来越离谱,最后和我朋友都放弃了帕萨特,俩人加钱选择了迈腾. 新车100km感觉如下:不足之处是新车气味较大,方向盘触控按键易误触,车机连carplay有延迟,冷车启动声音略大. 优点是动力足,底盘踏实有质感,内饰用料70%能摸到的地方都是软得,驾驶座椅比较舒服,各处缝隙平均且小于同价位日系及帕萨特,新提车油耗略高,跑一段时间再看看平均,目前就这些,后续再更新😆

    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型 图 0
    2022-11-15

    用户9414804438731裸车优惠多少,是大轮毂吗

    头条用户我的20.3

    笑看风云大上海这车现在有活动更便宜

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    3.9良好

    【最不满意】 新车异味大,透了7天加个活性泥才好点。最不满意的事减配!电尾门没有,加装要1.8k,坑爹呢 【购车经历】 4S店搞活动加购置税减半,赠送的基本都给了,当天车开走,第二天上完牌,哈市速度可以的,点赞 【提车价格】 裸车19多,落地22.2万,感觉还能降,没空啰嗦,直接刷卡开走 【驾驶感受】 400km市区+2500km高速,油门初段反应有点慢,没发现顿挫,高速动力够用,ACC神器! 【油耗】 市区10个,高速6.5,我是新手,市区踩的重 【乘坐体验】 悬架是真硬,其它没啥毛病 【销售态度】 哈市道里龙海,花钱态度都行,能给的都给了 【保养】 朋友20款380豪华,说是5千公里保养,这23款手册写的1万公里保养,现在不太清楚,问完再回来更 【最满意】 最爱迈腾颜值,新款没出来前看图片是真丑,感觉没老款好看,到店看完直接打脸,果断入手。配置上基本都用,也够用

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    2022-11-12

    媛饱饱美食配置上不是显示有电动后备箱么

    儒颖电影你的carplay苹果手机系统是多少,怎么仪表盘显示音乐专辑

    我22.3

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4.7优秀

    【最不满意】 就是新车的味道太大了!大众都一样,多晒晒,多通风!所以我内饰没给太多分! 【购车经历】 老婆喜欢凯美瑞,我并不喜欢日产车!再说我才23岁让我去开凯美瑞我总感觉那动力太肉!最终决定我是给老婆当司机的!所以老婆听从我的意见选择了迈腾!因为我家有一个速腾,感觉速腾还不错,所以还是选择大众!至于有颗粒捕捉器的这个问题,我感觉10年之内应该问题不大!23款迈腾把颗粒捕捉器放到了发动机后面,靠谱了太多! 【动力表现】 330豪华的动力不容置疑,随叫随到!湿式双离合也还可以!响应特别灵敏! 【驾驶感受】 还是熟悉的迈腾底盘,调教比较硬!但是方向盘特别轻,指哪打哪的方向盘特别舒适!开起来的封闭性还可以,隔音还可以。Acc自适应巡航和并线辅助是特别棒的!我提车开回家的时候就一直开着!我上车第一件事就是关闭自动启停!没办法! 【油耗】 市区应该8到9个吧,因为新车第一天,我也不太清楚!我的脚不算是省油的脚!但是高速的话应该7个! 【空间表现】 空间没毛病!不管是前排还是后排的空间表现都是特别充足的!加上有座椅加热和座椅通风还有氛围灯,老婆坐在车上的反馈是特别棒的!还有液晶仪表也可以同步氛围灯,驾驶起来也特别炫酷! 【维修成本】 大众的维修应该都差不多,我还没有维修所以不知道! 【保养】 送了我一次首保,我还没保养所以不知道! 【提车价格】 办全22.3 贷款5年 5年贷款利息24000

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    2022-10-18

    小萝卜头儿唐尼这哥们是慷慨激昂,义愤填膺,汹涌澎湃的写完这篇文章!!!!!!!

    陆涛99855767选择是对的!

    Zzz琰zzZ我提车开回来的高速上被内饰熏的头晕,又不能降车窗

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4优秀

    【购车经历】 人生的第一辆车,对日系车不感冒,首选的是君越和迈腾,君越销量低又费油,后来就直接决定迈腾了。7月11号提的车(本人30了,因为工作原因对车不是很需要,最近才决定买车),除了比较远的两家店,跑了3家店,两个周末,最后在离家比较近的店订了车 【提车价格】 跑了几家店大连的大众店,开始都是22.5附近,最后是不到21.8入手的330豪华版(看网上说可以到21左右,但是大连这谈不下去,21.6都谈不到),觉得差不多就提了,裸车价优惠了不少,但是又从其他地方找回来了,哈哈 【驾驶感受】 提车半个多月了,总体感觉不错,颜值高,动力输出不错,至于顿挫好像是有的(但是是第一辆车,不清楚是不是,以后继续补充),新车味道比较大,尤其是太阳暴晒后 【空间表现】 空间很大,本人183cm/87kg,调整前排后,后排空间仍然很大,总体来说真是不错

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    2022-07-25

    蹦啦蹦阿绿在哪家买的???

    灬羡慕唐僧有只猴灬这个价格挺拿人呀

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.3优秀

    年前开始看的,在懂车帝也发过帖子问价格,也看过别人的帖子购车感想什么的,当时想着价格3月份肯定会下降,330豪华只要下降到23.5落地我就买,结果,一进3月,就下降了,然后就买了,没啥分析的,刚开了3天,车衣啥的都贴好了,整体很满意,个人感觉和期望也不同,没法评论,自己觉得很好就是好,又不是别人开。至于什么异响,顿挫啥的还没遇到,唯一觉得不好的就是内饰气味太大了,放了好多活性炭,没别的了,每个车都有缺点,机械产品就是这样的,最受不了那些明明没开过却人云亦云的大侠们

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    2022-03-09

    开着迈腾追太阳真的吗全款落地加双保啊

    用户5761161359583现在裸车19.5了

    阿唐家的四爷爷哥们你23.5拿的,在哈尔滨哪个店买的啊,优惠了多少啊,我也打算买330豪华,也是哈尔滨的

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.29优秀

    家用足够,还在慢慢探索中。刹车后提速动力响应慢需要深踩,估计是档位不符吧,12月28号考下来的驾驶证,12.29提的车,1月3号上的牌。 说说这车的优点:空间大,后排空间可以说是非常宽敞的,而且也比较舒服,动力也是棒棒的,开起来有驾驶乐趣,不过我也买菜上下班,油耗特别高,不知道其他车友怎么样? 缺点:感觉新车有股难闻的味道,我也看过其他朋友的新车,感觉我这迈腾的新车味比较重?是错觉?还有就是音响比较难受,不是挺满意,音质有点不符预期吧,当初试驾真没试这个,后期打算自己换,还有车友反馈是低速状态下变数箱会有声音,我暂时没有遇到,希望是个案,还有就是120高速,迈腾这车降噪做得不够好,配合音响,那就有点那个了~总体还是满意的,因为自己也不是经常跑长途,平时上下班还是接老婆孩子,空间大也不挤,一家人其乐融融,有孩子的都知道,熊孩子在后座需要多大的活动范围!恨不得建个公园。希望后续磨合好,油耗能再低些~上图,图片是之前拍的,凑合看。

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    2022-01-18

    九聪lee你加92的??而且车速可以加快点,才13码

    用户1624337512756油箱66。为啥加了68升还多

    漏勾子一脚灬我也感觉起步有点缓慢,要多踩才行。我开我哥的CC就很好,松刹车动力瞬间就来了

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    3.86良好

    【最满意】 整体外观设计很规整,前脸采用分体式的进气格栅,加入横条拉伸横向视觉效果, 营造出很强的视觉冲击力。 空间在同级别里面是领先的水平,尤其是后排空间 操控不错,油门响应灵敏,2.0T高低功率俩款车型动力澎湃。 【最不满意】 1.4T车型动力差,,变速箱换挡顿挫,中控台有异响,市区油耗在百公里13个左右,油耗高,新车异味大。

    2022-01-18

    点评车型: 2021款迈腾

    4.57优秀

    购车一个月: 优点,动力强劲,内饰空间大,外观中肯,个人觉得外观确实不算老,我安排的是凯萨金,330路上超车完全没有问题,油耗方面一个月下来最低一次油耗5.6,最高一次应该是14,综合1300公里 油耗8.8,本人新手一枚,之前没怎么开过车,买了家人都觉得坐着舒服,后排宽敞,家里如果有小孩的还是比较建议买,朋友小孩在后排玩完全可以敞开,但是车无完车,缺点还是有。 缺点:过减速带明显能感觉底盘特别硬,减震还好,座位和日系确实没法比,车机互联只有有线,我用华为(后面购入华为HIcar转接器,无线问题已解决),新车异味大,我暴晒了好多时间还是没有消散。因为是新手,有时候过减速带或者有颠簸路段天窗有异响,不知道是不是心理作用,但是完全也不影响我喜欢它,一个月无刮蹭无违章,也还好。还有就是,不太建议装氛围灯,加装你会后悔,不知道是不是和师傅技术有关系,我在4s加装的。车无完车,自己喜欢的就坚持,补一句。现在车芯片问题好多都没货,耐心耐心再耐心,不要走极端,要不提车更慢,hicar还是比较舒服,导航网易云完美支持

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    2021-10-04

    用户3839235941863请问异味解决了吗

    辣条974凯撒金很好看,适合年轻人的颜色。

    用户3839235941863现在还有异味吗

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.5优秀

    新车味道有点大,开起来2-4档会卡顿, 【动力表现】 动力够用,超车定速巡航上100,秒天秒地秒思域 【油耗】 油耗平均6.5个油左右,80%高速,20%地面,下来的油耗!!

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    2021-07-24

    差DD係個靚仔7千多公里还没做首保?

    用户3839235941863现在车还有异味吗

    三口一头猪b你卡我卡都卡

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    3.93良好

    大众标下带字母,外观很好看,配置满足日常。动力没得说,2.0T满足你路上一切所需。油耗方面没有细算过,下班的路上百公里大概12左右,早上上班不堵车时百公里7左右。提车大概有两个多月,去了两次外地,高速上没敢踩太深,最快满载跑了200,动力真的是可以了。配置这一块只想吐槽后排空调开关,因为家里有小孩子,有时候身体不经意间就会碰到触摸屏,空调就自动开了,我也是无语了。前面空调也是触摸的,操作不是很方便,还遭灰。然后就是车联这一块我真心没研究明白,啥功能都用不了,想用就需要花钱买流量,空间是最满意的一会放图看,后排空间谁坐谁夸,很有面子。用车这么长时间,车里味道还是很大,估计还得放半年才能没有味,整体来说,值得购买,低调有内涵

    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 02020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 0
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 12020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 1
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 22020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 2
    2021-06-28

    诺诺兄台没敢踩就跑200这车莫非深踩能起飞…

    福尔摩越荞沈阳的老乡你好,330豪华落地什么价位。

    小核桃的大脑你的车咋这么亮,我的几天就一层土

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.5优秀

    这是我的第二辆车,对比了很多车型,有日系,华系,德系。第一辆是吉利帝豪gl,开了几年,一点毛病没有,只是整爆了几个胎!油耗也很固定,基本都是7个左右!所以看了很久的吉利汽车和吉利旗下的领克汽车,奈何他们都是重点发展SUV,我又比较喜欢轿车,问过丰田凯美瑞,亚洲龙都没有现车,再加上安全上我还是有点担心!迈腾有现车,用料相比日系要实在一点,后来就直接订车了! 使用心得; 这个车外观属于那种耐看的“少妇”系列,该有的都有!在按下启动那一下有轻微抖动,声音比较大!润滑几十秒后,声音就会变得小一点,开起来声音抑制得不错,风噪胎噪不是很明显!油耗暂时在6.5左右,一箱油能跑1000公里左右,堵车和跑山路的时候别做参考哈!减震属于偏硬一点的,过减速带和走烂路不是很舒服!这车就适合跑高速,高速稳,油耗低!自动大灯阴天很亮就开了,手动关闭大灯后会在仪表一直一直显示打开大灯!有幸在没有上牌的时候就一次性扎了三颗钉子,所以用到了胎压报警,不是很人性化,补好胎要在车机上面按胎压复位后胎压报警才会消失!车联网上面报警第二天才会消失!更新不是很及时。说到车联网,只能开锁,解锁车门,也能看到行驶数据,但是不能开窗,关窗,开空调,关空调和远程启动!这点就赶不上原来的大吉利了,新车异味也很大,不晓得是不是有害气体!想当年提第一个车完全就没得异味,车内能摸到的地方都是软的,储物空间居然还没得我原来紧凑车多,居然没有眼镜盒,在驾驶室右腿和副驾左腿那个位置再弄一个储物空间就好了! 如果抛开后排中间凸起太高不说以外,这车的乘坐空间真的很大,坐过的人都说大!后备箱的空间也还不错,腿轻轻一扫就打开了,然后轻轻一按自动关闭,关闭好了,尾灯还亮一下很好看,这点我个人觉得还是比较高级的!总之花自己的钱买自己喜欢的车,写这些只是给大家做个参考!

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    2021-04-23

    松脆芝麻烤饼担心安全,买大众?

    嘉兴名爵盛则运我现在就在看迈腾,还有现在刚出来的吉利星越L

    用户3839235941863现在车里还有异味吗

    点评车型: 2021款迈腾

    4优秀

    动力: 这个车动力还可以,就是起步有点肉,思考人生,速度起来以后就好了,2.0T还是够用的。 操控:操控不错,没啥虚位,没有空行程,过完侧倾也很小。 油耗:油耗大概是市区在7-8个油左右,偏大。没有跑过高速,不清楚。 舒适性:有点硬,颠簸路面有点不舒服,震荡传递到驾驶舱很真实。刹车的时候3-2档有顿挫的感觉。 座椅是全真皮的,后排座椅带睡眠头枕,座椅填充物比同级好点。新车味道太大,需要散味道,暴晒。 空调启动,风扇声音大,电动的尾门也不太灵敏,还是需要多试几次。 外观:大众的外观虽然套娃,但是很耐看,很大气。 内饰:内饰比上一代年轻了很多,全触摸式液晶屏,全新的方向盘。 空间:空间挺大,后排都可以翘二郎腿了。

    2021款迈腾  图 02021款迈腾  图 0
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    2021款迈腾  图 22021款迈腾  图 2
    2021-03-25

    用户3875904780985全下来多少钱

    自由明9959能不能改装自适应巡航?

    当断不断必自乱198538531起步肉,那是你舍不得踩油门

    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版

    大家好,我的2025款帕萨特龙腾版380提回家已经三周了,跑了将近3000公里,分享一些用车经历和心得给大家,供车友以及准备提车的准车友们参考,希望对大家能有帮助,也希望管理员能够给加精,有说的不到位的地方还请大家多多包涵批评指正🥹。 本人将从 一、【购车经历】 本人在今年6月份的时候硕士毕业,在湖北参加了工作,单位异地离家1300km,平时上下班、周末出游也是刚需。因为老家是山西的,冬天接近零下30多度😑,所以家里人不太同意购买新能源,打算买辆代步油车。当时预算主要在10~20万之间,于是就看了上汽大众迈腾、一汽大众帕萨特、福特蒙迪欧、别克君越、吉利星越L、途观L、探岳。最刚开始去了吉利4s店,结果到提车的时候,价格谈不下来,于是星越被pass掉。遂去了一汽大众店里,迈腾b8 330张口就是18万,感觉没有诚意😥,于是去隔壁上汽大众看了帕萨特,当时销售看我是带着老爸去的,所以直接给了底价,态度也非常好,再加上帕萨特这个车型在北方也是经过了时间和群众的检验,和老爸两人一拍即合,直接提了帕萨特🐥。 二、【提车价格】 当时做了厂家6w的两年免息分期,领了山西省1.3w的置换补贴,最终落地是15.07w。销售只送了一个500块钱的装潢券和一个塑料箱子(拿去贴了车膜),额外购买了一个2000块钱的4次保养套餐。 三、【空间表现】 本人身高180整,体重190,因为平时有撸铁,所以块头比较大🫣。当时最终决赛圈的时候,在途观L300和帕萨特380当中犹豫了很久,纠结是奔着空间去还是奔着动力去。后来单位的新入职同事也提了一辆帕萨特,坐着感受了一下,感觉空间还不错,所以直接决定了帕萨特380。 我们一家四口人,我妹(170)坐主驾驶,我(180)坐副驾驶。父母(170、160)在后排微微躺姿,我回头看他们的空间还有半个胳膊的距离,可以说是非常宽敞了,一家人出行绝对够用了。后备箱空间也非常大,虽然开口不高,但纵深很深,28寸的行李箱可以放4~5个左右,还可以放一堆小零碎。途观L虽然后备箱打开以后空间很宽很高,但是没有帕萨特这么深。 四、【动力表现】 动力这玩意儿可以不用,但不能没有,上了高速以后,超车动力源源不断也是安全得以保障的一个前提。帕萨特380这款机子220匹马力 扭矩350,虽然说合资车配置和其他的国产车没法比,但是说白了选择了380就是奔着发动机去的。百公里加速7秒左右,动力是随叫随到。在市区代步,从来不敢深踩油门,轻轻一点就窜出去了,推背感很强烈。上了高速以后60迈到120迈提速很迅速,稳稳当当。总而言之,380动力家用绝对是够用的,是台好车。 五、【内饰】 俗话说得好,一分价钱一分货,价格下来了,毋庸置疑配置也下来了。塑料感比较强,和国产车没法比。内饰能减配的,大众祖传精准刀法都减配了,具体体现为: 1.副驾驶星空饰板改为普通塑料饰板 2.车机减配为低版本(高版本右下角无USB接口,但是6月份出厂以后的车机全部标配了苹果carpaly,同学的那辆帕萨特没有) 3.副驾驶手套箱取消阻尼,里边的毛绒内饰也取消了 4.轮胎从固特异减配为韩泰 5.副驾驶门板解锁按键取消 6.座椅侧包围变为了织布 7.方向盘改为老式按键方向盘 六、【操控】 虽然同价位大众的底盘用料不是最好的,但是你不能否认大众设计师团队百年底蕴的调教是非常有功底的,他能均衡好每一个零部件的参数,进而将性能发挥到极致 开过/坐过A6 宝马325 奔驰C 凯美瑞 亚洲龙 等一些车型 帕萨特在里边不算最优秀的,但在班级里绝对是上中等学生,转向较为精准,没有什么虚位。最高速度飙到120左右以后,稳如老狗。70公里以下没有什么噪音,上了高速以后,噪音大部分来自胎噪路噪,虽然玻璃没有用双层夹胶玻璃,但是车内噪音控制的还不错(可能是轮胎的原因,没有车友换了其他轮胎噪音控制的比较好一些?) 原车音响......凑合着听吧,调完参数以后低音效果也还凑合......马马虎虎 七、【油耗】 到了最关键的油耗了,提车20多天一共跑了3000公里 刚起步的时候,油耗能飙到30左右,但慢慢就降下来了 市区油耗稳定在10~12个之间 高速油耗稳定在6左右 综合油耗7.5~8左右。(湖北加的是E95乙醇汽油,均价7.38元,老家山西是纯汽油,6元左右) 均下来1公里大概6~7毛左右,可以接受 “人无完人,车无完车。”适合自己的就是最好的,以上就是自己的3000公里心得体会,后边有机会继续慢慢更新。

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    30万左右买菜车中的驾驶者之车,在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久,可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下,毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i:转向精准油门跟脚,悬架偏软支撑性不足,我能想到的最形象的比喻就是,宛如一个娃娃任你摆弄,但因为不是真人无法达到极致体验。 A445:转向和油门稍逊与宝马,底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识,所以双方要磨合适应,最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配:机械素质和传动效率逊于BA,舒适配置和音响都不错,用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好,皮肤和体力也不及20岁的时候,但胜在温柔体贴。(便宜) XFL:用料顶级外观优雅,三大件传动效率和NVH不如上面三款,因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点,也只是一点。 C260L:只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准,大部分人在乎的品牌和颜值,但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心,跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友,家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4,整理了一份40万以内的汽车音响排名,注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队:(排名有先后) 沃尔沃S90顶配(一定要原厂不要选配):宝华韦健 凯迪拉克锐歌:AKG 奥迪A6L:大B&O 凯迪拉克CT5/6:AKG(跟锐歌的那套不是一个级别) 奥迪A4L:小B&O 第二梯队: 捷豹路虎:大英宝 捷豹路虎:小英宝 宝马3:哈曼卡顿 奔驰C:小柏林 第三梯队: 贴牌和自主品牌都差不多,丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。

    4.50分“优秀”
    雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版

    平民车型推荐:雅阁提车作业 【车型】 幻夜尊贵版,22.5w落地,送了保养和一堆零零散散的东西,价格这东西也是看心里价位把,基本也不会差太多,一个地方少了,销售会在其他地方加回来,所以满足心里预期就可以下手了 【评分】 4.5星吧,主要的内容聊聊争议比较大的转向,加速,胎噪,发动机噪音和避震吧,因为只开过家里的天籁,哈佛和现代suv,贫民玩家,没开过豪车,所以只能从平民视角聊一下几款车型的对比吧 【转向】首先说说转向吧,因为听到很多车友说雅阁的转向比较沉,所以上来就试了下雅阁的方向盘,一打,我去,打不动,这么沉吗!一看,没打火(哈哈,贫民家庭,没用过这么高级的系统哈哈),打着火后,转向瞬间灵活,和家里的天籁对比基本没什么差别,很轻松就可以转向,销售讲解时聊到过,雅阁具有车道偏离辅助和方向盘辅助,打开的话,不打转向灯的情况下,会加重方向盘的反向阻止反馈,所以就都没开,不过打方向灯就会解除,所以基本没什么影响,说转向重的朋友,可能开的车,转向系统更加高级,对于个人感受来说没有什么沉重感,普通的方向盘力度,男生女生应该都可以轻松驾驭。回去的路上,试了下急转弯的转向输出,响应也十分灵敏迅速,车身也十分稳定,所以对于个人而言,是十分满意的转向系统了 【加速】接下来说说加速吧,因为现在汽车的电子系统愈发繁杂,还没有研究清楚这套电子系统,所以自动启停打开,自动驻车打开的情况下,起步时,两套电子系统介入,怠速到1500转时,无特别明显的加速感,不过转速达到1500转时,会感觉到清晰的动力输出一旦达到1500转,油门每一厘米的移动,都会带来更强的加速响应,搜了下雅阁的最大扭矩在1500-3000转爆发,所以个人感觉还蛮准的,所以只要你能迅速将发动机转速拉升到1500转以上,你就会获得明显的加速反馈,并有明显的推背感,因为21年看着维斯塔潘用本田的1.5T发动机拿下F1个人年度总冠军,所以对本田的1.5T系列还是有偏向性的,对于个人对发动机的加速十分满意。 【噪音】对于噪音来说主要来源于两方面,一个是胎噪,一个是发动机噪音,每种噪音的产品条件是有所差别的。先说胎噪把,雅阁的胎噪主要来源于高速时轮胎于路面的摩擦,当速度达到80km以上时,即使在路况较好的情况下,你也能明显的感觉到轮胎与地面摩擦发出的声音,在低速状态下,胎噪较小,打开音乐基本忽略,但是高速时的胎噪较为明显,这是雅阁的一个通病把,目前无法避免;接下来说发动机噪音吧,发动机的噪音主要来源于高转速的高转速噪音,当转速达到2000转时,噪声开始明显显现,并伴随着转速的提升,噪声越来越大,而对于发动机噪音来说,有人喜欢发动机轰鸣的声音反馈,所以对于发动机噪音,仁者见仁,智者见智吧。不过高转速时没有朋友的四缸摩托车好听(哈哈,开玩笑的,其实还凑合)。因为天籁开的是家里的,没有刻意的关注高转速的发动机噪音但是轮胎噪音,雅阁确实声音明显,这个还是有待改进吧 【避震反馈】最后说说避震吧,雅阁的避震感觉是偏硬的设计,对路面情况有十分清晰的反馈,翻译过来就是:过个坑,是真tm的颠啊。如果你是一个成熟的中年人,这种偏硬的避震,带来的颠簸感,会让你在路上十分烦躁,但对于激进的年轻人来说,这种清晰的路况反馈,会使汽车驾驶过程更具运动气息,你可以清晰的感觉到来自于路面的行驶反馈。所以对于一个假装自己是青年人的老年人来说,车辆较硬的避震调教还是比较满意的,让车辆更具运动色彩 【总结】总结下来就是,作为更具运动话的设计理念,即使是雅阁,本田的设计师也在其中加入更加运动化的元素,除了运动的流线车身外,汽车的驾驶风格也由于灵活的转向操控,发动机声音的清晰回馈,较硬的避震调教,让雅阁在内核上也同时具备运动色彩,更加符合年轻人的胃口,不过胎噪的问题,是雅阁一直未进行修复的问题,那咋咋咋~的轮胎噪音,对于年轻人来说也不会增加他的运动驾驶体验,不过整体因为对于优点明显多于缺点的新车主来说,给雅阁打4.5星的分数吧,余下的0.5分,作为雅阁设计师的进步空间