迈腾2020款330TSI DSG 领先型外观大气值得买吗_迈腾外观怎么样

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.93分“优秀”

独属自己的空间-致迈腾 #用车感受(参与)不知道大家有没有这种感觉，每当你坐在车内时候，这个属于你自己独立空间是很巴适的，自己做在驾驶位，或躺或玩手机，很自在，记得上一个这种感觉还是在卫生间，对每一个车主来说，空间是完全属于自己的，这种感觉是一般事物带来不了的吧 【用车环境】 现在用车基本是节假日出去玩或者是回老家时候用到，路况很好，大部分都是高速，偶尔节假日回来堵车，都是城市道路 【用车时间年限、用车公里数】 21.12.09提的车，不知不觉与大迈相伴也有大半年了，济南被称为电动车上的城市一点不为过，道路规划看起来不怎么合理，每天上下班这个点堵得要命，再加上离单位也近，电驴反而成为了最好的选择，用车不是很勤，惭愧惭愧至今为止才跑了5000+ 【动力提速、操控以及转向感受分享】 车型为20款330领先，对于我这种慢吞吞的性子而言动力完全够用，跑个高架中间车道都不带变道的，不过等个红绿灯只要我是首车，必然来个地板油起步，可能是平时开车太安稳，也就红绿灯踩踩，涡轮增压不会让你失望。大迈后劲很足，100以上放心给油就是，在高速上，大迈给我的信心比城市道路可多多的，到了高速之后，放开身心，跑就完事了，加上细腻，灵活的转向，你才会真正感受到大迈给你的魅力! 【配置内饰做工、空间乘坐描述感受】 黑色翻毛皮座椅，内饰色彩搭配整体还是很协调的，与大迈很搭加上全景天窗坐进去给人的感觉非常敞亮，之前看过天籁，雅阁，凯美瑞，没有一个给我这个感觉的，中控台的石英表直接拉升了一个档次，选中迈腾的因素它绝对占一个，液晶仪表，车机支持carplay给的我的感觉就是画龙点睛，很实用，很舒服。 空间就不必多说了，可以说是名声在外 【舒适性、隔音感受描述感受分享】 空间的加持，后排收益最大，个人感觉座椅是稍微有点硬的，了解了很多，感觉硬也有硬的道理，就跟软沙发坐久了腰会酸一样，知道了这个理论，这个硬度自己能接受，没啥挑剔的了。隔音的话中等偏上吧，放点音乐，几乎感觉不到。 【油耗、用车成本感受分享】 油耗主要看路况，高速最低到47，城市堵车最高到18，平时也就8-10个左右，这个主要看个人驾驶习惯吧，影响因素太多，仅供参考。用车成本没有算过，毕竟加一次油用好久，也没在意这块，给心爱的大迈加了挂坠，斥将近500大洋，但是挂坠的小穗穗稍微影响看中控的导航，这点膈应 【经验分享、用车建议】 大家可能经常遇到顿挫问题，2换3，那个我没招，说明是正品迈腾，起步顿挫不知道大家遇到过吗，我有一段时间老这样，我把自启停关了，舍得给油就没这个情况了 给大家的小建议:我当初定330 领先一是真心喜欢这车，二就是预算了，建议喜欢这车的小伙伴有预算尽量向上加吧，领先仅仅是够用，仅仅是这。 【优点和缺点】 优点还是很多的，要不然怎么能买他,动力充沛，空间也不用多说外观也比较大气，现在改的也比较年轻，感觉选择迈腾的年龄段年轻了很多 缺点的话就是车头短，后排坎太高，做三个人，中间的是真难受，但是这和我有什么关系，我是驾驶员0.0，这些还是都能接受的。 【总结】 迈腾总的来说不会让你后悔，可能单方面没有比的车那么优秀，比方说日系的省油，但是整体的优势很明显，自我感觉性价比很高。相信与它为伴的车主都是这个感觉，给大家分享一下之前看到的文案:没有人会一直等你，但你的车会 请迈腾Fantasy圈主推荐加精

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.79分“优秀”

车辆购于2020.6.24，2020款330TSI领先型，重庆地区落地21.5送双保，发票19.19万➕购置税1.7万➕保险0.61万➕双保套餐0.22万（ 五年五次保养 含5年15公里保修）现在已经9800公里，城市路况平均八个多油，高速六个多，堵车无上限，目前加了4700的油。首保是5000公里的时候去做的换的机油和机滤免费，添加的是VW50800的0W20机油，绿色的，问了如果自费费用在1000左右。 优点：外观大气，空间大，后排腿部空间无敌随意翘二郎腿，动力好但D档模式下有一秒的延迟，挂S解决隔音也不错操控好，车身大实际开起来很灵活。 缺点：底盘跑高速舒服很稳很扎实，市区我觉得有点硬，过减速带以及小坑洼的时候悬挂的初段有一点硬，但是初段一过就特别的柔韧，座椅很硬，座久了累但是对比2019款还是有很大的提升。还有就是胎噪大，原厂邓禄普的轮胎米其林的轮胎会好很多，到了更换周期会选择更换米其林轮胎。等红绿灯时候D档踩刹车离合器没有分离完有抖动回空档或者开启自动驻车解决，内饰异响偶尔，位置在中控以及B柱，双离合跑起来没啥问题，就是二档有点顿挫，特别是跟车收油踩了刹车再踩油门就有短暂的动力中断。 用车期间没啥问题。挺满意的一款车，软肋就是双离合，大众全球车型不错的很有性价比。（2021.3.9）

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.79分“良好”

很长时间以来，大众迈腾都被认为是中级车的标杆车型，但是随着十代雅阁和八代凯美瑞的到来，迈腾的标杆地位似乎得到了撼动，那么到了2021年的今天，迈腾是否还值得购买，相比同级别的竞争对手，迈腾又有什么优势呢？推荐车型2020款 330TSI DSG 领先型，厂商指导价21.99万，市场优惠4万元，购置税15920元，保险6000元， 上牌费1500元，落地总价20.5万元左右。 【优点】 1、动力。186马力，320牛米的数据放在今天已经不算特别亮眼了，但是8秒破百的零百加速，相比同级别的自吸车型来说，依然优势明显。 2、设计。新款的迈腾外观更运动了，车尾也加上字母了，更加年轻化，但是大气沉稳的气质依然在，在外观设计方面，大众确实最懂咱们国人的喜好。而迈腾的这套内饰不上镜，但是实车还是蛮有质感，实际去摸一摸就明白，大众在装配工艺和内饰质感的营造方面，依然有一定优势。 3、燃油经济性。大众这套EA888+DSG的组合在燃油经济性方面真的是老流氓了，8.3升的车主众测油耗，在中级车中表现出色。 4、操控性。虽然看上去很有商务范，但是迈腾的底盘却偏向操控性，悬架阻尼偏硬，路感比较丰富，相比同级别的日系车底盘明显更有“德味”。 【缺点】 1、在低速蠕行的情况下，这款湿式双离合变速箱，依然会有顿挫的感觉，特别是1挡2挡来回切换的时候。 2、刹车距离。虽然零百加速成绩还不错，但是41米的刹车距离相对来说并不令人满意。 3、这款双离合变速箱在怠速的时候，如果挂P挡会有比较轻微的振动，传递到方向盘。 4、虽然操控性不错，但是底盘在经过一些小颠簸的时候，余震比较多，比如说一些路况不好的国道，车内乘客的舒适性会打个折扣。 曾经的中级车标杆迈腾，放到2021年的今天来看，它的动力性、燃油经济性、设计、内饰质感等依然具备一定的优势，但是在动力总成的平顺性，底盘的质感方面相比竞争对手已经优势不再，在雅阁、凯美瑞等竞争对手都在大幅进步的同时，大众也应该思考思考如何加快产品提升的步伐了，现在的迈腾依然是同级别产品力比较出众的车型，但要想被成为标杆，可能欠缺了一点火候。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.14分“优秀”

优点：外观大气耐看，内饰简洁大方，配置比较全面，空间大，超控比较顺手，动力足够，高速超车提速快，噪音控制不错，底盘高频颠簸基本没有过滤，低频地面起伏的处理给人感觉比较高级，整体感觉侧倾抑制还可以，厚重感有但是不是很突出，底盘整体性中上。 缺点：1、涡轮迟滞比较明显，城市道路走走停停 路段低速起步油门轻踩不走，深踩略窜，导致跟车不顺畅。2、发动机噪音和振动确实比较大点，但是在可接受范围内。3、新车才不到一个月，颠簸路段有异响，细节品控差点吧。4、新补充一点，目前用车四千公里了，一个最大感受就是，城市道路遇到堵车，真的低速顿挫感非常严重，有的时候猛地蹿一下，能听见变速箱齿轮咔咔声音，所以经常开车上下班的不建议购买。高速倒是很顺滑！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.07分“优秀”

迈腾是目前市面上最火热的中型轿车之一，从前几代车型到现在一直有着很好的销量。它的外观设计采用标志性的大众家族设计语言，线条分明，简约大气，体现着德系车的包豪斯美学，可以说老少咸宜。内饰采用大量平直的线条，配上木质饰板和镀铬饰条的点缀，体现出不错的高级感。它的车内空间表现非常出色，在各项数据对比中，腿部和头部空间均处于同级最佳位置。但填充物可能没有日系对手那么柔软，座椅靠背不够倾斜，长途乘坐感觉有点累得慌。对于平均身高没那么高的家庭来说，其实没有必要一味的追求大空间，而如果平时有商务用途，那迈腾不管是车内空间还是整体的氛围都比较适用。动力方面，比较推荐搭载2.0T低功率发动机的330TSI车型，这个动力配置完全能够满足家用，而且配上目前不错的终端优惠力度，性价比较高。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.71分“良好”

怎么说呢 迈腾这款车，外观大气稳重，空间绝对够用了。应该是我年纪小的缘故，开迈腾有点配不上它，动力方面绝对给足你，唯一让我不舒服的地方就是该买豪华的，当时觉得领先版就够用了 ，没有氛围灯，液晶仪表，买领先版的后悔了，有改过液晶仪表的可以跟我说说。还有就是价格方面 219900－30000＋购置税＋保险5300 落地差不多22了，仅供参考吧！ 我以前家里也没车所以这是我家里第一辆车，当时我喜欢天籁，那时候觉得买个白色改个黑顶特别好看，无奈迫于我爸的压力非让买迈腾，没过两天就去订了迈腾6月23号订的车，7月13提的车但车是6月28号生产的，目前马上要做首保了，不知道油耗会不会降下来我在高速上都是5.4 5.7 市区里的油耗就特别高。至于别的等我做完首保在详细说。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.21分“优秀”

外观：比较大气，稳重，黑色 内饰：简约，比较不习惯的就是没有储物盒，2个杯拖被我当作储物盒。扶手盒作为随拿随放的储物盒不方便，不像探岳内饰有个很方便的储物盒。 油耗：高速不到6个油，市区10个油 操控：还是有明显顿挫感的，并且底盘偏硬，尤其是过减速带，底盘偏硬的感觉很明显 保险：新车第一年都是4S店买的，快6000 整体感受：刚起步提速至20码到30码会有比较明显的顿挫感，其他动力方面都没问题。转向和提速都挺灵敏！ 价格：因为我买的早，4月份提的车，落地21W多一点点吧 建议：如果预算足够的话，买330豪华，性价比好点，毕竟是液晶仪表，外加无线充电比较方便。尾灯转向流线是我喜欢这款车的重要原因！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.21分“优秀”

目前驾驶了一千六百多公里，有点驾驶乐趣，深踩油门动力储备很丰富，超车无压力，双离合顿挫感确实有，降档3-2会有轻微顿挫，但可以忽视。过减速带感觉虑震很硬。但转向很稳。隔音中等吧！ 外观很成熟、大气，感觉外观不会过时。 后排空间很大，对后排乘客很友好，前排座椅宽度我感觉有点窄了。 音响很好，每天开车打开音乐很放松。 都说大众双离合毛病多，不过我感觉无所谓，他的优点已经大于缺点了。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.71分“优秀”

外观：沉稳大气又不是年轻运动，很适合马上不惑之年的自己； 内饰：简约耐看，尤其贯穿式出风口以及石英表特别喜欢，就是档把影响了整体美观； 配置：我对配置要求不是很高，一般具备倒车影像、胎压报警、自动驻车、后排独立空调等感觉足够了； 空间：宽敞舒适，以前开A级车跑长途，家人（一大两小）在后排会很压抑难受，索性换了； 驾驶感受：2.0T低功率家用足够，动力和刹车都很跟脚，底盘扎实，操控与隔音也算优秀，起步如果平稳的话，基本感受不到变速箱的顿挫感； 可靠性：拭目以待； 用车成本：这套动力总成非常省油，高速一般5.0-5.5，日常代步6.5-8.5（非市区拥堵路段，就是红绿灯很多，上班8公里15个红绿灯），综合下来就是7个上下。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.6分“优秀”

【外观】 简约的线条勾勒，把迈腾的沉稳大气展现的淋漓尽致。 【内饰】 个人感觉贯穿式的空调出风口把内饰档次都拉高了，尤其是中控台的石英表，更是全车的灵魂所在。内嵌式中控大屏干净利落，不显一丝臃肿浮夸。“T”字型的中控布局四平八稳、方方正正，比向驾驶位置倾斜的环抱式中控台看起来舒服太多了，这也是我没有考虑帕萨特的最主要原因。 【空间】 后排空间超大，前排调好座椅位置的情况下，后排标准坐姿，膝盖到座椅还能留出三拳有余的距离，空间这方面轻松拿捏凯美瑞、雅阁等同级别车型。 【动力表现】 2.0T低功率在兼顾油耗的同时完全能满足日常动力需求，超车轻轻松松。 【驾驶感受】 底盘调教偏硬，能给人提供更丰富的驾驶乐趣。转向精准，指哪打哪，动力随叫随到，超车毫无压力。 【油耗】 我平时的通勤路线以市区和国道为主，目前跑了5800km，平均油耗7.2，除了混动车型，2.0的排量这个油耗很可以了。 【乘坐体验】 超大的空间甚至能跟一些C级车掰掰手腕，完全能满足日常用车的需求。三区独立空调，可以让后排乘客将空调温度按照个人需求进行调节，照顾了后排乘客的乘车体验。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.3分“优秀”

外观稳重，非常喜欢。就是黑色不耐脏。内饰也是简约大气，领先配置不是很高，然后就是降档容易顿挫，减震隔音一般般

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.07分“优秀”

迈腾是中级车里的常青树，蛰伏了2年多，在2021年第一个月重新夺回销量冠军的宝座，可见它的韧性之强，可以这么说，20万预算买台中级车，它是你绕不开的选择之一。 外观依旧经典大气风格，没有花哨的设计元素，宜商宜家，这一点比日系三剑客们都要有优势。内饰就有些一般了，典型的大众家族式风格，没有太多的新鲜感可言，好在做工和用料还不错，看久了也不觉得丑。 空间是它的杀手锏，同级别里迈腾的空间说第二估计没有车子敢说第一，甚至和那些B＋级的亚洲龙、君越相比，迈腾依旧毫不逊色。虽然它的座椅稍硬了些，但是硕大的空间完全可以弥补这方面的不足。 作为2.0T版本的入门车型，它标配了前后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、感应后备箱、无钥匙启动和进入、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾电动座椅、前排座椅加热、副驾老板键、LED灯、锁车后视镜折叠以及雨量感应式雨刮器等等配置，可以说是十分丰富了，用够用已经不足以形容了。如果再能有膝部气囊就更完美了。 2.0T的EA888发动机大家都很熟悉了，137kw的最大功率和320N.m的最大扭矩，在一众2.0T里排不上号，但是7速湿式双离合变速箱实在给力，传统销量以及换挡速度都是优秀级别，所以它的零百加速可以干到8秒左右，家用车里算是不错的水平啦，而且它的油耗控制的也很不错。 虽然售价21.99万元，不过目前的迈腾有着不小的优惠，性价比还不错。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.86分“良好”

【最满意】外观大气沉稳，家用商务两不误；众做周知迈腾空间真是大，和另外两个日系相比，后排简直宽敞太多了，无论横向还是纵向都很宽裕，但是底盘凸起比较高，中间坐时间久了会比较难受；2.0T的低功率表现还不错，动力来的没有那么快，集中在中后段爆发，猛加速还是会有推背感的。 【最不满意】悬架偏硬，座椅包裹性一般；双离合低速跟车有顿挫，3挡降2挡时候会很严重。