点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4分“优秀”

这一代速腾的外观比上一代车型伸展了很多，中网采用了和帕萨特相似的和前大灯融合很好的六边形设计，三幅镀铬横格栅看起来也很稳重，不过大众对于级别不高的车型一直采用的中网内塑料竖格栅在这一代的速腾上依旧得到了保留，这个处理让速腾看起来“不太高级”。 而从侧面看过去，这一代速腾的双腰线设计让整车的造型看起来更为立体，而且车身侧面造型看起来和斯柯达速派非常相似，尽管速腾只是一辆紧凑型车，但是在气势上已经不输中型车。 大众车型的内饰其实没有太多可说的地方，速腾车内横平竖直的线条体现出来浓浓的“德味”，不过新车也采用了大众这一代车型偏向于驾驶侧的内饰设计，而且在仪表盘和中控屏幕四周采用的钢琴烤漆面板的整体性也很好，在屏幕都关闭的情况下，仪表盘和中控屏区域就像是连在一起的一个整体。而在中控台和车门上我们也可以看到不少缝线工艺，对提升车内的质感也有一定帮助。 尤其需要夸奖一点的是，速腾在后排空调出风口下方还为乘客留了两个USB充电口，在当下这个去哪儿都离不开手机的时代，这一点真是太重要了。 这一代速腾的车长达到了4753mm，轴距也达到了2731mm，而且我们从来不需要担心大众车型的乘坐空间，速腾的后排空间表现不错，我172cm的身高坐进速腾的后排可以拥有两拳左右的腿部空间。需要吐槽的一点是，速腾的后排地板中央凸起很高，不要说后排中间座位坐人困难，就连车内左侧乘客从右门上下车都不方便，不过要说起来，这也是大众车型的“通病”了。 动力方面，这一代速腾拥有1.2T和1.4T两种动力可以选择，除了两款入门车型采用的是5挡手速变速箱之外，其余车型与之搭配的都是7速干式DSG双离合变速箱。从实际驾驶感受来说的话，速腾的油门初段调校还是比较灵敏的，而且1.4T车型的动力储备也比较充沛，轻踩油门整车的速度就能很快提升。 不过略有遗憾的是，速腾的方向盘转向阻尼过轻，这一点会让驾驶者不太好感知车身的动态，特别是在低速的时候，你会感觉很难和车辆 建立沟通感，不过好在速腾的底盘调校非常硬朗，可以把路面信息完好地传达给驾驶者，因此总体来说，速腾还算是一辆好开的车。

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

4.5分“优秀”

我也算是半个车主，给你发表一下自己的看法吧。公司职员，公司的公务用车去年到期，我一手操办公务车更新，从一堆备选车型里面最后选择了20款280自舒锰石黑。 首先说颜色，这个颜色好看是确实好看，但也确实不耐脏，稍微有一点土就看着特别脏。接下来说动力方面，EA211的1.4涡轮机配7速干式双离合，车子开起来还是很轻快，猛踩油门推背感也不差，比起我自己的2.0蒙迪欧来说感觉差不了多少。至于双离合顿挫，说实话我们这里不常堵车，目前快一万公里没有发现顿挫和异响.至于空间方面，同级别算是较大的尺寸和轴距，还是可以的，虽然比不了B级车，但在同级来说也算是佼佼者了。 喷子们最爱说的烧机油，两个月时间跑了6000公里，去做保养没有发现烧机油的问题.同级别的思域没有开过不做多的评价，速腾这款车高速稳定性还是可以的，还是和我蒙迪欧差不多，而且方向盘很轻，对女性朋友很友好，比起我的蒙迪欧来说轻的好多，没那么重大概能想起来的就这么多了，真心是值得推荐的，我之前开的polo，6年来，除了刹车灯泡和后示宽灯泡容易烧，真还没啥毛病，总之我觉得还是可以推荐的

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

外观上整体协调，虽不惊艳但是属于耐看的类型，自己回来后就换了顶配的18寸轮毂。车灯设计上翼子板有一个速腾标识并且带灯，而且反光镜有照地灯，都属于比较显档次的小部件，大灯和尾灯都是LED的，属于主流配置吧。内饰没啥说的，比较经典的大众风格。车门塑料还是多了点，软包再多一点，尤其是车门储物格，放瓶装水进去，走不平路的时候会发出碰撞的异响，包上软垫感觉会更好。车内氛围灯可调色调，后排阅读灯，前排还有化妆镜照明灯。空间上前排都差不多，头顶空间稍微小一些，两侧A柱比较粗，所以整体视野不算开阔，转弯什么的有一点阻挡视线，这个要特别注意一下。后排空间就很大了，前排身高173调至合适位置，后排空间得有3荤以上，虽然跷二郎腿要勉勉强强才能翘起来，不及大众自家的B级车，但是依然可以至少持平不少其他品牌的B级车比如凯美瑞，君威，天籁，雅阁，这样的后排空间坐着很宽敞，舒服不拥促，上下车也会优雅从容很多。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，疲劳驾驶提示，前排安全气囊，7干式双离合变速箱（DCT）等。 动力同级别，很给力，市区驾驶轻快，高速100-150左右加速给力，150以后也可以跑高速，动力确实不错，我曾经担心满载下高速100以后动力不行，后面过年回去带了四个人，动力还是不错，150以后动力差点，但是150后再加速还是不错。油耗上市区综合6.5个油左右，高速油耗5个，，基本140以上，油耗5.6个，还是比较满意的。 操控不错，比开过的凌派，思域，卡罗拉甚至雅阁都更爽。尤其座椅包裹性好，开起来过弯非常有信心。高速开120感觉非常稳妥。感觉比小舅子的雅阁更有信心。更别说进入匝道的感觉了，雅阁高速下匝道真有点吓人。雅阁座椅支撑不住，前悬架压缩里也大，挺吓人的。速腾就没有这种感觉。 缺点上后排中间凸起不是一般的高，没有最高只有更高，坐后排中间的人肯定遭罪。大众的变速箱挫顿感还是有的，我的车开的少，并没有什么啥车异响什么的，尽管大众干式离合各种问题，但真的出大问题的基本没有，开个十年八年还是可以的。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

速腾1.4T舒适版，21年一月提车，坐标天津，全款落地15.6万，又买了个双保1699元，销售让我贷款说是无息的，我不愿意贷款，因为之前对这个车有所了解也开过这个车所以没试驾，从进4s店到交全款办手续1个多小时搞定，买的海贝金颜色的！先说外观吧，改款后的速腾颜值确实提高很多，因为整车加长，轴距加长了从侧面看确实很漂亮，符合大多数人的审美，内饰方面大众家族都差不多，后排空间确实不错，也能满足家用。油耗现在车联网显示8.3，可能过过还能低吧，可以接受，因为我开车从来不管油耗，基本剩半箱我就会去加油！操控不错，转向还算精准吧，因为毕竟是A级车，别和高端车比较！驾驶还是很舒服的，超车深踩油门可以感到动力很强，超车轻松，至于异响目前没遇到，胎噪还是有的，可以接受，至于大家说的干式双离合不靠谱，我觉得完全没有必要担心，哪个变速箱也不是完美的，双离合变速箱不怕暴力一点驾驶，要是担心这担心那就别买车了，我去了一趟河北省办事高速上我开到200迈了，还挺稳的，（因为是临牌所以不怕超速）我也是想看看这个车能开多快，其实还能往上开呢，我没敢！速腾整体来说还是比较不错的，相信自己的选择！

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.86分“良好”

一汽大众速腾，在这个级别车型，销量一直非常不错，在外观方面也是继承了，大众一贯的设计风格，主打沉稳，耐看的设计风格，老少皆宜，这也是大众车型，销量好的重要原因，速腾在这个级别无论是车身尺寸，还是空间都是名列前茅，整体乘坐空间，非常宽敞，甚至超越一些主流B级车，座椅舒适度比较一般，配置方面，舒适型配置比较实用，日常能用到的配置，均有配备，动力方面，1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩为250Nm，搭配7速双离合变速箱，动力性能完全能满足日常家用，燃油经济性也是非常不错，值得一提的是低速行驶，双离合变速箱会有顿挫感，急加速油门反应迟钝，底盘悬架方面，速腾采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，整天调教，相比老款车型更加舒适，有厚重感，高速稳定性非常好，细碎颠簸过滤的一般，虽然一汽大众速腾的指导价比较高，其实际终端优惠力度也是比较大，相比同价别合资对手，速腾的产品力比较均衡，空间也是有着一定的优势，还是值得入手的！

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.86分“良好”

外观相当赞，用了很多直而硬朗线条，看着有力量感。 前脸是双格栅设计。上下格栅都用了笔直的横向镀铬辐条修饰，相当有质感。整个车头被拉宽，看起来有棱有角的相当吸引。两侧LED大灯也很加分，被引擎盖下宽的镀铬饰条连在一起，整体感觉强烈很有辨识度，而且还有随动转向。引擎盖也很赞，棱线的设计，有层次感又增添了一些肌肉感。侧面设计也不错，腰线贯穿了整个侧面，够够深刻看起来干脆又利落。尾部相线条相对有点圆润，没有前脸那么好看。不过安排了鸭尾还有双边方形排气看起来不单调。 内饰方面，设计简洁顺眼但是不算特别出色，也有不少直接看起来偏硬气。用料还是不错的。中控，仪表台都有软触感的表面。也有拉丝饰面。虽然也有一些硬质的材料不过设计了纹路。手套箱内衬也采用了植绒工艺。这些等等看着都比较有档次感。做工也不错，钣金之间的缝隙不大，车顶还有激光焊接，看起来贴合美观。 空间方面， 车身高度1462mm，轴距2731mm，无论是后排腿部空间还是头部都很不错。175cm高度坐在后排座椅，头部有4指的空间余量，膝盖离前排靠背距离有两拳。空间感还是不错的。对后排乘客也挺友好，有独立出风口，也有USB接口。 载货空间相当好，尾箱553升，家用或者是长途旅行，都有足够的空间放置行李。地台规整，物品放置也很容易。后排座椅均支持四六比例放倒，进一步扩展载货空间。 动力方面，1.4T L4发动机，峰值扭250牛米。这款车只有1.4吨，动力在日常驾驶相当充裕。提速足够快，轻踩油门动力就会上来。红灯转绿灯的街口，很快就可以跑出去。在拥挤的路面走走停停也没有压力，脚在油门踏板上稍出一点力就可以跟帖前车。中后段的加速也很不错，高速上要超车都是完全没压力的。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。底盘调校偏舒适的。对于路面的细碎震动吸收很干净，即使在后排坐车也没有什么颠簸的感觉，这点很赞。对大的颠簸或者是高的减速的处理还是很不错的，比较干错不拖泥带水。 这款车转向就挺轻巧的，开起来也很轻松。不过中高速过弯的时候底盘的支撑不是特别大，在车内会感觉到会有一些倾斜。不过还贴地平稳，不至于导致信心不足。静音有点一般。跑粗糙的沥青路面胎噪会多一些。跑高速也是，风噪和胎噪也会有传到车内。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG时尚智联版

3.71分“良好”

【外观】速腾延续大众家族式设计，前脸依旧采用宽大的中网搭配多幅式格栅设计，同时还融合辨识度较高的大灯，使得前脸看起来十分饱满。车身侧面采用笔直的双腰线设计，其中上腰线显得十分粗犷，并且从车头一直贯穿至车尾，层次感鲜明，增添了不少质感。车尾部分速腾运用一贯的大众设计风格，鸭尾式尾翼搭配宽大的尾灯，与前脸相呼应，大大提升整车的辨识度，符合年轻人的审美需求。 【空间】车身尺寸分别为4753*1800*1462mm，车内空间表现不错，符合家用车的设计标准。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的可屈伸空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排并不比前脸来得逊色，腿部约有将近两拳左右的活动空间，舒适感比较强。同时行李舱容积达到553L，基本可以满足家用储物需求。 【驾驶体验】搭载1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，匹配7挡双离合变速箱。起步时油门较为轻快，没有明显顿挫感，而且低速状态下，突然刹车，再直接提速，动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上，再深踩油门加速，动力储备力略显疲软。悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在过减速带时，敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，驾乘舒适性就比较一般了。 【噪音】车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内隔音效果很好，几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【油耗】油耗表现还算不错，在关闭空调状态下，市区油耗为6.3升（表显），国道路段百公里油耗为5.6升（表显），高速路段百公里油耗为5.2L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。 【购车费用】厂商指导价是14.19万，优惠3万，裸车价是11.19万，优惠力度比较大，加上购置税将近1万，以及上牌费500元，车船税420元，保险6000左右，以及杂七杂八的费用，全款落地价13万左右。 总的来说，速腾表现还是挺不错的，操控感和空间让我比较满意，是一台值得推荐的家用车。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.64分“良好”

这款车优势在于外观和空间。动力普通家庭够用。 外观想当好看。前脸很帅耐看。大众经典的六边形镀铬中网，横向的辐条感觉相当有力。LED大灯很吸睛，造型有点像老鹰头，点亮之后很犀利。还和引擎盖前面的镀铬条连接在一起，视觉上很有整体感有高级感。尾部简洁，线条挺拔看起很时尚。还有一个微微的小尾翼，看着活泼不单调。尾灯也很好看，点亮之后有造型和前灯老鹰头相呼应，不错不错！ 内饰一般。设计感不足，不过环抱式座舱设计，实用性和便利型不错。仪表台用了一些直线，看起来过于规整。不过看多了就接受了。内饰颜色有配色点缀，也有年轻感。8英寸双屏仪表，虽然屏幕不大但是科技感还是有的，日常够用。内饰材料还可以，中控有搪塑也有铝制饰件，sho很有档次。 空间是这款车的亮点。车身高度1462mm，轴距2731mm。180cm高度坐在司机位置，头部离车顶有四指的距离。坐在后排空间，头部空间同也有四指余量，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。乘坐空间相当好。座椅方面，坐垫填充足够厚，给腿部的支撑不错。腰部的支撑也充分就是侧面的支撑不够多，长途开车肩部会容易疲累。 载货空间也相当优秀，尾箱有553升，一家四口长途旅行放行李不用愁。大把大把的空间可以安排。尾箱开口够大，物品进出也相当容易。后排座椅放倒还可以扩充载货空间。不过地板没有纯平，有点小遗憾。 动力很一般，1.2T L4发动机，峰值扭矩200牛米。搭配7挡双离合变速箱。起步不够快，油门踩下去动力要循序渐进升上来。红绿灯起步的时候很明显。大概率是跑不过旁边车道的朋友。在走走停停的路面上要跟上交通节奏，跟紧前车就要花点心神。低速的时候，变速箱偶尔也会有顿挫感。中高速的加速力会好一些。高速巡航不会有什么压力。需要的时候，多踩一下油门就可以。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘很扎实。中速过弯的时候，车身很平稳，感觉到底盘有稳稳的支持。在车里的倾斜感不大。车身姿态维持得很好，行驶相当贴地。悬挂的韧性不错，对震动很彻底，过城市路面那种小的坑洼，在车离不会感觉到有情况，好评！

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

我是个新手，没有什么开车经验，一直想买一辆家用车，我对比了东风标致408、卡罗拉、速腾之后，决定买速腾21款280TSI双离合舒适智联版。我开过朋友的卡罗拉，城市开还可以，复杂路况的山路就吃力了，而东风标致408的保值率没有卡罗拉和速腾好，而速腾外形中庸，配置也够用，毕竟德系不是玩堆配置的，家用足够，偶尔激情超车，这个动力也能应付，所以我选择了速腾。 这车有以下有优点： 第一、价格实惠，21款280TSI双离合舒适智联版，厂商指导价16.29万，加上国庆那会儿，终端优惠力度比较大，最终裸车价谈到了13.19万，加上购置税11673，保险5865，上牌500，全款落地价149938元。这个价位我认为算是比较实惠了。 第二、外观好看，速腾外观，不张扬，是中规中矩的一款车，大众速腾虽然没有日韩系的一些车看起来外形很年轻新颖，但只要是选择速腾的人，会觉得速腾真的就是属于很耐看的车型。 第三、油耗表现一般，我的速腾目前的平均油耗为7.5个油百公里，我觉得如果是经常跑高速的话，可能车辆的油耗还是很低的，但如果是在市区上下班高峰期走走停停，油耗就会很高了，对于速腾的油耗，我是能接受的。 这车的缺点： 第一、动力输出不太平顺、双离合的变速箱虽然响应比较快，操作起来也方便，但是它就是容易产生顿挫感或者异响，不过不用太在意，这点小问题我能接受。 第二、GPS导航系统偶尔会死机，可能是网络的问题，不过重新启动一下又好了。 第三、后排凸起太高了，而且后排空调出风包太突出，有几次去乡下接送亲戚，后排坐满3个人，坐在后排中间的那个亲戚和我说有点挤，后来我自己坐在那个位置感受了下，确实不舒服，不过在城里通常我的后排一般只坐2个人，所以倒还能接受。 这里再分享两点我使用速腾心得技巧： 第一、磨合期的技巧，新买的速腾的话在前200公里内，轮胎摩擦力的轮胎还没有达到最佳的附着力，再就是在前500公里的时候，车子的轮胎比较新，也还没有达到最佳的附着力，所以应该尽量避免快速转弯和急刹车。还有一点很重要的就是要按照说明定时去做保养的，注意使用原厂机油。 第二、我之所以选择速腾21款280TSI双离合豪华智联型，是因为看中了后视镜加热功能，我们南方经常会下雨，我看我朋友的车没有这个功能，每次下雨开车，他都要找块布擦后视镜，有了后视镜加热功能后，只要在接通电源，几分钟内迅速把加热片加热到35到60摄氏度之间，蒸发掉镜片上的雨水，从而达到镜片清晰的目的，这样开车也很安全。 总之，速腾21款280TSI双离合舒适智联版，虽然变速箱有点顿挫感、后排中间位置凸起太高，但是这款车价格实惠、外观耐看不张扬，作为我的第一辆家用车，我还是比较满意。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.71分“良好”

优势： 1、外形稳重大气，远看像是一台B级车，有着很强的高级感。大灯组和进气格栅相连，视觉一体感极强，三段式设计的下包围也点缀出了运动气息。侧面腰线设计让视觉效果更显修长，尾部略微上翘的小鸭尾以及双边共两出的排气装饰罩也显得非常精致。 2、采用了偏向驾驶员一侧的中控台设计，营造出了环绕式的风格，有一定的设计感。用料方面也比较有诚意，软质材料使用比较多，而且还加入了类似钢琴烤漆的面板以及镀铬条作为点缀，增加了档次感。 3、搭载了10.3英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸的中控屏，显示效果比较细腻，流畅度表现也让人满意。中控屏在功能方面比较丰富，支持在线导航、语音识别以及CarPlay，实用性让人满意。 4、后排腿部充裕，在A级车中有明显的优势，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳半左右，表现已经接近部分B级车。 5、被动安全性配置比较丰富，提供了前排双气囊、前排侧气帘、前后排头部气帘以及膝部气囊，在同级别来看是比较厚道的表现。 6、搭载的EA211的1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶起步不会觉得肉，感觉比较轻快，中段也有足够的动力储备，市区内超车非常轻松。变速箱在中低速时略微有顿挫，不影响驾驶体验，整体平顺性表现让人满意，换挡速度也非常快。百公里综合油耗仅为7.2L左右，表现优秀。 7、悬架调教照顾到了舒适性表现，前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架同级别来看是比较厚道的，对于颠簸的过滤比较到位，转弯时也能提供比较出色的侧向支撑，底盘给人感觉颇为厚重，很有高级感。 缺点： 1、定价偏高，配置不够丰富，性价比表现一般。 2、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力比较差，高速上超车会觉得比较肉。 3、后排中央地台隆起幅度比较大，影响中间位置乘客的舒适性。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.64分“良好”

审美不一样，这款就是我的菜，感觉耐看老少通吃的看车的时候我爸就一直说这车挺好看的，我也觉得不赖，虽然更喜欢迈腾cc有多少能力半多少事。看这性感的小腰线，45度角再来一张，后面想拍的那车都快顶到我小白屁股了所以没办法用料这块没得说真皮的座椅车里手经常碰到的地方都是软材料中控什么的话感觉大众都差不多吧有没有?看上去大众套娃内饰烤漆工艺还是有不少亮点的越看越喜欢。 动力给满分，因为这个级别，比速腾1.4快的不多(合资)。顿挫感觉不到，动力还是有一些涡轮迟滞，涡轮起来动力就上来了。看到有些测评，速腾百公里已经能跑进8秒，属实难得，油门到底的那种推背感，家用太足够了，甚至可以用强劲形容。底盘很厚实，细小的震动过滤的不错，对比过君威，急加速发动机噪音相对要小。变速箱也很聪明。升降档比较快，就是有涡轮延迟，还是不能做到随心所欲啊!目前开了1000公里，油耗软件计算7.1。没上过高速，都是在市里跑。济南还是比较堵的，后期肯定还会降。不得不说大众的1.4t搭配双离合还是有两把刷子的，这么多年一直都是这老一套，但是依旧这么能打。 【缺点】 1.这车口粮有点细，吃95的，小加油站不敢加，去的的都是中石油和中石化，油耗感觉是实打实的高，论家用车不如日系经济。2.干式双离合挫顿感那不是一般的难受，特别是从高档降到抵挡时，我这新手都感觉很明显了。3.关于这个自动驻车，我真想吐槽一下，我不清楚其他车怎么怎么样，就自己这辆车来说，调教的真的有问题，轻踩油门容易猛窜，往前走就罢了，自己还能注意下，但倒车确实很吓人，一次媳妇倒车差点怼了人家车上去，多亏离的远，还有我同事给我倒车差点怼墙上去，自己的车明白容易猛窜，所以自己注意，也就没什么问题，但这车别人或者新手开，打开自动驻车真的很容易出事故，所以我倒车时都会关掉这个功能! 4.车漆真的很薄啊哈哈，自己没注意，路过的地方正好有大集，我停下等车过去，被一骑三轮车的大爷擦掉了一块漆，很小的一块漆，也没跟他说什么，看着他还挺不好意思的，也没说什么，我媳妇就跟他说骑车注意点，就让走了，自己找个时间去补补就行了!

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.64分“良好”

速腾外观虽然看起来没有什么设计感，但整车十分耐看，前脸造型十分协调。标志性的三幅式横条镀铬格栅与两侧大灯连为一体，搭配内部C字灯条，显得非常大气稳重。雾灯处棱角造型搭配下格栅包围又有一丝运动气息。车窗边框少见的镀铬设计十分新奇，但实际视觉美感上却并不怎样，外观整体设计只能说中规中矩。 中控采用侧倾式布局，内嵌式中控显示屏和液晶仪表有一丝丝科技感。座椅采用alcantara翻毛皮和皮质混搭设计，加上电动调节、座椅记忆座椅加热功能，前排乘坐舒适性还算不错。其他地方质感一般，整体驾驶氛围更偏向于居家实用。 作为一台高配车型，配置上还是比较良心实在的，carplay、8扬声器喇叭、前3后2的USB/type-C插口、舒适进入功能等都有配备，基本能够满足大部分用车需求。 速腾算得上是A 级车型中的标杆，2731mm的轴距所提供的内部空间甚至可以比拟部分入门B级车。后排勉强能撂二郎腿，头部空间也不会压抑，只是后排地板凸起比较高，满载的话会影响乘坐体验。同时相较于前排，后排座椅柔软度不高，乘坐感受也非常一般，长途行驶会感到不适。 速腾搭载的1.4T明星发动机EA211相信大家都有所耳闻，虽然150匹马力并不是很高，但只要愿意踩油门也会有明显的推背感，前段换挡平顺性有些差，起步还有一丝顿挫感，中后段表现会比较好，这也是大众DSG双离合的通病，整体表现中规中矩，在能够接受的范围。 速腾低速时方向盘比较轻盈，高速时会比较厚重，转向精准没有虚位，跑高速时车身稳定性非常高。但是隔音效果不太好，高速时胎噪比较大。底盘调校也很硬，过颠簸路段时悬架滤震性不足，并不太符合家用车舒适定位。综合表现来看速腾只是一台空间更大的紧凑型家用车，但个人觉得追求空间还是直接上B级车更加合适，毕竟不上不下的感觉非常奇怪。

点评车型: 2018款速腾 280TSI DSG舒适型

4分“优秀”

外观朴实无华，看久了也不会审美疲劳，LED尾灯也非常帅气，腰线耐看漂亮，线条较为流畅，不张扬，但也不显古板，适合各个年龄层次；内饰方面黑色耐脏，好打理，中控软性材质显档次，装饰条、氛围灯很漂亮，方向盘真皮手感合适；空间方面还不错，坐后排可以翘二郎腿，就是后排中间的位置有点高；动力方面起步确实会有些许延迟，轻踩油门时，1-3档无顿挫感，比较平顺，略大油门时，1~3档会有明显顿挫感，公里数越大越明显；舒适性方面还行，座椅舒适性偏硬，包裹性还行，离B级车有差距，80以上噪音开始变大。

点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG R-Line 国V

3.64分“良好”

速腾在造型设计上并没有什么新意，依旧是大众典型的套娃脸，辨识度不高。但大众还是非常了解中国消费者的，车身尺寸上这款车的表现已经接近B级车了，内饰的设计在当下来看不算出众，但胜在耐看。全液晶仪表盘和中控大屏都有，车机系统支持CarPlay和CarLife,能够照顾到不同用户的需求。比较遗憾的是不是全系标配。空间表现方面比较出色，后排乘坐三个人绰绰有余。1.4T的发动机满足日常使用之余还可以带来一定的驾驶乐趣。总的来说，这款车的综合表现都比较均衡，再加上终端不错的优惠，都是其热销的重要原因。