请圈主老李Dcar推荐
【购车经历】
我是一名普通的上班族结婚有二孩,需要一辆小汽车遮风挡雨,预算十万出头。经常有在网上找各种浏览车评等,寻求一款最适合自己的车型,从动力配置、乘坐空间、保养成本上来说,国产车崛起确实是有他的一席之地,就琢磨去看实车试驾,去到名头比较大BYD4s店,由于分两个渠道销售,先去看了宋plus再去看宋pro,从外观讲plus比pro更大肌肉感更强,动力配置都是同一套1.5T配湿式双离合,后排空间上都很充足plus更宽敞些,毕竟长了10公分啊,试驾过程360透析底盘超级奈斯,精准透明,走一些不好路况给足了信心!价格方面来说plus去到14+了,比pro贵了2个,有点超预算了,就定了pro!可惜西安疫情爆发,年前也拿不到车了,销售一直在转推dmi的,等车至少半年落地15+往上的预算了,后来就退了!算算时间还有不到一个月就过年了,有一次开了同事新买的21款宝来,外观和空间都是很吸引我的眼球,果然图片都不是真实的,还是要多看实车。但是动力让我望而止步,113马力真的肉,同事说有1.4T/150马力的叫我去试试,于是周末去店里试驾了一下,不亏是涡轮增压,涡轮介入后动力来的很迅速,换挡逻辑也清晰平顺,突然有点那感觉了,心里慢慢已经认可它。双区自动空调、一键升窗、自动驻车、主动刹车预警、后视镜加热等实用功能基本都有了,想要个全液晶仪表可惜拿不到豪华版。
【提车价格】
裸车12.1W,保险4300,双保1699,贷款6W没有手续费,补息给厂家800左右,自己回老家上牌,落地用费在13.8W左右。
【动力表现】
1.4T配干式双离合动力响应很快,官方百公里8秒多,城市超车真的给足了信心,给油马上给动力!担心的点在于这个干式双离合,外界对它的质疑还是很多!
【空间表现】
空间真的足够,我接近170身高62KG,调好了舒适的驾驶位置,后排可以跷二郎腿,三个大汉也不拥挤,这个价位真的很出众了,大众还是很会研究中国消费者!
【驾驶感受】
前独悬后非独悬扭力梁,过减速带、井盖是真的硬啊。隔音也一般车速上去到8/90风噪开始多起来,轮胎噪音也大,音乐必须开起来!操控还算ok,方向盘力度不重也不清没有多余的虚位,指哪打哪!有一次高速80/90的车速猛打了一次方向盘有翻车的危险,在冷静的操控下虽然惊险但是也能稳定车身(吓得鸡皮疙瘩都起来了)。
【油耗】
我平常不怎么开,就是节假日回老家多点,高速居多吧。显示油耗在7个吧,真实的就是5.9毛一公里(总公里数和一共加油的钱)。
【最不满意】
这个价位只能说是满足日常代步吧,也不能要什么高级的驾驶体验,非要说不满意就是车机吧,真的烂!反应慢还卡顿,连手机还掉线!
用户3395762607811693:其他的都比较满意,去4S店试车的时候,被后排中间凸起的那个包吓到了,赶紧转身去看速腾,结果还是一样这个包没有哪个品牌的能超越大众后排中间坐个穿短裙的美女挺好,只能岔开腿坐
玉缘轩100350626:宝来中配11贵不贵,车友们
番茄3008738443142974:机车可以自己换一个,
大家好,我来自安徽合肥,是一名普普通通的上班族,出来上班也有五六个年头了,结完婚有了孩子后就一直想买个车家用。所以这是本人第一辆车。
五月份就一直在看车了,一直到购置税政策减半政策下来就直奔4S店了,本来是奔着速腾超越版来的,结果六月份整个合肥一辆车都没有,没办法后来看了又看,对比了朗逸,凌度,只有宝来配置各方面比较满意,所以就直接谈了21款1.4T精英版,我是六月五号到店谈的价格,谈了一下午直接敲定交了订金签了合同,六月11号提的车,整体下来价格方面我比较满意,指导价148000 减配了一个自动空调,所以指导价少了2000 优惠下来裸车109700,双保2399 加个电动座椅2000 保险买了5700,我也不知道为啥这么多,购置税交了4800多,总体下来落地12.4出头,本人是贷款的,首付了五万不到,待了7万7,三年,月供2000!
先说外观方面吧,整体我还是比较满意的,腰线看着特别舒服,是我喜欢的这种中规中矩不浮夸的造型,带有透镜大灯,本来想买黑色的,但是没车
内饰嘛也就那样了,大众的一贯风格,中控台都是硬塑料,只有门把手那里有点软包,新车有点异味,但是没有那么重,买了点活性炭扔车里现在基本没什么异味了!
配置方面就减配了一个自动空调,其他的配置一样不少,像自动刹车辅助,后视镜加热,一键升窗这些都有,卡普雷,卡赖夫都有,只不过是有线的,稳定性可以,到现在没出现过断开链接这种情况,还有自动驻车在倒车的时候非常不好用。
空间方面,个人感觉家用够用,我们一家三口在加上老妈,坐后排一点也不挤,本人身高178,驾驶座调到合适我的位置头顶大概还有一拳多的距离,所以说完全够用了,就是后排中间做人可能会有点难受,懂得都懂,大众嘛
动力方面就没什么好说的了,买车的时候我就没考虑过1.5自然吸气,我怕我以后会在动力上后悔,我不喜欢肉肉的,1.4t双离合不管超车加速都完全够用,2档换3档有点顿挫,但是不明显不用纠结,方向盘握感不错,没有虚位,基本指哪打哪。还有就是胎噪风噪了,车速八十以下噪音基本感受不到,上了八十胎噪很明显,但是风噪感受不太到,所以有条件的小伙伴可以换成静音胎会舒服很多。
油耗方面本人目前开了五百多公里,安徽合肥一半高架,一半市区,合肥的市区还是非常堵的,目前油耗6.5 所以说还是很省油的,个人觉得跟1.5自然吸气的油耗差不到哪里去,所以。。。。。。
最后说个本来想吐槽的点我不知道是不是所有的宝来车主都是这种,就是驾驶位的座椅屁股的位置太往下凹了,不管怎么调坐时间久了屁股有点疼。至于其他的缺点等我在开一段时间回来跟大家分享!
最后最后最后在跟大家分享一个特别尴尬的事情,提车当天回家,我挂到D档,结果往后拉的太多,挂到了S档,就这样刚提的车一路S档开了三十公里到家,哈哈,尴尬!!!
大家看看我旁边这台宝来海贝金颜色咋样
固默:合肥老乡,祝日后出入平安
独行顺风者:看到要喝95的油就吓退了
勇往直前青葱岁月:我22年1月和你买的同款按揭3年还完划15w多点
宝来是一汽-大众的销量常青树,作为入门级车型,亲民的售价,耐造的品质,都让人印象深刻。今天我就带来了2021款 280TSI DSG精英智联版的试驾报告,给大家作为一个参考。
价格:
这台车官方指导价为15.00万元,目前在我们当地4S店有着3.6万左右的现金优惠,裸车价为11.4万元。我们按全款落地价计算,购置税13274元,车船税420元,商业险4775元,交强险950元,上牌费500元,总计大约需要133919元。
外观:
宝来走的是年轻运动路线,看起来比朗逸更运动时尚一些,前脸贯穿式的镀铬条一直延伸到车灯里面,加上大灯组颇显精致,车头下方三角形的雾灯很是犀利,很有侵略性。车身线条硬朗笔直,尾部线条同样干脆利落,微微上扬的鸭尾颇有运动气息,LED尾灯时尚新颖,点亮后很是好看。
内饰:
内饰上没有太大的亮点,横平竖直的线条很是规整,加上镀铬条和烤漆面板有一点档次,用料以硬塑料比较多,最喜欢的还是中控台稍微向驾驶员一侧倾斜的设计,看起来没有那么呆板,配合平底方向盘多了一丝运动感。
空间:
宝来的空间还是比较不错的,以我身高178cm为例,前排头部空间约为一拳,后排头部空间为四指,腿部空间刚好两拳,整体乘坐空间跟朗逸基本没有区别,对于家用来说完全足够了但后排中央地板凸起比较高,坐在中间位置会比较难受。后备厢开口比较大,同时容积也挺可观,它能轻松装下20、24、28英寸三个拉杆箱。而且后排座椅靠背还支持比例放倒,可以进一步提升它的装载能力。
动力:
该车搭载了一台1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,匹配的是7挡双离合变速箱。这套动力系统表现也比较出色,尤其是中段有股子冲劲,低速起步也比较干净利落,拥堵路段频繁起步不糟心。7挡双离合变速箱的平顺性是没问题的,我在试驾过程中也遇到几次比较严重的堵车,在低挡位来回切换时也没有什么明显的顿挫感,动力衔接也很流畅。
操控:
转向力度挺轻的,阻尼的变化也很均匀,转向手感对于一辆家用车来说没有任何问题,车头响应很快,在你快速转动方向盘时,它能很快地做出响应,开起来很有信心。
舒适性:
悬架软硬适中,压缩回弹的速度挺快,它很擅长处理路面的小振动,城市中开着和坐着都挺舒服,但由于后悬架结构的缘故,在快速过些大的坑坎时,底盘还是会传来相对较大的冲击,坐在后排感受更加明显。
头条用户:我的1.4T精英版八月中旬落地14.63万(含选配主驾电动座椅和原厂记录仪),总觉得好像贵了点。
真诚生活家7W9:昨天在店里上路要14万2
善良美业人:十一万车价九千多的税吧
【购车经历】
22元旦前看的车,合资国产都考虑过,懂车帝各个车友圈潜水观察。想着可靠性还是选了合资,最后在朗逸和宝来选,朗逸1大部分车型插钥匙启动劝退,选的宝来。上牌费和出库费1600,比较高但是吧店里办驾驶证比较方便,元旦上班第一天车管所堵的不成样子,驾驶证出来去车管所直接拿牌还算省时省力。
【提车价格】
和销售谈价临近元旦价格比较给力最后大概13.3拿下
【驾驶感受】
方向盘很轻指哪打哪比较好,油门灵敏度也还可以,新手没感到双离合顿挫。
【动力表现】
1.4T动力杠杠的,双离合老说后期不好,感觉两众卖的不少应该没那么差,买完了后悔也没用先这么开吧
【油耗】
提车后第一箱油加的中石化92,大众的车92也就行了还是两桶油不错了😂,没那么娇贵。我走的是城乡结合道比较多在家开车综合起来表显6.8,市区拥堵比较少还算省油。进京上班高速降到6个,新车这么省确实出乎意料😂
【乘坐体验】
内饰一如既往的大众品质,后排中间万年凸起。空间的话倒是绰绰有余。
【最不满意】
提车后开了几百公里中控台开始有异响了,有点难受,不过还行声音不算大😌放首歌能压住。
赠品:膜,原厂记录仪,脚垫(后备箱就一个底垫),坐垫,灭火器和一个扫把。
用户7951977707450:宝来也有小钟表么
头条用户:出库费意思说从车库开出来都要着钱要不要扛出来
也許會有以後:销售说92没事,小钟表是我没启动发动机只通电出来的,还没深入了解
外观就不用多说中规中矩,内饰还行,舒适性也就那样动力起步还是感觉有一点肉
【购车经历】
之前一直在各汽车软件APP看车,电话联系各4s店销售问有没有现车,得到的回答都是要等,到首付款差不多够了时,去了深圳松岗昊天林一家4s店看车,记得那会优惠4w,我去那会看车人比较多,也等了差不多40反正我联系那个销售才接待我,当时把由于首付款还差一点点,所以有一点点底气不足,加上销售给我的感觉有点敷衍我的那种形式,那会我是看的最顶配豪华版销售给我报价14.7w还收贷款手术费及GPS等,销售也暗示我可以讲少个一万左右价格,自己心里有那么一点点不舒服吧,也就没订车,再后来回了趟老家几天在过来深圳时发现涨价,一度想放弃转而买国产吉利的手动挡车型,家里人一听说我打算买吉利时不是很支持,由于车款都是我自己挣钱存的,也没让他们出一分钱,所以就一直劝导性说我买大众或者其他合资品牌的车,最终在八月那会想着临近自己生日了,想着再去逛几家4s店订下来,作为自己20送给21岁生日礼物吧,加上自己也不怎么甘心,最终还是走进了东莞长安的4s店去看车(因为有销售联系我说有精英版现车,本人也也不是那种想等车的心态)当时去了后销售给我报价14.8落地(办一汽租领的购车合同,因为没有暂住证,就想了个办公户的方式去弄(加上东莞购车大部分4s店销售都说厂家销售地域限制保护,而正好我老家不在他们销售范围办个人户的话不买,我也去向我亲朋好友打听过这个事情只有东莞有这个说法,广州或者深圳这些都没有这个限制,)那段时间广州,深圳优惠2w,由于想着东莞优惠3w,加上本人懒 别的地方基本都要等车也就没去多看几家店)后来我合同审核通过后,销售联系我叫我过去签合同,我这边刚准备出发时,销售又打电话说一汽租领的系统崩溃合同签不了,没钱正在维修,我等了大概十天左右没有信息我就跑到他们店找那个销售,去时想着退定金(2k),到了店后还是因为舍不得最后交谈说花钱弄暂住证,换贷款公司,最后加价4.8k(落地价15.3w)办了一汽金融,然后约定8.20(那会自己生日已经过了)提车,家里有打电话说让我爷爷给我算个提车的好日子,最后打电话给我爷爷,我爷爷说9.1提,就想着生日已经过了 ,终究还是遗憾,索性再等几天,提车时交车很潦草,直到开出4s店门对于提车这件事都感觉没事感觉(没有仪式感),车也没洗干净,从看车到提车全程自己一个人,被坑太多了,也相当于是加价提车了,
【驾驶感受】
开了两个多月感觉还行,或许是我最开始对他的期望太高,所以也就没什么感觉当然对于我这个新手来说也很友好,方向是指哪打哪
【油耗】
油耗的话目前是跑了1160公里(含提车时有16公里),城区大概跑的可能有150公里仪表盘看平均油耗是11.3
环城快速跑了大概700多公里仪表盘看平均油耗是5.6-6(有开空调一档24°)
高速大概跑了200多公里看平均油耗是5-5.7没开空调
综合平均油耗是显示9.6
【亮点配置】
配置的话做进去虽然都是塑料,但整体看起来还是比较年轻化,特别是那个氛围灯,虽然只有白色但夜间看起来还是可以的
用户2133597297093:1.4T还说太肉,,你不适合开车,你适合开战斗机
大太阳hhh:现在好像12W搞不下来喽
用户7319459608051:1.4t280的车还肉吗、我开了三年一点不觉得肉满载人动力也杠杠的、2.0自吸都能看它后尾灯……
首先说说动力,1.4T发动机的低扭不是很充沛,起步时有点肉,需要深踩油门,发动机需要到了2000转以后才真正发力,这时候加速、超车都很轻松,地板油时还能感到一定的推背感,这台发动机在40-100这个时速区间的加速感受是最好的,高速最快开到过130,动力并没有明显衰退,超车还是挺有信心的,一台家用车能做到这样就足够了。
刚开始对7速干式双离合变速箱还是有点不放心的,但开了一段时间感觉还不错,低速时2挡升3挡确实能感知到顿挫感,但如果控制好油门,还是能改善的,还有就是在行驶中突然地板油快速降挡时也会有一定的冲击感,其他时候这台变速箱的平顺性都很出色,节油性也很令人满意,高速120时速巡航时发动机转速只有2400转,表显油耗5升多,最低开到过4.9升,算上市区道路,综合油耗也不到7升。
宝来的内部空间我认为还是挺大的,我身高175,前排头部空间在三指左右,不算压抑,后排腿部空间一拳多一点,也算够用了,就是中间地板的凸起有点大,坐三个人不是很舒服,比较不满意的是座椅比较硬,而且后排的靠背有点直,身体不能完全放松,时间长了容易累,不过整体的空间表现和舒适度相比家里那台铃木天语SX4也算是巨大提升了。
底盘的表现要比同级的日系车强不少,挺扎实的,路面上的轻微颠簸能被有效吸收,但在通过减速带或者走烂路时的感觉不是很好,车身的多余晃动还是挺明显的,如果悬架再软一点就好了。开惯了铃木天语SX4,感觉宝来的方向盘很轻,转向也十分精准,平时在城里开很轻松,而且跑高速时转向力度还会变得重一些,能提升行驶稳定性。
电子手刹和AUTOHOLD很好用,家里的那台铃木天语SX4还是最原始的那种机械手刹,我比较喜欢拉到最高档,媳妇儿每次都需要两只手才能解开,现在好了,轻轻一按就解锁了,AUTOHOLD在等灯或者堵车时不用再频繁切换到N挡了,没开过什么好车,这对我来说已经算是巨大提升了,自动启停用着不习惯,所以首保时让4S店给关了,算是一劳永逸了。
花臂狸花猫:不舍得踩油门 怎么会有动力 典型的想让马儿跑 还不给马儿吃草 真的没谁了 1600_2000转涡轮增压介入 难道还想800转速的怠速 去超车
正能量洒脱清风:这款可以改液晶仪表吗
宝来虽然依旧保持着典型的大众风格,但宽阔的线条感让车身显得有些越级,偏低调的整车气质也带来了家用车的实在感,虽然整体并没有突出的设计亮点,但它却是一辆月销量名列前茅的轿车;
内饰也延续了大众一贯的简洁实用,黑色钢琴漆面板和一些亮面饰条的加入也提升了内饰的高级感,而易用性方面也符合车型的定位,8英寸的中控屏功能性上没毛病,还支持CarPlay和CarLife,但就是用料方面稍微欠缺,大面积的塑料材质手感不怎么好;
空间表现良好,身高173cm的小编在后排能收获两拳的腿部空间,头部也接近一拳,同时后备厢平整宽敞,放倒后排座椅后也有客观的储物空间,这种简单实用也许就是它热卖的理由;
1.4T与7速DSG的动力组合已经相当成熟,在宝来上面也表现出了该有的水准,起步动作干净利落,中段能感受到冲劲,油门也很跟脚,拥堵路段也不会太过烦躁,而变速箱的平顺性也很好,换挡速度非常快,急加速时也能迅速连续降档,悬架的软硬度也比较照顾乘客舒适性,符合其家用的定位,总的来说动力表现没有什么明显缺点,当然强大的爆发力也不会出现在宝来身上。
用户5352879483912:不会颠嘛!我是不是买了假宝来我过不好的路地盘硬的一批,难受极了
点评车型:
2021款宝来 280TSI DSG精英智联版
4分“优秀”作为MQB平台打造的一款全球化车型,宝来有着巨大的市场保有量和不错的保值率,其整车品质以及口碑都是值得称赞的。
外观是经典的大众风格,相对于朗逸严肃沉稳的设计要年轻化一些,基本挑不出毛病,属于经典耐看系列。
动力总成是我们最熟悉的211发动机+七速干式双离合,经实测,百公里加速时间可以达到9秒之内,动力输出毫无压力。变速箱在低档位的时候依然会有顿挫感,尤其是城市堵车低速蠕动的时候,略微影响驾驶感受。除此之外,这套变速箱降档非常积极,地板油的时候延迟很短,很迅速就能得到动力源源不断的爆发。悬架部分可以点个赞,整个质感很出色,隙碎石子路面也好,减速带也好,整体感很强,很紧凑,虽然用的是一个扭力梁的后悬,但是风格还是偏向于舒适居多一些,化解路面颠簸的能力比较出色,乘坐体验感好很多。
内饰设计是不错的,整个风格简约时尚,偏向于驾驶员一侧中控设计很方便,钢琴烤漆面板的点缀也比较有质感。不足的是中控上方的材质偏硬,门板上方同样如此,整体的手感差很多。实体按键很方便操作,旋钮的阻尼也还可以。档把前方虽然设计了储物槽,但是当P档状态下,拿取东西挡杆会影响,很不方便。不过像手机这种物品还凑合,影响不大。
因为1.4T已经接近15万了,所以配置方面的表现还是可以的,主动安全系统,行车辅助系统以及智能互联系统基础的配置都是有的,但是相对于目前消费者对超高配置的要求,宝来还是有很大的配置方面的提升空间的。
优点:
【外观时尚】宝来在改款之后,设计上发生了明显的变化,变化比较大的地方就是前脸了,相比老款,新款宝来的设计更大气一些,中网线条非常平直,大灯又采用了开眼角式设计,这让车头更显大气。
【动力充足】大众EA211配7速双变速箱,这套动力总成可以说一点都陌生了,而且动力表现比较强,一方面是1.4T发动机在涡轮介入的时候,动力输出非常强,另一方面就是大众把油门前段调校的非常灵敏,前段有点猛,踩下1/4的时候,动力就比较强了,在市区内跑的话,无论是超车还是起步,都不会让人着急。
【底盘表现出色】底盘表现同样让我感受惊喜,首先,滤振非常不错,细小的振动基本上都可以被过滤掉,在车内不会感觉到太多的震动,其次是对车身的支撑性上,即使速度在80公里的上的时候,底盘都不会让我感觉到松散,而且在过弯的时候悬架对车身的支撑性也很明显,整体来说,驾驶的时候,底盘表现给车内带来了很不错的舒适性。
【空间优秀】基于MQB-A1平台打造的宝来,在空间上有着很明显的变化,空间非常大,特别是后排,我身高176cm,坐在后排的话,腿部还有2拳的空间,即使身高再高些的朋友,坐在后排也不会感觉到太挤,而头部也有4指左右,除非身高在185cm以上,180cm的身高,坐在后排基本上举有太强的压抑感。
缺点
【内饰廉价】硬塑料一直是大众的特色,新一代宝来也不例外,前平台基本上是硬塑料材质,虽然说这款车并不是中高档车型,但在内饰上应该用上一些软性材质来提升一些档次感,而这种硬塑料所带来的廉价感有点太明显了。
【大屏尺寸小】8英寸的中控屏其实并不大,而且按键还被排列在了左边,这种非对称式设计让看起来有点不舒服,大屏的显示效果一般,谈不上很差,但分辨率并不是太高。
【隔音一般】噪音基本是在底部传来的,发动机声音还不是太大,而胎噪是主要来源,如果是跑沙石路面的话,沙石拍打车底的声音非常明显。
整体上说,宝来的性价比挺高,而且颜值方面也是老少通吃的风格,最主要的是动力表现出色,后排空间也比较大,大众在设计宝来的时候很注重实用性,这款车还是值得推荐的。
点评车型:
2021款宝来 280TSI DSG精英智联版
4分“优秀”【购车经历】
想买1.5的,但是大连好多家店都没有现车,等车俩月不值得,逛来逛去只有一家店有1.4T的现车,比1.5贵1万,咬咬牙上了。
【油耗】
目前马上1000公里了,平均8.5个油吧,但是加油得加95的。。有点鸡肋。
【提车价格】
11.9裸车,1万购置税,5000多保险,上牌400,最后落地13.7万。送了行车记录仪,脚垫,后备箱垫,贴膜。
【驾驶感受】
1.4动力挺强的,双离合变速箱换挡很快,但是2到3有时候会觉得有点顿挫,转向很灵敏,没有什么虚伪,动一点方向盘,车就会动。
【亮点配置】
定速巡航,自动空调,胎压监测。。
【销售态度】
哪都没现车,销售都挺牛的,就那样吧,保险有1400划痕险和300代步险是交给4s店的,觉得被坑了。。
【保养】
买了1699的双保,送五次保养。
用户7994430701497:机场还是华北路啊,6月在机场提的13.5
佚名003:我发现一个问题,为啥我感觉这个中控跟中央扶手和朗逸的几乎一样呢?
用户49614928:这边1.5的都差不多这个价了
点评车型:
2021款宝来 280TSI DSG精英智联版
4分“优秀”这车外观就是大众脸儿,比老款宽敞了点儿带了点运动气息,内饰老样子没什么可说的。日常代步来说足够用了,我上下班开车五分钟还得算遇见红灯,其实我都多余开车,车还没热就到地儿了。建议别和我一样用车 ,听说这车有颗粒捕捉器,容易堵排气。
休假经常回老家,老家在郊区山里,70多公里的山里,1.4T+双离合动力算是够用,坐满员爬坡会有点小肉 ,也理解排量在这摆着。
开一年了,总体来说驾驶感受还是不错的,一分钱一分货,不要奢求太多,反正我觉得不亏。
【最满意】最满意的就是宝来的外观了,简约大方,行驶也很有质感,高速开起来很稳健,完全不飘。方向盘轻走位精准,动力十足有冲劲,过坑洼路段减震过滤很好,新车车内气味比想象的要小,能接受。
【最不满意】小毛病挺多,自动挡换挡顿挫;发动机故障报警灯频繁亮起。
【乘坐体验】宝来底盘过减速带和路面坑洼时,能感受到扎实沉稳,弹跳处理很干脆利落,但总的驾乘感又不是一味的硬邦邦;非铺装路面时,能明显感到车身足够的刚性。180身高,乘坐宝来头部,腿部空间完全可以满足需求,采用发动机启停及制动能量回收系统,切实为消费者省油,隔音效果良好,车速在80km/h以下车内基本感受不到噪音。
新宝来搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,开起来后中段提速比较快,深踩油门有着一定的爆发力,匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极,百公里平均油耗在6.8-7.5L左右,还是比较省油的,底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可调校有着扎实厚重感,跑高速很稳,快速过弯和并线时,侧倾也比较小。
前排空间充足,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着3指的富余,不会有拥挤和压抑感,后备箱的面积也很大,拉些日常行李很方便。
车内中控台布局规规整整,各种功能操作起来都很容易上手,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,中控大屏提升了档次,支持CarLife和Carplay互联很实用。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、胎压报警、主动刹车等,就算是新手开着也会比较轻松。
前脸进气格栅与左右LED大灯相连,拉宽了视觉效果,车身简洁大方,上扬式的腰线增加了力量感,鲜红色的尾灯点亮后也很好看。
再来说说它的缺点:
双离合变速箱在低速降挡收油时会有些顿挫,尤其是遇到一走一停的拥堵路况,一窜一窜的让人感到很不舒服。大众汽车的这台1.4T需要加95号汽油,增加了后期养车成本。底盘悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和大点坑洼道路时,车身弹跳比较多,坐在后排的乘客会比较颠簸。车速过了90之后,胎噪很容易传进车内。后排地板中间的凸起偏高,影响到了中间乘客的舒适性。内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,新车气味比较大,开窗通风一段时间才会好很多。
总的来说,大众新宝来外观帅气,驾驶感受也能让人满意,作为家用没问题,但相比之下我会更推荐大家购买新宝来的1.5L自吸车型,价格更实惠,后期维修保养起来也更便宜。
我们试驾了2021款宝来280TSI DSG精英智联版,宝来这款车现在挺悲催的,销量榜的常客已经跌出了前15位,不知道是芯片问题还是产品问题,所以圈哥来试了下目前最新的宝来。外观内饰跟朗逸比较接近,据说是上汽的团队帮一汽开发的,大家都懂的。动态方面嘛,因为最后试驾的是1.4T车型,这套总成目前已经熟透了,除了低速偶尔顿挫、起步离合器结合稍慢外,几乎没问题。前中后段加速都很有劲儿,时速100以后力道会下降,但还是能跟2.0L自吸的车较较劲。底盘方面偏软,低速虑震还不错,甚至有点高级感,这是同级日系车缺乏的。但速度起来后,悬架支撑力就有些缺乏了,特别是高速变道和高速过弯,侧倾都比较明显,让人没有激烈驾驶的欲望。反观通过缩短坐垫和做薄座椅偷出来的空间,确实是大,所以厂家应该就是单纯想让消费者们平稳舒适的驾驶,别想太多。
来来来开始学习了:最近生产的车,顶配轮胎由韩泰换成锦湖了