点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.71分“良好”

请圈主老李Dcar推荐 【购车经历】 我是一名普通的上班族结婚有二孩，需要一辆小汽车遮风挡雨，预算十万出头。经常有在网上找各种浏览车评等，寻求一款最适合自己的车型，从动力配置、乘坐空间、保养成本上来说，国产车崛起确实是有他的一席之地，就琢磨去看实车试驾，去到名头比较大BYD4s店，由于分两个渠道销售，先去看了宋plus再去看宋pro，从外观讲plus比pro更大肌肉感更强，动力配置都是同一套1.5T配湿式双离合，后排空间上都很充足plus更宽敞些，毕竟长了10公分啊，试驾过程360透析底盘超级奈斯，精准透明，走一些不好路况给足了信心！价格方面来说plus去到14+了，比pro贵了2个，有点超预算了，就定了pro！可惜西安疫情爆发，年前也拿不到车了，销售一直在转推dmi的，等车至少半年落地15+往上的预算了，后来就退了！算算时间还有不到一个月就过年了，有一次开了同事新买的21款宝来，外观和空间都是很吸引我的眼球，果然图片都不是真实的，还是要多看实车。但是动力让我望而止步，113马力真的肉，同事说有1.4T/150马力的叫我去试试，于是周末去店里试驾了一下，不亏是涡轮增压，涡轮介入后动力来的很迅速，换挡逻辑也清晰平顺，突然有点那感觉了，心里慢慢已经认可它。双区自动空调、一键升窗、自动驻车、主动刹车预警、后视镜加热等实用功能基本都有了，想要个全液晶仪表可惜拿不到豪华版。 【提车价格】 裸车12.1W，保险4300，双保1699，贷款6W没有手续费，补息给厂家800左右，自己回老家上牌，落地用费在13.8W左右。 【动力表现】 1.4T配干式双离合动力响应很快，官方百公里8秒多，城市超车真的给足了信心，给油马上给动力！担心的点在于这个干式双离合，外界对它的质疑还是很多！ 【空间表现】 空间真的足够，我接近170身高62KG，调好了舒适的驾驶位置，后排可以跷二郎腿，三个大汉也不拥挤，这个价位真的很出众了，大众还是很会研究中国消费者！ 【驾驶感受】 前独悬后非独悬扭力梁，过减速带、井盖是真的硬啊。隔音也一般车速上去到8/90风噪开始多起来，轮胎噪音也大，音乐必须开起来！操控还算ok，方向盘力度不重也不清没有多余的虚位，指哪打哪！有一次高速80/90的车速猛打了一次方向盘有翻车的危险，在冷静的操控下虽然惊险但是也能稳定车身(吓得鸡皮疙瘩都起来了)。 【油耗】 我平常不怎么开，就是节假日回老家多点，高速居多吧。显示油耗在7个吧，真实的就是5.9毛一公里(总公里数和一共加油的钱)。 【最不满意】 这个价位只能说是满足日常代步吧，也不能要什么高级的驾驶体验，非要说不满意就是车机吧，真的烂！反应慢还卡顿，连手机还掉线！

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.7分“良好”

大家好，我来自安徽合肥，是一名普普通通的上班族，出来上班也有五六个年头了，结完婚有了孩子后就一直想买个车家用。所以这是本人第一辆车。 五月份就一直在看车了，一直到购置税政策减半政策下来就直奔4S店了，本来是奔着速腾超越版来的，结果六月份整个合肥一辆车都没有，没办法后来看了又看，对比了朗逸，凌度，只有宝来配置各方面比较满意，所以就直接谈了21款1.4T精英版，我是六月五号到店谈的价格，谈了一下午直接敲定交了订金签了合同，六月11号提的车，整体下来价格方面我比较满意，指导价148000 减配了一个自动空调，所以指导价少了2000 优惠下来裸车109700，双保2399 加个电动座椅2000 保险买了5700，我也不知道为啥这么多，购置税交了4800多，总体下来落地12.4出头，本人是贷款的，首付了五万不到，待了7万7，三年，月供2000！ 先说外观方面吧，整体我还是比较满意的，腰线看着特别舒服，是我喜欢的这种中规中矩不浮夸的造型，带有透镜大灯，本来想买黑色的，但是没车 内饰嘛也就那样了，大众的一贯风格，中控台都是硬塑料，只有门把手那里有点软包，新车有点异味，但是没有那么重，买了点活性炭扔车里现在基本没什么异味了！ 配置方面就减配了一个自动空调，其他的配置一样不少，像自动刹车辅助，后视镜加热，一键升窗这些都有，卡普雷，卡赖夫都有，只不过是有线的，稳定性可以，到现在没出现过断开链接这种情况，还有自动驻车在倒车的时候非常不好用。 空间方面，个人感觉家用够用，我们一家三口在加上老妈，坐后排一点也不挤，本人身高178，驾驶座调到合适我的位置头顶大概还有一拳多的距离，所以说完全够用了，就是后排中间做人可能会有点难受，懂得都懂，大众嘛 动力方面就没什么好说的了，买车的时候我就没考虑过1.5自然吸气，我怕我以后会在动力上后悔，我不喜欢肉肉的，1.4t双离合不管超车加速都完全够用，2档换3档有点顿挫，但是不明显不用纠结，方向盘握感不错，没有虚位，基本指哪打哪。还有就是胎噪风噪了，车速八十以下噪音基本感受不到，上了八十胎噪很明显，但是风噪感受不太到，所以有条件的小伙伴可以换成静音胎会舒服很多。 油耗方面本人目前开了五百多公里，安徽合肥一半高架，一半市区，合肥的市区还是非常堵的，目前油耗6.5 所以说还是很省油的，个人觉得跟1.5自然吸气的油耗差不到哪里去，所以。。。。。。 最后说个本来想吐槽的点我不知道是不是所有的宝来车主都是这种，就是驾驶位的座椅屁股的位置太往下凹了，不管怎么调坐时间久了屁股有点疼。至于其他的缺点等我在开一段时间回来跟大家分享！ 最后最后最后在跟大家分享一个特别尴尬的事情，提车当天回家，我挂到D档，结果往后拉的太多，挂到了S档，就这样刚提的车一路S档开了三十公里到家，哈哈，尴尬！！！ 大家看看我旁边这台宝来海贝金颜色咋样

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3.5分“良好”

【购车经历】 当时是2021年2月所以不存在减配现象。本人已经24岁了，刚刚结婚，想到家里必须有一辆轿车满足家用（我不怎么喜欢SUV?），毕竟后面要生孩子总不能骑电瓶车带家人雨淋日晒吧?于是购车计划就提上日程。 当时，正好我表姐的同学在某家一汽大众SSSS当销售，我也就懒得多看，直接去了那家店。准备预算在14万。到店后看了看速腾和宝来，14万买辆速腾应该是够的奈何资金紧张，毕竟除了买车的钱还有后期加油、保养、保险也需要钱，不能像单身那样一人吃饱，全家不饿?，所以目光转向宝来。 展览车是2021款1.5升舒适版，外观还行，就是轮毂太难看，而且内饰和常用功能性不如预期。问了问还有没有更高配置的车型，我十分中意280豪华版，销售说不生产，我又只能选择280精英版，精英版配置还行，无钥匙进入启动是个很实用的功能。于是在商量完购车价格后就定了280精英。? 【提车价格】 当时一共办下来13点几万（包含1699元双保协议和上牌）。购车文件没在身边看不了，我也忘了当时的价格了?只送了脚垫、行车记录仪、车窗贴膜。 【驾驶感受】 首先1.4T发动机的动力对我来说已经是足够了，换挡速度也很快，至于干式双离合顿挫我也是深有体会?在3档快速降到2档的时候顿挫比较明显，还有齿轮啮合的声音。还有一点就是在D档模式下升档速度有些太快，有时候会造成拖档震动，不过我深踩一点油门就会立刻降档，转速也会上去了，还是能够接受这点的。满载5人的时候动力也能随叫随到。 【空间表现】 紧凑级轿车就不要想什么空间了，反正也就那样。 【油耗】油耗平均就在5到7升之间，中规中矩。 【维修成本】 本人至今还没出现任何事故，也没有出现质量问题，我看见有些车友三天两头出毛病，只能说品控问题还是要看概率，运气不好就会遭殃。希望一汽大众能把质量把关严格一点。让我们车主的经济成本时间成本少一些。 【保养】 至今保养3次，还是常规保养项目目前1.9万公里还没在4s花过钱，滤芯什么的自己都能换没必要去4S被坑。 剩下的就没什么可以说的了，下面上图

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3.93分“良好”

九月初提的车，来分享一下自己的感受吧，仅供大家参考。 六月份的时候就有买车的想法，但是当时也不是特别需要，所以就在本地各个品牌的4S店转了转，因为心里价位是15w左右可以落地的车，所以最先开始看的是轩逸，朗逸，伊兰特，速腾，这几款车，这是给自己买的人生第一辆车，我也是新手，所以也不懂得车的性能各方面，不懂得大家所说的干式双离合的不好方面，只是了解你们说的走走停停车的变速箱容易坏。看了一段时间对比了一下各车的外观和空间方面，对比下来感觉还是速腾各方面都比较好，所以六七月份一直在看速腾，没有再看其它车型。在各个4s店问速腾的价位，最后大家的价格都差不多，16w以上。比自己心里预期要多，所以就开始换车型看了，当时看觉得宝来外观、配置都不错，价格空间各方面都挺适合自己，然后就和销售开始谈价格了，在谈到最后就决定在他家（最主要是感觉销售大哥很真诚）订了，14.3w宝来1.4t精英款落地价，也没有具体谈各个的费用，就是直接谈的落地价，贷款9w，月供2700。送的脚垫，奥迪膜，行车记录仪，后备箱垫，车里前台铺垫，还有一个1：1车模。这就是买车的一个过程，有人肯定会说你这个价钱可以上速腾了，不是我不想，是没钱，我也想上速腾1.4t，可是预算不够，能怎么办，只能这样了，心有余而力不足，说到底还是没钱，不是不想，勿喷。现在刚跑400公里，平均油耗6.6，自己觉得满意。行驶期间没有感觉哪里不舒服，等红绿灯期间也没有出现什么异响。车子操纵性很好，跑过道底盘很稳，空间也够大。唯一不足的就是加95号汽油，还有后排中间凸起。现在还是新手，开了将近一个月也没发现有什么异常问题，日后开多了如果发现问题再来和大家分享。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.9分“良好”

价格方面自动精英版裸车12多，我在北方，落地乱七八糟下来整14，都说不如加点上速腾，实在加不动了??速腾下来可能16了 外观来说，宝来觉得更大气一点，比较偏向运动，更适合年轻人，颜值，空间没什么问题 配置方面生产日期是去年的车，还没有减配，而且是现车，该有的配置都有，在北方最好整个座椅加热，顶配才有，自己买了俩垫，完美解决感觉够用，就是塑料感太多，只有开车门附近是软包 动力方面都说干式双离合毛病多，不过双离合换挡速度确实很快，再搭配Ea211发动机，提速超车一点毛病没有，S档基本用不上，大众经典组合，而且新速腾迈腾都搭配这一套，可能还是有优点的，反正自己喜欢就好（加过一次92，明显感觉踩油门提速反正慢半拍，95就没问题了） 油耗方面刚开始新车比较费，开着就慢慢降下来了，我也比较能跑路，高速实测最低5.9，市区正常八九个左右，经济模式一般不开，开了踩油门不走，一路加95，就是最近油价涨的有点猛 以上是用车真实感受，提供给考虑购车的小伙伴作为参考??

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.64分“良好”

对于部分工薪家庭来说，买台经济实惠的紧凑型家轿用来日常代步，自然是个不错的选择。作为体量庞大的细分市场，可选项真的太丰富了，究竟如何才能挑选到合适自己的车型呢？作为一汽-大众旗下的紧凑型轿车，宝来在同级别里的存在感还是挺强的。最近笔者受邀参加了2021款宝来的试驾活动，下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告，看看它能否成为你的合适之选？ 试驾车型：2021款宝来 280TSI DSG精英智联版 价格：该款车型的官方指导价为15.00万元，目前在北京地区是5万元左右的终端优惠，参考裸车价为10.00万元。再加上必要花费10720元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4800元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在115520元。 空间：车身尺寸方面，宝来的长宽高分别为4663×1815×1462mm，轴距为2688mm。此次试驾的车型采用仿皮材质的座椅，乘坐时的舒适性表现还算不错，但是在配置方面未免有些过于“寒酸”了，主/副驾驶座都没有配备电动调节，像座椅加热、通风这些高阶配置更不用提了。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间为三指，腿部空间两拳有余。稍显遗憾的是大众宝来对于后排中间位置的照顾不是很好，地板凸起程度有些高，长时间乘坐的话舒适性会有一定的影响。 动力系统：试驾车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩250N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。除了此次试驾的这款1.4T发动机外，宝来还提供的有1.5L和1.2T两款动力，可以根据自己的需求来做选择。 驾驶体验：对于一款自重仅有1.3吨出头的紧凑型轿车而言，这台1.4T发动机能够提供的动力输出可以称得上强劲。起步时油门响应的速度让人很满意，没有丝毫拖泥带水的感觉。发动机转速达到1700rpm附近时就能爆发峰值扭矩，所以涡轮介入的时间要比一些车型来得更早。虽然加速的时候谈不上推背感，但它的储备动力还算充沛，在高速路上超车比较轻松。宝来的变速系统是大家很熟悉的DQ200 7挡双离合变速箱，换挡逻辑很清晰，只是在中低速行驶时会有较为明显的顿挫感。如果能在平顺性方面继续优化，感觉宝来的行驶品质会有较大的提升。 底盘：宝来采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，这也是很多家用车主流的悬挂配置。从实际体验来看，宝来底盘的表现还算令人满意，在行驶至弯道的时候，车身姿态控制的很从容。处理路面的碎震比较彻底，但是在通过大的坑洼路段或是减速带时，车身会有多余的跳动出现，总的来说，作为一款家用车它的底盘表现符合我的预期。 噪音：宝来在车内隔音这块表现的很一般，主要体现在高速巡航时对于胎噪和风噪的隔绝没有达到理想状态，怠速时车内的噪音不算明显。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为39.5分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59.9分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为62.4分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为67.3分贝。 保养：参考大众宝来的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时需要进行首保，从一万公里以后的保养周期则为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、火花塞、变速箱油，参考费用为1410元（包含工时费）。大众宝来的易损配件价格不算贵，半合成机油的标价是198元/桶、机油滤清器的价格为51元/个、空调滤清器的参考价格是94元/个。综合来看，宝来的保养成本在同级别中属于正常水平。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.71分“良好”

宝来的1.4T车型全系价格最高，动力响应是最好的，共有两款车型，以280TSI DSG精英智联版为例先说下购车价格，指导价15.00万元，购置税约1万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险约4400元，有着2.5万左右的优惠，最终全款落地价约14.2万元，以上信息仅供参考，各城市会有差异。 【外观】 外观的设计和其他车型完全一致，只有通过“280TSI”尾标进行辨别，中规中矩的设计符合国内用户的审美需求。车身长宽高分别为4663/1815/1462mm，轴距2688mm，尺寸和十年前的迈腾很接近。 【内饰】 内饰设计和其他车配置车型一致，做工上并没有很突出，带有8英寸中控屏，支持车联网、Carlife和Carplay手机互联，只不过不支持语音识别控制。 【配置】 以280TSI DSG精英智联版为例说下配置，带有主动刹车、倒车影像、定速巡航、全LED大灯及自动空调等，配置并不高。 【乘坐/空间】 座椅软硬度适中，并不是带有陷入感的坐垫，后排头部空间受与溜背造型受到了影响，腿部空间很充裕；后备箱容积为506L，进深特别长，左侧有单独的围挡式储物格，后排座椅支持4/6比例放倒进行空间拓展，常规容积下已经是越级达到中大型车的水平了。 不足：后排地板上中间有一个巨大尺寸的鼓包，中级乘客舒适性全无。 【动力】 搭载EA211的1.4T高功率发动机，最大功率150马力，匹配7速干式双离合变速箱，应用到很多大众车型的动力总成，实测0-100加速时间8.5秒，动力响应非常好，一下比1.5L和1.2T的10秒开外加速成绩快了很多，120km/h之内完全没有乏力的现象产生，D挡下起步时油门前1/3段踩下去基本没有动力输出，略微深踩车子往前窜，然后得紧跟着一脚急刹，如果是新手驾驶员对于这个感受会很糟糕，市区低速跟车需要补油时比较难用，S挡下动力输出更加激进，油门踏板的虚位也基本感受不到。低速行驶1挡和2挡之间换挡的动作很明显，有轻微顿挫感，升挡很积极。 【行驶】 悬架的调校很有韧性，熟悉德系的朋友应该很喜欢，转弯时支撑性比较好；转向的手感比较轻，但存在虚位，主打家用的车型也可接受；隔音方面控制的比较一般，发动机噪音较为明显，中规中矩的水平。 【缺点】 1、配置比较低，同级别的国产车配置比它高太多；2、内饰做工没有变化，理论上车价贵，内饰应该进行轻微的改动。 【总结】 宝来全系有着比较可观的优惠政策，14万出头的落地价作为一台合资品牌家用车比较合适；动力是这台车的优势，虽然贵，但当急加速动力来得很猛时，感觉这一切都是值得的。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

4.57分“优秀”

外观设计:简洁，棱角分明，外观运动，耐看 动力:试驾了1.5升自吸，加速起步光响不走，尴尬一批；1.4T无试驾车，试了朋友的车，作为年轻人动力还是有要求，选择了1.4T动力。 油耗:高速5个，市区7个多，综合6个多点，和官方数据差别不大，这是经济驾驶模式下，要是激烈驾驶会高不少 内饰音响:异味有点，但不算太大，6喇叭，音质真不错，比轩逸好太多，其他没听过不是很清楚 缺点:原厂用的锦湖轮胎，胎噪大、底盘减震贼硬、车机不太智能，响应速度不算快 之前考虑了朗逸、轩逸、星瑞，同价位配置比朗逸高出来很多，轩逸外观漂亮，但落地比宝来贵一万多到2万，星瑞外观也好看，发动机用了沃尔沃的也很心动，考虑到用车经济性，品牌力、稳定性、配置以及动力等因素最后选择宝来

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3.79分“良好”

第一代宝来在引进国内之时曾有“驾驶者之车”的称号，而时隔这么多年，现款的大众宝来还能延续这个称号吗？ 【外观】 宝来的外观依旧是大众的“套娃式”设计，从设计层面上来说并不丑，但是大街上的大众车千篇一律的都长这样，看久了难免有些审美疲劳，当然有些人就喜欢大众这套外观，合不合你的口味还是那句话，见仁见智。 灯光配置方面，全系标配LED大灯，除了低配车型外都有配备转向辅助灯，但自动大灯只有顶配车型才有，整体只能说是够用。 【内饰】 内饰的总体设计还算跟得上潮流，拉丝面板搭配钢琴黑的烤漆面板，观赏性还可以，但用料方面实在很一般，基本上都是使用的硬塑料，软性材料的包覆屈指可数。 中控屏稍微向主驾驶座倾斜的设计能让驾驶者更好地观看导航等多媒体信息，中控屏尺寸为8英寸，黑边是比较大的，9.2英寸的“全面屏”只有顶配车型才有搭载。使用起来车机的反应是比较慢的，反馈也不是很清晰，好在全系支持CarLife和CarPlay，用手机进行互联基本可以无视车机本身的卡顿。 后排的空间表现良好，家庭日常使用是可以满足的，而且中央地台较为平缓。缺点是坐垫偏薄和短，长途乘坐大腿缺少支撑会感觉有些累。 【驾乘感受】 我们这台次顶配的宝来搭载了一台代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，匹配干式7速双离合变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米。有趣的是，底盘采用前麦弗逊后扭力梁的悬架布局，发动机的最大马力，底盘的悬架布局，都和20年前的那台第一代宝来如出一辙，所以我想拿这两台差距20年的宝来比较一番，看看都有那些进步。 开动起来之后，这台新宝来最明显的提升是涡轮的迟滞变小了，涡轮在中低转速就进行介入，让低扭的表现更好，介入时也没有很明显的突兀感。 第二是变速箱的反应快了很多，要知道第一代宝来用的只是4AT变速箱，换挡速度方面和今天的双离合变速箱肯定是没法比的，这一代干式双离合经过完善后，可靠性也大大提升了，基本20万公里内是不会发生什么特别大的故障，但缺点就是过热依然容易顿挫。 底盘的整体表现我认为是没有老宝来那种厚重感的，过弯变线时，后轮给人一种琢磨不透的漂浮感，不足以给人很强的自信心，而且底盘对细微震动的过滤也不够完美。 【总结】 相比起那台经典的老宝来，新款宝来的表现并不能称得上是全方面升级，但要知道，以前的老大众有种机油杀手的称号，1.8T的EA113更是其中的典范。而且以前的宝来可是落地高达20万元，现款宝来只要不到一半的价格就可以买到了，新车对于耐用的提高也还是很明显的，虽然运动的底子没有那么好了，但更适合家用出行。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

4分“优秀”

进入汽修行业已经8年了，刚开始学徒的时候就是跟着师傅专修大众，现在可以说是对大众的一些车型通病故障之类的了如指掌，今早晨客户一大早将车开来店里，反映最近车辆在启动时以及怠速状况下，怠速的声音明显加大，并且发动机声音不稳定，时而哒哒哒的异响，接过车辆后，着车听声音，听了十多秒就基本知道问题出在发动机气门室盖附近，继续着车，用汽车听诊器仔细听声音，断定声音来自于气门动作时发出的异响，这是因为汽车刚启动时，发动机温度较低，并且机油也没有到正常的工作温度，气门间隙较大以及润滑不良，所以发出哒哒哒的异响，持续启动十分钟之后，异响明显降低恢复到正常水平。这种情况没什么好的解决方案，问题不大。 继续来看这辆宝来，他搭载了1.4T涡轮增压发动机能输出150马力和250牛米的最大扭矩，整体来说动力够用，动力系统表现也比较稳定，搭载的7速双离合变速箱。 整车质保三年十万公里，常规保养周期10000公里，首保在5000公里时进行，更换机油和机滤， 400元左右即可拿下。空气滤清器和空调滤芯一般可以用2万公里，二者的价格大约在150元左右。在4万公里时需要更换一次火花塞，如果火花塞老化长时间不更换会出现气缸失火的现象。在8万公里时需要更换一次变速箱油，价格大约在1000元左右。 给客户车辆进行保养时，车辆上举升机看底盘。宝来的底盘平整度不错，只有发动机下护板，可以防止碎石等击打油底壳。宝来的前悬架采用麦弗逊式，后面采用扭力梁的结构，结构简单可靠，造价成本低，日常维修起来也是非常便利。 内饰：还是一贯的大众风格，整体偏简约商务。全新的中控触摸屏，系统操作流畅，分辨率也足够用，实用性很强。中控台微微偏向驾驶员一侧，日常操作还是很方便的。大面积的软性材质包裹，搭配上黑色钢琴漆面板，让宝来看起来年轻了很多。 宝来这辆车的质量还是非常靠得住的，基本上来店里维修的车辆中三大件很少出现问题。