点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.7分“良好”

大家好，我来自安徽合肥，是一名普普通通的上班族，出来上班也有五六个年头了，结完婚有了孩子后就一直想买个车家用。所以这是本人第一辆车。 五月份就一直在看车了，一直到购置税政策减半政策下来就直奔4S店了，本来是奔着速腾超越版来的，结果六月份整个合肥一辆车都没有，没办法后来看了又看，对比了朗逸，凌度，只有宝来配置各方面比较满意，所以就直接谈了21款1.4T精英版，我是六月五号到店谈的价格，谈了一下午直接敲定交了订金签了合同，六月11号提的车，整体下来价格方面我比较满意，指导价148000 减配了一个自动空调，所以指导价少了2000 优惠下来裸车109700，双保2399 加个电动座椅2000 保险买了5700，我也不知道为啥这么多，购置税交了4800多，总体下来落地12.4出头，本人是贷款的，首付了五万不到，待了7万7，三年，月供2000！ 先说外观方面吧，整体我还是比较满意的，腰线看着特别舒服，是我喜欢的这种中规中矩不浮夸的造型，带有透镜大灯，本来想买黑色的，但是没车 内饰嘛也就那样了，大众的一贯风格，中控台都是硬塑料，只有门把手那里有点软包，新车有点异味，但是没有那么重，买了点活性炭扔车里现在基本没什么异味了！ 配置方面就减配了一个自动空调，其他的配置一样不少，像自动刹车辅助，后视镜加热，一键升窗这些都有，卡普雷，卡赖夫都有，只不过是有线的，稳定性可以，到现在没出现过断开链接这种情况，还有自动驻车在倒车的时候非常不好用。 空间方面，个人感觉家用够用，我们一家三口在加上老妈，坐后排一点也不挤，本人身高178，驾驶座调到合适我的位置头顶大概还有一拳多的距离，所以说完全够用了，就是后排中间做人可能会有点难受，懂得都懂，大众嘛 动力方面就没什么好说的了，买车的时候我就没考虑过1.5自然吸气，我怕我以后会在动力上后悔，我不喜欢肉肉的，1.4t双离合不管超车加速都完全够用，2档换3档有点顿挫，但是不明显不用纠结，方向盘握感不错，没有虚位，基本指哪打哪。还有就是胎噪风噪了，车速八十以下噪音基本感受不到，上了八十胎噪很明显，但是风噪感受不太到，所以有条件的小伙伴可以换成静音胎会舒服很多。 油耗方面本人目前开了五百多公里，安徽合肥一半高架，一半市区，合肥的市区还是非常堵的，目前油耗6.5 所以说还是很省油的，个人觉得跟1.5自然吸气的油耗差不到哪里去，所以。。。。。。 最后说个本来想吐槽的点我不知道是不是所有的宝来车主都是这种，就是驾驶位的座椅屁股的位置太往下凹了，不管怎么调坐时间久了屁股有点疼。至于其他的缺点等我在开一段时间回来跟大家分享！ 最后最后最后在跟大家分享一个特别尴尬的事情，提车当天回家，我挂到D档，结果往后拉的太多，挂到了S档，就这样刚提的车一路S档开了三十公里到家，哈哈，尴尬！！！ 大家看看我旁边这台宝来海贝金颜色咋样

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.14分“良好”

宝来是一汽-大众的销量常青树，作为入门级车型，亲民的售价，耐造的品质，都让人印象深刻。今天我就带来了2021款 280TSI DSG精英智联版的试驾报告，给大家作为一个参考。 价格： 这台车官方指导价为15.00万元，目前在我们当地4S店有着3.6万左右的现金优惠，裸车价为11.4万元。我们按全款落地价计算，购置税13274元，车船税420元，商业险4775元，交强险950元，上牌费500元，总计大约需要133919元。 外观： 宝来走的是年轻运动路线，看起来比朗逸更运动时尚一些，前脸贯穿式的镀铬条一直延伸到车灯里面，加上大灯组颇显精致，车头下方三角形的雾灯很是犀利，很有侵略性。车身线条硬朗笔直，尾部线条同样干脆利落，微微上扬的鸭尾颇有运动气息，LED尾灯时尚新颖，点亮后很是好看。 内饰： 内饰上没有太大的亮点，横平竖直的线条很是规整，加上镀铬条和烤漆面板有一点档次，用料以硬塑料比较多，最喜欢的还是中控台稍微向驾驶员一侧倾斜的设计，看起来没有那么呆板，配合平底方向盘多了一丝运动感。 空间： 宝来的空间还是比较不错的，以我身高178cm为例，前排头部空间约为一拳，后排头部空间为四指，腿部空间刚好两拳，整体乘坐空间跟朗逸基本没有区别，对于家用来说完全足够了但后排中央地板凸起比较高，坐在中间位置会比较难受。后备厢开口比较大，同时容积也挺可观，它能轻松装下20、24、28英寸三个拉杆箱。而且后排座椅靠背还支持比例放倒，可以进一步提升它的装载能力。 动力： 该车搭载了一台1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。这套动力系统表现也比较出色，尤其是中段有股子冲劲，低速起步也比较干净利落，拥堵路段频繁起步不糟心。7挡双离合变速箱的平顺性是没问题的，我在试驾过程中也遇到几次比较严重的堵车，在低挡位来回切换时也没有什么明显的顿挫感，动力衔接也很流畅。 操控： 转向力度挺轻的，阻尼的变化也很均匀，转向手感对于一辆家用车来说没有任何问题，车头响应很快，在你快速转动方向盘时，它能很快地做出响应，开起来很有信心。 舒适性： 悬架软硬适中，压缩回弹的速度挺快，它很擅长处理路面的小振动，城市中开着和坐着都挺舒服，但由于后悬架结构的缘故，在快速过些大的坑坎时，底盘还是会传来相对较大的冲击，坐在后排感受更加明显。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.57分“良好”

提车20天，目前行驶1200公里。外观个人感觉不错，内饰中规中矩，配置多功能方向盘居然没有接电话按键，空间满足日常需求，在站台看到尾箱空间感觉好大，现在感觉还是正常够用吧！现在着重说说操控 ，家在农村，弯道比较多，过弯车速快就感觉车尾有点飘，轮胎有点抓地力不够的感觉，调教侧倾有点严重，每次车速高的时候过弯心里总是没底，可能跟我自己驾驶技术也有关系，动力方面的话，因为我的是1.4t，动力我一般是载三四个人，动力就还是蛮强的，我一次满载5人气，因为是山路，所以感觉有点力不从心，可能是第一次满载，对车子性能不清楚，舒适性方面还是侧倾，静音性没特意去听过，我上车就是先连蓝牙，放首喜欢的歌先，所以没怎么听，不过经过有石子的地方就容易把石子带起来，听到噼里啪啦的，不晓得打在那里响。

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3.07分“良好”

外观就不用多说中规中矩，内饰还行，舒适性也就那样动力起步还是感觉有一点肉 【购车经历】 之前一直在各汽车软件APP看车，电话联系各4s店销售问有没有现车，得到的回答都是要等，到首付款差不多够了时，去了深圳松岗昊天林一家4s店看车，记得那会优惠4w，我去那会看车人比较多，也等了差不多40反正我联系那个销售才接待我，当时把由于首付款还差一点点，所以有一点点底气不足，加上销售给我的感觉有点敷衍我的那种形式，那会我是看的最顶配豪华版销售给我报价14.7w还收贷款手术费及GPS等，销售也暗示我可以讲少个一万左右价格，自己心里有那么一点点不舒服吧，也就没订车，再后来回了趟老家几天在过来深圳时发现涨价，一度想放弃转而买国产吉利的手动挡车型，家里人一听说我打算买吉利时不是很支持，由于车款都是我自己挣钱存的，也没让他们出一分钱，所以就一直劝导性说我买大众或者其他合资品牌的车，最终在八月那会想着临近自己生日了，想着再去逛几家4s店订下来，作为自己20送给21岁生日礼物吧，加上自己也不怎么甘心，最终还是走进了东莞长安的4s店去看车（因为有销售联系我说有精英版现车，本人也也不是那种想等车的心态）当时去了后销售给我报价14.8落地（办一汽租领的购车合同，因为没有暂住证，就想了个办公户的方式去弄（加上东莞购车大部分4s店销售都说厂家销售地域限制保护，而正好我老家不在他们销售范围办个人户的话不买，我也去向我亲朋好友打听过这个事情只有东莞有这个说法，广州或者深圳这些都没有这个限制，）那段时间广州，深圳优惠2w，由于想着东莞优惠3w，加上本人懒 别的地方基本都要等车也就没去多看几家店）后来我合同审核通过后，销售联系我叫我过去签合同，我这边刚准备出发时，销售又打电话说一汽租领的系统崩溃合同签不了，没钱正在维修，我等了大概十天左右没有信息我就跑到他们店找那个销售，去时想着退定金（2k），到了店后还是因为舍不得最后交谈说花钱弄暂住证，换贷款公司，最后加价4.8k（落地价15.3w）办了一汽金融，然后约定8.20（那会自己生日已经过了）提车，家里有打电话说让我爷爷给我算个提车的好日子，最后打电话给我爷爷，我爷爷说9.1提，就想着生日已经过了 ，终究还是遗憾，索性再等几天，提车时交车很潦草，直到开出4s店门对于提车这件事都感觉没事感觉（没有仪式感），车也没洗干净，从看车到提车全程自己一个人，被坑太多了，也相当于是加价提车了， 【驾驶感受】 开了两个多月感觉还行，或许是我最开始对他的期望太高，所以也就没什么感觉当然对于我这个新手来说也很友好，方向是指哪打哪 【油耗】 油耗的话目前是跑了1160公里（含提车时有16公里），城区大概跑的可能有150公里仪表盘看平均油耗是11.3 环城快速跑了大概700多公里仪表盘看平均油耗是5.6-6（有开空调一档24°） 高速大概跑了200多公里看平均油耗是5-5.7没开空调 综合平均油耗是显示9.6 【亮点配置】 配置的话做进去虽然都是塑料，但整体看起来还是比较年轻化，特别是那个氛围灯，虽然只有白色但夜间看起来还是可以的

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.9分“良好”

价格方面自动精英版裸车12多，我在北方，落地乱七八糟下来整14，都说不如加点上速腾，实在加不动了??速腾下来可能16了 外观来说，宝来觉得更大气一点，比较偏向运动，更适合年轻人，颜值，空间没什么问题 配置方面生产日期是去年的车，还没有减配，而且是现车，该有的配置都有，在北方最好整个座椅加热，顶配才有，自己买了俩垫，完美解决感觉够用，就是塑料感太多，只有开车门附近是软包 动力方面都说干式双离合毛病多，不过双离合换挡速度确实很快，再搭配Ea211发动机，提速超车一点毛病没有，S档基本用不上，大众经典组合，而且新速腾迈腾都搭配这一套，可能还是有优点的，反正自己喜欢就好（加过一次92，明显感觉踩油门提速反正慢半拍，95就没问题了） 油耗方面刚开始新车比较费，开着就慢慢降下来了，我也比较能跑路，高速实测最低5.9，市区正常八九个左右，经济模式一般不开，开了踩油门不走，一路加95，就是最近油价涨的有点猛 以上是用车真实感受，提供给考虑购车的小伙伴作为参考??

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.79分“良好”

宝来虽然依旧保持着典型的大众风格，但宽阔的线条感让车身显得有些越级，偏低调的整车气质也带来了家用车的实在感，虽然整体并没有突出的设计亮点，但它却是一辆月销量名列前茅的轿车； 内饰也延续了大众一贯的简洁实用，黑色钢琴漆面板和一些亮面饰条的加入也提升了内饰的高级感，而易用性方面也符合车型的定位，8英寸的中控屏功能性上没毛病，还支持CarPlay和CarLife，但就是用料方面稍微欠缺，大面积的塑料材质手感不怎么好； 空间表现良好，身高173cm的小编在后排能收获两拳的腿部空间，头部也接近一拳，同时后备厢平整宽敞，放倒后排座椅后也有客观的储物空间，这种简单实用也许就是它热卖的理由； 1.4T与7速DSG的动力组合已经相当成熟，在宝来上面也表现出了该有的水准，起步动作干净利落，中段能感受到冲劲，油门也很跟脚，拥堵路段也不会太过烦躁，而变速箱的平顺性也很好，换挡速度非常快，急加速时也能迅速连续降档，悬架的软硬度也比较照顾乘客舒适性，符合其家用的定位，总的来说动力表现没有什么明显缺点，当然强大的爆发力也不会出现在宝来身上。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.57分“良好”

优点： 【外观时尚】宝来在改款之后，设计上发生了明显的变化，变化比较大的地方就是前脸了，相比老款，新款宝来的设计更大气一些，中网线条非常平直，大灯又采用了开眼角式设计，这让车头更显大气。 【动力充足】大众EA211配7速双变速箱，这套动力总成可以说一点都陌生了，而且动力表现比较强，一方面是1.4T发动机在涡轮介入的时候，动力输出非常强，另一方面就是大众把油门前段调校的非常灵敏，前段有点猛，踩下1/4的时候，动力就比较强了，在市区内跑的话，无论是超车还是起步，都不会让人着急。 【底盘表现出色】底盘表现同样让我感受惊喜，首先，滤振非常不错，细小的振动基本上都可以被过滤掉，在车内不会感觉到太多的震动，其次是对车身的支撑性上，即使速度在80公里的上的时候，底盘都不会让我感觉到松散，而且在过弯的时候悬架对车身的支撑性也很明显，整体来说，驾驶的时候，底盘表现给车内带来了很不错的舒适性。 【空间优秀】基于MQB-A1平台打造的宝来，在空间上有着很明显的变化，空间非常大，特别是后排，我身高176cm，坐在后排的话，腿部还有2拳的空间，即使身高再高些的朋友，坐在后排也不会感觉到太挤，而头部也有4指左右，除非身高在185cm以上，180cm的身高，坐在后排基本上举有太强的压抑感。 缺点 【内饰廉价】硬塑料一直是大众的特色，新一代宝来也不例外，前平台基本上是硬塑料材质，虽然说这款车并不是中高档车型，但在内饰上应该用上一些软性材质来提升一些档次感，而这种硬塑料所带来的廉价感有点太明显了。 【大屏尺寸小】8英寸的中控屏其实并不大，而且按键还被排列在了左边，这种非对称式设计让看起来有点不舒服，大屏的显示效果一般，谈不上很差，但分辨率并不是太高。 【隔音一般】噪音基本是在底部传来的，发动机声音还不是太大，而胎噪是主要来源，如果是跑沙石路面的话，沙石拍打车底的声音非常明显。 整体上说，宝来的性价比挺高，而且颜值方面也是老少通吃的风格，最主要的是动力表现出色，后排空间也比较大，大众在设计宝来的时候很注重实用性，这款车还是值得推荐的。

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4分“优秀”

作为MQB平台打造的一款全球化车型，宝来有着巨大的市场保有量和不错的保值率，其整车品质以及口碑都是值得称赞的。 外观是经典的大众风格，相对于朗逸严肃沉稳的设计要年轻化一些，基本挑不出毛病，属于经典耐看系列。 动力总成是我们最熟悉的211发动机＋七速干式双离合，经实测，百公里加速时间可以达到9秒之内，动力输出毫无压力。变速箱在低档位的时候依然会有顿挫感，尤其是城市堵车低速蠕动的时候，略微影响驾驶感受。除此之外，这套变速箱降档非常积极，地板油的时候延迟很短，很迅速就能得到动力源源不断的爆发。悬架部分可以点个赞，整个质感很出色，隙碎石子路面也好，减速带也好，整体感很强，很紧凑，虽然用的是一个扭力梁的后悬，但是风格还是偏向于舒适居多一些，化解路面颠簸的能力比较出色，乘坐体验感好很多。 内饰设计是不错的，整个风格简约时尚，偏向于驾驶员一侧中控设计很方便，钢琴烤漆面板的点缀也比较有质感。不足的是中控上方的材质偏硬，门板上方同样如此，整体的手感差很多。实体按键很方便操作，旋钮的阻尼也还可以。档把前方虽然设计了储物槽，但是当P档状态下，拿取东西挡杆会影响，很不方便。不过像手机这种物品还凑合，影响不大。 因为1.4T已经接近15万了，所以配置方面的表现还是可以的，主动安全系统，行车辅助系统以及智能互联系统基础的配置都是有的，但是相对于目前消费者对超高配置的要求，宝来还是有很大的配置方面的提升空间的。

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3.64分“良好”

【外观】从外观上来看，宝来的前脸还是很大气耐看的，横向镀铬饰条，加上犀利的大灯，整体外观还是比较有气场的。从侧面看的话，全新宝来的线条很流畅且有年轻感。 【内饰】宝来的内饰不算出彩，算是中规中矩的大众经典内饰，整体算比较简洁，但是整体还是有很强的塑料感。唯一讨喜的一点是，中控偏向驾驶员一侧。 【空间】宝来在空间方面的表现，还是蛮优秀的。我身高178，待前排座椅调整好后，坐在后排座椅，腿部空间有2拳多一点的距离，头部空间有1拳左右的距离。整体空间还算宽裕，没有压抑感。 【动力】这款车搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率150马力，峰值扭矩250N.m。这套动力在实际体验中，它的动力储备还是不错的，起步比较轻快，待转速超过1700转后，动力会有所爆发。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。 接下来再说一下这款车的缺点： 1、整体的隔音效果比较差，跑高速时，速度提升起来后，车内胎噪和风噪的声音都比明显。 2、后排地板中间位置的凸起有些高，且放不下脚。满载的情况下，坐中间位置的乘客会比较难受。 3、悬架调校偏硬，在经过坑洼路段或减速带，车内感受到的颠簸比较明显，尤其是后悬架弹跳较大，后排颠的比较厉害。 购车费用：这款车的指导价为15万，目前可以优惠2.7万，裸车价为12.3万。再加上购置税约10600元，保险费用约5500元，上牌费300元，全部落地大概需要花费139400元。 总结： 整体来看，这款车在外观、空间、动力方面还是比较有优势的，虽然也有缺点，但影响不大，且目前优惠也比较多，值得推荐。

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3.2分“良好”

对没有后视镜折叠和液晶仪表，感觉挺遗憾的。中控仪表台，是硬塑料，摸起来也感觉稍微有点那哈😄

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3.5分“良好”

买来家用的，看了很多款，综合对比了一下，还是买了这款。买这款车这样那样额外费用多，国六得加钱，双保得自己买，买车的时候还被推销延长保险，反正感觉各种套路。 优点:空间挺大的，省油。外观简单，上下班通勤没问题，要求不高还是够用。 缺点:买了这款车终于深切的感受到大众简配这几个字，车里全是塑料感，后排对中间那个人不友好，值得吐槽。开门下面那个灯都没有。后视镜不能折叠，不知道是因为新车的原因还是什么，手动扳一下，也不行，大力又怕弄坏了。暂时就到这里，还没发现更多缺点。

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3.93分“良好”

新宝来搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，开起来后中段提速比较快，深踩油门有着一定的爆发力，匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极，百公里平均油耗在6.8-7.5L左右，还是比较省油的，底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着扎实厚重感，跑高速很稳，快速过弯和并线时，侧倾也比较小。 前排空间充足，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着3指的富余，不会有拥挤和压抑感，后备箱的面积也很大，拉些日常行李很方便。 车内中控台布局规规整整，各种功能操作起来都很容易上手，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏提升了档次，支持CarLife和Carplay互联很实用。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、胎压报警、主动刹车等，就算是新手开着也会比较轻松。 前脸进气格栅与左右LED大灯相连，拉宽了视觉效果，车身简洁大方，上扬式的腰线增加了力量感，鲜红色的尾灯点亮后也很好看。 再来说说它的缺点： 双离合变速箱在低速降挡收油时会有些顿挫，尤其是遇到一走一停的拥堵路况，一窜一窜的让人感到很不舒服。大众汽车的这台1.4T需要加95号汽油，增加了后期养车成本。底盘悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和大点坑洼道路时，车身弹跳比较多，坐在后排的乘客会比较颠簸。车速过了90之后，胎噪很容易传进车内。后排地板中间的凸起偏高，影响到了中间乘客的舒适性。内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料，新车气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多。 总的来说，大众新宝来外观帅气，驾驶感受也能让人满意，作为家用没问题，但相比之下我会更推荐大家购买新宝来的1.5L自吸车型，价格更实惠，后期维修保养起来也更便宜。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

4分“优秀”

进入汽修行业已经8年了，刚开始学徒的时候就是跟着师傅专修大众，现在可以说是对大众的一些车型通病故障之类的了如指掌，今早晨客户一大早将车开来店里，反映最近车辆在启动时以及怠速状况下，怠速的声音明显加大，并且发动机声音不稳定，时而哒哒哒的异响，接过车辆后，着车听声音，听了十多秒就基本知道问题出在发动机气门室盖附近，继续着车，用汽车听诊器仔细听声音，断定声音来自于气门动作时发出的异响，这是因为汽车刚启动时，发动机温度较低，并且机油也没有到正常的工作温度，气门间隙较大以及润滑不良，所以发出哒哒哒的异响，持续启动十分钟之后，异响明显降低恢复到正常水平。这种情况没什么好的解决方案，问题不大。 继续来看这辆宝来，他搭载了1.4T涡轮增压发动机能输出150马力和250牛米的最大扭矩，整体来说动力够用，动力系统表现也比较稳定，搭载的7速双离合变速箱。 整车质保三年十万公里，常规保养周期10000公里，首保在5000公里时进行，更换机油和机滤， 400元左右即可拿下。空气滤清器和空调滤芯一般可以用2万公里，二者的价格大约在150元左右。在4万公里时需要更换一次火花塞，如果火花塞老化长时间不更换会出现气缸失火的现象。在8万公里时需要更换一次变速箱油，价格大约在1000元左右。 给客户车辆进行保养时，车辆上举升机看底盘。宝来的底盘平整度不错，只有发动机下护板，可以防止碎石等击打油底壳。宝来的前悬架采用麦弗逊式，后面采用扭力梁的结构，结构简单可靠，造价成本低，日常维修起来也是非常便利。 内饰：还是一贯的大众风格，整体偏简约商务。全新的中控触摸屏，系统操作流畅，分辨率也足够用，实用性很强。中控台微微偏向驾驶员一侧，日常操作还是很方便的。大面积的软性材质包裹，搭配上黑色钢琴漆面板，让宝来看起来年轻了很多。 宝来这辆车的质量还是非常靠得住的，基本上来店里维修的车辆中三大件很少出现问题。

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3.57分“良好”

本人从事汽修行业多年，身边的朋友买了新车一般也会来我这里检测一下，顺便我也能简单体验体验。这次我们来说说21款的大众宝来。 全新MQB平台打造的宝来在视觉效果上比前款车型更宽，数据上也确实比老款有所增加，外观采取新式的大众家族化设计，比较平淡但胜在耐看。值得一提的是21款宝来腰线非常漂亮，拉伸了整车长度并具有力量感，我接触的这款是1.4T发动机搭配7速双离合自动变速箱，动力十分充足。 这款车的优点首先就是动力充沛，在与变速箱的配合下挫顿感也很小，1.4T发动机能够输出150匹马力，1700转左右会爆发出最强动力，在日常起步和高速超车的时候都没什么压力，最起码在家用范围内完全足够。空间上乘坐五个人也不会感觉很拥挤，后备箱空间在这一级别中也属于中上等级。实用的配置也很多比如电子手刹、自动启停等功能，给驾驶者带来不少方便。 缺点方面就像同级别其他车型一样，控制不好胎噪风噪，更换更高级别的轮胎费用昂贵，一般车主也不会选择。另外内饰设计过于老=陈旧，与几年前的宝来区别不大。在过路况比较差的地方时颠簸感比较明显，这是由于后扭力梁式非独立悬架的设计方案无法过滤打的震动。另外相对于1.5L自然吸气版本的6.5左右油耗，1.4T在8-9之间的油耗偏高。 宝来的保养费用相对比较便宜，首保免费，之后为一万公里或一年保养一次。小保养大概350元左右，终极大保养也不到两千元，而且这个价格如果不在4S店保养的话会更加便宜，在这个价位的车型中属于保养便宜的范围。 宝来也同样具备一些大众的通病：家族化内饰设计老旧，且用料一般，后排凸起比较高，影响乘坐体验。另外部分车主也反应一个通病就是冷车启动加油不动的问题，通常是暴力驾驶引起的变速箱内部齿轮、机电单元损坏，需要拆解修理。 总的来说，1.4T的21款宝来拥有着同价位领先的动力，驾驶过程也比较好操控，但是内饰老旧，如果是喜欢新事物的年轻人那么国产车型更符合您的要求，如果追求平稳的话那么宝来会是这一价位您的不二选择。