请圈主老李Dcar推荐
【购车经历】
我是一名普通的上班族结婚有二孩,需要一辆小汽车遮风挡雨,预算十万出头。经常有在网上找各种浏览车评等,寻求一款最适合自己的车型,从动力配置、乘坐空间、保养成本上来说,国产车崛起确实是有他的一席之地,就琢磨去看实车试驾,去到名头比较大BYD4s店,由于分两个渠道销售,先去看了宋plus再去看宋pro,从外观讲plus比pro更大肌肉感更强,动力配置都是同一套1.5T配湿式双离合,后排空间上都很充足plus更宽敞些,毕竟长了10公分啊,试驾过程360透析底盘超级奈斯,精准透明,走一些不好路况给足了信心!价格方面来说plus去到14+了,比pro贵了2个,有点超预算了,就定了pro!可惜西安疫情爆发,年前也拿不到车了,销售一直在转推dmi的,等车至少半年落地15+往上的预算了,后来就退了!算算时间还有不到一个月就过年了,有一次开了同事新买的21款宝来,外观和空间都是很吸引我的眼球,果然图片都不是真实的,还是要多看实车。但是动力让我望而止步,113马力真的肉,同事说有1.4T/150马力的叫我去试试,于是周末去店里试驾了一下,不亏是涡轮增压,涡轮介入后动力来的很迅速,换挡逻辑也清晰平顺,突然有点那感觉了,心里慢慢已经认可它。双区自动空调、一键升窗、自动驻车、主动刹车预警、后视镜加热等实用功能基本都有了,想要个全液晶仪表可惜拿不到豪华版。
【提车价格】
裸车12.1W,保险4300,双保1699,贷款6W没有手续费,补息给厂家800左右,自己回老家上牌,落地用费在13.8W左右。
【动力表现】
1.4T配干式双离合动力响应很快,官方百公里8秒多,城市超车真的给足了信心,给油马上给动力!担心的点在于这个干式双离合,外界对它的质疑还是很多!
【空间表现】
空间真的足够,我接近170身高62KG,调好了舒适的驾驶位置,后排可以跷二郎腿,三个大汉也不拥挤,这个价位真的很出众了,大众还是很会研究中国消费者!
【驾驶感受】
前独悬后非独悬扭力梁,过减速带、井盖是真的硬啊。隔音也一般车速上去到8/90风噪开始多起来,轮胎噪音也大,音乐必须开起来!操控还算ok,方向盘力度不重也不清没有多余的虚位,指哪打哪!有一次高速80/90的车速猛打了一次方向盘有翻车的危险,在冷静的操控下虽然惊险但是也能稳定车身(吓得鸡皮疙瘩都起来了)。
【油耗】
我平常不怎么开,就是节假日回老家多点,高速居多吧。显示油耗在7个吧,真实的就是5.9毛一公里(总公里数和一共加油的钱)。
【最不满意】
这个价位只能说是满足日常代步吧,也不能要什么高级的驾驶体验,非要说不满意就是车机吧,真的烂!反应慢还卡顿,连手机还掉线!
玉缘轩100350626:宝来中配11贵不贵,车友们
用户3395762607811693:其他的都比较满意,去4S店试车的时候,被后排中间凸起的那个包吓到了,赶紧转身去看速腾,结果还是一样这个包没有哪个品牌的能超越大众后排中间坐个穿短裙的美女挺好,只能岔开腿坐
番茄3008738443142974:机车可以自己换一个,
大家好,我来自安徽合肥,是一名普普通通的上班族,出来上班也有五六个年头了,结完婚有了孩子后就一直想买个车家用。所以这是本人第一辆车。
五月份就一直在看车了,一直到购置税政策减半政策下来就直奔4S店了,本来是奔着速腾超越版来的,结果六月份整个合肥一辆车都没有,没办法后来看了又看,对比了朗逸,凌度,只有宝来配置各方面比较满意,所以就直接谈了21款1.4T精英版,我是六月五号到店谈的价格,谈了一下午直接敲定交了订金签了合同,六月11号提的车,整体下来价格方面我比较满意,指导价148000 减配了一个自动空调,所以指导价少了2000 优惠下来裸车109700,双保2399 加个电动座椅2000 保险买了5700,我也不知道为啥这么多,购置税交了4800多,总体下来落地12.4出头,本人是贷款的,首付了五万不到,待了7万7,三年,月供2000!
先说外观方面吧,整体我还是比较满意的,腰线看着特别舒服,是我喜欢的这种中规中矩不浮夸的造型,带有透镜大灯,本来想买黑色的,但是没车
内饰嘛也就那样了,大众的一贯风格,中控台都是硬塑料,只有门把手那里有点软包,新车有点异味,但是没有那么重,买了点活性炭扔车里现在基本没什么异味了!
配置方面就减配了一个自动空调,其他的配置一样不少,像自动刹车辅助,后视镜加热,一键升窗这些都有,卡普雷,卡赖夫都有,只不过是有线的,稳定性可以,到现在没出现过断开链接这种情况,还有自动驻车在倒车的时候非常不好用。
空间方面,个人感觉家用够用,我们一家三口在加上老妈,坐后排一点也不挤,本人身高178,驾驶座调到合适我的位置头顶大概还有一拳多的距离,所以说完全够用了,就是后排中间做人可能会有点难受,懂得都懂,大众嘛
动力方面就没什么好说的了,买车的时候我就没考虑过1.5自然吸气,我怕我以后会在动力上后悔,我不喜欢肉肉的,1.4t双离合不管超车加速都完全够用,2档换3档有点顿挫,但是不明显不用纠结,方向盘握感不错,没有虚位,基本指哪打哪。还有就是胎噪风噪了,车速八十以下噪音基本感受不到,上了八十胎噪很明显,但是风噪感受不太到,所以有条件的小伙伴可以换成静音胎会舒服很多。
油耗方面本人目前开了五百多公里,安徽合肥一半高架,一半市区,合肥的市区还是非常堵的,目前油耗6.5 所以说还是很省油的,个人觉得跟1.5自然吸气的油耗差不到哪里去,所以。。。。。。
最后说个本来想吐槽的点我不知道是不是所有的宝来车主都是这种,就是驾驶位的座椅屁股的位置太往下凹了,不管怎么调坐时间久了屁股有点疼。至于其他的缺点等我在开一段时间回来跟大家分享!
最后最后最后在跟大家分享一个特别尴尬的事情,提车当天回家,我挂到D档,结果往后拉的太多,挂到了S档,就这样刚提的车一路S档开了三十公里到家,哈哈,尴尬!!!
大家看看我旁边这台宝来海贝金颜色咋样
独行顺风者:看到要喝95的油就吓退了
下一辆凯美瑞:宝来的仪表盘和十年前的一模一样,不过宝来还是可以的,我家里那台11年的1.4T手动宝来现在还杠杠的,起步超车秒杀几乎所有的车,每次红绿灯结束我都是一骑绝尘,后面车都追不上。还省油,底盘也稳,高速上一百六七也不飘
勇往直前青葱岁月:我22年1月和你买的同款按揭3年还完划15w多点
宝来是一汽-大众的销量常青树,作为入门级车型,亲民的售价,耐造的品质,都让人印象深刻。今天我就带来了2021款 280TSI DSG精英智联版的试驾报告,给大家作为一个参考。
价格:
这台车官方指导价为15.00万元,目前在我们当地4S店有着3.6万左右的现金优惠,裸车价为11.4万元。我们按全款落地价计算,购置税13274元,车船税420元,商业险4775元,交强险950元,上牌费500元,总计大约需要133919元。
外观:
宝来走的是年轻运动路线,看起来比朗逸更运动时尚一些,前脸贯穿式的镀铬条一直延伸到车灯里面,加上大灯组颇显精致,车头下方三角形的雾灯很是犀利,很有侵略性。车身线条硬朗笔直,尾部线条同样干脆利落,微微上扬的鸭尾颇有运动气息,LED尾灯时尚新颖,点亮后很是好看。
内饰:
内饰上没有太大的亮点,横平竖直的线条很是规整,加上镀铬条和烤漆面板有一点档次,用料以硬塑料比较多,最喜欢的还是中控台稍微向驾驶员一侧倾斜的设计,看起来没有那么呆板,配合平底方向盘多了一丝运动感。
空间:
宝来的空间还是比较不错的,以我身高178cm为例,前排头部空间约为一拳,后排头部空间为四指,腿部空间刚好两拳,整体乘坐空间跟朗逸基本没有区别,对于家用来说完全足够了但后排中央地板凸起比较高,坐在中间位置会比较难受。后备厢开口比较大,同时容积也挺可观,它能轻松装下20、24、28英寸三个拉杆箱。而且后排座椅靠背还支持比例放倒,可以进一步提升它的装载能力。
动力:
该车搭载了一台1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,匹配的是7挡双离合变速箱。这套动力系统表现也比较出色,尤其是中段有股子冲劲,低速起步也比较干净利落,拥堵路段频繁起步不糟心。7挡双离合变速箱的平顺性是没问题的,我在试驾过程中也遇到几次比较严重的堵车,在低挡位来回切换时也没有什么明显的顿挫感,动力衔接也很流畅。
操控:
转向力度挺轻的,阻尼的变化也很均匀,转向手感对于一辆家用车来说没有任何问题,车头响应很快,在你快速转动方向盘时,它能很快地做出响应,开起来很有信心。
舒适性:
悬架软硬适中,压缩回弹的速度挺快,它很擅长处理路面的小振动,城市中开着和坐着都挺舒服,但由于后悬架结构的缘故,在快速过些大的坑坎时,底盘还是会传来相对较大的冲击,坐在后排感受更加明显。
头条用户:我的1.4T精英版八月中旬落地14.63万(含选配主驾电动座椅和原厂记录仪),总觉得好像贵了点。
真诚生活家7W9:昨天在店里上路要14万2
可拉东拉小博:我想问问各各位,1.4t精英昨天才买!谁有跟我一样的情况?水稳几分钟马上九十度,不上不下,开不了多长时间,机器仓里都是热的,连电瓶都是烫的!但售后说是正常
【购车经历】
22元旦前看的车,合资国产都考虑过,懂车帝各个车友圈潜水观察。想着可靠性还是选了合资,最后在朗逸和宝来选,朗逸1大部分车型插钥匙启动劝退,选的宝来。上牌费和出库费1600,比较高但是吧店里办驾驶证比较方便,元旦上班第一天车管所堵的不成样子,驾驶证出来去车管所直接拿牌还算省时省力。
【提车价格】
和销售谈价临近元旦价格比较给力最后大概13.3拿下
【驾驶感受】
方向盘很轻指哪打哪比较好,油门灵敏度也还可以,新手没感到双离合顿挫。
【动力表现】
1.4T动力杠杠的,双离合老说后期不好,感觉两众卖的不少应该没那么差,买完了后悔也没用先这么开吧
【油耗】
提车后第一箱油加的中石化92,大众的车92也就行了还是两桶油不错了😂,没那么娇贵。我走的是城乡结合道比较多在家开车综合起来表显6.8,市区拥堵比较少还算省油。进京上班高速降到6个,新车这么省确实出乎意料😂
【乘坐体验】
内饰一如既往的大众品质,后排中间万年凸起。空间的话倒是绰绰有余。
【最不满意】
提车后开了几百公里中控台开始有异响了,有点难受,不过还行声音不算大😌放首歌能压住。
赠品:膜,原厂记录仪,脚垫(后备箱就一个底垫),坐垫,灭火器和一个扫把。
用户7951977707450:宝来也有小钟表么
头条用户:出库费意思说从车库开出来都要着钱要不要扛出来
清宸的瑾色:听说减配了?你这款有没有无钥匙进入和一键启动啊老铁
对于部分工薪家庭来说,买台经济实惠的紧凑型家轿用来日常代步,自然是个不错的选择。作为体量庞大的细分市场,可选项真的太丰富了,究竟如何才能挑选到合适自己的车型呢?作为一汽-大众旗下的紧凑型轿车,宝来在同级别里的存在感还是挺强的。最近笔者受邀参加了2021款宝来的试驾活动,下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告,看看它能否成为你的合适之选?
试驾车型:2021款宝来 280TSI DSG精英智联版
价格:该款车型的官方指导价为15.00万元,目前在北京地区是5万元左右的终端优惠,参考裸车价为10.00万元。再加上必要花费10720元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4800元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在115520元。
空间:车身尺寸方面,宝来的长宽高分别为4663×1815×1462mm,轴距为2688mm。此次试驾的车型采用仿皮材质的座椅,乘坐时的舒适性表现还算不错,但是在配置方面未免有些过于“寒酸”了,主/副驾驶座都没有配备电动调节,像座椅加热、通风这些高阶配置更不用提了。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余四指左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部空间为三指,腿部空间两拳有余。稍显遗憾的是大众宝来对于后排中间位置的照顾不是很好,地板凸起程度有些高,长时间乘坐的话舒适性会有一定的影响。
动力系统:试驾车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150Ps,峰值扭矩250N·m。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。除了此次试驾的这款1.4T发动机外,宝来还提供的有1.5L和1.2T两款动力,可以根据自己的需求来做选择。
驾驶体验:对于一款自重仅有1.3吨出头的紧凑型轿车而言,这台1.4T发动机能够提供的动力输出可以称得上强劲。起步时油门响应的速度让人很满意,没有丝毫拖泥带水的感觉。发动机转速达到1700rpm附近时就能爆发峰值扭矩,所以涡轮介入的时间要比一些车型来得更早。虽然加速的时候谈不上推背感,但它的储备动力还算充沛,在高速路上超车比较轻松。宝来的变速系统是大家很熟悉的DQ200 7挡双离合变速箱,换挡逻辑很清晰,只是在中低速行驶时会有较为明显的顿挫感。如果能在平顺性方面继续优化,感觉宝来的行驶品质会有较大的提升。
底盘:宝来采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合,这也是很多家用车主流的悬挂配置。从实际体验来看,宝来底盘的表现还算令人满意,在行驶至弯道的时候,车身姿态控制的很从容。处理路面的碎震比较彻底,但是在通过大的坑洼路段或是减速带时,车身会有多余的跳动出现,总的来说,作为一款家用车它的底盘表现符合我的预期。
噪音:宝来在车内隔音这块表现的很一般,主要体现在高速巡航时对于胎噪和风噪的隔绝没有达到理想状态,怠速时车内的噪音不算明显。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为39.5分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为59.9分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为62.4分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为67.3分贝。
保养:参考大众宝来的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时需要进行首保,从一万公里以后的保养周期则为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、火花塞、变速箱油,参考费用为1410元(包含工时费)。大众宝来的易损配件价格不算贵,半合成机油的标价是198元/桶、机油滤清器的价格为51元/个、空调滤清器的参考价格是94元/个。综合来看,宝来的保养成本在同级别中属于正常水平。
用户59733824065:11万多买1.4精英?楼主有多少?我全要了😂
用户4858377170718:落地多少钱
首先说说动力,1.4T发动机的低扭不是很充沛,起步时有点肉,需要深踩油门,发动机需要到了2000转以后才真正发力,这时候加速、超车都很轻松,地板油时还能感到一定的推背感,这台发动机在40-100这个时速区间的加速感受是最好的,高速最快开到过130,动力并没有明显衰退,超车还是挺有信心的,一台家用车能做到这样就足够了。
刚开始对7速干式双离合变速箱还是有点不放心的,但开了一段时间感觉还不错,低速时2挡升3挡确实能感知到顿挫感,但如果控制好油门,还是能改善的,还有就是在行驶中突然地板油快速降挡时也会有一定的冲击感,其他时候这台变速箱的平顺性都很出色,节油性也很令人满意,高速120时速巡航时发动机转速只有2400转,表显油耗5升多,最低开到过4.9升,算上市区道路,综合油耗也不到7升。
宝来的内部空间我认为还是挺大的,我身高175,前排头部空间在三指左右,不算压抑,后排腿部空间一拳多一点,也算够用了,就是中间地板的凸起有点大,坐三个人不是很舒服,比较不满意的是座椅比较硬,而且后排的靠背有点直,身体不能完全放松,时间长了容易累,不过整体的空间表现和舒适度相比家里那台铃木天语SX4也算是巨大提升了。
底盘的表现要比同级的日系车强不少,挺扎实的,路面上的轻微颠簸能被有效吸收,但在通过减速带或者走烂路时的感觉不是很好,车身的多余晃动还是挺明显的,如果悬架再软一点就好了。开惯了铃木天语SX4,感觉宝来的方向盘很轻,转向也十分精准,平时在城里开很轻松,而且跑高速时转向力度还会变得重一些,能提升行驶稳定性。
电子手刹和AUTOHOLD很好用,家里的那台铃木天语SX4还是最原始的那种机械手刹,我比较喜欢拉到最高档,媳妇儿每次都需要两只手才能解开,现在好了,轻轻一按就解锁了,AUTOHOLD在等灯或者堵车时不用再频繁切换到N挡了,没开过什么好车,这对我来说已经算是巨大提升了,自动启停用着不习惯,所以首保时让4S店给关了,算是一劳永逸了。
花臂狸花猫:不舍得踩油门 怎么会有动力 典型的想让马儿跑 还不给马儿吃草 真的没谁了 1600_2000转涡轮增压介入 难道还想800转速的怠速 去超车
正能量洒脱清风:这款可以改液晶仪表吗
宝来虽然依旧保持着典型的大众风格,但宽阔的线条感让车身显得有些越级,偏低调的整车气质也带来了家用车的实在感,虽然整体并没有突出的设计亮点,但它却是一辆月销量名列前茅的轿车;
内饰也延续了大众一贯的简洁实用,黑色钢琴漆面板和一些亮面饰条的加入也提升了内饰的高级感,而易用性方面也符合车型的定位,8英寸的中控屏功能性上没毛病,还支持CarPlay和CarLife,但就是用料方面稍微欠缺,大面积的塑料材质手感不怎么好;
空间表现良好,身高173cm的小编在后排能收获两拳的腿部空间,头部也接近一拳,同时后备厢平整宽敞,放倒后排座椅后也有客观的储物空间,这种简单实用也许就是它热卖的理由;
1.4T与7速DSG的动力组合已经相当成熟,在宝来上面也表现出了该有的水准,起步动作干净利落,中段能感受到冲劲,油门也很跟脚,拥堵路段也不会太过烦躁,而变速箱的平顺性也很好,换挡速度非常快,急加速时也能迅速连续降档,悬架的软硬度也比较照顾乘客舒适性,符合其家用的定位,总的来说动力表现没有什么明显缺点,当然强大的爆发力也不会出现在宝来身上。
用户5352879483912:不会颠嘛!我是不是买了假宝来我过不好的路地盘硬的一批,难受极了
宝来的1.4T车型全系价格最高,动力响应是最好的,共有两款车型,以280TSI DSG精英智联版为例先说下购车价格,指导价15.00万元,购置税约1万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险约4400元,有着2.5万左右的优惠,最终全款落地价约14.2万元,以上信息仅供参考,各城市会有差异。
【外观】
外观的设计和其他车型完全一致,只有通过“280TSI”尾标进行辨别,中规中矩的设计符合国内用户的审美需求。车身长宽高分别为4663/1815/1462mm,轴距2688mm,尺寸和十年前的迈腾很接近。
【内饰】
内饰设计和其他车配置车型一致,做工上并没有很突出,带有8英寸中控屏,支持车联网、Carlife和Carplay手机互联,只不过不支持语音识别控制。
【配置】
以280TSI DSG精英智联版为例说下配置,带有主动刹车、倒车影像、定速巡航、全LED大灯及自动空调等,配置并不高。
【乘坐/空间】
座椅软硬度适中,并不是带有陷入感的坐垫,后排头部空间受与溜背造型受到了影响,腿部空间很充裕;后备箱容积为506L,进深特别长,左侧有单独的围挡式储物格,后排座椅支持4/6比例放倒进行空间拓展,常规容积下已经是越级达到中大型车的水平了。
不足:后排地板上中间有一个巨大尺寸的鼓包,中级乘客舒适性全无。
【动力】
搭载EA211的1.4T高功率发动机,最大功率150马力,匹配7速干式双离合变速箱,应用到很多大众车型的动力总成,实测0-100加速时间8.5秒,动力响应非常好,一下比1.5L和1.2T的10秒开外加速成绩快了很多,120km/h之内完全没有乏力的现象产生,D挡下起步时油门前1/3段踩下去基本没有动力输出,略微深踩车子往前窜,然后得紧跟着一脚急刹,如果是新手驾驶员对于这个感受会很糟糕,市区低速跟车需要补油时比较难用,S挡下动力输出更加激进,油门踏板的虚位也基本感受不到。低速行驶1挡和2挡之间换挡的动作很明显,有轻微顿挫感,升挡很积极。
【行驶】
悬架的调校很有韧性,熟悉德系的朋友应该很喜欢,转弯时支撑性比较好;转向的手感比较轻,但存在虚位,主打家用的车型也可接受;隔音方面控制的比较一般,发动机噪音较为明显,中规中矩的水平。
【缺点】
1、配置比较低,同级别的国产车配置比它高太多;2、内饰做工没有变化,理论上车价贵,内饰应该进行轻微的改动。
【总结】
宝来全系有着比较可观的优惠政策,14万出头的落地价作为一台合资品牌家用车比较合适;动力是这台车的优势,虽然贵,但当急加速动力来得很猛时,感觉这一切都是值得的。
优点:
【外观时尚】宝来在改款之后,设计上发生了明显的变化,变化比较大的地方就是前脸了,相比老款,新款宝来的设计更大气一些,中网线条非常平直,大灯又采用了开眼角式设计,这让车头更显大气。
【动力充足】大众EA211配7速双变速箱,这套动力总成可以说一点都陌生了,而且动力表现比较强,一方面是1.4T发动机在涡轮介入的时候,动力输出非常强,另一方面就是大众把油门前段调校的非常灵敏,前段有点猛,踩下1/4的时候,动力就比较强了,在市区内跑的话,无论是超车还是起步,都不会让人着急。
【底盘表现出色】底盘表现同样让我感受惊喜,首先,滤振非常不错,细小的振动基本上都可以被过滤掉,在车内不会感觉到太多的震动,其次是对车身的支撑性上,即使速度在80公里的上的时候,底盘都不会让我感觉到松散,而且在过弯的时候悬架对车身的支撑性也很明显,整体来说,驾驶的时候,底盘表现给车内带来了很不错的舒适性。
【空间优秀】基于MQB-A1平台打造的宝来,在空间上有着很明显的变化,空间非常大,特别是后排,我身高176cm,坐在后排的话,腿部还有2拳的空间,即使身高再高些的朋友,坐在后排也不会感觉到太挤,而头部也有4指左右,除非身高在185cm以上,180cm的身高,坐在后排基本上举有太强的压抑感。
缺点
【内饰廉价】硬塑料一直是大众的特色,新一代宝来也不例外,前平台基本上是硬塑料材质,虽然说这款车并不是中高档车型,但在内饰上应该用上一些软性材质来提升一些档次感,而这种硬塑料所带来的廉价感有点太明显了。
【大屏尺寸小】8英寸的中控屏其实并不大,而且按键还被排列在了左边,这种非对称式设计让看起来有点不舒服,大屏的显示效果一般,谈不上很差,但分辨率并不是太高。
【隔音一般】噪音基本是在底部传来的,发动机声音还不是太大,而胎噪是主要来源,如果是跑沙石路面的话,沙石拍打车底的声音非常明显。
整体上说,宝来的性价比挺高,而且颜值方面也是老少通吃的风格,最主要的是动力表现出色,后排空间也比较大,大众在设计宝来的时候很注重实用性,这款车还是值得推荐的。
点评车型:
2021款宝来 280TSI DSG精英智联版
4分“优秀”其他都感觉不错,动力也是够的,空间家用没问题,我是买来钓鱼用,四个钓箱四个杆包后备箱是能放下的。内饰嘛,这价位的大众都一样塑料呗。目前三千公里没有任何的问题,小问题也没有,换挡有时候有一丢丢的顿挫感,但是不是经常出现,目前三千公里出现过一两次。
缺点是隔音不太好,地盘偏硬
车机有时会卡。
不爽的是特么的减配!一键升降,后视镜加热,防碰撞预警,前排无钥匙只能主驾驶一侧,智能钥匙不支持一键玻璃升降。我艹,非常不爽。
阿航190359537:跑高速120码会抖吗?
你恰饭不咯:现在普遍优惠多少啊
人生若是如初见:主动刹车不是有吗?
【外观】从外观上来看,宝来的前脸还是很大气耐看的,横向镀铬饰条,加上犀利的大灯,整体外观还是比较有气场的。从侧面看的话,全新宝来的线条很流畅且有年轻感。
【内饰】宝来的内饰不算出彩,算是中规中矩的大众经典内饰,整体算比较简洁,但是整体还是有很强的塑料感。唯一讨喜的一点是,中控偏向驾驶员一侧。
【空间】宝来在空间方面的表现,还是蛮优秀的。我身高178,待前排座椅调整好后,坐在后排座椅,腿部空间有2拳多一点的距离,头部空间有1拳左右的距离。整体空间还算宽裕,没有压抑感。
【动力】这款车搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速器,最大功率150马力,峰值扭矩250N.m。这套动力在实际体验中,它的动力储备还是不错的,起步比较轻快,待转速超过1700转后,动力会有所爆发。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。
接下来再说一下这款车的缺点:
1、整体的隔音效果比较差,跑高速时,速度提升起来后,车内胎噪和风噪的声音都比明显。
2、后排地板中间位置的凸起有些高,且放不下脚。满载的情况下,坐中间位置的乘客会比较难受。
3、悬架调校偏硬,在经过坑洼路段或减速带,车内感受到的颠簸比较明显,尤其是后悬架弹跳较大,后排颠的比较厉害。
购车费用:这款车的指导价为15万,目前可以优惠2.7万,裸车价为12.3万。再加上购置税约10600元,保险费用约5500元,上牌费300元,全部落地大概需要花费139400元。
总结:
整体来看,这款车在外观、空间、动力方面还是比较有优势的,虽然也有缺点,但影响不大,且目前优惠也比较多,值得推荐。
用户294321365123:我的也是这一款 14万多 1.4T
【最满意】后排空间大,动力表现好。
【最不满意】价格贵,配置不高,车机系统太老旧,后排地板凸起太高。
宝来算作国民神车不算很过分吧,每个月的销量都比较不错,最近受到了芯片短缺的影响,销量下滑了。外观表现比较一般,虽然说中规中矩,算不上落后老旧,但也绝对算不上时尚、领先、漂亮。他的用户群体绝对不是年轻人。内饰表现也很一般,硬塑料比较多。车机系统实在太老旧了,可以说跟这个时代格格不入。后排空间表现很好,但是后排地板上中间的凸起实在太高。动力表现很好,150匹马力250牛米扭矩,数据算不上很突出,但实际体验非常完美。双离合变速箱是干式的,但是顿挫几乎没有,偶尔能听到一些响声。配置水平的真不算高啊,如果这个价格买国产车绝对比它配置高。舒适性还算不错,后排空间挺大,噪音比较小,座椅虽然不算很软,但是支撑性还可以,操控性、底盘的质感还算不错。油耗表现非常良好,大概在6~7升左右。保养价格也比较接地气,1万公里的保养机油机滤加工时,大概在600块钱左右。如果新车价格再降降绝对是个跟容易让大家接受的好车。
新宝来搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,开起来后中段提速比较快,深踩油门有着一定的爆发力,匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极,百公里平均油耗在6.8-7.5L左右,还是比较省油的,底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可调校有着扎实厚重感,跑高速很稳,快速过弯和并线时,侧倾也比较小。
前排空间充足,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着3指的富余,不会有拥挤和压抑感,后备箱的面积也很大,拉些日常行李很方便。
车内中控台布局规规整整,各种功能操作起来都很容易上手,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,中控大屏提升了档次,支持CarLife和Carplay互联很实用。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、胎压报警、主动刹车等,就算是新手开着也会比较轻松。
前脸进气格栅与左右LED大灯相连,拉宽了视觉效果,车身简洁大方,上扬式的腰线增加了力量感,鲜红色的尾灯点亮后也很好看。
再来说说它的缺点:
双离合变速箱在低速降挡收油时会有些顿挫,尤其是遇到一走一停的拥堵路况,一窜一窜的让人感到很不舒服。大众汽车的这台1.4T需要加95号汽油,增加了后期养车成本。底盘悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和大点坑洼道路时,车身弹跳比较多,坐在后排的乘客会比较颠簸。车速过了90之后,胎噪很容易传进车内。后排地板中间的凸起偏高,影响到了中间乘客的舒适性。内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,新车气味比较大,开窗通风一段时间才会好很多。
总的来说,大众新宝来外观帅气,驾驶感受也能让人满意,作为家用没问题,但相比之下我会更推荐大家购买新宝来的1.5L自吸车型,价格更实惠,后期维修保养起来也更便宜。
中规中矩,座椅不怎么舒服,隔音不是很好。后排中间凸起严重,满座五人后排中间的坐着不舒服