雪佛兰畅巡动力中规中矩值得买吗_雪佛兰畅巡动力怎么样

点评车型: 2020款雪佛兰畅巡 星享版

3.93分“良好”

购车前对比：在选择雪佛兰畅巡之前，重点参考了日产轩逸 2021款 1.6L XL CVT智享版。轩逸目前在家用轿车市场是销售冠军，美系品牌雪佛兰相对来说不被消费者看重，在市场之中比较冷门，但雪佛兰畅巡在定位上是一款纯电动车型，相对来说会更经济一些，本身动力表现也并不差，最大马力能达到150Ps，要比采用1.6L自然吸气引擎的日产轩逸更强劲一些。同时搭载了快充模式，0.67个小时就可以充满80%电量，在定位上面作为一款5门5座两厢车，但实际车身长度达到4665mm，车身轴距达到2660mm，从各方面小细节以及用车成本来讲会是更好的选择，所以最后入手了雪佛兰畅巡。从配置上来讲雪佛兰畅巡 2020款 星宇版比对手增加了防翻滚稳定系统、后雷达、自动驻车、电池预加热、全液晶仪表屏、车载空气净化器、后雨刷、手机互联等等功能。 动力：作为一款纯电动车型，雪佛兰畅巡搭配一台最大马力150Ps的永磁同步电机，电池则是容量52.5kWh的三元锂电池，本身配备了智能水循环温度管理系统，续航里程能够达到410km。驾驶起来提供了三套方案，分别是经济、普通以及运动，在动能回升力度上面也提供了轻、中、强三档选择。打开运动模式之后，输出以舒适为主，想要找到太好的激情感受比较困难，速度达到每小时80km以上，爆发力会略有减弱，所以在超车的时候最好提前准备。 提速：雪佛兰畅巡并不是主打运动，本身动力输出不是特别抢眼，即便是打开运动模式，关闭车身稳定系统，起步之后依旧比较柔和，不会显得特别激进。而且到了中后段时期，动力上面还会再次衰竭，所以实测百公里加速成绩只有9.84秒。 制动：全力踩下刹车踏板之后，雪佛兰畅巡会存在一定点头现象，制动力输出并不是特别强劲，从实测情况来看，100~0km/h刹车距离在39.8米。 噪音：纯电动车型在噪音控制上比较有优势，最大难题是高速行驶之后存在不小的风噪，从实测情况来看，要比普遍同级别车更安静，怠速的情况下实测噪音值在35.4分贝。以60公里每小时速度前行，实测噪音值在56.5分贝。以80公里每小时速度前行，实测噪音值在60.1分贝。以120公里每小时速度前行，实测噪音值在63.2分贝。 养车费用：电动车在开销上相对会经济不少，以每年行驶2万公里进行计算，充电费用大概在4800元，保养费用大概在5000元，保险费用大概在4600元。

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

3.71分“良好”

【最满意】 作为跨界车，雪佛兰畅巡的轴距2660mm，决定了车内空间不会太小，车长4665mm，车内座椅布局合理。这款跨界两厢轿跑车的乘坐舒适性有着不错的体验，座椅设计不是特别软也不是特别硬。底盘的调节偏舒适性，在驾驶时提供了舒适的感觉。动力算不上弱，拖这样一台紧凑型车来说足够了。 【最不满意】 内饰材质一般，不过高级，新车的车内气味较重，需要散味。 【续航】 2021款雪佛兰畅巡 顶配车型的整备质量为1660kg，150马力的电机驱动这台车并没有什么惊艳的地方，NEDC综合续航410km也只能算中规中矩。 【总结】 如果你的购车预算在18-20万元，购车范围锁定在合资车，并且具备一定的充电条件，不妨了解一下雪佛兰畅巡的顶配车型。

点评车型: 2020款雪佛兰畅巡 星河版

3.86分“良好”

外观还是比较满意的，这个车有点运动轿跑的设计感觉，这个车配备了Led感兴式自动大灯，并匹配了与大灯相呼应的Led日间行车灯，即使在阳光下也非常醒目!并且最最喜欢的就是在保险杠下方，有两个进气口一样的通道，直通轮胎，这个设计有点像跑车的感觉!整个车也有点像Suv的设计，悬浮的车顶设计，再配上行李架，给人感觉还是比较时尚，比较运动的!个人非常喜欢! 个人认为，内饰的设计，最重要的是简约，太复杂的操作，会对驾驶员有影响，这款车内饰分层明显，配置比较丰富，尤其那个大屏，还是挺显眼的! 说到这款车，有点像suv车型，长约4米7，轴距为2660mn，这样的数据对于一个平时三口之家出行的我们，完全够用了，并且，后排座椅可以比例放倒，再加上有很多实用的储物空间，感觉这个车空间还是很不错的! 动力模式有三种，动感、普通、经济，一般普通模式觉得开车就很有冲劲，动感模式更是激烈，可满足动力需要,经济模式比较省电。高速后段动力一般，不如油车。驾驶这台车，可能是由于原来没有开过电动车的原因吧，个人感觉这台车，驾驶感没有汽油车感觉舒服，方向盘挺轻，也挺灵活但个人认为，可能是汽油车发动机在前面，重心在前面，而电动车重心则是在地盘，因为电池组在地盘的缘故吧!这个是个人观点，可能以后开习惯了，就没有问题了!但在公路上行驶，感觉还是很稳定的，超车什么的，提速也块，感觉还是不错的!标定电耗13.1，实际开起来，夏天电耗不会超过13.5，冬天的话会比较高一些，开空调时，能达到将近20,符合预期。 舒适性后排独立悬挂，这点从乘坐舒适上来说，还是很不错的，并且，这个车，后排空间也还是很不错的，尤其张想说的一点就是，可能是因为电动车的缘故，后排中间位置是平整的，及即使坐在中间，也不会跟很不方便!并且后排还有空调出风口，这点也算是相当方便了! 其实，对于性价比这项来说，可以说是仁者见仁，为什么呢?因为现在本身来说，国产电动车现在目前设计的也非常不错了，再加上现在有很多的电动车新生势力，也是占据了很大的电动车份额，但，说实在的，不论是国产，还是合资，作为一台400公里基准的电动车来说，15万多的价格，也算是可以接受了，并且，我也了解到，这款车的电池是与特斯拉同样采用的宁德时代的电池技术，这里面没有替谁做宣传的意思，但目前，就畅巡这款车，还算是性价比不错的车型之一。