点评车型:
2023款帕萨特 330TSI 豪华版
4分“优秀”在我看来帕萨塔优势就在于操控性,比较这个品牌有好多年经验了,2.0T强劲动力以及十分顺手的驾驶感受带给人的操控体验是从别的系列的车体会不到的,变速箱提速快,车速上来之后车速也十分稳定,方向盘有力度感,低速行驶下呢又没有挫顿感,总体来说驾驶感受真的是很舒服。空间上单从前后排空间上还是不错的,后备箱空间也很充足,就是坐5个人的时候后排中间凸起有点大,可能就是会不太舒服。油耗真实测评过,8个多点吧,每天早上上班晚上下班来回差不多40公里,走走停停还算不错。配置上无钥匙进入一键启动,多功能方向盘还是很好用的,无线充电有点慢了,上班半个小时苹果我还充不了40的电,这点真的有点鸡肋了,不过其他方面整体来说还算是挺满意的了。
倒数218:帕萨特有个毛的操控,你是不是对操控有误解
用户9902485930827:操控个毛,开船一样
佛曰不可诓:作为帕萨特车主,我有点怀疑你是不是对操控性这个词有什么误解。
点评车型:
2023款帕萨特 330TSI 豪华版
4分“优秀”提车快半年了,今天来讲一讲我提车的过程。
【最不满意】
隔音感觉稍微有点欠缺,高速的时候,没有音乐的话还是有点让人不舒服的,然后就是自动泊车功能有点鸡肋,不知道你们有没有异响,感觉这点做的不是很好,手一按,咯吱咯吱的响,其他的都还可以接受,还没发现其他的问题。
【购车经历】
以前从来不太敢想什么时候才能拥有一辆真正属于我自己的车,也不敢想自己能购买一辆帕萨特,因为在我小时候帕萨特这个车都是干大事的人开的,我们乡政府单位上领导们开的车,感觉就是商务车,比较沉稳,年轻人开起来不太合适,结果到现在,帕萨特不仅动力强,外观还好看,很年轻运动,而且还不失低调,
【优点】
其实上面说了很多优点了,你像动力啊,开起来的平顺,外观啊,还有配置功能,我都很喜欢,氛围灯在丰富一些就好了,再就是空间,我179,130斤,一般开车座椅靠后了,后排空间还是很大,后备箱很深,因为准备结婚用,所以考虑到了后备箱空间,总之我很喜欢这款车。
提车半年了,女朋友也找到了,转眼马上二次保养了,我现在很满意,B级车的标杆不是平白无故上来的,口碑和质量是值得相信的。
【亮点配置】
买车之前我试驾过,试驾车是330尊贵的版本,我买的是330豪华,其实尊贵比豪华没多几项配置,倒车预警啊,电动后遮阳帘,自动防眩目,基本都没用,所以我还是选择了豪华版,像智能矩阵大灯,多彩氛围灯,360全景,天使之翼我喜欢的都有,所以我就闭眼选择了豪华版。
【驾驶感受】
当时试驾的时候我就喜欢上330这个版本了,2.0加七速变速箱,这里要吐槽一下了,为啥不用AT变速箱,这是不喜欢的地方之一,当时因为这个差点就不选择这款车了,但是试驾了一圈以后发现,只要不是剧烈驾驶,换挡逻辑还算可以,很平顺,油耗也不高,动力随叫随到,提速很明显,再加上本来有点喜欢,家里也喜欢所以还是选择了这款车。
【油耗】
开车这半年其实我也没怎么到处去,平常上下班代步,偶尔出去玩,平均下来大概7个油左右吧,平均一个月600到800块钱左右的油钱,我这边是一个四线小城市,一些加油站95的在7块左右,所以油耗还可以结束。跑过一次高速,家里开的,来回800公里差不多一箱油吧,中途还剩一半的时候加过一次油,然后到家也还剩差不多半箱左右,油耗可以接受。
【空间表现】
空间作为B级车,空间蛮舒适的,前排已经很靠后了,后排空间我对象盘个腿没问题。唯一的缺点是后排中间隆起太高了,中间的不舒服。
秋天的帕萨特:氛围灯刷个30色就好了
TsamFirefox:图2很帅
聪明的孔乙己:买帕萨特你最大的收获是找到了女朋友,一般20多岁能开上小20万的帕萨特还是可以的!
之前开日系车,感觉车皮儿太薄了,这次换车铁了心换德系,本来是奔着迈腾去的,豪华版销售上来就报23个多,一点诚意没有,转头就去了上汽,帕萨特的大天窗让我很舒服;迈腾内饰感觉有点太素了,坐后排座椅有点短,开起来感觉底盘有点硬,特意去过了几个减速带,比来比去就是感觉帕萨特舒服,最后直接定了车。疫情期间也没有乱跑,21.6直接拿下。
开了4个月,跑了8000公里,整体感觉不错,平时提速超车很轻松,尤其是跑高速,油门踩下去,动力均匀而绵长,偶尔切个S档,就能感觉到推背感了,媳妇坐副驾驶,吓得哇哇叫……
整体感觉就是稳重,舒适,空间也够,油耗也不高,刚开始不舍得踩油门,后来开熟练了,绿灯起步直接领跑,油耗也没有增加多少。
不太满意的地方就是后排中间凸起太高了,这么大的车后边坐三个人居然有点难受,还有就是屁股的尾灯虽然看着也行,但是真心没有迈腾高级,有时候在路边看到帅气的迈腾后尾,内心居然有点动摇,但是走过去看到迈腾的短鱼头,就觉得自己的选择没有错,最后上图尊贵的帕萨特侧颜,还有我平时的油耗。
告诫大家,买车一定遵循自己的内心,喜欢就直接拿下,不要听别人说啥,毕竟是自己开。
名字还难想了:大众和丰田,同价位的车,都是丰田重,问题是皮薄咋来的,大众皮实咋来的。我就不知道了
落雨夏冬:说到皮的厚薄,本田最有发言权
被瞪的绿豆君:作为一个大佐车主,我有一点不太明白,我以前有个二手的A4LB8,低配的,车重1.58吨,底盘件都是铝合金的,钣金很厚,我换了亚洲龙混动低配车重1.655吨,去掉40公斤的动力电池,还剩下1.615吨,虽然发动机大但全是铝合金的还没有涡轮增压这样的设备,同级别的迈腾按照2.0最低配的1.559吨,还是铸铁缸体,虽然比亚洲龙短了13公分,但同样的几乎没什么铝合金的铁底盘也差不多,亚洲龙车壳感觉就薄,车漆也是薄,车门子很轻,特别是后备箱更轻,单从触感和观感上就差很多,搞不明白这些个重量都去哪了