新款的帕萨特,贯穿左右的镀铬饰条本来就提升档次,格栅尺寸也更考究更有设计,更何况还有全系标配的全LED大灯组,相当提神点睛。车长和轴距在同级别车型当中也占足了优势,分别是4933mm和2871mm。
内饰方面,帕萨特采用了哑光抛面的设计,冥冥中你总会觉得它时刻都撒发着一股檀木香味。左右横贯的黑色饰板和死气沉沉说再见,反而多出了一丝活泼。中控里的10.2英寸液晶显示屏是绝对的主流豪华配置,更何况帕萨特还有全液晶仪表盘,而凯美瑞的机械仪表,未免有些落伍。帕萨特的座椅在拥有凯美瑞的优势的基础之上,还配备了座椅加热、通风,无疑给拥车生活带来了更多一份的体贴。
帕萨特在动力数据,320牛·米的扭矩比同级别日系车型多出了110牛·米。所以帕萨特的百公里加速只需要8.4秒。
帕萨特是一款非常均衡的车,外观很大气,非常符合现在消费者的购车需求,是一款拥有大众所有元素且看上去有一定区别的大众。配置上表现有些偏科,比如有全液晶仪表,大尺寸的中控屏幕,但是没有把自适应巡航等主动安全的配置做到标配,可以说是研究透了消费者的心思。操控表现出大众一贯的德味,很扎实,而且很稳,只是隔音稍微差了一点。内饰看上去比较高级,而且看上去很立体,空间表现不错,尤其是后排腿部空间,非常宽裕。2.0T低功率的发动机动力就已经非常强了,更别说高功率的发动机了。总体来说,在车体结构以及安全性有了提升之后,帕萨特依旧值得购买。
2020款帕萨特外观与内饰和2019款大致相同,没有什么太大的区别,最主要的区别集中在了排放和配置方面,2020款之后的车型都是符合国6排放,配置方面,330豪华版的配置基本够用,18寸轮毂与高配车型相同,像是主动刹车/主动安全性的配置也有,还有ACC自适应巡航,舒适性方面的配置也不吝啬,像前排的座椅通风和加热都有配备,尊贵版为四座座椅加热,如果对配置要求不是特别高,且后排不是经常使用的话,我还是建议购买豪华版,豪华版的配置足够用了,操控方面还是老款的感觉,没有什么改变,动力中规中矩,算不上充沛,变速箱在低速时依然有顿挫感,舒适性可以给打个高分,帕萨特这款车型的舒适性很不错,就算是长时间乘坐也不会有疲惫感。
帕萨特是上汽-大众旗下一款非常受欢迎的中级轿车,这也是最早基于MQB平台打造的车型,并使用了大众集团当家的EA888系列2.0T发动机与7速DSG变速箱。作为中级车的标杆,帕萨特在家用、商用以及公务车市场都一直有着良好的口碑,基本上提及车辆别人就知道车主相应的经济、社会地位是如何的。2020款帕萨特在高级感方面是有所强化的,突出表现在于流线的车身线条、大气的镀铬前脸,都能增加别人的视觉记忆力。其中330TSI版本搭载的2.0T 7DSG更是主销版本,186匹马力与320牛米扭矩更是符合日常使用的动力需求。但是对于目前流行的配置,例如自动驾驶辅助功能、智能互联系统等配置比较缺失,并且车辆需要加#95的油,这些是令人比较遗憾的地方。