点评车型: 2019款帕萨特 380TSI 豪华版 国VI
作为一款德系车,新帕萨特的驾驶感、操控感依旧还在,虽然一再的加长,轴距达到2871毫米,但整车操控并不笨,非常灵活。作为大众的主力车型,机械方面的基础素质还是毋庸置疑的。正常状态下动力输出偏柔和,并不是那么激进,强调平顺和舒适,这比较符合帕萨特给人的固有印象。不过,当油门到底时,2.0T发动机迸发的动力足够强劲,百公里加速7.4秒左右的成绩也能说明这一点。相比以往大众7速双离合的调校,这辆车感觉有点不大一样。比如,换挡速度相对有些偏慢,但还不至于出现档位拖沓的现象。踩住刹车挂“D”档时,整车有明显的抖动,但开起来就没有什么大问题了。这辆车的底盘调校还不错,毕竟是一辆大众车,水准和素质还是“在线”状态。悬架调校相对偏舒适,但过沟过坎时的反应也不慢。高速行驶中,很稳健、很扎实。不过,路面滤波效果相对一般,一些细碎的振动能明显的传到车内。毕竟原设计出自德国这个高速不限速的国家,转向和操控还是一如既往的稳健,指向性和力反馈都很不错,手感很好,不过方向盘转向力有些偏沉。总体来说,这辆大众新款帕萨特无论是外观、内饰,还是内部,一看就是一辆非常标准的国产大众车型。
Y则学:安全都到这个份上了,还3.36??
东东阳阳田田:综合评分里,怎么没有“安全”一项?
OGSymphony:没戴原厂防爆头的头盔?