当时买车首先想到的就是大众朗逸，尤其是新款的朗逸外观更大气更好看了，前脸不像之前看起来小气的样子，镀铬的进气栅感觉很高大上，至于颜色这一块，一开始觉得金色很典雅，有一种商务气息，但是家里人不太同意买金色，无奈只能从传统颜色白黑选择，个人感觉黑色朗逸显的车身有点短，所以我最后选择了白色
空间上后备箱很符合我的心意，很大的后备箱，再加上两个隔板，正好是一个正正方方的储物空间，车内的空间也是很不错，后排空间180斤坐进去都觉得不挤，前排扶手箱给的空间也是足够，放一些日常用品正合适，档把上面还有一大块的储物空间，用来放一些平时的小物件
动力上我感觉家庭用车足够了，都说1.5的肉，我觉得开起来还是可以的，开起来也省油，缺点就是上坡太肉了，得挂手动挡上坡，要不起步太慢
油耗是这辆车最让我满意的地方了，油耗市区七八个，高速四五个油耗，家用车还是以节约成本为主，油耗这方面无可挑剔
底盘悬挂，这应该是这辆车最大的缺点，悬挂偏硬，过一些复杂路面感觉很颠，过减速带更不用说了，完全不敢一脚油门就过去，必须得放慢速度慢慢过，悬挂还是不如别的车系舒服
内饰方面配备了液晶显示屏，可以支持手机互联，虽然有时候不好用，经常死机，现在我都用蓝牙连接媒体去听歌导航，皮座椅倒是不错，只可惜是一个手动调节，不是电动调节的座椅，前排的装饰也大部分都是硬塑料，放眼望去都是硬塑料，减配减的比之前配置差了太多
哈哈哈啦啦耶：12.2
尘埃：为什么你听歌可以有歌词的
健康弗朗西丝0J：d档右边的十，一是什么意思
点评车型:
2019款朗逸 280TSI DSG豪华版 国VI
4分“优秀”每个男人都有几个人生目标：香车美女哈哈。马上就到了喜提小白的一年了，人生第一辆！当时没买车的时候自己还说，绝对不会买大众！减配太厉害了，最后还是。。。。哈哈哈打脸了！20年的4.20号提的，选择小白的原因就是因为它的销量名列前茅，必定保值，另外大众车嘛，为中国人而造车哈哈哈哈！！。当时试驾的时候首先一开车门，我去！这个门好重啊，一定很安全吧 ，但是只有前面的很重，后面的门相比来说就比较轻了 ！ 但是现在车车已经开了将近13000公里了，保养了两次了。就把自己的一些用车感受分享给大家。分享给即将买朗逸的准车主！
首先来说外观：我买的是雅致白，首先白色一般买小车显得大一些，另外白色的车显得大气一些，如果开了好多年不想要了，白色肯定是个最保值的一个颜色！但是看到有银色和香槟金的觉得还是别人家的真的很大气！！！
另一个内饰也很重要：因为选择的是豪华版的，首先从方向盘来说是多功能方向盘并且是真皮的，而坐垫是虽然不是真皮的。但是手感坐感也是不错的。另外中控屏也是相比其他版本的是最大的屏幕，空调是自动空调用起来比较方便一些还可以分区控制，另外，还配有自动驻车和发动机启停功能 ，这两个功能之前就和车友群的车友分享过了，自动驻车还是真挺好用的 。但是发动机启停一上车就得关闭 ！！比较有特点的一点就是副驾驶侧前面是个钢琴板材质的，看起来比较年轻时尚！美中不足的就是塑料感比较强。并且只有副驾驶侧才有化妆镜，并且还没有灯，该说不说，减配比较严重了啊。另外不足的地方就是隔音效果并不是很好，胎噪有点大。对了，还有氛围灯，朋友们上车都说好看 ，尤其是门两侧的氛围灯，哈哈哈。
动力：1.4T有三种驾驶模式。ECO：节能模式。一般我会在夏天开启这个。还是有省油的效果的。因为我这里是小城市总会堵，但是路程也不长就开启这个啦。正常模式就是动力完全足足的。一般只有上高速才会用到运动模式来超车，动力相当够用的！！！
油耗：跑过高速开空调200公里是4.9的油耗。偶尔跑一下省道其他都是市区里。目前是7.0的油耗！
底盘：这个只有保养车的时候看到过，有一块塑料的半装甲，之前在懂车帝上看过有出这个视频的，确实塑料的比金属制品的好。具体原因自己搜一下吧。因为人家说的比较专业。哈哈。
空间：后排空间太小。坐在后面的话不是太好，座椅有点太直了，还有这款车子的隔音效果不是很好，风噪胎噪在高速行驶中很明显，低速中还好，过一些烂路还是很不舒适的，还是会给人太多的冲击感。
其他的缺点：
①玻璃水喷太低了，右边上都刮不干净。
②悬挂偏硬.过减速带都得贼慢贼慢的。
③朗逸的后悬架为扭力梁，而并不是我们常见的独立悬架。这个缺点就是当我们行驶在道路比较崎岖的路面儿的时候，他的颠簸会比较强。
最最最最最最最重要的就是安全！！！这就要说到我个人觉得他最棒的一个功能 ，雷达报警并且主动刹车 ，我记得有一次，突然有一个人探出来啦，鬼探头给我下了一激灵。但是还是车先报警的，并且及时采取了措施 ，否则后果不堪设想，并且现在想起来还心有余悸，早知道就应该慢一点的！欢迎各位车主前来提问！！哈哈哈。祝大家选车愉快！
用户2621902967546：同款1.4豪华版
用户4687681125983：前面保险杠只要挂到车子也会报警吗？
岁月弥惘如夫斯：是不是内蒙古的大佬都骑马去了，给你留下这么好的车牌
1、购车总价： 北京买的，18款新朗逸上市，国五排放，北京市场优惠1万到2万之间，当时裸车129900元，优惠了两万，加三者，车辆置换，总落地14.5万
2、同级对比：看了速腾，斯柯达明锐旅行版，卡罗拉等，感觉外形没朗逸好看
3、油耗：目前行驶了15万多公里（不是运营车）高速油耗在5到6之间，市内（北京）在7到8 个之间，全程95汽油，油耗还是可以的
4、内饰：内饰一般吧，硬塑料居多，车机经常死机，索赔过两次，还有空调面板
5.转向机问题：19年年初，打方向，车内有异响，4S店检查车辆转向机总成需要更换，就索赔了
6、变速箱：新车一万多公里时，变速箱异响，2升3档，异响，在5万公里时，离合器报故障，走的厂家索赔，换了离合器总成
7、机电单元在9万公里时，报出故障，显示机电阀门漏油故障，经检测一切正常，挂D档不走车，走的厂家索赔，迟迟等了3个月
8、车窗升降机索赔，机油压力调节阀故障，换了原厂的，车内异味严重，一直暴晒过，但是效果不佳。
9、保养时，4S店告知我有烧机油现象，最后说是正常的损耗，电脑没报故障。
综上述：车辆行驶的公里数较多，但高速居多，堵车路段较少，但问题还是很多，目前双离合还是会异响，去过专业的修理厂，告知我离合器间隙过大，除非报故障才可以换，可以照常开。
总的来说，朗逸这款车操控还是不错的，MQB平台，跑高速比较稳，油耗低，一箱95油，能跑个850左右，适合长途用车，座位不太舒服，感觉夹人，大腿处老是搁的疼。
底盘工整，但开起来感觉车要散架了一样，这个可以理解，毕竟公里数在那里，以后可以底盘整备。
但是问题也是一大堆，可能我碰到了这一辆满是问题的车，从买车到12万公里时，各种问题不断，去过北京各大4S店，告知我全是没事，继续开，但是一检测就是各种故障。还有发动机缸内失火现象，时不时会报故障
本人用车保养比较及时，大概9K公里的时候就保养，全合成5W-40， 换过一次轮胎，三次刹车油，防冻液清洗过整个系统。
尔晴：看来不管啥车刚换代都有问题
浆洗街乖乖的莴笋：
风叮咛L：我的1.5L五百万款，提车22天方向原地打满有异响，嗒嗒嗒的声音，雨刮器也有异响。
今天帮女同事去提车，新手司机不敢开，让我帮她开回家。生平第二次开大众车，有些小兴奋......
【外观】没什么特别的，就是符合大众审美观念的造型，线条流畅，车身比例协调，实属中庸。唯一特点就是尾灯造型挺别致，点亮的效果不错，我喜欢。
【内饰】第一感觉就是一片黑，浓浓的大众风格，第二感觉就是塑料感强，中控部分采用了钢琴烤漆装饰，看着挺好，但实用性一板，容易收集指纹，容易刮花。
【配置】这配置个人感觉有点寒酸，不够人性化，也很好体现了大众节约成本的功力很强，顶配连个360全景都不给，让女司机新手怎么停车。和国产车比，真的是差太远了。
【动力】1.4t+7dsg的“黄金动力”组合，我是印像很深刻的，公司19款斯柯达野帝就这配置，开了4万公里，发动机异响，还好在保。我只开运动模式，感觉还挺有劲，但发动机噪音也相应增大。油耗的话和2.0自然吸气发动机差不多，有时还会高一点，不算省油。
【操控】没啥操控可言，就是标准的家用车调教，开着方向盘挺轻，刹车比较灵敏，车身的整体支撑性还不错，悬架有点硬，过坎不太舒服，扭力梁悬架感觉和雪铁龙的比，功力上差点火候。
【空间】那是没的说，头部空间我测了有5-10cm的余量，和你坐姿有关，后排空间那是真的大，后排座椅对于身体的承托性一般，也比较中庸，没什么大的问题。
【舒适性】个人感觉就是很普通的家用车标准，没太大的问题，也没特别好的优势。唯一感觉不够好的是后悬架的调教，扭力梁非独立悬架调的不怎么舒服，这只是相对雪铁龙而言，因为我开过几年雪铁龙世嘉，所以感觉特明显。
总结一下优缺点：
优点：
1、外观符合中国人审美观，女生都能看上，说明它颜值还可以；
2、空间大，适合家用，多人出行无压力；
缺点：
1、我最不满意的就是这套万年不变的“黄金动力”组合，它的成熟只是相对大众投放时间而言的，故障率不低；
2、车内满满的塑料感，味道太大，下车感觉有点头晕，同事没事儿，可能我对味道比较敏感；
3、大众的扭力梁悬架太low了，完全就是为了省成本，调教功力不行；
4、都顶配了还是仿皮座椅，引擎盖还是拉杆手动，没全景360影像，中控屏显示也很一般，还是8寸的，10年前的车就8寸了；
5、额外增加的：看了懂车帝的拆解，朗逸前后防撞梁太让人失望，都是单层冲压件。
最后，我想说：“大众汽车，麻烦您好好造车吧，也放眼全世界也就中国人民最支持您。”
风吹流年4：确实不是豪华版，舒适版，豪华版有倒车影像的
我看你在想peach：就只是把车开回家？回家了有没有开车？
fighterzhw：是不是有懂车帝油卡才写这么好
朗逸这台车座椅设置非常的人性化,坐上去以后对背部和臀部的贴合感非常的好，而且包裹的那种皮质的材料也比较柔软，加上内部填充非常不错，所以下陷感还是很明显的，就会让我觉得非常的舒服，再有一点就是车内的空调比较给力，天气凉了的话，打开暖风很快就能给营造出适宜的温度来。对于乘坐舒适性体验的提升，帮助还是很巨大的，车门闭合以后留出来的缝隙特别小，所以它隔音能力就比较好，就算外界再怎么嘈杂，也不会过分的影响到车内。
舒适性:
首先来讲的话是车门闭合以后所留出来的缝隙是特别小的，所以它的隔音能力表现就非常的出众，即便是外界噪音再怎么嘈杂也不会很明显的影响到了车内的感受，其次呢就是它的座椅设计比较人性化，坐上去后能很大体程度的贴合人体，加上内部填充物柔软，下陷感强烈，所以就可以带来很舒适的乘坐体验，最后呢就是空调的能力非常的出众，即便是天冷了，开车打开空调也能很快的把车内温度给调整好，给出行提供最舒适的环内部环境。
外观:
我发现它在外形方面一直走的都是一个商务的风格，可能在谈生意的时候会让客户觉得非常的正式，但是在日常的生活过程当中的话就会觉得他过于严肃，没有那种活泼的感觉，而且线条表现的也不是很好，总之整车就会给我一种沉闷压抑的感受，家里的孩子也不是很喜欢这种造型。如果能够把它的线条更好的展现出来，在正式的感觉当中，加入那么一丝运动的风范可能会更好一些。
动力:
动力那肯定是相当够用的，在开车的时候也能感受到发动机的运作是非常平稳的，所以动力输出那是相当好的，别说是在城市开车的感受了，就算是山区，征服起来也是一点儿问题都没有，在高速上开车的话，完全可以尽情的享受澎湃的动力输出所带来的愉悦感，一脚油门下去所能提供给我的推背感还是很强烈的，让我感觉自己还依旧年轻。
操控:
驾驶体验真的是挑不出来什么毛病，方向盘表现很好，转动起来的手感不轻不重，恰到好处，像侧方位停车，倒车入库对我来讲都不是什么难事儿，轻轻松松。加上动力输出一直都很平稳，所以操控的体验也都挺不错。
空间:
车辆内部的使用空间感觉还是挺宽敞的，不会有那种压抑的感受，对于我来讲的话，日常的上下班代步肯定是一个人在用车，所以空间肯定是绰绰有余的，平时休息的话也喜欢和三两个朋友出去聚餐呀，或者带着老婆孩子去周边玩一玩啊，这些都是没有问题的，还有就是回家看爸妈，每次他们都喜欢给我拿一堆东西， 也不愁没地方放，这个时候后备箱的作用就可以展现了。
内饰:
内饰感觉塑料的材质有点偏多了，不怎么显档次，如果可能的话还得加大软包面积，虽然是日常代步使用，但是难免有个商务会客嘛，内涵也一定很重要嘛。 还有就是我感觉车子的方向盘有点重，自己开一天都会很累，更何况媳妇驾驭呢，那更会力不从心了。
以目前发现的问题来讲的话，主要集中在内饰和外形方面，对它的性能方面感受还是比较不错的，整体来说也让我非常的满意，乘坐空间相对来说比较宽敞，操控的手感，动力的反馈以及乘坐的体验，这些都是没有任何问题的，至于车辆本身的品质，我也挺放心的。还有相对齐全的售后服务，能解决我用车的后顾之忧，真的没必要去担心车会出什么问题。选择这款车呢还是因为他各方面表现都不差，而且所发现的问题也不会对出行有什么负面的影响，所以我就果断出手了。
扒皮网友9527：可能我十万买了个假朗逸
用户45792555194：我落地14万2千多豪华版单独买了些保养什么的，贷款买的，，本来想买速腾的开始去问15万多后来又涨到16万多了，加几千怎么买速腾果断买朗逸
番茄2093092670026781：这个仪表是加钱搞得吗
在十万元左右，朗逸显然是一款不可多得的好车。入手这辆车之后，给我整体的感觉也还不错。优点：外观算不上多么的新颖、时尚，但也不显老气。油耗方面，给我的答卷也较为满意，综合油耗7个多一些，用车成本并不高。最令我满意的就是空间表现，充足的后备箱空间不仅能够满足我日常的置物需求，放三个24寸行李箱不成问题，不必担心东西放不下的尴尬。车内空间也还算不错，但后排地板隆起略高一些，所以乘坐三个人的话，难免有些拥挤。车内硬塑料较多，中控台、门把手区域均有不少硬塑材质，进入车内的第一瞬间便会感受到浓浓的廉价感，而且新车的塑料味比较重。1.5L的动力不强，所以想在高速上超车的话，会有一点吃力，上坡时动力疲软一些。滤震表现一般，经过一些细碎、颠簸的路段时，震动感明显，不过在非铺装路面的行驶质感优秀，路感清晰。虽配有发动机自动启停，但却十分鸡肋，并不会起到节油的作用，建议上车之后，第一时间将它关闭。日常通勤完全够用，追求诗和远方朗逸还不太合适。
你知道吗575：落地多少钱。21自动风尚 全款还是贷款。最近我也想入手一辆
聪慧勇敢的钢笔：贷款的话，11可以落地
朗逸是国内市场最热门的家轿之一，9月销售39595辆仅次于日产轩逸排名轿车销量榜第二。新朗逸大众套娃式的外观和内饰大气，设计比老款要年轻不少，内饰用料多是搪塑，好在中控有钢琴烤漆面板为其加分，不会太掉档次。新朗逸配置不低，标配有LED大灯、8英寸中控屏、后倒车雷达和后排出风口等实用配置。轴距2688mm，身高175cm的乘客坐进后排腿部留有两拳间距，座椅的包裹性到位，但填充和支撑性一般。1.5L自吸发动机前段加速动力响应迅速，更适合频繁加减速的市区工况，后段加速无力，后劲明显不足，匹配的6AT变速箱升降档并不积极，加速超车时升档略有迟钝，更趋于平稳。280TSI为大众EA211 1.4T发动机，150马力，前段起步与1.5L自吸相差无几，但在斜坡起步时车身有后溜现象，后劲要比1.5L有力许多，适合路况较好的城郊快速路和高速路段行驶，匹配DSG 7速干式双离合的传动效率较于AT变速箱要高，但技术难度远低于AT，不稳定因素较多，2-3挡顿挫感明显。日常家用，10万元左右的1.5L的新朗逸就十分合适，不会超自己的心理预期，考虑280TSI的话不如看看终端价格相差不多但却定位A 级车的速腾。
朗逸在轿车销量榜上一直都是前两名的常客，作为德原朗和小帕萨特的称号，应该是能够看出一些它热销的端倪。不错，那就是靓丽的外观、大众的品质信任。
1、外观是非常大的竞争力
要说平台和宝来都是MQB平台，而且配置方面宝来还比朗逸要丰富一些，那为什么宝来卖不过朗逸？很大原因在于外观。朗逸的前脸和帕萨特有神似，前格栅是倒梯形的设计，与前大灯相融合，整个前部分非常的协调，比宝来更大气，实际上很多人也是冲着这个前脸去买的这台车。并且朗逸的车身尺寸为4670x1806x1474mm，在长度和高度上比宝来有优势。
2、内饰够经典，也实用
内部设计方面，朗逸也是继承了大众的经典的风格，这套内饰设计坦白的说再过多年也是一样的耐看和经典。虽然在材料应用上有很多硬塑料的材质，但好在朗逸继承了大众一贯的精湛的工艺水准，让视觉上显得不那么廉价。而拉丝工艺和镀铬亮条的应用，也是提升了视觉感受。
配置上，朗逸配备了前方碰撞预警、主动刹车、自动驻车等便利配置，还标配了车联网、语音识别等功能，算是还算讲究。
乘坐上，朗逸也符合了这个价位的较好的乘坐空间表现，175cm的乘客在后排能够较为从容的翘起腿，头部距离顶部有一拳左右，距离前排有一拳三指左右距离，表现较为不错。
3、动态体验符合期待，推荐1.5L 6AT
新朗逸匹配了1.4T和1.5L两个发动机，作为家用轿车，我更推荐1.5L 6AT的组合，最大马力达113匹，这套组合已经经历了时间的考验，虽然动力表现不那么完美，好在加92标号的汽油，更为经济，免去了干式双离合的顾虑，更稳定，如果家用足够了。朗逸也继承了大众较为沉稳的底盘风格，底盘支撑性不错，悬架调教也偏向舒适，适合家用。
不足之处
1、配置比宝来要低，而且1.5L全系居然没有倒车影像，这一点非常不能理解；
2、后排的隆起高，对于后排中间的乘客不是特别友好；
3、车速到60迈以上，风噪和胎噪就比较明显了，隔音有待加强；
4、后悬架扭力梁式跳动比较明显，如果换了后独立悬架会更值得表扬；
小结：
朗逸的聪明之处就在于，一切都刚刚好，外观可以、空间可以、配置可以、动力也凑合，这非常如何国人中庸的的性格——“不过分、又还行”！
这样一台合资品牌轿车，加上大众的情怀加持，又加上终端的优惠，热卖是必然的。
【选车经历】当初我买车的预算是12万，想买一台合资家轿，最好是自动挡，经过网上的了解和朋友的推荐，最终的主要意向车型有轩逸、朗逸、宝来以及卡罗拉这四款车型，可以看出这几款车型都属于那种偏实用性的车型，之所以不选轩逸和卡罗拉，可以说与预算有很大的关系，轩逸2021款入门级车型落地价差不多13万，超过了我的预算，而卡罗拉只能买入门手动版，至于宝来和朗逸的选择，我选择了颜值更高的朗逸。
【买车费用】结合预算，最终我选择了2021款 1.5L 自动风尚版，指导价12.49万，全款买优惠2.49万，贷款买的话优惠力度更大，裸车价10万，购置税8620元，保险（交强险+商业险）费用5000元，加上上牌等一系列费用，全款落地在11.5万左右，符合了之前的预算，我很满意。
目前买车已经有3个月的时间了，跑了差不多2000公里，下面说一下我的真实感受：
【驾驶体验】动力表现算不上很出色，但满足我日常代步需求还是够用的，毕竟搭载的是一台小排量的1.5L自吸发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为145Nm，与之匹配的是6AT变速箱，整个参数表现一般，这套动力开起来平顺性可以说很不错，除了起步的时候略有延迟外，开起来的感觉会好很多，一般遇到红绿灯的时候，我都是一直踩着刹车，等绿灯还有3秒的时候，我会缓缓松开刹车，把脚放倒油门上面，然后轻轻给油，动力并不会一下子就来看，而是有个1-2秒的延迟，开起来的表现还是很不错的，持续给油能够感受到车速的线性提升，一般市区开转速超不过2000转，速度能够达到80km/h，超车很轻松，跑高速转速在2000-3000转之间，时速能够达到110km/h，这时候再想给油提速就很困难了，在我看来，这样的动力表现完全够用了，毕竟我很少跑高速。
【空间】结合尺寸参数来看一下空间表现，车长为4670mm，轴距为2688mm，这样的表现对于一个三口之家来说完全够用了，我身高174cm，坐到驾驶位头部空间超过了1拳，坐到后排，腿部空间差不多快2拳，目测后排坐3个人一点问题没有，车内有很多小的储物槽，大概数了一下差不多得20多处，这点非常的人性化，很好的考虑到了乘客的需求，平时一些随手的东西都可以放里面，后备箱在我看来很大了，地板比较平整，能够装下折叠椅，平时我都是把一些乱七八糟的东西放后备箱，非常的实用。
【外观颜值】之所以没选宝来，而选了朗逸，就与外观颜值有一定的关系，这两款车的表现差不多，价格也差不多，最终选择了我认为更好看的朗逸，前脸的设计很有辨识度，横幅式镀铬饰条的装饰很动感，格栅与两侧灯组相连接，一体式设计拉伸了前脸的横向视觉效果，车身看上去比较修长，且有着不错的动感气息，尾部方面比较耐看，总之，符合了我的审美。
【操控及舒适性】方向盘握感很不错，给我的感觉很轻盈，转向不虚非常的精准，跑高速的话方向盘会略微重一些，方向盘的轻重或许与速度的快慢有一定的关系，刹车很灵敏，一般轻踩即可，急刹制动效果很好，有一次经过我们老家的一个村庄，突然跑出来了一只狗，我一脚刹车就踩住了，还好当时车速不快，油门也很灵敏，两者的结合能够很好的控制好车速，在此之前，一共跑了2次高速，高速表现很稳，时速达到110km/h车子感觉不到飘；舒适性表现一般，起码我和我老婆都是这么觉得的，织物座椅多少有些硬，不适合长时间乘坐，这可以说是我不愿意跑长途的一个原因，车内空调挺给力，出风量很大，后排也有出风口，短时间就能降低车内的温度，在夏天很有用；底盘悬架调校偏硬，平时在市区开没有明显的感觉，回老家跑山路就能够感觉出色，颠簸感很强烈，并且隔音也不好，车速超过60km/h噪音就很明显了。
【内饰】内饰很一般，没感觉有什么大的看点，但比较耐看，很典型的大众风格，整个的布局非常的简约，呈现出了不错的层次感，8英寸液晶中控屏尺寸略微有些小，再大一点就好了，我其实对内饰没有很高的要求，实用就够了，这款车可以符合了这点。
【油耗】我一般都是开车上下班，经常会遇到堵车的情况，综合油耗表现6.7个，很满意。
总结：朗逸在国内卖得好是有原因的，无论是综合表现还是品牌口碑，都得到了消费者的认可，因此，个人比较推荐这款车。
地主家没余粮了🌽：这是舒适款 不是风尚吧？
一巴掌呼死你名称：听说大众逸朗 耐用 省油 适合家用 适合么？？？我哥买了台大众逸朗 我想买个大点的车 省油耐用的 有大佬推荐的么
我的评论是假的：别买！我被教训了！但愿买的车主幸运！
朗逸的空间很宽敞，我身高173cm，落座前排调整合适后，头部还有一拳半左右，而坐进后排头部能达到一拳，腿部则有两拳以上，这可能是其备受青睐的原因。朗逸的后备厢常规容积为510L，放下20寸、24寸、28寸三个行李箱无压力，并且纵向空间足够，后排座椅还支持放倒，空间利用率十分良好。
该款朗逸采用1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩145牛·米，匹配6AT变速箱。显然，这台朗逸没有涡轮增压版本的动力强劲，而且开起来的感受也不如同价位日系车那么轻快，起步阶段给人的感觉比较慵懒，需要多给点油才能真正跑起来，但这样有好处，就是红绿灯缓行路段会更好操作，不会一直油门刹车频繁切换。在保持40-50km/h速度行驶时，转速一般维持在1000转以上，而且表现得不愿意降档，而给出地板油则能迅速飙到4000转以上，这样的驾驶感受让人觉得有点沉闷，但好处就是燃油经济性，它的市区百公里综合油耗在6.8L左右，很省油。
再说一下朗逸的一些不足：
1、后排中间凸起高。虽然整体空间良好，但较高的凸起还是让坐中间的乘客比较难受，哪怕坐的是一个小孩也会影响到活动空间。
2、减震硬。由于没有采用后独立悬架，因此减震会比较硬，后排的晃动会比较大，这在过减速带时尤为明显。
3、隔音不好。跑高速的时候风噪和轮胎噪声有点明显，开久了容易烦躁。
购车费用：以当下的市场行情来看，朗逸 1.5L 自动舒适版的指导价为13.99万，市场优惠在1.8万左右，加上10700元的购置税、420元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、5000元左右的商业险，落地价大概在14万元左右。
朗逸PULS：发动机噪音大
魔法师杰丝7O4：14万？
用户5685620794858：提车时如何确定是1.5L自动舒适版？
这款车主要是兼顾商务、居家双重定位，对于动力不能有太高的诉求，外在气场和内部空间是它的优势，我们山东地区优惠在3万元左右，全款落地价为12.4万元，包括12115元购置税、420元车船税和5200元全车险，没有上牌等其他费用，走贷款流程裸车价还会更低一些，不过会要求加装饰、延长保修、置换等条件。5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用为400-500元，到了4.5万公里时需要做大保养，单次费用为1000元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价：倒梯形前格栅带有多条电镀饰条装饰，与两侧灯组无缝对接，雾灯区采用熏黑处理，底部增加贯穿式电镀饰条，最大限度拉伸视觉宽度，其三围尺码为4670/1806/1474mm，侧面造型相当修长和立体，16英寸铝合金轮毂采用了多条幅样式，凸显强烈的时尚感，尾部凹凸感明显，全LED灯组带来高辨识度的效果，底部增加双出双排气管装饰和贯穿式电镀饰条，整体呈现出大气、时尚、动感又不失稳重的视觉效果。
2、内饰评价：中控台布局规整，中间采用粗壮的银色面板进行上下分割，副驾驶前方面板则是亮面的效果，配备了8英寸触控屏和多功能方向盘，方向盘还带有亮色的饰片覆盖，档次感明显，整个内饰呈现出商务化的气息，适合追求稳重、低调的朋友，提供了PM2.5过滤、全车窗一键升降、全电控外后视镜，支持语音识别控制、carplay、carlife和手机互联映射等功能，确保手机端各项电子化功能的体验。
3、空间评价：2688mm轴距保证了充足的内部空间，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排膝盖距离前排靠背还有接近两拳的空余，在同级车型中表现优异，提供了皮和织物混搭风格的座椅，坐垫防滑性不错。
4、动力评价：1.5L自吸发动机，输出最大113马力和145牛米扭矩，传动系统匹配6速手自一体变速箱，整体驾驶风格是比较平顺的，速度上来之后的动力体验会好很多，百公里油耗低至6-7L的水平，它的转向系统相当灵活，而且不存在虚位，操控体验超预期的好，不像是驾驶这么大的车子。
5、底盘评价：前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，调校基本上没有硬朗的感觉，乘坐的体验就是比较稳健和厚重，给人特别扎实的感觉。
车辆缺点讲解
方向盘的塑料外包握感不理想，有些地方不是很圆滑，中控台硬塑料缺乏档次感，新车的异味还是比较强烈的，触控屏分辨率较低，座椅填充物偏硬一些，坐上去不够舒服，后排中间地台凸起明显，起步和超车阶段的动力响应不够积极，降档期间有明显的闯动感，高速状态下风噪很大。
如果你特别在意商务化的形象，那么这款车完全可以满足你的要求，但是略显朴素的内饰风格并不适合年轻人，配置方面没有太多亮点，主要还是依靠价格优势来体现诚意。
如何把车造得中庸，是一门艺术，而大众这个品牌，则完全掌握了这门艺术的精髓，朗逸自然也是这门艺术之下的经典产物，想在朗逸身上挑优缺点并不是那么容易。
我挑几个印象较为深刻的，和大家分享吧：
1、越级的外观
新款朗逸的外观确实太讨好国人了，这也是特供车的优势，因为它真的能满足国人对于一台经济家用车型的外观想象。
大气稳重，扁平化的前脸和大灯组，再加上五幅横线的进气格栅，整个视觉非常的“宽”
落到普通消费者的观感来说：高级感
接近4.7米的修长车身，从侧面看，完全就是帕萨特的既视感，不得不佩服设计师。朗逸能有这种销量，外观设计师起码要占30%的功劳
2、稳定的动力组合
朗逸这种车在修车界来看，就是属于那种撞得就剩下一个方向盘，一个电话，半小时就能给你凑齐配件的车型
这说明朗逸的三大件确实非常成熟，非常稳定，以至于整个配件供应链都非常到位
EA211的机头已经算是身经百战了，基本上就是当牲口使唤都不怕坏的那种，家用车嘛，图的不就是一个不容易坏，即便坏了，也容易修
3、足够“轻奢”的空间
这种价位和级别的车型，空间毫无疑问是销量的第一保障，尽管大众在其他地方喜欢“投机取巧”，但是空间方面的表现确实可以说是实打实的。
腿部和头部空间都非常到位，和日系爱偷空间的性子不同，大众虽然打开车门的瞬间，你会觉得没有日系，特别是本田显得那么“宽敞”，但是实际的乘坐感受是要更好的
座椅足够宽厚，填充物也软硬适中，确实是下了一番功夫了。后备箱宽度和纵深也不错
其他就很难挑优点了，基本上都在及格线上
按照惯例，说说缺点
1、低配的内饰真的差劲
高配上的内饰，如果你能接受大众风格的话，还是OK的，但是低配上的内饰，简直就是难民版，纯粹就是靠着信仰支撑着的，但凡是去看过同价位国产车的内饰，都难以接受朗逸的内饰
2、底盘悬挂不够“高级”
滤震水平低于法系车，这一点确实不够“德系”，偏硬的悬挂调教，带来的最明显结果就是，滤震一旦不好，乘坐的感受就非常差，特别是在过一些细碎颠簸路面的时候，悬挂的滤震处理就很一般，不是很喜欢
用户6585748345755：这款手动的落地多少
【外观】这款车的外观设计还是比较时尚的，前脸采用了大众家族式的设计风格，大尺寸的进气格栅设计搭配两侧的大灯组，整体的辨识度非常高。从侧面看，整车从车顶线条与后挡风之间衔接的非常不错，看起来有种旅行车的感觉。
【空间】这款车的空间表现非常不错，我175cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩余1拳的距离。再坐到第二排，头部空间还剩余1拳的距离，腿部空间还剩余2拳的距离。后备箱空间比较充裕，开口很大，后排座椅放倒后可以拓展更大的后备箱空间，空间灵活性也非常不错。
【动力】这款车搭载代号EA211的1.4T涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速器，最大马力150匹，峰值扭矩250N.m。这套动力系统在实际体验中，它的动力储备还是比较充沛的，油门调校也比较灵敏，在中段的加速表现最为出色。如果切换S挡后，变速箱会推迟换挡时机，这个时候的动力表现会更加激进一些。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。7速干式双离合变速器在低速蠕行时，还是会有些顿挫，待速度提升起来后就比较平顺了。
【操控】这款车采用了前麦佛逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体的底盘调校更加硬朗，路感比较清晰，对于车身的侧倾抑制的也不错。方向盘回馈力比较适中，手感轻巧，刹车也比较线性，比较容易上手。
缺点：
1、后排地板中间的凸起比较大，中间乘客的双脚只能放在两侧，比较影响舒适性。
2、隔音较差，跑高速时，速度超过80km/时后，车内的风噪声音特别明显。
3、减震偏硬，在经过坑洼路段或减速带时，车内感受的颠簸感比较明显，整体的舒适感欠佳。
购车费用：这款车指导价为15.09万，目前可以优惠3.6万，裸车价为11.49万。再加上购置税约10100元，保险约5500元，上牌费200元。全部落地大概需要花费130700元。
总结：
整体来看，这款车在外观、空间、动力方面还是比较有优势的，且有大众品牌做背书，值得推荐。
用户3493373262011：后排中间凸起太高 个人觉得230T就好 没必要280T
从汽车维修专业毕业后进入的第一家汽车4S店就是大众这个品牌，刚开始的时候，在一个老师傅的不断指导下，使我对大众各个车型都很熟悉，各种故障也都学习过。这次收到的大众朗逸车故障是油耗大，机油上个月刚加完，这个月就见底了。客户跟我们说这台车的发动机在六个月前进行了大修，我将缸盖拆下检查，并没有拉缸的现象。但是发现各个缸的进气门上都有很多油迹，这引起了我的怀疑，将气门拆下后发现，每个气门杆上都有划伤的痕迹，应该是上次大修后安装气门锁块的时候，将气门弹簧过度压缩，导致弹簧挡片偏心，划伤了气门杆，我们将全部气门和气门油封更换后交还给客户，一个月后客户反馈说油耗回归正常了，故障排除。
这台车在动力方面搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率可达到150马力，最大扭矩250牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。发动机的表现没有让人失望，静止起步十分轻快，动力储备也很丰富。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。底盘调校的比较硬朗，可以给驾驶人更好的路感。
内饰方面，在大众家族化的内饰风格上通过各种元素的点缀，使座舱更年轻，现代感得到了提高。中控屏各种功能齐全，反应速度也很快。
根据我的经验，这款车保养周期在10000公里，主要保养项目是更换机油机滤，加上工时费550元就可以拿下。大保养在4万公里进行就可以，主要保养项目是更换机油机滤，更换刹车油，清洁空调、空气滤清器。
根据我对这款车的了解，无论从底盘调校还是隔音表现来看，这台车都达到了新的高度，而且驾驶品质也提升了不少。
点评车型:
2019款朗逸 1.5L 手动舒适版 国VI
4分“优秀”已经开了三年，马上出质保期了，当时买的时候家里比较喜欢朗逸，虽然我比较喜欢速腾，不过毕竟资方底气更硬，满意有这么几点吧
1.外观很像当年的帕萨特，满足了虚荣心，车的大小也比之前朗逸加长加宽。
2.油耗在我们这种小县城很实惠，大概六七个油，92油就行，出远门不用担心油品。
3.车机的carplay真的是太好用了，出远现在就用这个导航，比之前用的导航仪方便太多。
4.车辆标配LED大灯，晚上的时候效果在这个价位的车非常好，开完这车再开家里另一辆感觉老车就没灯一样。
5.高速这车比较稳，方向盘特别轻，当然我也没开过啥好车，以前不是面包就是老富康，是机械助力和液压助力的，电子助力的确很轻。
6.另外这台车的电子手刹也很好用，特别去山区和坡度大的地方，再也不用担心坡停坡起了。
【最不满意】
自动启停感觉体验特别不好，听说好像是为了达到排放标准加的，还没办法永久关闭，基本一上车就关掉。但现在跑了三年，电瓶好像已经有损耗了，现在自动启停不太管用了，听说4s店人说如果电瓶电不够的话自动启停失效。
还有一点就是电瓶有些问题，疫情封禁的时候，有一个星期没开车结果就打不着火了，之前老车放一个月也没事，检测后说是行车记录仪有问题，灭车后还会记录一段时间，如果外边有振动也会自动开机，结果就把电瓶耗完了，关键还是4s店送的，好像还是上汽大众厂家的（不清楚为啥厂家还有记录仪），灵敏度是挺高，但没考虑耗电。
这期间车辆有次出去玩各种报故障，虽然能正常开，后来去4s店检查，好像是有个车轮的速度传感器有问题，直接给索赔了，就是因为芯片紧张等了一段时间。
因为买的是1.5l自然吸气版，在老家平原没啥问题，高速也还凑合，就是去山区玩，动力明显不行，当然对我使用环境来说够用。
另外因为国六当时刚出，另一台车就是因为国二排量去市区罚了三次，分快扣完了才买的这车，所以就要上国六，当时优惠很少。
【油耗】
县城七八个油，市区八个多，高速五个多
【保养】
相对高一些，买车时候忽悠着买了机油套餐，但现在保养一次需要五百左右吧
【乘坐体验】
舒适性差些，过减速带比较颠，另外高速噪音比较大。
【驾驶感受】
别的不懂，就是能感觉方向盘比之前车轻多了，太省力气了。
【乘坐体验】
坐起来比较舒服，后排座椅可以放倒，方便开车时候不停车拿后备箱的东西，另外放些大件物品也方便。
阿金智金：也打算买了犹豫了好久了
用户7941035721702：手动开起来怎么样
东美人呀：那个 电子手刹能治坡停坡起？角度大的坡以及地库啥的 不溜车？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
