这辆车最吸引自己的
1,超大全景天窗,雨天车里欣赏雨滴
2,4种模式选择,节能,舒适,激情,标准,弹簧软硬调节,过坑洼路面巴适的很
3,6档湿式
4,超大空间,后排放倒,可以躺2个185身高不拥挤,超级能装
5,动力,高功率,220匹,不是底功可比,轻松超车
6,重点,瓦罐!
7省油,高速一般5.8-7.5个油。市区8各油,堵车也就9各油。
8.车联网功能,还是不错,野外,停车场忘记车停哪里了,打开APP就晓得了。还有行驶轨迹。
缺点,说实在的真还没有发现。
8,买车送两个全新刹车盘,买来没时间换。
曾贰娃:我喜欢这个车打算入手,朋友让我买CC猎装版,我觉得不如这个好
人民大国:你好,我的是17舒行,怎么没有你说的四中驾驶模式?
T宇林:堵车一二档经常16上下,
用车5年,感觉还可以。主要是旅行车较少,可替代的比较小。空间可以,后备箱装东西很方便,比SUV要好不少。SUV高度过高,拿东西不方便。动力也比较足,油耗不算高,跑乡村路及高速路很省油。小毛病还是不少,配件换挺贵的。到现在换了好几个大配件了,水泵,水泵阀,暖风调节阀,一个就要1200以上,人工费也不低。
芝士就是力量51:用迈腾件配一下不行吗
2402691666:烟台哪家有卖这车的?
用户5760212693308:这车后期维护和保养什么价位啊
蔚揽是大众品牌的一款进口B级轿车,但它又不是一款普通的三厢B级轿车,而是旅行车。在德国,它是Passat的旅行版。国内与德国Passat血缘关系最近的是一汽-大众的迈腾,所以你甚至可以把蔚揽当作是迈腾的旅行版。
蔚揽是国内唯一在售的德国原装进口的大众车,所以说起来,它才是真真正正血统纯正的德国大众,如果你是大众粉丝,千万不要错过这台车。而原产德国这一点,也是蔚揽的一大卖点。
蔚揽的设计跟国内的迈腾差不多,不过迈腾是加长了轴距的,而蔚揽是标准轴距的版本。不过看起来那种纯正的大众范儿是拿捏得非常好的,尤其是它还是旅行车的车身结构,所以非常有范儿,完全不同于那些中庸的B级三厢轿车。所以选择蔚揽,也是一种品味的彰显。
旅行车的结构让它拥有非常大的后备箱空间,它的后备箱甚至可以直立放置24寸的行李箱,这是三厢轿车想都不敢想的事情。而在放倒第二排座椅之后,蔚揽的后备箱空间更是十分宽敞,进深2米左右,当床睡都绰绰有余。
最新款的蔚揽全系都是大众2.0T低功率版的发动机,最大马力190马力,跟迈腾、帕萨特他们的330TSI动力水平基本相当。不过可惜的是,老款蔚揽还有2.0T高功的四驱版,但由于买这个版本的人太少(因为贵),所以新款蔚揽把这个版本取消了,现在全系都是2.0T低功的前驱版。
如果你觉得传统的B级三厢轿车过于老气,而且你也用不上那么大的后排空间,但又希望后备箱空间大,满足自驾游需求,那蔚揽是一个非常好的选择。现在蔚揽也有不小的优惠,入门版车型裸车仅在23万左右。以这个价格买一台德国进口大众,还是非常划算的。
点评车型:
2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版
4分“优秀”23的我终于提车了,虽然买不起新车,但我也是一眼看中它,谁还没个瓦罐梦,仗剑走天涯,诗和远方呢?
原车主买的低配舒行版,选装了led矩阵大灯,液晶仪表,acc自适应巡航,变道辅助,二代胎压显示,四门无钥匙进入,丹拿音响,唯一的遗憾没有倒车影像,不知道加一个要多少钱→_→还有电尾门。
下午去五点半就过户全部弄好了,全款(我都没拿过那么多现金啊V=(° °)=V),
回来上二环给了地板油,动力嗷嗷的,感觉比我叔的380帕萨特还给力点,
DCC动态底盘的舒适和运动区别还是蛮大的,舒适模式比我叔那个帕萨特感觉还好点(他的没有DCC)
外观嘛,萝卜白菜各有所爱,我还是很喜欢瓦罐的,后面再改个大五幅和车顶行李架就完美了
座椅虽然是半自动,但我感觉就是我喜欢的,而且很容易调到舒适的位置
全景大天窗,这种尺寸真的少见了,巨大,
后排座椅一键放倒很方便,空间很大,搬家拉货妈妈再也不担心了
油耗嘛,现在刚拿过来还是有点高,不过开一段时间就好了,我开车很省油的,我叔那个380的帕萨特,我去年378的油,跑了1100公里回老家,别人都不信→_→就是不知道后期用车成本高不高?
明天就去洗干净,上保险,还有两天休息,出一趟远门感受一下!
热心同僚:蔚揽保养很贵吗
玩滑板的孟大爷:多少钱收的,我也想收,做个参考
用户7760661531421:2016款纵行,配置拉满,快53了
大众蔚揽一直是我的Dream Car,这次也是有机会参加了蔚揽的试驾活动,整体来说,新车给我的感受还是很好的。提起旅行车,在国内它通常会和实用,小众,格调这些词联系在一起,确实,在国内市场上,旅行车一直是一个比较小众的选择,因为如果喜欢大空间,同价位有很多SUV车型可以选择,如果注重舒适性和驾驶感受,也同样有很多轿车可以选择,所以选择旅行车的用户肯定都是真正的喜欢这台车或者说是喜欢旅行这样的一种生活方式的。不过,近两年大众集团对于国内旅行车文化的推进还是有着很大的贡献的,不论是旗下的奥迪还是斯柯达都引进了不少的旅行车。
把话题回到这台大众蔚揽上,新款车型在外观方面的变化主要是体现在了一些细节上面,比如车头的镀铬装饰更加的丰富,以及换装了全新的大灯组。试驾车是魅影蓝的一个车身颜色,搭配上R-Line的运动套件,使得这台车运动感十足。但是最让我欣赏的就是细节处的运动感并没有影响整辆车给人的视觉感受,整个看上去,这台车就是标准的一辆大众车的造型,保守中透着稳重。作为一辆旅行车,最帅的就是斜后45度这个方向看过去,不仅能看到修长的车身,还能看到他18英寸的运动造型的轮圈。最值得一提的是,这辆车的尾部,原厂状态下就给到了一个非常非常清爽的感觉,没有任何多余的尾标,这一点还是使人眼前一亮的。作为旅行车,这台车的后备箱空间是非常大的,与老款车型是保持一致的,并且还有锚点,挂钩,电源和分隔开的储物空间,这点真是非常的实用。
内饰方面,新车相较老款变化并不是很大,主要是一些细节和配置上做了升级,比如中控屏幕增加了非常丰富的功能,以及支持了手势操作,整体用起来的使用逻辑和流畅度都是很不错的。但是大众车标志性的石英表设计在这台车上并没有得到沿用,而是换成了双闪的开关和passat的标识。中控屏幕下方的空调控制区域从实体按键变成了触控按键,这一点我不是很喜欢,比较大众车嘛,要的就是这也机械,保守的质感,没必要去追求什么科技感。并且盲操起来不是很方面,像我今天开起来的时候,想打开空调开关,就总会在意是不是真的打开了?用起来挺烦的。空间方面,一辆旅行车肯定不会让人失望的,前排调整到驾驶坐姿后,后排腿部还有两拳多的空间,头部还有一拳多的余量,本人身高180,坐在后排非常宽敞,一点也不压抑。
驾驶感受方面,新款蔚揽给人的感觉还是从容稳重,并且整体调教是偏向舒适性的。这次试驾的路线包括了高速和城市道路,在高速上,想要超车还是能够比较从容的,动力储备也是很足的,并且开起来感觉很稳。在城市道路中,低速区间内,变速箱并没有很强的顿挫感,相对还是在一个能够接受的范围内的。并且方向盘转向的手感也是挺轻盈的,总的来说是很好开的。底盘和悬架方面,在经过一些颠簸路面时,还是能够很好的过滤掉一些颠簸的,但是也并没有很软的感觉,也是能反馈到一些路感的。
总的来说,这台车给我的感觉就是一台标准的旅行车应该有的样子,实用的空间,优雅的姿态,舒适的驾驶感受,唯一有些遗憾的可能就是这台车目前并没有四驱版本,不过据悉,可能日后会有高功率2.0T发动机搭配四驱版本的车型上市的,还是很值得期待的。
为了适应国6的排放标准,新款大众蔚揽统一了动力规格,全系190马力的2.0T发动机配7速双离合变速箱。新款蔚揽仍然是进口车型,扎实的底盘质感是它最大的卖点,DCC动态底盘控制系统兼顾了舒适性和操控性。巨大的尾箱空间带来了极佳的实用性。
用户1004291354232:不应该把四驱和高功率版取消!
平淡如水abs:这车就是卖着玩的
点评车型:
2021款蔚揽 2.0TSI 舒行版
4分“优秀”外观方面,新车主体延续了上一代运动而又内敛的设计思路,前脸升级了全新样式的前后包围,保险杠折线更加锋利。两侧LED大灯组内部结构重新调整,呈现“X”造型,进一步提升了时尚感。新车侧面变化不大,尾部LED灯组内部结构进行了调整,下方加入了双边四出排气装饰,凸显了新车的运动风格。内饰方面,新款蔚揽整体布局同样与迈腾较为接近,细节上的变化是同步海外车型取消了石英钟,并且换装了全新的大尺寸液晶仪表。同时新车的中控屏幕尺寸有所增大,并且运动版车型还配置了Alcantara翻毛皮座椅(豪华版为真皮座椅),质感十分出色。此外,得益于旅行版的车身,新车的后备箱容积十分充裕,普通状态下后备箱容积就达到了592L,在后排放倒的情况下更是可以扩充至1725L,具有极强的实用性。
旅行车在国内可以说是相当小众的车型,但是国内还是有相当数量的“瓦罐迷”的,对于瓦罐迷来说,大众蔚揽就是一款原汁原味的欧洲旅行车,但是它的起售价超过了24万,那么这样的一款相对小众的车型值得买吗?
大众蔚揽2018款 380TSI 两驱舒行版,厂商指导价27.18万,购置税24053元,保险8000元,上牌费1500元,落地总价30.5万元。
【优点】
1、动力表现。官方零百加速是6.9秒,实测也确实能够跑进7秒以内,对于这样一款旅行车而言,动力是比较充沛的。
2、装载空间。作为一款旅行车,后备箱的装载空间自然是重点之一,蔚揽的后备箱空间纵深不错,常规状态下后备箱容积也有650升,非常能装。
3、操控性。这款车的操控性表现不错,保留了原汁原味的欧洲车底盘调教,支撑到位,侧倾控制的很好。
4、后排腿部空间。虽然是没有经过国产加长的车型,但是蔚揽本身的2791mm的轴距就不算短,为它带来了不错的后排乘坐空间。
【缺点】
1、行驶静谧性较差。原厂配备的倍耐力P7轮胎偏向运动性能,路躁会比较大,而速度起来之后,风噪也很明显,这明显不是一台安静的车,甚至和迈腾等车型的静谧性都有差距。
2、双离合变速箱有顿挫,在低速下3降2,和2升3有明显的顿挫,速度起来之后换挡就很利落了。
3、滤震偏硬,支撑性是有了,但是舒适性就差了,在过减速带的时候,明显感觉到底盘下面传来的振动,屁股很颠。
4、配置低。作为一款售价达到27万元的车型,它没有主动刹车、自适应巡航、倒车影像、无匙进入、LED大灯,中控屏也只有8英寸,或许这就是进口车型的问题所在吧。
总结:大众蔚揽就是这样一款车型,它的配置不算高,它的价格不低,它的隔音不算好,它也不算舒适,但是讨好所有人,不是它的性格,它注定是一款小众的车型,总会有人愿意为它的装载性和操控性买单,这才是很多人眼中旅行车的魅力所在。