点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

4.4分“优秀”

买到自己喜欢的车还是很开心的，从9月开始询价，问了珠海，深圳这些地方，本来先买月石灰，后面断断续续的全部都没了，深圳还有一个戈壁灰，不知道，后面在小红书看到东莞还有一台烟雨银，马上就进行了联系，都是在电话里沟通价格，其实也谈到自己心里预期的价格，最后就定了下来，颜色发现越看越耐看，开心 【购车经历】 我记得应该全广东最后一辆畅行蔚揽了，聊了很多家，只有东莞这家一个星期就订车了 【提车价格】 25万整全包 【驾驶感受】 底盘操控很稳，因为之前开的是影豹，蔚揽就彰显很稳重，很家用 【油耗】 第一箱油开了980公里，城市加高速，我加的是98，综合7个油，还是可以的 【空间表现】 空间很大，反正我不去后排，哈哈哈 【最不满意】 前排那两张座椅调节，一言难尽

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 舒行版

4.1分“优秀”

外观漂亮，一眼被吸引。基础配置高，矩阵大灯，座椅加热。后备箱空间非常大。座椅包裹形状好。动力还好，普通超车需求，都能满足。 【油耗】 市区平均20公里，油耗10.5左右，高速定速125油耗5.9。

点评车型: 2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版

4分“优秀”

进口大众目前在售的只有两款车型，一是途锐，另一个便是蔚揽。 今天路试的这辆蔚揽，出自MQB平台，与目前在售款同属一代产品，是Magotan B8的旅行版。采用的发动机是CHH（属于EA888 Gen3家族），变速箱是湿式6-DCT（DSG家族）。不过这辆早期款的发动机是国V标准，而后期在售款执行的是国六B。 【动力】 EA888 Gen3发动机问世已久，动力性能潜力大，稳定性好，而且燃油经济性友好，因此应用车型极广泛。不过为了满足排放要求，主机厂针对不同车型进行了动力上的微调。 在蔚揽这款车的调整结果就是：发动机排放从满足国V升级为满足国VI；最大马力从220匹调整到190匹；原厂状态零百加速时间从6.9秒调整到8.8秒。 看完蔚揽的这个调整结果，基本上就能理解进口大众迟迟进不来的原因。同理，对于二手车来说，这也是目前国V蔚揽受欢迎的原因。 【配置】 虽然这辆车版本是380两驱舒行，标准配置并不是很高，但是拜前车主所赐，这辆车进行了诸多功能配置方面的升级，几乎和高配没差别了。 这辆蔚揽是2018年上牌，首位车主是大众员工，新车提车的时候在4S店升级加装了很多高配车型上才能见到的配置。 比如原本标配的卤素大灯，升级为LED自动大灯。 还有加装了ACC自适应巡航。 后备箱加装了电尾门。 【空间】 旅行车对于家用带娃来说还有一个极大的吸引力，至于后备箱。蔚揽的后备箱空间很大，即便是最小容积也能达到650升。即便长期放置这么大个头的收纳盒，还能再放N个行李箱。 再来个一键折叠后排座椅，后备箱空间能接近1800升，折叠自行车、帐篷、折叠床，出门露营尽管往里装。 蔚揽后备箱门的开合度堪比SUV，增加一个电尾门，能有效提升用户的幸福感。电尾门本不在标准配置里，要高配车型才有，而高配车型的指导价比这个版本贵几万块，R-line版更是贵了十万多，对于新车买家来说，哪个更划算，不言而喻。 主动刹车、ACC自适应巡航，还有前排的膝部气囊，给驾驶员充足的安全感。 自带的导航系统，但是相信车主只是备用，因为标配有CarPlay等手机互联功能。 主机的功能已经比较全面了，不过仍有很大的升级潜力。大众的后市场有多么强大，大家都懂的。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

4.1分“优秀”

个人情况/购车经历 楼主本人70后，到了知天命的年纪，之前从事教育培训工作，开了几家连锁的教育机构，事业做的还行，当孩子开始走上工作后，自己的事业也逐步的交给了孩子，本来是不打算买车的，后来孩子们上班后家里的车明显不够开的，加上老伴喜欢钓鱼、自驾游什么的，因为出去的时候经常要带太多的东西，就想着买一个大一点的车。 在看车的时候也是看了很多车，家里有几辆车，有SUV车也有轿车，SUV就不考虑了，现在路都很好走，而且油价那么高，感觉SUV不大实用，毕竟也上了年纪，还是买个轿车舒适点，试了雅阁、凯美瑞这样的日系车，总感觉日系车虽然外观好看，但是铁皮薄、有点不大放心，蒙迪欧、帕萨特这样的车也看过，不过没试驾，老伴没看中，后来到进口大众展厅，看了一下蔚揽，这个车后排座椅能放倒，后备箱的空间很大，回家一商量，就它了。 价格方面 展车看的蔚揽畅行版，指导价是29.38万的，和小伙磨了半天，后来这个店里的经理给了23.6万的价格，优惠了57800元，最终是23.6万的裸车价，店里啥都没送，店里销售小伙帮忙挂的牌. 油耗表现 本人所在的城市山东临沂，市区有高架路也有快速路，平时主要是一早一晚的堵车，蔚揽这个车厂家建议加98的油，不过我平时都是加95的油，像小加油站没有95的油，可以加98的油，大众的车带涡轮增压的都需要加95以上的油，这个没办法，油没加满过，平时不大出临沂，一般是每次加油加300个油，用1周以上，每月大约800-900来块的油钱；跑的不多，上次跑了一段，油耗显示18个，问了一下SSSS，说是单次里程，让多跑几次，多测几次看看。 驾驶感受 感觉蔚揽这个车的操控很好，方向盘很好操控，转向的时候很轻，女的开很轻松，轮胎路感很强，提速方面，车速很轻松就能提上来； 内饰的话，这个车黑色的内饰还可以，绒面真皮镶拼的座椅很上档次，当时买车的时候也是看着这个车的座椅材料上档次才选择的这款车 乘坐感受 坐在后排感觉这个车的空间很大，买车的时候主要是因为这个车的空间，才选择这个车的，后排座椅的空间大，坐在后排感觉不到拥挤，我们比较满意的是这个车的储物空间多，很多东西都能放的下，比如换挡杆前面有个专门放手机的空间，车子的侧门还有放雨伞的格子 用车反馈 目前很好，没有大的问题，前段时间车子的胎压报警灯亮了，以为出了什么问题，检查车辆状况后发现车辆的状态是满载，后来设置成空载后胎压报警灯就消失了。 满意的地方 这个车的座椅很高档，绒面真皮镶拼的座椅很上档次，满意的地方之二，空间大，无论是前排、后排还是后备箱，空间是非常合我意的，第三是这个车的配置我比较满意，比如电动尾门、后倒车影像全景天窗等，中控屏触控很灵敏、车机反应速度快。 不满意的地方 座椅用的是手动和电动结合的方式，希望厂家后期能改进一下，另外就是大众车的套娃脸是很严重的，车子的外观前脸很没有特点，作为进口车感觉应该和国产车不一样才行。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

4.07分“优秀”

蔚揽 2021款 2.0TSI 畅行版作为中期改款车型，做了很多改变升级。 【最满意】在外观上其实一眼就能看出，整体的设计和帕萨特会很相似，但最新的大众贯穿式镀铬格栅设计和全系标配IQ Light的矩阵式LED头灯、X造型的前杆、轮眉与车身同色、18寸双色轮毂等这些做了升级改变，整体给人的感觉也会更有质感一点。 在内饰方面，整体的车机系统有了一定的升级9.2英寸中控屏幕支持一定程度的手势控制，30色氛围灯、三幅式皮革方向盘、前排座椅支持12向调节、座椅通风加热、驾驶位按摩，不得不说高级的配置和氛围到是一个都没少。 【乘坐体验】空间方面，长宽高分别为4773/1832/1501mm，轴距为2791mm。其实从这个数据不难看出，它的车内空间肯定不会差的，不管是车内的乘坐空间还是，前后排座椅的乘坐舒适性都是相当不错的。而且蔚揽的后排座椅支持4：2：4放倒，全放倒尾厢最大容积是1725升，这个空间表现可以说是相当不错了。 【驾驶感受】动力方面，搭载的是一台2.0T的发动机，最大可爆发出190匹马力，最大扭矩为320N·m，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。在套动力组合的有点在于动力响应快，同时换挡会比较平顺，而且增加的B循环系统也大大降低了油耗，WLTC综合油耗6.98L/100km。 虽然旅行车在国内的市场销量并不很受欢迎，但这并不影响蔚揽的优秀表现，无论是外观还是内饰配置或者动力方面，都是很拿的出手的，如果对旅行车有兴趣的朋友不妨看一下。

点评车型: 2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版

4.29分“优秀”

提车5年了，作为一个长达15年的大众脑残粉。每一辆车都投入了不少心血。而这一辆车，应该也是我最后一辆大众车了。时代真的变了，电车的时代终究还是到来了。 舒行最低配，配置不算丰富。原厂带dcc，运动模式下的底盘基本可以满足稍微激烈的驾驶。巨大无比的后备箱给个赞。而我，提它就是为了日后的升级，因为三代888，真的很好。（自认目前德系四缸最稳定，最耐用的机器）。目前四阶500匹多点，升级后稳定驾驶驾驶8万公里，原厂状态3万公里。合计也行驶了十一万公里了。 升级的其他所有原厂件（丹拿，大灯，acc等）一直都很稳定。只有一件事，那就是内饰异响。感情我买过的大众车除了polo内饰不响。其他都会响，甚至是途锐卡宴。哎，真的又爱又恨，只有自己解决。 总结下，蔚揽是你能买到最实在的进口旅行车，虽然它的原厂隔音一般，但是其他的驾驶感受非常好。特别是大众的dq系列湿式变速箱。重点来了（干式变速箱公里数稍高必然行驶品质下降，不管高尔夫还是a3不便太多吐槽）。维修便宜，升级件很多，方案也很多。也不是很烧钱。喜欢折腾的话，大众集团的车是近些年的玩车首选（包含奥迪，保时捷）。 希望每一个油车的车主都珍惜自己的那辆爱车。

点评车型: 2017款蔚揽 380TSI 四驱纵行版

3.93分“良好”

【最满意】 按照我对车的了解，只要内饰做得好，材料用得良心，发动机足够用就差不多了，这款车的外观自带了一股霸气气质，一款车型的设计和内饰的配色我就喜欢上它了，最主要的是内饰看上去很高档，外型又给人强烈的冲击感，这样的设计真的很容易吸引颜控的注意。买车之前我也试驾了好几款不同类型的车，我发现发动机的区别也很大，比如说2.0T的动力的车，发动机是很给力了，但排量又跟不上，感觉就有点有气无力，而这款车的动力是220马力的，对我来说很够用了，虽然也是2.0T，但是发动机给力一点，就是比较舒服。车里的空间设计简直无敌，因为是中级轿车，比普通的中型SUV大很多，毕竟是旅行车的设计，所及很讲究空间的安排，还有全景天窗，所以车里非常的亮堂，后备箱又大又深，一家人旅行绝对足够用。 【最不满意】 不太满意的也有几点，毕竟买车的过程有点曲折，我也挺想吐槽的。1、油耗比我预期的高了很多，本以为中型的车，综合平均油耗最多不会超过了9个油的，可实际上油耗超过了一两个左右，塞车的话就更高了，有点吃不消，希望以后油耗能好一点吧！2、车前的储物格子有点小，尤其是档杆前后的储物格，就连手机都放不下，为什么不设计得大一点呢！3、买车的过程真的很曲折，连挑选颜色都得预订不到的，不然还买不到想要的配置和颜色，尽管最后买回家的车也很不错，买外国原厂的车就是有这样麻烦的问题。

点评车型: 2017款蔚揽 280TSI 两驱舒行版

3.4分“良好”

旅行车向来是个小众分类，而且价格还高于同配置的普通轿车，所以买旅行版相当于买轻奢品，力所能及，又显得人有品位、有个性。一线城市的年轻人现在是越来越喜欢旅行车了。 但是要把正宗进口旅行车的价格压下来，还得看大众啊。 比如这款蔚揽，新车指导价不到30万，还有点优惠，二十多万就能到手一辆进口旅行车，原汁原味的德产瓦罐。 【颜值】 扁平而又修长的车身，使得整车看起来沉稳大气而不失时尚。白色外观，经典耐看，内饰是少见的棕色。 但是内饰还是非常大众，缺乏活力，也缺乏精致感，对于抱有小资心态的车主来说，稍稍差点意思。 【空间】 旅行车相较于普通轿车最大的优势，车内乘坐空间更宽裕，将后排座椅放倒后，后备箱可以装载大件物品，方便日常出行。 【操控】 旅行车相较于SUV最大的优势，驾驶操控感更好，路感更清晰。 【乘坐】 舒适度非常不错。坐在车内最享受的就是一抬头就拥有整个天空，惬意十足。 【配置】 虽然是丐版，但是配置方面还是够用的 。定速巡航、前后雷达、无钥匙启动、前排座椅加热、多功能方向盘、蓝牙音乐、自动大灯、自动空调、自动驻车、全景天窗等均有配备。 【保值率】 蔚揽的保值率相对于它的指导价来说很低。比起豪华品牌的B级旅行车差远了。很大一部分原因还是定位没达到新生代旅行车爱好者对于唯美、精致、小资的要求。但是如果抛开这些附加属性，单从旅行车的实用性和操控感来看，蔚揽是及格的。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 舒行版

4.2分“优秀”

外观没得说，低调不失个性。主要是价格合适，落地21万，性价比超高，对比迈腾330，价格基本持平。进口车的质量没的说，做工精细。驾驶感受方面的话，隔音效果有待提高，过一些细碎颠簸路面滤振一般。动力方面还算不错，运动模式下，油门响应及时，就是地板油的话猛踩轮胎容易打滑。空间方面没的说，后备箱超级能装，一家四口出去旅游，两个大行李箱，加一个小箱子，还有各种小东西装进去还有很多空间。内饰方面略微落后，可能德国人不太在意这方面。天窗最为鸡肋，织物座椅除了看起来没那么高档，其他方面都比真皮的要好很多，夏天不烫，冬天不冷。安全配置方面也基本及格。基础的一些主动安全配置都有，轮胎也是自补胎，扎个小钉子都不用管，而且是全尺寸备胎。总体来说，这个车整体满意度还是很不错的，满分100的话，可以给到90分

点评车型: 2016款蔚揽 380TSI 两驱逸行版

3.64分“良好”

【最满意】 第一点：动力。第三代EA8882.0T高功率发动机6速DSG变速器，动力表现尤其是高速上的表现特别让人满意。第二点：价格。乞丐版的性价比绝对太赞了，只相当于国产中配迈腾的价格，享受到进口车的品质。第三点：空间，后备箱巨大无比。 【最不满意】 第二排中间隆起过高，几乎不能坐人。噪音有点儿大。大部分来自胎噪。前排无USB接口，无放置手机的位置，烟灰缸设计几乎没有用却白白占据了一个空间。

点评车型: 2018款蔚揽 380TSI 两驱畅行版

4.86分“优秀”

无可挑剔了，是我所喜欢的样子。线条简洁，不失大方。修长的车身带来的魅力不能抵挡。内饰采用大众家族式设计多功能方向盘、三幅式设计不失运动感。对于喜欢旅行的人说，这辆车的空间可以说能满足你所有的需求，后排座椅放倒可容纳大物件像帐篷一类的。装载需求没有任何问题。动力方面搭载EA8882.0T的发动机，动力还是不错的。在你需要的时候可以随叫随到。方向盘很轻巧，底盘一如既往的稳。隔音稍微差了点，但也能接受的范围。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

4分“优秀”

外观上比较中庸，强调实用性更多一点。 纵行大满配确实用起来很香，内饰简洁，比较得我心意。 座椅通风，按摩，记忆都是很实用的配置，hud，和iq light同样也是行车必不可少的好功能，尤其大灯标配，确实比较良心了。我个人很喜欢全黑的内饰顶棚，白天太阳光也不会穿透黑色的隔布，车内空调相当给力，好用好用。 至于动力，打到s档真的超车相当顺畅，平时用舒适模式，悬挂很舒服。 后备箱是亮点，装载出行完全没问题，除了有点小贵，其他都挺好

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 舒行版

4分“优秀”

3月落地的，然后遇到疫情封印到6月才放出去撒欢儿，早买也没享受，完事还没赶上购置税优惠。价格不多说了，喜欢是真心的。 外观：馋了好多年了，国五渡国六的时候优惠逆天啊，当时想着等等更优惠，结果找库存都没了。外观最遗憾的是轮毂，1级2级都是17寸，好歹给个18啊。 内饰：内饰比较中庸，该有的都有了，就是没了个表，个人觉得那块表超帅的，太可惜了。 配置：预算有限入的舒行。素车只能说日常够用，谈不上丰富。很多实用的要上到顶配才给。后面自己加装的哈曼卡顿，acc，刷的车道保持。还是想改一下座椅通风，但是没找到能走原厂控制面板的店。另外挺馋顶配的hud的，不知道好不好改。对了，前后灯组超级帅！尤其是晚上点亮了看。 空间：空间没得说，一般是自己开，前排安逸得板！后排也还行，数据上比迈腾短一点，但是没体验比较过。后排座椅212放到啊兄弟们！虽然不知道跟32放倒有啥使用上的差异，但就是觉得212好。尾箱就更安逸了，就冲着尾箱来的。 驾驶感受：试驾的时候跑的畅行，现在看来有无dcc还是差蛮多的。舒行走烂路还是挺颠的，路感太清晰了。可能是车型的原因，上了60kmh开窗的话共振就很厉害了，上了120关窗风噪还是挺明显的。动力上不是很跟脚，前段软绵绵的没什么反馈，中段稍有延迟后动力马上就输出到位，末段给人的感觉就是升档非常积极，动力在源源不断的迸发出来。不过切了s档，就啥毛病都没有了，给油就飞响应非常的灵敏，高速超车也满满的安全感。 油耗：现在跑了2000公里左右，高速路偏多120kmh油耗6-7，市区8个多。这是当下炎热嗷嗷开空调的数据。加了几次油，油箱应该是70升多一点，所以续航在800-1000公里是没问题的。 最后：性价比上舒行，预算够上纵行！纵行可以说除了少4驱，该有的都有了！30以内能落地的话，纵行，真的，别犹豫！

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

4.7分“优秀”

【购车经历】 看车很长时间，预算30万左右，非BBA，非二线豪华，两厢车。 旅行车一直很喜欢，蔚揽考虑过，但是各种方面（包括保有量低、后期维护成本、价格偏高等等）有些犹豫。一直不喜欢SUV但唯独一款情有独钟 别克昂科威PLUS艾维亚（迄今为止虽然已经提了蔚揽但还是觉得它不错）。 家里人不喜欢开SUV再加上昂科威P没有液晶仪表、辅助驾驶也一般般，昂科威P就落选了。等蔚揽降价，6月以后出台购置税减半政策后开始带家里人看车，老父亲对帕萨特十分留恋（上班时候公司配了个上汽大众09款）看车之后就确定了，谈好价格直接拿下。 关于颜色:车好看，什么色都好看，不一样的色不一样的性格。犹豫了好几天，寻求很多人的意见，许多人接受不了魅影蓝，但最终还是选了 魅影蓝 。懂的人一看就懂，不懂的人说什么也不懂。 【提车价格】 旧车置换，全款。装饰:行车记录仪、太阳膜。32万＋。 【驾驶感受】 2.0T低功率个人感觉已经很强劲，底盘偏硬。 标准模式下方向盘比较轻，油门灵敏度适中，悬架较硬。经济模式下溜车会断开发动机和变速箱的连接。运动模式下方向盘会比标准模式略沉，油门响应灵敏，底盘更硬。 隔音一般般，60km/h以上有风噪，80km/h以上风噪明显。和家里另一辆星越L相比较，星越L胜一筹。 【油耗】 目前1000公里，平均油耗10L/100km。 【最不满意】 1.隔音:真的是一般般，非常一般般。 2.异响:购车第二天开始，左、右后门板有滋滋异响。 3.空间:够用但不宽裕。 【最满意】 除以上三点，都是最满意。

点评车型: 2018款蔚揽 380TSI 两驱畅行版

4分“优秀”

【最满意】 1）后备箱的空间巨大，很少会有那种装不下东西的情况，日常使用绝对足够。 2）电气化设备丰富，液晶仪表和Carplay功能，信息显示完善。Siri真的很好用 3）EA888的发动机动力充沛，DCC动态底盘系统能够提升驾驶的舒适度。 4）ACC主动安全系统很不错，已经救过我很多次。 【乘坐体验】 后排乘坐空间不算是很宽敞，跟轴距有关，180的身高坐进去腿部到前排有两拳的余量，后排坐垫比较短，不算很舒服。