点评车型: 2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
【最满意】动力非常非常强,前段推背感比“不Turbo的保时捷和不Series的V8AMG”都强,转向精准,而且一圈就打满,非常运动,路感非常清晰,车身稳定,停车完全不会前后晃,比绝大部分电车都强 【最不满意】做工真挺糙的,电动座椅也不顺滑,座椅皮子看起来皱皱巴巴的,好在面料摸起来还挺结实,刹车脚感一塌糊涂,不线性 【驾驶感受】开过市面上大部分主流电动车以后才发现,底盘最像燃油车的电车不是宝马i4,而是特斯拉model3 performance(Taycan没开过),路感非常清晰,动力衔接极其丝滑,动力响应特别迅速,而且悬挂提供足够的支撑力,驾驶感受非常轻盈,转向手感也很好 【动能回收】单踏板习惯了其实还好,如果经常松油门就会非常难受,动能回收介入突兀,像燃油车突然踩了一脚刹车(我觉得这一点特斯拉有些把驾驶者当傻子看,不是油门就是刹车),完全没有自主权 【乘坐体验】主副驾座椅都比较高,也没啥包裹感,就像坐在沙发上开性能车,绝了 【续航】夏天能跑400多公里,挺好的 In conclusion:model3 performance是我开过驾驶感受最好的电车,也是市面上能买到最便宜的性能车,是我最推荐的电动车,其次是奔驰EQS,非常舒服
周董爱车:说动力超turbos有点吹过了,开过turbos吗大哥,试驾过一次从此放过它了,做工简直是乞丐中的乞丐,个人观点认为这车应该是为哪些以前没开过快车、好车的人定制的,只要快就完了,太好玩了,轻点喷
用户324752034621:特斯拉能吸引我的就是极速能上250,其它垃圾电车只能上到180,顶多撑死上200,虽然说250的极速用不到,但绝对不能没有。
Axelas:虽然老哥你的评价引起了很多豪车车主的不满,但model3p的性能就是恐怖如斯,零百3s多,圈速还死快的电车也就3p了,教主测下来比a45、c63、s3、s4、改装m2c这些性能车快就算了,比特么718快就离谱