新宝骏RC-6这是一款中型车,但实际的价格来说比起一些的紧凑型轿车还要显得便宜了,这款车实际的体验来看是非常有竞争力的。
超4.9米的长配2.8米的轴距确实是带来了宽敞的空间,实际的空间来看与雅阁是差不多的,空间宽敞度确实不错。作为中型车,内饰的质感还是非常上乘的,方向盘就采用了皮质包裹,握感舒服,方向盘也支持上下、前后调节,调驾驶位的时候挺方便的,点赞。座椅本身采用的是合成皮包裹,坐感挺舒服的,10.25英寸的中控屏,确实是挺好看的,并且智能化程度也高,支持语言识别控制,如此的内饰确实要点赞的。
1.5T的发动机匹配的是6MT变速箱,对于这套动力组合来说,城市行驶的平顺性还是不错的,就是跑高速的时候,提速稍微的差点。对于新宝骏RC-6来说,主打的就是低廉的价格,从我的角度来看,我认为他的竞争力还是很不错的。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
3.79分“良好”24小时在线尊贵型在主动安全辅助驾驶功能方面做了全面的提升,增加了车道偏离预警等各项配置。新车双屏设计更是精髓,12.3英寸高清触控屏,12.3英寸全液晶组合仪表、360°高清全景影像,博顿音响和9个扬声器,侧安全气囊等。性价比表现出色。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线旗舰型
3.43分“良好”外观大气时尚,有辨识度。内饰设计感不错,但用料一般。整车配置较为丰富,后排表现也不错,但受限于造型,头部空间略显局促。1.5T发动机动力中规中矩,提速有一定轻快感,但并不强劲。悬架调校不错,软硬适中,大颠簸过滤欠佳,整车的隔音效果也不错。
新宝骏RC-6是一款真正意义上的大掀背车型,而且非常的纯粹。
它的前脸采用了六边形的进气中网,中网内部使用的是点阵式的繁星设计,很有质感。中网中央镶嵌着新宝骏的钻石车标,家族化的风格慢慢形成。侧面使用的是贯穿式的腰线,特别的有力量,而且车顶则采用的是大掀背的设计,很帅气。车尾的层次感比较鲜明,设计相对来说简洁一些,比较耐看。
新宝骏RC-6搭载着是1.5T涡轮增压发动机,最大功率147马力,峰值扭矩250N·m,与之匹配的是六挡手动挡的变速箱。新宝骏RC-6的动力强劲,但是变速箱和发动机的衔接不是特别的出色,流畅度较为一般。新宝骏RC-6的底盘设计偏硬,经过一些颠簸路面,车内的抖动感比较明显。
车内的空间宽敞程度绝对是非常优秀的,毕竟这是一辆中型大掀背车型,长宽高分别为:4925*1880*1580mm,轴距是2800mm。我的身高1.78米,前排和后排对我而言毫无压力。而且它的后备箱容积非常的大,我经常放一个小型折叠的自行车在后备箱,很轻松。我经常周末开着新宝骏RC-6出去转一转,看一看,自行车在后备箱更是如虎添翼了。
预算10万以内,想购买一款颜值高、车好开,最好还带各种智能驾控的功能的,经过研究对比后,新宝骏RC-6就比较合适。我想说,这几年国产车的发展有目共睹,有不少车型也是相当不错的的!这款车用了一段时间,接下来跟大家分享一下我的用车体验。 新宝骏RC-6轿车造型,SUV底盘,既有轿车的舒适又有SUV的视野,不用担心刮到底盘。中网进气格栅巨大,采用了大量几何元素修饰整个车身,让新宝骏RC-6的整车造型增添了几分个性,同时也让它显的格外时尚。最让我喜欢的是,这款车空间真的很大,车长四米九,后备厢也超级大,内部空间座位真超级宽敞,座椅舒适度挺高的,做工也可以,座椅上的宝骏拼音提升了不少质感。
作为RC-6的丐版车型,虽然新车搭载卤素大灯、织物座椅、主驾手动六项调节、10.25英寸中控显示屏、3.5英寸液晶仪表、倒车雷达、胎压监测等基础配置,但没有倒车影像、后排座椅不能分割放倒、方向盘不能四项调节等硬伤,驾驶体验严重减分。不推荐。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线精英型
3.5分“良好”许多追求时尚的年轻人对于轿跑类的车型都是特别喜爱的,相当有范儿的身段令追求美学的人们为之着迷。但是,能够贴近公众的国民化轿跑并不多,而售价8.48-12.38万元的新宝骏RC-6就满足了许多人的需求,新宝骏RC-6定位于轿跑风格的中型车,尾部溜背式造型确实动感十足,年轻化和运动化的风格都得到有力的展现。掀背式的后备厢开启方式很拉风,只是开启时有些偏沉,这么设计就很拉垮了。车内配备了12.3英寸的液晶仪表 12.3英寸的中控大屏,这也是近些年来的大趋势,对于这个价位的车型来说,RC-6的屏幕显示清晰度和操作灵敏度表现上还是可以的,凑合凑合也能用。由于采用了溜背设计,后排的头部空间势必会受到影响,略显局促。1.5T CVT的动力系统组合在新宝骏的许多车型上都有使用,油门响应还算积极,脚感也比较轻,整体加速的变现也比较线性,动力谈不上多么强劲,日常家用足以了。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线豪华型
3.86分“良好”在线豪华型在舒适性方面增加了豪华皮质座椅、后排4/6比例放倒等配置。在智能科技方面增加了蓝牙钥匙、7英寸全液晶组合仪表、智慧双屏互动等。在主动安全方面增加了自适应巡航、城市预碰撞自动刹车、APP远程启动、自动驻车等。性价比出色,值得够买。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T 手动24小时在线精英型
3.5分“良好”8万多元就能买到中型车,这真的不是天方夜谭,新宝骏的RC-6了解下。这是你能买到的最便宜的中型车新车,假设您的需求就是价格低、空间大的轿车,最低配的RC-6就是唯一选择。当您预算稍稍提高,自动空调、感应雨刷、自动大灯、无钥匙进入及一键启动、自适应巡航、全景影像等40余项丰富配置足以眼花缭乱,全部标配的顶配车型售价也仅为12.38万元。RC-6还有一大优势是它掀背式的尾门结构,这让它从后备箱中拿取物品变得非常方便。不过,作为轿车的它底盘离地间隙确实有点高,但这更能适应中国的路况,面对稍稍不平的路面时通过起来更加从容。RC-6全系标配1.5T发动机,最大功率147马力,峰值扭矩250牛·米,除入门的2款车手动挡外,其余的都是模拟8挡的CVT变速箱,平顺性相当优秀。空间大、配置高、价格低,这三个方面的确在很多车型上互相矛盾,但我们中国的新宝骏RC-6却做到了,是不是很值得考虑一下呢?
几分曾经153791227:低配有什么有这些东西吗,比如语音声控这些
宝妞娃:油耗如何
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线旗舰型
3.71分“良好”一家随着人民共同成长的车企五菱,如今人民需要一辆外观大气体面,配置高且性价比高的家用轿车提升生活品质,新宝骏RC-6便随之而来。外观使用上全新的银车标,更时尚显档次,满天星样式中网,不同角度折射不同光线有种未来科技感。侧面溜背尾部造型很像GT车型,不过较高的离地间隙似乎看起来不太协调,作为轿车后备厢离地面较高,上下搬东西比较吃力。内饰部分双连屏幕设计,符合时下大屏多屏的理念,不过屏幕与黑边框过度处理生硬。空间方便是前排还是后排,对乘客都很友好,后备厢掀背设计也进一步提升载物空间。毕竟价格有限,有了大空间和好模样配置上就稍稍缩水,仅有一些基础配置。动力上全系1.5T发动机最大功率147马力,有手动和CVT两种变速箱可选,动力对新宝骏RC-6而言也只是够用。一款配置不高,空间和模样都还不错的新宝骏RC-6你会选择吗?
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2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线精英型
3.57分“良好”跨界风格的新宝骏RC-6,造型类似曾经的沃尔沃S60 CC,增加通过性的同时保持了轿车的比例,2.8米轴距的大空间带来不错的乘坐体验,精英型也标配车联网功能,只是1.5T引擎和CVT变速箱的表现乏力,驾驶性体验偏向舒适,适合成熟的家庭用户。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
3.36分“良好”新宝骏RC-6属于定位于轿跑风格的中型车,设计上充满了动感、年轻、时尚的特征。内饰的搭配也不低调,除了黑色系风格外,还加入了米色及红色的搭配。整体的做工没有问题,虽然中控台覆盖了大面积的软性材质,不过覆盖物还是偏薄了一些,在触感方面并不是特别舒适。
动力方面,该车采用了型号为LJ0的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为147马力(108千瓦)/5200rpm,最大扭矩为250牛·米/2200-3400rpm。传动系统方面,与之匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱。其实这套动力系统我们并不陌生,在新宝骏RS-5、新宝骏RM-5等车型上也有沿用。
油门响应较为积极,脚感轻盈舒适,起步属于轻松自在的类型,整体的加速表现也非常的线性。虽然动力谈不上多么强劲,但是驾驶起来并不会太肉,也没有初段前窜的感觉。CVT变速箱的平顺性表现良好,升降挡还算积极,深踩油门后它也能够迅速做出反应。
悬架属于偏舒适的调校,对于路面小幅的振动能够进行积极的过滤。而面对一些较大坎坷或烂路时,悬架的后半段还是有些硬,不过整体性还行,只是在噪音的控制和刹车设定等方面还需要再优化一些。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
3.71分“良好”今天跟大家聊一下新宝骏RC-62019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型,这个车型的名字真的是惊到我了,聊它主要也是因为有个亲戚在问,这台车怎么样、值不值得买,咱们就简单看一看。
新宝骏RC-6定位中型车,基于“R”模块化架构打造,使用了溜背式测浑身造型,配合“满天星”点阵式进气格栅,还是很时尚的。前机器盖上有三条凸起的筋线,视觉上充满了力量感。
RC-6的车身尺寸4925/1880/1580mm,轴距2800mm,离地间隙198mm。RC-6配备了造型动感的双五辐18英寸轮圈,匹配的轮胎规格为225/55 R18,整体的搭配还是比较协调的。
RC-6的内饰质感不错,整体设计层次感十足。新车使用了三辐式平底方向盘,12.3英寸全液晶仪表 12.3英寸中控大屏,中部的空调出风口带有红色装饰,造型上有贯穿式出风口的视觉效果。
动力方面,RC-6搭载一台1.5T发动机,最大功率147马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配6MT或CVT变速箱。
整体来说这台车还是走的性价比路线,五菱旗下的产品质量还是靠谱的,最重要的是,现在终端还有不小的优惠,预算有限的朋友可以考虑一下。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线旗舰型
3.86分“良好”家用车市场中,热销的车型各不相同,但它们都有一个共同的特点——性价比高。其中,宝骏RC-6就凭借较高的性价比和不错的配置,在十万级家用车市场占据了一席之地。
前脸多边形进气格栅的内部,采用不规则的星空点状装饰,点状式的大灯加上犀利的日行灯灯组,整体感不错;侧面腰线从前大灯贯穿至尾翼,配以整车全黑色运动包围以及哑光黑色轮圈,溜背的造型设计,提升了整车的运动感。车身尺寸方面,宝骏RC-6的长宽高分别为4925/1880/1580mm,轴距为2800mm,可观的车身数据为宽敞的车内空间打下了基础。
坐进车内,环抱式座舱采用双拼色设计,大量的软材质包裹配以红色缝线,质感和运动感都表现不错。12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控液晶屏所组成的一体式大屏,科技感很到位。此外,宝骏RC-6全系标配了车联网系统、ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警等功能,配置上展现出了很强的诚意
1.5T发动机+CVT变速箱是宝骏RC-6的动力总成,最大功率108KW,最大扭矩250牛米,数据表现一般,用做日常通勤还是没什么大问题的。
总的来说,RC-6的配置对于它这个价格肯定是物超所值的,不过后期的维修保养成本是个痛点。各花入各眼,车还是要选择合适自己的,你觉得它怎么样呢?
樱木花泽累:觉得还行
小舟会早睡88:我觉得挺合适的
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
4.43分“优秀”2020年10月提的车,总体来说这个价位B级轿车还是相当不错,颜值个人比较喜欢,配置没得说,减震肉一点不太影响,油耗高速一般我都是在5~6个多,市区7~8个,这样的国产车可以了。
遗忘有你陪伴的日子:老乡,我的也是这一款,最高配。
踏雪乄无痕乄:我的油耗怎么这么高?同样是尊贵型。每天就在工业区上下班, 现在已经15.1了
用户9226315675016:不是好多都说搓顿严重得很吗?